e***i
发帖数: 3894 | 1 今天找了个deal订了Whiteline的Sway Bar & End link combo。原厂的21/16 升级后变
成 24/22，目的是改善body roll，现在感觉过弯侧倾比我老婆的10‘ civic还严重。
End link主要为了强度考虑，OEM的配这个新的Sway bar容易挂。
加上以前到货的Perrin的Shifter bushing (front + rear)，网上很多人说可以大幅改
善shifter的手感，这个配件便宜但是位置别扭，可能不大好整。
之前搞了个OEM的footwell lightening kit，没啥太大意思，不够亮。换了球头的
shifter，有点像Mustang Bullitt这种。
下一步应该是找个性能排气，眼下还没有合适的二手货。
下周应该可以开工了，到时候更新进度。 |
d*********k
发帖数: 53 | |
e***i
发帖数: 3894 | 3 2012
【在 d*********k 的大作中提到】
: 哪年的？
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h****y
发帖数: 9234 | 4 shifter bushing不知道你那车如何,
我换过E46的,位置极其恶心
【在 e***i 的大作中提到】
: 今天找了个deal订了Whiteline的Sway Bar & End link combo。原厂的21/16 升级后变
: 成 24/22，目的是改善body roll，现在感觉过弯侧倾比我老婆的10‘ civic还严重。
: End link主要为了强度考虑，OEM的配这个新的Sway bar容易挂。
: 加上以前到货的Perrin的Shifter bushing (front + rear)，网上很多人说可以大幅改
: 善shifter的手感，这个配件便宜但是位置别扭，可能不大好整。
: 之前搞了个OEM的footwell lightening kit，没啥太大意思，不够亮。换了球头的
: shifter，有点像Mustang Bullitt这种。
: 下一步应该是找个性能排气，眼下还没有合适的二手货。
: 下周应该可以开工了，到时候更新进度。
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e***i
发帖数: 3894 | 5 WRX的结构和E46的有差别，不过也不会容易，毕竟位置就别扭……我得买个creeper干
这个活。
话说你那E46卖了么？
【在 h****y 的大作中提到】
: shifter bushing不知道你那车如何,
: 我换过E46的,位置极其恶心
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h****y
发帖数: 9234 | 6 没....就在cl上挂着都好久没去更新了...
最近事情比较多也一直没怎么到处发广告.
暑假要出去实习几个月,过俩月要是还卖不掉我就开去实习的地方好了.那边听说只能街
趴,ATS怕蹭了什么的比较麻烦,还要跟dealer搞来搞去的. 旧宝马就不心疼了.
【在 e***i 的大作中提到】
: WRX的结构和E46的有差别，不过也不会容易，毕竟位置就别扭……我得买个creeper干
: 这个活。
: 话说你那E46卖了么？
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l**********l
发帖数: 4468 | 7 哥你以前同时两台civic？我只知道你以前有si没想到还有另一台普通的你老婆开哈哈。
【在 e***i 的大作中提到】
: 今天找了个deal订了Whiteline的Sway Bar & End link combo。原厂的21/16 升级后变
: 成 24/22，目的是改善body roll，现在感觉过弯侧倾比我老婆的10‘ civic还严重。
: End link主要为了强度考虑，OEM的配这个新的Sway bar容易挂。
: 加上以前到货的Perrin的Shifter bushing (front + rear)，网上很多人说可以大幅改
: 善shifter的手感，这个配件便宜但是位置别扭，可能不大好整。
: 之前搞了个OEM的footwell lightening kit，没啥太大意思，不够亮。换了球头的
: shifter，有点像Mustang Bullitt这种。
: 下一步应该是找个性能排气，眼下还没有合适的二手货。
: 下周应该可以开工了，到时候更新进度。
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l**********l
发帖数: 4468 | 8 你的e46原来还在？？
你之前几台车都卖得很快呢，这次也要加油啊。
【在 h****y 的大作中提到】
: 没....就在cl上挂着都好久没去更新了...
: 最近事情比较多也一直没怎么到处发广告.
: 暑假要出去实习几个月,过俩月要是还卖不掉我就开去实习的地方好了.那边听说只能街
: 趴,ATS怕蹭了什么的比较麻烦,还要跟dealer搞来搞去的. 旧宝马就不心疼了.
