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全部话题 - 话题: 飞机
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R*****d
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1
☆─────────────────────────────────────☆
cwlch (cwl) 于 (Sun Jan 13 22:30:36 2013, 美东) 提到:
鲜为人知的1949年前的中国飞机制造业,相当发达(组图)
国民政府航空委员会第二飞机制造厂
谈到抗战时期中国的航空业,一定要谈到“国民政府航空委员会第二飞机制造厂”
,这座飞机厂里诞生了中国历史上自行研制的第一架运输机——“中运一号”。通常,
经过我们“共和国义务教育”的国民脑海中都会有一个印象:旧中国时期民不聊生,政
治腐败科技工业落后……。然而,事实上在旧中国的军事、科技领域并不是我们一直以
为的那般一无是处。这座第二飞机制造厂吸收当时国际先进技术以及优秀的留学人才,
技术实力在远东地区也是一流,与上海虹桥航空工厂、杭州飞机制造公司并列中国三大
飞机制造厂。甚至抗日战争中随国民政府被迫迁往重庆,在资源极度匮乏和艰难的时期
,在陪都重庆也曾自行设计并生产出多款飞机。
建在山洞中的第二飞机制造厂
建在重庆南川海孔洞中的第二飞机制造厂
国民政府航空委员会第二飞机制造厂是国民政府在抗日战争时期设于重庆南川... 阅读全帖
f**********r
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来自主题: Military版 - 苏联雅克7飞机简史 z
战争的艺术 论坛转载
心 在 天 山
----苏联雅克-7飞机简史
ludasmatyi
前言
作为一种专用的教练机,由雅克福列夫所设计的Yak-7在伟大的卫国战争中却活跃
于截
然不同的领域---成了VVS装备中一种极其重要的战斗机型号,甚至可以说是1942年
时苏
联空军所拥有的最好的战斗机。要知道,仅仅是Yak-7B战斗机的产量达到了5381架
!从
另一个方面来说,该机又是一种在设计上承上启下的优秀机种,总产量高达16769
架的
雅克-9型战斗机便是直接从雅克-7发展进化而来。但奇怪的是,到现在它却偏偏成
了最
容易被遗忘的机型之一,许多航空书籍对这种飞机的描述多是语焉不详,如江东老
先生
在他的《碧空响翼》一书中也只写了这么几句“……雅克-7几乎是与雅克-1同时出
现的
又一种改良机种,两者并行发展,同时投产,一起参战。1941年底,首批雅克-7开
始出
厂,在军事工业举国东迁后撤的艰难岁月里,雅克飞机制造厂令人难以置信地在西
伯利
亚伏尔加河畔一家农机厂里重新建起了生产流水线。常常出现这样的情况:飞机装
配完
毕刚刚校炮试车,等在一旁的飞行员就迫不及待地驾其起飞,以便及早... 阅读全帖
l****o
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副总设计师:谁折断了国产大飞机翅膀?
核心提示:程不时:后来没有钱了。后来前过专家一起论证,论证以后得了三条结
论,第一条结论工程不能停,成果不能丢,队伍不能散,然后提出一个方案,要六千万
,就把这个飞机继续飞下去,然后第三架飞机已经装配了60%把它装好,然后再做一些
补充的工作,当时上海地方说这个型号已经交给中央了,这不是地方的型号,已经交给
航空工业部了,但是为了使他继续下去,我预备承担一半,上海预备承担三千万。那么
还有三千万又向国家要,因为早就是国家的了,上海已经是表示这样的姿态,然后就跑
到北京要三千万,没有要来,航空部没有给,没有钱了。没有任何文件,说这项工程停
止。因为这项工程开始是有文件的,1970年8 月份,国家文件,上马的文件有的,没有
一个文件说它下马,悄悄地就没有了。 www.6park.com
记者:那么大的项目就因为三千万吗? www.6park.com
程不时:当时确实是卡在三千万这儿就没有了,那么所以我始终认为,“运十”没
有下马的文件, “运十”是被搁置了,它被放起来了,放在架子上了,为什么呢,要
腾出地方来装美国飞机。 www.6park.com
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d*******r
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【 以下文字转载自 Seattle 讨论区 】
发信人: McWave (:)), 信区: Seattle
标 题: Re: J20给西方带来的巨大冲击,并非飞机本身。........ (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jan 8 03:04:51 2011, 美东)
雷sir的文章,有很多有用信息。
http://hi.baidu.com/sym321/blog/item/811585342d18403c5bb5f5ae.h
我与歼-10 二十年 --专访歼-10首席试飞员雷强大校
谨向雷强、试飞团、成飞611 以及中国几十万奋斗在在一线的航空人致敬,因为你们的
几十年不懈努力与忍辱负重、承担了人民与国家巨大的希望、压力和责任,并最终坚持
到最后,才能有我们今天看到的令我们引以为傲的歼-10!
进入歼-10试飞行列
记者(以下简称记):雷大校您好,先给我们回顾一下您和歼-10的渊源吧。
雷强大校(以下简称雷):八十年代中期,决定研制歼-10,但当时并没有具体名称,只
是叫做三代机,还有一个名字叫"新歼" 。歼-10研制之初,决定在全国范围内选拔试飞
员,竞争很激烈... 阅读全帖
f**********n
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作者:王小宁 发布时间:2015-02-11 来源:乌有之乡 字体: 大 | 中 | 小
在网上有一篇广为流转的文章《中国三十年重大间谍案揭秘》其中第一个为“运十
下马”。其内容如下:“美国《财富》后来披露,1979年在运十即将成功之际,美国麦
道公司在某位国民党高级将领之子、美籍华人张镇中(现GC3国际创投管理公司董事长兼
总裁,曾任香港卫视集团前任董事会主席、和麦道公司副总裁)的建议操纵之下,通过
中共高层,进而游说最高决策者,同时游说主管民机工业的三机部和民航,希望与中国
合作生产麦道的MD82飞机。当时的中共中央委员、民航总局局长沈图,就是张镇中的重
点突破对象。事后查明,经过“金元外交”,沈收受了麦道MD82项目的巨额回扣,力主
运十下马。”
上文所说“运十下马”原因与历史事实严重不符,完全是胡编乱造。
首先讲一下运十飞机。运十飞机是中国在文化大革命中的1970年上马研制的大飞机
项目。1976年7月制造出了第一架用于静力试验的飞机,1978年11月全机静力试验一次
成功。1979年12月制造出第二架用于飞行试验的飞机,于1980年9月26日首次试飞一次
成功,此后进... 阅读全帖
s****r
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6
编者按:20世纪80年代,西方国家的一些军事研究部门和飞机制造公司曾认真讨论过发展
低空、高机动性“战场飞机”的设想,并设计了多种采用涡桨。
桨扇和涡扇发动机的“战场飞机”方案。近年来,我国的有关专家也提出了类似的装备发
展思路,视角独特。富有新意。这些理念中以夺取低空、超低空制空权为主要使命的“战
场飞机”能否真正填补喷气式攻击机与武装直升机之间的空白,成为空中战场的一支生力
军,能否对现代军事理论、作战思想,空战战术等产生深远的影响,我们还需拭目以待。
一场引人注目的争论
“战场飞机”概念的提出,起因于20世纪80年代初期的一场大辩论。当时,华约在西欧边
境陈兵百万,其机械化兵团规模庞大、技术精良,坦克、自行火炮、装甲输送车的数量都
明显占据优势。在这种情况下,如何对付苏军部署在欧洲前线的坦克集群,制止这股钢铁
巨流的西进,便成为了北约军事部门必须深入研究的问题。在探讨该课题的过程中,专家
们分析了多种方法和手段,如使用喷气式攻击机、重型武装直升机等。然而,由于这些武
器系统的造价高,装备数量有限,其整体作战效能存在很大争议。
于是,有人提出,发展一种可在前线简易机场起降,最大飞行... 阅读全帖

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(作者署名:王亚男 云端春秋)
如果从飞机工业诞生的时间算起,二战前美国的飞机制造业并不算老成,当时飞
机工业领导者而言,他们刚刚凭借可怜的订单撑过30年代中期的萧条时光。等到政府订
单一下子铺天盖地纷至沓来,他们现在担心的再也不是可怜的订单,而是生产能力的巨
大缺口。然而,美国飞机工业最终完成了这一历史使命,政府需求不仅得到了满足,还
被最终反超。推究其中原因,我们会发现美国工业军民融合(事实上当年还没有这样的
词汇)的特色发挥了历史性的作用。
大家一起造飞机
战争时期,美国政府动员了一大批很少或从未从事过航空生产的企业加入飞机工业
,它们为飞机工业快速扩充产能立下了汗马功劳。其中最为值得一提的是福特柳林工厂
,该厂创下了单一工厂机身年度产量的最高纪录。用一连串的数字来讲述美国飞机工业
的战争故事也许更加直观:整个二战期间(1942~1945),美国飞机工业总计生产了超
过300 000架飞机,平均每年95 000架。如果从产值上来看,战争开始前,飞机工业在
全美各行业排名仅位居第44,战争结束时跃升到第1位。这些数字在向我们讲述一段相
当惊人且堪为案例的融合... 阅读全帖
M****e
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8
雷sir的文章,有很多有用信息。
http://hi.baidu.com/sym321/blog/item/811585342d18403c5bb5f5ae.h
我与歼-10 二十年 --专访歼-10首席试飞员雷强大校
谨向雷强、试飞团、成飞611 以及中国几十万奋斗在在一线的航空人致敬,因为你们的
几十年不懈努力与忍辱负重、承担了人民与国家巨大的希望、压力和责任,并最终坚持
到最后,才能有我们今天看到的令我们引以为傲的歼-10!
