k****n
发帖数: 780 | 1 其实说白了美国的F22战斗机的发动机所谓的方形喷口设计及所谓的变循环发动机。。。
第一，方形喷口的喷气发动机设计。为了使矢量喷口，方形喷口的矢量设计很简单，只需要扰流片。。。重量轻，设计简单，结构简单，上下三十度偏转很容易实现。。不知道中国愚蠢的军工为什么没注意到？你们搞发动机的，简直就是白痴。
第二，涡扇设计的美国扁循环发动机的特点。涡扇作为喷气发动机推力的主要来源，极大地降低了耗油量。。。被压缩冷空气同样进入到尾喷管，同时降低了尾喷管的温度。降低了红外线辐射。。。军用喷气发动机的功率计算，应该是以燃烧室出口的温度为计算标准，而不是以发动机喷口温度为计算标准。。。
第三，涡扇发动机，不存在高温零件。就是以喷口处的涡轮来计算，一半是高温，很快就进入了低温令却。
第四，尾喷口处的的层次。应该设计高温和低温界面，这个界面的介于风扇送来的冷空气，与涡轮的热流之间，金属片隔开了两者，热和冷。。但是这个金属片不需要耐受压力，可做的很薄，0.3个毫米左右。。。恰恰介于冷热交互的流体之间，极容易传到热量。
第五，由于这个隔流片，在喷气发动机体制转动时候。可以用手去抚摸喷气发动机的尾喷管，温度不应超过... 阅读全帖 |
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M*****G
发帖数: 3105 | 2 lz,发动机工作的时候欢迎你去摸一下你说得不烫的扰流片~~~
当年老毛子就研究不出那么大一片耐高温材料，所以才没用。
。。
只需要扰流片。。。重量轻，设计简单，结构简单，上下三十度偏转很容易实现。。不
知道中国愚蠢的军工为什么没注意到？你们搞发动机的，简直就是白痴。
极大地降低了耗油量。。。被压缩冷空气同样进入到尾喷管，同时降低了尾喷管的温度
。降低了红外线辐射。。。军用喷气发动机的功率计算，应该是以燃烧室出口的温度为
计算标准，而不是以发动机喷口温度为计算标准。。。
快就进入了低温令却。
空气，与涡轮的热流之间，金属片隔开了两者，热和冷。。但是这个金属片不需要耐受
压力，可做的很薄，0.3个毫米左右。。。恰恰介于冷热交互的流体之间，极容易传到
热量。
尾喷管，温度不应超过40度。。。。
就是这个原理。。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 3 看到0.3亳米厚的金属片叔就笑了，楼主是在设计纸内裤。
。。
只需要扰流片。。。重量轻，设计简单，结构简单，上下三十度偏转很容易实现。。不
知道中国愚蠢的军工为什么没注意到？你们搞发动机的，简直就是白痴。
极大地降低了耗油量。。。被压缩冷空气同样进入到尾喷管，同时降低了尾喷管的温度
。降低了红外线辐射。。。军用喷气发动机的功率计算，应该是以燃烧室出口的温度为
计算标准，而不是以发动机喷口温度为计算标准。。。
快就进入了低温令却。
空气，与涡轮的热流之间，金属片隔开了两者，热和冷。。但是这个金属片不需要耐受
压力，可做的很薄，0.3个毫米左右。。。恰恰介于冷热交互的流体之间，极容易传到
热量。
尾喷管，温度不应超过40度。。。。
就是这个原理。。 |
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r***k
发帖数: 13586 | 4 加高主要是为了省钱，如果双体的话，耗油量之类的就大的多了。 |
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m********5
发帖数: 17667 | 5 估计是要闪击中国了
编者按]:在未来几年内，日本将最终采购17架V-22倾转旋翼机和40台英制的涡桨发动
机，以及夜视镜、各种雷达、备件和培训设备。总价值将达30亿美元左右。
美国五角大楼周二宣布，日本正式向美国波音公司和贝尔公司订购首批5架V-22倾转旋
翼机，价值3.32亿美元。
美国防务安全合作机构称，这笔交易将帮助日本实现其运输机队的现代化并且增强其执
行人道主义及灾害救援任务，同时能对该国的两栖行动提供支持。波音-贝尔声称，这
笔交易将赋予日本以“扭转局势”的技术，提供其在无跑道情况下运输人员和物资的能
