t**g
发帖数: 3107 | 1 长江沉船|切割、吊船会威胁船内人员？专家称须保持船体稳定
澎湃新闻记者 孙丹
2015-06-03 20:58
倾覆的“东方之星”搜救工作仍在继续。
3日20时，湖北日报记者从海军方面获悉，经过潜水员持续探摸，探知舱内存
量空气约形成四个“气垫圈”，分布在底舱四处空间，由于客舱环境复杂，潜水员多从
主舱通道进入“气垫圈”搜救。但存量空间有限，柴油泄漏后非常呛鼻，生存条件恶劣。
央视报道称，船迅速翻沉时，船体内有许多空气没排出去就会形成“气穴”。
气穴常被看做遇险人员生还的唯一希望。一旦找到气穴，潜水员就可以输入氧气，也可
能让船体再浮起来一些。轻易打穿船体则可能破坏气穴，船体迅速灌水，幸存者可能发
生意外。
6月3日，沉船现场考虑两个救援方案：①第一个方案是切割船体：目前确定三
个切割点——空气舱、污水井、首空舱；②第二个方案是利用两艘500多吨的打捞船，
将沉船的船首和船尾拎起扶正。
究竟是切割还是扶正？破舱会否使舱内氧气量减少、给船体内部生存人员带来
威胁？
“切割和打捞船固定船体之间并... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 2 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: nixonixon (laoni), 信区: Military
标 题: 中国实现船体外板自动加工 造船效率提升10倍
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Dec 27 16:13:05 2010, 美东)
来源: 中国日报网(北京)
核心提示：将一块长方体的钢板加工成特殊外形，从而打造出船舶的流线型外体，这是
造船工业生产难度极大的关键程序。近日，由武汉理工大学与山东硕力机械合作研发出
“船舶三维数控弯板机”，世界首次将“自动化”引入整个船体外板加工环节。
资料图：国内船厂中建造的大型船舶，船体线条较为复杂的部分以往依靠手工作业加工
船体外板
中国日报网12月21日报道 将一块长方体的钢板加工成或“马鞍形”，或“帆板形”的
特殊外形，从而打造出船舶的流线型外体，这是造船工业生产难度极大的关键程序。长
期以来，这一程序一直采用手工方式，其效率低、精度难以控制，特别对工人的技术水
平要求高，已成为造船业的发展瓶颈。如何将自动化引入这一关键程序成为世界各个造
船大国的科研方向。近日，由武汉理工大学与山东硕力机械合作研发出“船... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 3 来源: 中国日报网(北京)
核心提示：将一块长方体的钢板加工成特殊外形，从而打造出船舶的流线型外体，这是
造船工业生产难度极大的关键程序。近日，由武汉理工大学与山东硕力机械合作研发出
“船舶三维数控弯板机”，世界首次将“自动化”引入整个船体外板加工环节。
资料图：国内船厂中建造的大型船舶，船体线条较为复杂的部分以往依靠手工作业加工
船体外板
中国日报网12月21日报道 将一块长方体的钢板加工成或“马鞍形”，或“帆板形”的
特殊外形，从而打造出船舶的流线型外体，这是造船工业生产难度极大的关键程序。长
期以来，这一程序一直采用手工方式，其效率低、精度难以控制，特别对工人的技术水
平要求高，已成为造船业的发展瓶颈。如何将自动化引入这一关键程序成为世界各个造
船大国的科研方向。近日，由武汉理工大学与山东硕力机械合作研发出“船舶三维数控
弯板机”，世界首次将 “自动化”引入整个船体外板加工环节，在抛弃了传统人工经
验操作的同时，使整个造船效率提高了十倍以上。目前，该技术已申请中国发明专利和
国际专利，新产品已投入使用。
据了解，我国2009年造船完工4243万吨，手持订单18817万吨，占世界份... 阅读全帖 |
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I***n
发帖数: 55 | 4 中国开发世界上第一种18万吨级双船体航母
印度防卫网：中国正在开发世界上第一种18万吨级双船体航母。
前瞻网昨天在报告中说：中国终结了过去一直跟着其他国家脚步的做法。消息说，通过
细致的工程和机械分析，中国正在研究和发展世界第一种18万吨级的双船体航母。
如果成功，这将是一块体现海上霸权的移动中国领土。该航母拥有巨大的容量，能
够搭载125 架J-20战斗机，足以摧毁世界上任何现有的航母。有消息说，中国开展研究
18万吨双船体航母是因为和单体船相比，它具有得天独厚的优势。
在报告中说：中国终结了过去一直跟着其他国家脚步的做法。
消息说，通过细致的工程和机械分析，中国正在研究和发展世界第一种18万吨级的
双船体航母。
如果成功，这将是一块体现海上霸权的移动中国领土。
该航母拥有巨大的容量，能够搭载125 架J -20战斗机，足以摧毁世界上任何现有
的航母。 |
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r******y
发帖数: 9892 | 5 嘛，虽然我觉得对这里某些人来说，讲了也是白讲……
当船倾覆时，上层的舱室灌满了水，下层的舱室还有空气和空间、有生存条件，如果马
上扶正，上层的水会灌到下层，船体里的生存空间会受到影响。若仍有生命生还的情况
下降船体翻转，会造成二次伤害，72小时前，最重要的是保持船体稳定。
救援人员通过敲击船体的方式得到了被困人员的回应，说明船体还有未完全被水浸没的
地方，这些空间被称为“气穴”。“气穴里的空气可供被困人员呼吸。”不随意切割船
体，以免幸存者陷入更危险的境地。盲目切割可能碰到储油舱等部门，更危险。 |
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a**********m
发帖数: 4280 | 6 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: authenticsam (南刀北猫东奇西虎中三木), 信区: Military
标 题: 乔良少将谈“航母交付人民海军”：除了船体，都是中国造 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Sep 24 11:35:08 2012, 美东)