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h****y
发帖数: 9234 | 9 因为之前要急着卖了换现金换车..
现在这个不存在现金流的问题...-_-
【在 l**********l 的大作中提到】
: 你的e46原来还在？？
: 你之前几台车都卖得很快呢，这次也要加油啊。
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e***i
发帖数: 3894 | 10 对，我老婆那个是EX Coupe，换车开时候内饰都是一样的。其实当时应该整个稍微大点
的，但是两万左右也没什么选的了不是么。。。
现在家里就俩人没必要搞的大车浪费油啊，应该以后给她换个SUV啥的。
哈。
【在 l**********l 的大作中提到】
: 哥你以前同时两台civic？我只知道你以前有si没想到还有另一台普通的你老婆开哈哈。
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e***i
发帖数: 3894 | 11 美国需要街趴的城市不多吧……
【在 h****y 的大作中提到】
: 没....就在cl上挂着都好久没去更新了...
: 最近事情比较多也一直没怎么到处发广告.
: 暑假要出去实习几个月,过俩月要是还卖不掉我就开去实习的地方好了.那边听说只能街
: 趴,ATS怕蹭了什么的比较麻烦,还要跟dealer搞来搞去的. 旧宝马就不心疼了.
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e***i
发帖数: 3894 | 12 我要像你花了这么多精力整这个E46我都不舍得卖了。。。
【在 h****y 的大作中提到】
: 因为之前要急着卖了换现金换车..
: 现在这个不存在现金流的问题...-_-
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h****y
发帖数: 9234 | 13 嗯..我其实有时候也这么觉得. 这段时间有时候开开这个E46,感觉驾驶体验确实是非常
地棒,抛开内饰啊什么的, 开E46比开ATS还是要爽一些.
不过还是学生啊,况且还单身,养两个车也太烧了
【在 e***i 的大作中提到】
: 我要像你花了这么多精力整这个E46我都不舍得卖了。。。
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h****y
发帖数: 9234 | 14 我也不知道,问了在那边上学的朋友都表示说基本得街趴.没有什么有停车位的小区
【在 e***i 的大作中提到】
: 美国需要街趴的城市不多吧……
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c*******9
发帖数: 1183 | 15 等汇报进程。
我也琢磨了半天换个rsb，后来想想算了，省点钱整个miata玩。又到了敞棚季节 :) |
k**********i
发帖数: 8706 | 16 这个是正道！
BRZ
【在 c*******9 的大作中提到】
: 等汇报进程。
: 我也琢磨了半天换个rsb，后来想想算了，省点钱整个miata玩。又到了敞棚季节 :)
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c*******9
发帖数: 1183 | 17 整不起新车了。。。
最近在看NA/NB miata，争取5k以下搞定
【在 k**********i 的大作中提到】
: 这个是正道！
: BRZ
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e***i
发帖数: 3894 | 18 NA 5k under应该轻松吧，NB不好说了，不过应该也有
我买房之前很想买个s2000来的，现在停车地方有限，就只能算了。。。
【在 c*******9 的大作中提到】
: 整不起新车了。。。
: 最近在看NA/NB miata，争取5k以下搞定
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l**********l
发帖数: 4468 | 19 你的问题是第一房子车库不够大第二车太多了哈哈
【在 e***i 的大作中提到】
: NA 5k under应该轻松吧，NB不好说了，不过应该也有
: 我买房之前很想买个s2000来的，现在停车地方有限，就只能算了。。。
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c*******9
发帖数: 1183 | 20 是啊，但是找个车况好的不容易，还得看运气。。。
s2000也超出我的budget了 :(
【在 e***i 的大作中提到】
: NA 5k under应该轻松吧，NB不好说了，不过应该也有
: 我买房之前很想买个s2000来的，现在停车地方有限，就只能算了。。。
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e***i
发帖数: 3894 | 21 ……
其实就是driveway不够长
【在 l**********l 的大作中提到】
: 你的问题是第一房子车库不够大第二车太多了哈哈
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e***i
发帖数: 3894 | 22 s2000确实贵了点
我开过一次Miata觉得有点太小太慢了……
【在 c*******9 的大作中提到】
