t**********3
发帖数: 12623 | 1 作为多年的老奔驰车主，第一辆奔驰为2006 C230 Sport，我想我对奔驰的了解和经历
都远胜过机场租一两天车就“感受都由数据支持”的“专家”
周末拿到一辆只有20多英里的全新2013 C300 Sport，跑了一趟Hamptons和Montauk，开
了300多英里，今天我就拿这辆车来谈谈奔驰C-Klasse |
w*******7
发帖数: 425 | 2
大哥“C-Klasse”是什么？
【在 t**********3 的大作中提到】
: 作为多年的老奔驰车主，第一辆奔驰为2006 C230 Sport，我想我对奔驰的了解和经历
: 都远胜过机场租一两天车就“感受都由数据支持”的“专家”
: 周末拿到一辆只有20多英里的全新2013 C300 Sport，跑了一趟Hamptons和Montauk，开
: 了300多英里，今天我就拿这辆车来谈谈奔驰C-Klasse
|
m***a
发帖数: 282 | |
z*****a
发帖数: 9790 | 4 沙发
【在 t**********3 的大作中提到】
: 作为多年的老奔驰车主，第一辆奔驰为2006 C230 Sport，我想我对奔驰的了解和经历
: 都远胜过机场租一两天车就“感受都由数据支持”的“专家”
: 周末拿到一辆只有20多英里的全新2013 C300 Sport，跑了一趟Hamptons和Montauk，开
: 了300多英里，今天我就拿这辆车来谈谈奔驰C-Klasse
|
t**********3
发帖数: 12623 | 5 就是C-Class的装逼版，跟“听Say-D”是一个效果
【在 w*******7 的大作中提到】
:
: 大哥“C-Klasse”是什么？
|
s********a
发帖数: 1680 | 6 前排就座 电哥首先你这个照片处理就不专业啊 好歹是个正的吧
20多mile就拉长途，这车是不是要毁了？ |
n******r
发帖数: 13312 | 7
周末拿到一辆只有20多英里的全新2013 C300 Sport====>是租的还是换新车了？
【在 t**********3 的大作中提到】
: 作为多年的老奔驰车主，第一辆奔驰为2006 C230 Sport，我想我对奔驰的了解和经历
: 都远胜过机场租一两天车就“感受都由数据支持”的“专家”
: 周末拿到一辆只有20多英里的全新2013 C300 Sport，跑了一趟Hamptons和Montauk，开
: 了300多英里，今天我就拿这辆车来谈谈奔驰C-Klasse
|
j*********n
发帖数: 6034 | 8 C-克拉斯
【在 w*******7 的大作中提到】
:
: 大哥“C-Klasse”是什么？
|
N******u
发帖数: 381 | 9 我来做随时点评。
目测c300的前脸设计跟civic类似，稍显霸气但是都不如靠骡拉那么优雅。
【在 t**********3 的大作中提到】
: 作为多年的老奔驰车主，第一辆奔驰为2006 C230 Sport，我想我对奔驰的了解和经历
: 都远胜过机场租一两天车就“感受都由数据支持”的“专家”
: 周末拿到一辆只有20多英里的全新2013 C300 Sport，跑了一趟Hamptons和Montauk，开
: 了300多英里，今天我就拿这辆车来谈谈奔驰C-Klasse
|
j*********n
发帖数: 6034 | 10 1年旧的C300已经比11年新的佳美闲的破旧了许多。。。
【在 N******u 的大作中提到】
: 我来做随时点评。
: 目测c300的前脸设计跟civic类似，稍显霸气但是都不如靠骡拉那么优雅。
|
|
|
g***i
发帖数: 4272 | 11 显然是装B的德语
【在 w*******7 的大作中提到】
:
: 大哥“C-Klasse”是什么？
|
y***g
发帖数: 10422 | 12 和 "Peace de Wars" 一个效果。
【在 w*******7 的大作中提到】
:
: 大哥“C-Klasse”是什么？
|
t**********3
发帖数: 12623 | 13 3.5L V6缸内直喷发动机，奔驰对这款发动机的调校非常保守
马力峰值 248hp@6500rpm
扭矩峰值 251 lb-ft@3500-4500rpm
0-60的加速是6.0秒
变速箱是第二代的7速单离合7G-Tronic Plus
我在开这款车时的体验是：提速迅捷，E模式二档起步，S模式则一档起步，油门响应非
常敏捷，加速过程中变速箱非常平滑，感觉不到任何档位间切换给车身带来的机械震动 |
y***g
发帖数: 10422 | 14 我也来做点评一下。
目测非洲产的c300引擎盖接缝比日本产的Yaris大几倍。。。
【在 N******u 的大作中提到】
: 我来做随时点评。
: 目测c300的前脸设计跟civic类似，稍显霸气但是都不如靠骡拉那么优雅。
|
D***n
发帖数: 6804 | 15 奔驰最保守的是没有把那款1.8T的turbo介绍到美国来。那个发动机更适合C系。
【在 t**********3 的大作中提到】
: 3.5L V6缸内直喷发动机，奔驰对这款发动机的调校非常保守
: 马力峰值 248hp@6500rpm
: 扭矩峰值 251 lb-ft@3500-4500rpm
: 0-60的加速是6.0秒
: 变速箱是第二代的7速单离合7G-Tronic Plus
: 我在开这款车时的体验是：提速迅捷，E模式二档起步，S模式则一档起步，油门响应非
: 常敏捷，加速过程中变速箱非常平滑，感觉不到任何档位间切换给车身带来的机械震动
|
N******u
发帖数: 381 | 16 必须指出，C300的幽门响应敏捷是相对以E350而言。如果对比其重要竞争对手刺猬壳和
靠骡拉，那么C300的幽门响应还是明显滞后。
【在 t**********3 的大作中提到】
: 3.5L V6缸内直喷发动机，奔驰对这款发动机的调校非常保守
: 马力峰值 248hp@6500rpm
: 扭矩峰值 251 lb-ft@3500-4500rpm
: 0-60的加速是6.0秒
: 变速箱是第二代的7速单离合7G-Tronic Plus
: 我在开这款车时的体验是：提速迅捷，E模式二档起步，S模式则一档起步，油门响应非
: 常敏捷，加速过程中变速箱非常平滑，感觉不到任何档位间切换给车身带来的机械震动
|
t**********3
