n**y
发帖数: 11447 | 1 自动档的平时用D就行了
下大长坡时候可以换到D3或者D2，帮你刹车 |
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A**********0
发帖数: 6942 | 4 会有危险的。。。
小短坡可以偶尔为之，大长坡就算了，我也就偶尔拿低档拖一拖。。。 |
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l********7
发帖数: 1077 | 5 公路长坡怎么开都无所谓，我一般也是空挡滑，省事。走下山公路空挡就很危险，刹车
踩多过热失效。必须得挂低档发动机制动，也保持动力。 |
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w**a
发帖数: 4743 | 6 重庆:司机忘拉手刹 用双手抵挡下滑货车被碾死
途经汽修厂，货车司机为买副反光镜，临时把车停在斜坡路边。哪知一疏忽，他竟忘记
拉好手刹。结果天雨路滑，货车突然自行下滑，眼看即将冲下百余米的长坡……情急之
下，司机竟径直扑到车头，试图用双手挡住货车，结果不幸被碾身亡。
昨日（31日）傍晚6时，这一悲剧发生在大渡口区马王乡绿云石都小区附近一汽修
厂门口。
该朋友介绍，司机45岁，有着多年驾龄，长期跑货运，一向安全谨慎，很少出车祸；但
没想到如今却发生停车意外，还丢了性命。“他也是责任心太强吧，生怕货车滑下后，
会对坡下人车带来巨大伤害，才着急冒险以身挡车……” |
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t**********1
发帖数: 7316 | 8 ☆─────────────────────────────────────☆
NStar (sucker也是鱼啊) 于 (Sun Jun 19 00:29:53 2011, 美东) 提到:
今天爬了个大坡，ford fusion i4，打到L档，同样发动机一度达到4－5000rpm，跑了
几分钟，闻到一点糊味，有需要检查一下什么地方吗？
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victorxp (victorxp) 于 (Sun Jun 19 00:50:48 2011, 美东) 提到:
借来的车啊？这么玩。
没事你换什么L啊。。。
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NStar (sucker也是鱼啊) 于 (Sun Jun 19 00:56:38 2011, 美东) 提到:
自己的车，这不是车盲么。。。
大坡D档硬上？
☆─────────────────────────────────────☆
NStar (sucker也是鱼啊) 于 (Sun Jun 1... 阅读全帖 |
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q********8
发帖数: 467 | 9 今天开车去爬大熊山，结果倒霉的一次就给了2张ticket。警车躲在一个很长下坡下150
来米，Palisades PKW上,限速55（前面没太注意，因为天气好车也不算多，大家都开得
挺快，70.80左右），因为下坡，大家基本都顺溜，也不怎么踩刹车，后来据警察讲是
车速78了，结果给了张speeding ticket。虽然觉得确实speed了，但是其实大家都开这
么快，觉得有些倒霉。还不经如此。
当时我车开在左道，下坡后，突然发现右道前面有辆车（后面知道是警车，当时不知道
，警灯在车里开始没亮）停着（或者慢速前开），警灯到我比较近的时候才似闪非闪。
我赶紧刹了些车，因为警车在右前方，不太明确他的意图是不是要栏我，确实没刹车够
猛。1,2秒警灯就高速的闪了，于是赶紧pullover到警车后面了，因为仓促离警车有点
近，这个过程中警车拉到左lane，在我前面向我示意pullover上curb。这时看到前面还
有辆车也被pullover了。然后就是悲催的给了2张ticket，一张speeding，一张follow
too close（说following警车too close，你说过不过分，他... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 10 不会，自动挡离合是液体的（变矩器），永远没有损伤。
但是建议不要挂空档下长坡，不安全，手动车下坡还要专门挂低档控制速度呢 |
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m******t
发帖数: 831 | 11 空档跑到90m，你疯了
空档汽车完全没有控制
除非你保证长坡过程中完全不需要踩刹车 |
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S***I
发帖数: 2737 | 12 我不是来抬杠的。看到有抱怨小排量的车在东部丘陵地带爬坡不给力的帖子。