进入歼-10试飞行列
记者(以下简称记):雷大校您好,先给我们回顾一下您和歼-10的渊源吧。
雷强大校(以下简称雷):八十年代中期,决定研制歼-10,但当时并没有具体名称,只
是叫做三代机,还有一个名字叫"新歼" 。歼-10研制之初,决定在全国范围内选拔试飞
员,竞争很激烈。对于试飞员而言,要想飞歼-10,首先要具备三代机的知识。当时我
国战斗机除了歼-7M 以外都没有平视显示器(平显),而三代机以平显为主显示界面,其
主要仪表也都是数字化仪表,这使得中国的飞行员很难适应。比如当时空战靠的是歼-7
,它采用瞄准具加测距器进行搜索和跟踪,而以后的空战,靠的是雷... 阅读全帖
c***s
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9
成都双流机场停靠的一架私人飞机。
私人飞机飞行费用
租赁费:若租赁飞机,一架庞巴迪“挑战者850”每小时1万美元左右起降费:25吨以下的飞机一次2000元,25吨到60吨的飞机一次2200元过夜费:按起降费的15%收取,300-330元不等清洁费:一次120元左右燃油费、接机费用等
飞一趟下来共计五六十万元
私人飞机年使用成本
一架小型公务机:约500万—700万元
一架中型公务机:约1000万—1500万元一架大型公务机:更高。
(其中,飞行员和机组人员工资所占比重最大,其次是托管费和燃油费)
私人飞机驾照考取费用
人民币15万-25万元不等
只要是中国公民,18岁以上,初中以上文化,视力1.0以上,都可以申请学习驾驶私人飞机,但只能开属于自己的目视单发小飞机
2月16日中午1时许,一架19座的庞巴迪“挑战者605”私人飞机静悄悄降落在成都双流机场,乘机人员下机后迅速进入了为他们准备的考斯特,身后留下一串好奇的目光……
华西都市报记者调查发现,越来越多的私人飞机在成都双流机场起降,有的是来成都考察投资环境,有的是来参加大型会议。
去年双流机场起降的私人飞机数量比前年翻了一番,几乎平均... 阅读全帖
C********g
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10
2007年,蒙古历史研究所所长朝伦·达西达瓦写了一本小册子《林彪元帅之死》,没有
公开出版,仅印了300册。我通过北京大学外国语学院有幸得到一本,从中读到了一些
鲜为人知的“九·一三事件”细节。
苏联人拿走了林彪飞机上的黑匣子
达西达瓦教授在书中披露:1971年9月13日1时53分至55分,蒙古边防总队的哨兵发
现一架大飞机自中国方向414号界碑入侵,声音非常大,没有灯光,飞向苏赫巴托省那
伦县。2时,肯特省贝尔赫萤石矿的警卫也发现了从东北向西南飞去的这架大飞机。不
久听见巨响,看见火光。
2时27分,在贝尔赫矿西南14.8公里的苏布拉嘎盆地,这架大飞机坠毁。
这是首次披露林彪飞机坠毁的准确时间,过去都是说2时30分。而达西达瓦的这个
坠机时间是准确的,后面还要交代。
最早到坠机现场的是肯特省公安厅驻贝尔赫矿小组代表珠尔默德,其他还有数人到
场。
坠机现场燃起大火,面积有一平方公里。他们首先是把火扑灭,同时采取保护现场
的措施,白布单盖着的九具尸体没有挪动。然后搜集没有烧毁的文件、物品,派人骑摩
托车到省会报告。
中国驻蒙古大使许文益带着孙一先、沈庆沂、王中远到坠机现场时,蒙古人和苏联... 阅读全帖
f*****e
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11
是中国洋奴葬送了“运十”大飞机
作者:儒夫
一篇摘自新华每日电讯的报导《中国早有“大飞机”——运十飞机的研制历程》(
《江南晚报》2010年12月10日B7版 http://news.xinhuanet.com/mrdx/2010-11/26/c_13622890.htm ),让人对中国大飞机耿耿于怀,从与世界相差两年到落后三十年,从中国“运十”大飞机试飞成功到封存三十年,是谁害了“运十”飞机,我们用了三十年的惨痛教训擦亮了自己的眼睛,是中国的洋奴葬送了“运十”大飞机。
研制“运十”飞机的项目启动于1970年8月,也被称为“708工程”,并由中央直接
指挥,投资5.377亿元人民币。1978年11月23日“运十”飞机成功试飞。从历史看,大
飞机项目启动于中国第一颗人造卫星成功上天后的几个月,又恰逢“文革”中期,这是
一个被中国精英们称为“鄙视”科技和知识的年代,经济到了崩溃边缘的“动乱年代”
。从经济上讲,在当时经济条件极度困难的情况下拿出这么多的钱,可以看到中央政府
对这一项目的重视。从国际环境看,西方国家大飞机项目已启动了两年之久,恰正值中
苏严重对立,台海对... 阅读全帖
m****a
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12
造成飞机失事的民族理论
摘自《异类》 作者是美国的一位新闻记者 可以看看差距
——“机长,气象雷达为我们提供了很大帮助”

时间回溯到1997年8月5日的早晨,大韩航空公司801航班的机长6点钟从睡梦中醒来。后
来,他的家人告诉调查人员,他在健身中心锻炼一个小时后回到家里,研究了那晚飞往
关岛的飞行计划。之后,他稍作休息并吃了午餐。据他的太太讲,下午3点,他就提前
启程离开了首尔,前往金浦国际机场,继续为晚上的行程作准备工作。在从韩国空军退
役之后,他已经在大韩航空公司飞行了4年,有着8 900个小时的飞行经验,其中包括3
200个小时喷气式客机的飞行经验。几个月以前,由于成功地控制了一架在低空飞行中
引擎失灵的大型喷气式客机,他被授予安全飞行奖章。他42岁且身体健康,只在10天前
刚刚被诊断出有支气管炎。
晚上7点,机长同副驾以及飞行工程师见面并准备了飞行文件。他们即将驾驶航空史上
闻名遐迩的“经典之作”——一架波音747。该飞机的各个部件运行良好且适于飞行,
曾一度作为韩国总统的专机。晚上10点30分,801航班离开登机口,20分钟后开始了它
的旅程,起飞一切正常。就... 阅读全帖
A*****s
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13
林彪是赫赫有名的“军事家”,是威名远扬的“常胜将军”,一生戎马倥偬,用兵如
神,决定中国命运的三大战役他指挥了两个,挥师四野从东北一直打到海南岛,他为什
么出此下策——出逃国外,以至满盘皆输、身败名裂呢?
本书将带你走入历史,深入探讨围绕九一三事件的种种猜测、传闻和争论。
因油料不够而紧急迫降
按说,林彪座机最紧张的是三个阶段:一是能否从北戴河起飞;二是起飞后会不会
遇到麻烦,比如遭拦截包括被击落;三是越过国境后会不会被苏蒙方面防空部队 误以
为轰炸机或侦察机而击落。当这三个阶段都侥幸闯过去之后,它只要放心大胆地向预定
的伊尔库茨克飞就是了,为什么要冒险野外迫降呢?
