t****4
发帖数: 7500 | |
B*Z
发帖数: 7062 | 2 过了
【在 t****4 的大作中提到】
: 我很ws的每次打到N
|
u****q
发帖数: 24345 | |
s*******t
发帖数: 4035 | 4 很多年以前，还在上海上班。公司里有个厂车司机是节油标兵，在杨浦大桥下坡挂空挡
，结果出了大事。自那我记住下坡不能挂空挡。
不知这么多年过去，技术有没有发展到下坡能挂空挡了。 |
o****7
发帖数: 674 | 5 当然不行。
【在 t****4 的大作中提到】
: 我很ws的每次打到N
|
t*******e
发帖数: 1760 | |
b***6
发帖数: 6011 | 7 楼主 你打到N 是为了省油？！
其实现在都是 电喷 ，挂档更省油，经常是 inf mpg； 而空挡还要怠速油耗。 |
t****4
发帖数: 7500 | 8 打N溜车， 不致于损车吧
【在 t*******e 的大作中提到】
: 楼主是想换车吧。
|
r***e
发帖数: 10135 | 9 费刹车
【在 t****4 的大作中提到】
: 打N溜车， 不致于损车吧
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t****4
发帖数: 7500 | 10 反对
【在 b***6 的大作中提到】
: 楼主 你打到N 是为了省油？！
: 其实现在都是 电喷 ，挂档更省油，经常是 inf mpg； 而空挡还要怠速油耗。
|
|
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e******g
发帖数: 5344 | 11 不太安全。。。万一需要急刹你刹车一般刹不住的。需要engine break一起来 |
a**r
发帖数: 352 | 12 小坡溜溜就算了，长坡就是no zuo no die |
j******8
发帖数: 24 | 13 我明确知道前方不用停车的时候会N档；前方需要减速或者停车就用发动机刹车。
前面几个说危险的，能说说为什么么？我空档踩死刹车能激活abs，你们觉得光用4个刹
车片挺不住车？
前面也有说费油的，本人不统一。用发动机刹车虽然不喷油，但是发动机转速远高于怠
速，所以很多动能都去克服发动机阻力了，到坡下的速度比空档低很多。这样能证明省
油吗？ |
h******0
发帖数: 1320 | 14 不损车，损命
【在 t****4 的大作中提到】
: 打N溜车， 不致于损车吧
|
g*****o
发帖数: 5955 | |
g*****o
发帖数: 5955 | 16 就算刹车液不沸腾失去刹车力，你刹车距离也无比的长，还是直接去死的好，不然都没
个全尸。
【在 j******8 的大作中提到】
: 我明确知道前方不用停车的时候会N档；前方需要减速或者停车就用发动机刹车。
: 前面几个说危险的，能说说为什么么？我空档踩死刹车能激活abs，你们觉得光用4个刹
: 车片挺不住车？
: 前面也有说费油的，本人不统一。用发动机刹车虽然不喷油，但是发动机转速远高于怠
: 速，所以很多动能都去克服发动机阻力了，到坡下的速度比空档低很多。这样能证明省
: 油吗？
|
W********4
发帖数: 692 | |
D***D
发帖数: 5321 | 18 能给大家讲解一下吗？
谢谢
【在 e******g 的大作中提到】
: 不太安全。。。万一需要急刹你刹车一般刹不住的。需要engine break一起来
|
g*****o
发帖数: 5955 | 19 楼上说的看不懂？
【在 D***D 的大作中提到】
: 能给大家讲解一下吗？
: 谢谢
|
T********e
发帖数: 8631 | 20 You have three breaks, engine, foot and hand, and two engines, gravitational
and combustion. Use all appropriately according on road condition and
driver intend.