好多在这里学车的人有个奇怪的毛病，一碰到下坡就习惯性地踩刹车减速，还有弯道转
弯时看到对面来车也是习惯性地踩刹车减速。
恕不知，在西欧路考你这样做，考官立刻fail你，因为这两种情况踩刹车，说明你胆小
，不confident你的速度，这样你就不能上路开。
正确的爬长坡方法应该是 还在坡顶和下坡时，就踩油门，加速，再加速，这样到了上
坡的时候，你可以借力，借速度冲上坡去，而不会在上坡时死慢死慢的。 而且这样上
坡时还不用底板油，这是一种省油的开法。
有人说下坡加速怕超速被条子抓。可放心，你的车不是BBA，不是Lexus， 你没那个能
耐让条子对你感兴趣。
再说，你在坡顶的时候，放眼望去，无遮无挡，应该对远处，坡下有无条子，一目了然
。如果你眼神不济，那把眼神练好了再去开车。
出处： 一个欧洲的GF教我的。她是小时候和父亲在西部长途旅行时她父亲教她的。 |
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b****n
发帖数: 3343 | 13 开山路，下大坡，长坡 要降挡。平时下高架等，好像也用不着吧。 |
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h*****g
发帖数: 1523 | 15 Hyudani Tucson 2005, 4缸（加速较肉是自然的），FWD。
无事故，无磕碰，就是不知道什么时候前面的bumper被磨掉了一片。
车体：挺结实的，至少引擎盖和车门要比我同学的camry和malibu重。
内饰：全是塑料，很是cheap，这个无可否认。后排安全带的扣子经常掉到两个座位的
缝隙中间卡住，很烦恼。
动力：140 HP。坐满五个人，后备箱放三个托运行李厢。上宾州山路的长坡的话，加速
到45很容易，但是45往上就费劲了，如果转弯多的话，很难开到45以上。
高速：75以下不飘，上个星期做了balance以后，昨天在高速开到70-80没有vibration。
油耗：local的话，18-20mpg，取决于怎么开。高速24-26。滨州这里山路和转弯比较多
，所以车的mpg肯定是偏低，相比平原州而言。据前任车主说，他在一次高速长途上测
过mpg，28-29，也许靠谱。
比较大的维修：
1：96K的时候换了timing belt，但是换下来的belt状况还好。这款车的water pump和
timing belt不在一起，所以water pump不需要换，除非坏了。但是修车... 阅读全帖 |
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c****8
发帖数: 626 | 16 我的小car上除了R,P,D等外，还有1，2档。但今天看了Honda odyssey后，发现其没有1
，2档。
只是为是么呢？难道minivan都没有吗？
如果这样，下长坡怎么办？ |
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s********3
发帖数: 353 | 17 他不是说你的车过热,是说你的刹车过热,下长坡的时候,估计你长时间的踩刹车导致"刹
车过热"而失灵.你应该降挡,用engine brake保持车速再视情况使用刹车 |
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s********3
发帖数: 353 | 18 我没说"不该在热天频繁踩刹车"...
如果你注意一下,很多山区的路,在下山段都会有警示牌说"Use low gear", 这就是告诉
你不要长时间踩刹车,而是换到低速档,用engine brake保持低速, "刹时间踩住刹车"和
"频繁踩刹车"还是不太一样的
不知道你当时是怎么驾驶的, 我估计你下坡时,刹车基本没松开过,这样容易造成刹车系
统过热而失灵
以后记得下长坡换低速档 |
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i*******d
发帖数: 1430 | 19 从来没开过山路的，没人教过怎么开山路的，不要想当然认为自己会开。下长坡不知道
用发动机减速是会死人的。 |
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r***y
发帖数: 4379 | 20 非高手, 抛砖引玉...
手册和车里面的自动提示都是通常情况.
就像每天三顿饭, 可是如果午饭吃太多了, 晚饭就可以晚点吃
车也一样, 每人开的情况不一样, 要换的东西也或早或晚
这个解释了 "1)mechanic没有提出要换这些东西"
2) 你是要加 coolant 吧. flush 的话太脏, 还是去 shop 吧.
3) 所有车都要定期换. 因为那东西久了会吸潮, 下长坡会有刹车失灵的危险 |
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r***y
发帖数: 4379 | 21 这东西不看颜色, 看年头, 一般 30K 就快三年了.
break fluid 吸潮, 很久不换, on road commute 开开问题不大.