力。
V-22鱼鹰式倾转旋翼机(英语：V-22Osprey)是由美国贝尔公司和波音公司联合设计制造
的一款倾转旋翼机，倾转旋翼机具备直升机的能垂直升降能力及固定翼螺旋桨飞机较高
速、航程较远及耗油量较低的优点。
据美国军方称，“鱼鹰”倾转旋翼机可满足32种军事任务的需求，并能赋予战场指挥官
更多的选择和更大的灵活性。它出动时所需的支援较少，且不需要机场和跑道，加之维
修简单，生存力强，因而特别适用于进行特种作战和缉毒行动，可大大提高军队布防、
缉毒、救援、拯救人质等行动的速度... 阅读全帖 |
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k****r
发帖数: 43 | 6 其实说白了美国的F22战斗机的发动机所谓的方形喷口设计及所谓的变循环发动机。。。
第一，方形喷口的喷气发动机设计。为了使矢量喷口，方形喷口的矢量设计很简单，只需要扰流片。。。重量轻，设计简单，结构简单，上下三十度偏转很容易实现。。不知道中国愚蠢的军工为什么没注意到？你们搞发动机的，简直就是白痴。
第二，涡扇设计的美国扁循环发动机的特点。涡扇作为喷气发动机推力的主要来源，极大地降低了耗油量。。。被压缩冷空气同样进入到尾喷管，同时降低了尾喷管的温度。降低了红外线辐射。。。军用喷气发动机的功率计算，应该是以燃烧室出口的温度为计算标准，而不是以发动机喷口温度为计算标准。。。
第三，涡扇发动机，不存在高温零件。就是以喷口处的涡轮来计算，一半是高温，很快就进入了低温令却。
第四，尾喷口处的的层次。应该设计高温和低温界面，这个界面的介于风扇送来的冷空气，与涡轮的热流之间，金属片隔开了两者，热和冷。。但是这个金属片不需要耐受压力，可做的很薄，0.3个毫米左右。。。恰恰介于冷热交互的流体之间，极容易传到热量。
第四，由于这个隔流片，在喷气发动机体制转动时候。可以用手去抚摸喷气发动机的尾喷管，温度不应超过... 阅读全帖 |
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t****f
发帖数: 376 | 7 现在有不少人对美国空军和中国空军的现状不是太了解，所以出现两个极端：要么极端轻视美军空中力量，认为没什么了不起，我们有歼20就行了；要么把美军空中力量看的无所不能，中国毫无机会。两种极端观念都是错误的，事实上只有大致了解两支空军的历史现状和未来趋势，才能得出一个相对冷静客观的看法。
只是大致陈列双方空军的力量对比，数据不一定完全正确，但是大致不会错，这里只讨论空军，海军、导弹部队等不列入考虑以简单化这个话题。另外涉及到中国空军的，不要钻牛角尖，不要有”中国军事力量都是保密的，很多秘密武器你看不到“诸如此类的傻话，要是人人都这么想，就什么都用不着讨论了。还有，诸如空天战斗机，微波炸弹，激光大炮，星球大战之类的”黑科技“就不讨论了，这种几十年内没谱的东西只适合出现在科幻小说里。
首先开宗明义：美国空军是，而且在未来相当长时间内依然是这个星球上最为强大的空中力量，而中国空军，则是近年来进步最为神速的一支空军，但是由于各种历史和现实原因，中国空军在未来很长一段时间内，都无法具备美国空军那样的规模和质量，其差距是全方位而且巨大的，但是未来20年内我们的主要目标是第一岛链而不是全球，所以我们面对美... 阅读全帖 |
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u*****a
发帖数: 9489 | 8 用四轮车运水， 是白人愚昧的体现。 四轮车不仅耗油量高， 花费的油价是二轮车的
两倍， 而且灵活性差， 不能进入狭窄的小巷。
就连中国小学文化的民工， 都能熟练使用二轮车送水。 白人普遍又懒又笨， 连用四
平八稳的四轮车送水都送不好。 |
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z****e
发帖数: 54598 | 9 这种飞机不烧油
飞机的耗油量比汽车低不少，比火车都低
灰上去之后阻力小很多 |
