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发帖数: 632 | 1 武汉长江新城总体规划通过全国专家评审 2025年基本形成典范城市建设框架
发布时间：2018-07-24 07:35:39来源：长江日报
长江新城核心区高空航拍（长江日报资料照片）
长江新城生态示意图
长江新城是长江中游大湾区的重要引擎
长江日报讯（记者鞠頔）日前，武汉长江新城总体规划全国专家评审会在汉召开。会上
，邀请到业界知名院士、专家，为长江新城总规成果“把脉定向”，以期完善、提高规
划编制质量，为推进长江新城高质量发展提供重要的智力支持。市委副书记、代市长周
先旺出席会议。
武汉市第十三次党代会提出的“规划建设长江新城”，是百年大计、武汉大业。前期，
长江新城总体规划编制工作已由长江新城管委会和市国土规划局牵头开展。规划组织过
程中，始终坚持世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位，欲将长江新城建设成为城
市发展最高成就的展示区、全球未来城市的样板区。
会上，专家组听取了长江新城总体规划方案的汇报。专家组成员一致认为，长江新城总
体规划方案立足国际视野、国家任务、区域责任和武汉特色，按照对标雄安新区、落实
长江经济带发展战略要求，确定的总体规划目标定位及指标体系等较为合理，充分体... 阅读全帖 |
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发帖数: 8613 | 2 楼主，你那个引用的是少了几个小数点。13年前的一个出错文章。
10.5（不是105）现在已经进成12.5了
南京至长江出海口12.5米深水航道全线贯通
2018-05-08 17:06:04 来源： 新华网
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新华社南京5月8日电（记者赵文君、王子铭）长江南京以下12.5米深水航道二期工
程8日试运行，对国内外船舶开放航行。这意味着5万吨级集装箱船可以满载从江苏沿江
港口直航到我国沿海地区和周边国家，长江黄金水道含金量进一步提升。
长江南京以下12.5米深水航道建设工程是“十二五”和“十三五”期间全国内河水
运投资规模最大、技术最复杂的工程，是长江黄金水道建设与发展的重要里程碑。工程
历经7年建设，总投资110亿元，分两期实施。二期工程试运行后，南京至长江出海口
431公里的12.5米深水航道实现了全线贯通。
长江南京以下是我国内河水运最繁忙的区域，年运量超过16亿吨，其中海轮承运量
超过8亿吨。以前，长江南京以下航道受10.5米水深限制，5万吨级以上的海轮无法满载
驶入，只能通过减载、换小船运输货物。12.5米深水航道开通后，提升了大型海轮... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 3 优点:
方便: 线路多。哥来到纽约时北京地铁还只有两条线。看了纽约地铁密密麻麻的线路图
当时被震撼了。
确实很方便。而且24小时开放。这是世界唯一一家。
北京地铁一般晚上11点都关了。
快捷: 100年前纽约地铁设计就颇为前瞻性的设计了快慢车不同轨道，远路坐快车很快
捷 节省时间。比中国地铁不管多远都得一站一站熬强多了。
而且纽约地铁站一般进站很快就可以上车，步行距离很短。
便宜:2.75刀随便坐多远都可以，而且跟NYC bus和郊区bus都联运，一张地铁票可以同
时坐bus不用再交钱. 2.75刀可以到纽约市内任何角落。这比中国很多公共交通都便宜
了。实乃良心价 人民的地铁。
缺点呢，无非就是旧，脏。但市政当局近两年来投入巨资进行地铁站renovation, 目前
大站一般都经过了renovation, 情况可以说得过去了。
另外就是屏蔽门啥的。这都需要钱。弄这些地铁很可能需要涨价。乘客不一定愿意。 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 4 http://tjapi.xinhuaapp.com/News/NewsDetail?id=403185&appId=317&projectId=51
来源：钝角网-《新视角》发布时间：2019-02-10 10:12
作者：马小军 舒源
二、对中国周边陆上油气通道安全的战略分析
3.中俄能源合作与博弈中的诸多负面因素
3.1.中俄能源合作中博弈态势紧张
中俄能源战略合作涉及中俄双方重大国家战略利益，面对的地缘政治、外交、经济形势
复杂，经历的蹉跎磨难最多，其所包含的诸多负面问题也远远超出一般经济技术范畴。
回顾中俄能源合作历程，可以看到博弈态势始终处于高度紧张的情势。双方基本都以对
方的不利处境为筹码，通过博弈争取自身利益的最大化。
在建设中俄输油管道博弈中，中方利用了俄经济发展暂时处于低谷的机遇，俄则以选择
日本、放弃中国为博弈手段。在“第一次贷款换石油合同”中，中方以俄急需资金为契
机，与俄方签订了低于国际油价的合同，之后中方又拒绝做出价格让步。这两次博弈过
程中的不妥协给出不良先例，影响到此后的双方合作。2011年1月，中方向俄提出修改
中俄管道合作的条件，要求把原... 阅读全帖 |