但off road 下长坡就悲摧鸟... |
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f****i
发帖数: 20252 | 22 谁没事去off road下长坡啊
长下坡我都会用发动机限档降速的，刹车踩得不多，6万迈刹车皮还跟刚换过似的（
dealor语） |
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K*********n
发帖数: 2852 | 24 如果engine cutoff了，在这个速度上下坡也不会越来越快了，风阻足够大了。我在100
mph左右的时候下大长坡，不加油门，速度都是有减无增的。 |
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h*******e
发帖数: 879 | 25 回家有段路是小长坡，因为前后都是圈圈快不起来，20mile左右上坡时觉得cr-v有点粘
着的感觉，我开一次觉得了，老婆开了次也觉得，她说好像刮着什么东西一样。
odyssey和之前租的passat都没这感觉。
今早开cr-v经过同个路段又留意了一下，好像又没有那个感觉了。
有点像是卡在低档高转速。不过当时没看转速表。
这是咋回事？ |
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t**s
发帖数: 483 | 26 省得那点油和多废出去的刹车皮差不多了
下长坡还存在刹车过热出车祸的可能性
何苦要自找这种罪受 |
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D***n
发帖数: 6804 | 27 恩，理论上确实是这样，不过空档滑车感觉更Smooth一些。。。。而且很多长坡的坡度
不同，离合用起来省事。 |
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M********a
发帖数: 139 | 28 跑车上经常能看到什么又打孔又划线又几活塞的，看得出来很重视刹车性能。但是在
fullsize pickup or SUV上就没强调了，很多大车连几活塞都不说。难道大车对刹车要
求不高？都5、6K磅啊，而且大车也比较愿意坐人放东西，又得好几百磅，尤其要是出
去玩下个大长坡就不怕刹车失灵么？我知道有引擎制动，但跑车不也能么。质量对刹车
的影响相对速度小？可我车上多坐一个人或者多放点东西就明显感觉刹车距离变长好多
。 |
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E*****1
发帖数: 1468 | 29 08 Focus SE
优点：省油（平均MPG 31）
车内空间还不错
缺点：马力小，爬坡比较费劲，高速路长坡段经常勉强到60。 |
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i*******d
发帖数: 1430 | 30 这不是自己跟自己过不去吗，要减速就刹车加踩离合，降什么档。等你想加速再换到合
适的档位不迟。能想到唯一可能需要的地方是下长坡，降档用发动机制动，这个平常用
不到。 |
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z*****d
发帖数: 672 | 31 昨天试驾了Ford Fusion 1.6T leather seats。顶棚很低，视野很不舒服，感觉像透过
一个窟窿往前看一样。试驾的路面比较平整，所以很难评估减震。1.6T的发动机还是有
点肉，结果方向盘和油门一样肉。一般眼睛能看见的地方做的还行，但是弯下腰看看就
凌乱了。四个轮子周围的挡板竟然是像牛毛毡一样的东西，连塑料都省了。后来又去开了
一下Passat 2.0 TDI SE， 基本决定买Passat了，虽然他家也用牛毛毡了，但是其他地
方感觉都还行（trunk 里面相对更整洁）。后排也觉得更roomy和结构紧凑一点。 TDI
爬坡的时候还是蛮给力。虽然试车的时候油箱基本上是空的，但是我和Sale自重最少
400磅。爬一个满陡的长坡觉得毫不费力。Ford家的sale感觉更热情，但是VW家的生意
明显好很多，0%利率还是蛮诱人的。
目前发现NJ的offer比Maryalnd要低1500，是否有必要去NJ买。 如果是MD的resident去
NJ买车是否一样要付当地的Sale Tax？ NJ是7%虽然高于MD的6%，但是远低于售价的差
别。不知道这样做划得来吗？NJ买车的话肯定得自... 阅读全帖 |
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h*****g
发帖数: 1523 | 32 我的tucson可以到30，但是上NJ的长坡有点肉。 |
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m******n
发帖数: 101 | 33 一、自动汽车的档位
一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。下
面分别详细介绍如下：
P (Parking) 停车档，或称泊车档：
P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机
运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆
必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防
止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前
，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止
时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在
此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动
开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时
使汽车突然前窜。
-- R ... 阅读全帖 |
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s******t
发帖数: 3572 | 34 猥琐开法最省油。极轻踩油门，保持转速1300-1400转，慢慢提到40-45mph，保证你的
camry local mpg 至少30多。哈哈。
曾在 forester 上试了一个来回，去 31 mpg，回40。主要是中间有一段小长坡，回的
时候可以顺坡溜。正常点的开法就只有25-27 mpg。 |
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h*****g
发帖数: 1523 | 35 租的enterprise的车，开去Manhattan的码头送人，来回500多英里。
这车开着真是给力，算司机坐了9个人，外加14个托运行李。全程走的高速，mpg 16左
右.
