e***i 发帖数: 3894 | 1 今天找了个deal订了Whiteline的Sway Bar & End link combo。原厂的21/16 升级后变
成 24/22,目的是改善body roll,现在感觉过弯侧倾比我老婆的10‘ civic还严重。
End link主要为了强度考虑,OEM的配这个新的Sway bar容易挂。
加上以前到货的Perrin的Shifter bushing (front + rear),网上很多人说可以大幅改
善shifter的手感,这个配件便宜但是位置别扭,可能不大好整。
之前搞了个OEM的footwell lightening kit,没啥太大意思,不够亮。换了球头的
shifter,有点像Mustang Bullitt这种。
下一步应该是找个性能排气,眼下还没有合适的二手货。
下周应该可以开工了,到时候更新进度。 |
d*********k 发帖数: 53 | |
e***i 发帖数: 3894 | 3 2012
【在 d*********k 的大作中提到】 : 哪年的?
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h****y 发帖数: 9234 | 4 shifter bushing不知道你那车如何,
我换过E46的,位置极其恶心
【在 e***i 的大作中提到】 : 今天找了个deal订了Whiteline的Sway Bar & End link combo。原厂的21/16 升级后变 : 成 24/22,目的是改善body roll,现在感觉过弯侧倾比我老婆的10‘ civic还严重。 : End link主要为了强度考虑,OEM的配这个新的Sway bar容易挂。 : 加上以前到货的Perrin的Shifter bushing (front + rear),网上很多人说可以大幅改 : 善shifter的手感,这个配件便宜但是位置别扭,可能不大好整。 : 之前搞了个OEM的footwell lightening kit,没啥太大意思,不够亮。换了球头的 : shifter,有点像Mustang Bullitt这种。 : 下一步应该是找个性能排气,眼下还没有合适的二手货。 : 下周应该可以开工了,到时候更新进度。
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e***i 发帖数: 3894 | 5 WRX的结构和E46的有差别,不过也不会容易,毕竟位置就别扭……我得买个creeper干
这个活。
话说你那E46卖了么?
【在 h****y 的大作中提到】 : shifter bushing不知道你那车如何, : 我换过E46的,位置极其恶心
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h****y 发帖数: 9234 | 6 没....就在cl上挂着都好久没去更新了...
最近事情比较多也一直没怎么到处发广告.
暑假要出去实习几个月,过俩月要是还卖不掉我就开去实习的地方好了.那边听说只能街
趴,ATS怕蹭了什么的比较麻烦,还要跟dealer搞来搞去的. 旧宝马就不心疼了.
【在 e***i 的大作中提到】 : WRX的结构和E46的有差别,不过也不会容易,毕竟位置就别扭……我得买个creeper干 : 这个活。 : 话说你那E46卖了么?
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l**********l 发帖数: 4468 | 7 哥你以前同时两台civic?我只知道你以前有si没想到还有另一台普通的你老婆开哈哈。
【在 e***i 的大作中提到】 : 今天找了个deal订了Whiteline的Sway Bar & End link combo。原厂的21/16 升级后变 : 成 24/22,目的是改善body roll,现在感觉过弯侧倾比我老婆的10‘ civic还严重。 : End link主要为了强度考虑,OEM的配这个新的Sway bar容易挂。 : 加上以前到货的Perrin的Shifter bushing (front + rear),网上很多人说可以大幅改 : 善shifter的手感,这个配件便宜但是位置别扭,可能不大好整。 : 之前搞了个OEM的footwell lightening kit,没啥太大意思,不够亮。换了球头的 : shifter,有点像Mustang Bullitt这种。 : 下一步应该是找个性能排气,眼下还没有合适的二手货。 : 下周应该可以开工了,到时候更新进度。
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l**********l 发帖数: 4468 | 8 你的e46原来还在??
你之前几台车都卖得很快呢,这次也要加油啊。
【在 h****y 的大作中提到】 : 没....就在cl上挂着都好久没去更新了... : 最近事情比较多也一直没怎么到处发广告. : 暑假要出去实习几个月,过俩月要是还卖不掉我就开去实习的地方好了.那边听说只能街 : 趴,ATS怕蹭了什么的比较麻烦,还要跟dealer搞来搞去的. 旧宝马就不心疼了.
