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f****t
发帖数: 15913 | 2 camry的发动机13年没换，烤肉的发动机23年没换，烤肉的4AT 21年没换，别被拉皮迷
惑了，估计烤肉这发动可能会30年不换。 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 3 丰田用CVT取代4AT就是用铁链子代替齿轮组，真是良心加牛逼的 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 4 6 39
53 32
9 9
31 27
32 7
19 20
7 5
24 16
24 13
8 4
corolla 4at 10年内的投诉
前一个是corolla的，后一个focus
虽然两个都很少，不过也没必要那么神话吧 |
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m*****s
发帖数: 2449 | 5 不好意思，我式过，forester 4at, cvt, impresa cvt, mt.
我理解这个车对你来说最合适。但这不等于不能证明信日车不是一种信仰。
CVT就是CVT，CVT的WRX比MT的慢1秒多，在运动车都上DSG/PDK的同时，日车玩这种东西
，如果继续买，我认为就是信仰。一切自然科学解释不了的，我用信仰来解释，这样就
完美的自证了所有命题。
喷？ |
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s******t
发帖数: 3572 | 6 还在嘴硬。你怎么就不比比4at 和 cvt，单单拎一个mt出来，然后又转进运动型上用的
DSG/PDK呢？你怎么又不比比 cvt 和其它厂家的普通 at 呢？这就是你给车做 review
的逻辑思维方式？要比就要基于一个相同的基点去比。你这点都理解不了，自然什么也
解释不出来。然后乱喷倒是挺会的。
我当时买车把市面上主流的compact SUV 基本都试过一遍，美系，日系都有，除了德系
的 tiguan 因为 cargo space 太小直接pass 之外。对这些车的 at 和 cvt 之间的体
会还是很充分的。 |
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r***e
发帖数: 10135 | 7 当年开个雪铁龙4AT
那个顿挫的经常感觉被人屁股踹了一脚似的 |
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t********i
发帖数: 7856 | 8 Focus自动档用powershift双离合是2012才开始的。之前的都是传统的4AT。 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 9 老色狼接下来肯定要对我PA
PA之前请先请老色狼到KBB.COM去配一下2009 focus
你就会发现它只有4AT和5MT |
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t********i
发帖数: 7856 | 10 肏，真是张口就来啊
Focus用双离合是2012以后的型号。
2000—2011用的都是老式的4AT或5MT。
你把05—13放在一起算
这样就可以把12—13双离合的投诉率拉低是吧？ |
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B*Z
发帖数: 7062 | 11 压根没有必要搞v8。至于变速器已经出来一堆dct了，效果如何拭目以待吧。再说本田
的at也不是一直不好。用在legend和integra上面的4at不是神话级别的reliability么？ |
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g********d
发帖数: 19244 | 12 ☆─────────────────────────────────────☆
idee (The Unknown Singleton) 于 (Thu Jan 30 17:55:56 2014, 美东) 提到:
AT是靠齿轮，容易理解。以前scooter之类小engine
用橡胶皮带CVT还比较容易理解一点，马力小，橡胶不太滑。
汽车CVT就靠两个光滑如镜的斜面夹着一个光滑如镜的
金属链，而且不是夹死，还能随着宽度随时调整上下位置，
这东西怎么能挤住的同时还能灵活上下走还能高效率呢？我
主观想象一下觉得很容易打滑，时间长松了岂不是效率更会
降低很多？网上随便找找没找到关于打滑的讨论
☆─────────────────────────────────────☆
james824 (马扎罗) 于 (Thu Jan 30 18:00:54 2014, 美东) 提到:
铁链上有凸起，然后CVT上面是一条一条的凹槽，看起来可能就像空气滤清器那样吧，
这样铁链上的凸起可以嵌入凹槽，同时还可以移动。
猜的。
☆──────────────────────────────────... 阅读全帖 |
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t********i
发帖数: 7856 | 13 93年中国曾经进口过很多Chevy Lumina APV，在北京街上风靡一时，被称为“子弹头”。
这货就是3AT。发动机是 V6 3.1 120hp（当时的 Camry 2.2是130hp + 4AT）。当然扭
矩比Camry 2.2要大。 |
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k*********s
发帖数: 4474 | 14 Corolla吗。那个4AT多么reliable. |
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B*Z
发帖数: 7062 | 16 其实对于普通人来说耐用是第一的。那个4at实在是太猛了。一般车是变速箱先完蛋，
发动机后完蛋。这个要反过来。很少见的。 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 17 把现在的CVT款Outback架起来，D档位空踩油门，前轮先空转，然后停止，后轮开始随
前轮空转。
老款的Subaru无论4AT还是5AT都是四个轮子一起转。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 18 9AT和手动区别不大，4AT和手动区别很大，你是技术托，总这么混水换鱼会降低工资的。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 19 这种八缸大卡车是三大最擅长的，其实技术都比较老，还是4AT，但人家对老技术早已
运用得炉火纯清，光靠拧毛巾是造不出这样的车的。 |
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l*********1
发帖数: 720 | 20 他的意思很清楚 你拿变速箱几AT说油耗不是在逗逼么 corolla 4AT如何？ |
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E*********o
发帖数: 5965 | 29 丰田4AT是宇宙最先进的变速器，NASA的Space Shuttle都用不起 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 31 不到2000转就升档，是不是就没有扭矩了？所以说，丰田用4AT是因为需要拉高转速才
有扭矩出来。 |
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y****r
发帖数: 2318 | 32 Mazda 曾经有大规模的recall，专门针对特定几款车的
Honda Toyota resale value确实高
但是大家貌似都不是特别care Honda曾经的变速箱问题，
Toyota是我唯一不喜欢的品牌，他家的几乎所有车我都
无感（Land Cruiser除外）。其实resale value高
和reliability高直接相关，但我就是看不惯Toyota用
老旧的技术（4AT-2015 Corolla L，同档次其他车无出其右）
往最新的车型上装，来保证其可靠性。就算很多车主不care
操控，驾驶感觉，单就这一点，真的让人很不爽。 |
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t*******y
发帖数: 2570 | 33 bingo,呵呵
在欧美首发就尊重市场,在中国首发叫拿中国人做实验.