【在 D***D 的大作中提到】
: 能给大家讲解一下吗？
: 谢谢
|
|
|
l*****a
发帖数: 1961 | 21 那你明确知道啥时候会撞车吗？
【在 j******8 的大作中提到】
: 我明确知道前方不用停车的时候会N档；前方需要减速或者停车就用发动机刹车。
: 前面几个说危险的，能说说为什么么？我空档踩死刹车能激活abs，你们觉得光用4个刹
: 车片挺不住车？
: 前面也有说费油的，本人不统一。用发动机刹车虽然不喷油，但是发动机转速远高于怠
: 速，所以很多动能都去克服发动机阻力了，到坡下的速度比空档低很多。这样能证明省
: 油吗？
|
s***i
发帖数: 10182 | 22 刹车过热
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7
【在 D***D 的大作中提到】
: 能给大家讲解一下吗？
: 谢谢
|
a********c
发帖数: 3657 | 23 岂止下坡，俺老红灯都留手党，btw美帝的专业驾校很多也是这么叫的。
【在 t****4 的大作中提到】
: 我很ws的每次打到N
|
M*****l
发帖数: 4478 | 24 空档是手动档的重要技巧之一。楼上那些回复说楼主找死的基本要么根本不会开手动档
，要么就是学过一点手动档但很快换了自动档的。
话说回来，大下坡要挂着档，此外时速超过40迈最好不要溜。 |
g*****o
发帖数: 5955 | 25 只要是下坡就不能空档，你们是活腻味了阿。
遛空档只能是确信越遛越慢才行，一见到有加速趋势就得踩刹车，马上挂上档。
【在 M*****l 的大作中提到】
: 空档是手动档的重要技巧之一。楼上那些回复说楼主找死的基本要么根本不会开手动档
: ，要么就是学过一点手动档但很快换了自动档的。
: 话说回来，大下坡要挂着档，此外时速超过40迈最好不要溜。
|
T********e
发帖数: 8631 | 26 师娘没教你双脚离合吗？
【在 g*****o 的大作中提到】
: 只要是下坡就不能空档，你们是活腻味了阿。
: 遛空档只能是确信越遛越慢才行，一见到有加速趋势就得踩刹车，马上挂上档。
|
g*****o
发帖数: 5955 | 27 踩刹车跟挂档不矛盾，二选一，或者都选也行
【在 T********e 的大作中提到】
: 师娘没教你双脚离合吗？
|
T********e
发帖数: 8631 | 28 开车要学会proactive，国内的老话儿叫等情况、凑情况。允许空档滑行的地方都应该
有足够的时间预见各种变化，提前给油挂挡。高手在复杂路况下短距离空档一般都是在
档踩离合，给油抬离合回档根本不会有任何延迟。
【在 g*****o 的大作中提到】
: 踩刹车跟挂档不矛盾，二选一，或者都选也行
|
s******e
发帖数: 2181 | 29 没那么夸张，谁说挂空档就是找死。制动性差点而已。上面的说的对，也可以挂低档减
速，这是用发动机去产生阻力，这时虽然发动机转速高，但不喷油。
手动车手的高境界，自动车主们是不会懂的，就别瞎嚷嚷找死找死的。在国内我上驾校
的时候，教练喊自动档车叫残疾车。
【在 g*****o 的大作中提到】
: 就算刹车液不沸腾失去刹车力，你刹车距离也无比的长，还是直接去死的好，不然都没
: 个全尸。
|
a******e
发帖数: 5411 | |
|
|
d********3
发帖数: 7220 | 31 反对挂N挡的是说老刹车，刹车液沸腾会刹不住，即使不沸腾也废刹车和增加刹车距离
支持挂N挡的是说省油
其实楼上都没说明白，挂N挡不是不可以，是那种可以匀速到略微加速下溜，偶尔需要
踩一下刹车的。太陡的坡肯定不行，老刹车会过热，太缓的坡也不行，需要挂上挡加速
。所以真正符合这个标准的坡就很少了
对小车来说不是那么critical，但是大卡车挂N挡就是很致命的了，如果拉着很重的货
坡又陡，就算挂挡都有可能刹车过热导致刹不住，所以那种大陡坡经常会在下面设个反
向的长坡供刹不住的卡车冲出去
其实如果坡不是那么长，楼主又不嫌脚累，完全可以踩离合器达到挂空挡的效果，有情
况随时可以回来，比换挡快 |
I*D
发帖数: 40035 | 32 挂空档主要的危险是万一发动机熄火，转向，刹车都将失去真空助力，会造成对车辆部
分或完全失去控制。。。 |
t****4
发帖数: 7500 | 33 你看来没遇到过挂档熄火。
如果遇到过， 就不会有这种描述
【在 I*D 的大作中提到】
: 挂空档主要的危险是万一发动机熄火，转向，刹车都将失去真空助力，会造成对车辆部
: 分或完全失去控制。。。
|
T********e
发帖数: 8631 | 34 手动车熄了火两脚一点就又起来了，怕啥？
【在 I*D 的大作中提到】
: 挂空档主要的危险是万一发动机熄火，转向，刹车都将失去真空助力，会造成对车辆部
: 分或完全失去控制。。。
|
T********e
发帖数: 8631 | 35 Neutral is your gravitational engine and gear is your engine break. Do you
close your eyes floor the gas and then complain car out of control and break
overheat? No? Then treat them the same and you will really enjoy the
rolling hills with smiles on your face.