: 是啊，但是找个车况好的不容易，还得看运气。。。
: s2000也超出我的budget了 :(
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T*****g
发帖数: 1306 | 23 马力就像毒药
由俭入奢易，由奢入俭难啊
【在 e***i 的大作中提到】
: s2000确实贵了点
: 我开过一次Miata觉得有点太小太慢了……
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e***i
发帖数: 3894 | 24 到一定程度也就够了
马力是一个是，油门响应，悬挂设定又是另一个套路了，总是有的玩的。
【在 T*****g 的大作中提到】
: 马力就像毒药
: 由俭入奢易，由奢入俭难啊
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i****x
发帖数: 17565 | 25 当时就劝你，要玩敞篷趁年轻嘛，想换wrx，x5还不是什么时候都能换：）
【在 e***i 的大作中提到】
: NA 5k under应该轻松吧，NB不好说了，不过应该也有
: 我买房之前很想买个s2000来的，现在停车地方有限，就只能算了。。。
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e***i
发帖数: 3894 | 26 我的车要装人装狗装家具，还要不能无聊，选来选去也就WRX还合适了。
我是真心不喜欢SUV，开着实在不爽，还不如卡车。
敞篷以后一定要搞的，过两年上了新房就买
【在 i****x 的大作中提到】
: 当时就劝你，要玩敞篷趁年轻嘛，想换wrx，x5还不是什么时候都能换：）
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i****x
发帖数: 17565 | 27 敞篷也能装家具哈哈，我曾经副座放着一棵超高的plant开回来，好在是晚上，否则恐
怕要上本地报纸了
【在 e***i 的大作中提到】
: 我的车要装人装狗装家具，还要不能无聊，选来选去也就WRX还合适了。
: 我是真心不喜欢SUV，开着实在不爽，还不如卡车。
: 敞篷以后一定要搞的，过两年上了新房就买
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t******k
发帖数: 5617 | 28 刚把我的forester的rsb升级成STI 19mm rsb, 侧倾小很多，也会颠一些。不过换了之
后发现前后悬挂的感觉有点失衡，可能把前sway bar也同时升级一下比较好。endlink
我没有换，不知道会不会挂掉。。。 |
e***i
发帖数: 3894 | 29 印象种原厂fsb是21mm的，要是这样其实应该还好。
会颠很多么？网上都说不影响ride的，不知道你的感觉是不是也一样？
我订的货周五到，装上后看看咋样吧。Endlink我也订了，看看能不能比原厂的结实点。
endlink
【在 t******k 的大作中提到】
: 刚把我的forester的rsb升级成STI 19mm rsb, 侧倾小很多，也会颠一些。不过换了之
: 后发现前后悬挂的感觉有点失衡，可能把前sway bar也同时升级一下比较好。endlink
: 我没有换，不知道会不会挂掉。。。
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t******k
发帖数: 5617 | 30 fsb的确是21mm，但是车重大部分都集中在前部，所以上21mm也不算很硬。改了rsb会颠
一些，尤其是路上小坑比较多的时候最明显，对普通ride影响不是很大，不过车开起来
感觉不太一样，后面的支撑力要强很多，前面就相对软了，周末试跑了段山路，发现还
是不太适应。
点。
【在 e***i 的大作中提到】
: 印象种原厂fsb是21mm的，要是这样其实应该还好。
: 会颠很多么？网上都说不影响ride的，不知道你的感觉是不是也一样？
: 我订的货周五到，装上后看看咋样吧。Endlink我也订了，看看能不能比原厂的结实点。
:
: endlink
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e***i
发帖数: 3894 | 31 我不知道对ride的影响到底有多大，原来Civic Si原厂的sway bar前面是27，那是相当
相当的硬
当然ride还和spring、shock的设定有关，我估计我一开始前24 后 22都会调到最软的
设定，看看到时候怎么样
【在 t******k 的大作中提到】
: fsb的确是21mm，但是车重大部分都集中在前部，所以上21mm也不算很硬。改了rsb会颠
: 一些，尤其是路上小坑比较多的时候最明显，对普通ride影响不是很大，不过车开起来
: 感觉不太一样，后面的支撑力要强很多，前面就相对软了，周末试跑了段山路，发现还
: 是不太适应。
:
: 点。
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j******4
发帖数: 6090 | |
e***i
发帖数: 3894 | 33 货周五到
估计下周开始干活
到时候整点图片上来
【在 j******4 的大作中提到】
: 什么时候开始动手？求图片或者视频直播～～
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t******k
发帖数: 5617 | 34 额，你属于高端用户，ride，spring，shock怎么设定啊？