发信人: authenticsam (南刀北猫东奇西虎中三木), 信区: Military2
标 题: 乔良少将谈“航母交付人民海军”：除了船体，都是中国造
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Sep 24 11:34:56 2012, 美东)
[乔良]:各位网友大家好。
[网友特别声明]:航母交付海军，您认为这一历史事件的意义是什么？
[乔良]:我觉得它的历史意义肯定就是中国向我们梦寐以求的大国海军的梦想迈出
了第一步。按照世界海军的传统说法，就是海军分黄水海军，也就是浅水海区和蓝水海
军也就是深蓝海军或者大洋海军这样两种。中国作为世界上几个主要的大国之一，中国
一直希望自己能够拥有一支蓝水海军，因为这是大国海军的标志，这样一个梦想，中国
已经有百年之久，实际上不止一百年了... 阅读全帖 |
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m***a
发帖数: 13878 | 7 「东方之星」客轮在长江湖北监利段沉没，至今仍有400多人生死未，当局一直调查船
只失事的原因。「东方之星」所属的重庆东方轮船公司副总经理王建华承认，1997年曾
对船体进行包括重新设计、涂装等大改造，改造「严格按照国家相关规定执行」，改造
后客轮的质量「肯定没问题」。
但上海澎湃新闻网今日获得一辑「东方之星」被改造前的照片，发现船只从「平头
」船改造为「尖头」船。据照片提供者程鹏表示，1994年2月下水首航的「东方之星」
，最初是按普通班船设计建造的，跑的也只是班船航线；后来重庆东方轮船公司因为航
运定位调整，将「东方之星」和「东方之珠」改建，开启了东方公司的「豪华游轮」业
务。
程鹏指出，「东方之星」改造前是平头船，两侧全通走廊，可以从左舷直通右舷，
从船首直通船尾，开门也即可出入船舱；改造后「东方之星」船头变成了飞剪首（尖头
），船体两侧被封闭，成为独立房间，从左舷到右舷要开启房间门，再穿过中央走廊，
再开启右舷房间门，翻出右舷窗户。从外形上看，「东方之星」已由原有的「轻盈」变
得「臃肿」。
另据财新网报道，知情者称「东方之星」出厂后曾多次改装，但改装设计没有找原
先设计船舶的东风... 阅读全帖 |
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f***a
发帖数: 7286 | 8 http://news.ifeng.com/mil/2/detail_2010_12/21/3615249_0.shtml
我国船体外板加工率先实现“自动化” 造船效率提高十倍
将一块长方体的钢板加工成或“马鞍形”，或“帆板形”的特殊外形，从而打造出船舶
的流线型外体，这是造船工业生产难度极大的关键程序。长期以来，这一程序一直采用
手工方式，其效率低、精度难以控制，特别对工人的技术水平要求高，已成为造船业的
发展瓶颈。如何将自动化引入这一关键程序成为世界各个造船大国的科研方向。近日，
由武汉理工大学与山东硕力机械合作研发出“船舶三维数控弯板机”，世界首次将“自
动化”引入整个船体外板加工环节，在抛弃了传统人工经验操作的同时，使整个造船效
率提高了十倍以上。目前，该技术已申请中国发明专利和国际专利，新产品已投入使用。
据了解，我国2009年造船完工4243万吨，手持订单18817万吨，占世界份额的近四成。
面对着世界造船业“大型化、高性能、高附加值”的发展方向，国内造船业急需数字化
造船装备的支持。据设备的研发者之一、武汉理工大学王呈方教授介绍，对世界各国来
说，要实现船体外板加工自动化... 阅读全帖 |
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a**********m
发帖数: 4280 | 9 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: authenticsam (南刀北猫东奇西虎中三木), 信区: Military2
标 题: 乔良少将谈“航母交付人民海军”：除了船体，都是中国造
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Sep 24 11:34:56 2012, 美东)
[乔良]:各位网友大家好。
[网友特别声明]:航母交付海军，您认为这一历史事件的意义是什么？
[乔良]:我觉得它的历史意义肯定就是中国向我们梦寐以求的大国海军的梦想迈出
了第一步。按照世界海军的传统说法，就是海军分黄水海军，也就是浅水海区和蓝水海
军也就是深蓝海军或者大洋海军这样两种。中国作为世界上几个主要的大国之一，中国
一直希望自己能够拥有一支蓝水海军，因为这是大国海军的标志，这样一个梦想，中国
已经有百年之久，实际上不止一百年了，但是，很可惜，它在100多年前，就是接近110
多年前，中断于一个甲午战争，从那之后，中国一直希望重现自己的蓝水海军梦，今天
航母的交付使用，可以说，我们在向这个梦想迈出了真正有意义的一步。
[网友可乐干脆]:这一事件是否意味着中国海军在东海南海等问题解决... 阅读全帖 |
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h*********n
发帖数: 11319 | 10 大家看看一样不一样？
再问疲沓：已知075和071的屁股开口一样大 （均针对726型气垫船设计）
075 的船体比071宽多少？
长宽都不一样的船体，是怎么“延伸”出来的？
https://img.supmil.net/data/attachment/forum/201909/26/
163011fxxbwjxolylodfsw.jpg
刚发现丫已经自删了
发信人: pta (南海是公海), 信区: Military
标 题: 075实际是071的改型。船体动力和071实际是一样的，就是上层建筑改了改。
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Sep 25 03:20:46 2019, 美东)
严重怀疑所谓可带20架直升机的报道。根据其结构，能带6架直18就不错了。 |