发帖数: 12623 | 17 发动机舱布局非常整洁，高温部件和可能受高温影响的周边塑胶部件有很合理的分隔 |
y***g
发帖数: 10422 | 18 有啊。C250已经上市1年多了。
【在 D***n 的大作中提到】
: 奔驰最保守的是没有把那款1.8T的turbo介绍到美国来。那个发动机更适合C系。
|
j*********n
发帖数: 6034 | 19 272发动机天生设计缺陷，已经被274发动机取代了。是2.0t的。
这个2.0t还可以横置或者纵置，以后奔驰入门级别就是这个274了。
【在 D***n 的大作中提到】
: 奔驰最保守的是没有把那款1.8T的turbo介绍到美国来。那个发动机更适合C系。
|
C*******t
发帖数: 766 | 20 当然是德语，不知道电疙是开autobahn长大的贵族么？
【在 w*******7 的大作中提到】
:
: 大哥“C-Klasse”是什么？
|
|
|
t**********3
发帖数: 12623 | 21 欧洲车的调校都没有日本车那“第一脚油”往前冲的效果，我问了奔驰的设计师奥利弗
布雷，他说奔驰的调校是出于一种安全和平顺的考虑，也能给驾驶者更加in-control的
感觉
我个人觉得这个说法是合理的，我开日本车在城里是第一脚油往前冲，有着不知道车要
去哪儿的感觉，尤其在路口，基本一脚油接着就是一脚刹车
【在 N******u 的大作中提到】
: 必须指出，C300的幽门响应敏捷是相对以E350而言。如果对比其重要竞争对手刺猬壳和
: 靠骡拉，那么C300的幽门响应还是明显滞后。
|
y***g
发帖数: 10422 | 22 赞幽门。
消化道的顺序是：贲门——幽门——肛门。
然后，肛内直喷？
【在 N******u 的大作中提到】
: 必须指出，C300的幽门响应敏捷是相对以E350而言。如果对比其重要竞争对手刺猬壳和
: 靠骡拉，那么C300的幽门响应还是明显滞后。
|
t**********3
发帖数: 12623 | 23 美规C-Class的产地是南非，但是部件甚至包括前机舱盖的液压力臂也是德国产的 |
N******u
发帖数: 381 | 24 我建议班妇女朋友封了你。你这是诱导纯洁女孩尝试不洁性行为。
【在 y***g 的大作中提到】
: 赞幽门。
: 消化道的顺序是：贲门——幽门——肛门。
: 然后，肛内直喷？
|
q******3
发帖数: 275 | 25 围观点歌大作
期待下一步GS350的租车体验
我建议班妇女朋友封了你。你这是诱导纯洁女孩尝试不洁性行为。
【在 N******u 的大作中提到】
: 我建议班妇女朋友封了你。你这是诱导纯洁女孩尝试不洁性行为。
|
t**********3
发帖数: 12623 | 26 后备箱容积12.4立方尺
红箭头标出的两个拉手是用来放倒左右两边后座的 |
d***y
发帖数: 8107 | |
q******3
发帖数: 275 | 28 话说C300后排座位宽度还是可圈可点的 直逼GS350了
后备箱容积12.4立方尺红箭头标出的两个拉手是用来放倒左右两边后座的
【在 t**********3 的大作中提到】
: 后备箱容积12.4立方尺
: 红箭头标出的两个拉手是用来放倒左右两边后座的
|
t**********3
发帖数: 12623 | 29 车启动时默认ECO模式开启，和宝马那个一样，在前进档位车停住踩下刹车发动机自动
熄火，刹车抬起来瞬间发动机自动启动，这个On/Off engine还是很快的，有时候听音
乐时不看转速表感觉不到发动机的变化
当然这个功能可以手动关闭 |
b*******n
发帖数: 8420 | |
|
|
t**********3
发帖数: 12623 | 31 上一代的7G Tronic变速箱在2档升3档时偶尔有顿挫感，档位切换也没有选择这个7G-
Tronic Plus快和平顺
我在S模式下开得非常aggressive还是没有感觉到任何换档的顿挫 |
T*U
发帖数: 22634 | 32 日本车第一脚油是给0-60mph的测评考试准备的。
高速一脚油，基本5秒后才有动静。
【在 t**********3 的大作中提到】
: 欧洲车的调校都没有日本车那“第一脚油”往前冲的效果，我问了奔驰的设计师奥利弗
: 布雷，他说奔驰的调校是出于一种安全和平顺的考虑，也能给驾驶者更加in-control的
: 感觉
: 我个人觉得这个说法是合理的，我开日本车在城里是第一脚油往前冲，有着不知道车要
: 去哪儿的感觉，尤其在路口，基本一脚油接着就是一脚刹车
|
S***I
发帖数: 2737 | |
S***I
发帖数: 2737 | 34 外脸没啥变化。 S的外脸被棒子抄走了，fake得让人郁闷。。。 |
t**********3
发帖数: 12623 | 35 做工非常扎实，门在同级车里是最厚重的，没有之一。
日本车包括Lexus都是几块钢板焊接出来的门而且能看到焊接的接缝，C-Class是一块钢
板一体成型的门，hinge的坚固程度也是大多数日韩车根本无法比拟的。
有人说车关门的声音是tune出来的，既然如此，为什么日系豪华车怎么tune出来得跟
DFBB还是一个感觉？当然在此我没有把关门声侧撞安全性画绝对等号，但是钢板厚度是
绝对有差别的。 |
t**********3
发帖数: 12623 | 36 C300 Sport的前刹车盘是通风盘式
我没有具体的数据，但是记得同级车里制动距离最短的是宝马其次就是奔驰
在这些年里，奔驰的刹车救我很多次，有几次我是车速快已经做了追尾impact的准备了
，但是车最终能够停下来
Auto Hold功能是标配，在等红灯时，踩死刹车进入HOLD模式，绿灯亮起，一触油门踏
板HOLD自动解除；在上坡比如出地下停车场，被前面的车堵在坡上时，车被自动HOLD住
不会在脚挪到油门之前往后滑 |
f****t
发帖数: 15913 | 37 喜看电哥又活过来了，开始了凌厉的攻势，电哥哪天开大奔去来客杀死假装要trade-in
，试一试鸡屎350，给大家来个报告吧。 |
t**********3
发帖数: 12623 | 38 哈哈，好主意，要带什么牌果汁去？
in
【在 f****t 的大作中提到】
: 喜看电哥又活过来了，开始了凌厉的攻势，电哥哪天开大奔去来客杀死假装要trade-in
: ，试一试鸡屎350，给大家来个报告吧。
|
f****t
发帖数: 15913 | 39 啥果汁能防辐射？我想不出，实在不行带根黄瓜解毒抗辐射吧。