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S*********e
发帖数: 4 | 5 这样的产品很多本来就是空运。大型高科技产品一般陆海联运，和高铁没什么关系。高
铁就是拉人，别无他用 |
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a****2
发帖数: 3735 | 6 《南华早报》报道，2018年开始中国财政部为中国和欧洲之间的铁路货运提供高达50%
的补贴，尽管今年降至40%。
地方政府急于通过使用中欧班列向北京表明对中央地缘政治战略的支持，例如西安市政
府为运往欧洲的每个集装箱提供高达3,000美元的补贴。
许多出口商以运送空集装箱的欺骗手法以获得政府补贴。中国国家铁路集团日前被迫承
认，中国与欧洲诸多城市之间频繁穿梭的列车上大量集装箱空载是事实，曝光了“一带
一路”计划中普遍存在的浪费和欺诈行为。
中国国家铁路集团有限公司是往来于中国与欧洲以及“一带一路”沿线各国的集装
箱国际铁路联运线路上的唯一运营商。《中国经营报》报道说，其经营的中欧班列空载
的情况严重，有一列满载41个集装箱的去程火车，只有1个集装箱载有货物，其余40个
都是空箱。
据《自由亚洲电台》8月20日报道，总部位于华盛顿的智库战略与国际研究中心（
CSIS）的高级研究员乔纳森·希尔曼表示，集装箱空载暴露的问题“与一带一路计划只
注重短期政治收益，而不顾长期经济基本面的做法是一致的”。
自从“一带一路”计划被中国官方提出以来，外界批评声音不断，认为这项计划给
一些国家带来沉重的债... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 7 中国（江苏）自由贸易试验区总体方案
建立中国（江苏）自由贸易试验区（以下简称自贸试验区）是党中央、国务院作出的重
大决策，是新时代推进改革开放的战略举措。为高标准高质量建设自贸试验区，制定本
方案。
一、总体要求
（一）指导思想。以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大
和十九届二中、三中全会精神，统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面
”战略布局，坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念，坚持高质量发展，以供给侧
结构性改革为主线，主动服务和融入国家重大战略，更好服务对外开放总体战略布局，
解放思想、大胆创新，把自贸试验区建设成为新时代改革开放的新高地。
（二）战略定位及发展目标。以制度创新为核心，以可复制可推广为基本要求，全面落
实中央关于深化产业结构调整、深入实施创新驱动发展战略的要求，推动全方位高水平
对外开放，加快“一带一路”交汇点建设，着力打造开放型经济发展先行区、实体经济
创新发展和产业转型升级示范区。经过三至五年改革探索，对标国际先进规则，形成更
多有国际竞争力的制度创新成果，推动经济发展质量变革、效率变革、动力变革，努力
建成贸易投资便利、... 阅读全帖 |
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n**********r
发帖数: 4 | 8 【联播 】9月11日，习近平主席同哈萨克斯坦总统托卡耶夫举行会谈时再次强调“
中哈关系是睦邻友好的典范”。
近年来，从各种双边、多边会晤会见到走“邻”会“友”，再到出席亚信第五次峰
会等重要活动……习近平一直秉持“亲诚惠容”理念，深耕睦邻之交，书写了中国周边
外交新篇章。央视网《联播 》梳理重要讲话，与您一起学习。
睦邻友好 守望相助
进入21世纪，面对国际形势新变化，双方签署具有里程碑意义的《中俄睦邻友好合
作条约》，将“世代友好、永不为敌”的理念以法律形式确定下来。
——2019年6月5日，在中俄建交70周年纪念大会上的讲话
中哈关系行稳致远，历久弥坚。建交27年来，中哈关系不断实现跨越式发展，这是
两国几代领导人精心呵护和矢志推动的结果，我们要倍加珍惜。
——2019年6月13日，在会见哈萨克斯坦总统托卡耶夫时的讲话
中乌关系不断实现跨越式发展，关键在于双方始终遵循睦邻友好、互惠互助精神，
始终坚持相互尊重、平等互利原则，始终奉行世代友好、共同发展理念。
——2019年8月28日，在会见乌兹别克斯坦总理阿里波夫时的讲话
诚心诚意 和平共处
“亲望亲好，邻望邻好。”中方乐见一个稳定... 阅读全帖 |
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发帖数: 632 | 9 今年规模上来以后，价格降到0.55美元，这是对渝新欧有里程碑的意义。这是什么概念
？就是渝新欧的综合运价现在比海运便宜了。海运的运费，从沿海运到鹿特丹，一般需
要2500美元一个集装箱，内陆的货，还需要从中国内陆运到沿海，欧洲到岸后也要转运
到内陆，总共需要4000美元左右。此外一个集装箱的货物价值500万人民币，海运多出
的一个月运输时间的利息也差不多五六千美元，所以资本利息加水上运输的费用加铁海
联运或者汽车运输的费用，实际上要七八千美元，而我们渝新欧现在是五六千美元，所