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c*******7
发帖数: 3763 | 11 如果是按照新闻播报的，一两分钟之内翻沉并倒扣，可能船体内会形成不同的气密舱，
船体内目前有可能还有幸存者。 |
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c*******7
发帖数: 3763 | 12 应该是用潜水员从船体下面穿入多条高强度的气带，然后用压缩空气注入气带，用气带
的浮力，让船体整体浮出水面。
这个船是江轮，不重，用气带是可以整体出水的。 |
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D***s
发帖数: 5613 | 13 2号早上就应该切割了，潜水员搜救是最耗时耗力成效最低的方法。
如果是我，出事当天晚上，三峡大坝所有船只赶紧过坝，电网做好准备防止三峡不发电
后断网，然后2小时内彻底断流。长江洞庭湖往上非搜救船只不准上行。长江中下游通
知防止搁浅。然后陆路调集各类专业切割和铺路设备到出事地点，等2号早上天亮以及
船体大部分露出水面之后立刻铺简易路，大型设备跟进固定失事船体，切割起吊。这样
出事12个小时内会有一个初步结论。
现在拖来拖去，时间耗光，人估计也死光了。 |
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j*y
发帖数: 320 | 14 #东方之星客轮倾覆#荆楚网记者消息：受三峡大坝控制下泄流量的影响，昨晚水位持续
下降，越来越多的船体露出水面。清晨6时40分，已经有一大波蛙人在紧张忙碌地作业
，在进行将船体扶正的准备作业。海军一名军官介绍，北海南海东海三大舰队的一百多
名潜水员已经到达现场进行不间断水下作业。 |
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l**********3
发帖数: 10970 | 15 实在不懂为什么不能动船体，船都飘了好几小时了，该动的早被水流动过了。
为什么再知道船里还有活人时不提升船体？
为什么要在白天论证抢险方案，晚上摸黑水下作业？ |
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h*********n
发帖数: 11319 | 16 再问疲沓：已知075和071的屁股开口一样大 （均针对726型气垫船设计）
075 的船体比071宽多少？
长宽都不一样的船体，是怎么“延伸”出来的？ |
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P**T
发帖数: 2274 | 17 早期的几艘尼米兹，因为铲锈次数太多，连船体都轻了近千吨，钢板变薄了，一旦进行
高强度战斗船体恐怕承受不了，更别说承受东风快递的冲击力了 |
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a**********m
发帖数: 4280 | 18 [乔良]:各位网友大家好。
[网友特别声明]:航母交付海军，您认为这一历史事件的意义是什么？
[乔良]:我觉得它的历史意义肯定就是中国向我们梦寐以求的大国海军的梦想迈出
了第一步。按照世界海军的传统说法，就是海军分黄水海军，也就是浅水海区和蓝水海
军也就是深蓝海军或者大洋海军这样两种。中国作为世界上几个主要的大国之一，中国
一直希望自己能够拥有一支蓝水海军，因为这是大国海军的标志，这样一个梦想，中国
已经有百年之久，实际上不止一百年了，但是，很可惜，它在100多年前，就是接近110
多年前，中断于一个甲午战争，从那之后，中国一直希望重现自己的蓝水海军梦，今天
航母的交付使用，可以说，我们在向这个梦想迈出了真正有意义的一步。
[网友可乐干脆]:这一事件是否意味着中国海军在东海南海等问题解决上将趋于强
硬？
[乔良]:中国一句俗话叫工欲善其事必先利其器，解决问题，你手中有了利器，在
解决问题的时候，你的手段就多了，态度自然也就会不同，但是，我认为解决问题，却
不是说只有强硬一种方式或者一种态度，而是应该该强的时候就要强，不需要强的时候
就不必一味地逞强动硬，要两手交替，要学会做狮子和狐狸，... 阅读全帖 |
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d*******y
发帖数: 322 | 19 目前救援人员束手无策
小弟认为、火车力大、当需要附近刚好有铁轨、而且铁轨走向得刚好有利于使劲，这太
难了
那个地方大部分是农田、从图片来看大型货车很难进入、而且一使劲很容易陷入泥土里
从先前的飞标拔牙事件启发、小弟觉得可以用火箭、导弹、炮弹之类、另一头用铁链、
钢绳拴住船体、射出导弹，用爆发力扶正船体
通过专家计算、可以选用合适的导弹、用力适中、比较可能成功
大家觉得此计可行吗？ |
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c*******7
发帖数: 3763 | 20 【船内仍有人活着！】长江海事局有关负责人刚刚介绍，从事故现场反馈回消息，潜水
员潜入后敲击船体，船内有应答，说明船内仍有人活着！祈祷！ |
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j*****p
发帖数: 24000 | 21 美国当年珍珠港事件就开始船体穿孔加压气体救援了
国内应该也有相应设备
希望大家都获救 |
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c*******7
发帖数: 3763 | 22 没有20个小时。
船是6月1号晚上9点半左右沉没的。现在是国内时间6月2号早上10点左右，也就是沉船
12个半小时而已。如果船体内形成气密舱，是还有生还可能的。
艇？ |
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r******y
发帖数: 9892 | 24 船锚不是往下拽船体的么？现在想保住万一存在于airpocket里的人哪能往下拽船啊。 |