优点：马力足，视野好，上NJ的那些长坡绝对给力。开到80mph也很稳。
缺点：后驱车转弯稍微有点摔，得把方向盘扶稳了。
另外，发现开大车，别人一般都会给你让，呵呵！ |
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h*****g
发帖数: 1523 | 36 也没有啊，US322，I80上面很多长坡的啊，基本都是翻山越岭；ohio境内的路还行，但
是也不平。 |
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A***n
发帖数: 8859 | 37 这只是个估算，汽油柴油车一样有这种偏差。
就好象你一出门口下长坡，MPG 80 多，车子估算以剩下的油可以开 800英里，
后来上坡了，15 MPG，估算马上变成200英里。
5mile |
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G*****h
发帖数: 33134 | 38 正常行使也跟车重，坡度有关系。造个车总得能上一定的长坡吧。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 39 一定的长坡并不需要很高的马力,
考虑到现实社会中基本不可能出现又十分陡又十分长又需要高速巡航的路况
还是那句话,建议你先做做功课日常乘用车巡航需要多大马力. |
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h*****g
发帖数: 1523 | 40 如题，那位朋友有经验？
automatic transmission, 最近出现P0700/P0741的code.
倒是不影响开，就是高速上长坡的话，速度在55-60区间的时候加速不连贯。
换个torque converter的话，零件倒是不贵，但是labor太贵了。 |
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L********2
发帖数: 304 | 41 汉兰达事件 - 汉兰达爬坡门事件
近日，汉兰达爬坡门事件在网上各大汽车论坛闹得沸沸扬扬的。小编对汽车不了解，所
以上网查了一下，汉兰达爬坡门事件起因：
温州某哥们拉了一家七口和其他车一起去耍……其他车，小货车，QQ，都上去了，唯独
他上不去。
在爱卡发帖，爱卡就发起了综合测试，所有HLD车主一起爬那个26度的坡，结果都上不
去。
路过的一辆POLO，好奇，加入测试，轻松上去，严重BS了所有HLD车主
前几天，南方一家电视台也以“汉兰达上不去30度的坡”为题播出节目。
汉兰达爬坡门事件跟进：
为了了解事情真相，经过车会决定，一致认定进行实地测试！
车会将组织温州分会车队，多种方法测试！
届时我们会发布照片和视频
请大家拭目以待！
此次活动一律不接待丰田公司的工作人员，完全是个人行为，我们只发表实际测试结果
，不负任何法律责任！
最新进展：温州电视台和夏先生将随队前往，温州电视台会做一个后续报道！
最新进展：重试爬坡门，已经安排好温州分会明天前往，早上9点在温州广电中心门口
集合
最新进展：目前已经组织汉兰达2.7和3.5，日产，大众等等20多辆汽车前往测试
最新进展：浙江电视台汽车版也有... 阅读全帖 |
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a**r
发帖数: 352 | 42 小坡溜溜就算了，长坡就是no zuo no die |
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d********3
发帖数: 7220 | 43 反对挂N挡的是说老刹车，刹车液沸腾会刹不住，即使不沸腾也废刹车和增加刹车距离
支持挂N挡的是说省油
其实楼上都没说明白，挂N挡不是不可以，是那种可以匀速到略微加速下溜，偶尔需要
踩一下刹车的。太陡的坡肯定不行，老刹车会过热，太缓的坡也不行，需要挂上挡加速
。所以真正符合这个标准的坡就很少了
对小车来说不是那么critical，但是大卡车挂N挡就是很致命的了，如果拉着很重的货
坡又陡，就算挂挡都有可能刹车过热导致刹不住，所以那种大陡坡经常会在下面设个反
向的长坡供刹不住的卡车冲出去
其实如果坡不是那么长，楼主又不嫌脚累，完全可以踩离合器达到挂空挡的效果，有情
况随时可以回来，比换挡快 |
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w********r
发帖数: 8704 | 44 好奇为啥叫爬坡王，百度了一下，挺好玩的。。。
http://www.baike.com/wiki/%E6%B1%89%E5%85%B0%E8%BE%BE%E4%BA%8B%
汉兰达事件 - 汉兰达爬坡门事件
近日，汉兰达爬坡门事件在网上各大汽车论坛闹得沸沸扬扬的。小编对汽车不了解，所
以上网查了一下，汉兰达爬坡门事件起因：
温州某哥们拉了一家七口和其他车一起去耍……其他车，小货车，QQ，都上去了，唯独
他上不去。
在爱卡发帖，爱卡就发起了综合测试，所有HLD车主一起爬那个26度的坡，结果都上不
去。
路过的一辆POLO，好奇，加入测试，轻松上去，严重BS了所有HLD车主
前几天，南方一家电视台也以“汉兰达上不去30度的坡”为题播出节目。
汉兰达爬坡门事件跟进：
为了了解事情真相，经过车会决定，一致认定进行实地测试！