以从这个角度讲，价值比较高的货物走渝新欧比海运更划算。 |
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发帖数: 632 | 10 中欧班列的发展现状、问题与应对
来源：《国际问题研究》2018年第6期 作者：马斌 时间：2018-11-28
〔提 要〕中欧班列是“一带一路”建设的重要内容。经过7年多的快速发展，中
欧班列不仅在开行规模、覆盖范围、货运品类等方面实现重大突破，而且形成了相对清
晰的运营模式和相对稳定的运营格局。这主要得益于中国改革开放的深化、“一带一路
”的推进以及中国与沿线国家协调机制的建立和完善。然而，诸多制约中欧班列发展的
突出问题也日益显现，主要包括：市场定位不清、协调机制低效、境外基础设施落后等
。为此，应从理顺主导逻辑、强化协调机制、优化线路布局、服务地区合作等方面着手
推动中欧班列行稳致远。
〔关 键 词〕中欧班列、“一带一路”、经济外交
〔作者简介〕马斌，复旦大学国际问题研究院俄罗斯中亚研究中心助理研究员
〔中图分类号〕D822.35
中欧班列特指“按照固定车次、线路、班期和全程时刻表开行，运行于中国与欧洲以及
‘一带一路’沿线国家间的集装箱等铁路国际联运列车”。[1]它是“一带一路”事业
的先行者，也是沿线各国共建“一带一路”的典例。“推进中欧班列的有序发展，对... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 11 在一个集装箱里设4层的卧铺, 50张床位。有厕所, 有开水可以泡面, 有好的通风系统。
一个集装箱装50个人。
就像那些偷渡客一样, 但是安全, 舒适, 只不过旅程较长, 但票价便宜。
集装箱方便公路, 铁路, 水路联运, 把集装箱转来转去挺好的, 最关键是便宜。
广大的混滋傻和世故物质女们怎么看待集装箱客运? |
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n******g
发帖数: 17225 | 12 当地时间11月10日，雅典国际机场，国家主席习近平乘坐的专机在夜幕中抵达。希腊外
长登迪亚斯等政府高级官员在舷梯旁热情迎接，礼兵分列红地毯两侧，行注目礼。随着
专机舱门缓缓打开，习近平的希腊之行也随之开启。
中希均为文明古国，文化交相辉映，友好交往源远流长。习近平指出：“近年来，中希
关系保持高水平发展，两国高层交往密切，政治互信不断深化，以比雷埃夫斯港项目为
标志的中希共建‘一带一路’合作成果丰硕，在重大国际和地区问题上保持密切沟通和
协调，为世界和平稳定和发展繁荣作出了贡献。”
回顾中希交流多个重要场合，习近平屡次提及比雷埃夫斯港项目，十分关心该项目进展
，强调要“以比雷埃夫斯港口项目为龙头，不断拓宽合作领域、扩大投资规模”，背后
有何深意？央视网《联播 》为您解读。
欧洲“南大门”复兴见证合作共赢
港口，在习近平心中，始终有着沉甸甸的分量。在多个国际场合，习近平提起港口，他
用“重要支点”“重要枢纽”来形容港口在“一带一路”建设中的重要性。
比雷埃夫斯港自古就是希腊重要港口，是通往欧洲的南大门。2008年，受全球金融危机
和希腊债务危机影响，比港业务持续下滑，经营难以为继。就在这... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 13 这个日本人大呼小叫 国际联运为何非要去腹地的武汉 到大连青岛连云港上海都可以
呀 |
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n******g
发帖数: 17225 | 14 http://www.chinanews.com/gn/2011/12-05/3506773.shtml
薄熙来会见《共富大家谈》栏目专家学者
集各方智慧，探索共富之路
据重庆日报消息 12月3日，市委书记薄熙来与市领导何事忠、徐鸣，会见了重庆卫
视《共富大家谈》栏目的专家学者。两个多小时里，大家围绕发展、民生、共富等问题
，各抒己见，气氛热烈。
下午5点，市委礼堂会见厅内，刚结束一天参观的专家学者们难抑心中激动，低声
交流着心得体会。薄熙来走进会见厅，与大家一一握手，亲切问候。
“《共富大家谈》这个栏目办得很好，我也经常看。‘众人拾柴火焰高’，任何一
个问题，从多个角度去看，就会更全面、更客观，给人更多启迪。重庆正在探索一条民
生导向、共同富裕的发展之路，需要广泛听取各方面意见。作为各领域的专家，眼界开
阔，学养深厚，希望大家畅所欲言。”简短的开场白后，专家学者们争相发言，谈感受
、讲意见、提建议，薄熙来也不时插话，与大家亲切交流。
共富的核心是抓住民心，体现了绝大多数人最强烈的要求，让人民群众真心实意拥
护共产党
国家发改委国土开发与地区经济研究所副所长肖金成说，重庆我来过几十次，... 阅读全帖 |
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md
发帖数: 38 | 15
应该在海南省包个小岛，海陆联运送病人上岛，病人天天强制日光浴。
多出来的病人在湖北省上tanning bed, 既晒黑了皮肤又能杀病毒。 |
