d*******s
发帖数: 1548 | 1 本想买个Honda CRV EX, dealer的态度极差， 一气之下不买了， 到其邻居TOYOTA看看
， 结果碰上个态度超好的， 99烤肉trade in的价位也不错， 在其一阵忽悠下买了个
RAV4， 高配。 现在发现在坡上D挡停车时， 只要松开脚闸， 就向坡下溜车， 何解？
trade in 99烤肉就没这个问题。 |
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t****4
发帖数: 7500 | 3 左脚高高抬起，踩下时很别扭。
点火时也很难留意脚闸没松开。 |
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u****q
发帖数: 24345 | 4 是很脑残，而且是个安全隐患。
一撞车左腿肯定会撞到脚闸骨折。 |
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r****a
发帖数: 1212 | 5 点火需要松这个？我怎么都是启动后准备走了才把这个松开呢？
[在 trade4 (trade2trade) 的大作中提到：]
：左脚高高抬起，踩下时很别扭。
：点火时也很难留意脚闸没松开。
：........... |
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b***z
发帖数: 2723 | 6 停车--拉手闸--D到N--松脚闸--N到P--熄火
按这顺序停车看看还有没有问题，如果还有问题， 就去车行检查一下。坡道趴车都要
上手闸，还要调整前轮的角度，否则要吃罚单的
起步按下面顺序（不要先松手闸）
脚闸---点火---换挡---送手闸---松脚闸起步 |
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R****r
发帖数: 227 | 7 广告：本法的好处是不慌不忙，安全可靠，适合初学，只求稳不求快。新手掌握
此法以后即可上路，在各种条件下可以安全起步，不溜车不死车。
缺点：比普通起步多一个动作，只适用于新手和困难情况下起步。如果已经会开手
动就不必学习了。
警告：此法在前后无人的平地上练习，以免伤及无辜。
热身运动：
1. 练习油门。挂空档拉手刹，右脚踩油门，看转速表。要求能够把转速稳定在某一
固定值，比如1000RPM或者1500RPM。
2. 练习油离配合也就是平地起步。挂1档，转速稳定在1200RPM附近，尽可能的慢抬离合，
接合以后转速会下降，要加油稳定转速，反复练习这个过程，确保整个过程中转速
不下1000RPM
3. 练习拉手闸，放手闸，要求手闸安全可靠，能只靠手闸停在大坡上。松脚刹的时候
务必小心，防止手闸不灵。
修炼方法：
1. 拉手闸，挂一档，右手放在手闸上。
2. 油门稳定到1200RPM。右脚要坚定，不得松油
3. 慢抬离合，当离合略微接合，车的发动机盖往上一拱的时候：
4. 两脚稳住现有状态，放下手闸
5. 车就前进了，慢抬离合，加油前进。
常见毛 |
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m****i
发帖数: 2485 | 8 微信上有传，先踩脚闸，放N档，松脚闸，手闸，熄火，放P档。
俺是脚闸，P档，手闸，熄火。
大拿们怎么做的了？谢谢。 |
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J***A
发帖数: 16 | 9 我刚开我的手动车头两个月时，也是一看见红绿灯的坡就紧张，有一次
踩空油太猛 把我的 check engine 都踩亮了 (computer got confused)。
well, 以下方法适用 手动坡起：
法一: 半脚离合 不用手闸脚闸 (损你的 clutch！)
估计自己绿灯亮之前(不要问我怎么估计), 左脚离合先抬到接近半联动，
同时右脚慢慢试放刹车；到车车会感觉到一点点抖！ 但仍然被半联离合停
在坡上！
绿灯亮时，左脚再稍抬到半联动， 同时右脚踩油门。
法二：用手闸 (这样右脚就空出来了)
绿灯亮时，右脚先踩空油门到 1000 ~ 2000 RPM, 然后保持右脚，