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T**********l
发帖数: 12149 | 25 很容易遇到恶劣天气外加人为操纵原因而导致翻船
头重脚轻的设计明显不合理，原本三层的客船非要加盖，导致上层船体载重量过大，极
易诱发危险。
见利忘义啊 |
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w********t
发帖数: 12853 | 26 东方之星的救援接近尾声，今天要扶正船体了。
并且在四周放下大网，为了打捞扶正时候散落出来的尸体。
惨啊 ！ |
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p*a
发帖数: 7676 | 27 我说的是根据新闻报道和图片的判读结果，和超大某人如何说没关系。
你自己看075船体是不是和071几乎一摸一样？
从其尺寸看，它的机库最多只能带6架直18，我严重怀疑其实只能带4架直18。毕竟它是
两栖舰，必须有空间装载两栖登陆部队的车辆人员和装备，它还有坞舱，所以其机库空
间是十分有限的。 |
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f**********r
发帖数: 3774 | 29 书名：《六朝清羽记》18
作者：龙璇&弄玉
出版：河图文化有限公司
ＯＣＲ：小小罗胖子
排版：小小罗胖子
出处：失落手打论坛
第一章计斗
第二章影附
第三章夜战
第四章船阵
第五章争锋
第六章入局
第七章棋争
第八章破敌
第九章兵解
第十章定盘
【简介】
程宗扬冒充东瀛忍者骗过了晋宫太监，
没想到反被云丹琉追杀，
不得已，只好使出老太监送的都卢难旦妖铃制服云丹琉；
妖铃果然很妖，附在云丹琉身上脱云丹琉的衣、摸云丹琉的奶，让云丹琉大跳艳舞
？？
程宗扬在一旁看得很高兴，却也怕云丹琉秋後算帐，令他尸骨无存！
计计相逼、环环相套，控制晋宫的幕後黑手终於现身，
玄武湖上，石头城水师大营的正军舰队与荆州奇兵正面交锋，
晋国权柄将落谁家？
【正文】
第一章计斗
夜色如墨，宫墙间曲折幽深的小径积满落叶，两侧成排的古槐树影幢幢，一盏淡黄
的灯笼摇曳着，在鹅卵石铺成的小径上投下朦胧的光辉。古槐枝叶交迭，树冠宛如乌云
。夜风袭来，树冠在风中微微晃动，细小的槐叶簌簌而下。
时近九月，夜风拂在身上略带凉意，让程宗扬浑身的燥热略微清爽了些。
「飞鸟大爷，这边请。」前面提着灯笼的小太监一脸谄媚地说道。
计好在旁边... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 30 6月4日22时，距离“东方之星”长江客船翻沉已超过72个小时，搜救工作仍在继续。
从沉船发生到现在，搜救工作和方案一直牵动人心。救援方式主要分为现场水下救
援、水上救援和沿江搜寻。
“在沉船打捞救援中有一个基本原则，就是要依据现场的环境条件和实际作业条件
，进行方案的制定和调整。”大连海事大学救助与打捞专业教授弓永军对澎湃新闻表示
，具体的操作方案还需要根据救援现场条件来做调整。
4日下午，“东方之星”翻沉事件前方指挥部会议决定，从4日20时起实施沉船扶正
救助打捞方案。采用的是船舶整体扳正起浮方案，能够尽快地全方位对所有舱室进行排
查，有利于在最短时间搜寻失踪人员，最大限度保护逝者尊严。
截至4日22时，交通运输部新闻发言人徐成光表示，由于船内存在生还者的可能性
已越来越渺茫，将连夜准备整体扶正。目前，实施步骤已确定，交通部副部长何建中正
坐镇现场指挥。
1.水下救援的方法是如何确定的？
作为现场施救中的重要环节，水下救援的方法始终备受关注。目前来看，切割、扶
正和潜水搜救三个方案已合而为一。
事实证明，在这次“东方之星”失事客船救援中，潜水员已成为搜救的中坚力量。
6月2日中午11... 阅读全帖 |
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s*x
发帖数: 8041 | 31 6月4日22时，距离“东方之星”长江客船翻沉已超过72个小时，搜救工作仍在继续。
从沉船发生到现在，搜救工作和方案一直牵动人心。救援方式主要分为现场水下救
援、水上救援和沿江搜寻。
“在沉船打捞救援中有一个基本原则，就是要依据现场的环境条件和实际作业条件
，进行方案的制定和调整。”大连海事大学救助与打捞专业教授弓永军对澎湃新闻表示
，具体的操作方案还需要根据救援现场条件来做调整。
4日下午，“东方之星”翻沉事件前方指挥部会议决定，从4日20时起实施沉船扶正
救助打捞方案。采用的是船舶整体扳正起浮方案，能够尽快地全方位对所有舱室进行排
查，有利于在最短时间搜寻失踪人员，最大限度保护逝者尊严。
截至4日22时，交通运输部新闻发言人徐成光表示，由于船内存在生还者的可能性
已越来越渺茫，将连夜准备整体扶正。目前，实施步骤已确定，交通部副部长何建中正
坐镇现场指挥。
1.水下救援的方法是如何确定的？
作为现场施救中的重要环节，水下救援的方法始终备受关注。目前来看，切割、扶
正和潜水搜救三个方案已合而为一。
事实证明，在这次“东方之星”失事客船救援中，潜水员已成为搜救的中坚力量。
6月2日中午11... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 32 船舶制造技术：生产计划开始到舾装工事结束流程
作者: qqbbm 发布日期: 2011-4-27 查看数: 359 出自: http://www.fyjs.cn
好多兄弟不了解船舶制造的相关过程，无意间看到此文，分享一下，使大家对造船的流
程有一个大体的认识，对军舰的建造进程有一个参考。
1、 生产计划
现在造船厂普遍采用分段建造法造船。由于以前是在船台上使用一台吊机将外板和龙筋
等一个一个地组装起来，现在则是在地面上由大型吊机将组装结束的分段搭载起来，船
台周期明显缩短。分段建造法的采用带来了搭载吊机的大型化，分段组立工场的出现，
和因地面与船台工程分离引起的零部件管理的详细化。
1.1 分段分割的研讨 分段分割（BLOCK DIVISION PLANNING），是对设计结束的船（或
是设计中的船）按照该工场的设备能力和生产思想划分成制作单位的分段的作业。 由
于分段划分的好与坏，对船体和舾装，所有作业工种的效率、品质、安全有较大的影响