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h****y 发帖数: 9234 | 9 因为之前要急着卖了换现金换车..
现在这个不存在现金流的问题...-_-
【在 l**********l 的大作中提到】 : 你的e46原来还在?? : 你之前几台车都卖得很快呢,这次也要加油啊。
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e***i 发帖数: 3894 | 10 对,我老婆那个是EX Coupe,换车开时候内饰都是一样的。其实当时应该整个稍微大点
的,但是两万左右也没什么选的了不是么。。。
现在家里就俩人没必要搞的大车浪费油啊,应该以后给她换个SUV啥的。
哈。
【在 l**********l 的大作中提到】 : 哥你以前同时两台civic?我只知道你以前有si没想到还有另一台普通的你老婆开哈哈。
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e***i 发帖数: 3894 | 11 美国需要街趴的城市不多吧……
【在 h****y 的大作中提到】 : 没....就在cl上挂着都好久没去更新了... : 最近事情比较多也一直没怎么到处发广告. : 暑假要出去实习几个月,过俩月要是还卖不掉我就开去实习的地方好了.那边听说只能街 : 趴,ATS怕蹭了什么的比较麻烦,还要跟dealer搞来搞去的. 旧宝马就不心疼了.
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e***i 发帖数: 3894 | 12 我要像你花了这么多精力整这个E46我都不舍得卖了。。。
【在 h****y 的大作中提到】 : 因为之前要急着卖了换现金换车.. : 现在这个不存在现金流的问题...-_-
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h****y 发帖数: 9234 | 13 嗯..我其实有时候也这么觉得. 这段时间有时候开开这个E46,感觉驾驶体验确实是非常
地棒,抛开内饰啊什么的, 开E46比开ATS还是要爽一些.
不过还是学生啊,况且还单身,养两个车也太烧了
【在 e***i 的大作中提到】 : 我要像你花了这么多精力整这个E46我都不舍得卖了。。。
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h****y 发帖数: 9234 | 14 我也不知道,问了在那边上学的朋友都表示说基本得街趴.没有什么有停车位的小区
【在 e***i 的大作中提到】 : 美国需要街趴的城市不多吧……
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c*******9 发帖数: 1183 | 15 等汇报进程。
我也琢磨了半天换个rsb,后来想想算了,省点钱整个miata玩。又到了敞棚季节 :) |
k**********i 发帖数: 8706 | 16 这个是正道!
BRZ
【在 c*******9 的大作中提到】 : 等汇报进程。 : 我也琢磨了半天换个rsb,后来想想算了,省点钱整个miata玩。又到了敞棚季节 :)
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c*******9 发帖数: 1183 | 17 整不起新车了。。。
最近在看NA/NB miata,争取5k以下搞定
【在 k**********i 的大作中提到】 : 这个是正道! : BRZ
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e***i 发帖数: 3894 | 18 NA 5k under应该轻松吧,NB不好说了,不过应该也有
我买房之前很想买个s2000来的,现在停车地方有限,就只能算了。。。
【在 c*******9 的大作中提到】 : 整不起新车了。。。 : 最近在看NA/NB miata,争取5k以下搞定
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l**********l 发帖数: 4468 | 19 你的问题是第一房子车库不够大第二车太多了哈哈
【在 e***i 的大作中提到】 : NA 5k under应该轻松吧,NB不好说了,不过应该也有 : 我买房之前很想买个s2000来的,现在停车地方有限,就只能算了。。。
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c*******9 发帖数: 1183 | 20 是啊,但是找个车况好的不容易,还得看运气。。。
s2000也超出我的budget了 :(
【在 e***i 的大作中提到】 : NA 5k under应该轻松吧,NB不好说了,不过应该也有 : 我买房之前很想买个s2000来的,现在停车地方有限,就只能算了。。。
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e***i 发帖数: 3894 | 21 ……
其实就是driveway不够长
【在 l**********l 的大作中提到】 : 你的问题是第一房子车库不够大第二车太多了哈哈
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e***i 发帖数: 3894 | 22 s2000确实贵了点
我开过一次Miata觉得有点太小太慢了……