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n**********5
发帖数: 1707 | 10 中国空军最不满意的就是太单薄，载弹量太小。不如苏35。耗油量大，作战、训练飞行
比美帝更贵。 |
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m******w
发帖数: 284 | 11 天朝的空军，严格来讲其实是防空军，更注重争夺制空权的战斗机，对地对海打击的飞机少的可怜。跟美帝的对地对海打击飞机占多数形成鲜明对比。 既然要走向战略空军，既然是战略空军，那么对地对海打击飞机自然要超过空优格斗战机的数量。那么天朝如何在较短时间内如10年，以较低成本，大量增加对海对地打击飞机呢？显然J16是好东西，但单价不菲，肯定无法大量列装，估计列装也是以对海打击为主，毕竟这样的高端东西，肯定是面对美畜这样的对手为主的，如此自然是更对对舰打击更强强调。JH7系列，本来就是以对海打击为主的，后来虽然强加了对地打击能力，但因为升级航电等改进带来了成本上升，自然也要用作对付美日这样的为主——打击水面舰艇和日本本土以及关岛美军基地。至于H6和H6K之类的，造价恐怕只会更高。如果用来对付猴子菲佣这样的对手，对他们进行对地对海打击——空对地打击猴子飞机窃据的南沙岛礁必要时轰炸其港口机场、对海打击其水面护卫舰和巡逻舰，那这个J16和飞豹有些浪费。
更为重要的是形成一定数量规模，那么这个J16和JH7，成本有点偏高。其实像Q5这样个子较小但成本低的，大量列装维持数量才是比较合适的。但Q5因为性能落后以... 阅读全帖 |
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p*********r
发帖数: 7944 | 12 放屁。
这是正比关系吗？
上海到北京的运输，和南京到上海的运输耗油量会一样吗？
说你猪脑袋还他妈的不信。
舔？ |
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d******r
发帖数: 16947 | 13 索南L，Y 和 N出去游玩，L $2000 购得
丰田 花冠一辆。 Y提议三人买下这辆车，
等游玩回来再折价卖给L。请根据以下情形
分析并回答问题：
假设油价$2 / gal, 花冠的 平均耗油量为40 mpg
请问
1。 如果总路程为1800 miles， 如果Y和L
平坦油钱，那么Y这次旅游车油钱为多少？
2。如果采用Y的提议，那么请问得折价多少
Y的车油钱才会少于问题1。（Y的提议下
三人均分油钱）
3。请就总路程和车折旧的关系建立模型，
为Y找出最优解 |
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h******n
发帖数: 379 | 14 运输机耗油量大，还有造价高，因为要简易机场起降能力，建造数量低等。猜的。 |
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h*****l
发帖数: 3857 | 15 12月13日发表了对中国大飞机C919制造商中国商飞的专访，拜访诸多大飞机制造过程中
的关键人物，勾勒出国产大飞机制造的艰难历程与辉煌成果，描述了国产大飞机断代起
步、经济安全性能、试飞时间、极限载荷试验、客户服务优化和试飞工程师团队。根据
这一报道，目前第2架C919正在组装。
以下为新闻报道：
入冬的申城，在刺骨的寒风和阴雨中，大飞机研制进展喜讯不断。
11月2日，中国自主研制的C919大型客机首架机正式总装下线。
27天后，同样由中国自主研制的首架喷气式支线客机ARJ21交付首家用户——成都
航空公司，即将于明年开启航线运营的全新旅程。
作为C919的“探路石”，ARJ21历经长达11年又3个月的适航审查、超过6年的试验
试飞，成为中国首款按照国际民航规章研制的客机，几乎每一项工作都在填补中国商用
飞机研制领域的空白，对C919未来将进行的适航审查提供了宝贵的经验和财富。
“我们商飞承担的任务就像数字电路，只有1和0，要么失败要么成功，没有终结的