【在 d********3 的大作中提到】
: 反对挂N挡的是说老刹车，刹车液沸腾会刹不住，即使不沸腾也废刹车和增加刹车距离
: 支持挂N挡的是说省油
: 其实楼上都没说明白，挂N挡不是不可以，是那种可以匀速到略微加速下溜，偶尔需要
: 踩一下刹车的。太陡的坡肯定不行，老刹车会过热，太缓的坡也不行，需要挂上挡加速
: 。所以真正符合这个标准的坡就很少了
: 对小车来说不是那么critical，但是大卡车挂N挡就是很致命的了，如果拉着很重的货
: 坡又陡，就算挂挡都有可能刹车过热导致刹不住，所以那种大陡坡经常会在下面设个反
: 向的长坡供刹不住的卡车冲出去
: 其实如果坡不是那么长，楼主又不嫌脚累，完全可以踩离合器达到挂空挡的效果，有情
: 况随时可以回来，比换挡快
|
c****p
发帖数: 6474 | 36 踩离合……嫌离合磨得不够快么……
【在 d********3 的大作中提到】
: 反对挂N挡的是说老刹车，刹车液沸腾会刹不住，即使不沸腾也废刹车和增加刹车距离
: 支持挂N挡的是说省油
: 其实楼上都没说明白，挂N挡不是不可以，是那种可以匀速到略微加速下溜，偶尔需要
: 踩一下刹车的。太陡的坡肯定不行，老刹车会过热，太缓的坡也不行，需要挂上挡加速
: 。所以真正符合这个标准的坡就很少了
: 对小车来说不是那么critical，但是大卡车挂N挡就是很致命的了，如果拉着很重的货
: 坡又陡，就算挂挡都有可能刹车过热导致刹不住，所以那种大陡坡经常会在下面设个反
: 向的长坡供刹不住的卡车冲出去
: 其实如果坡不是那么长，楼主又不嫌脚累，完全可以踩离合器达到挂空挡的效果，有情
: 况随时可以回来，比换挡快
|
c****p
发帖数: 6474 | 37 遇到挂空档熄火的司机同志应该尽快把车送修，而不是在这里谈下坡应不应该空档。
【在 I*D 的大作中提到】
: 挂空档主要的危险是万一发动机熄火，转向，刹车都将失去真空助力，会造成对车辆部
: 分或完全失去控制。。。
|
c****p
发帖数: 6474 | 38 没看懂你说啥。。。。
需要长踩刹车的坡或者山路下坡还挂空档那是作死。
有时候视野开阔的长直缓坡还是可以溜一溜的。
you
break
【在 T********e 的大作中提到】
: Neutral is your gravitational engine and gear is your engine break. Do you
: close your eyes floor the gas and then complain car out of control and break
: overheat? No? Then treat them the same and you will really enjoy the
: rolling hills with smiles on your face.
