p*****h
发帖数: 82 | 1 自动挡的车
刹车停车 - 退档到停车档 - 拉手刹（之后可以送刹车） - 熄火下车
还是：
刹车停车 - 拉手刹（之后可以送刹车） - 退档到停车档 - 熄火下车
还听说另外一种更麻烦的：
刹车停车 - 退档到“空挡” - 拉手刹（之后可以送刹车） - 退档到“停
车档” - 熄火下车
不知道哪个是“对”哪个“错”哪个“对车最好”? |
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d*****i
发帖数: 213 | 2 我的车是六速手动，带一个建议换档系统。这个系统按照平常开车模式（省油模式）如
果觉得应该升档了就会在面板上显示一个三角图标。
我开车一般2000转换档。但是一般不到2000转，也就是1800/1900转的样子，这个三角
图标就出来了。这个难道是我换档太迟了？
大家开6档车一般啥转速换档？ |
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c*******l
发帖数: 2083 | 3 传统概念中，以前大中号的美国车除了安全，舒适，费油，扭矩大，加速快之外，还有
一个众所周知的缺点，和一个少有人知的优点。短处是容易坏，特别是自动变速箱，
五年不换变速箱油就给颜色看；长处是自动变速非常平稳，旧车急加速时都不会一耸一
耸。
开日本车的，大都为其质量而自豪，尤其是那个自动变速箱， 十几年不换变速箱油，
车还是跑得欢。但有时会注意到，即使是新车，在普通的加速时，乘客的头就会像公鸡
走路时一样，前后一仰一倾。一般是自动波箱有几档，乘客的头就晃几下。
如此分明的差别从何而来？
原来从设计上开始，两种车的变速箱就是南辕北辙的。
以前开美国车的，家里平均已有两三代人有驾照，就算没拥有过好车，至少也坐过好车
，汽车好坏和保养常识也略通一二，知道什么时候该换什么油，这道理就像国人里最娇
嫩可人的MM 也会装自行车的链子一样简单。
设计师根据这一群购买者的需求，能力和习惯，着重舒适和平稳。 要做到换档平稳，
ATF 的工作温度要足够高。在这个温度下，加上大马力和重车身，普通ATF的寿命也就
是三五万哩。你要是按时把那ATF换了，这车又像新的一样了；要是不换，变速箱就快
完了。
起初开日本车... 阅读全帖 |
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I***i
发帖数: 14557 | 4 大多数手动车，1档升2档转速掉很多，但2档升3档转速掉的就少些，……，一般来说，
越是高档是升档，转速掉的就越少。结果之一就是用同一节奏换档的话，平顺与否没有
定数。当然，大多数人都是被动适应，1档升2档节奏慢些，2档升3档节奏快些，依此类
推。
为什么不把gear ratio设计成等比序列（指数递减）？这样就可始终用同一节奏换档。
或者更合理些，把2升3以及4升5费时比1升2和3升4要长的因素也考虑进去，呵呵。
这些厂家肯定考虑到了，但却没有实施（据我所知）。难道还有别的考虑？是不是1档
高gear ratio是启动用的，动起来了就不需要高gear ratio了？高档的gear ratio之间
差的少是不是因为高速时（行驶速度）小比例变化就会对应很大的速度（行驶速度）变
化？ |
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O*******d
发帖数: 20343 | 5 我有一辆马自达tribute的车，最近老是出现五档自己跳出，就是挂五档行驶时，挂的
档会自己退出。 查了网上，有说是同步器磨损了，要换整个变速箱。也有说是变速箱
的油液不足，加足机油即可。 是否还有别的原因？ 我是绝对不换变速箱的，要两千多
美元。 只要四档还能用，车就可以满足高速的速度。 网上还有建议用橡皮绳把五档拉
住，也是一个可行的方法，因为五档跳出的力非常轻，一个手指头就可以扶住不让跳出
。 |
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k******9
发帖数: 170 | 6 我有一天开车 不知怎么搞得就到了S档 后来才发现 一般我都是开D档
回想起来感觉好开了一些 运动柔顺了一些
但是我不知道在开S档 完全没有用拨片换过档
请问这样对车有损害吗？还是说S档就可以这么开呢？ 我在开车过程中并没有感觉到
转速上去却速度上不去，这也是我没有发现车在S档的原因
车是2017 Q7 |
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c**********o
发帖数: 359 | 7 有意思，俺就这样成了翻墙太公马甲，而且不懂高中物理。这位网友的推理能力堪比神
探！
就车论车。现在车在停车时熄火省油，跟hybrid车开启汽油机充电有冲突吗？普通
hybrid车要保持主电池的电量不能过低，因为普通hybrid车不能插电来充电，在路上跑
时，汽油机是会在电量太低时启动充电的。这时在D档，不是P档。遇上堵车，stop &
go，电池很快消耗，如果开了冷气更是如此，汽油机就会启动充电，既使完全停死也是