过程。”ARJ21新支线项目副总指挥郭博智对媒体说，“我们虽然发展晚，起步低，但
要一步走到头，与巨人竞争。”
在此背后，是中国商飞公... 阅读全帖 |
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n**********5
发帖数: 1707 | 16 里程焦虑。习惯了就好。开飞机也有这个问题。需要很精确计算路线、里程及耗油量。
我时常开到只有7-8迈。有时候只有几个迈也开出去买个东西啥的。主要是以前不关心
里程，现在要知道到mall有多远。 |
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T**********l
发帖数: 12149 | 17 打算换车，耗油量如何，保养费用怎样，保值率，驾乘感受，小毛病多吗？这几方面开
过的将军受累给说说，不胜感激。
或者同级别的给推荐下，辛苦了 |
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s******g
发帖数: 466 | 19 二战结束时，美国的国力达到了历史顶峰，军事实力世界领先，还垄断着核武器。五年
后，朝鲜战争突然爆发，美国立即参战，令人意外的是，在战争初期，世界上最强大、
最富裕、科技最发达国家的军队并未旗开得胜，反而被打得丢盔弃甲。
朝鲜战争简要示意图
国防大学金一南曾提及这样一组中美两军实力对比的数字：朝鲜战场上美军一个军拥有
坦克430辆；我军最初入朝的6个军，一辆坦克也没有。美军一个师有数百门火炮，我志
愿军一个师仅有一个山炮营，12门山炮。美军一个师拥有电台1600部，无线电通信可以
直达排和班；我军入朝时从全国抽调器材，才使每个军的电台达到数十部，勉强装备到
营，营以下联络仍然靠徒步通信、军号、哨子及信号弹；美军运输全部摩托化，一个军
拥有汽车约7000辆；我志愿军入朝之初，主力三十八军只有汽车100辆，二十七军则只
有45辆。如果光从数字对比看，拥有如此优势的美军在朝鲜战争初期却连吃败仗，实在
让人费解。
战争初期美军的一连串失败
美军踏上朝鲜半岛不到一个月，一个主力师就遭到重创，少将师长威廉·迪安被俘。美
国将军上次被俘是在二战初期菲律宾战场上。面对朝鲜人民军的凌厉攻势，美军和丢盔
弃... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 20 第五章 恢复对越南北方的轰炸：“后卫”一号战役
一九七二年春，北越在非军事区增加了活动，因此，尼克松总统告诫北越人说，
美国决不能听任北越进攻而不作出反应。他着重提到，要动用军事力量攻击北越的军事
目标。他在四月三十日的谈话中说，北越人如果继续在南方发动进攻，他们就要承担巨
大的风险。总统确信他能够只限于袭击北越的军事目标。他也同样确信，如果北越人不
撤回北方，为了保护不断减员的驻越美军，将有必要改为对北越实施空袭。
一九七二年初春，为了应付非军事区日益增长的紧张局势，美国驻东南亚的几个
空军基地均部署了战斗机部队。五月一日，南越最北部的广治市周围，地面战斗变得更
加激烈，这并不使人感到意外。武元甲将军以其数量上占优势的兵力，在装甲车和重炮
的支援下，从南越陆军步兵第三旅八千名官兵手中一举夺取了这座城市。
北越人对南越领土的公然侵犯，加之美国对南越进行支援的许诺，构成了重新开
战的条件。五月四日，南越和美国谈判代表一致同意无限期中断正在巴黎举行的和平谈
判。
五月八日，总统命令对北越港口布雷，以配合封锁通往北越的地面通道和恢复海
、空军的空袭活动。对北越的猛烈空袭就是后来所说的“后卫”... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 21 很多人提起发动机指标都津津乐道最大推力（加力推力），其实四代机的超巡对发动机
不开加力的最大推力（军用推力）的要求非常高，像F22、歼20这些明确提出超巡指标
的四代重型战斗机，其不开加力的最大推力应该不小于10吨（9500daN），这个指标很
可观了。
因为早期的F100发动机最大加力推力也就11吨（10590daN）左右，而这时的耗油量是2.