接下来左脚慢放离合，放到半联动时，右手放手闸
法三：heel-and-toe 跟趾动作
绿灯亮时，右脚 跟/趾保持刹车， 同时趾/跟 旁踩油门到 1000~2000 RPM,
然后左脚慢放离合，放到半联动时，右脚跟/趾放刹车，保持踩油门
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l*b
发帖数: 4369 | 10 坡足够大的时候
手闸是拉不住的
带着手闸，松开脚闸车一样往后倒
如果松脚闸和踩油门的动作间隔比较大（像lz那样），还是会有lz的问题。 |
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R****r
发帖数: 227 | 11 广告：此法无须拉手闸，起步迅速，熟练掌握后在一般坡上起步基本不溜车，不熄火。
缺点：需要一定技巧，要大量练习，状态不好时有一定溜车熄火概率。。
警告：练此法前请熟练掌握紧急制动以及死车后再点火。。请确保坡下无人无车无大沟。。
热身运动：
1, 找半离合点：手闸拉死，脚闸踩死，挂一档，眼镜注视转速表，慢抬离合，体会
离合接触的那一瞬间。转速一掉，脚下的离合轻轻一抖，就挂住了，迅速踩下离合，
反诉如此这般练习，直到熟练的找着这个半离合点。
2, 稳住离合点：如1所示，但是到半离合点以后稳住离合，这时车的转速下降，发动机
有一定阻力，脚下能赶到一点抖动，但是车不熄火！练习时每次稳1-2秒即可，不然
磨损离合器。
3, 在坡上稳住离合点：到一个小坡上，确保后面没人，然后用步骤2的方法稳在离合点，
右脚轻轻松刹车，看只用离合能不能把车稳住1秒？此步骤极易熄火溜车，
一定要注意安全。
应用此法：
1, 脚踩刹车离合，挂1档
2, 目视前方，抬离合到离合点，这时脚下略有抖动但是车不熄火
3, 右脚迅速松刹车踩油门，左脚慢慢抬，走车！
常见毛病：
* 第二步死车，没 |
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j****n
发帖数: 236 | 12
赞一下你的这个修车的老师傅，真的很诚实，而且实惠。
对于后面的鼓刹，想像一下如果开始刹车shoes新的时候，假设你踩下10mm能把车煞住
，那么等刹车shoes磨掉2mm,岂不是你要多踩2mm才能煞住。其实不必，在设计上已经考
虑到了这种情况，每侧的连接刹车shoes的地方（活塞的对侧）都有一个调节松紧的螺
丝，随着刹车shoes的磨损，这的螺丝经过调整刚好能补偿刹车shoes的磨损。我估计那
位老师傅就是调节了这个螺丝，而且根本就没收你钱。
那么自己平时怎么调整呢？很简单，就是要每次把车停好后要拉上手闸（parking
brake），这不仅是出于安全考虑，而且可以自动帮你调节后面的刹车的松紧程度。我
遇到的号称从来不拉手闸的人可不是一个两个，甚至有人问手闸在哪儿，干什么用的。
真不明白驾照是怎么考的。两周前还有一个朋友借我的车去考驾照，原因是他自己的车
只有脚闸（parking brake，靠驾驶员左侧）,没有手闸,考官拒绝，知道为什么吗？ |
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s********r
发帖数: 2308 | 13 问个相干的问题：平地停车是应该先拉手刹再松脚闸还是反之？
踩闸停车->挂P挡->拉手刹->松脚刹->熄火，还是踩闸停车->挂P挡->松脚刹->拉手刹->
熄火?
依稀好像听人说过先松闸比较好？ |
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s***c
发帖数: 1926 | 14 第八部分
从Calgary的成品油储藏中心出来，Dude-walkby已经有十八个小时没有怎么休息过。从
十七岁他第一次来到温哥华开始，他就一直对这两个相距八百公里的城市之间的气候差
异而感到惊奇。现在这个时候，Calgary已经下了两场雪了，而温哥华却只是秋雨涟涟
。因为下雪，穿越落矶山脉的一号横加高速公路更难走了，十二个小时的车程往往得跑
上二十来个钟头。特别是像他开的这种后面拖两节油罐的trailer，就得更加小心。每
次他出车，他那个跟他差不多胖的老婆总要关照一句：“Drive smart, and don’t f*
ck it up, dude!”