如此。不能换到N或P。这个手册里都有明确说明的，又不是凭空想象出来的。实际使用
中也看到的确如此。在P档，轰油门不充电。volt是插电版的，而且汽油机不直接参与
驱动，与prius这些车不一样，不可混为一谈。 |
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p**q
发帖数: 1130 | 8 几个月前和公司一小印聊车
不知道怎么就扯到了右舵车的档把
我说你在美国用右手换档，在印度用左手换档，很不习惯把
那家伙坚称印度的车的档把也在右边
我说那岂不是得把档把装在门上
他说不记得了，反正档吧是在右边
我说，您老几年没回国了？
晕 |
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f******t
发帖数: 7283 | 9 另外看到有人说“怀挡完全是增加豪华感”，我不禁笑了。
方向盘旁边伸个塑料杆子出来成本多少？中控台上弄个真皮包裹的shift knob还有照明
效果的PRND档位指示panel成本又是多少？
我查了一下MB OEM零件的报价。假如E class sedan不用怀档而是用E coupe那种正常的
档杆，E coupe上光是shift knob再加上带PRND档位指示的盖子这两个部件，MSRP就需
要$382（并且这价钱还没包括档杆下面连着的电子系统和零件）。
怀档那个部件价格是多少？MB不单卖那条杆子，而是整个steering column外壳一起卖
，带怀档的是$458，不带的是$400，也就是差价最多$58。
所以用怀档，MB在零件上花$58；不用怀档用正常的档杆，MB要花至少$382。因为用怀
档，MB每辆车至少省了$324。有人说那是MSRP，那我们就算成本价，50% MSRP这个合理
吧。这样子算下来成本价每辆车MB在这上省了起码$162。
2012年MB在美国卖出了65,171辆E class，我们算80%是sedan/wagon，20%是coupe/conv
。也就是说全年卖... 阅读全帖 |
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S***I
发帖数: 2737 | 10 高速下坡的弯道，限速30,35的都要开50,60， 限速25的开40， 才能保证你不被后车撞。
所以大可不必降二挡。 我都是五档或4档过，同时踩离合和刹车，控制好些。有的人放
空挡，刹车过，省油，不过如果操控能力不强，别这样。
上RAMP 加速进高速同样道理，五档车，用4档加速到60mile，不要怕转速升到4000，没
事的。 再shift到五档，能保证你加速强进有力，不过千万别和18轮抢道，宁肯放弃加
速也不要强行并道。
手动车的好处是在上ramp和下ramp的自主操控都很好。 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 11 基本正确，但你推荐的方法不用跟趾动作很难完成，我来总结一下。
弯前减速，出弯加速，弯中避免刹车，不要空挡滑行，这个基本原则应该坚持。
剩下的问题是在什么时候换档，弯前换档就意味着减速的同时还要减档，如果不rev
match的话难免挫车，如果rev match的话这时候你还在刹车减速，就必须要用跟趾动作
才能完成rev match，这对于日常驾驶来说太累了。当然你可以先刹车，速度降下来后
再rev match减档，但那样相当于把一步应该完成的事分两步，太磨蹭，不可取。
玩后降档也不行，因为出弯前就要加速，你过了弯再减档会显得非常磨叽，也不可取。
所以日常开车，最合理的方式是弯中减档，或要加速前减档，这时候不需要踩刹车了，
脚可以专心去踩油门rev match，确保不挫车，也不磨叽，缺点是拐弯的同时要分出一
只手去换档。
当然如果你是赛车手类型，要确保弯中时刻保持充足的动力，那就弯前heel-toe减档。
stop |
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i****x
发帖数: 17565 | 12 你的车4档30km大概就是1k转，不信你去看。而且我只是随口估计了个4档，上面还有两
档呢，只是为了教育你所谓耗油的原因是因为达到了idle转速而已。你的无知已经暴露
无遗了，再嘴硬无益，劝你洗洗睡去吧。
至于我的车，4档30公里转速在2k转以上，这是因为我的车比较特别，有高转发动机和
高比例运动齿轮比。普通的民用车，比如你的E9x，转速自然要比我的车低的多。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
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j******4
发帖数: 6090 | 13 L档就是让车只能在1-2档之间自动切换。
D档就是让车在所有前进档位（1-4或更高）之间自动切换。
低速练车只要控制好油门，D和L都没区别。
用L档练车在低速情况下（小于5mph）不会对车有任何损害的。 |
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d*******2