|
T********e
发帖数: 8631 | 39 踩到底是不磨的
【在 c****p 的大作中提到】
: 踩离合……嫌离合磨得不够快么……
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T********e
发帖数: 8631 | 40 弯路陡坡空档下山属于智商问题，跟车无关。
如果你真的想掌握好手动，记住空档滑行就像踩油门，是用来维持或加速的；挂档滑行
相当于踩刹车，是用来减速的。就像油门和刹车一样，空档和带档滑行也分轻重。坡度
越大动力越大，档位越低减速越有效。想象开缓坡下山没刹车，你会怎么开，就明白了。
【在 c****p 的大作中提到】
: 没看懂你说啥。。。。
: 需要长踩刹车的坡或者山路下坡还挂空档那是作死。
: 有时候视野开阔的长直缓坡还是可以溜一溜的。
:
: you
: break
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d********3
发帖数: 7220 | 41 不知道你想说啥，英文不好就说中文好吧，我都说了，唯一适合溜的坡是放空挡可以匀
速前进的，扯别的做啥？？
you
break
【在 T********e 的大作中提到】
: Neutral is your gravitational engine and gear is your engine break. Do you
: close your eyes floor the gas and then complain car out of control and break
: overheat? No? Then treat them the same and you will really enjoy the
: rolling hills with smiles on your face.
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c****p
发帖数: 6474 | 42 一般的缓坡空档溜其实是减速的。因毕竟不是在真空和光滑斜面上溜。
没刹车溜缓坡也完全可以快到坡底了再把档挂上。
坡我也没少溜，越溜越快的坡其实很少见。
了。
【在 T********e 的大作中提到】
: 弯路陡坡空档下山属于智商问题，跟车无关。
: 如果你真的想掌握好手动，记住空档滑行就像踩油门，是用来维持或加速的；挂档滑行
: 相当于踩刹车，是用来减速的。就像油门和刹车一样，空档和带档滑行也分轻重。坡度
: 越大动力越大，档位越低减速越有效。想象开缓坡下山没刹车，你会怎么开，就明白了。
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g*****o
发帖数: 5955 | 43 你中部大平原来的吧
【在 c****p 的大作中提到】
: 一般的缓坡空档溜其实是减速的。因毕竟不是在真空和光滑斜面上溜。
: 没刹车溜缓坡也完全可以快到坡底了再把档挂上。
: 坡我也没少溜，越溜越快的坡其实很少见。
:
: 了。
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c****p
发帖数: 6474 | 44 这和我从哪儿来的有啥关系。
我不是说得很清楚了么……视野开阔的缓坡可以溜一溜。急坡山路空档溜那是作死。
总之下坡要不是挂空档要看情况，不是绝对不能挂空档，也不是全都要挂空档。
【在 g*****o 的大作中提到】
: 你中部大平原来的吧
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T********e
发帖数: 8631 | 45 只能说你不会开手动，或者根本就没开过。
【在 d********3 的大作中提到】
: 不知道你想说啥，英文不好就说中文好吧，我都说了，唯一适合溜的坡是放空挡可以匀
: 速前进的，扯别的做啥？？
:
: you
: break
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T********e
发帖数: 8631 | 46 空档不止是下坡，任何可以充分利用惯性保持车速的情况下都有用，比如在车流中跟车
调整距离，过弯，接近路口等等，都可以适当的运用在档和空档滑行。
【在 c****p 的大作中提到】
: 一般的缓坡空档溜其实是减速的。因毕竟不是在真空和光滑斜面上溜。
: 没刹车溜缓坡也完全可以快到坡底了再把档挂上。
: 坡我也没少溜，越溜越快的坡其实很少见。
:
: 了。
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c****p
发帖数: 6474 | 47 对啊。。。坡顶红灯的时候都可以从坡底或者中段开始溜，溜到坡顶正好停住。
我只说下坡是因为这帖子不是只在说下坡空档的事情嘛
【在 T********e 的大作中提到】
: 空档不止是下坡，任何可以充分利用惯性保持车速的情况下都有用，比如在车流中跟车
: 调整距离，过弯，接近路口等等，都可以适当的运用在档和空档滑行。
|
c**********8
发帖数: 1052 | 48
这个争论很大
有一次堵车，油也快没了，是真的要见底了
我怕没油，一段下坡堵车路，都是熄火空档+刹车溜的....