“Okay, I will! I’ll check you up every two hours to make sure you’re not
sleeping around!” 差不多每次他出门之前都要拍一拍老婆的肥臀，开一句这样的玩
笑让她宽一宽心, 然后带上她给他装好的garlic sausage(有乌克兰血统的德裔加拿大
人的家传特色香肠，这种背景的加拿大人在内陆省份尤其的多。）。
“She’s a good woman... 阅读全帖 |
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h*********a
发帖数: 181 | 15 今天自己检查并处理了rear drum brake，希望对缺少经验的xdjm有所帮助。至于我车
子brake问题 （刹车时有刺耳的声音），在另一主题下有较为详细说明（参见：http://www.mitbbs.com/article_t/Automobile/32392619.html）。本人经验有限，不对或遗漏的地方欢迎
大家指正。
第一步,拆卸hub cap.对于没有螺丝紧固件的hub cap，直接用手抠住hub cap的某一肋
扳，沿边缘用力向外拽即可。
第二步，拆卸轮胎。先用扳子把5个紧固螺母拧松。如果螺母很紧，可以用脚踩住扳子
的一头，慢慢松开螺丝（注意安全）。这时候不要把螺母拧的过松。待5个螺母拧松后
，支起千斤顶（具体位置看
manual)。在支千斤顶的时候，观察轮胎高度，当轮胎底部脱离地面一段距离（我的情
况是1-2cm）后，即可把螺母完全拧下来。安全起见，可以在jack支起到一定高度后支
上jack stand。不过即便如此，也不建议钻到车底工作，以免危机人身安全。螺母拧下
后，将轮胎取下，就看到drum了。
第三步，拆卸drum。在拆卸drum之前，需要将parkin... 阅读全帖 |
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b***z
发帖数: 2723 | 16 可以试一试把车停在上坡道上
挂P档，熄火。松脚闸的时候，车会往后退一下再停住，这是P档里的锁定装置使车停住
。再启动，换档时，感觉档杆有卡住的感觉，用力扳才行，不同的车感觉不同，这也许
是波箱设计的问题，大家可以说说自己的车。至于这对变速箱有没有/有多少影响就不
知道了，我想更多的是心理影响。
挂N挡，拉手刹。松开脚刹时，车也会往后退一下再停住，这是手闸起作用使车停住，
然后换P档，熄火，这样P档里的锁定装置吃力会小一点，再启动换档时也不会有卡住的
感觉。
不太愿意在熄火后再去动排档，现在的变速箱有很多电子控制的部件，熄火断电后再去
动，感觉上这些东西会跟不上，人为诱发 bug. |
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C********r
发帖数: 935 | 17 回 uiuc (又爱又喜),
在加拿大。
回taigonghei (丰田贩子)
天朝还没有升级到英文版：
http://www.youtube.com/watch?v=Gxf6BxmdDoA&feature
回NatusVincer (NaVi),
对于刚开手动新手来说，俺能算个前辈吧。
俺您你眼前，什么都不是，而且俺对您的敬仰是 blablabla ... （真心的）
曾经不踩离合，挂过几次一档两档，也挂进过几次，不过，听着齿轮的声音，实在下不
了手了。
曾经转弯时拉过手刹，但那是前驱，根本不是那回事。好容易换个后驱了，可惜是个脚
闸，本来就已经三个踏板了，现在要四个了，实在没有信心啊，而且脚闸很快就挂了，
俺只能开着没有 parking brake 的到处逛了好几年。 |
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C********r
发帖数: 935 | 18 人家没有让你用脚闸上坡啊。
俺的那个手动车，连个脚闸都挂了，也舍不得修，也还对付着开了好几年呢。 |
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t****3
发帖数: 6964 | 19 手（脚）刹要狠狠拉（或踩），还不行就把闸线紧一紧，还不行说明闸线折了或者断了
，那就换一根 |
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N***N
发帖数: 698 | 20 好奇。好像高档一点的车都是脚踩的或按键的手闸。 |
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B*******y
发帖数: 766 | 21 男式自行车专指前边有大梁的？那得从国内订购阿，你得说明是要26的还是28的，飞鸽
的还是永久的，要不要后衣架和挡泥板，我们二手车有优惠，如果你选择低配，不要车
筐使用脚闸的话，价格绝对低于MSRP，附赠0APR，选择脚闸的客户另获赠一双耐磨圆口
布鞋。 |
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p****t
发帖数: 11416 | 22 这个问题貌似在这里就看见过很多次，然后在各种网站、微博微信什么的上面不时