【在 c*******9 的大作中提到】 : 是啊,但是找个车况好的不容易,还得看运气。。。 : s2000也超出我的budget了 :(
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T*****g 发帖数: 1306 | 23 马力就像毒药
由俭入奢易,由奢入俭难啊
【在 e***i 的大作中提到】 : s2000确实贵了点 : 我开过一次Miata觉得有点太小太慢了……
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e***i 发帖数: 3894 | 24 到一定程度也就够了
马力是一个是,油门响应,悬挂设定又是另一个套路了,总是有的玩的。
【在 T*****g 的大作中提到】 : 马力就像毒药 : 由俭入奢易,由奢入俭难啊
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i****x 发帖数: 17565 | 25 当时就劝你,要玩敞篷趁年轻嘛,想换wrx,x5还不是什么时候都能换:)
【在 e***i 的大作中提到】 : NA 5k under应该轻松吧,NB不好说了,不过应该也有 : 我买房之前很想买个s2000来的,现在停车地方有限,就只能算了。。。
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e***i 发帖数: 3894 | 26 我的车要装人装狗装家具,还要不能无聊,选来选去也就WRX还合适了。
我是真心不喜欢SUV,开着实在不爽,还不如卡车。
敞篷以后一定要搞的,过两年上了新房就买
【在 i****x 的大作中提到】 : 当时就劝你,要玩敞篷趁年轻嘛,想换wrx,x5还不是什么时候都能换:)
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i****x 发帖数: 17565 | 27 敞篷也能装家具哈哈,我曾经副座放着一棵超高的plant开回来,好在是晚上,否则恐
怕要上本地报纸了
【在 e***i 的大作中提到】 : 我的车要装人装狗装家具,还要不能无聊,选来选去也就WRX还合适了。 : 我是真心不喜欢SUV,开着实在不爽,还不如卡车。 : 敞篷以后一定要搞的,过两年上了新房就买
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t******k 发帖数: 5617 | 28 刚把我的forester的rsb升级成STI 19mm rsb, 侧倾小很多,也会颠一些。不过换了之
后发现前后悬挂的感觉有点失衡,可能把前sway bar也同时升级一下比较好。endlink
我没有换,不知道会不会挂掉。。。 |
e***i 发帖数: 3894 | 29 印象种原厂fsb是21mm的,要是这样其实应该还好。
会颠很多么?网上都说不影响ride的,不知道你的感觉是不是也一样?
我订的货周五到,装上后看看咋样吧。Endlink我也订了,看看能不能比原厂的结实点。
endlink
【在 t******k 的大作中提到】 : 刚把我的forester的rsb升级成STI 19mm rsb, 侧倾小很多,也会颠一些。不过换了之 : 后发现前后悬挂的感觉有点失衡,可能把前sway bar也同时升级一下比较好。endlink : 我没有换,不知道会不会挂掉。。。
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t******k 发帖数: 5617 | 30 fsb的确是21mm,但是车重大部分都集中在前部,所以上21mm也不算很硬。改了rsb会颠
一些,尤其是路上小坑比较多的时候最明显,对普通ride影响不是很大,不过车开起来
感觉不太一样,后面的支撑力要强很多,前面就相对软了,周末试跑了段山路,发现还
是不太适应。
点。
【在 e***i 的大作中提到】 : 印象种原厂fsb是21mm的,要是这样其实应该还好。 : 会颠很多么?网上都说不影响ride的,不知道你的感觉是不是也一样? : 我订的货周五到,装上后看看咋样吧。Endlink我也订了,看看能不能比原厂的结实点。 : : endlink
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e***i 发帖数: 3894 | 31 我不知道对ride的影响到底有多大,原来Civic Si原厂的sway bar前面是27,那是相当
相当的硬
当然ride还和spring、shock的设定有关,我估计我一开始前24 后 22都会调到最软的
设定,看看到时候怎么样
【在 t******k 的大作中提到】 : fsb的确是21mm,但是车重大部分都集中在前部,所以上21mm也不算很硬。改了rsb会颠 : 一些,尤其是路上小坑比较多的时候最明显,对普通ride影响不是很大,不过车开起来 : 感觉不太一样,后面的支撑力要强很多,前面就相对软了,周末试跑了段山路,发现还 : 是不太适应。 : : 点。
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j******4 发帖数: 6090 | |
e***i 发帖数: 3894 | 33 货周五到
估计下周开始干活
到时候整点图片上来
【在 j******4 的大作中提到】 : 什么时候开始动手?求图片或者视频直播~~
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t******k 发帖数: 5617 | 34 额,你属于高端用户,ride,spring,shock怎么设定啊?