答案是:飞机没有油了。
按规定三叉戟飞机满载油量为22吨,续航能力5小时(其中包括 1个小时的保
留油量),平均每小时耗油4。5吨。但9月12日傍晚256号三叉戟飞往北戴河时
,加油15吨。从北京飞山海关,半个小时略多,用油2。5吨,这时油箱中有油12
。5吨。13日凌晨256号从北戴河仓皇起飞时,没来得及加油。从北戴河到温都尔
汗约1100公里,飞机出境前在内蒙古的贝尔庙上空原地盘旋了一圈。空中飞行时间
1小时53分,加... 阅读全帖
h*****l
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12月13日发表了对中国大飞机C919制造商中国商飞的专访,拜访诸多大飞机制造过程中
的关键人物,勾勒出国产大飞机制造的艰难历程与辉煌成果,描述了国产大飞机断代起
步、经济安全性能、试飞时间、极限载荷试验、客户服务优化和试飞工程师团队。根据
这一报道,目前第2架C919正在组装。
以下为新闻报道:
入冬的申城,在刺骨的寒风和阴雨中,大飞机研制进展喜讯不断。
11月2日,中国自主研制的C919大型客机首架机正式总装下线。
27天后,同样由中国自主研制的首架喷气式支线客机ARJ21交付首家用户——成都
航空公司,即将于明年开启航线运营的全新旅程。
作为C919的“探路石”,ARJ21历经长达11年又3个月的适航审查、超过6年的试验
试飞,成为中国首款按照国际民航规章研制的客机,几乎每一项工作都在填补中国商用
飞机研制领域的空白,对C919未来将进行的适航审查提供了宝贵的经验和财富。
“我们商飞承担的任务就像数字电路,只有1和0,要么失败要么成功,没有终结的
过程。”ARJ21新支线项目副总指挥郭博智对媒体说,“我们虽然发展晚,起步低,但
要一步走到头,与巨人竞争。”
在此背后,是中国商飞公... 阅读全帖
z**********e
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http://www.szhgh.com/m/show.php?classid=82&id=52769
作者: 云上的天空 日期: 2017-05-06 来源: 红歌会网
【红歌会网编者按】昨日(5月5日),国产大飞机C919首飞成功,各界关注,赞赏有加
。但回首往事,有令人扼腕叹息。首飞成功高兴之余,“是否是组装货”“只造了个壳
”等等疑问又在中华大地上空盘旋。而在几十年前,还有很多人不知道的运十大飞机,
那才是真正震撼世界的中国自己的大飞机。重发2014年的这篇旧文,让大家了解一下运
十下马的真相,从中反思和总结经验教训。
运十大飞机
关于运十,过去听到的多半是一片嘲笑、贬斥之音,就像刘姥姥被大观园中上上下
下的贵族、帮闲、奴才们评头品足,浑身的"不是"一样,看多了、听多了,印象就形成
了,无非是傻大粗笨,不合时宜,前途晦暗云云,久而久之,因为运十事实上的落魄,
也基本就看淡了。7月17日,中央电视台10套《大家》节目播放了运十副总设计师程不
时教授的访谈录,看后,震撼、无奈、疑惑,似有话要讲,又似无言以对。
程不时,少年时代因为被侵华日军的飞机轰炸追杀躲在田野的沟渠里,萌生长大要... 阅读全帖
v**e
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大话初教-6:新中国第一种自行研制量产的飞机
2011年02月17日 11:03
来源:环球飞行
初教-6教练机(资料图)
本文为《环球飞行》独家授权凤凰新媒体军事频道稿件
文/唐胜生
初教-6飞机是新中国于50年代自行设计制造,并成批生产大量装备部队的第一种飞机,
是一种安装活塞式发动机的串列双座初级教练机。初教-6能在土跑道或草地机场起降,
主要供空、海军航校训练新飞行员,用于各种飞行科目的初级训练,与高级教练机的训
练飞行相衔接。设计之初,也被称为“初教-1”,代号102号机,后被命名为“红专502
”教练机。1961年投产装备空军部队时又称之为“六一式”初级教练机,1964年总参谋
部统一飞机命名时定名为初教-6型飞机,简称初教-6。初教-6最初由沈阳飞机设计室设
计,后由南昌飞机制造公司研制和生产。
产生背景
到1957年,320厂仿制的苏联雅克-18初级教练机已交付空军200多架。空军感到,雅克-
18采用后三点式起落架,与采用前三点的乌米格-15喷气教练机相差太远,从雅克-18直
上喷气式高级教练机有困难。加之雅克-18是骨架蒙布结构,飞行设备很落后。因此,
从空军训练体... 阅读全帖
v**e
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来自主题: Military2版 - 电子战飞机如何作战
电子战飞机如何作战
装备科技H
记:先谈谈电子战飞机的种类。
康:电子战飞机主要有电子侦察飞机和电子干扰飞机两大类,此外还有专门实施硬摧毁
的电子战飞机,也可算作电子干扰飞机的一部分。
电子侦察机分战略和战术型两种,战略电子侦察机是平时和战时不间断对地面防空系统
进行侦察的飞机,像美国海军的EP-3和空军的RC-135,都是长时间在侦察对象国境线外
飞行,获取雷达、通信、测控等电磁信号。战术电子侦察机既可以是专用型号,也可以
利用普通战斗机、攻击机进行改装,加挂电子侦察吊舱后执行电子侦察任务。比如,德
国的“狂风”战斗机和法国的“幻影”一2000战斗机都可以挂载电子侦察吊舱,随其它
飞机一同执行巡逻、训练等任务,对方很难判断它的任务属性,也就难以做到较全面的
防范。像美国的U-2(现称TR-1)高空侦察机既可在平时进行战略侦察,又可在战时进行
实时战术侦察,
美国的电子侦察和情报侦察有统一的管理,形成完整的体系,比如1986年4月14日,美
国对利比亚发动“黄金峡谷”行动,在前一周,便调集了2架RC-135W和1架RC-135V电子
侦察机进驻希腊埃利尼孔空军基地,与驻塞浦路斯阿克罗蒂... 阅读全帖
v**e
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蒙古学者披露林彪飞机坠毁细节 zt
送交者: eastwest 2011年09月16日
蒙古学者披露林彪飞机坠毁细节
2011-08-31 09:55:18
归档在 ※文章精选

蒙古学者披露林彪飞机坠毁细节 - 文史参考 文史参考的博客
舒云/文
本文摘自《文史参考》2011年第17期(9月上),转载请注明出处
2007年,蒙古历史研究所所长朝伦·达西达瓦写了一本小册子《林彪元帅之死》,
没有公开出版,仅印了300册。我通过北京大学外国语学院有幸得到一本,从中读到了
一些鲜为人知的“九·一三事件”细节。
苏联人拿走了林彪飞机上的黑匣子
达西达瓦教授在书中披露:1971年9月13日1时53分至55分,蒙古边防总队的哨兵发
现一架大飞机自中国方向414号界碑入侵,声音非常大,没有灯光,飞向苏赫巴托省那
伦县。2时,肯特省贝尔赫萤石矿的警卫也发现了从东北向西南飞去的这架大飞机。不
久听见巨响,看见火光。
2时27分,在贝尔赫矿西南14.8公里的苏布拉嘎盆地,这架大飞机坠毁。
这是首次披露林彪飞机坠毁的准确时间,过去都是说2时30分。而达西达瓦的这个
坠机时间是准确的... 阅读全帖
V****n
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http://lt.cjdby.net/thread-959990-1-1.html
从运十下马到大飞机重新立项,中国蹉跎了22年岁月,或许也因此,只争朝夕的人们已
经有些等不及了,刚刚成立两年的中国商飞正在承受外界迫不及待的压力
ARJ危险了
肩负制造中国大飞机重任的中国商用飞机有限责任公司,在迎来自己两岁生日之际
,也迎来了一次
大的考验。
2010年4月,中国商飞宣布原本预计今年年底交付的首架ARJ21-700型飞机,将推迟
到明年。ARJ21-700飞机是我国第一次按照国际适航标准进行研制和生产的、具有自主
知识产权的中短程新型喷气式支线客机,采用超临界机翼等先进技术,设计座位数为
78—90座。2002年4月国务院批准立项,项目由原中国航空工业第一集团公司负责研制
,其旗下的中航商用飞机有限公司作为ARJ21-700飞机项目法人。2007年12月21日,首
架ARJ21-700飞机总装下线。2008年5月11日中国商飞公司成立后,根据国务院批复的组