发帖数: 129 | 14 你依据我的指导完全可以自学，每一个考试要点25美元，如果你依据我的指示没有学会
，那么我可以亲自教你这个要点，只需要35美元一小时。
先给你一个免费的，网上的太多了，你不知道那个对那个合适。本人是自己的经验。
平趴，从考官给你指令开始，打左灯，左看，前进，熄灭转向灯，前进至目标车，要求
与目标车车头对齐，横向距离40厘米左右后停车，换倒挡，打右灯，倒车，同时从两座
位中间向后看，如果这是有车从左边经过，停止操作，让车。让车结束，继续操作，倒
车至驾驶员位置与目标车车屁股齐时右快打方向，有车经过需让，至本车车身与目标车
车尾成45度时，左扭头，打左灯，再后看，至车与马路平行迅速右打方向，右灯，平行
后退，息转向灯，停车，换前进档，右灯，右看，前进，与马路沿靠近切不碰到至目标
车车尾只看到其车牌时停车，档位放P档，告知考官好了。
考官说，有可以走了。倒车，打左灯，直着后倒，后看，退后1.5米后，刹车，换前进
档，左转，左看，左灯，前进，驶离目标车，转向灯回位，继续前进，平趴考试结束。
如果你在Rochester地区，根据我给你的考点你学不会，我可以提供35美元一小时的教学
我的联系方式为 ... 阅读全帖 |
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p******n
发帖数: 767 | 15 每次从冷车发动后，把档放在倒车档时，车抖得厉害，在倒车过程中，轻微抖动，但是
倒车结束停下来时，又比较抖。
但是当车开热后，把档放在倒车档上，一点也不抖了。
请问，这是什么情况？ 谢谢！ |
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w******i
发帖数: 727 | 16 调校不一样而已.美国车普遍调校都是往舒适性上调,所以自然要牺牲些性能.举个例子,
自动变速箱1档换2档是由切断1档的阀门然后打开2档阀门实现的,但是实际上这个开关
的时序会影响很多事情.简单讲,开关阀门都是一个时间段的事情,这两个时间段如果没
有overlap,那么就是个完整的运动型换档,性能最好,但是会有明显的顿错.而如果有一
个比较大的overlap,那么就是舒适性换档,人感觉不到顿挫,但是感觉就是反应慢.或者
换句话说,这种换档方式其实是1档--1档2档同时apply--2档.当然我只是举个例子,实际
的case更复杂. |
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l****g
发帖数: 5080 | 17 很多错误概念在网上。
没调查也有发言权的结果。停车状态，N档比D档，发动机的负载变小，转速提高，但油
耗低20%（90年Honda Accord的测量结果）。扭矩转换器磨损减少，震动变小。当然还
是要踩闸或用手闸才安全。N档缺点是从静止到启动的速度变慢，通常自动变速器到D档
以后还有延迟1秒左右才有动力输出。如果遇到要拿枪打你的疯子或者停不住的大卡车
，危险变大。还有就是思想不集中会有忘记挂会D档，空哄油门的可能。
美国人貌似大部分不推荐用N档，不过理由颇为牵强，只有一个合理的理由就是省事。
为了省油，可以省1%左右，值不值自己权衡。我以前不用N档，现在习惯用，因为觉得
停车人员上下觉得更安全。小孩上下学，只在D档踩闸停车，觉得还不够安全，而在N档
踩闸，即使没踩住车也没法冲出去，不会发生踩车闸变踩油门出事的意外，因为N档踩
油门车也走不了。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 18 【 以下文字转载自 Missouri 讨论区 】
发信人: pangpangchou (一心女神梦，万古感甄赋), 信区: Missouri
标 题: 80年代日车手动档和BMW有多少差距
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Dec 31 22:06:22 2016, 美东)
我最苦的时候，花200美元买过一台Sentra 方的那种手动档，化油器，muffle 坏掉，
只有2个门的车。因为手动档，加速推背感很强烈。就是换挡不顺有冲击感。因为
muffle坏掉，绝对有十几万的Lamborghini 的声浪。没有空调就靠开窗，有种敞篷的拉
风感。方向盘没助力，特别有德味的沉重感。就是德车迷说的，路感强。
话说这车当年照样有年轻女留穿齐逼短裙大白腿的搭车打壁球。
我也年轻过，也曾经开过手动。对了，Drei 哥，这和宝马 m 系列的smg 有什么区别？
smg 有离合吗？
当年一直没看懂黑人开手动档等红灯的时候车来回动是怎么回事。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13 |
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y***n
发帖数: 2318 | 19 GM just wants to stay the opposite of amazing grace.