【在 e***i 的大作中提到】 : 我不知道对ride的影响到底有多大,原来Civic Si原厂的sway bar前面是27,那是相当 : 相当的硬 : 当然ride还和spring、shock的设定有关,我估计我一开始前24 后 22都会调到最软的 : 设定,看看到时候怎么样
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e***i 发帖数: 3894 | 35 Ride完全是个感觉问题,和这几个东西的设定都有关系,据说和spring,shock的关系
很大。
像rollbar这东西应该就是一个横向的力矩,对车轮的纵向移动应该作用不大,估计不
是非常影响ride。但这个只是我的推侧,具体咋样还要看装了以后的感觉饿。
【在 t******k 的大作中提到】 : 额,你属于高端用户,ride,spring,shock怎么设定啊?
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e***i 发帖数: 3894 | 36 很多人换 racing shocks,应该会硬很多。
【在 e***i 的大作中提到】 : Ride完全是个感觉问题,和这几个东西的设定都有关系,据说和spring,shock的关系 : 很大。 : 像rollbar这东西应该就是一个横向的力矩,对车轮的纵向移动应该作用不大,估计不 : 是非常影响ride。但这个只是我的推侧,具体咋样还要看装了以后的感觉饿。
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D***o 发帖数: 4304 | 37 应该正在小改。。。。
等这看图了
【在 e***i 的大作中提到】 : 很多人换 racing shocks,应该会硬很多。
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Y****a 发帖数: 17170 | 38
endlink
我原来2012的outback 的rsb升级到19mm 也是觉得有点头软尾硬了。
现在2013的outback,原厂就加粗了fsb,现在再改成19mm的rsb,感觉是刚刚好,比较
平衡。很开心。
【在 t******k 的大作中提到】 : 刚把我的forester的rsb升级成STI 19mm rsb, 侧倾小很多,也会颠一些。不过换了之 : 后发现前后悬挂的感觉有点失衡,可能把前sway bar也同时升级一下比较好。endlink : 我没有换,不知道会不会挂掉。。。
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t******k 发帖数: 5617 | 39 这个赞,现在鳌拜fsb标配的多少啊?
【在 Y****a 的大作中提到】 : : endlink : 我原来2012的outback 的rsb升级到19mm 也是觉得有点头软尾硬了。 : 现在2013的outback,原厂就加粗了fsb,现在再改成19mm的rsb,感觉是刚刚好,比较 : 平衡。很开心。
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Y****a 发帖数: 17170 | 40
从23mm 加到26mm了,够粗了吧。
rsb从15mm 才加到 16mm,所以我觉得后面可以再加加
【在 t******k 的大作中提到】 : 这个赞,现在鳌拜fsb标配的多少啊?
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e***i 发帖数: 3894 | 41 前面够多了,WRX标配的fsb才21,后面16
【在 Y****a 的大作中提到】 : : 从23mm 加到26mm了,够粗了吧。 : rsb从15mm 才加到 16mm,所以我觉得后面可以再加加
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t******k 发帖数: 5617 | 42 前面肯定够了,后面太细了,感觉至少到21吧。森林人原装是21/16,细了不少。
【在 Y****a 的大作中提到】 : : 从23mm 加到26mm了,够粗了吧。 : rsb从15mm 才加到 16mm,所以我觉得后面可以再加加
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Y****a 发帖数: 17170 | 43
所以,现在加到了19mm,其实local 感觉提升不明显,但是高速很明显,大风天稳多了。
我很满意现在的配置。
【在 t******k 的大作中提到】 : 前面肯定够了,后面太细了,感觉至少到21吧。森林人原装是21/16,细了不少。
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t******k 发帖数: 5617 | 44 你有没有同时换endlink,看有人说可能会断,有点担心。。。
了。
【在 Y****a 的大作中提到】 : : 所以,现在加到了19mm,其实local 感觉提升不明显,但是高速很明显,大风天稳多了。 : 我很满意现在的配置。
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e***i 发帖数: 3894 | 45 我买了Whiteline的可调式的,现在还没装。看网上的review有人说隔段时间要调一下。
我估计过一段时间把手里的这套Endlink卖了买一套Karboy的固定式的。原厂的不会马
上就挂掉。
【在 t******k 的大作中提到】 : 你有没有同时换endlink,看有人说可能会断,有点担心。。。 : : 了。