建方案,中航商用划入中国商飞,ARJ21-700飞机项目转由中国商飞负责实施。
按照最初的可行性研究报告,ARJ21-700第一... 阅读全帖
c***s
发帖数: 70028
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昨天,苗圃作为西安世园会的形象大使乘直升机空降世园,掀起不小的波浪。随后有机场人员将苗圃的私人飞机曝光,之前苗圃一直对外宣称没有购买私人飞机,不过,据多方面消息得知,其实苗圃早就买了这架飞机,好像是四百多万,是通过精工航空俱乐部订购的,还按苗圃的要求给飞机喷上了个性图案,飞机尾翼上的那个苗字正是苗圃的个性标志。苗圃本身还是那个俱乐部的会员,每年光年费就30万,加上平时对飞机的养护基本上每年花在飞机上的钱要五六十万。苗圃果真很有钱,就是太低调,不爱露富。最近刘涛那伪富豪老公总上头条,还有大S的老公背景也频频遭扒,唉,正所谓靠天靠地不如靠自己,神马真富豪伪富豪,自己有钱才是王道。
苗圃体验空中飞行
西安籍演员苗圃也拥有自己的私人飞机了!虽然不如演员刘涛、本山大叔的飞机那样豪华,但这架价值500万元左右的飞机,被称作是“空中宝马”呢。作为内地娱乐圈第一个拥有飞行驾照的明星,苗圃亲自驾着自己的爱驾享受翱翔蓝天的感觉,绝对是妙不可言。
500万买飞机尾翼喷个性图案“苗”
因是西安世园会“绿色大使”,苗圃日前回西安推广世园会,当天她乘直升飞机空降世园。这也令众人一度想起苗圃不是学了飞行执照,那她的... 阅读全帖
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田少强准备试飞
“自造者”花了不少钱,受了不少伤,坦言在飞机制造和驾驶技术上都不完善,但不愿放弃
□首席记者张志立实习生宋昆文图
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用不锈钢饭盒改成仪表盘;试飞成功比娶媳妇还高兴;降落时为躲避汽车折了“翅膀”……林州农民田少强“自造”的这架飞机,让他过了把“自由飞翔”的瘾,但潜在的危险却让其家人很揪心。然而,田少强并不打算止步,他还有更大的“野心”——想开办“飞行俱乐部”,希望更多喜欢飞机,有飞行梦想的人参加进来。
事实上,田少强并未接受过正规驾驶训练,成功试飞也只飞了约1公里远,高度仅五六米。
昨日,记者走进林州市南关村一个农家小院,探访田少强的“飞天梦”。
买航模花了一万多元
痴迷
田少强今年39岁,中等身材,外表朴实憨厚与一般的农民兄弟没有两样。由于长时间和螺丝、电焊打交道,他的手掌黝黑粗壮,手背上还留有很多的疤痕。田少强很好客、也很喜欢聊天,然而在说到自己制造飞机的事儿,才会表现出对理想的执著和向往。
制造一架属于自己的飞机,在蓝天翱翔是田少强一生最大的梦想。“我打小就喜好摆弄各种机械,小时候因为家庭条件不允许,我经常从垃圾场捡来废旧的机械零件,自己组装成飞机、赛车、轮... 阅读全帖
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翟家华是中国最早买私人飞机的民营企业家
谁在购买私人飞机
十多年前,当私人飞机的概念刚进入中国时,这一等同于“顶级奢侈品”的飞行器犹如云端上的“皇冠”一般令人可望而不可及。直到今天,当越来越多国人搭乘自己的私人飞机翱翔云端时,尽管国人对三万英尺之上的封闭空间里的厨房、睡房、洗手间、会议室等奢华内饰不再感到陌生,但究竟什么样的人会购买私人飞机?买飞机用来干什么?为何有人会突然之间决定买飞机?为何买飞机的人大部分都不愿对外张扬?本报记者对这一鲜为人知的特殊人群进行了长时间追踪探访。
自1991年踏入飞机圈,廖学峰就再也没有离开过这一行。现任中国公务航空集团董事局主席兼CEO的廖学峰可以说是最早在中国卖私人飞机的行家。
-金融危机后富豪扎堆买私人飞机
廖学峰介绍,非典之后,国内包机业务出现很大变化。“那时有些老板担心国内航班有传染病菌的危险,加上很多航班都停飞了,可是他们又有急事办,突然就意识到公务机比较好,就有很多人开始包机。”廖学峰说,自那以后,越来越多的国内企业家开始包租飞机,当时国内少数几家公务机公司如国航、中信、海航金鹿抓住时机,生意很火。
2008年、2009年,国内公务机市场再... 阅读全帖
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傍晚时分,司机驾车在马路上行驶,这时,一架飞机从前面俯冲过来……
这不是3D电影中的场景,而是市民汤先生的亲身经历。7月12日傍晚,汤先生驾车经过星沙漓湘东路与东十路交界处时,被一架低空掠过的小型飞机惊出一身冷汗,他踩下急刹,飞机旋即又上升飞走。
事后汤先生才知道,这是一架私人飞机在马路上空进行飞行训练。“这是不是太危险了?”7月16日,汤先生拨打本报热线96360投诉,记者到现场进行实地探访。
投诉:“当时飞机离我车顶才两三米”
汤先生说,平时在马路开车,总要警惕来往的车辆,没想到这次是被一架飞机吓到了。
7月12日傍晚6点10分,汤先生下班后驾车回家,沿着一条尚未竣工的马路往漓湘东路行驶。
突然,一架红色的小型飞机从汤先生对向的低空俯冲过来!汤先生惊出一身冷汗,赶紧急踩刹车。不过,飞机很快又上升离开。汤先生后来才得知,这架飞机是私人的,在这里搞飞行训练。
汤先生说,7月15日下午再度经过那个路段,发现一架红色飞机停在马路上,有人在做检查。
“当时,飞机离我的车顶才两三米。”汤先生说,傍晚6点多正是下班高峰期,飞机在这里试飞,太不安全了。
“那架飞机是红色的,桨片很长,我也不知道是什... 阅读全帖
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软体飞机
软体飞机
软体飞机
昨天,记者对此进行采访发现,这种飞机,可以装进拉杆箱,造价只有二三十万元,时速可达100公里,没有骨架,完全靠气体“吹”起来。
首次公开亮相“软体飞机”引热议
展出的“软体飞机”名为Sf-1,吸引了新华社、人民网、中新网等国内媒体,还有各种军事网站关注,如果把“软体飞机”几个字输入百度,搜索相关结果约有两千多万个。
而百度百科关于该词条的解释以往并没有,也是根据此次天津航展进行的解释:软体飞机是没有硬质骨架的飞机,从箱子里面取出来吹气成型。同比之下机翼面积大,载荷能力强,可做超低速超低空飞行,具有良好的弹性,耐撞击而不受损坏。可用于航拍、航测、遥感等用途。飞翔从容、稳定、柔和、自如,易操纵,被称为“空中自行车”、“无线的风筝”。
揭秘“软体飞机”造价二三十万元
这是一架飞机,不过,它有点与众不同,因为它可以被装进拉杆箱。
这是一架飞机,不过,它是被“吹”起来的,它叫“软体飞机”。
“软体飞机”除发动机和飞机架是用金属做成的外,其他整个躯体都没有采用硬质材料,全部采用柔软的复合材料做成,从整体上看是一种无骨架的感觉,因此将其称为“软体飞机”,来自新乡的参展商... 阅读全帖
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赖先生购买的罗宾逊R44型直升机。
制图杨仕成
哪些人买飞机?
●成都富豪不少,但真正由知名企业家购买的直升机数量很少,购买飞机的主要是二线企业家和爱好者,他们主要出于“飞着玩”和商务接待两大基本需求。
四川有多少架?
●现在四川的私人飞机不超过十架。不过随着低空空域的开放,大量通用飞行需求将在短时间内释放。华西都市报记者石莉芳胡镪文摄影报道
成都一年的豪车销量可达4万台。尽管开车与开飞机根本不是一码事儿,但这阻挡不了成都人“把飞机当成代步工具”的热情。9月20日,一架白色的罗宾逊R44型直升机迎来了它的主人——在新都从事房地产开发的赖先生,他购买这架飞机花费了约400万元,也是成都第一个公开露面的直升机买家。赖先生向华西都市报记者透露,他买这架飞机纯属“玩”,除了400万元的购机费用外,一年托管“照料”这架飞机还要50万-60万元。
随着低空开放的呼声渐高,私人飞机市场将有什么变化?飞机驾照为何逐渐“平民化”?备受关注的“起飞难”将如何破解?华西都市报记者就此展开了采访。
飞机迷:买飞机“只是个人爱好”
“能合影,坐进去感受一下也行!”9月20日上午10点过,一架白色的罗宾逊R44型... 阅读全帖
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赖先生购买的罗宾逊R44型直升机。
制图杨仕成
哪些人买飞机?
