c***l
发帖数: 2395 | 1 成都至欧洲的铁路正式开通 15天可到港
昨日，成都经阿拉山口至中亚、欧洲的铁路货运五定测试班列814030次列车从亚洲最大
集装箱中心站——成都集装箱中心站开出。这标志着西南地区最快捷通往中亚、欧洲的
陆上运输通道正式开通。成都交委货运处相关负责人说，列车正常运行后，可以在13—
—15天到达欧洲基本港，在途运输时间比以前经沿海港口城市海运至欧洲基本港节约20
天。
昨天下午4点，一列满载机械设备、包装膜等成都出口产品的列车从成都集装箱中
心站鸣笛出发。在这列火车上，有某物流公司的机械配件、设备以及生活用品等出口货
物。列车刚刚开行，公司负责人朱总已经开始为第二批次的出口货物忙碌起来。“以前
运一批货物到阿拉山口需要10多天，现在只需要90个小时。”他说，这趟列车的开行，
节省
了货物运输时间，大大提高了公司的竞争力。
“在这之前，物流企业只有通过公路或海路来完成运输。”交委负责人说，这两种
运输方式时间长，很难满足客户的要求。而此次开行的五定班列国内段成都至阿拉山口
全长3568公里，在途运行时间90小时30分，是目前西南地区经阿拉山口至中亚、欧洲最
便捷的陆上运输通道，成都至兰州铁... 阅读全帖 |
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f*****e
发帖数: 939 | 2 发信站: 水木社区 (Tue Dec 12 22:59:14 2006), 站内
愚蠢小猪：大国衰落之路
作者: 萧瑟秋风 发布日期: 2006-12-11 查看数: 出自:
CCTV放映了《大国崛起》，无外乎中国文人的传统说词“亲君子，远小人，薄赋税
”，看起来大气，也非常正确，但却是空无一物的废话。当然这些古典词汇换成了今天
时髦的东西，如好制度，市场经济等等。但具体什么是好制度，什么是市场经济；怎么
才算好制度，市场经济；如何判断是否是好制度和市场经济等等，通通不知道。只知道
这些新衣服就是好就是好，那些大国就是穿着这些新衣服崛起的。
既然《大国崛起》已经有人拍摄了，这里就讲一个大国的衰落。这个大国衰落的时
间背景与那些大国崛起相同，也是19世纪下半叶到20世纪初。它曾经占世界GDP的2/3，
通过它的无以伦比的商业力量聚积了世界硬通货的2/3，它就是大清。今天，中国的GDP
和外汇储备节节高升，但远达不到当年大清的高度，甚至永远也到不了那个高度。
大清取得那么辉煌的成就，靠的就是好的制度，民主宪政和市场经济。同时期的西
方还有日本，还处于中世纪的黑暗。说大清是民主宪政和市场经济... 阅读全帖 |
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C********n
发帖数: 6682 | 3 你这是拿来打某些人的脸的？
哈哈
当年俺还有一堆人说高铁有市场，国内航线有危险，有不少人死鸭子 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 4 呵呵，感觉C919生不逢时啊，搞的晚了点，让高铁给抢先了 |
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C********n
发帖数: 6682 | 5 c919 ?不会啊
这个c919显然是给超长国内航线或者国际航线准备的，跟高铁不冲突
高铁的最大意义在于全国大部分地区朝发夕至，千里之内当日往返
国内短途航线本来就不可能有前途，只有老美这样高能耗的才能玩得起，而且就这也是
四处亏损 |
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A******r
发帖数: 974 | 10 PLA needs C919 or better |
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n**********s
发帖数: 228 | 11 C919? 那是国内定义的“大飞机”，单通道的，连中国自己媒体都承认了吧，
“国外一般以承载200人以上的飞机为大飞机”，也就是767，330宽体通道飞机，及以
上的型号，747，346，777.