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f***y
发帖数: 4447 | 16 https://www.guancha.cn/politics/2020_03_08_540594.shtml
12天打通口罩产业链！又一个“火神山”速度
分享到： 28101
2020-03-08 22:45:03字号：A- A A+来源：国资小新
最后更新: 2020-03-09 00:00:46
导读
2月24日，中国石化与国机恒天集团迅速合作，筹建10条熔喷无纺布生产线，安排中国
石化下属燕山石化在半个月内建成一座年设计生产能力为14400吨的熔喷无纺布生产厂
。 半个月！这是火神山的建设速度。而正常情况下完成一座万吨级熔喷布生产厂建设
，大约需要半年时间。
“无数口罩在向我们奔来！！！”
3月6日深夜
在百万网友担任“云监工”的
中央企业熔喷布生产线视频直播中
有网友如是感叹
点击查看大图
本文图片均来源于国资小新微信公众号
国资小新微信公众号3月8日报道，3月6日23点59分56秒，北京西郊，中国石化燕山石化
厂区，硕大的熔喷头源源不断地喷出白色纤维，瞬间凝结成雪白的布匹。参建各方600
多名员工12昼夜连续奋战，中国石化和国机恒天集团合作建设的燕山石化熔喷无纺布生
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v**e
发帖数: 8422 | 17 成都至欧洲的铁路正式开通 15天可到港 华西都市报
华西都市报 2010-10-22 13:36:53
昨日，成都经阿拉山口至中亚、欧洲的铁路货运五定测试班列814030次列车从亚洲
最大集装箱中心站——成都集装箱中心站开出。这标志着西南地 区最快捷通往中亚、
欧洲的陆上运输通道正式开通。成都交委货运处相关负责人说，列车正常运行后，可以
在13——15天到达欧洲基本港，在途运输时间比以前 经沿海港口城市海运至欧洲基本
港节约20天。
昨天下午4点，一列满载机械设备、包装膜等成都出口产品的列车从成都集装箱中
心站鸣笛出发。在这列火车上，有某物流公司的机械配件、设备以及生活用品等 出口
货物。列车刚刚开行，公司负责人朱总已经开始为第二批次的出口货物忙碌起来。“以
前运一批货物到阿拉山口需要10多天，现在只需要90个小时。”他 说，这趟列车的开
行，节省 了货物运输时间，大大提高了公司的竞争力。
“在这之前，物流企业只有通过公路或海路来完成运输。”交委负责人说，这两种
运输方式时间长，很难满足客户的要求。而此次开行的五定班列国内段 成都至阿拉山
口全长3568公里，在途运行时间9... 阅读全帖 |
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s********n
发帖数: 26222 | 18 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: smokinggun (硝烟), 信区: Military
标 题: 泰国克拉运河计划,貌似对中国非常有利
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 28 10:11:57 2014, 美东)
据说因为这个运河计划,泰国局势陷入动荡
泰国克拉运河计划
编辑
泰国“克拉运河计划” 是指在泰国克拉地峡处挖掘一条沟通泰国湾与安达曼海的运河
。克拉地峡位于泰国南部马来半岛上，两侧海域分属太平洋与印度洋，地峡最窄处不足
100千米，而且地势不高，开凿运河基本不需要象巴拿马运河那样调剂水位，开凿的相
对成本和运营成本都较低。要开凿的运河宽400米，水深25米，双向航道，适合远洋大
船进出。
1运河简介编辑
拟议中的克拉运河，全长102公里，400米宽，水深25米，双向航道运河，横贯泰国南部
的克拉地峡。克拉地峡是泰国南部的一段狭长地带，北连中南半岛，南接马来半岛，地
峡以南约400公里（北纬7度至10度之间）地段均为泰国领土，最窄处50多公里，最宽处
约190公里，东临泰国湾（暹罗湾），再向东是南海、太平洋；西濒安达曼海，向西进
... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 19 这组图讲述的是中越战争实地拍摄的老照片。
战前动员
实战装备
实战装备
潜伏的解放军战士
爆破
爆破
战地实拍
战地实拍
埋地雷
运输物资
战地实拍
战地实拍
中国女兵
中国女兵
中国女兵
从1976年起，越方自行中断了位于云南省河口县南溪河上的中越友谊桥，破坏了中越铁
路联运。
被越军开枪打死在位于云南省金平县中越友谊桥上的解放军士兵
云南边防民兵在被越军打死的烈士墓前宣誓
解放军在红河岸边埋伏准备进攻
准备进攻
战地实拍
反坦克火箭筒手李光辉在战斗前沿准备出击
解放军炮兵向越军阵地进行集火射击
解放军火箭炮对越军发起轰击
1979年2月17日凌晨，中国坦克越过红河攻入越南老街省
攻克越南谷柳后，与越军展开巷战1979年2月17日晨，我军炮击谷柳。18日下午控制了
谷柳后山，19日夜袭谷柳，临晨攻克谷柳。
1979年2月17日凌晨，中国坦克越过红河攻入越南老街省
解放军通过老街火车站继续前进
击败越军王牌316A师后直扑柑塘