也看到相关的帖子
平地上我想停稳之后直接P档熄火应该没问题，我就想问，坡道上需不需要N档熄火
拉手闸松脚闸等车被手闸停住后再推入P档？
PS。版标很cool，是什么车啊？ |
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c****p
发帖数: 6474 | 23 按键的如果电池出问题了就尴尬了。
但是我有一次开车之后忘松手闸了，然后车载电脑自动把按键手闸松开了。 |
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f****l
发帖数: 8042 | 24 在斜坡上，应该在N档挂上手闸，放开脚闸，等车靠上手闸后，再挂上P。 |
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发帖数: 1 | 25 最后挂p档的时候还需要踩刹车挂吗？还是直接从N档拉到P档就好？
: 在斜坡上，应该在N档挂上手闸，放开脚闸，等车靠上手闸后，再挂上P。
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c********g
发帖数: 2075 | 26 你确定你不是停在有坡度的路上？松开闸门的时候车因为没了初速度就会后退，所以一
上来就要猛踩油门。如果碰巧挺到比较陡的坡上的话，停车的时候可以将手闸（脚闸）
拉起来，这样变灯的时候松掉刹车护换踩油门的时候车不会因为重力向后退，等到开出
去了以后再把闸放下来。 |
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m***a
发帖数: 20 | 28 多谢各位热心的大侠。
问题确实很奇怪：我启动了车，放了手闸、踩了脚闸，
其他操作也一切正常，可就是无法从park档换出来。
后来事情是这么解决的：因为当时已经是夜里两点钟，
我不想打扰朋友，就直接拨了电话给学校的DPS。值班的人
很热情，在询问了情况后他建议我找拖车公司把车拖到某个
Mechanics处去查查。但我觉得我的车应该不会是什么大问题
（因为前不久才去专门的dealer那全面查过一次），另外本人
也不想先就花了拖车的冤枉钱，于是我就要求那个DPS的老兄
过来看看我的车的毛病，因为我认为老美们对车都很有经验
哪怕不是专业人士。
那老兄开着警车来了，check了我的证件后，就接过
车钥匙，开始对车进行捣鼓。
刚开始也不能换档，他觉得很奇怪；然后他就到处按knob，
并开始在关键部位加力，我在边上特怕他把我的transmittion
给扳坏了。那老兄使的力十分之蛮。
大概7、8分钟之后，突然，他叫了一声：there you go!
哇塞，他还真的成功了。我上去试了试，换档变的很smooth，
似乎一点问题都没有。
我问他 |
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C*****e
发帖数: 164 | 29 ☆─────────────────────────────────────☆
inow (例如：小甜甜、牛夫人) 于 (Sun Sep 25 13:16:40 2005) 提到:
手闸和脚闸原理一样么
是不是都是同一个刹车片干活阿
☆─────────────────────────────────────☆
Hyundai (长官，我不开现代已经很久了) 于 (Sun Sep 25 13:17:17 2005) 提到:
对。
☆─────────────────────────────────────☆
TTBJ (涛涛不觉) 于 (Sun Sep 25 13:45:09 2005) 提到:
不一样
不一定
☆─────────────────────────────────────☆
TTBJ (涛涛不觉) 于 (Sun Sep 25 13:45:26 2005) 提到:
ft！！！
☆─────────────────────────────────────☆
inow (例如：小甜甜、牛夫人) 于 (Sun Sep 25 14 |
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R**R
发帖数: 3318 | 30 Pad brake 弯腰看一眼,小于1mm,就该换了。easy DIY.
Drum brake, 手闸或脚闸不太灵了，或手拉的距离很长，就该换了，至少要调一下。 |
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J**X
发帖数: 2433 | 31
->最后入P
挡。(当然这也是属于对变速箱精益求精的保护.)
没那么复杂。只要先拉手闸再松脚闸就行。 |
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c******a
发帖数: 2516 | 32 脚离开刹车之前，拉手闸，然后脚松开刹车。
永远如此。。 |
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w*******n
发帖数: 36 | 33 $43400包括了那$895，和$500 dealer fees.