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t******k 发帖数: 5617 | 46 那我也先以后再折腾好了,先用原厂的。
下。
【在 e***i 的大作中提到】 : 我买了Whiteline的可调式的,现在还没装。看网上的review有人说隔段时间要调一下。 : 我估计过一段时间把手里的这套Endlink卖了买一套Karboy的固定式的。原厂的不会马 : 上就挂掉。
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e***i 发帖数: 3894 | 47 其实Subaru的bar选择相当保守了,我以前的Civic Si原厂就配27mm的前sway bar。
WRX很多人搞22+22或者24+22的,算是很尊重原厂设定的做法了。
【在 t******k 的大作中提到】 : 前面肯定够了,后面太细了,感觉至少到21吧。森林人原装是21/16,细了不少。
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Y****a 发帖数: 17170 | 48
没有,就是从16 到 19 而已,我想还不至于吧。
【在 t******k 的大作中提到】 : 你有没有同时换endlink,看有人说可能会断,有点担心。。。 : : 了。
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Y****a 发帖数: 17170 | 49
subaru总是一厢情愿的认为大家都去offroad。
【在 e***i 的大作中提到】 : 其实Subaru的bar选择相当保守了,我以前的Civic Si原厂就配27mm的前sway bar。 : WRX很多人搞22+22或者24+22的,算是很尊重原厂设定的做法了。
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e***i 发帖数: 3894 | 50 roll bar对offroad有什么影响?
这个我还真不是很懂
【在 Y****a 的大作中提到】 : : subaru总是一厢情愿的认为大家都去offroad。
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t******k 发帖数: 5617 | 51 我觉得最重要的是前后的balance,后面升级太多,前面不变的话很容易oversteeling
,我现在感觉升级到21/19就已经能明显能感觉到FSB发软了,所以要平衡的话感觉还是
前后都升级比较好
【在 e***i 的大作中提到】 : 其实Subaru的bar选择相当保守了,我以前的Civic Si原厂就配27mm的前sway bar。 : WRX很多人搞22+22或者24+22的,算是很尊重原厂设定的做法了。
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t******k 发帖数: 5617 | 52 嗯,不过还是过一段时间自己查一下有没有弯曲和断裂吧
【在 Y****a 的大作中提到】 : : subaru总是一厢情愿的认为大家都去offroad。
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t******k 发帖数: 5617 | 53 roll bar越强off road能力越差,很多人在offroad之前会把sway bar卸掉,或者直接
安装可调sway bar。另外,off road时候sway bar对endlink的压力也会更高,容易发
生断裂。
【在 e***i 的大作中提到】 : roll bar对offroad有什么影响? : 这个我还真不是很懂
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Y****a 发帖数: 17170 | 54
你说的很对。 OB2010年出来的时候就主打offroad,结果搞的大家都去买RSB,呵呵。
终于到了2013的时候,subaru见抱怨太多了,才加硬了的。
【在 t******k 的大作中提到】 : roll bar越强off road能力越差,很多人在offroad之前会把sway bar卸掉,或者直接 : 安装可调sway bar。另外,off road时候sway bar对endlink的压力也会更高,容易发 : 生断裂。
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t******k 发帖数: 5617 | 55 大部分人还是用作买菜车啊。
【在 Y****a 的大作中提到】 : : 你说的很对。 OB2010年出来的时候就主打offroad,结果搞的大家都去买RSB,呵呵。 : 终于到了2013的时候,subaru见抱怨太多了,才加硬了的。
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Y****a 发帖数: 17170 | 56
subaru自己不这样认为。很搞笑
【在 t******k 的大作中提到】 : 大部分人还是用作买菜车啊。
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t******k 发帖数: 5617 | 57 他家自己把2.5的AWD阉割成现在这个样子的,这会儿又说off road,有待你精神分裂啊
。。。
【在 Y****a 的大作中提到】 : : subaru自己不这样认为。很搞笑
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e***i 发帖数: 3894 | 58 Subaru基本型号的AWD系统,以前和现在的有什么区别么?