【在 t**********3 的大作中提到】
: 哈哈，好主意，要带什么牌果汁去？
:
: in
|
f********x
发帖数: 2086 | |
|
|
t**********3
发帖数: 12623 | 41 我一边试驾一边咬黄瓜，sales都疯了，回去肯定跟同事讲：this weirdo just test
drove our "chicken shit" was biting a cucumber the whole time~
【在 f****t 的大作中提到】
: 啥果汁能防辐射？我想不出，实在不行带根黄瓜解毒抗辐射吧。
|
o*******y
发帖数: 1076 | 42 这个级别的车一般标配没有通风式刹车碟的吧
奔驰很厚道啊
【在 t**********3 的大作中提到】
: C300 Sport的前刹车盘是通风盘式
: 我没有具体的数据，但是记得同级车里制动距离最短的是宝马其次就是奔驰
: 在这些年里，奔驰的刹车救我很多次，有几次我是车速快已经做了追尾impact的准备了
: ，但是车最终能够停下来
: Auto Hold功能是标配，在等红灯时，踩死刹车进入HOLD模式，绿灯亮起，一触油门踏
: 板HOLD自动解除；在上坡比如出地下停车场，被前面的车堵在坡上时，车被自动HOLD住
: 不会在脚挪到油门之前往后滑
|
w********r
发帖数: 14958 | |
j*********n
发帖数: 6034 | 44 应该是sport给配的，一般车哪里有
【在 o*******y 的大作中提到】
: 这个级别的车一般标配没有通风式刹车碟的吧
: 奔驰很厚道啊
|
f******t
发帖数: 7283 | 45 C/E class的车头bumper那里没有专用的tunnel给刹车盘通风，所以sport trim的不搞
这个很容易就刹车盘过热。说实话添加一左一右两个专用tunnel通风，比批发买打孔刹
车盘贵多了，这点奔驰可是很精明的。
【在 j*********n 的大作中提到】
: 应该是sport给配的，一般车哪里有
|
j*********n
发帖数: 6034 | 46 你说的话哥不信，麻烦照片和力学公式给我看看
【在 f******t 的大作中提到】
: C/E class的车头bumper那里没有专用的tunnel给刹车盘通风，所以sport trim的不搞
: 这个很容易就刹车盘过热。说实话添加一左一右两个专用tunnel通风，比批发买打孔刹
: 车盘贵多了，这点奔驰可是很精明的。
|
f****t
发帖数: 15913 | 47 要是sales是个女滴结果肯定不同，电哥一定要带那种带刺的嫩黄瓜。
【在 t**********3 的大作中提到】
: 我一边试驾一边咬黄瓜，sales都疯了，回去肯定跟同事讲：this weirdo just test
: drove our "chicken shit" was biting a cucumber the whole time~
|
t**********3
发帖数: 12623 | 48 你的结论是有什么根据的？你参与过C-Class设计还是拆过车？
AMG C63车身结构跟这个一样，通风道是预留的
【在 f******t 的大作中提到】
: C/E class的车头bumper那里没有专用的tunnel给刹车盘通风，所以sport trim的不搞
: 这个很容易就刹车盘过热。说实话添加一左一右两个专用tunnel通风，比批发买打孔刹
: 车盘贵多了，这点奔驰可是很精明的。
|
h**z
发帖数: 9751 | 49 肥力猫看见力学这2个字就尿了，吃了上次杨氏模量的亏以后，肥力猫尽量不提专有名
词了。比如它那个评测贴里面来回使劲描述一个东西，常常一个常用的力学名词就能替
代，他不知道那个名词或者知道了也不敢瞎说
【在 j*********n 的大作中提到】
: 你说的话哥不信，麻烦照片和力学公式给我看看
|
t**********3
发帖数: 12623 | 50 现在是”感受由数据支持“了
【在 h**z 的大作中提到】
: 肥力猫看见力学这2个字就尿了，吃了上次杨氏模量的亏以后，肥力猫尽量不提专有名
: 词了。比如它那个评测贴里面来回使劲描述一个东西，常常一个常用的力学名词就能替
: 代，他不知道那个名词或者知道了也不敢瞎说
|
|
|
t**********3
发帖数: 12623 | 51 下面聊安全
奔驰的安全性和细节体现的安全设计不需要吹，开一段时间就体会到了
我打开前发动机舱盖，往回扣时没有完全扣紧，可能还有不到一厘米的松动（但是外部
看不出没有合紧），我进车一开动系统就提示前盖没有盖严，只是一个小小的sensor差
别，但是体现得是奔驰做车的态度，不留任何可能的安全隐患
相比之下丰田做车能不要的sensor全都不要，这样才"reliable"，德车有时sensor在高
温环境中产生的老化造成malfunction其实跟机械故障没有任何关系，而我开过的某些"
reliable"的丰田车刹车皮都磨光了或者机油烧干了系统都不会提示告诉你，所以让你
觉得非常"reliable"，突然想起小龙人的主题曲～”就不告诉你，就不告诉你，就不告
诉你～“ |
e*****8
发帖数: 256 | 52 malfunction非常好用， 我之前开的是C230, 家里人现在还开着另外一辆2003年的C240
， 玻璃水该添加了，灯泡坏了该换了（精确到哪一边儿的哪一个灯泡）或者该做保养
了都会提示，平时注意按时做保养，没出过啥问题。 Service A + Service B 轮换这
做， 一个大的一个小的。
连做个保养都觉得贵的人只能说选错了车。
虽然奔驰的人工和零部件基本上一样贵，但是你去车行所享受到的待遇也是不同的。
去趟Dealer做次保养你就能感受到服务的不同了。
有些国人有一种诟病，就是总认为服务是不要钱的。 |
t**********3
发帖数: 12623 | 53 C-Class内饰设计简洁大方
材料的都是柔软质感，即使硬塑料的地方也多有matt finish，以此来达到吸音和降低
反光的效果。反射噪音和反射光会造成车内环境氛围”燥“，给司机和乘客带来不适感。
有的车里大量光面硬塑料，看上去很亮丽很炫，但是带来的负面效果大于正面。 |
D***0
发帖数: 5214 | 54 没那么稀奇吧，贱如烤肉，前轮上都有ventilated disc...