●成都富豪不少,但真正由知名企业家购买的直升机数量很少,购买飞机的主要是二线企业家和爱好者,他们主要出于“飞着玩”和商务接待两大基本需求。
四川有多少架?
●现在四川的私人飞机不超过十架。不过随着低空空域的开放,大量通用飞行需求将在短时间内释放。华西都市报记者石莉芳胡镪文摄影报道
成都一年的豪车销量可达4万台。尽管开车与开飞机根本不是一码事儿,但这阻挡不了成都人“把飞机当成代步工具”的热情。9月20日,一架白色的罗宾逊R44型直升机迎来了它的主人——在新都从事房地产开发的赖先生,他购买这架飞机花费了约400万元,也是成都第一个公开露面的直升机买家。赖先生向华西都市报记者透露,他买这架飞机纯属“玩”,除了400万元的购机费用外,一年托管“照料”这架飞机还要50万-60万元。
随着低空开放的呼声渐高,私人飞机市场将有什么变化?飞机驾照为何逐渐“平民化”?备受关注的“起飞难”将如何破解?华西都市报记者就此展开了采访。
飞机迷:买飞机“只是个人爱好”
“能合影,坐进去感受一下也行!”9月20日上午10点过,一架白色的罗宾逊R44型... 阅读全帖
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鲜为人知的1949年前的中国飞机制造业,相当发达(组图)
国民政府航空委员会第二飞机制造厂
谈到抗战时期中国的航空业,一定要谈到“国民政府航空委员会第二飞机制造厂”
,这座飞机厂里诞生了中国历史上自行研制的第一架运输机——“中运一号”。通常,
经过我们“共和国义务教育”的国民脑海中都会有一个印象:旧中国时期民不聊生,政
治腐败科技工业落后……。然而,事实上在旧中国的军事、科技领域并不是我们一直以
为的那般一无是处。这座第二飞机制造厂吸收当时国际先进技术以及优秀的留学人才,
技术实力在远东地区也是一流,与上海虹桥航空工厂、杭州飞机制造公司并列中国三大
飞机制造厂。甚至抗日战争中随国民政府被迫迁往重庆,在资源极度匮乏和艰难的时期
,在陪都重庆也曾自行设计并生产出多款飞机。
建在山洞中的第二飞机制造厂
建在重庆南川海孔洞中的第二飞机制造厂
国民政府航空委员会第二飞机制造厂是国民政府在抗日战争时期设于重庆南川的飞
机制造厂,又名“南川飞机厂”。因飞机厂为了躲避日本飞机对重庆的轰炸而建在南川
的一座叫“海孔”的山洞中,因此又叫做“海孔飞机厂”。飞机厂前身是1935年,中国
和意大利签订合同,在中... 阅读全帖
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延伸阅读
抗战中国飞机厂
上世纪三十年代上海市民为抗战捐款造的国产飞机
海孔洞原是第二飞机厂,曾造出百余架飞机
近年在海孔洞内发现的飞机厂遗物
抗战时一位中国飞行员与自己的战机在一起
抗战时,中国的飞机工厂全部迁往大后方,整合为4家(包括海孔飞机厂)。这些
工厂的主要任务是装配或维修外国军机:
昆明第一飞机制造厂。即原广东韶关飞机制造厂,是北伐期间由广东省主席陈济棠
开办的。抗战爆发后迁昆明,改名为“航空委员会第一飞机制造厂”,1938年底兴建,
1940年初竣工投产,全厂员工600多人,成功试制出“复兴号”双翼轻型飞机56架。
中央杭州飞机制造厂。该厂是中国与美国合办的一家飞机厂,抗战爆发后,迁往云
南省瑞丽,改名“航空委员会雷允飞机制造厂”,员工最多时达2929人,工厂曾装配
112架飞机,机型主要是飞虎队驾驶的P-40战机和部分运输机。它是抗战中国最大的飞
机厂。
成都第三飞机制造厂。该厂于1942年4月建立,有职工约400人,曾仿制15架美国教
练机、15架“大公报”号滑翔机。1942年到1944年,成都飞机制造厂根据苏联的SB-3轰
炸机资料,设计制造了研轰三式轰炸机,全机总... 阅读全帖
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鲜为人知的1949年前的中国飞机制造业,相当发达(组图)
国民政府航空委员会第二飞机制造厂
谈到抗战时期中国的航空业,一定要谈到“国民政府航空委员会第二飞机制造厂”
,这座飞机厂里诞生了中国历史上自行研制的第一架运输机——“中运一号”。通常,
经过我们“共和国义务教育”的国民脑海中都会有一个印象:旧中国时期民不聊生,政
治腐败科技工业落后……。然而,事实上在旧中国的军事、科技领域并不是我们一直以
为的那般一无是处。这座第二飞机制造厂吸收当时国际先进技术以及优秀的留学人才,
技术实力在远东地区也是一流,与上海虹桥航空工厂、杭州飞机制造公司并列中国三大
飞机制造厂。甚至抗日战争中随国民政府被迫迁往重庆,在资源极度匮乏和艰难的时期
,在陪都重庆也曾自行设计并生产出多款飞机。
建在山洞中的第二飞机制造厂
建在重庆南川海孔洞中的第二飞机制造厂
国民政府航空委员会第二飞机制造厂是国民政府在抗日战争时期设于重庆南川的飞
机制造厂,又名“南川飞机厂”。因飞机厂为了躲避日本飞机对重庆的轰炸而建在南川
的一座叫“海孔”的山洞中,因此又叫做“海孔飞机厂”。飞机厂前身是1935年,中国
和意大利签订合同,在中... 阅读全帖
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上世纪三十年代上海市民为抗战捐款造的国产飞机
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抗战时,中国的飞机工厂全部迁往大后方,整合为4家(包括海孔飞机厂)。这些
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昆明第一飞机制造厂。即原广东韶关飞机制造厂,是北伐期间由广东省主席陈济棠
开办的。抗战爆发后迁昆明,改名为“航空委员会第一飞机制造厂”,1938年底兴建,
1940年初竣工投产,全厂员工600多人,成功试制出“复兴号”双翼轻型飞机56架。
中央杭州飞机制造厂。该厂是中国与美国合办的一家飞机厂,抗战爆发后,迁往云
南省瑞丽,改名“航空委员会雷允飞机制造厂”,员工最多时达2929人,工厂曾装配
112架飞机,机型主要是飞虎队驾驶的P-40战机和部分运输机。它是抗战中国最大的飞
机厂。
成都第三飞机制造厂。该厂于1942年4月建立,有职工约400人,曾仿制15架美国教
练机、15架“大公报”号滑翔机。1942年到1944年,成都飞机制造厂根据苏联的SB-3轰
炸机资料,设计制造了研轰三式轰炸机,全机总... 阅读全帖
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来自主题: Military版 - 当年运10飞机下马的真正原因
在上海飞机制造厂的一个角落里,孤零零地停着一架外形独特的大型喷气客机,它已经
15年没有升空(1984年国家财政停止拨款、1985年2月被迫停飞),它就是时至今日仅
存的一架由我国自行设计研制的四发大型喷气式客机----运十飞机,它的性能和技术水
平大体相当于当时美国已研制成功的波音707。当看到“波音”、“空客”在我们的领
空满天飞舞时,我们切不要忘记,在这架飞机身上,记载了中国航空工业曾经一度辉煌
的过去,也反衬着航空工业今日的消沉。
80年代初,围绕运十的试飞成功,新闻媒体曾作过许多报道,但到了现在,除了业
内人士,运十几乎完全被遗忘了。
一、运十的立项和研制
谁能想象得到,我们自己的大型喷气客机,是在“文革”中的1970年立项、仅比欧
洲“空中客车”晚两年上马的呢?
新中国的航空工业,是从无到有发展起来的。当时的中央领导,对发展空军、发展
航空工业高度重视。1949年新中国刚刚成立,战争创伤还没有来得及医治,中央就下决
心成立空军。毛主席说过:没有裤子穿也要办空军。“一五”期间上156项工程时,毛
主席说:我国是一个大国,世界上有的东西,我们不能... 阅读全帖
b****a
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这是多年前对歼10试飞员雷强先生采访的文稿整理,当时歼10获准解密向全国宣传,采
访前后进行了两次,因为有视频采编,文字记录很长时间没有对外发表,现在整理出一
部分,让关心的人们更了解歼10背后的故事,更了解那些默默无闻的试飞员们。
小编:雷大校您好,央视讲诉了歼10发展过程的一些故事,您是什么时候参与到歼10项
目的?