变速箱换档出现问题 通用汽车回收近28万辆新车
信源：联合早报
美国通用汽车宣布，由于变速箱换档出现问题，停好的车可能滑动，需回收27.7万辆新
车。
法新社报道，通用汽车表示，变速箱缆线固定夹发生问题，使得驾驶人无法转进“停车
档”，或者无法重新发动车辆，而汽车也可能在停车后滑动，恐怕会导致意外。
此次回收的车款为2009年10种车款，分别为Buick Enclave；Chevy Cobalt、HHR、
Malibu和Traverse；GMC Acadia；Pontiac G5和G6，及Saturn Aura与Outlook。
另外，通用汽车还回收1738辆2009年悍马车Hummer H3T，因其部分车款出现燃料箱前端
支撑带可能断裂的状况。 |
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r*****e
发帖数: 4598 | 20 N档貌似不是闹着玩的 有次我在parking lot脑子秀逗了 车在N档没打着火 然后车就缓
缓的往后走 刹车都踩不下去 就在我不知所以然的时候 一辆车贴着我车开过去了。。
。 |
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v*****z
发帖数: 3067 | 21 2. 无中生有宰
没换也说换了，没修也说修了，这种宰法最多见。多见于成对零件的更换。一边轴承坏
了，修车铺的人就对你说，这边坏了那边也差不多坏了，不如同时换掉。实际上他只给
你换一边，过了几个月另外一边轴承又响了，去另一家车铺检查，这家车铺又告知你要
换就两侧一起换。这时你应当知道上次多半是只换了一侧。常见能无中生有的零件是外
面看不见的零件，譬如轴承，水泵，定时皮带，定时皮带张紧轮，各种传感器等。自动
档的保养也是如此，如果自动档原来没有毛病，拿去保养车铺根本就什么都不用做。最
多把表面尘土抹干净完事。如果遇到更夸张的是告诉你机器换自动档液，说是用机器循
环换，完全把脏液换出来，需要11桶自动档液来冲洗更换。要知道自动档液并不便宜。
其实真要换，放出来加进去两次两桶液足够。也不需要换得那么彻底干净。他换了多少
桶，换还是没有换根本看不出来。更多时候是没换的说换了，没有做的保养维修也说做
了。 |
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H******n
发帖数: 1343 | 22 Lexus 由于是日系车，很著名的一点是reliable;
除此之外，也很省油 -- 比如它的hybrid系列，mpg至少30，甚至到40
而非日系车的hybrid系列，mpg 最高才30出头。
这个周末，我去试了一下在hybrid系列里面最便宜的两档车
CT200h (mpg 43/40) 和 今年刚推出的 ES300h( mpg 40/39)
这俩并不是主要的，但是大概说两句。
CT200h 是 hatchback，长得矮，我认为是给小姑娘开的；
ES300h 很 classy. 长得中规中矩，
ha，我很土，我只在乎外表，有我喜欢的方向盘上的木头(见图一）
然后 --- 我想说的主要的来了。。
我当时看到一辆已经开过一年的 HS250h。
我一直知道 HS250h 已经discontinue，并且一共才卖出 18,000辆,
非常的不popular.
好奇心使然,我还是试了一下,我想知道它为什么不popular
毕竟,两三年下来才卖出 18,000辆,销量能低到这个程度,也真是不容易
这一试,我就知道它为啥不popular了.
侧面看它的dash（见图二），几乎是平的，我觉得跟外... 阅读全帖 |
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m****x
发帖数: 24 | 23 我上周带父母出去玩，在高速上开70+mph的速度。大约2小时以后就感觉车有点不正常
的抖动，非常
轻微，只有我感觉到了，父母都没有感觉。开始以为是路面问题，后来发现换档时特别
困难，扳不动
杆子。因为我的车运动时无法换到1档，我这时挂4和5档就是类似的感觉，好像卡住了
一样。这就让
我很恼火，平时挂挡很轻，这时用力扳就很担心变速箱出问题。回来的路上我开了1个
半小时以后，档
又开始有点卡，然后我停了10分钟，就好多了。
我的车是02年的solara，5档手动。不知道是什么问题，请高手诊断。 |
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a***y
发帖数: 106 | 24 不知道怎么回事, 尤其是从d 档换到p档，当我的脚离开刹车闸时， 车会向前冲一下。
而且从倒车换到p档时也有这个问题，当从reverse档换到p档，即使不踩油门，车也会
想前冲，导致我得马上踩一下刹车才行。 这些都是发生在换档时。不知到是什么问题
？ 还请大侠指教。 |
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x********o
发帖数: 851 | 25 我也是开手动挡的，学过高中物理的应该能想得通吧？是不是如果有10档，你宁愿放到
10档，如果有100档，你宁愿放到100档？然后回家的路上，engine只要转一圈，就到家
了？那么engine转一圈只要耗几毫升的油。所以就省油了。这种情况可能吗？
高中物理里面功和能量的关系还记得吧？你把你的车从一个地方挪到另一个地方，无论
你怎么省油，最起码能量消耗是有个最小值的，如果按照挂到100档，或者1000档的理
论，岂不是这个最小值可以无限小，最后不要耗费能量就能把车挪回家？
实际上，engine在转速上有个最佳工作区间，在这个转速的区间内，相同的油耗，输出
的效率最高，手动挡换挡的目的，就是让engine保持在最佳工作区间，以达到最大效率
。完毕。 |
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l******1
发帖数: 178 | 26 最近看了一些帖子，说美国尤其我这边东部大城市集中的地区。手动档的车不太好
卖出去，是真的不好卖么？最近和GF一起买了一个2007的A4 2.0T AWD的手动档，买的