【在 e***i 的大作中提到】
: 我不知道对ride的影响到底有多大，原来Civic Si原厂的sway bar前面是27，那是相当
: 相当的硬
: 当然ride还和spring、shock的设定有关，我估计我一开始前24 后 22都会调到最软的
: 设定，看看到时候怎么样
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e***i
发帖数: 3894 | 35 Ride完全是个感觉问题，和这几个东西的设定都有关系，据说和spring，shock的关系
很大。
像rollbar这东西应该就是一个横向的力矩，对车轮的纵向移动应该作用不大，估计不
是非常影响ride。但这个只是我的推侧，具体咋样还要看装了以后的感觉饿。
【在 t******k 的大作中提到】
: 额，你属于高端用户，ride，spring，shock怎么设定啊？
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e***i
发帖数: 3894 | 36 很多人换 racing shocks，应该会硬很多。
【在 e***i 的大作中提到】
: Ride完全是个感觉问题，和这几个东西的设定都有关系，据说和spring，shock的关系
: 很大。
: 像rollbar这东西应该就是一个横向的力矩，对车轮的纵向移动应该作用不大，估计不
: 是非常影响ride。但这个只是我的推侧，具体咋样还要看装了以后的感觉饿。
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D***o
发帖数: 4304 | 37 应该正在小改。。。。
等这看图了
【在 e***i 的大作中提到】
: 很多人换 racing shocks，应该会硬很多。
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Y****a
发帖数: 17170 | 38
endlink
我原来2012的outback 的rsb升级到19mm 也是觉得有点头软尾硬了。
现在2013的outback，原厂就加粗了fsb，现在再改成19mm的rsb，感觉是刚刚好，比较
平衡。很开心。
【在 t******k 的大作中提到】
: 刚把我的forester的rsb升级成STI 19mm rsb, 侧倾小很多，也会颠一些。不过换了之
: 后发现前后悬挂的感觉有点失衡，可能把前sway bar也同时升级一下比较好。endlink
: 我没有换，不知道会不会挂掉。。。
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t******k
发帖数: 5617 | 39 这个赞，现在鳌拜fsb标配的多少啊？
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: endlink
: 我原来2012的outback 的rsb升级到19mm 也是觉得有点头软尾硬了。
: 现在2013的outback，原厂就加粗了fsb，现在再改成19mm的rsb，感觉是刚刚好，比较
: 平衡。很开心。
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Y****a
发帖数: 17170 | 40
从23mm 加到26mm了，够粗了吧。
rsb从15mm 才加到 16mm，所以我觉得后面可以再加加
【在 t******k 的大作中提到】
: 这个赞，现在鳌拜fsb标配的多少啊？
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e***i
发帖数: 3894 | 41 前面够多了，WRX标配的fsb才21，后面16
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 从23mm 加到26mm了，够粗了吧。
: rsb从15mm 才加到 16mm，所以我觉得后面可以再加加
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t******k
发帖数: 5617 | 42 前面肯定够了，后面太细了，感觉至少到21吧。森林人原装是21/16，细了不少。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 从23mm 加到26mm了，够粗了吧。
: rsb从15mm 才加到 16mm，所以我觉得后面可以再加加
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Y****a
发帖数: 17170 | 43
所以，现在加到了19mm，其实local 感觉提升不明显，但是高速很明显，大风天稳多了。
我很满意现在的配置。
【在 t******k 的大作中提到】
: 前面肯定够了，后面太细了，感觉至少到21吧。森林人原装是21/16，细了不少。
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t******k
发帖数: 5617 | 44 你有没有同时换endlink，看有人说可能会断，有点担心。。。
了。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 所以，现在加到了19mm，其实local 感觉提升不明显，但是高速很明显，大风天稳多了。
: 我很满意现在的配置。
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e***i