【在 t******k 的大作中提到】 : 他家自己把2.5的AWD阉割成现在这个样子的,这会儿又说off road,有待你精神分裂啊 : 。。。
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t******k 发帖数: 5617 | 59 好像说08年之前的AWD off road能力比现在forester和outback的2.5i好,主要是硬件
上好一些(据说以前VTD是标配),当时新换代有不少人骂偷工减料。现在14forester的x
-mode比09-13
forester 2.5的E4AT或者outback 2.5的CVT也强一些,不过主要是软件上有所升级,对
各个轮子转速和车整体情况的监控更加全面,扭矩转换的响应时间也加快了。
【在 e***i 的大作中提到】 : Subaru基本型号的AWD系统,以前和现在的有什么区别么?
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e***i 发帖数: 3894 | 60 WRX的ground clearance也就能跑公路了,其实应该给个LSD的,这样弯道性能会比现在
更好。
就四驱系统来说,我知道STi那个DCCD好像强了很多。但是WRX上的四驱系统好像是固定
前后50:50的,这个和哪个型号(比如基本的Impreza手动型号)是一样的么?能不能
具体说说这个四驱系统性能如何?
的x
【在 t******k 的大作中提到】 : 好像说08年之前的AWD off road能力比现在forester和outback的2.5i好,主要是硬件 : 上好一些(据说以前VTD是标配),当时新换代有不少人骂偷工减料。现在14forester的x : -mode比09-13 : forester 2.5的E4AT或者outback 2.5的CVT也强一些,不过主要是软件上有所升级,对 : 各个轮子转速和车整体情况的监控更加全面,扭矩转换的响应时间也加快了。
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Y****a 发帖数: 17170 | 61
的x
我觉得差距主要还是在纸面上的。
3.6R 比 2.5i好的就是好像跑交叉轴的场合厉害一些 (其实很多时候,只要有
clearance,冲都冲的过去)
实际情况下,2.5i的系统在90%的情况下和3.6R表现差不多。
反正,我开2.5i 走过:(没有扫过的)雪地,off road(不是hardcore的那种),沙地等
都没有问题。
我觉得一般人最多也就这样了吧。
当然我的轮子比较新。呵呵
【在 t******k 的大作中提到】 : 好像说08年之前的AWD off road能力比现在forester和outback的2.5i好,主要是硬件 : 上好一些(据说以前VTD是标配),当时新换代有不少人骂偷工减料。现在14forester的x : -mode比09-13 : forester 2.5的E4AT或者outback 2.5的CVT也强一些,不过主要是软件上有所升级,对 : 各个轮子转速和车整体情况的监控更加全面,扭矩转换的响应时间也加快了。
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t******k 发帖数: 5617 | 62 subaru非STI好像只有一套手动AWD系统,具体好像这个帖子说的原理比较详细
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-285-14824690-1.html
另外我记得以前有一个楼很高的帖子解释了subaru的各种四驱系统那个偏向越野,那个
偏向公路性能,可惜现在找不到了。不过我记得结论是,这套手动系统公路行驶性能比
4AT要好,但是脱困性能要稍差一些
Update:找到那个帖子了
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=15920799
【在 e***i 的大作中提到】 : WRX的ground clearance也就能跑公路了,其实应该给个LSD的,这样弯道性能会比现在 : 更好。 : 就四驱系统来说,我知道STi那个DCCD好像强了很多。但是WRX上的四驱系统好像是固定 : 前后50:50的,这个和哪个型号(比如基本的Impreza手动型号)是一样的么?能不能 : 具体说说这个四驱系统性能如何? : : 的x
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t******k 发帖数: 5617 | 63 嗯,一般用也都够了,差别主要还是反映在更复杂了路况上,还有就是可能3.6R 10s脱
困,2.5i需要1min
【在 Y****a 的大作中提到】 : : 的x : 我觉得差距主要还是在纸面上的。 : 3.6R 比 2.5i好的就是好像跑交叉轴的场合厉害一些 (其实很多时候,只要有 : clearance,冲都冲的过去) : 实际情况下,2.5i的系统在90%的情况下和3.6R表现差不多。 : 反正,我开2.5i 走过:(没有扫过的)雪地,off road(不是hardcore的那种),沙地等 : 都没有问题。 : 我觉得一般人最多也就这样了吧。 : 当然我的轮子比较新。呵呵
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