时候dealer就说这车好多人来看，因为是红色的，很好看。结果一看是手动档的就走了
，说不会开。
不知道以后这个手动档的车如果我们不需要了，能不能卖出去？我觉得就冲着红色
的body应该就有很多人喜欢吧。我这里留学生也有开手动档的人。当然，trade in给
dealer不算啊。我就是说比如过个大概3-4年万一想卖了，直接卖私人应该有人要吧？ |
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k*******n
发帖数: 5546 | 27 02年那时候我也刚开车不久，给她写的都是理想路况下的基本功，先把这些熟练掌握，
在实际驾驶时加档等不等，等多久，减档补不补油，补多少，都要看需求和对当时车速
和发动机转速的感觉。但如果没有这些基础，就去搞跨越减档，跟趾，左脚刹车，不光
伤车而且出事。
学加减档时机和技巧，是为了更省油省车，开车的流畅，坐车的舒服，而且无论是带档
滑行，还是刹车转弯，车一直是有控制的。 |
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b**********g
发帖数: 5537 | 28 那啥，一不小心歪楼了。看了大家的科普，加上特地狗了一下，我也意识到那2个游记
作者只是写了道路的感觉角度，不是真正的度数。他们的游记里说跟那个岛上的路相比
，三藩的都是小儿科，所以应该还是非常陡的。
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自动车的2档和L档怎么用？
我google了，结果看到2种截然不同的说法。
一个网站说2档是爬平缓坡和下坡时用的，L档是爬陡坡时用的。
另一个网站说2档是爬陡坡时用的，L当时下坡时用的。
车盲这下只能上来求助本版了，这两档到底怎么用啊？
别笑话我，因为要去维京群岛旅游，有2个人的游记里说有45度上下坡加120度急转弯，
说是开到坡顶的时候，脚下看不见路了。开这样的山路心里好没底哦，所以先来做下功
课。
多谢啦！ |
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e***i
发帖数: 3894 | 29 前段时间工作变动，眼下尘埃落定，换地方之前没什么太多事情，接着写这个系列。8-
9留给美国肌肉车了，回头慢慢补齐。
对大多数国人来说，Subaru意味着Forester和Outback，其实WRX和STi才是他家的精华
所在。90年代，麦克雷和富士车队的蓝色STi成就了WRC的一代经典。WRX 和WRX STi是
Subaru入门车款Impreza的运动型号，特点在于四驱系统和水平对置涡轮引擎。
第一代（1991-2000）和第二代的Impreza（2001-2007）的开发模式和许多经济型车是
相反的，设计的时候优先考虑其竞技能力，以致于空间利用率和经济性一般。这两代有
很多经典之作，比如头文字D漫画中藤原拓海的22B STi，以及很多特别的版本如STi
RB320。WRX在美国的历史不长，2002年至今而已，01-07的WRX 的特点在于轻量化的车
身相对那个年代来说很NB的动力输出。
眼下的一代WRX是很纠结的一代。
08的WRX基本上是一代败笔，新的底盘和设计增加了重量，动力输出却没有什么较大的
改善，悬挂的设定又过于软，于是相对同级车几乎没有任何优势。
09年Subaru给W... 阅读全帖 |
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E*******n
发帖数: 152 | 30 今天碰到的问题，车开了大概20分钟的样子，到停车场，刚切换到p档，突然发动机大
响，转速变大到2000多rpm，然后换成d,r档以后立刻回到1000rpm，n档也是2000rpm。
关了发动机以后，再开，情况依然如此。过了30分钟后，再启动，正常，p,n,r,d换档
都不会变发动机转速，基本都在1000rpm.
求高人解惑。这车是不是出了严重问题？ |
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f**********n
发帖数: 12 | 31
刚试了一下，车冷了重新点火，各档都能启动。我的车档分别是2,D3,D,N,R,P，我发现
问题是档在后四个之间来回切换没问题，但好像没有D3档，而是从2档直接进到D档，而
且一旦从2档往其他档进，d档的绿灯一直亮。
找到了aamco的coupon，的确有一个价值85刀的Transmission Multi-Point Check.谢谢
您提供的信息！ |
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w*********r
发帖数: 2095 | 32 野马手动留名。
感觉要想race的话，还是自动档的更快。踩离合、挂挡、油离配合0.5秒钟就过去了。
一脚下去后又要换档。
但我绝对更喜欢手动档，那种驾驭感，控制感，和开心指数，开自动档的车是体会不到
的。况且，如果要真比赛的话，可以提前踩下离合，换好档，绿灯一辆，迅速将油门踩
到底，然后迅速松开离合。估计你的车这个时候会轮胎打滑并冒烟。 |
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H**********f
发帖数: 2978 | 33 S档就是运动模式的D档，低档高转加速快，松油门减速也快（发动机制动）。N档可以
临时停车用，但要注意相比P档，N档本身没有驻车效果，所以还要拉手刹。坡度大的时
候最好不用N档停车。
另外还有些人讨论有时自动挡车会自动加速爆冲，应该一脚踩死刹车->不按钮推进N档
（也不用怕推过）->拉上手刹->如果都无效就尽早撞停。这种虽然极少见，但是如果熟
悉推N挡的话，万一遇上肯定能节省一些时间。 |
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s****i
发帖数: 857 | 34 2005Mazda 3S,自动档.今天下午开车出去碰到一个怪事:
起步之后,从一档到二档换档的过程,换档很顿,明显感觉车速度反而下来了,持续时间大
概2S, 从二档到三档同样的问题. 三档到四档没问题.