发帖数: 3894 | 45 我买了Whiteline的可调式的，现在还没装。看网上的review有人说隔段时间要调一下。
我估计过一段时间把手里的这套Endlink卖了买一套Karboy的固定式的。原厂的不会马
上就挂掉。
【在 t******k 的大作中提到】
: 你有没有同时换endlink，看有人说可能会断，有点担心。。。
:
: 了。
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t******k
发帖数: 5617 | 46 那我也先以后再折腾好了，先用原厂的。
下。
【在 e***i 的大作中提到】
: 我买了Whiteline的可调式的，现在还没装。看网上的review有人说隔段时间要调一下。
: 我估计过一段时间把手里的这套Endlink卖了买一套Karboy的固定式的。原厂的不会马
: 上就挂掉。
|
e***i
发帖数: 3894 | 47 其实Subaru的bar选择相当保守了，我以前的Civic Si原厂就配27mm的前sway bar。
WRX很多人搞22+22或者24+22的，算是很尊重原厂设定的做法了。
【在 t******k 的大作中提到】
: 前面肯定够了，后面太细了，感觉至少到21吧。森林人原装是21/16，细了不少。
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Y****a
发帖数: 17170 | 48
没有，就是从16 到 19 而已，我想还不至于吧。
【在 t******k 的大作中提到】
: 你有没有同时换endlink，看有人说可能会断，有点担心。。。
:
: 了。
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Y****a
发帖数: 17170 | 49
subaru总是一厢情愿的认为大家都去offroad。
【在 e***i 的大作中提到】
: 其实Subaru的bar选择相当保守了，我以前的Civic Si原厂就配27mm的前sway bar。
: WRX很多人搞22+22或者24+22的，算是很尊重原厂设定的做法了。
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e***i
发帖数: 3894 | 50 roll bar对offroad有什么影响？
这个我还真不是很懂
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: subaru总是一厢情愿的认为大家都去offroad。
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t******k
发帖数: 5617 | 51 我觉得最重要的是前后的balance，后面升级太多，前面不变的话很容易oversteeling
，我现在感觉升级到21/19就已经能明显能感觉到FSB发软了，所以要平衡的话感觉还是
前后都升级比较好
【在 e***i 的大作中提到】
: 其实Subaru的bar选择相当保守了，我以前的Civic Si原厂就配27mm的前sway bar。
: WRX很多人搞22+22或者24+22的，算是很尊重原厂设定的做法了。
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t******k
发帖数: 5617 | 52 嗯，不过还是过一段时间自己查一下有没有弯曲和断裂吧
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: subaru总是一厢情愿的认为大家都去offroad。
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t******k
发帖数: 5617 | 53 roll bar越强off road能力越差，很多人在offroad之前会把sway bar卸掉，或者直接
安装可调sway bar。另外，off road时候sway bar对endlink的压力也会更高，容易发
生断裂。
【在 e***i 的大作中提到】
: roll bar对offroad有什么影响？
: 这个我还真不是很懂
|
Y****a
发帖数: 17170 | 54
你说的很对。 OB2010年出来的时候就主打offroad，结果搞的大家都去买RSB，呵呵。
终于到了2013的时候，subaru见抱怨太多了，才加硬了的。
【在 t******k 的大作中提到】
: roll bar越强off road能力越差，很多人在offroad之前会把sway bar卸掉，或者直接
: 安装可调sway bar。另外，off road时候sway bar对endlink的压力也会更高，容易发
: 生断裂。
|
t******k
发帖数: 5617 | 55 大部分人还是用作买菜车啊。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 你说的很对。 OB2010年出来的时候就主打offroad，结果搞的大家都去买RSB，呵呵。
: 终于到了2013的时候，subaru见抱怨太多了，才加硬了的。
|
Y****a
发帖数: 17170 | 56
subaru自己不这样认为。很搞笑
【在 t******k 的大作中提到】
: 大部分人还是用作买菜车啊。
|
t******k
发帖数: 5617 | 57 他家自己把2.5的AWD阉割成现在这个样子的，这会儿又说off road，有待你精神分裂啊
。。。
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: subaru自己不这样认为。很搞笑