攻占柑塘大桥
解放军占领柑塘市区13军主力于1979年2月25日攻克越西北重镇柑塘市，彻底粉碎了敌
人死守柑塘，夹击我军的企图，我突进敌防御纵深达二十余公里。
... 阅读全帖 |
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p*******m
发帖数: 20761 | 20 http://www.answerlib.org/MjM5NTA4MzA2OA_4201437571_7a7670b95bb855c766fcc78adc438a18.html
原来，在很久很久以前，福建羽毛球就这么牛逼
2014年中国羽毛球公开赛11月11日至16日在福州海峡奥林匹克体育中心体育馆举行。说
起羽毛球，福建人在羽毛球上的成绩可不是三言两语可以解释清楚的。从2000年悉尼奥
运会到2012年伦敦奥运会，在近四届奥运会上，有三届的羽毛球男单金牌被福建选手获
得了：2000年悉尼奥运会，厦门选手吉新鹏成为超级黑马，一举夺取中国队在奥运会上
的首块羽毛球男单金牌;2008年北京奥运会和2012年伦敦奥运会，龙岩选手林丹技压群
雄，成为历史上第一位蝉联奥运会羽毛球男单金牌的选手，开创了属于自己的时代。其
实，福建羽毛球的辉煌，远不是近十多年的事情，它可以上溯到20世纪五六十年代。
汤仙虎
原来，在很久很久以前，福建羽毛球就这么牛逼
1942年出生在印尼的华侨汤仙虎，在20世纪60年代初的印尼羽坛已颇有名气，尽管他知
道当时中国的羽毛球设施和经济待遇比较差，然而为了报效祖国，毅然在... 阅读全帖 |
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M*V
发帖数: 3205 | 21 重庆市长:重庆在改革开放上创意不亚于深圳开发
http://www.sina.com.cn
黄奇帆与香港主流媒体交流座谈实录
地处内陆的重庆，以其快速崛起的强劲势头和大胆探索的改革风范，越来越受到世
人的瞩目。10月11日，市长黄奇帆与来渝参访的大公报(微博)、亚视、成报、新报、文
汇报(微博)等10多家香港主流媒体负责人、记者交流座谈，介绍重庆的经济社会发展情
况，并回答大家的提问。
重庆城市发展模式瞄准“大都市连绵带”，并在推进城市化进程中，将“五个重庆
”建设作为抓手
黄奇帆说，作为中国内陆的直辖市，西部地区的重要增长极，西部大开发中领头羊
地位的中心城市，重庆的发展和西部大开发的政策体系密切关联在一起，重庆的成功也
是西部大开发成功的缩影。回顾重庆直辖以来特别是金融危机以来的三四年时间的发展
，主要有四个方面的特点：
一是城市发展模式。重庆发展模式与北京、上海、天津等地不同，由于大城市与大
农村并存，重庆的城市化发展分三个层次。一是主城发展为国家级的特大城市，5年后
要扩张到1000平方公里、容纳1000万城市人口。世界上1000万以上人口的城市，全球没
有超过20个，中国大陆... 阅读全帖 |
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a*****r
发帖数: 114 | 22 海陆联运，你不知道吗？很孤陋啊！
海南岛就这样。 |
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c*****g
发帖数: 21627 | 23 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: LostAngeles (大天使), 信区: Military
标 题: 破碎的美国梦：50万美元换不来移民身份 zt
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Mar 8 13:29:00 2013, 美东)
投资人拿50万美元赌一个移民身份，赌项目两年内不倒闭，达到就业率，就是成功。而
基金冲着赌博去设计投资品。芝加哥会议中心的骗局就是一种双向迎合，投资者和项目方
双边对风险的认识走到极致，欺诈就出现了。
记者｜任蕙兰
2月上旬，美国证监会的一份声明让大洋彼岸的中国投资者没能过上好年。
证监会宣布，美籍印度裔青年安晟·R。赛希发起的EB-5投资移民项目“芝加哥会议
中心”是一场骗局。
打着建设“世界第一个零碳排放白金LEED环保认证酒店会议中心”的旗号，安晟创建
了芝加哥会议中心与芝加哥洲际区域中心信托两家公司，向250多位主要来自中国的投资
者卖出1.45亿美元股份，并收取了1100万美元的手续费。如果没有证监会阻止，项目方原
计划招募499个投资人，募集2.495亿美元投资款及2070万美元发行费。
... 阅读全帖 |
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m*****n
发帖数: 3644 | 24 1，出行习惯。短途开车长途飞机
2，汽车商，航空公司反对
3，联运问题。5小时坐铁路过去，到了local还要租车或者taxi，太贵太麻烦。不如自
己开车过去。省钱方便快捷。 |
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q*****k