【在 j*********n 的大作中提到】
: 应该是sport给配的，一般车哪里有
|
j*********n
发帖数: 6034 | 55 村里来的，上厕所还要钱，哪里来的规矩，走costco拍西瓜去。
C240
【在 e*****8 的大作中提到】
: malfunction非常好用， 我之前开的是C230, 家里人现在还开着另外一辆2003年的C240
: ， 玻璃水该添加了，灯泡坏了该换了（精确到哪一边儿的哪一个灯泡）或者该做保养
: 了都会提示，平时注意按时做保养，没出过啥问题。 Service A + Service B 轮换这
: 做， 一个大的一个小的。
: 连做个保养都觉得贵的人只能说选错了车。
: 虽然奔驰的人工和零部件基本上一样贵，但是你去车行所享受到的待遇也是不同的。
: 去趟Dealer做次保养你就能感受到服务的不同了。
: 有些国人有一种诟病，就是总认为服务是不要钱的。
|
y***g
发帖数: 10422 | 56 大哥，disc和ventilated disc不是一回事吧？
【在 D***0 的大作中提到】
: 没那么稀奇吧，贱如烤肉，前轮上都有ventilated disc...
|
e*****8
发帖数: 256 | 57 求置顶！！！ 求放首页！！
斑竹钥匙不放就是没人性！！
我那破帖子都能上首页， 更不用说这个了。 |
D***0
发帖数: 5214 | 58 哦，受教了。摘抄烤肉的说明<http://www.toyota.com/content/ebrochure/2013/corolla_ebrochure.pdf>：
Power-assisted ventilated 10.7-in. front disc brakes...
跟通风碟刹不是一码事哦？
【在 y***g 的大作中提到】
: 大哥，disc和ventilated disc不是一回事吧？
|
j*********n
发帖数: 6034 | 59 你备份一份，省的一会跳墙给你删了。
感。
【在 t**********3 的大作中提到】
: C-Class内饰设计简洁大方
: 材料的都是柔软质感，即使硬塑料的地方也多有matt finish，以此来达到吸音和降低
: 反光的效果。反射噪音和反射光会造成车内环境氛围”燥“，给司机和乘客带来不适感。
: 有的车里大量光面硬塑料，看上去很亮丽很炫，但是带来的负面效果大于正面。
|
t**********3
发帖数: 12623 | 60 缸内直喷发动机比老款的省油
现在这个数据是从0英里开始包括出厂试车，码头运输和我很aggressive地开了三百多
英里的平均油耗 |
|
|
l**4
发帖数: 2989 | 61 电哥你评错车了，你评大奔只算防守，你评评GS350才叫反击
【在 t**********3 的大作中提到】
: 缸内直喷发动机比老款的省油
: 现在这个数据是从0英里开始包括出厂试车，码头运输和我很aggressive地开了三百多
: 英里的平均油耗
|
t**********3
发帖数: 12623 | 62 非礼猫是不要后防的2-4-4玩法，脸随便扇
我玩4-5-1防守反击阵型，前锋扔个克洛泽，两个前腰往上插，毁了非礼猫
【在 l**4 的大作中提到】
: 电哥你评错车了，你评大奔只算防守，你评评GS350才叫反击
|
s*m
发帖数: 1896 | 63 只要不是实心碟就是ventilated
打孔的碟叫drilled
【在 D***0 的大作中提到】
: 哦，受教了。摘抄烤肉的说明<http://www.toyota.com/content/ebrochure/2013/corolla_ebrochure.pdf>：
: Power-assisted ventilated 10.7-in. front disc brakes...
: 跟通风碟刹不是一码事哦？
|
h**z
发帖数: 9751 | 64 鸡屎350这车在日本美国加一块也卖不出去几辆，找评测也没车找去
【在 l**4 的大作中提到】
: 电哥你评错车了，你评大奔只算防守，你评评GS350才叫反击
|
j*********n
发帖数: 6034 | 65 电哥也应该评E350. 一楼对一楼
【在 t**********3 的大作中提到】
: 非礼猫是不要后防的2-4-4玩法，脸随便扇
: 我玩4-5-1防守反击阵型，前锋扔个克洛泽，两个前腰往上插，毁了非礼猫
|
t**********3
发帖数: 12623 | 66 Dashboard设计也一贯的简洁大方
速度表在正中间，速度表中的液晶显示屏很轻易通过方向盘的功能键进入菜单切换显示
不同的信息和设置操作 |
N******u
发帖数: 381 | 67 这车以前猫咪评论过了吧,做工相当粗糙,非洲制造,相当的不靠谱.比偷油獭的底端车都
不如.