10K mile之前换过transmission oil.
很奇怪的问题,今天刚刚碰到.这2S的换档过程,就感觉车突然没力了.
有碰到过类似问题或者知道什么原因的吗? 指点一下.
谢谢 |
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g*****o
发帖数: 5955 | 35 跨档是经常用到的，比如2 档冲刺拉到 40mph 然后就换4 档随车流开，
进高速 3 档 拉到 60mph 直接换 5 档。
减速时更是常见，4, 5档减到20mph 直接放 2 档。自动档的车就算双离合，也只能逐
档换过去，不能跳着换。 |
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c**********s
发帖数: 237 | 36 中国汽车保有量是美国的1/3，死亡人数却是美国的4倍，平均2分钟一个人在车祸中丧
生。 中国的问题是人口密集，法制淡薄，“中国什么时候能好啊”？
http://china.dwnews.com/news/2011-10-24/58248010.html
【多维新闻】广东佛山小悦悦被碾压事件余波未平，又有小女孩被撞。她也叫“悦悦”
，还有几天才满3岁。24日下午，悦悦在广东增城新塘牛仔城附近自家档口门前被车撞
倒，头脸被碾过，抢救无效身亡。目前，肇事司机已被警方控制。
据《广州日报》10月25日报道，增城市新塘牛仔城附近新塘大道东光华路段，24日17时
左右，一位40岁左右的男子驾车经过旁边卖颜料的档口，车子撞上了悦悦！车子停了下
来，悦悦被压在轮下，头部变形。悦悦母亲屈女士放声痛哭，父亲陈先生心中慌乱。此
时旁边的档主还有路人都快速聚集，“赶紧把车子抬起来救人！”有人大喊一声，众人
一起合力，使劲将车子抬起，屈女士赶紧上去把孩子抱了出来。
17时30分左右，悦悦被送至医院。19时许，一位吴姓医生称，经过1个多小时的抢救，
女孩仍然没有自主呼吸和脉搏，正式宣告不治。
24日晚，屈女士哭着... 阅读全帖 |
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k***x
发帖数: 6799 | 37 恭喜，终于搞定了。。。
你找个懂车的test drive你的车了么？我猜车可能没有问题，你所谓的加速慢可能只是
感官上的直觉而已。看你的描述，上坡转速才到3000rpm，说明开得过于温和，加速自
然不可能快了。
你的参照物是Touareg，这车可是Porsche卡宴的兄弟（二者互为马甲），马力有约
300hp，虽然车比Jetta重不少，可是你的这款Jetta才115hp，差别还是很大的。
另外，你不能认为德车车就一定比日本车快。各个大车厂都有很多车型，分别针对不同
的用户群。比如，大家一致鄙视的专门生产大妈车的toyota/lexus，旗下有LFA这样的
大杀器，碳纤维车身，最高时速可达202mph，秒杀BMW/MB/Audi下面的所有车型，VW集
团下面当然有更快的车，不过是以Bugatti/Lamborgini/Porsche的牌子卖的了。
记得你买车时一直说开着没问题就好，现在为啥这么追求速度？你的车想要快也没有问
题，攻略如下：
1. 关掉ESC
2. 把transmission放到sports模式；
3. 挂1档，油门踩到底；
4. 当转速表到红线时，挂2档，油门继续踩到底；... 阅读全帖 |
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j****c
发帖数: 19908 | 38 我刚拿驾照那会儿，红灯的时候整个车身冲出去了，于是倒回到白线以内，但忘了把倒
车档再推到D档，结果绿灯一亮，我一脚油门，后面的车狂嘀，还好我及时刹住了。
还是等红灯，我嫌红灯时间长脚踩在刹车上用力，就换到P档把脚收回来休息，然后绿
灯后忘了要踩刹车才能换档，怎么也换不回D档，堵在路中央，把后面的车堵了两轮红
灯。后来熄火，重新打火才想起要踩刹车换档。。。 |
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c*********e
发帖数: 644 | 39 想要一辆resale value比较好的车，省油（>20city | >28 hwy），不要太重，折衷运
动性和家用性，最基本的配置，不需要factory alloy wheel (自己装after market 便
宜而且漂亮)，目前考虑如下的车 （只考虑手动档）：
Hyundai Sonata 2011: 适合家用，resale 不如honda, toyota, 有手动档可选，体积
比较大，相对安全，198hp, 4cylinder，fuel economy is good.
