f******t
发帖数: 7283 | 1 电嗝呆在美国的时候大骂中国的不好，在美国呆不下去灰溜溜回国之后却求别人借车给
他开，真心佩服脸皮之厚。
entertainment |
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t**********3
发帖数: 12623 | 2 给非礼猫几个问题：
1. 我大骂中国的什么不好？
2. 在美国呆不下去灰溜溜回国？你丫有绿卡吗，没有就少放屁多干活。
3. 求别人借车给开？穷买不起，只能厚脸皮借车，我又借了一辆路虎发现4来玩越野，
下个星期打算借辆Maserati GT玩玩。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 6 发现这么个规律，电嗝对于我说的东西一般有两种反应：1. 嬉皮笑脸地自我解嘲式回
答；2. 变得很认真，有时候甚至会生气骂脏话，同时码不少字贴很多图试图想证明什
么。
对于第一种回答，一般属于聊一些无关痛痒的事情；对于第二种，则明显说中了电嗝内
心什么痛处，他才这么用力地去证明什么。
第一种的例子比如说：我说喝果汁解毒，结果电嗝后来就喝果汁上瘾，不断发贴调侃，
一点都不忌讳；
第二种历年来有几个著名例子：
事件一：电嗝曾经抱怨车内有霉味，并且教大家怎么去除霉味；我当时说新车一般不会
这么快有霉味，除非是有一些霉菌/细菌的孢子飘散进去，在里面疯狂生长起来，其中
一个来源就是开车的人某些部位染上这种微生物，所以身上会不断飘出袍子。结果电嗝
马上就翻脸，还骂人什么herpes好了没有之类的话。
事件二：电嗝贴Camry照片，我通过照片里的座椅位置分析开车人的体型身高；结果电
嗝又是从拍摄角度来辩解，一边还甚至还拿把尺子量这量那贴照片极力想说明自己很高。
事件三：这回我说他脸皮厚，他又翻脸了，连问我几个问题，竟然还用有没有绿卡来比
较和炫耀。说明电嗝内心把绿卡看的很重。电嗝你太没出息了，现在绿卡... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 8 没拿到绿卡之前，一些人可能觉得绿卡很重要。拿到绿卡之后，觉得也就那么回事。甚
至在别国的收入都要交美国税，这规定很流氓！ |
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m********2
发帖数: 3732 | 10 电哥的同学朋友都是高富帅。我的同学朋友开的都是福克斯起亚之流。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 12 请勿岔开话题，电嗝你觉得我下面这个分析有没有道理呢？
发现这么个规律，电嗝对于我说的东西一般有两种反应：1. 嬉皮笑脸地自我解嘲式回
答；2. 变得很认真，有时候甚至会生气骂脏话，同时码不少字贴很多图试图想证明什
么。
对于第一种回答，一般属于聊一些无关痛痒的事情；对于第二种，则明显说中了电嗝内
心什么痛处，他才这么用力地去证明什么。
第一种的例子比如说：我说喝果汁解毒，结果电嗝后来就喝果汁上瘾，不断发贴调侃，
一点都不忌讳；
第二种历年来有几个著名例子：
事件一：电嗝曾经抱怨车内有霉味，并且教大家怎么去除霉味；我当时说新车一般不会
这么快有霉味，除非是有一些霉菌/细菌的孢子飘散进去，在里面疯狂生长起来，其中
一个来源就是开车的人某些部位染上这种微生物，所以身上会不断飘出袍子。结果电嗝
马上就翻脸，还骂人什么herpes好了没有之类的话。
事件二：电嗝贴Camry照片，我通过照片里的座椅位置分析开车人的体型身高；结果电
嗝又是从拍摄角度来辩解，一边还甚至还拿把尺子量这量那贴照片极力想说明自己很高。
事件三：这回我说他脸皮厚，他又翻脸了，连问我几个问题，竟然还用有没有绿卡来比
较和炫耀。... 阅读全帖 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 13 By choice.