【在 t**********3 的大作中提到】
: 作为多年的老奔驰车主，第一辆奔驰为2006 C230 Sport，我想我对奔驰的了解和经历
: 都远胜过机场租一两天车就“感受都由数据支持”的“专家”
: 周末拿到一辆只有20多英里的全新2013 C300 Sport，跑了一趟Hamptons和Montauk，开
: 了300多英里，今天我就拿这辆车来谈谈奔驰C-Klasse
|
x******l
发帖数: 246 | 68 一边开一边照？！
【在 t**********3 的大作中提到】
: 缸内直喷发动机比老款的省油
: 现在这个数据是从0英里开始包括出厂试车，码头运输和我很aggressive地开了三百多
: 英里的平均油耗
|
t**********3
发帖数: 12623 | 69 Harman Kardon Logic 7的音响
这套系统是后置Amphifier的有独立中置单元和subwoofer
跟Audi和AMG里的Bang & Olufsen，Jaguar和Bentley里的B&W是没法比，但是同级车里
是最好的音响之一了，尤其高音清澈精准，中音立体，低音一般 |
j*********n
发帖数: 6034 | 70 VW的Fender怎么样？
【在 t**********3 的大作中提到】
: Harman Kardon Logic 7的音响
: 这套系统是后置Amphifier的有独立中置单元和subwoofer
: 跟Audi和AMG里的Bang & Olufsen，Jaguar和Bentley里的B&W是没法比，但是同级车里
: 是最好的音响之一了，尤其高音清澈精准，中音立体，低音一般
|
|
|
t**********3
发帖数: 12623 | 71 C-Class中期小改款重新设计的驾驶舱实在是舒服，flat-bottom三幅式方向盘也比以前
增加了运动感，重新排序和re-position的按键也更符合人体工学
至于有人说奔驰的方向盘中轴线不在座椅正中间位置，向右偏两三厘米，我认为这是因
为绝大多数开车时身体是右倾的人体工学的考虑。我不觉得奔驰全线车型都体现方向盘
右移两三厘米是设计缺陷，汽车设计处处都精确到毫米甚至微米，如果这是一个错误那
么奔驰设计所所有设计师都同时犯这个错误？ |
t**********3
发帖数: 12623 | 72 Fender自己不是专业音响厂家，Fender是造乐器的，所以我直觉这是个贴牌货。大众不
是一直标配VDO吗？是西门子的东西，绝对质量货。
【在 j*********n 的大作中提到】
: VW的Fender怎么样？
|
t**********3
发帖数: 12623 | 73 奔驰全系列标配电动方向盘位置调整，上下和前后都可以轻松调节，并且存为记忆位置。
为了上下车的方便，如果停车开门方向盘往回收，进车关门方向盘自动恢复记忆位置，
这个功能也可以通过System Settings -> Convenience Settings启动和关闭，在三万
多块的车里是没有别家标配这个的 |
o*******y
发帖数: 1076 | 74 请教电哥，C级E级不是欧洲工厂组装的话，还能参加euro delivery program吗？
【在 t**********3 的大作中提到】
: 作为多年的老奔驰车主，第一辆奔驰为2006 C230 Sport，我想我对奔驰的了解和经历
: 都远胜过机场租一两天车就“感受都由数据支持”的“专家”
: 周末拿到一辆只有20多英里的全新2013 C300 Sport，跑了一趟Hamptons和Montauk，开
: 了300多英里，今天我就拿这辆车来谈谈奔驰C-Klasse
|
t**********3
发帖数: 12623 | 75 C63是德国原产，其他的是南非组装
E系美规全线德国原产，只要是德国至少欧洲产的都可以
奔驰有些车是奥地利产的，比如G-Class
【在 o*******y 的大作中提到】
: 请教电哥，C级E级不是欧洲工厂组装的话，还能参加euro delivery program吗？
|
t**********3
发帖数: 12623 | 76 我个人非常喜欢全黑色内饰，显得比较sporty和calming |
j*********n
发帖数: 6034 | 77 电哥没油了
置。
【在 t**********3 的大作中提到】
: 奔驰全系列标配电动方向盘位置调整，上下和前后都可以轻松调节，并且存为记忆位置。
: 为了上下车的方便，如果停车开门方向盘往回收，进车关门方向盘自动恢复记忆位置，
: 这个功能也可以通过System Settings -> Convenience Settings启动和关闭，在三万
: 多块的车里是没有别家标配这个的
|
t**********3
发帖数: 12623 | 78 所有的奔驰标配紧急救援SOS按钮和Lifetime Free Roadside Assistance
在车祸发生时，自己成功找到手机拨打911并告诉警察方位的可能性远低于用本能意识
按SOS按键，系统会接线奔驰救援客服，如果车辆发生碰撞，电脑激活Collision模式，
会自动把GPS坐标和相关数据通过卫星连接发送到救援客服中心，客服根据情况会人工
通知911并派去救援拖车。
我有一次在高速公路上跑到没有油熄火，用SOS叫了救援车，把我拖到高速下面最近的
加油站，加满油车重新启动后卡车离开没有收一分钱，奔驰的质量和服务都是用事实说
话的。
在这里插播一个奔驰Pre Safe功能的介绍。Pre Safe有两个阶段，Stage 1是非常紧急
刹车时安全带会自动被拉紧，并预备进入Stage 2模式。Stage 2模式是发生了impact时
，除了安全带收紧，全车在断电前自动解锁，安全气囊打开，座椅的保护功能启动，就
是司机和乘客向前冲碰触气囊再弹回来时座椅会自动顺势后移来缓冲，头枕的Neck-Pro
功能也会向后弯曲顺势吸收动能从而减少冲击力造成头颈伤害的几率。 |
t**********3
发帖数: 12623 | 79 奔驰C-Class标配全车11个安全气囊，包括侧帘气囊和保护膝盖到小腿的腿部气囊
奔驰对安全的定义和对驾驶舱内人员保护做到了极致，并且这个体现是从入门级贯穿到
高级车款 |
t**********3
发帖数: 12623 | 80 E模式和S模式的切换除了发动机输出曲线的变化外，还有在E模式下变速箱2档起步，悬
挂偏软，在S模式下变速箱1档起步，悬挂偏硬
C300在这个级别的车里相对竞争对手宝马3系和奥迪A4，在动力输出上不是最突出的，
但是其动力输出是非常充沛的，输出曲线平滑所以开起来坐起来都很舒服
我一直说C-Class是最完美的小型sedan，体现其驾乘平衡，性能、操控、安全、舒适之