我也知道很危险
【在 t****4 的大作中提到】
: 我很ws的每次打到N
|
y*****y
发帖数: 2948 | 49 大长下坡时，我打。以前学车时，师傅就是这么教的。
【在 t****4 的大作中提到】
: 我很ws的每次打到N
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d********3
发帖数: 7220 | 50 我开手动的时候你还在你娘怀里吃奶呢
【在 T********e 的大作中提到】
: 只能说你不会开手动，或者根本就没开过。
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T********e
发帖数: 8631 | 51 既然你师娘说只要不是男上女下的手动就是耍流氓，咱多少也要给点儿面子。
【在 d********3 的大作中提到】
: 我开手动的时候你还在你娘怀里吃奶呢
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d********3
发帖数: 7220 | 52 卧槽，呼唤吵架时候的逻辑！我在说你娘，你非要变成我师娘，等于说你想成为我师弟
？？
我要你这大耳长嘴的师弟做啥？？
【在 T********e 的大作中提到】
: 既然你师娘说只要不是男上女下的手动就是耍流氓，咱多少也要给点儿面子。
|
I***i
发帖数: 14557 | 53 说可以用N的，说说用N的目的及优势是什么？
不否认，有时用N确实没有（大）危险，但比挂档上有何优点？不要又说省油啊
反正我个人是绝不用N，特别是下坡时。这是我的原则，说我教条就说吧 |
T********e
发帖数: 8631 | 54 目的是充分利用车的动能和势能。坡缓就用空档加速，坡陡就挂挡减速。
其实跟坡没什么关系。基本上只要你一松油门儿，车就在engine break。所以如果你不
想或者不需要减速的话，正确的方法是先用空档调整车速，然后适时给油挂合适的挡位
【在 I***i 的大作中提到】
: 说可以用N的，说说用N的目的及优势是什么？
: 不否认，有时用N确实没有（大）危险，但比挂档上有何优点？不要又说省油啊
: 反正我个人是绝不用N，特别是下坡时。这是我的原则，说我教条就说吧
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J***o
发帖数: 7166 | 55 坏习惯 快改掉 我以前也是
【在 t****4 的大作中提到】
: 我很ws的每次打到N
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I***i
发帖数: 14557 | 56 只能说是开车时的侧重点的不同了
我开手动车的首要原则是时刻保持车挂在合适的档位上（当然是离合踏板抬起），任何
时候想加速（特别是想躲避突发事件的时候）一踩油门就有，而且长下坡时不用担心刹
车过热
【在 T********e 的大作中提到】
: 目的是充分利用车的动能和势能。坡缓就用空档加速，坡陡就挂挡减速。
: 其实跟坡没什么关系。基本上只要你一松油门儿，车就在engine break。所以如果你不
: 想或者不需要减速的话，正确的方法是先用空档调整车速，然后适时给油挂合适的挡位
|
y*****y
发帖数: 2948 | 57 就是卡车才容易出现过热的问题，小车一般不会
【在 s*******t 的大作中提到】
: 很多年以前，还在上海上班。公司里有个厂车司机是节油标兵，在杨浦大桥下坡挂空挡
: ，结果出了大事。自那我记住下坡不能挂空挡。
: 不知这么多年过去，技术有没有发展到下坡能挂空挡了。
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y*****y
发帖数: 2948 | 58 这个挂n档的问题怎么还有这么多讨论？
在回答这个问题之前，先明确几点：
1。这里讨论的是mt,不是at.
2. 开mt的同学到底有没有正式学过怎么开mt,“正式”是在学校学，不是同学之间瞎琢
么。
一直说刹车过热的，你见过，听说几个是手动小车刹车过热的？卡车确实容易出现这个
问题，但卡车的开法也不一样好不好？c证的就先别琢么a证的怎么开了。
n档溜车不是什么不对的开法，相反，这种开法还是原来老师傅们推荐的开法，最大原
因是省油。当然，也不是所有的路况都适合这种开法。
比较适合的情况是：
1。车少的长直缓下坡
2。车少的平路 （一脚底板油轰上去，n档滑行）
如果要在加州1号这种多急弯的下坡，估计谁也不会想用n档滑行吧？
具体的开法也要根据不同的地形和情况而定，不是固定不变的。 |
a***e
发帖数: 27968 | 59 费油费刹车损自动变速箱
【在 t****4 的大作中提到】
: 打N溜车， 不致于损车吧
|
a***e
发帖数: 27968 | 60 尼玛真狠，熄火刹车助力很快就没了
【在 c**********8 的大作中提到】
:
: 这个争论很大
: 有一次堵车，油也快没了，是真的要见底了
: 我怕没油，一段下坡堵车路，都是熄火空档+刹车溜的....
