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发帖数: 11227 | 1 发信人： dear(亲爱的), 信区： Automobile
标题： 自动挡停车，先挂P挡还是先拉手刹？
发信站： BBS未名空间站(Wed Aug 23 10:55:58 2017,GMT)
绝大多数开自动挡的车主，停车的时候都是先挂P档，松刹车，拉手刹，熄火。并且说
这个步骤对于自动档的车来说是致命的伤害。他们推荐正确的自动挡汽车准确的驻车步
骤应该是：踩刹车，挂档，拉手刹，熄火，挂P档。
现在我们总结一下两种驻车步骤：
1.挂P档-松刹车-拉手刹-熄火（传统方式）
2.踩刹车-挂档-拉手刹-熄火-挂P档（推荐方式）
传统自动挡驻车步骤会损害变速箱？
先挂P档，松刹车，拉手刹，熄火的驻车步骤，对变速箱损坏巨大的。其原因是，所有
自动挡的车，停到P档后，变速箱那里会有一个钩子，扣住齿轮。如果直接挂P档，变速
箱就容易损坏。因为一旦有一点点坡度，那个钢爪和齿轮都会较劲，所以变速箱就一直
憋着，直到再次开车的时候才解除。
而在这种情况下，只要一打着车，变速箱就较着劲，发出巨大的嗡嗡响声，而且车会哆
嗦。再从P档拉到其他挡位时，会非常吃力，脱开瞬间会对齿轮造成巨大的冲击。如果
长时间这样，变速箱就非常容易坏！所以他们推荐正确的自动挡汽车准确的驻车步骤应
该是：踩刹车-挂档-拉手刹-熄火-挂P档。
没这么玄乎 其实损害没有这么夸张
听说自动挡汽车这两种驻车步骤后，汽车销售服务公司技术部的章经理明确表示，传统
驻车步骤对汽车变速箱的损害没有上面说的那么大，原因如下：
其实自动挡驻车原理："P档作为驻车挡位，有一定驻车制动力。它的锁止机构是由带锁
止齿的驻车锁、带齿轮的驻车锁止轮组成的。
停车时，挡位推入P档时，压板下压，锁止齿咬合，变速箱驱动轮锁止，这样车子就停
住了。既然汽车是这么设计的，那么锁止机构和变速箱自然能承受驻车时产生的制动力
。"至于换挡时，变速箱发出的轻微的"嗡嗡"这是也算是合理情况，车主不必过分紧张。
只是两种驻车步骤受力点不同
这两种驻车步骤，区别就在于是先挂P档还是先拉手刹，实际上是受力点的不同。前者
的受力点是在P档的锁止机构，变速箱也会相应受力，而变速箱既然设计了停车挡，证
明是能承受这里力的；后者的受力点是在手刹上，变速箱基本不受力，转在手刹上而已。
陡坡停车，采用推荐步骤更佳
如果是在平地驻车，无论哪一种驻车步骤都不会对爱车的变速箱有损害，主要还是根据
个人的驻车习惯；如果是在陡坡驻车，可以采用推荐的那种驻车步骤，相对来说对变速
箱的影响会小一点，因为受力点是在手刹上。这是宁波工程学院汽车学院汽车实验室主
任徐忠朝的观点，我觉得很准确。
其实开自动挡最重要的一点就是，必须要等身子完全停稳以后才能进行驻车操作。 |
s**s
发帖数: 260 | 2 你想的太多了， 没那么多事。直接P档，不用拉手刹 （除非大斜坡） |
A**t
发帖数: 732 | 3 我是踩住刹车---拉手刹----挂P档，然后松刹车时如果在斜坡上会向坡下坠一下然后被
档位卡住，再启动时从P档打到其他档会有较大阻力，这种情况是不是手刹不给力？ |
G*******e
发帖数: 426 | 4 + 1
[在 sqgs (sqgs) 的大作中提到：]
:你想的太多了， 没那么多事。直接P档，不用拉手刹 （除非大斜坡） |
g***n
发帖数: 14250 | 5 是的，手刹可以调紧一点
【在 A**t 的大作中提到】
: 我是踩住刹车---拉手刹----挂P档，然后松刹车时如果在斜坡上会向坡下坠一下然后被
: 档位卡住，再启动时从P档打到其他档会有较大阻力，这种情况是不是手刹不给力？
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g***n
发帖数: 14250 | 6 不拉手刹，车会晃动，
parking brake，就是 parking 时用的
【在 G*******e 的大作中提到】
: + 1
: [在 sqgs (sqgs) 的大作中提到：]
: :你想的太多了， 没那么多事。直接P档，不用拉手刹 （除非大斜坡）
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m*****3
发帖数: 13701 | 7 笨！你就不会找个平地停车？
: 不拉手刹，车会晃动，
: parking brake，就是 parking 时用的
【在 g***n 的大作中提到】
: 不拉手刹，车会晃动，
: parking brake，就是 parking 时用的
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s**s
发帖数: 260 | |
h******k
发帖数: 15372 | |
g***n
发帖数: 14250 | 10 除了自家车库，外面的车位平不平由得你么
【在 m*****3 的大作中提到】
: 笨！你就不会找个平地停车？
:
:
: 不拉手刹，车会晃动，
:
: parking brake，就是 parking 时用的
:
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g***n
发帖数: 14250 | 11 是不是每次开车从P 档换出来老费劲了都习惯了？
【在 s**s 的大作中提到】
: 自动车停车时拉手刹，纯属脱裤子放屁，多此一举
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d********3
发帖数: 7220 | 12 近代车，特别是自动车，除非是陡坡（大部分人一年遇不到一次）不需要手刹
很多人跳出来很鸡粪地说我师傅不是这么教我的，这些师傅要么是旧社会学车学出来的
，要么是没开过自动车
网上的辩论也基本一半一半，但是从来没听说谁的车因为不拉手刹损坏了变速箱，在陡
坡上不拉手刹而且没放泊车档溜车的倒是不少 |
s********f
发帖数: 3924 | 13 推荐方式里应该再注明一点，拉完手刹松脚刹再熄火挂p挡。这样保证手刹吃上劲儿。 |
G******F
发帖数: 114 | 14 先进空档 ，然后拉手刹慢慢松脚刹再熄火挂p挡。 |
f****l
发帖数: 8042 | 15 在斜坡上，应该在N档挂上手闸，放开脚闸，等车靠上手闸后，再挂上P。
【在 A**t 的大作中提到】
: 我是踩住刹车---拉手刹----挂P档，然后松刹车时如果在斜坡上会向坡下坠一下然后被
: 档位卡住，再启动时从P档打到其他档会有较大阻力，这种情况是不是手刹不给力？
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b*****x
发帖数: 3786 | 16 我也是这样。 因为这边基本所有房子外面的Driveway都是陡的， 以前每次停在外面都
是直接进P， 过一年后， gearbox 有时候在换挡的时候会突然往前冲， 也许那车也是
旧了， 后来想会不会跟这有点关系。 后来停Driveway就用这方法停车。
【在 f****l 的大作中提到】
: 在斜坡上，应该在N档挂上手闸，放开脚闸，等车靠上手闸后，再挂上P。
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w******4
发帖数: 801 | 17 最后挂p档的时候还需要踩刹车挂吗？还是直接从N档拉到P档就好？
: 在斜坡上，应该在N档挂上手闸，放开脚闸，等车靠上手闸后，再挂上P。
【在 f****l 的大作中提到】
: 在斜坡上，应该在N档挂上手闸，放开脚闸，等车靠上手闸后，再挂上P。
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