间的完美平衡，让人挑不出缺陷
在40 mph速度下左右转方向盘走蛇形路线最能体现E/S两种模式下悬挂的差别，S模式下
的C300已经把侧倾控制得很好了
C300的悬挂对路面过滤很好，传递必要的路感，即不会软得像船开的坐的都被甩来帅去
，也不会像宝马那样硬得坐车的人屁股疼腰疼… it's about BALANCE again! |
|
|
b*******n
发帖数: 8420 | 81 这马屁拍的
一天前还老眼昏花把电哥的文艺马甲害死了
in
【在 f****t 的大作中提到】
: 喜看电哥又活过来了，开始了凌厉的攻势，电哥哪天开大奔去来客杀死假装要trade-in
: ，试一试鸡屎350，给大家来个报告吧。
|
b*******n
发帖数: 8420 | 82 硬塑料的这个纹理DFBB买菜车都有
感。
【在 t**********3 的大作中提到】
: C-Class内饰设计简洁大方
: 材料的都是柔软质感，即使硬塑料的地方也多有matt finish，以此来达到吸音和降低
: 反光的效果。反射噪音和反射光会造成车内环境氛围”燥“，给司机和乘客带来不适感。
: 有的车里大量光面硬塑料，看上去很亮丽很炫，但是带来的负面效果大于正面。
|
b*******n
发帖数: 8420 | 83 放不放首页要看钻风的心情，急啥
【在 e*****8 的大作中提到】
: 求置顶！！！ 求放首页！！
: 斑竹钥匙不放就是没人性！！
: 我那破帖子都能上首页， 更不用说这个了。
|
F*****1
发帖数: 2416 | 84 电哥不是一次两次推荐c系了，有空也去租辆体会体会。。。 |
b*******n
发帖数: 8420 | 85 这个国内新帕萨特1.8T高配也有，不过价格换算过来20多万人刀也够买个C300 sport
sedan了
【在 t**********3 的大作中提到】
: Dashboard设计也一贯的简洁大方
: 速度表在正中间，速度表中的液晶显示屏很轻易通过方向盘的功能键进入菜单切换显示
: 不同的信息和设置操作
|
h*******a
发帖数: 1058 | 86 g37标配
置。
【在 t**********3 的大作中提到】
: 奔驰全系列标配电动方向盘位置调整，上下和前后都可以轻松调节，并且存为记忆位置。
: 为了上下车的方便，如果停车开门方向盘往回收，进车关门方向盘自动恢复记忆位置，
: 这个功能也可以通过System Settings -> Convenience Settings启动和关闭，在三万
: 多块的车里是没有别家标配这个的
|
i****a
发帖数: 36252 | 87 you need MBrace to have that function. $280/year
【在 t**********3 的大作中提到】
: 所有的奔驰标配紧急救援SOS按钮和Lifetime Free Roadside Assistance
: 在车祸发生时，自己成功找到手机拨打911并告诉警察方位的可能性远低于用本能意识
: 按SOS按键，系统会接线奔驰救援客服，如果车辆发生碰撞，电脑激活Collision模式，
: 会自动把GPS坐标和相关数据通过卫星连接发送到救援客服中心，客服根据情况会人工
: 通知911并派去救援拖车。
: 我有一次在高速公路上跑到没有油熄火，用SOS叫了救援车，把我拖到高速下面最近的
: 加油站，加满油车重新启动后卡车离开没有收一分钱，奔驰的质量和服务都是用事实说
: 话的。
: 在这里插播一个奔驰Pre Safe功能的介绍。Pre Safe有两个阶段，Stage 1是非常紧急
: 刹车时安全带会自动被拉紧，并预备进入Stage 2模式。Stage 2模式是发生了impact时
|
i****a
发帖数: 36252 | 88 一声叹息...
【在 F*****1 的大作中提到】
: 电哥不是一次两次推荐c系了，有空也去租辆体会体会。。。
|
f****t
发帖数: 15913 | 89 咋了？吃醋了？电哥是你的，我不会跟你抢，不过你肯给，人家还不一定要呐。
【在 b*******n 的大作中提到】
: 这马屁拍的
: 一天前还老眼昏花把电哥的文艺马甲害死了
:
: in
|
x****6
发帖数: 498 | |
|
|
r***n
发帖数: 1089 | 91 电哥有一点说错了。C300有德国产的。
开起来感觉很好，比S60好。 |
d******g
发帖数: 6966 | 92 c300上E和S就控制变速器吧,C300是没有可变悬挂的选项的...在美国买的c63上都没可
变悬挂.
如果悬挂可变是另外一个键,E63上有的那个damper标记.
还有就是MB不知道为什么不给非AMG轿车配正宗手动模式,就是E/S/M里面的M, coupe和
amg型号上都有, 就算e550,cls550这种都没有...
【在 t**********3 的大作中提到】
: E模式和S模式的切换除了发动机输出曲线的变化外，还有在E模式下变速箱2档起步，悬
: 挂偏软，在S模式下变速箱1档起步，悬挂偏硬
: C300在这个级别的车里相对竞争对手宝马3系和奥迪A4，在动力输出上不是最突出的，
: 但是其动力输出是非常充沛的，输出曲线平滑所以开起来坐起来都很舒服
: 我一直说C-Class是最完美的小型sedan，体现其驾乘平衡，性能、操控、安全、舒适之
: 间的完美平衡，让人挑不出缺陷
: 在40 mph速度下左右转方向盘走蛇形路线最能体现E/S两种模式下悬挂的差别，S模式下
: 的C300已经把侧倾控制得很好了
: C300的悬挂对路面过滤很好，传递必要的路感，即不会软得像船开的坐的都被甩来帅去
: ，也不会像宝马那样硬得坐车的人屁股疼腰疼… it's about BALANCE again!
|
y***g
发帖数: 10422 | 93 C-class可以ED。这个MBUSA网站上说得很清楚。
ED的话，就是欧洲工厂组装的。否则99.9999%是南非组装的。
【在 o*******y 的大作中提到】
: 请教电哥，C级E级不是欧洲工厂组装的话，还能参加euro delivery program吗？
|
t**********3
发帖数: 12623 | 94 有damper，而且走蛇形路差别非常明显，这个叫Agility Control Suspension，官网上
有描述
AMG的肯定结构都完全不一样，可以firm up的程度也不同
【在 d******g 的大作中提到】
: c300上E和S就控制变速器吧,C300是没有可变悬挂的选项的...在美国买的c63上都没可
: 变悬挂.
: 如果悬挂可变是另外一个键,E63上有的那个damper标记.