Honda Civic DX-VP: Honda做事情太不地道，20世纪的车Civic DX 居然不装空调，是
不是赚钱想疯了？同等级的toyota corolla什么的 A/C 都是标配，我真不明白honda怎
么想的。 考虑这个车的目的是 honda的engine开起来感觉比toyota 强劲(2000以前的
除外), steering 也好一点，手动档。fuel economy 不错。听说车内噪音在高速的时
候比toyota大，不知道是否属实。我开过2003 civic si, 2000 acura |
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w*********r
发帖数: 2095 | 40 我的理解是你的车是前轮驱动，你是前轮着地拖车，并且车在P档位置。
如果是以上的话，你的焦糊味还好，那是轮胎被磨没了。但如果你的p档的锁闩也被你搞坏了的话。
Transmission有可能被你给搞砸了。
跟大家提个醒。自动档的车在Neutral档上也最多只能拖60 mile. 否则，会毁了
transmission. 如果需要长时间拖车，一定要将驱动轮放在dolly上，并且松开手刹(前
路驱动的车，手刹是对后轮管用的)。如果您没有dolly而必须四轮着地拖车的话，建议在拖车前将CV
axle断开，以避免对transmission造成破坏。 |
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f******1
发帖数: 239 | 41 http://www.mitbbs.com/article_t0/Automobile/32714919.html
车今天终于拿回来了。算是总结，感谢版上各位热心朋友的帮助
问题 --车开出20min 开始冒黑烟，有异味。朋友说车开着非常rough，加速困难，可能
上不了高速。行驶过程中，我发现车rpm达到4000，速度却是35mph，engine或者是motor声音很
大。
Triple A 诊断3天后结果如下：
@ 可以上高速，triple a 叫2个不同的人驾驶free way，65mph没问题。。
之前出现冒烟原因：
朋友开车手刹没有松开，可能是磨损刹车造成的；
@ 高rpm （4000），低速度（35mph）
朋友没有挂对档。我的taurus有两个D 档，一个是正常的drive，另外一个是下坡时
候专用的（可能相当于别的车的2档）。这也是他们觉得车rough，狠劲踩油门车速才勉强上去的
原因。
今天把车开回来的时候特意看了一下，转速1500， speed 30mph，车的噪音也比之前小
很多---当然是在挂档正确的前提下 |
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d****d
发帖数: 383 | 42 1。踩刹车挂P档，停车熄火后，松刹车，车有时会稍微前后向晃一下（应该不是坡度的
问题），这是什么问题？
2。踩刹车，打火，挂挡（不论是倒档还是前进档），松刹车，按说车应该缓慢的前进
或倒车，但是不论脚多缓慢的松刹车，当到达一个点后，车会突然轻微的窜一下（就像
手动档车松离合快了一样）随后恢复正常。
上述现象正常吗？请懂行的指教，多谢。 |
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a*******7
发帖数: 772 | 43 买回来一周了，现在平地起步基本没什么问题了，堵车的时候走走停停跟车什么的都没
啥问题，从来没被后面车哔过，也没stall过car（可能是我起步的时候油门给的比较
aggressive），而且只要离合全部放开以后，稍微给点油门就有不错的推背感，升到2
档再补一脚油就跟上前面正常行驶的车了，然后就升3档匀速行驶了（local）看情况升
四档。
－－－这里我有个问题，发动机转速多少的时候是比较省油的？我这才一星期就一箱油
16gal快没了（可能也跟我练车比较频繁有关），车才跑了大约200 miles，所以赶紧上
来问问。
现在的问题就是坡起还是没有信心，还是会后溜那么一小点距离。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 44 新车都没事。电脑会自动判断误操作并拒绝执行。以前网上有个视频，广汽丰田汉兰达
驾驶过程中突然挂倒档，车继续前进，同时倒车摄像头开启，可以当后视镜用。还挺好
玩。当然如果车停下后还在倒挡，松开刹车后会倒车。
早期的老车，看情况。以前的《汽车之友》杂志《长期调查》栏目中有一篇讲2001
Sonata，东北某地公安局的警车，他们尝试过驾驶过程中突然挂倒档，车会很快停下，
但transmission老是不坏。 |
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发帖数: 1 | 45 起步技巧。不同于自动挡车，手动挡车起步时，左脚把离合器踩到底，挂一档，右脚
虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门，踩油门后踩离合器的左脚
慢慢完全抬起，车辆平稳起步。但遇到高坡起步时，左脚离合器要抬到恰到好处，即车
辆处于“半联动”状态，这时即使松了手刹，松了刹车，车辆也不会溜车。然后紧跟上
踩油门，慢抬离合器，松手刹，车辆起步。
起步这一关键步骤完成后，紧接着换二档时，离合器要快踩慢抬，否则车辆闯动，
很不平稳。换三档时离合器仍要快踩慢抬，到四档以后就无关紧要了。
当车辆快到信号灯前时，要提前判断，如果离信号灯还有二三百米，绿灯闪烁，就
可以摘个空挡，滑行到路口，等红灯。这样不仅可以省油，还不用急急忙忙的猛踩刹车。
在下长而陡的坡道时，千万不要空挡滑行，别以为能省点油，其实省不了多少。空
挡时失去了发动机的制动减速功能，万一遇到紧急情况，光靠刹车很难快速减速，有时
甚至能导致刹车失灵。
在雨雪天行车，需要特别注意，不仅要放慢车速，还要提前做好判断，特别是到路
口，必须提前减速，否则到跟前会刹不住车。谨记的是，减速时要“点刹”，防止车辆
侧滑，虽然很多车都有ABS EB... 阅读全帖 |
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h****y
发帖数: 9234 | 46 其它都很好,里程是128k, 里面看着挺整洁的,外面也不错. 试开了一下感觉也还行
唯一的问题就是换档杆空档的时候很松,就是可以左右晃的那种. 这个有问题么? 是下面
什么地方松了还是变速箱要不行了?