不喜欢人与人之间的逢场作戏，更无法忍受同流合污，还是Chinatown送外卖的生活简
单惬意。实在揭不开锅了，就天朝房子卖一套，还能小得瑟几年。 |
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j*m
发帖数: 833 | 15 从电哥的手指长度来看，身高确实堪忧，尤其小拇指的长度更是暴露了JJ短小的事实。 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 18 其实这些人都是要在中国赚够钱了就去美国享受生活，我精神洁癖选择不同流合污而已。 |
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b*******n
发帖数: 8420 | 21 这么多人讨论了电哥的纤纤玉手
看了下，电哥的手好像比较小，食指好像是有点短。 |
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k****a
发帖数: 7077 | 22 “回到天朝已经一个星期了，经过还算较深度地观察和体验，我觉得能不归还是别归了
，我指的不是物质和财产层面的分配不公，而是精神层面的chaos”
这个殿阁怎么避而不谈了？
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t**********3
发帖数: 12623 | 25 别别别，我们是激进的无产阶级反革命家庭，真的。 |
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j*m
发帖数: 833 | 27 短小就是短小，有种奔个带尺的手呗
可能因为手是拱着的吧。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 28
你是他肚子里的蛔虫吗？
分析的这么仔细。
不过，他确实是被奔驰的毒气给害了。呵呵 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 29
你太不了解国内了。
人在国外，这些所谓的朋友会给个面子
但是人要是在国内，凭他的情商，那些人就不会理他了，躲都来不及。 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 30
拿了绿卡之后，原以为会很happy的，拿了之后确实没有啥感觉。
你在黑奔驰之余，啥时候讨论一下，怎么避税吧，这话题我觉得比较有实用价值。 |
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k***x
发帖数: 6799 | 31 电哥你经常在网上说党妈如何如何，我等也赞同的；结果一回头就间接地回去享受党妈
给你带来的物质利益了。。。咳，你还不如真当个chinatown送外卖的，靠劳动赚钱，
在精神上还是高大的。。。
p.s. 你是真的归了还是暂时回去爽一吧？
entertainment |
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S********2
发帖数: 363 | 32 电哥，你真心不愿同流合污，就把公民考了，放弃中国籍
拿着绿卡有点脚踏两条船的意思 |
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c*********0
发帖数: 1676 | 33 MD,我身高180+的个，刚才和电哥的手比较了一下，各节长短比例都没什么差别，某些
人怎么就这么喜欢人身攻击呢？
不信，足够高的筒子们把自己的手和照片上比较一下，看是不是这个理。
BTW，这张图片是让人感觉手短而粗的。我的手属于那种长而阔的，比例都和电哥差不
多。电哥芊芊玉手算不上。
我这等比例的手，刚好单手抓一标准size的篮球。 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 34 我如何“享受”党妈给的物质利益了？我不懂你的逻辑啊。 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 35 size matters, technique matters more.
我应该比车版绝大多数WSN都强很多。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 40 只有身高欠缺的用户，才会去抱怨中控台的换挡杆会阻碍手伸过去副驾乘客座那边。 |
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b*******n
发帖数: 8420 | 41 在国内开过新帕萨特，1.8T
驾乘感觉是有点“德味”，内饰也是大众的一贯风格
不知道为什么这代缩水帕萨特在美国还用2.5L古董发动机？tiguan和CC都用2.0T的
古董发动机这一点确实太落后了 |
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C**T
发帖数: 5379 | 42 因为我是音乐爱好者，喜欢扯着公鸭嗓子录歌，并时常获得天籁之音版多位好友的谬赞
，所以我们先从MDX的音响效果说起。MDX随Technology Package搭载了Acura/ELS，10
喇叭环绕立体声音响系统。这套系统由格莱美奖获得者、录音技师与制作人Elliot
Scheiner参与策划，可以通过车内10个喇叭释放出410瓦的功率，提供六个的独立声道
，配合杜比逻辑II增强效果，在驾驶舱内营造我个人觉得非常好的音乐空间。此音响最
大的好处是可以极大的降低第二代MDX为人诟病，让人抓狂的路燥带给驾乘人员的负面
影响。
系统支持MP3，WMA，CD，DVD-Audio等多种音乐格式，但是相对于类似级别的入门级豪
华crossover，缺乏iPod/iPhone集成——这仅限于09款之前的MDX，现款MDX已加装此功
能——无疑减分很多。
下面是我用iPhone录制的一小段音效视频。iPhone录出来的效果自然是不好的，再加上
这是网上下载的《我是歌手》MP3。如果想体验ELS系统，最好的办法自然是去ACURA