，所以这项工作非常重要。因此，研讨的项目非常之多，各项目互相制约。分段分割由
于受各船厂的设备和传统工作方法限制而各异，一般按照以下项目进行研讨：
... 阅读全帖 |
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l*******e
发帖数: 6436 | 33 ☆─────────────────────────────────────☆
txcowboy (牛仔) 于 7 提到:
第一个问题：
版上有没有哪位大侠自己造过船？
造小船我不怕，我自己造过16英尺的小房子，所以基本的木工工具和技能都有。
现在我的问题是：造好了之后怎么办？有没有一个拿适航证的过程？是不是要找海岸警
备队？
☆─────────────────────────────────────☆
txcowboy (牛仔) 于 (Thu Mar 7 14:47:29 2013, 美东) 提到:
只打去年底开始迷上钓鱼以来，陆续买了JON BOAT和KAYAK。（当时直接的动因其实是
为了儿子，不想让他整体呆家里打游戏，打猎又危险了一点，还是钓鱼相对安全很多。
结果儿子依然没有啥兴趣，我倒是迷上了小船和钓鱼。）
这半年多的试验，我对传统的单体船是深恶痛绝。要速度的话船体就要窄，然后横向的
稳定性就一塌糊涂。对于钓鱼的船而言，平台的安定性是非常重要的。
休斯顿附近的海湾的面积极大，水极浅。想找一条适合这种情况的小船好像没有现成的。
KAYAK划个半天才走几个... 阅读全帖 |
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m*******l
发帖数: 12782 | 34 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: doginafei (自带豆包的六毛), 信区: Military
标 题: WOW,沐猴而冠的白人素质:意大利载约4000人游轮搁浅之后 旅客为逃生大打出手(
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 16 11:07:02 2012, 美东)
意大利载约4000人游轮搁浅之后 旅客为逃生大打出手(高清)
意大利载约4000人游轮搁浅之后 旅客为逃生大打出手(高清)
当地时间1月15日，救援人员乘坐直升机搜寻幸存者。“科斯塔·康科迪亚”号豪华游
轮13号晚在意大利近海搁浅触礁倾覆，已致5人遇难，39至60人失踪。据报道，游轮触
礁后发生的一切并不像《泰坦尼克号》电影中那般悲壮，在这次事故中，船长弃船而逃
，旅客为了救生艇大打出手。
意大利载约4000人游轮搁浅之后 旅客为逃生大打出手(高清)
当地时间1月15日，救援人员搜寻幸存者。“科斯塔·康科迪亚”号游轮13日搭载大约
4000人从首都罗马附近奇维塔韦基亚港出发，航行数小时后触礁搁浅。船体触礁后裂开
一道70米至100米长的裂缝，船舱进水，船体倾斜，最终在意大利吉... 阅读全帖 |
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g********n
发帖数: 2314 | 35 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: moneybull (moneybull), 信区: Joke
标 题: WOW,沐猴而冠的白人素质:意大利载约4000人游轮搁浅之后 旅客为br />
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 16 11:07:17 2012, 美东)
发信人: doginafei (自带豆包的六毛), 信区: Military
标 题: WOW,沐猴而冠的白人素质:意大利载约4000人游轮搁浅之后 旅客为逃生大打出手(
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 16 11:07:02 2012, 美东)
意大利载约4000人游轮搁浅之后 旅客为逃生大打出手(高清)
意大利载约4000人游轮搁浅之后 旅客为逃生大打出手(高清)
当地时间1月15日，救援人员乘坐直升机搜寻幸存者。“科斯塔·康科迪亚”号豪华游
轮13号晚在意大利近海搁浅触礁倾覆，已致5人遇难，39至60人失踪。据报道，游轮触
礁后发生的一切并不像《泰坦尼克号》电影中那般悲壮，在这次事故中，船长弃船而逃
，旅客为了救生艇大打出手。
意大利载约4000人游轮搁浅之后 旅客为... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 36 4月18日，救护车运送自杀副校长的尸体 供图/CFP
韩国搜救人员18日继续搜救“岁月”号客轮失踪人员。截至13时，官方确认已有28人遇难、179人获救，仍有近270人下落不明。失踪人员中包括4名中国公民。
负责调查客轮失事原因的检察官同一天宣布，客轮下沉时，驾驶员是只有一年驾龄的三副。
舱内搜救仅持续14分钟
军方动用气囊稳住船体
据韩国海警方面介绍，目前有108艘警戒舰、60艘渔船以及535名搜救人员在事发海域展开搜救工作。
海警方面证实，潜水员18日10时30分开始向沉没船体内注入氧气，这样做一方面是为让船体上浮，另一方面希望帮助幸存者呼吸。韩国军方一位相关负责人称，海军潜水人员开始在“岁月”号上绑定沉船打捞用气囊，目前已成功绑定一个，计划再绑25个，这一措施可以尽可能稳住船体。单个气囊的起浮能力可达35吨。用气囊助浮可防止船舶继续下沉，进而为潜水人员进行水下操作提供更稳定的环境。
18日15时38分许，搜救人员成功进入失事客轮“岁月”号船舱内，并打开了位于二层的货舱舱门，但货舱内积满货物，且搜救人员的“安全绳”出现断裂，舱内搜救只持续了14分钟。中央灾难安全对策本部当天上午表示... 阅读全帖 |
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g****t
发帖数: 31659 | 37 《三体III：死神永生》
作者：刘慈欣
申明:本书由奇书网(Www.Qisuu.Com)自网络收集整理制作,仅供预览交流学习使用,版权归原作者和出版社所有,如果喜欢,请支持订阅购买正版.