: 还有就是MB不知道为什么不给非AMG轿车配正宗手动模式,就是E/S/M里面的M, coupe和
: amg型号上都有, 就算e550,cls550这种都没有...
|
y***g
发帖数: 10422 | 95 08年都是德国原产。往后南非产迅速增多，德国产迅速减少。现在C-class新车德国产
极少。即使有，大多也是ED购买的。
要买C的话，就ED吧。将来卖出去的时候“德国原产”还可以作为一个卖点。。。
【在 r***n 的大作中提到】
: 电哥有一点说错了。C300有德国产的。
: 开起来感觉很好，比S60好。
|
t**********3
发帖数: 12623 | 96 C 便宜，真心值得做个ED
2015款全面美产，想ED都没得ED了，除非等到五六十岁以后
【在 y***g 的大作中提到】
: 08年都是德国原产。往后南非产迅速增多，德国产迅速减少。现在C-class新车德国产
: 极少。即使有，大多也是ED购买的。
: 要买C的话，就ED吧。将来卖出去的时候“德国原产”还可以作为一个卖点。。。
|
c*******e
发帖数: 8624 | 97 传说中的省油不要命?打到45psi,也不过开始21.X的油耗? |
c*******e
发帖数: 8624 | 98 方向盘看着不错,不过这两年BENZ最恶心的地方是一堆看上去非常cheap的铝的trim.
【在 t**********3 的大作中提到】
: C-Class中期小改款重新设计的驾驶舱实在是舒服，flat-bottom三幅式方向盘也比以前
: 增加了运动感，重新排序和re-position的按键也更符合人体工学
: 至于有人说奔驰的方向盘中轴线不在座椅正中间位置，向右偏两三厘米，我认为这是因
: 为绝大多数开车时身体是右倾的人体工学的考虑。我不觉得奔驰全线车型都体现方向盘
: 右移两三厘米是设计缺陷，汽车设计处处都精确到毫米甚至微米，如果这是一个错误那
: 么奔驰设计所所有设计师都同时犯这个错误？
|
c*******e
发帖数: 8624 | 99 这个功能很特别吗?TL tech就有.
置。
【在 t**********3 的大作中提到】
: 奔驰全系列标配电动方向盘位置调整，上下和前后都可以轻松调节，并且存为记忆位置。
: 为了上下车的方便，如果停车开门方向盘往回收，进车关门方向盘自动恢复记忆位置，
: 这个功能也可以通过System Settings -> Convenience Settings启动和关闭，在三万
: 多块的车里是没有别家标配这个的
|
f****t
发帖数: 15913 | 100 cheungche，你怎么又转战到这里了？啥时候发表你的lx570报告？你的lx570和那辆起
火的捷达给我留下了很深的印象。
【在 c*******e 的大作中提到】
: 方向盘看着不错,不过这两年BENZ最恶心的地方是一堆看上去非常cheap的铝的trim.
|
|
|
y***g
发帖数: 10422 | 101 真的要ED，随时都可以。工具这里有：
【在 t**********3 的大作中提到】
: C 便宜，真心值得做个ED
: 2015款全面美产，想ED都没得ED了，除非等到五六十岁以后
|
s*m
发帖数: 1896 | 102 还非常明显呢。。。 你这是卖拐的碰上健力宝中奖拉环了：individual忽悠碰上了
organized忽悠
这个Agility Control Suspension跟那个3连杆悬挂一样，MB的忽悠而已：不管你S模式
还是E模式，damping没有区别
【在 t**********3 的大作中提到】
: 有damper，而且走蛇形路差别非常明显，这个叫Agility Control Suspension，官网上
: 有描述
: AMG的肯定结构都完全不一样，可以firm up的程度也不同
|
j*********n
发帖数: 6034 | 103 大错特错，您看来时连C租一天都没有租过
说起三连杆，有提起猫的伤心事了。照抄autohome的文章，断章取义的贴来唬人，还有
一堆猥琐男围着叫好，哥贴来原文，屈服张力肥猫再无下文。
【在 s*m 的大作中提到】
: 还非常明显呢。。。 你这是卖拐的碰上健力宝中奖拉环了：individual忽悠碰上了
: organized忽悠
: 这个Agility Control Suspension跟那个3连杆悬挂一样，MB的忽悠而已：不管你S模式
: 还是E模式，damping没有区别
|
j*********n
发帖数: 6034 | 104 最近他没dude了，taigong消失，hznz不喜欢基。 |
t**********3
发帖数: 12623 | 105 开过吗？
【在 s*m 的大作中提到】
: 还非常明显呢。。。 你这是卖拐的碰上健力宝中奖拉环了：individual忽悠碰上了
: organized忽悠
: 这个Agility Control Suspension跟那个3连杆悬挂一样，MB的忽悠而已：不管你S模式
: 还是E模式，damping没有区别
|
j*********n
发帖数: 6034 | 106 烤肉没有的功能都是渣，不值得拥有
【在 t**********3 的大作中提到】
: 开过吗？
|
t********i
发帖数: 7856 | 107 哈哈， rihei 就是 taigong 吧？
太好了。俺的基友回来了。。。
【在 j*********n 的大作中提到】
: 最近他没dude了，taigong消失，hznz不喜欢基。
|
S********2
发帖数: 363 | |
t**********3
发帖数: 12623 | 109 能说出来的缺点都是很主观很个人的，比如喜欢宝马3的会说C操控不行，但反过来喜欢
C的会说宝马3开着太累坐着不舒服，说到头来就是你的expectation有没有被这款车满
足，这款车让你欣赏的特点有没有deliver
我个人对C没有什么抱怨，因为我对它的期望值已经被多满足了，这个价钱能给的都给
了，唯一就是希望座椅再舒服点和COMMAND系统再人性化点
【在 S********2 的大作中提到】
: 电歌，都没见你说缺点，c就十全十美
|
y****e
发帖数: 974 | |
|
|
U*******B
发帖数: 2547 | 111 这个车价位合理， 性价比应该是MB最高的。 nyc 随处可见， 已经蓝大街 |
t**********3
发帖数: 12623 | 112 SOS那个不需要的，你看到那个叹号键了吧，那是Mercedes-Benz Concierge Service，
是MBrace服务的一部分
SOS是standard
【在 i****a 的大作中提到】
: you need MBrace to have that function. $280/year
|
p******r
发帖数: 6213 | 113 怎么2013的车牌还是blue的？NY新牌不是golden的吗？
【在 t**********3 的大作中提到】
: 作为多年的老奔驰车主，第一辆奔驰为2006 C230 Sport，我想我对奔驰的了解和经历
: 都远胜过机场租一两天车就“感受都由数据支持”的“专家”
: 周末拿到一辆只有20多英里的全新2013 C300 Sport，跑了一趟Hamptons和Montauk，开
: 了300多英里，今天我就拿这辆车来谈谈奔驰C-Klasse
|
n****e
发帖数: 135 | 114 就是因为你太了解奔驰了，所以有问题的地方可能你都已经适应了。
到真是对一辆新车不了解的人开一开才能特别的感到他和其他车
不同的地方，包括优点和缺点。
【在 t**********3 的大作中提到】
: 作为多年的老奔驰车主，第一辆奔驰为2006 C230 Sport，我想我对奔驰的了解和经历
: 都远胜过机场租一两天车就“感受都由数据支持”的“专家”
: 周末拿到一辆只有20多英里的全新2013 C300 Sport，跑了一趟Hamptons和Montauk，开
: 了300多英里，今天我就拿这辆车来谈谈奔驰C-Klasse
|
t**********3
发帖数: 12623 | 115 老车牌可以转新车
【在 p******r 的大作中提到】
: 怎么2013的车牌还是blue的？NY新牌不是golden的吗？
|
s****c
发帖数: 638 | 116 如果老婆对动力要求不高，c250是不是就可以了?