雷强:90年代初空军联合航空部挑选了19名飞行员成立了歼10项目的试飞小组,这是我
国第一次成立专门的型号飞机试飞员挑选机构,通过一段时间的考核和观察,挑选了9
名飞行员成立了歼10首批改装试飞员。我作为第一批被挑选的飞行员,1994年底加入空
军第三试飞大队,入驻成都黄田坝机场。
小编:您是作为歼10项目的首席试飞员,这个首席是怎么产生的?
雷强:歼10的首批改装试飞员小组里面一共9个人,从这9个人里面最后选出了5名飞行
员成为首席试飞员,然后在这5个人中,又最后确定了首席试飞员,首席试飞指挥员,
首席试飞副指挥员,首席监控室指挥员,首席伴飞试飞员。我有幸被选中成为首席试飞
员。
小编:评选是通过什么样的机制?试飞还是仅仅是资历?
雷强:具体的过程和指标不能说的太仔... 阅读全帖

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来自主题: Military版 - 鳖国大飞机的三十年
沉浮:鳖国大飞机的三十年
编者按:川普把对鳖国贸易战的主要目标指向鳖国的高科技产业,其扼杀鳖国高科技产
业的用心昭然若揭。北京大学路风教授在2015年接受《21世纪经济报道》首席记者赵忆
宁女士采访时就指出:“鳖国上大飞机项目必将触动国际既得利益集团的神经,我们绝
不要低估美国和欧洲政商合谋扼杀鳖国民用航空工业的决心。美国人和欧洲人比许多鳖
国人更明白,一旦鳖国开始建立大飞机的开发平台,问题就不再是鳖国产品刚出现时的
水平是低还是高,而是鳖国的技术能力一定会通过这一平台成长起来。从国家层面要想
清楚这件事情,即便是美国或者欧洲都不给我们适航证,我们也要坚持飞,不能飞国际
航线就飞国内航线。 鳖国有特殊的大国效应,我们的市场足够大,养得起一个民机工
业。只要有决心,总有一天欧美得给我们适航证。”
本文摘自赵忆宁著《大国工程》(鳖国人民大学出版社2018年5月出版),作者深入第一
线调研采访大飞机、高铁、特高压、港珠澳大桥这四项鳖国超级工程,真实记录了鳖国
工程师、企业管理者、技术员、工人如何创造大国工程奇迹。
一、 大飞机决策回溯
赵忆宁:十年前我读过您撰写的《鳖国大型飞机发展战略研究报... 阅读全帖
l*********e
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☆─────────────────────────────────────☆
abcd123 (abcd) 于 (Mon Feb 25 15:22:56 2013, 美东) 提到:
再过几周我就要第一次独自带一岁的娃坐UA的飞机回去了,(华盛顿到北京,4月初至6
月中旬往返,都不是周末)目前已经定了机票,座位是在那个电视屏幕后面的第二排靠
走廊的,好像是33排吧(我听说电视后面的第一排不好,因为我的宝宝已经大于6个月
,定不到篮子了)
我现在有几个问题想请教一下:
1:我往返的时间算不算高峰期?到时会不会有空位呢(如果有是不是可以免费要求空
姐把我和娃调到空位子)?
2:我是需要现在升舱到前面20多排的座位呢(20多排以前的经济舱好像是贵一点但是
座位前后距离大一些的那种吧?)还是到机场再升舱呢?价格是不是差不多?
3:因为小孩是没有位子的,是不是小孩的食物需要自己准备?如果我带奶粉米糊还有
果泥,请问飞机上有开水可以冲吗?还是我需要自己带开水?有没有微波炉可以加热那
些辅食罐头呢?
4:如果我要上洗手间,请问我该把娃放在哪里比较好?
5:到国内以后该怎么给小孩倒时差呢?(... 阅读全帖
L*********r
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【 以下文字转载自 Headline 讨论区 】
发信人: Cnews (chinanews), 信区: Headline
标 题: 苗圃私人飞机曝光 自己有钱才是王道(组图)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon May 23 22:11:21 2011, 美东)
昨天,苗圃作为西安世园会的形象大使乘直升机空降世园,掀起不小的波浪。随后有机场人员将苗圃的私人飞机曝光,之前苗圃一直对外宣称没有购买私人飞机,不过,据多方面消息得知,其实苗圃早就买了这架飞机,好像是四百多万,是通过精工航空俱乐部订购的,还按苗圃的要求给飞机喷上了个性图案,飞机尾翼上的那个苗字正是苗圃的个性标志。苗圃本身还是那个俱乐部的会员,每年光年费就30万,加上平时对飞机的养护基本上每年花在飞机上的钱要五六十万。苗圃果真很有钱,就是太低调,不爱露富。最近刘涛那伪富豪老公总上头条,还有大S的老公背景也频频遭扒,唉,正所谓靠天靠地不如靠自己,神马真富豪伪富豪,自己有钱才是王道。
苗圃体验空中飞行
西安籍演员苗圃也拥有自己的私人飞机了!虽然不如演员刘涛、本山大叔的飞机那样豪华,但这架价值500万元左右的飞机,被称作是“空中... 阅读全帖
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报告原文链接http://www.chinasafety.gov.cn/newpage/Contents/Channel_4188/2012/0629/172797/content_172797.htm
日前,《河南航空有限公司黑龙江伊春“8•24”特别重大飞机坠毁事故调查报告
》已经国务院批复结案,现予发布。
二〇一二年六月二十九日
河南航空有限公司黑龙江伊春“8·24”
特别重大飞机坠毁事故调查报告
2010年8月24日21时38分,河南航空有限公司E190机型B3130号飞机执行哈尔滨至伊春
VD8387定期客运航班任务时,在黑龙江省伊春市林都机场进近着陆过程中失事,造成机
上44人死亡、52人受伤,直接经济损失30891万元。
事故发生后,党中央、国务院高度重视,胡锦涛总书记、温家宝总理作出重要批示,要
求全力抢救受伤人员,妥善处理善后,查明事故原因,举一反三,立即在全民航系统深
入开展安全大检查,消除隐患,确保航空安全。张德江副总理即率交通运输部、国家安
全监管总局、公安部、卫生部、民航局等有关部门负责人连夜赶赴事故现场,指导抢险
救援、善后处理和事故调查工作。黑... 阅读全帖
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●两个哈尔滨人拒绝上飞机,耽误了40分钟,拒绝的理由是因为飞机上有另外的乘客带了亲人的骨灰……
●耽误到现在快1个小时了,全飞机都叫哈尔滨人下去,结果两家人群殴。
●飞机乱成一锅粥了,公安也来了。
●失去亲人的痛遭遇爱惜自己迷信的灵魂,怎伤得起?还要多久才飞呢?此时理解一下又何妨……
●事情已拖延近一小时啦!东航应急事件处理是否可以提高能力?
前晚,从云南昆明经停重庆飞往河北石家庄的东方航空MU5793航班上,一重庆旅客任女士和家人带着在昆明因车祸过世的母亲骨灰上了飞机,但是飞机迟迟没有起飞。原来,有两位同机乘客因为忌讳骨灰上飞机,拒绝登机。
飞机延误1小时后,任女士家人在和拒绝登机旅客赵先生交涉中发生冲突,飞机又因此延误1小时。最终,任女士一家留下3人处理冲突,赵先生一行两人也因此耽搁了行程。
如果你是当事任何一方,你会给他们什么好的建议呢?