别老被忽悠了。 |
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g*******g
发帖数: 9753 | 12 铁路损耗不低，只不过海运损耗低，所以联运的话损耗会折中一下
不过，线路一旦建起来，随时可以输电，也随时可以断电，控制灵活
要是铁路运，一旦某地缺煤了，等你铁路运过去已经停电好久了
至于特高压输电，现在基本都是直流，损耗和污染都很小，就是先期成本比较高 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 13 发信人: awaydream (大剑一挥风雷动，不畏豪强斩蛇虫。), 信区: Military
标 题: Re: 我国32家机场正筹划空铁联运
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Dec 3 12:16:26 2010, 美东)
主要的经济区，大城市，用高铁穿起来，直接高铁覆盖。
偏远人流少的地方直线小飞机覆盖，国产ARJ等搞定。
国际航线，中国自己搞打飞机C919等以上的。
这样，我们就可以把波音，空客逐出国门了。
而且，我们的高铁还可以全球推广，前途无限光明。
高铁挤走民航是巨大的好事！
http://www.mitbbs.com/pc/pccon.php?id=6913&nid=121371 |
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L***g
发帖数: 975 | 16 这样很好，近距离得坐高铁，运量大，而且方便，随到随走，远距离的坐飞机，这样整
个形成都是快速的． |
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N****w
发帖数: 21578 | 17 高铁车站离机场普遍很远
需要不少班车接送，
下飞机转高铁好说，
就怕下了高铁赶不上飞机 |
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N****w
发帖数: 21578 | 19 没反。高铁班次多，飞机误点了坐下一班好了
赶飞机的误点了恐怕得等第二天。。。 |
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L***g
发帖数: 975 | 20 这个不是问题啊，像北京的火车站和机场都有地铁，只要把地铁的时间考虑进去，不会
赶不上飞机，事实上现在天津很多人都是高铁到北京，然后地铁到机场。 |
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N****w
发帖数: 21578 | 21 其它城市的机场和火车站之间没有地铁阿
而且带着行李转地铁也只是青壮年旅客能做得到
远还不如坐大巴舒服 |
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c*w
发帖数: 4736 | 23 火车站相比机场的一个优势是可以离市中心近。
你要硬把机场车站建一起对绝大多数旅客也不方便。
机场车站中间搞地铁之类的轨道交通是正解。
虹桥是机场本来就离城市不太远
索性车站也建一起了。 |
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N****w
发帖数: 21578 | 24 轨道交通也不是必须
大巴挺好的
只要车站出来上 freeway 容易就行 |
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L***g
发帖数: 975 | 25 经常来回走的人也就是个随身行李，也包括学生等等。。。
要是说农民工，恐怕也没几个坐飞机。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 28 就这样现在有两条地铁的虹桥站还是被广大上海人民骂的狗血喷头
为什么把火车站造到乡下去？ |
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c*w
发帖数: 4736 | 29 火车要是误点能改那也是照顾你，
你拿了票不去坐车浪费了座位，
不让你上下一趟是应该的。
而且人多了就不能改了吧。 |
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c*w
发帖数: 4736 | 30 我觉得还好
虹桥坐地铁一小会儿就到市中心了。
要是高铁建在市中心
上海这拆迁费得多少啊？ |
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L*****s
发帖数: 6046 | 31 对TDB来说更为迫切解决高铁和各个城市轨交的合作。
在高铁车站引入城市轨交，一步跨入市中心，高铁车票可以直接当城市交通的当日票用
。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 32 当然比去新客站和南站要远多了
不过从发展的角度看，10多年前南站那儿还是乡下呢，杵着个垃圾山 |
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c*w
发帖数: 4736 | 33 香港特别好
市中心有一个机场checkin
箱子可以给他们
然后拿随身行李坐地铁到机场。
这个可以借鉴。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 34 除非能铁道部能收购地方轨交，否则不好搞
就像成都地铁那样，这几天传说合肥地铁也卖给铁道部搞了 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 35 这个上海也早就有了呢，静安寺城市航站楼
checkin了以后门外就有机场大巴送浦东机场
不过貌似这么走的人很少啊 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 37 武汉站
年底开通的西安北站
长沙南站
地铁都要很久以后才通 |
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L*****s
发帖数: 6046 | 38 一个城市的轨道交通由TDB和地方各自为政，各有各自的轨道，车站资源，将来到发展
远郊通勤矛盾更为突出。 |
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c*w
发帖数: 4736 | 39 人们为啥不这么走？
怕大巴慢+堵车时间不能保证？
香港那个ifc下面的checkin特别省事
很多人用。 |
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m**h
发帖数: 106 | 40 那个虹桥站实在太NC，一个火车站建在那么荒郊野外的地方，不被骂才怪，到了站再大
包小包的去挤地铁，简直是折磨，这么NC的想法不知道当初是谁想出来的。 |
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l**x
发帖数: 202 | 41
not all airlines can check in there. |
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c*w
发帖数: 4736 | 42 以后有就不算。
北京南站刚建好不也是什么都没有么？ |
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n*******n
发帖数: 7628 | 43 原先是造在七宝的，结果后来上海市正好要造虹桥机场的T2，临了就把火车站一起拉到
华漕这边来了，这就是为什么现在10号线搞成了Y型，因为原先去航华的那段才是主线
，后来火车站改了，只能跟着一起改道。
为此虹桥机场都给人骂死了，因为开发商忽悠买房的说“虹桥机场2013年会被关闭，航
班统统去浦东。”
结果没想到现在居然扩建了 |
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c*w
发帖数: 4736 | 44 对了
世界上哪个城市长途车票可以当当日城市交通票用？ |
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n*******n
发帖数: 7628 | 45 只办理在浦东机场上午11点以后起飞的国内航班。 |
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L***g
发帖数: 975 | 46 嗯，火车站还是建在市区好，北京3大火车站都在市区，到了车站也就到了市区，不用
从远郊再坐车进城。 |
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m**h
发帖数: 106 | 47 一个比飞机场还远的火车站实在是个joke，这个城市规划的人要多NC(或者拿了多少钱
）才会做出这样的决策。上海这两个机场也是NC，国际和国内分开，中转换机场把人换
死，很多国内其他城市的朋友回国，开始还问从上海怎么转机，飞过一次之后，现在宁
愿飞北京远点，也不去上海了。 |
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b*****e
发帖数: 5476 | 48 国内航班带大行李的没几个啊，俺有一年在国内飞来飞去，用的是美国带回来的登机箱
，size比较大，在国内飞必须托运，发现下飞机等行李的根本就没几个人，有一次就我
一个 |
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L*****s
发帖数: 6046 | 49 1.德国超过一百多公里以上的火车票可以在出发地和目的地当天当市内交通用。
2.德国每个大中城市火车站的站台都有一两个为轨道交通保留，轻轨直接开进火车总站。
3. 德国国铁轨道运行的间歇也套跑从市中心到远郊的短途铁路。 |
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c*w
发帖数: 4736 | 50 哦
下回去德国得小心
别出站就把票扔了。
站。 |
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