dealer亲自一试。 |
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e***i
发帖数: 3894 | 43 和SUV比确实。在运动车力GTi是refine程度非常高的车型了，内装和驾乘都算舒适的了。
等你开惯了运动车就很难回去了，开SUV过弯总是有要翻的感觉。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 44 E coupe其实是C coupe，连轴距都一模一样，甚至连整套悬挂系统都是照搬C class的。
E coupe的驾乘感觉跟E sedan完全两码事。 |
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O*********h
发帖数: 140 | 45 将电车作为家里唯一用车短时间内不现实。但作为日常通勤车应另当别论。在Tesla的
产品线里，我看好的是Model X，它是通勤车的好选择。
1. 即使考虑电池衰减，150mi的巡航能力足以应付大多数的上班和购物往返需求。
2. 在睡觉时无人值守充电，6小时也将不是问题。同样，人们不会过多以来基础设施。
3. 谁都知道在事故中SUV比sedan对驾乘人员的保护更好（暂且不考虑电池破损的问题
），但使用成本是人们使用SUV通勤的最大阻碍。电车的优势在于可以将使用成本降低
到心理承受范围之内。
4. 此外，Tesla的性能优势，低廉的维护成本都是加分点。
综上，电车/Tesla的好坏由你对电车的定位决定。 |
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y********n
发帖数: 3922 | 46 自信者无往不利，只有自身充满信心，方能赢得他人的信任。这是魏来峰信奉的人生哲
学。
设计专业科班出身，从事了多年美术设计工作之后，魏来峰迎来了从执行者转变为
管理者的成熟蜕变。如今，已拥有一家运作稳健的广告创意设计公司，谈及理想，谈及
成功，他毫不讳言：叩启成功大门的首要条件便是自信。
因为自信，魏来峰选择了钟爱的美术设计专业；因为自信，他进入了向往的广告创
意领域；因为自信，他开创了属于自己的理想事业；因为自信，在追逐理想，探求成功
的多艰道路上，他从未将放弃列为选择项。
推己及他，对自己充满信心的魏来峰，在生活中无论面对何种选择，也坚信自己的
判断：选择令人充满信心的产品。“车是彰显主人身份和品味的最佳配饰，我希望借由
它的光彩为我提升自信。”看到CR-V，它霸气十足的线条，流线的车身立刻吸引了魏来
峰的关注，“试驾后，CR-V精准的操控和舒适的驾乘感受也同样令我倾心。”选择了CR
-V，他无比自信。
休闲生活中，喜爱旅游和摄影的魏来峰，常常驾驶爱车四处远行，捕捉纷繁美景，
路人的侧目，也令CR-V自成风景。然而更加惊喜的是，CR-V竟然成为了他事业成功的重
要帮手。“刚买了CR-... 阅读全帖 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 47 E模式和S模式的切换除了发动机输出曲线的变化外，还有在E模式下变速箱2档起步，悬
挂偏软，在S模式下变速箱1档起步，悬挂偏硬
C300在这个级别的车里相对竞争对手宝马3系和奥迪A4，在动力输出上不是最突出的，
但是其动力输出是非常充沛的，输出曲线平滑所以开起来坐起来都很舒服
我一直说C-Class是最完美的小型sedan，体现其驾乘平衡，性能、操控、安全、舒适之
间的完美平衡，让人挑不出缺陷
在40 mph速度下左右转方向盘走蛇形路线最能体现E/S两种模式下悬挂的差别，S模式下
的C300已经把侧倾控制得很好了
C300的悬挂对路面过滤很好，传递必要的路感，即不会软得像船开的坐的都被甩来帅去
，也不会像宝马那样硬得坐车的人屁股疼腰疼… it's about BALANCE again! |
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g********d
发帖数: 19244 | 48 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 11:15:41 2013, 美东) 提到:
在进入正题前先说一下，帖子本意是客观讨论车子，并非要牵涉任何个人，所以请各位
车主多多包涵。
Corvette在美国可谓是一种文化。既然能成为一种文化，那肯定是大部分人叫好、喜爱
的那种。之前有租车机会一直都想租，但因为这车太popular，每次去到租车公司都是
已经全部租完，因此之前拿到的都是要么E class要么C class——都是烂大街的非常
generic、无驾驶乐趣的车子。这回终于有一辆尚未租出去，拿了个好deal把2013
Corvette Convertible开出了Hertz的parking lot。
☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Wed Feb 20 11:16:41 2013, 美东) 提到:
先来几张外观照。
☆───────────────────────... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 49 一般FR车都是发动机直接连着变速箱和传动轴，统称transaxle，通常前座leg room都
会受影响。最典型的例子是dodge viper，完全是歪着坐的。
有两个特例，corvette和r35 gtr，这两款跑车为了重量分配和驾乘空间，把transaxle
后置了，所以前面就没有这块突起了。但是作为代价，trunk floor被大大提高，牺牲
了trunk size。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 50 viper歪是很著名的，而且是脚朝外10度手朝内5度，全身拧着。这个跟camaro的
pathetic视野一样，都是美国跑车为了追求性能和外形，严重牺牲驾乘体验的典型。 |
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