车会将组织温州分会车队，多种方法测试！
届时我们会发布照片和视频
请大家拭目以待！
此次活动一律不接待丰田公司的工作人员，完全是个人行为，我们只发表实际测试结果
，不负任何法律责任！
最新进展：温州电视台和夏先生将随队前往，温州电视台会做一个后续报道！
最新进展：重试爬坡门... 阅读全帖 |
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q*****k
发帖数: 586 | 45 误区1：长时间停车时仍挂D挡
装备自动变速器的车辆在堵车时，一些车主常常只踩下制动踏板，换挡杆却保持在D挡
（行车挡），并不换挡。若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N挡(
空挡)，并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若
长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，
尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。
误区2：高速行驶或下坡时挂N挡滑行
有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡(空挡)滑行，这很可能
烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不
足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被
动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需
滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。
误区3：在P或N以外挡位起动发动机
有些驾驶员在P挡或N挡以外挡位起动发动机，虽然发动机不能运转(因为连锁机构保护
，只能在P和N挡才能起动)，但有可能烧坏变速器的空挡起动开关。因为自动变速器... 阅读全帖 |
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b**a
发帖数: 1009 | 46 拖车package包含heavy duty cooling system,防止引擎和变速箱过载时过热,例如拖
trailer或爬山上长坡时. 只加不到$500-600很值。有这个能拖4500磅,没有只能拖2000
磅。 |
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x**s
发帖数: 534 | 47 来自主题: Automobile版 - 下坡路刹车 下坡时应减速，并挂上与车速相符的挡位，而制动是在旁边加以辅助。
对气压制动来说，踏板不宜过多地随踏随放，避免过快降低气压。应该根据所需制动强
度，继续踏下一段行程；需减少制动强度时，就少许放松踏板。在下长坡时，只要气压
能满足需要，可采用适当的间歇制动。这样，有利于制动毂与制动蹄片的冷却。如果你
驾驶的汽车有排气制动，应尽量多用排气制动。对液压制动来说，应将制动踏板踏踩两
次后，用脚踩住踏板，使踏板处在较高的临近制动状态。需增强制动力时，往下再踏一
点，需减少制动力稍抬一点。当制动踏板高度逐渐降低后，可再踏踩两次，使踏板高度
重新升起。
从一个驾驶员开车的表情中就能判断他到底是不是新手。有的人神色紧张，双手紧握方
向盘，目不斜视，经常还会出现满头大汗、手心冒汗等情况，那么这位肯定是新手。他
的表情和动作说明其心情非常紧张。紧张的心理来源于不是很熟练的驾驶技术，由于缺
乏实际驾驶经验导致不自信。
对于新手来说，不论驾驶技术熟练与否，在开车上路时都要保持一个良好的心态，克服
紧张心理。如果总是不自信，很容易在原本不该熄火的情况下熄火，在本来能够处理的
情况面前心慌意乱，进而造成恶性循环，不... 阅读全帖 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 48
直接油门红线呀。
拨片的作用，我目前的心得是
1） 引擎制动， 就是遇到很长很长坡的时候，如果你用刹车的话，会造成刹车过热而
失灵，这时候用拨片将挡，使用引擎制动最好
2） 加速超车的时候， 降档提高转速，瞬间提高引擎输出，从而超车。
3） 需要持续用到低挡位的时候，比如towing，这时用手动模式＋拨片在低挡位开。 |
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G******F
发帖数: 114 | 49 千万别考虑自然吸气，一坨屎的动力。爬个长坡，3档还在掉速度,省钱1.8t，保值省油
tdi |
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c*****n
发帖数: 1877 | 50 你说的是那个30年新的自然吸气2.0L I4发动机吧? 我老的帕萨特B4就是这个发动机，
没觉得像你说的这么肉。一般的<5%长坡5档轻松上去，当然前提是速度不能掉太多。这
个发动机的峰值扭矩在3200rpm, 如果发动机速度掉到1500以下了，肯定是要降档了。 |
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