: 我也知道很危险
|
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a***e
发帖数: 27968 | 61 假设你坡顶到坡底是一个速度，这是大家开车争取的，如果空档，你靠刹车耗掉势能，
发动机空转有个油耗是额外的
靠挂档的，因为转速保持1000以上
电喷车不喷油，靠发动机磨擦和空气压缩耗掉势能，哪个更省油？
AT在N档是摩擦最严重的，因为行星齿轮各自飞转。很多车的AT液冷却是靠引擎驱动的
，N档的时候会出现冷却和摩擦
不匹配出现过热
长下坡出现刹车液沸腾对小车很少见，除非贼热贼长贼陡的坡，大车就是比较
现实的问题了
N对自动车就一个目的，行进中熄火打火用的
【在 j******8 的大作中提到】
: 我明确知道前方不用停车的时候会N档；前方需要减速或者停车就用发动机刹车。
: 前面几个说危险的，能说说为什么么？我空档踩死刹车能激活abs，你们觉得光用4个刹
: 车片挺不住车？
: 前面也有说费油的，本人不统一。用发动机刹车虽然不喷油，但是发动机转速远高于怠
: 速，所以很多动能都去克服发动机阻力了，到坡下的速度比空档低很多。这样能证明省
: 油吗？
|
T********e
发帖数: 8631 | 62 除非你开个M3以上的，想不降档就加油逃命？嘿嘿
local高级空的正确程序是踩离合、滑行、降档、滑行、给油抬离合加速
highway高级空是踩离合、滑行、空档抬离合、滑行、踩离合挂档、滑行、给油抬离合
看得懂的请点头微笑不语，看不懂的请勿胡言乱语。
【在 I***i 的大作中提到】
: 只能说是开车时的侧重点的不同了
: 我开手动车的首要原则是时刻保持车挂在合适的档位上（当然是离合踏板抬起），任何
: 时候想加速（特别是想躲避突发事件的时候）一踩油门就有，而且长下坡时不用担心刹
: 车过热
|
b******7
发帖数: 8200 | 63 找死的节奏
【在 y*****y 的大作中提到】
: 大长下坡时，我打。以前学车时，师傅就是这么教的。
|
I***i
发帖数: 14557 | 64 我说了，我的原则是时刻保持车挂在合适的档位上（当然是离合踏板抬起）。有突发事
故时，虽然不一定是加速最最强劲的档位，但应该还是可以的，至少比挂空档（或挂档
却不抬离合）要好得多
不敢说完全看懂了你说的“高级空程序”，看感觉就是踩离合（高速时先空档抬离合滑
行一段），同时根据速度把档把放到相应的档位上但不马上抬离合，等到想加速时在抬
离合踩油门。
其实，我之所以在我上个帖子里说“当然是离合踏板抬起”，就是因为知道有人像你这
么说（即所谓的随速度换档把的位置但不抬离合器）。呵呵，我不评论孰是孰非了。但
我重述：我开手动车的首要原则是时刻保持车挂在合适的档位上（当然是离合踏板抬起
）。
【在 T********e 的大作中提到】
: 除非你开个M3以上的，想不降档就加油逃命？嘿嘿
: local高级空的正确程序是踩离合、滑行、降档、滑行、给油抬离合加速
: highway高级空是踩离合、滑行、空档抬离合、滑行、踩离合挂档、滑行、给油抬离合
: 看得懂的请点头微笑不语，看不懂的请勿胡言乱语。
|
E*H
发帖数: 1207 | 65 真奇怪怎么会有这种问题。
本老开手动车时间很长，什么时候该干什么，挂挡，挂什么档，刹车，油门等等动作基
本都不过脑子了，跟本能一样。 完全根据车速，路况等等原因下意识就调整好了。 |
T********e
发帖数: 8631 | 66 不过脑不等于正确啊，就好像版上一大堆无脑下山空
【在 E*H 的大作中提到】
: 真奇怪怎么会有这种问题。
: 本老开手动车时间很长，什么时候该干什么，挂挡，挂什么档，刹车，油门等等动作基
: 本都不过脑子了，跟本能一样。 完全根据车速，路况等等原因下意识就调整好了。
|
T********e
发帖数: 8631 | 67 难得有个明白人。不知道别人，我的空挡99%都是踩着离合的。真正全放开空档滑行要
高速，坡度合适，没有车流还要距离够长，现实中几乎没碰到过。
至于紧急情况，你踩油门是踩，抬离合踩油门也是踩，并不会慢的。如果是换档过程中