发帖数: 586 | 25 日本新闻网报道，围绕泰国高速铁路建设问题，日中两国政府之间的水面下博弈已趋激烈。泰国运输部透露的信息说，由于中国政府提示的贷款利息过高，泰国政府计划放弃中国的贷款，而转向寻求日本的ODA的低息贷款。
这已经是继泰国总理称赞日本新干线后，泰国政府再一次对日本高铁的转向。
日本和中国一直在争夺泰国的高铁建设工程。中国政府计划从云南建高铁延伸到泰国，实现中泰高铁联运。因此中国政府向泰国政府提供巨额资金贷款。但是，泰国政府认为，中国政府提供的贷款的利息过高，而且还款的条件过于苛刻。
去年12月，中泰两国政府达成了共建中泰高铁的协议，泰国境内的高速铁路的总里程为734公里，需要资金约1万4000亿日元。这条铁路计划于今年9月开工，在2018年建成投入使用。
泰国运输部长称，中国政府提供的贷款利息，在铁路基础设施建设方面是2%，在铁路系统运营管理方面为4%，这么高的利息，泰国政府表示无法承担。
日本政府最近正在与泰国政府进行密切的接触，希望能够向泰国提供日本的高铁技术，同时日本政府计划使用ODA资金向泰国提供低息的建设资金。消息称，日本政府提供的利息标准为1%，远低于中国提供的利息标准。（转载） |
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发帖数: 1 | 27 以东京都政府为例，整个东京都政府有上万名公务人员，但是公务车只有12辆，
除了东京都知事、副知事和议会的正副议长配有专车，司局级以下的官员，都必须自己
挤地铁轻轨上班，因为政府大楼里没有给机关工作人员的免费停车位，所有的停车位，
只留给来政府机关办事的市民临时使用。
交通拥堵，是世界各国现代大都市面临的一个共同难题。但是在东京，在这一座已
经实现了城乡一体化的国际大都市，虽然做不到路路畅通、时时畅通，但是在上下班高
峰期，东京不仅不会出现堵车，相反地是道路最为畅通的时间。即使平时出现一些堵车
，也是缓慢前行，不会出现堵死不动的问题，除非在高速公路上遇到了交通事故。因此
，这让我们产生一个好奇：东京是如何解决交通拥堵问题的呢?
东京是日本最大的城市，面积有2190平方公里，是北京市的七分之一。常住人口却
超过1300万人，北京市是2100万人。根据2014年的统计数据，东京人口密度为6106人/
平方公里，而北京是1311人/平方公里，高于北京的5倍。在这狭窄的东京，机动车保有
量超过800万辆，而面积比东京大了7倍的北京，机动车保有量是500万辆，比东京少了
... 阅读全帖 |
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p*******a
发帖数: 248 | 28 前年我家用海陆联运（也是在邮局）给我寄了大概８公斤东西
６０￥一公斤，加保险什么的一共５００￥的样子，两周寄到 |
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j***g
发帖数: 11325 | 29 Q21: 从美国坐飞机回国/从中国飞美国，在北京（上海）转机到其他城市，需要交超重
行李费吗？
A21: 中国大多数航空公司对国内托运行李的限额是20公斤。这个重量远远小于中美之
间航空公司的行李限额（一般是2个50磅/23公斤 的箱子），于是就有一个超重行李是
否收费的问题。由于相关规定只是国内航空公司内部执行，并未公开，所以只能根据大
家的亲身经历作个总结和回答。
1.如果国内和国际段都是一家公司且在一张联票上，那么国内段不必担心超重问题。
2.如果国内国际不是一家公司，但是在一张联票上，那么也不必担心超重问题。
3.大多数人碰到的情况是：国内国际不是一家公司，且分开买票。根据版上同学的汇报
，会碰到以下几种情况：
a.国内段是国航，东航，南航。这三家公司和大多数外国航空公司都有协议，如果当天
转机（或者24小时之内），向办票的工作人员出示国际段机票和登机牌，一般会免收超
重行李费。
b.国内段是春秋航空公司。这家公司和任何其他公司没有行李联运协议，所以肯定要补
交行李费。
c.上述4家公司之外的航空公司，如海航，上航，山航，川航，厦航等，由于缺乏相关
的汇报，所以具体情况不详。 |
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k****a
发帖数: 118 | 30 经韩国的联运机票，可在境内逗留30天。无关护照和签证。 |
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j***g
发帖数: 11325 | 31 这个海航算是特例吧。似乎AS的里程累积不到海航。
我想这里partner指的应该是有联运协议的公司，并不一定代表里程能互相累积。比如
国航和Delta就是这种情况 |
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d*****e
发帖数: 157 | 32 无出关手续，行李可以直接联运至中国。
If I were you, I'd choose to fly with the airlines that connect at the
airports mentioned by Smallfox.