油耗还不错。 我每天单程17迈， 3迈LOCAL,14迈高速。自从买了这车，天天高速都堵
。略好点的两天，MPG分别是26.1和25.6.其余的天大约都在24左右。象今天早上，最后
的两迈高速是走走停停，时速15至20迈，另外的12迈速度从65 至45 不等。在走最后两
迈以前，MPG 26.3。 走完那两迈，降到24. 打算那天晚上出去飙一下，看看长距离开
80迈能有多好。个人认为27， 28不是问题。
SH-AWD感觉也是用上的了。以前拐大弯，总觉得车好像要被甩出去似的，一定得使劲踩
刹车。这个车好像好很多，没那种甩的感觉。看了下SH-AWD屏幕显示，转弯时大部分动
力都到了一个后轮。这是不是能有助于车的稳定呢？不知道是不是心理作用。还需更多
的测试。
安静是真安静，车启动后在车外都听不到多大声音。加速很快，平滑，加到80迈轻松得
很。以前的Acoord要气喘吁吁的爬好一阵。
还有喜欢它的空调，可设定前排和后排不同的温度，跟家里的空调一样。有个问题请教
：我总是把空调打到AUTO,Sync前后排温度到69. 可怎么... 阅读全帖 |
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m*****3
发帖数: 13701 | 34 没怎么，实在看不懂这个“普斯”是啥。新车？不放心的话，去骚扰 dealer 一下？手
闸（脚闸）放开了？ |
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t*******r
发帖数: 22634 | 35 一般 10 inch 的 kids bicycle 就可以吧。。。闸是脚闸，反方向一蹬就刹车。 |
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y*****a
发帖数: 6993 | 37 因为你根本不知道它掉下来会不会滚到你的脚闸底下，你的车根本刹不了闸。
这种事警讯里不是没发生过，车里的小易拉罐饮料都会在车的震动扭动时滚到地上。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 38 脚踩的可以腾出中间的储物空间，而且脚踩力度大
手拉的就是常规的
这两个都有应急功能
按键的不说了，没有任何应急功能，行车中按了也顶多给你警告 |
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d****o
发帖数: 32610 | 39 卡特说，他的脚闸失灵了，车失去了控制。
我看还是是脚失灵了的可能性更大 |
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c********g
发帖数: 449 | 40 平时脚在不踩油门时放在闸边，
一有情况就需要踩上去。
未来应该：
左脚踩油门
右脚踩闸 |
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q***q
发帖数: 402 | 41 另一种标准做法是一只脚踩刹车，另一只脚踩油门。
简单google一下就知道了 |
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d*******s
发帖数: 1548 | 42 一只脚踩刹车，另一只脚踩油门? 水平超高， 小脚老太太差不多能办到 |
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T***u
发帖数: 1468 | 44 手动挡手拉的方便
自动挡脚踩的方便
不要按键的 |
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f*******l
发帖数: 964 | 46 脚踩的是美车的一大特色，通常配合怀档，这样前排座椅就是通的，可以坐三个人。 |
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v********l
发帖数: 736 | 47 http://sports.sina.com.cn 2003年05月14日10:54 中体在线-中国体育报
编辑部：
在排球比赛中，常常看到扣球队员因冲力过大，特别是后排攻的队员身体飞行距离较
长，扣球后往往会“刹不住闸”，从网下冲过中线，有时会被判过线犯规，但有时又判扣
球有效，扣球队员可以过线吗？北京李静
李静：
你提的这个问题其实在排球竞赛规则上可以找到明确的答案，排球竞赛规则第一部分
第四章第12款为：“球网附近的队员”，其中就对球员过中线的种种情况做了详细的说明
，并明确指出哪些是允许的，哪些是犯规的。
你提及的球员扣球后过线的情况，归结于“网下穿越”一条，其中有四个方面的说明
：其一是“在不妨碍对方比赛的情况下，允许队员在网下穿越进入对方空间。”这一点没
有提到队员与中线的关系，只是说到了空间。我想运动员扣球过后，由于冲力过大，在不
影响对方队员的情况下，也就是说不碰网、不碰人、不碰球，还不能影响到对方队员的视
线、动作等等，只从网下方跨越对方场区应该是被允许的。
其二是对穿越中线进入对方场区的说明：“队员的一只(两只)脚或一只(两只)手部分
越过中线触中线或置于中线上空是 |
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r****z
发帖数: 12020 | 48 哈哈，是这样的，他们是用手/脚闸的。一个司机只有一双手一双脚，小车的话，一个
手或脚管一个轮子刹车正好。一个司机管 18 轮，刹住四个轮子其它 14 个还接着跑，
所以只好轮流刹，就慢了好几倍。
than |
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a**********m
发帖数: 4280 | 49 美国加州洛杉矶的一名百岁老翁倒车时冲上人行道，撞倒11人，其中包括九名小学生。
救援人员将受伤儿童送往医院，其中四人伤势严重，但预计没有人有生命危险。
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事情发生时正值一群放学的小学生前往一家商店买零食，100岁的老人卡特在倒车时冲
向了这群儿童。
周围的人试图向卡特发出警告，但为时已晚。
警方认为，卡特可能是在从旁边一家蔬菜店的停车场倒车出来，本应一直倒上公路，却
意外拐上了人行道。
卡特说，他的脚闸失灵了，车失去了控制。他说，他下个月初即将101岁，但仍然持有
有效驾照。
卡特表示，此事让他非常难过，他为这些孩子感到伤心，这是一件他非常不希望发生的
事情。 |
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