写在"基石"之前
姚海军
"基石"是个平实的词，不够"炫"，却能够准确传达我们对构建中的中国科幻繁华巨厦的情感与信心，因此，我们用它来作为这套原创丛书的名字。
最近十年，是科幻创作飞速发展的十年。王晋康、刘慈欣、何宏伟、韩松等一大批科幻作家发表了大量深受读者喜爱、极具开拓与探索价值的科幻佳作。科幻文学的龙头期刊更是从一本传统的《科幻世界》，发展壮大成为涵盖各个读者层的系列刊物。与此同时，科幻文学的市场环境也有了改善，省会级城市的大型书店里终于有了属于科幻的领地。
仍然有人经常问及中国科幻与美国科幻的差距，但现在的答案已与十年前不同。
在很多作品上(它们不再是那种毫无文学技巧与色彩、想象力拘谨的幼稚故事)，这种比较已经变成了人家的牛排之于我们的牛肉。差距是明显的--更准确地说，应该是"差别"--却已经无法再为它们排个名次。口味问题有了实际意义，这正是我们的科幻走向成熟的标志。
与美国科幻的差距，实际上是... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 38 1995年“东方之星”客轮“服役”初期，此时尚未进行改装。
2015年5月31日，改造后的“东方之星”游轮。图/CFP
“东方之星”号游轮在21岁高龄翻沉长江，酿新中国成立以来最严重内河沉船事故。
事发至今，“东方之星”的身世仍扑朔迷离。
游船究竟由谁建造？当时的设计方、施工方来自何处？改造过程中出现了哪些问题？目前，各方说法不尽相同。
记者发现，尽管“东方之星”运行21年未发生重大事故，但回溯其建造改造环节，仍存在造改船资质存疑、忽视安全性等系列问题。据涉事公司内部人士以及船检人士透露，该轮变更结构，加长船体，导致重心不稳，增加了倾覆危险。
在管理运营方面，调查还发现，在2007年前，“东方之星”所属的重庆东方轮船公司，与当地船检部门均隶属于重庆万州交通部门，且船检部门与该公司干部交流频繁。当地船舶行业人士称，当年“东方之星”在建造和改造过程中，均存在船检与船主之间“既是运动员，又是裁判员”的特殊关系。
有媒体报道，“东方之星”由重庆东风船舶工业公司（以下简称东风造船厂）设计，由重庆涪陵川东造船厂建造。
也有东方轮船公司内部人士称，该船由东风造船厂建造主体结构。
而重庆涪陵川东造船厂... 阅读全帖 |
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f*l
发帖数: 742 | 39 “东方之星”号游轮在21岁高龄翻沉长江，酿新中国成立以来最严重内河沉船事故。
事发至今，“东方之星”的身世仍扑朔迷离。
游船究竟由谁建造？当时的设计方、施工方来自何处？改造过程中出现了哪些问题？目
前，各方说法不尽相同。
记者发现，尽管“东方之星”运行21年未发生重大事故，但回溯其建造改造环节，仍存
在造改船资质存疑、忽视安全性等系列问题。据涉事公司内部人士以及船检人士透露，
该轮变更结构，加长船体，导致重心不稳，增加了倾覆危险。
>>>【“东方之星”沉船舱内首次曝光】
>>>【乐友热评】
在管理运营方面，调查还发现，在2007年前，“东方之星”所属的重庆东方轮船公司，
与当地船检部门均隶属于重庆万州交通部门，且船检部门与该公司干部交流频繁。当地
船舶行业人士称，当年“东方之星”在建造和改造过程中，均存在船检与船主之间“既
是运动员，又是裁判员”的特殊关系。新京报记者 涂重航 实习生 张维
有媒体报道，“东方之星”由重庆东风船舶工业公司（以下简称东风造船厂）设计，由
重庆涪陵川东造船厂建造。
也有东方轮船公司内部人士称，该船由东风造船厂建造主体结构。
而重庆涪陵川东造船厂否认建造了“东... 阅读全帖 |
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T**********e
发帖数: 29576 | 40 ZT
22名生还者之一马士麒专访
我叫马士麒,今年48岁。
１９９９年１１月２３日晚上９点多钟，我和本村的伙伴王寿平和一个司机，从大连湾
坐大舜号到山东去送扇贝丁，干完了事，卖回现款之后就往回走，11月24日坐大舜号往
回返。我们中午１２点多钟上的船，这个船是从烟台到大连的，还是大舜号，是１点半
钟开船的。那天在烟台港上看不出有风，只是下点小雨。
俺三个人上船时是车先上的，俺两人在后面上的，车是北京微型车，蓝色的，载重量一
吨。以往坐这个船，烟台港的检票是在底舱，上船那个地方应该有人看着，２４日那天
没有人看着。我们的车上去后停在第二层甲板的左舷，完后我找垫木塞在车轱辘底下，
前面一个，后面俩。觉得车还行，不会来回晃悠。俺仨人就一起上去了。
咱买的票是５０元，上船后咱又花２０元补了一张票，就是加床位，加个软垫儿的票，
拢共花了７０元。我的座位在散席，最低档的。和往常一样，咱觉得自己没大钱，身体
也没有什么毛病，就买了散席。大舜号的散席设在船顶部。
上船后我那个伙计说咱算算账，别钱在我这里撂着，叫别人掏去我还得赔。俺卖货物都
是一家拿一半钱，卖完货就算一算是赚还是赔，他把钱一掏说咱算账。... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 41 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: chinabbsdad (张果老他爹), 信区: WaterWorld
标 题: "东方之星"被指改造后不利逃生 改造船厂已破产
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 9 14:04:46 2015, 美东)
http://auto.dbw.cn/system/2015/06/08/056565610.shtml
2015-06-08 09:23:49
来源： 新京报 主编： 赵垚
1995年“东方之星”客轮“服役”初期，此时尚未进行改装。
2015年5月31日，改造后的“东方之星”游轮。图/CFP
核心提示
“东方之星”号游轮在21岁高龄翻沉长江，酿新中国成立以来最严重内河沉船事故。
事发至今，“东方之星”的身世仍扑朔迷离。
游船究竟由谁建造？当时的设计方、施工方来自何处？改造过程中出现了哪些问题
？目前，各方说法不尽相同。