c250和c300有哪些区别?
【在 t**********3 的大作中提到】
: 作为多年的老奔驰车主，第一辆奔驰为2006 C230 Sport，我想我对奔驰的了解和经历
: 都远胜过机场租一两天车就“感受都由数据支持”的“专家”
: 周末拿到一辆只有20多英里的全新2013 C300 Sport，跑了一趟Hamptons和Montauk，开
: 了300多英里，今天我就拿这辆车来谈谈奔驰C-Klasse
|
t****d
发帖数: 3204 | 117 。。好久没听过关车门的声音了，上辆车和现在开的都是soft door closing
【在 t**********3 的大作中提到】
: 做工非常扎实，门在同级车里是最厚重的，没有之一。
: 日本车包括Lexus都是几块钢板焊接出来的门而且能看到焊接的接缝，C-Class是一块钢
: 板一体成型的门，hinge的坚固程度也是大多数日韩车根本无法比拟的。
: 有人说车关门的声音是tune出来的，既然如此，为什么日系豪华车怎么tune出来得跟
: DFBB还是一个感觉？当然在此我没有把关门声侧撞安全性画绝对等号，但是钢板厚度是
: 绝对有差别的。
|
t**********3
发帖数: 12623 | 118 C250是4缸1.8T的涡轮增压发动机
C300是6缸3.5L的自然吸气发动机
动力输出上C300好一些但也不明显，C300加速线性更好，C250燃油更经济
【在 s****c 的大作中提到】
: 如果老婆对动力要求不高，c250是不是就可以了?
: c250和c300有哪些区别?
|
t**********3
发帖数: 12623 | 119 硬关还是有关门声的，哈哈
【在 t****d 的大作中提到】
: 。。好久没听过关车门的声音了，上辆车和现在开的都是soft door closing
|
t********i
发帖数: 7856 | 120 还有：C250是后驱，C300是四驱。
（2012以后C300不再提供后驱版）
【在 t**********3 的大作中提到】
: C250是4缸1.8T的涡轮增压发动机
: C300是6缸3.5L的自然吸气发动机
: 动力输出上C300好一些但也不明显，C300加速线性更好，C250燃油更经济
|
|
|
i****a
发帖数: 36252 | 121 http://www.qualitymercedes.com/mercedes-benz-teleaid.htm
Subscription required for service
我打电话给客服取消mbrace时，他们告诉我 SOS没有mbrace 不工作
【在 t**********3 的大作中提到】
: SOS那个不需要的，你看到那个叹号键了吧，那是Mercedes-Benz Concierge Service，
: 是MBrace服务的一部分
: SOS是standard
|
i****a
发帖数: 36252 | 122 动力来说唯一的区别:
C250 是 1.8T twin turbo
C300/C350 是 3.5L V6.
C250 后轮驱动, 200马力
C300 四轮驱动, V6 engine de-tuned成 250马力.
C350 后轮驱动, V6 300马力, 18"轮
C350 价格包括了 Premium Package 1. 如果相同的配置, C350 比 C250 贵约$3~4k. $
4K差异包括发动机，18“轮, 我觉得值得. 个人不喜欢涡轮增压, 当然C250动力也很不错
【在 s****c 的大作中提到】
: 如果老婆对动力要求不高，c250是不是就可以了?
: c250和c300有哪些区别?
|
s*********r
发帖数: 4210 | |
q******3
发帖数: 275 | 124 新款好像有四驱 cla amg感觉更有吸引力！
可惜C350没四轮驱动.
【在 s*********r 的大作中提到】
: 可惜C350没四轮驱动.
|
y***g
发帖数: 10422 | 125 加拿大有C350 4matic。还有V6 2.5NA的C250 4matic。
去加拿大买吧。
【在 s*********r 的大作中提到】
: 可惜C350没四轮驱动.
|
w********r
发帖数: 14958 | 126 奔驰确实是好车。
吸能区这一先进概念还是奔驰创造出来的。 把性命交给奔驰。 放心。 |
s****f
发帖数: 3038 | |
s****f
发帖数: 3038 | 128 C300的白色红色和铁灰，每次遇见都觉得很好看 |
l***x
发帖数: 631 | 129 我来说个MB的缺点：GPS很菜。POI少。查询非常不智能。我一般是iphone找到再往里输
。不爽了两年了
【在 s****f 的大作中提到】
: C300的白色红色和铁灰，每次遇见都觉得很好看
|
s****f
发帖数: 3038 | 130 我觉得MB的GPS还行，指向很清晰，开错了以后GPS调整新路线非常迅速
不过我不怎么查poi，这点先记住
【在 l***x 的大作中提到】
: 我来说个MB的缺点：GPS很菜。POI少。查询非常不智能。我一般是iphone找到再往里输
: 。不爽了两年了
|