However, if you are fixed on connecting via LAX, consider buying either a
fully refundable ticket or a low cost threw away ticket that enables you
enter/pass thru the security checkpoint to the exact same terminal where your
mother would depart for her international flight. You need call to cancel
your refundable ticket once you pass the security checkpoint.
For your refunda |
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c*******e
发帖数: 16 | 33 国航提供的信息，可以回答总有人提问的转机行李问题。
通程登机四种中转情况
国内城市－北京－国际城市
国航旅客在始发站办理乘机登记手续时，可以将行李从始发站直接托运到终点站并同时
领取后续航段登机牌；旅客在北京中转时不必提取托运行李，只需办理检疫、边防、安
检、海关手续后，即可登记开始下一航段的旅程。
开通城市：
福州、威海、温州、广州、厦门、上海、烟台、大连、贵阳、杭州、桂林、济南、重庆
、太原、沈阳、南京、西安、成都、南昌、长春、深圳、郑州、呼和浩特、青岛、哈尔
滨、武汉、合肥、长沙、南宁
海关特别提示
如您自国内始发经北京转乘国际、地区航班，根据中国海关的规定，海关将在出境前最
后一站对旅客及所属物品进行查验。请注意检查是否携带了需要向海关申报的物品，如
有申报物品建议您随身携带，到达北京后前往海关申报柜台进行申报和接受查验。
国内城市－北京－国内城市
国航旅客在始发站可同时领取两个航段的登机牌并将行李联运到终点站。旅客抵达北京
后只需从C区二层行至本层中转厅办理转机手续。手续完成后，即可通过国内转国内电梯
上到C区三层进 |
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s******2
发帖数: 5274 | 34 Q21: 从美国坐飞机回国/从中国飞美国，在北京（上海）转机到其他城市，需要交超重
行李费吗？
A21: 中国大多数航空公司对国内托运行李的限额是20公斤。这个重量远远小于中美之
间航空公司的行李限额（一般是2个50磅/23公斤 的箱子），于是就有一个超重行李是
否收费的问题。由于相关规定只是国内航空公司内部执行，并未公开，所以只能根据大
家的亲身经历作个总结和回答。
1.如果国内和国际段都是一家公司且在一张联票上，那么国内段不必担心超重问题。
2.如果国内国际不是一家公司，但是在一张联票上，那么也不必担心超重问题。
3.大多数人碰到的情况是：国内国际不是一家公司，且分开买票。根据版上同学的汇报
，会碰到以下几种情况：
a.国内段是国航，东航，南航。这三家公司和大多数外国航空公司都有协议，如果当天
转机（或者24小时之内），向办票的工作人员出示国际段机票和登机牌，一般会免收超
重行李费。
b.国内段是春秋航空公司。这家公司和任何其他公司没有行李联运协议，所以肯定要补
交行李费。
c.上述4家公司之外的航空公司，如海航，上航，山航，川航，厦航等，由于缺乏相关
的汇报，所以具体情况不详。 |
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b*****n
发帖数: 17570 | 35 没问题，这里很多人在flychina.com上面订过票
如果东航确实不飞你们家，有可能是多个航空公司联运。 |
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s*********3
发帖数: 1012 | 36 这次回国前在版上得到了很多帮助，现在回来了，也把自己的经验写写算是回报吧。
1：买票一定要买联票，不要图那几十甚至一，二百美元的便宜
我这次是在Expedia上买的票，底特律飞三藩飞北京，是Delta和国航的联运。走之前在
版上看了一些文章问到联运票如果不是一个航空公司，有delay等问题是不是能改票的
问题。没想到这次还真的让我赶上了。走的那天Delta的飞机应该是9：30起飞，但九点
了连飞机的毛都没看见一根。航空公司把起飞的时间顺延到10点，然后是10：30，11：
00，然后在11的时候干脆说如果飞机修不好会在1：30找另一架飞机来。我本来在三藩
有2.5小时的时间转机（如果不晚点足够了），可随着Delta一再的推迟，我眼看是没有
指望能赶上三藩到北京的飞机了。11点的时候老公沉不住气了，到登机口的柜台去问
Delta的大妈能不能改签。大妈非常好，打了将近半个小时的电话，把我们改成了1：30
飞Seattle的飞机，然后从Seattle坐Delta的飞机去北京。托运的行李都自动改了。大
妈在我们的boarding pass后贴上了新的行李签儿，告诉我们一切都被taken car... 阅读全帖 |
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c****T
发帖数: 330 | 37 联运的就不用，国航的不用，要是坐大韩在韩国转机纽约也不用取行李。国航是一件不
能超23公斤，超过23-30几了是500多，30-45是3600.晕死了。这次我就挨了500多。 |
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c*********e
发帖数: 5 | 39
中国41个始发城市，国航在北京行李联运。 不用取行李，还可以使用转机休息室。详
见以下：
CA has implemented through check-in from China Domestic Cities (via PEK) to
USA gateways.