记者发现，尽管“东方之星”运行21年未发生重大事故，但回溯其建造改造环节，
仍存在造改船资质存疑、忽视安全性等系列问题。据涉事公司内部人士以及船检人士透
露，该轮变更结构，加长船体，... 阅读全帖 |
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k****z
发帖数: 1863 | 42 提供“世越”号沉船提升方案并付诸实施的是同济
沉没45米深海底3年，中国上海将其打捞出水
来源：新闻中心 发表时间：03/31/2017
全世界都知道，“世越（先前称‘岁月’）号”沉没45米深海底3年之后，在今
年的3月25日浮出水面。实施本次打捞作业的是中国上海打捞局，为沉船打捞提供提升
方案并付诸实施的是同济大学机械与能源工程学院团队。
世越号（原译为“岁月号”）是指韩国“SEWOL号”客轮（6825吨级）。2014年
4月16日上午在韩国全罗南道珍岛郡观梅岛西南方向约3公里海上沉没。该事故已造成
304人死亡，142人受伤，另有9人下落不明，大部分罹难者为高中生。
2016年4月14日，韩国海洋水产部发表声明称，下月起正式开展“世越号”船体
打捞工作。将近7千吨的船体，泡在水里重量就超过了万吨，整体打捞出水谈何容易。
万吨船体泡在深海里，且呈倾斜姿态。用钢绳捆绑提升，万一绳索勒入船体，对遇难者
造成二次伤害怎么办，船体断了怎么办？为了确保万无一失，打捞实行了国际招标。
2015年7月，在全球19家实力最强的打捞公司共同参与的国际商业竞标... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 43 http://auto.dbw.cn/system/2015/06/08/056565610.shtml
2015-06-08 09:23:49
来源： 新京报 主编： 赵垚
1995年“东方之星”客轮“服役”初期，此时尚未进行改装。
2015年5月31日，改造后的“东方之星”游轮。图/CFP
核心提示
“东方之星”号游轮在21岁高龄翻沉长江，酿新中国成立以来最严重内河沉船事故。
事发至今，“东方之星”的身世仍扑朔迷离。
游船究竟由谁建造？当时的设计方、施工方来自何处？改造过程中出现了哪些问题
？目前，各方说法不尽相同。
记者发现，尽管“东方之星”运行21年未发生重大事故，但回溯其建造改造环节，
仍存在造改船资质存疑、忽视安全性等系列问题。据涉事公司内部人士以及船检人士透
露，该轮变更结构，加长船体，导致重心不稳，增加了倾覆危险。
在管理运营方面，调查还发现，在2007年前，“东方之星”所属的重庆东方轮船公
司，与当地船检部门均隶属于重庆万州交通部门，且船检部门与该公司干部交流频繁。
当地船舶行业人士称，当年“东方之星”在建造和改造过程中，均存在船检与船主之间
“既是运动员，又是裁判... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 44 意大利豪华邮轮“柯斯达康柯达号”本月13日触礁翻覆时，据传自行逃命的“落跑船长”薛提诺出现声援者，一名关键目击证人为他辩护，称他是拯救数千条人命的“英雄”，而这名女证人为传与船长交情匪浅的摩尔多瓦舞者席莫丹，检调怀疑船长可能是要赢得美人心，故意逞能才酿大祸。
据英国《每日邮报》报道，25岁的席莫丹在邮轮出事时，与薛提诺共进晚餐。有旅客说：“他们有说有笑，状甚亲密。”
意大利媒体报道，席莫丹是邮轮员工，当天是接受公司的庆生招待以乘客身分出游，邮轮触礁时她与友人在吃晚饭，随后接到船长通知到船桥，帮忙疏散旅客。
女作证力挺英雄
她说，船长是英雄，救了3000到4000人性命，他绝对没落跑。”检方打算把她列为关键证人。另外，调查人员发现薛提诺延迟68分钟才下令弃船，可能是为避免弃船就要被罚款约1亿令吉。
新闻链接
意搁浅邮轮生还者起诉运营商 船长家中接受软禁
意大利邮轮协和号搜救人员17日在船体表面实施可控爆破，以便搜寻幸存者。当天，搜救人员又发现5名遇难者遗体，搁浅事故丧生人数升至11人。协和号船长弗朗切斯科·斯凯蒂诺当天获准结束监狱管制，但须在家接受软禁。生还乘客17日开始对邮轮运营商歌诗... 阅读全帖 |
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s*******n
发帖数: 4605 | 45 http://club.xilu.com/emas/msgview-821955-4746960.html
中国靠的就是这些关键节点一个一个的突破，发挥协同作用，各行各业才有全面喷发式
发展的可能性。其他民主国、宇宙国、猴子国要跟上中国似乎不太现实。
深呼吸一下，开始。
中国力量-- 中国超级机器一览
世界最大桥式起重机
--大连重工20000吨桥式起重机
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工程总投资：3。5亿元
工程期限：2006年--2008年
这台2万吨桥式起重机提升高度最高为118米，相当于把250节满载的火车车厢提升
到23层高的楼上，横梁长129米，为双箱型梁结构，如果把这台起重机放倒，要一个足
球场才能把它装下。
2008年4月18日上午10时，烟台来福士海洋工程有限公司大水坞坞门西侧3号码头彩
旗飘扬，世界最大的桥式起重机--命名为"泰山"，将自重2万吨的驳船缓缓吊离水面，
这标志着2万吨桥式起重机的成功启用。 这是目前世界上起重量最大、跨度最大、起升
高度最大的起重设备，也是当今世界技... 阅读全帖 |
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p*******i
发帖数: 707 | 46 关于“11·24”特大海难事故结案的通知
（国经贸安全[2000]1080号）
山东省人民政府、交通部：
1999年11月24日，山东航运集团有限公司控股企业——烟大汽车轮渡股份有限公司
（以下简称烟大公司）所属客滚船“大舜”轮，从烟台驶往大连途中在烟台附近海域倾
覆，造成282人遇难，直接经济损失约9000万元。党中央、国务院、中央军委对此十分
重视，江泽民总书记于11月25日作了重要指示，并于11月26日亲自主持中央政治局常委