|
e***i
发帖数: 3894 | 58 Subaru基本型号的AWD系统，以前和现在的有什么区别么？
【在 t******k 的大作中提到】
: 他家自己把2.5的AWD阉割成现在这个样子的，这会儿又说off road，有待你精神分裂啊
: 。。。
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t******k
发帖数: 5617 | 59 好像说08年之前的AWD off road能力比现在forester和outback的2.5i好，主要是硬件
上好一些(据说以前VTD是标配)，当时新换代有不少人骂偷工减料。现在14forester的x
-mode比09-13
forester 2.5的E4AT或者outback 2.5的CVT也强一些，不过主要是软件上有所升级，对
各个轮子转速和车整体情况的监控更加全面，扭矩转换的响应时间也加快了。
【在 e***i 的大作中提到】
: Subaru基本型号的AWD系统，以前和现在的有什么区别么？
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e***i
发帖数: 3894 | 60 WRX的ground clearance也就能跑公路了，其实应该给个LSD的，这样弯道性能会比现在
更好。
就四驱系统来说，我知道STi那个DCCD好像强了很多。但是WRX上的四驱系统好像是固定
前后50：50的，这个和哪个型号（比如基本的Impreza手动型号）是一样的么？能不能
具体说说这个四驱系统性能如何？
的x
【在 t******k 的大作中提到】
: 好像说08年之前的AWD off road能力比现在forester和outback的2.5i好，主要是硬件
: 上好一些(据说以前VTD是标配)，当时新换代有不少人骂偷工减料。现在14forester的x
: -mode比09-13
: forester 2.5的E4AT或者outback 2.5的CVT也强一些，不过主要是软件上有所升级，对
: 各个轮子转速和车整体情况的监控更加全面，扭矩转换的响应时间也加快了。
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Y****a
发帖数: 17170 | 61
的x
我觉得差距主要还是在纸面上的。
3.6R 比 2.5i好的就是好像跑交叉轴的场合厉害一些 （其实很多时候，只要有
clearance，冲都冲的过去)
实际情况下，2.5i的系统在90%的情况下和3.6R表现差不多。
反正，我开2.5i 走过：(没有扫过的)雪地，off road（不是hardcore的那种)，沙地等
都没有问题。
我觉得一般人最多也就这样了吧。
当然我的轮子比较新。呵呵
【在 t******k 的大作中提到】
: 好像说08年之前的AWD off road能力比现在forester和outback的2.5i好，主要是硬件
: 上好一些(据说以前VTD是标配)，当时新换代有不少人骂偷工减料。现在14forester的x
: -mode比09-13
: forester 2.5的E4AT或者outback 2.5的CVT也强一些，不过主要是软件上有所升级，对
: 各个轮子转速和车整体情况的监控更加全面，扭矩转换的响应时间也加快了。
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t******k
发帖数: 5617 | 62 subaru非STI好像只有一套手动AWD系统，具体好像这个帖子说的原理比较详细
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-285-14824690-1.html
另外我记得以前有一个楼很高的帖子解释了subaru的各种四驱系统那个偏向越野，那个
偏向公路性能，可惜现在找不到了。不过我记得结论是，这套手动系统公路行驶性能比
4AT要好，但是脱困性能要稍差一些
Update：找到那个帖子了
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=15920799
【在 e***i 的大作中提到】
: WRX的ground clearance也就能跑公路了，其实应该给个LSD的，这样弯道性能会比现在
: 更好。
: 就四驱系统来说，我知道STi那个DCCD好像强了很多。但是WRX上的四驱系统好像是固定
: 前后50：50的，这个和哪个型号（比如基本的Impreza手动型号）是一样的么？能不能
: 具体说说这个四驱系统性能如何？
:
: 的x
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t******k
发帖数: 5617 | 63 嗯，一般用也都够了，差别主要还是反映在更复杂了路况上，还有就是可能3.6R 10s脱
困，2.5i需要1min
【在 Y****a 的大作中提到】
:
: 的x
: 我觉得差距主要还是在纸面上的。
: 3.6R 比 2.5i好的就是好像跑交叉轴的场合厉害一些 （其实很多时候，只要有
: clearance，冲都冲的过去)
: 实际情况下，2.5i的系统在90%的情况下和3.6R表现差不多。
: 反正，我开2.5i 走过：(没有扫过的)雪地，off road（不是hardcore的那种)，沙地等
: 都没有问题。
: 我觉得一般人最多也就这样了吧。
: 当然我的轮子比较新。呵呵
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