网友发微博
旅客带骨灰上飞机,引发群殴
前晚9时23分,网友“@Prometheus佛爷”在自己的微博上称,“两个哈尔滨人拒绝上飞机,耽误了四十分钟,拒绝的理由是因为飞机上有另外的乘客带了亲人的骨灰……”
“@Prometheus佛爷”还在微博... 阅读全帖
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张明的飞机像f22
“广汉新丰镇有个农民造了一架酷似F22的战斗机,翅膀还是折叠的,在路上试飞时引来不少人围观。”这几天,德阳广汉市农民张明自造飞机准备试飞的事在网络上广为流传。张明曾经试飞一次,但没有成功。3月13日下午,再次试飞时,因被交警拦下,而被迫取消。
农家小院秘造飞机
普通钢管、三角钢焊接的支架、电动车的轮胎、摩托车的发动机、雨棚板的机身,机身多为铝制,一架美国F22战斗机的造型出现在广汉新丰镇,这是该镇农民张明制造的第一架私人飞机。
国产歼20试飞成功,深深影响了张明。“要亲手制造一架飞机上天”的梦想一直在他心中萦绕。
去年5月,张明开始了飞机制造计划,而造机工厂就在自家三楼上。为了不影响邻居生活和引起过多人的关注,整个造机过程都是“秘密”进行的。“只听见楼上敲击的声音很大,不知道他在做什么,以为是在装修。”邻居张鹏说。
今年3月,张明把制造好的飞机部件一块块地转移到一楼。经过几天敲打焊接,一架酷似F22战斗机的飞机,在这个农家小院诞生了。
该自制飞机由发动机、支架、后螺旋桨、油箱、操控杆等零部件组成。组装好的飞机体重近400斤,机身长4米,机翼5米,高半米,总投资1万多... 阅读全帖
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10余名乘客被带到三亚机场派出所进行协调
飞机备降海口,旅客坐在舷梯上等待
7月25日,从昆明出差回三亚的谢先生向人民网海南视窗反映称,自己23日从昆明搭乘飞机MU574U次航班回三亚,原本只有近两个小时的行程,却花了近40个小时才到目的地,因航班延误太久,迟迟得不到合理说法的谢先生一行十余人,“占领”飞机达8小时,最终在到达三亚后被“请”进派出所调解。
近日,由于受台风“韦森特”影响,海口各大进出岛航班限航,谢先生乘坐的东航航班也受到相应的影响,“天气原因我们也能理解,但后来发生的事就让我们很气愤了。”谢先生说。
据谢先生介绍,自己原本预计乘坐23日19点整从昆明直飞三亚的MU5745次航班,自己到了机场后,航空公司称因为天气原因,将延误到24日晚上12点起飞,25日凌晨2点又因天气原因在海口备降。原本天气原因实属无奈,但是令谢先生恼火的是,从昆明到三亚却是“一波三折”,饱尝“三上、三下”的滑稽喜剧。
因不满航空公司态度差 乘客“占领”飞机8小时
谢先生说,23日自己在网上购买了当天昆明到三亚MU5745次航班的两张机票,换登机牌的时候改为MU574U,原本定的是23日19点整的飞机... 阅读全帖
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上周五晚在穆尔菲德(Moorefield)小型飞机坠毁意外,安省省警昨日证实机上3男1女死者,全都是小型飞机制造商庞巴迪公司的实习生,其中19岁女死者,是居于密西沙加市并就读于多伦多大学的陆姓华裔少女。据陆家一位密友透露,女死者的姊姊原定于下周六举行婚礼。原本家人正高高兴兴为大女儿办喜事,顿变为幼女处理后事,其父母一时间也不能接受这个残酷事实。
安省省警公布19岁女死者为Victoria Margaret Luk,就读于多伦多大学电子工程学系,9月开学后便会升读二年级。一位陆家密友表示,亲友们都叫女死者Vicky,又赞她自幼聪明伶俐及孝顺,读书成绩优异,是典型的资优生。由于陆爸爸退休前曾参与加拿大太空臂的研发工作,所以小女儿对飞行及航天方面都有浓厚兴趣,甚至想大学毕业后做父亲的研究工作,所以在大学选科时都以此为目标。
据这位友人所知,女死者不懂驾驶飞机,但为了兴趣及寓工作于学习,暑假期间在加拿大着名的飞机制造公司庞巴迪做暑期实习生。今次与她一同罹难的三名男子,是庞巴迪公司的同事。
该名陆家密友又表示,由于她自小已跟陆父认识,所以两家人经常来往。最后一次聚会在今年7月,那次女死者也有参与... 阅读全帖
o***s
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网友拍到成龙乘专机抵达西安
与成龙私人飞机同款的EmbraerLegacy650型喷气式公务机内景
成龙私人飞机是EmbraerLegacy650型喷气式公务机,设计乘载13名乘客,价值近2亿元人民币
拥有私家车的人多了去了,拥有私人飞机的人就不常见了,9月2日西安就来了这么个主儿,他的私人飞机就停在西安咸阳国际机场的停机坪上,而这个人就是影星成龙,他是乘私人飞机来西安开演唱会的第一人。
前晚,“龙在长安”演唱会在西安上演,成龙、曾志伟、萧亚轩等明星悉数亮相,而成龙乘坐自己的私人飞机当日往返。烧油、雇空姐、买航线、交停机费,私人飞机烧钱不少,但乘私人飞机要的就是个派头。那么乘坐私人飞机和普通民航飞机有什么区别呢?记者就来为你一探究竟。
1成龙私人飞机怎么登机?
答:手续全要办,安检有贵宾待遇
一般情况下,大家乘坐民航飞机首先要购买机票,用身份证更换登机牌,之后经过安检通道进入候机大厅。但成龙乘坐的是私人飞机,坐自己的飞机自然无需买票啦,那么他如何登机?
记者采访了某航空公司工作人员,她表示明星们会提前办理各种手续,“他们的负责人会提前和机场联系,并且办理一次性的机场通行证。所有乘坐这... 阅读全帖
c***s
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综合考虑,座位越靠前,飞机的颠簸、噪音就越小,靠后则颠簸大一些,中间的位置靠近发动机,噪音也会大一些。所以,如果你喜欢安静、平稳、空间大,又不介意看不到窗外的风景,那么选择第一排靠过道的位置是很不错的。
坐飞机攻略:经济舱第一排靠过道座位最舒适
飞机是现代人经常使用的交通工具,有不少人总结出坐飞机的攻略。例如,靠过道颠簸小,坐后面最不稳,但是最安全等等。甚至在网络上流传着一些飞机座位安全性比较的图片。但是,这些说法有些具有科学性,有些却不能一概而论。本期真相,国航重庆公司资深机长杨萌来为大家讲解他眼中更为舒服、安全的飞机座位。
关于颠簸坊间说法
飞机起降时摇摆幅度最大的就是两边,这和坐船是一个道理。
真相 横排座位颠簸差异可忽略不计
飞机是否与船有异曲同工之处,哪边比较颠簸呢?杨萌表示,一般我们坐的民用飞机,例如波音737,机型不大,中间的位置和靠窗的位置距离只有几米,加上飞机本身有一定的硬度和强度,两边的位置与过道的位置颠簸的差异很可能只有几毫米、不到一厘米,人体的感觉并不明显,可以忽略不计。
坊间说法
飞机前面最稳,后面很颠簸,这是风力和空气在作怪。
真相
机尾的确相对颠簸中间和前... 阅读全帖
i***s
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昨日,坐在自己造的飞机上,林立期待飞上蓝天
近日,有一组被网友称为“吊炸天”的图片在网上流传,图片中的小伙戴着头盔,驾着自己制作的飞机在路上滑行。昨日,在丹凤县城,26岁的飞机制造者林立说:“能够驾驶飞机翱翔蓝天,一直是我的梦想,现在离梦想只有一步之遥了。”
常与200多QQ好友探讨制作飞机心得
林立造飞机的事在丹凤县城很有名,但是林立本人却很低调。记者在县城打听有人造飞机的事,许多人都知道,但不知造飞机的那小伙是哪儿的、叫什么名字。经沿路打听,终于在一家汽修店打听到林立的联系方式。
在县城开电脑店的林立,把记者带到丹凤县龙驹寨镇下湾村的岳父家,在他的飞机制造作坊里,停放着一这架由他一手打造起来的螺旋翼小飞机。他说,这东西比较占地方,又比较引人瞩目,只好放在乡下。这架外观呈橘黄色的飞机有三四米长,一米多宽,为单发双座。林立说,他从去年3月开始造这架飞机,经过一年的努力,现在已完成了工作量的百分之八十以上。虽然还没有装上旋翼,但是已经可以练习在地面滑行了。
为什么会痴迷于制造飞机?林立说,丹凤县曾经有一个飞播机场,小时候每到飞播造林季节,他就会去看飞机,从那时起就对飞机产生了浓厚的兴趣。... 阅读全帖
d*****l
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专家:中国ARJ21要取得商业成功仍需更大努力
2010-11-22 15:48:24 毛海峰 贾远琨 新华网 【大 中 小】 发表评论
新华网西安11月22日电(记者毛海峰 贾远琨)中国自主研发的ARJ21飞机上周首次
在大型国际
航展上亮相并进行飞行表演,受到中国媒体和民众喝彩。不过,一些资深飞机专家认为
,现在还远没
有到“喝庆功酒”的时候。
中国于2000年2月启动ARJ21支线飞机项目。2003年底,中国开始论证大飞机项目。
航空业界
因此把ARJ21看作大飞机的“影子工程”,其成功与否直接关系到中国自主品牌民用飞
机的未来。
在上周的珠海航展上,中国商用飞机有限责任公司ARJ21-700飞机项目总设计师陈
勇说,经过
10年努力,ARJ21飞机的基本型ARJ21-700已基本完工,计划2011年完成适航取证并交付
客户,目
前已全面进入试飞适航取证阶段。
在珠海航展上,中国商飞公司与中国航空技术国际控股有限公司就100架ARJ21-700
新支线系
列飞机的销售达成一致,此前,ARJ21-700新支线系列飞机已获240架中外订单。
在... 阅读全帖
w*********g
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中国运-九飞机定型媲美国“大力神”
来源: ccvip_usa 于 2011-11-19 19:49:29 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给我
悄悄话] 本文已被阅读:175次 字体:调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟
帖 | 加跟贴 | 查看当前最热讨论主题 在“大型运输机运-9运输机是中航工业陕西飞
机工业(集团)有限公司研制的中型战术运输机。该机的设计源于安-12幼狐/运-8,但
在结构、材料、航电等方面进行了全面的技术革新,可以看作是一种全新的中型运输机
。该机与美国的C-13...