会专门听取了汇报，对事故的善后和调查处理工作作出了明确指示。朱镕基总理等领导
同志也对事故调查处理工作作了重要批示。国务院成立了以国家经贸委副主任石万鹏同
志为组长的“11·24”特大海难事故调查处理领导小组，对事故进行了全面深入的调查
，对打捞出水的“大舜”轮进行了验证，并提交了《“11·24”特大海难事故调查处理
报告》。国家经贸委《关于“11·24”特大海难事故调查处理意见的请示》（国经贸安
全[2000]798号）已经中共中央、国务院同意。根据有关规定，现将事故结案的有关事
项通知如下：
一、事故调查处理工作符合《特... 阅读全帖 |
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U***5
发帖数: 2796 | 47 第九十二章 大海的狂欢
方森岩打了个响指，此时自然是金矿站了出来，方森岩淡淡的道：
“这是我最忠诚的仆人，现在开始起由他接待你，有什么要求都可以提，你是想要
从此断子绝孙，还是辛苦几个月就赚够下半辈子所用的金镑，那么都在你的一念之间了
。带沙文先生走吧！”
沙文的牙齿咬得咯吱咯吱作响，却还是没能反抗。
在带走沙文的路上，方森岩他们又遇到了好几名到处劫掠的黑珍珠号上的幽灵海盗
，好在这些家伙的主攻目标一是兵营，二是总督府，因此这些杂鱼家伙虽然给方森岩他
们带来了一些麻烦，却总归也并不算太大。
等到一行人放出信号成功登上“镇远舰”的时候，远处的陷入在火焰混乱当中的皇
家港依然若煮沸了的一锅粥那么混乱不堪。接下来金矿说服沙文也并没有耗费太多的力
气，沙文的顽固性格已经在获得了自己居然有了儿子的惊喜当中被彻底冲淡，他也没有
想到，自己与嫂子只偷情了一次，居然就一炮中标！
这一路上，沙文的耳朵旁边甚至都回荡着黑哥们“这孩子却从未获得过父爱”的这
句话，一股难以形容的愧疚心情甚至令沙文那冷硬的心都为之抽搐。
所以在获得了保证和高额的奖金以后，沙文先生终于长叹一声，低下了高傲的头颅
，来到了方森岩的... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 48 1991年底，曾经无限辉煌的苏联帝国，在苏联总统戈尔巴乔夫的新思维运动推动下，轰然倒塌了。这个在近代史上数度鲸吞我国领土和多年与我为敌的庞然大物，出乎几乎所有世人的意料，一夜之间竟然迅速分崩离析了！几十年来，在数千公里边境线上陈兵百万对我形成巨大压力的主要对手，突然之间就不存在了。庞大的家业要由十五个共和国来瓜分，工厂、军队、武器、财产、人员、土地等等，都要按照一定的要求分配给各国。
其时，我国与前苏联的关系历经数十年的冷战，刚刚有所好转，经贸和军事交往初步展开，就遭遇了这种非常时期。解体前我国与前苏联签定的军购协议幸好由俄罗斯继承，我国定购的武器如苏-27、T-80U、S-300等才能在以后按时交货。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
世界上许多国家此时也趁机瞅准机会，除了大肆抢购武器装备外，还在俄罗斯疯狂搜罗各类人才。此时的独联体各国，人心慌慌，工厂、机构大量倒闭，国民收入迅速减少，生活水平迅速下降。许许多多的专家、教授、学者很快的失业，特别是一些尖端的行业，大量一流的工程师队伍陷入赤贫。很多国家都及时的组织了一些专家，前往独联体去提出优厚的条件，... 阅读全帖 |
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x*n
发帖数: 305 | 49 瓦良格号航空母舰
http://baike.baidu.com/view/790436.html?fromTaglist
1982年5月7日，经过反复酝酿和讨论，苏联共产党中央委员会和部长会议做出了按照
1143.5设计方案建造第三代航母的决定。继第一艘航母“定单105”（1143.5设计方案
的工厂编号，“定单105”曾被命名为“第比利斯”号，就是现在的“库兹涅佐夫”号
）于当年9月开工后，1983年苏联军方决定建造第二艘航母“定单106”（1143.6），同
样由当时乌克兰联盟共和国的尼古拉耶夫黑海造船厂承建。
目录
一、建造简介
二、技术参数
三、中国购买
四、改造参数
一、建造简介
为建造这两艘航母，苏联政府拨款对黑海造船厂进行了第二次大规模技术改造，包
括建成了装配和焊接车间，允许将船体分段重量增大到200吨；装备了2台载重各为350
吨的自行平板车，和建成了从新车间到船台的运输车道；0号船台的长度加长了30米；
建成了装配重达1700吨总段的水平船台旁平台安装了船台和船台旁平台用的2台起重量
各为900吨的龙门吊车，并加装了其它新型吊车，使得... 阅读全帖 |
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v*******l
发帖数: 5042 | 50 今天去湖里练习kayak self rescue。之所以练习这个，就是为了目前尚未找到buddy，
很多时候都是solo，一旦落水，需要全靠自己的力量返回kayak，否则就会上报纸了。
。。双人自救相对容易，前一阵子联系过，百发百中，只要不是“猪一样的队友”，基
本风险不大。
下午3点开始练习，为模拟真实情况，在水深2米左右侧翻。湖水看似温暖，但只有薄薄
的一层，大约1米深以下，仍然很凉。练习结果令人震惊：由于以前练习过翻转船体、
爬上、骑驴等动作，所以这部分没问题。但是，由于kayak狭窄（21寸宽），这艘船的
座孔又特别窄小，或者说我屁股太大，在坐回这一步上，屡屡失败，只要一尝试，立刻
失去平衡翻船，尝试30多次，无一成功！！！最后体力耗尽，只好拖船游回，令人沮丧。
休息片刻，钓鱼一小时，狂虐了一把巴掌大可爱皮出气。
之后再次练习，练习前琢磨了一会，想起了某rescue装备，也就是一可伸缩平衡杆，一
头有水袋，自救时将它横绑在船体上，水袋装满水，起一个平衡作用。我没有这个装备
，但桨本身是否能作为平衡杆起作用呢？于是再次下水，这次首先把浆垂直船体，一端
别在船体两侧的绳子上，另一端... 阅读全帖 |
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