的空挡，紧急情况下进的一般都是二三四，从空挡进这几个档是最快的。即使有耽搁也
完全可以从低档加速上找回来。
【在 I***i 的大作中提到】
: 我说了，我的原则是时刻保持车挂在合适的档位上（当然是离合踏板抬起）。有突发事
: 故时，虽然不一定是加速最最强劲的档位，但应该还是可以的，至少比挂空档（或挂档
: 却不抬离合）要好得多
: 不敢说完全看懂了你说的“高级空程序”，看感觉就是踩离合（高速时先空档抬离合滑
: 行一段），同时根据速度把档把放到相应的档位上但不马上抬离合，等到想加速时在抬
: 离合踩油门。
: 其实，我之所以在我上个帖子里说“当然是离合踏板抬起”，就是因为知道有人像你这
: 么说（即所谓的随速度换档把的位置但不抬离合器）。呵呵，我不评论孰是孰非了。但
: 我重述：我开手动车的首要原则是时刻保持车挂在合适的档位上（当然是离合踏板抬起
: ）。
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g****r
发帖数: 636 | 68 空档溜车彰显锁男本色
真要那种适合溜车的路况，带个档轻踩油门也不会费几个油
说别人不会开手动的
你的两脚离合跟趾做的标准么？ |
E*H
发帖数: 1207 | 69 我觉得空档下大坡这种情况，只要是稍微有点经验的都能感觉出来车的dynamics不对，
踩刹车完全不是一个感觉。在我看来，这是no-brainer, 就跟问该不该不开降落伞跳飞
机一样。
【在 T********e 的大作中提到】
: 不过脑不等于正确啊，就好像版上一大堆无脑下山空
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I***i
发帖数: 14557 | 70 这么说吧，我喜欢挂档行驶的感觉，能体会到车在自己的掌控之下。空档遛车，摩擦力
倒是小了，但感觉不踏实。
【在 T********e 的大作中提到】
: 难得有个明白人。不知道别人，我的空挡99%都是踩着离合的。真正全放开空档滑行要
: 高速，坡度合适，没有车流还要距离够长，现实中几乎没碰到过。
: 至于紧急情况，你踩油门是踩，抬离合踩油门也是踩，并不会慢的。如果是换档过程中
: 的空挡，紧急情况下进的一般都是二三四，从空挡进这几个档是最快的。即使有耽搁也
: 完全可以从低档加速上找回来。
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I***i
发帖数: 14557 | 71 的确如此
【在 g****r 的大作中提到】
: 空档溜车彰显锁男本色
: 真要那种适合溜车的路况，带个档轻踩油门也不会费几个油
: 说别人不会开手动的
: 你的两脚离合跟趾做的标准么？
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h*p
发帖数: 1502 | 72 为什么不行？
【在 o****7 的大作中提到】
: 当然不行。
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I***i
发帖数: 14557 | 73 对，空档时就是轮子在毫无牵制的转，说严重点，就是失控
【在 E*H 的大作中提到】
: 我觉得空档下大坡这种情况，只要是稍微有点经验的都能感觉出来车的dynamics不对，
: 踩刹车完全不是一个感觉。在我看来，这是no-brainer, 就跟问该不该不开降落伞跳飞
: 机一样。
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h*****3
发帖数: 1461 | 74 速度慢就N，快了看路况。
长下坡车少就N
否则就带档 |
a*******7
发帖数: 772 | |
q****q
发帖数: 4263 | 76 你这样可以促进灵骨塔销售，促进车辆销售，促进医院业绩。。。
感觉你是个好人
【在 t****4 的大作中提到】
: 我很ws的每次打到N
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