CA also provide free Transit Lounge Service for CA passengers with 4-24
hours
international transit time in Beijing without transit visa. Please call USA
call center 1-800-882-8122 request voucher before check-in.
Through Check-In From China 41 Domestic Cities (via PEK) To U.S.A Gateways
Baotou - BAV
Changchun- CGQ
Changsha- CSX
Chengdu - CTU
Chongqing- CKG
Dali... 阅读全帖 |
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p***c
发帖数: 94 | 40 整个旅途中有的航线是在美国境内，有的是国际航线，有的是在中国国内的航线。超出
免费
行李额度的，是按出发时的第一家算还是按每家各自的标准算？会不会被反复收费啊?
如果转机中途要重新claim bag,重新安检的，是不是还要重新交钱啊？
有过来人说说吗？谢谢。 |
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p****s
发帖数: 348 | 41 google most significant carrier |
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b*******t
发帖数: 158 | 42 UA和ANA是联运航班吧？我查到的他们的航班号都有两个。 |
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t******n
发帖数: 3347 | 43 去程 可能是北京，可能是哈尔滨
如果是南航联运，可以问问北京南航
北京1个小时50分钟比较紧
回程DTW取行李，哈尔滨的南航/东航应该会处理直挂到PIT吧 |
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z*c
发帖数: 1131 | 44 delta和东航联运的路线，有没有乘坐过的？机票是在亚特兰大一起打印出来的吗？行
李是在上海拿就行了吗？ |
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s****g
发帖数: 244 | 45 这个时间段现在有四百多的便宜机票。用上代金券只要三百多。 有兴趣请联系。 价格
可商议。
1、航班日期：2016年9月10日—2016年12月31日；
2、代金券有效期：2016年9月10日—2016年9月30日；
3、在海航海外网站上购票，代金券码只能在一个订单中使用一次；
4、代金券码只能够用于海南航空承运的西雅图、芝加哥、波士顿 、圣何塞、洛杉矶始
发中国的航班，代金券码对于联运航班和代码共享航班是无效的；
5、代金券码仅限在海航海外网站购票时抵扣等值票款使用，不能用于抵扣升舱、改期
所产生差额；
6、代金券码仅限支付票款，不能用于支付机场建设费、燃油附加费等相关税费；
7、代金券码由12位数字和字母组合而成，使用时，用户需在支付页面手工填写；
8、退票、签转、改期、升舱按照原客票基础价格退改签政策处理;
9、代金券码不能用于限时抢购活动以及一些特殊活动；
10、代金券码和积分加现金不能同时使用。 |
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s*****i
发帖数: 1367 | 46 如果机票出的是一个票号转机时间不超过24小时，回国的机票行李联运的，如果分开出
的票号，建议您转机时间长一点，因为要取行李的。 |
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t**i
发帖数: 314 | 47 我想卖的物品:
1张海南航空代金券
单张面值: $50
可接受价格(必须明码标价！):
$40
邮寄方式要求: Email code
付款方式说明:
BOA, paypal
其他补充说明:
代金券使用说明：
1、代金券有效期：2015年07月01日-2015年12月31日。
2、旅行日期：2015年07月03日-2015年12月31日。
3、适用航线：美国始发前往中国的海南航空执飞航班。始发城市包括：圣何塞、西雅
图、芝加哥、波士顿。代金券码对于联运航班和代码共享航班是无效的。
4、CODE只能在海南航空国际网站购票，且只能在一个订单中使用一次。代金券在正常
支付页面的在线支付页面处“输入促销代码”处填写代金券号码。
5、退票、签转、改期、升舱按照原客票基础价格退改签政策处理。
6、海南航空具有最终解释权。
广告的有效期:
till gone
物品来源(Required for All Cards!):
我的联系方式:
站内 |
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j**********0
发帖数: 539 | 48 $50每张，可单卖。最近海航回国的票价不错。paypal or chase quickpay。站内联系
，谢谢：）
代金券使用说明：
1、代金券有效期：即日起 - 2015年12月31日。
2、旅行日期：即日起 - 2016年6月30日。
3、适用航线：美国始发前往中国的海南航空执飞航班。始发城市包括：圣何塞、西雅
图、芝加哥、波士顿。代金券码对于联运航班和代码共享航班是无效的。
4、CODE只能在海南航空国际网站购票，且只能在一个订单中使用一次。代金券在正常
支付页面的在线支付页面处“输入促销代码”处填写代金券号码。输入后，必须点击后
面的确认按钮，代金券才能生效。
5、退票、签转、改期、升舱按照原客票基础价格退改签政策处理。
6、海南航空具有最终解释权。 |
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n*****t
发帖数: 366 | 49 你的包裹是ups和usps联运的，现在已经由ups送去usps，由usps投递了 |
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g********d
发帖数: 19244 | 50 UPS+USPS联运的那种 USPS acceptance之后就没下文了
不过20天之后我就claim lost shipment然后refund我了
我是自己留着呢 还是退回去呢
每单40刀 倒也不贵 |
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