换档什么的倒还挺顺的.
另外他装了个HKS的blow off valve, 就是每次松开油门的时候都会听到一声喷气的声音
. 他说那个是保护turbo的. 没接触过turbo的车,想问下是这样子的么?
另外他说他已经买好了timing belt那套parts,在他mechanic那,随时可以换,换完timin
g belt之后卖给我.他说他只是最近比较忙没空去换.(不知道这个有没有问题.)
对车还是挺满意的,比较动心.但就是换档杆那个如果是有问题的话就算了.
要价是6200,不知道能砍多少.
PS:我问那哥们用不用这车race,, 他说这车他日常开, 他有一辆宝马3系,加了turbo,五
百多马力....还说我到时候要买车去他家他给我看他那车...(今天约在一个停车场)
另外还看了一辆mustang,难得找的到一辆里面和外面看起来都很干净整洁的mustang,没
有地方松松垮垮的. 样子... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 47 被围观者拦下来的红色轿车 顾女士家属供图
4月5日下午5点左右，常州市武进区郑陆镇三河口街上，发生了一起交通事故。当事人之一顾女士称，一辆轿车在倒车时撞倒了自己停在后面的摩托车，她上前理论时，轿车女司机称，“我有钞票赔，你又不值钱”，并和车上另一女子一起殴打自己。顾女士说，随后她找来丈夫，女司机则打电话喊来了七八个男子，不仅打断了她的小腿骨，还把丈夫塞进汽车继续殴打，抛于五六公里外的水沟旁，最终被村民发现。
顾女士表示，整个冲突持续了近半小时，上百名围观者却没有一人敢上前制止。附近群众则说，他们担心遭到打击报复，所以不敢出头。
网帖控诉
小碰擦事故
引来一场群殴
前天深夜，常州市民黄女士在网上发帖称，当天发生了一件不平事，“本来只是一件车子碰擦事故，结果导致‘混社会的’攻击平民百姓”，她的亲人被殴打，住进了医院。“就在伤者住院时，还有可疑人员在他们病床前转悠，让我们十分害怕”。
黄女士说，事情发生在4月5日下午5点左右，她的表姐顾女士骑着摩托车停在三河口街上，一辆红色小轿车倒车碰倒了摩托车，小车上两名女子下车后，对她的表姐破口大骂，还打电话叫了七八个人开了两辆车过来，直接停在了路口，把... 阅读全帖 |
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h**e
发帖数: 29 | 48 到底哪种对车保养好？还是没差别？
个人觉得放在D档踩刹车操作起来方便（不用变绿灯的时候慌张换档）。
哪位懂车的说说看？ |
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v*********e
发帖数: 241 | 49 不能启动时,挂的是P档.
在把钥匙叉上时，挂的是p档；拧动钥匙到1档，不能继续拧使发动机启动，此时我才可
能把档换到N档。昨天晚上车停在firestone不远的地方出问题，一个firestone哥们免
费给修好的，他说是档位乱了，至于他是如何在叉钥匙前就把挡位换到N档的，还是钥
匙拧到1档后，再把挡位换到N档的，我真的说不清。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 50 现在BMW M不是所有的车都是DCT，比如说M5和M6，用的还是single clutch的SMG。只有
明年底开卖的下一代的M5/6才开始用DCT。有的甚至还不配自动档，比如说2012 1M。
从舒适性角度来看，目前DCT还没解决低速低档时候的平顺性问题（换档是换得快，但
不表明没有顿挫），这就是为何运动型车子可以用DCT，但舒服型豪华车还是用传统自
动档。比如说BMW在5系以上的车型最近新引用的8档传统自动档（而不用DCT），还有最
新的劳斯莱斯Phantom、Bentley Continental等等这些超豪华车子，还是用回传统的自
动变速。原因就是上面所说的。 |
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