按他的观点,丰田用4at对客户最负责任.双离合,8,9at是拿客户做实验,大家看看是在哪
首发的,就知道哪里人权状况差了... |
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q****q
发帖数: 4263 | 35 就你这提供的资料看，挺好的啊
本土车维护什么都很方便的
如果你awd那就更好了。2010的是5AT。rwd是4at稍微可惜点 |
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e******g
发帖数: 5344 | 36 这个是4AT，最皮实的AT之一，打算开20万迈的话买这个比CVT保险 |
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c*****d
发帖数: 6045 | 37 除了楼上说的4AT，我真不觉得这个deal怎么样
芝加哥grand subaru报价premium + awp新车才23882 |
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c*****d
发帖数: 6045 | 38 除了楼上说的4AT，我真不觉得这个deal怎么样
芝加哥grand subaru报价premium + awp新车才23882 |
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g*q
发帖数: 26623 | 39 05年我就说这个搞笑，版上还有本田粉不服,说这车性能如何云云
相比之下丰田prius还是不错的。丰田最搞笑的就是07-13年的4AT烤肉，其他还算过得
去。
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t********i
发帖数: 7856 | 40 租过2011 Impala（V6 3.5 211hp 4AT），驾驶感觉操控很差，毫无驾驶乐趣。
2012和2013改用新的V6 3.6直喷鸡头（300hp）配6AT，动力肯定大幅提高。但操控估计
不会有大的变化。 |
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N*X
发帖数: 872 | 41 不见得！
2.0的老车 4at
和
3。5的新车，直喷（不算歇钢减少排量）。
但是总的来说肯定，你这么多汽缸要保持一个合理转速，即使2。0是3000， 3。5只要
1500，可能也是3。5用的汽油更多。
这个提问本身不是很合理。 |
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c**e
发帖数: 4439 | 42 丰田最擅长的可能是4AT 因为别人早就不做了 只有丰田在这路上比别人多研发10年 |
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A***n
发帖数: 8859 | 43 来自主题: Automobile版 - 车版众生相 (来自糗百)
总有那么一群人，他们每天一上汽车论坛就开始喷，喷奔驰坏档，喷宝马内饰，喷奥迪
前驱，喷大众dsg，喷别克油耗，喷神龙4at，喷福特做工渣，喷凯迪拉克火的晚，喷克
莱斯勒太方，喷jeep不舒适，喷沃尔沃被收购，喷捷豹降价大，喷路虎毛病多，喷讴歌
不保值，喷雷克萨斯性价比，喷英菲尼迪车标像奇瑞，喷本田大板牙，喷丰田太中庸，
喷日产悬挂软，喷马自达空间小，喷现代车皮薄，喷起亚伪运动，对于所有国产车更是
张嘴就黑，就五个字，白送都不要，指点江山，激扬文字，每次喷完神清气爽，感觉又
一次挽救了世界，让那帮准备买车的无知的人得到了自己精神的升华，然后天亮了，蹬
着自己的凤凰28准备去工地搬砖。 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 44 傻逼，那是上汽的行为。丰田在全球打磨开光几十年都不把4AT搬下神壇。大众的技术
应用和革新是远远超过任何一家公司的 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 45 傻逼，那是上汽的行为。丰田在全球打磨开光几十年都不把4AT搬下神壇。大众的技术
应用和革新是远远超过任何一家公司的 |
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n***i
发帖数: 4627 | 47 你还好意思说逻辑啊? 你自己的就是一团酱紫啊。。。
你说大切性价比不高，3万没有皮座，我就告诉你三万的大切的配置，为啥性价比高。
结果回帖你就转进到4-5万了阿。。。至于几at，只能说明你是看热闹。再次佩服一下
丰田，10年来烤肉一直4at非常有道理的。
美国5万级别的难道不是豪车门榄，有问题吗? 况且克莱斯勒国内的战略就是把大切作
为豪华suv推广的，所以国内只卖高配和顶配。代言找的王石和冯小刚，国内就认这个
，你悲愤也没有用。 |
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n***i
发帖数: 4627 | 48 你不要太浅薄啊。。。3.6l 8at的suv三万没有皮椅就性价比不高了? 感情1.8l 4at加
皮椅卖你两万是不是超值啊?
话说你见过国内几千块的levi's没有? 国内几千块的型号你要是10来刀就能拿来，你有
多少我要多少，不要以为国内人像你一样不识货。。。
牌 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 50 还是4AT吗？这是传说中的增高烤肉啊，烤肉啦底盘和动力总成。 |
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