根据陕飞提供的有关数据,运-8X型飞机最大商载达到30吨,而运-9型飞机只有20吨。
也许是性能指标表面上的落差,人们还是对陕飞研制运-9型飞机感到困惑不解,在“大
型运输机计划”成为热门话题的今天搞这种“高不成低不就”的“鸡肋”实在有点不合
时宜,为什么会产生运-9又成为了迷雾疑团。而事实上,生产运-9这个级别的运输机,
无论对于陕飞还是对于中国空军都具有十分重要的现实意义。
中型战术运输机仍然是世界各国军用运输机机队的核心力量,这其中当然也包括中国空
军。中国作... 阅读全帖
S*********y
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基于民用飞机的中国下一代预警机保障技术分析
北京航空航天大学 鹿轩 章文晋
摘 要:预警机作为新时代空军的宠儿,世界各国军队已大幅列装。在我国推出空警
2000和空警200基础上,设想了我国下一代预警机,以民用飞机ARJ21作为预警机母体进
行可行性分析,列出其优点。探讨一机多型,通用化,军民结合的保障方式。指出研制
阶段注重装备优生,为提高装备经济可承受性奠定了基础。
关键词:ARJ21;预警机;保障分析;配置;经济可承受性
引言
自预警机问世以来,历次局部战争都证明了其在空战中的决定作用。各国空军都普遍装
备预警机,其可大幅提高空战效率。我国在预警机领域的技术处在国际前列,空军列装
了空警-2000 大型预警机和空警-200 中型预警机,实现了预警机的从无到有。目前,
世界很多国家的预警机往往都是采用民用飞机作为母体,以下从国外民用飞机成功改装
的例子,分析探讨我国以ARJ21 飞机改装预警机,其可优化我国空军的保障体系。
1 以色列G550 预警机
面对价格不菲的大型预警机,大多数国家因预算有限而难以承担。因此在高性能的小型
载机平台上加装先进雷达和电子设备的设计方案开始受到青睐... 阅读全帖
h****n
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我们的船上训练跟后来出海打仗一样,航空母舰要先开出海,然后飞机才自己一架一架
飞上来。不是说把飞机都吊上船,摆好了再开出去,不是那样。船停在港口,不是机场
,那么多飞机,怎么运?怎么吊?航母没有出海时,什么都不运转,栏阻索、弹射器都
不工作,飞机怎么起?怎么落?只能把船开到海上,一切系统都运转良好了,再让航母
顶着风,以最大速度开,飞机才能正常起飞和降落。
我们这些做后勤的人是先上得航母,我们的飞机和飞行员都还在陆地上呆着,因为我们
不在航母上的话,飞机飞过来就没有人去接他们。我们必须把一切都准备好了,等在航
母上,再把飞机接下来。飞机都上来了,我们的训练就开始了。我们训练时,船开的不
远,就在圣地亚哥外面的海上转。不过我们三个星期里,周围都是海,什么都看不到,
一块土疙瘩,一艘其它船都见不到。肯定有一些小船在我们旁边,还有水底下的潜艇,
可是我们肉眼看不到,什么都看不到。
我们飞机维护长在航母上的工作,跟陆地上大部分都一样。只是在起飞和降落的时候,
我们要把我们的飞机交给那些穿黄衣服的人来做。我们穿的是蓝衣服,我们自己不发飞
机和收飞机了。因为在船上,起飞只有一条跑道,降落也只有一条... 阅读全帖
h****n
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我们的工作过程大体是这样的。白天上班的人,工作主要是以飞行计划(Flight
Schedule)为主,因为飞机白天飞得多,要训练飞行员飞飞机,一会一架,一会一架,
这个出去了,下面一个又准备走了。它刚飞走,那个就该回来了。就这样,一架,又一
架,就是训练飞机,在空中转悠,转几圈它就回来了。我们加加油,检查检查有没有问
题,然后又是一会一个,一会一个地发出去,就是这样。所以我们白天的工作,主要以
飞行为主,不停地发飞机、接飞机。
如果白天太忙了,又有飞机需要洗,我们就把飞机放在洗飞机的洗机池(Spa)里,等
到下午上晚班的人来洗。他们天黑后一般就不飞飞机了,就是飞也飞的少了,所以晚上
我们航线屋的任务就是去检查飞机,去洗飞机。有时候我们不太忙的时候,别的车间如
果需要人,也会说,谁来帮我们一个忙。我们的上司就会让我们这些人去给他们打下手
。我们去车间干活,也是为我们以后进工种做准备。
有时候白天不太忙的话,我们白天也会洗飞机,能洗多少就洗多少。不过,这种情况很
少,因为那个飞机很大,我至少要放五个人在洗飞机上面,我们没有那么多人。比如说
我一个白天上班的只有八个人,如果五个人都去洗飞机了... 阅读全帖
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激光立体成形装备助力C919飞机钛合金结构件制造 (zt)
来源: River88 于 2012-11-13 17:33:49 [档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给我悄
悄话] 本文已被阅读:247次 字体:调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖
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2012年6月,对于西北工业大学凝固技术国家重点实验室来说是一段忙碌的日子。3
日,中国商用飞机有限责任公司董事长、党委书记金壮龙一行到访,考察为我国大型商
用飞机大型钛合金结构件制造而专门建立的激光制造工程中心。金壮龙抚摸着高达3米
的激光立体成形C919飞机中央翼缘条,激动地说:“感谢西工大对大飞机事业的支持。
”第二天,工业与信息化部苏波副部长视察调研,他兴致勃勃地登上激光制造工程中心
6米高的激光立体成形装备,一边仔细观察大飞机钛合金零件的激光立体成形过程,一
边向黄卫东教授详细询问激光立体成形的工作原理和技术特点,连声说:“开眼界了。
”考察结束后,苏波对陪同参观的西工大校领导说:“我还要特别转达中国商飞对西工
大的感谢——感谢西工大对大飞机事业的支持。”同天,参加西... 阅读全帖
s**********e
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来自主题: Military版 - 当年运10飞机下马的真正原因
关于国产运10客机
近来,网上有不少文章介绍国产Y10民用客机的情况,在这里,将一些文章整理如下,
希望能帮助你对Y10有进一步的了解:
在讨论Y10之前,我想先介绍一下国产Y7:
目前我国生产的最大客机是Y7,属于50座双发涡桨支线运输机,从1966年起以前苏联
AN24为原型机开始仿制,历经20年风雨,直到1986年才开始投入使用,而到现在,Y7已
基本在民航消失,取而代之的“ 新舟60” 实际上已是完全西方化的产品。
从Y7的发展过程、现状,你还能相信:“Y10不是波音707的仿制,是中国自行设计、研
制、生产的大型民用客机”
运十的由来 运十的真相 运十讨论中的误区 经验教训 关于上飞
运10的由来
在只能仿制生产Y5的情况下,头脑发热,并错误地选择了当时已经开始淘汰的元老级波
音707为中国未来主要发展机型。由此开始了运十的悲剧
1.调研和论证不够,立项盲目。
七十年代,美国总统尼克松访华后,卖给中国10架波音707客机。中国第一次拥有现代
化的民用客机。在欣喜和感叹之余,有关部门想到了应该加快发展中国的民用飞机工业。
当年中国只能够生产运-5... 阅读全帖
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