31kg/daN.h，而F119发动机在军用推力下的耗油率是0.8kg/daN.h，也就是说只有三代
发动机最大加力推力时的三分之一左右，因此F22可以用较低的油耗实现快速到达和超
音速下的空战，这对中距空战极为有利，再加上过失速的超级动性，能够实现对三代机
的屠杀。
所以在我看来四代发动机最重要的性能就是不开加力的军推必须上10吨，俄罗斯的117S
号称最大推力有14.5吨，只比119只少1吨左右，但是它的军推只有8吨左右，离10吨的
要求还相去甚远，比起31F系列的7吨多的军推几乎没有增加多少，这就是它的核心机限
制了。
因此在三代核心机基础上再怎么改对军推的提高都有限，四代核心机的级压比和涡轮前
温度比起三代机都有质的提高，特别是涡轮前... 阅读全帖 |
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h******k
发帖数: 15372 | 22 据说船的耗油量计算单位不是MPG，而是GPM。。。 |
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h******k
发帖数: 15372 | 23 据说船的耗油量计算单位不是MPG，而是GPM。。。 |
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w*******e
发帖数: 15912 | 24 http://finance.qq.com/a/20150422/051201.htm
公司报道中国经济网[微博] 2015-04-22
汽车企业陆续公布了2014年业绩。国有车企“四大天王”，上海汽车集团销售558.37万
辆，排名第一；东风汽车销售380.25万辆，排名第二；一汽集团销售308.61万辆，排名
第三；长安汽车销售254.78万辆，排名第四。一汽集团陆续沦陷，成为老三。过完年后
则是老三的地位都没保住，从今年1月开始，长安汽车集团销量超越一汽集团，成为第
三，一汽集团则沦为第四；2月份长安汽业集团继续扩大和巩固了这种领先优势。
一汽集团前身为中国第一汽车制造厂，成立于1953年7月，有“共和国长子”之称。经
过六七十年的发展，已经拥有全资子公司30家，控股子公司17家，在国内拥有一汽轿车
、一汽夏利、一汽富维、启明信息四家上市企业，形成了包括乘用车，卡车，客车在内
的全系列车型产品架构，拥有解放、红旗、奔腾、夏利等自主品牌和一汽大众、一汽丰
田、一汽通用等合资品牌，生产和销售网络遍布全国。
从老大到老幺，一汽集团加速滑落用了不到十年光阴。这让一汽集团颜面黯然无光。表
... 阅读全帖 |
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s*x
发帖数: 8041 | 25 閒話
雞年到，今天是正月初七，立春，這個年已經過了一半，春天就要到了，部份華人已經
回到工作崗位，開始又一年辛勤的工作。
市長向市民們和網友們拜年，祝你們雞年健康、萬事如意！
以前每次過年，市長都要寫篇應景的文章，譬如談談美食和美酒、「春晚」的表演等等
，今年除了拜年，礙於自己訂的老規矩，其他都免了。
想來想去，過意不去，就寫篇長文為各位在過年期間添點熱鬧。各位幾杯下肚後，看看
市長的政論文章解解酒，也是一樂。於是打破自己的禁令，寫篇文章湊熱鬧，算是市長
的“Executive Privelege”罷，希望網友們莫要怪罪，本市規則各位還是要遵守的。
本來打算寫「回顧2016，展望2017」，想想一月已經過完了，而「一個中國」的挑戰隨
著川普的走馬上任才開始，「遼寧號」的餘威猶存，就換了上面這個題目。這篇文章長
了一點，至少要分兩部份貼出，希望能在春節期間（吃湯圓以前）完工。
閒話少敘，讓我們進入正題。
「一個中國」的風波
2016是一個多事之年，在英國脫歐洲、中東戰亂和狂人川普當選美國總統等一連串黑天
鵝事件中，台灣自然也沒有缺席，那就是台獨要角蔡英文女士以多數票當選中華民國的
總統。... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 26 http://www.szhgh.com/m/show.php?classid=82&id=52769
作者: 云上的天空 日期: 2017-05-06 来源: 红歌会网
【红歌会网编者按】昨日（5月5日），国产大飞机C919首飞成功，各界关注，赞赏有加
。但回首往事，有令人扼腕叹息。首飞成功高兴之余，“是否是组装货”“只造了个壳
”等等疑问又在中华大地上空盘旋。而在几十年前，还有很多人不知道的运十大飞机，
那才是真正震撼世界的中国自己的大飞机。重发2014年的这篇旧文，让大家了解一下运
十下马的真相，从中反思和总结经验教训。
运十大飞机
关于运十，过去听到的多半是一片嘲笑、贬斥之音，就像刘姥姥被大观园中上上下
下的贵族、帮闲、奴才们评头品足，浑身的"不是"一样，看多了、听多了，印象就形成
了，无非是傻大粗笨，不合时宜，前途晦暗云云，久而久之，因为运十事实上的落魄，
也基本就看淡了。7月17日，中央电视台10套《大家》节目播放了运十副总设计师程不
时教授的访谈录，看后，震撼、无奈、疑惑，似有话要讲，又似无言以对。
程不时，少年时代因为被侵华日军的飞机轰炸追杀躲在田野的沟渠里，萌生长大要... 阅读全帖 |
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o*****p
发帖数: 2977 | 27 运八本来就比运十强。空军说得清清楚楚：运十能干的事运八都能干。载重量不比运
八高，耗油量高一大截，更别提离可用还差得很远。不要运十。 |
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f********g
发帖数: 989 | 28 你是真的不懂还是装傻？
: 运八本来就比运十强。空军说得清清楚楚：运十能干的事运八都能干。载重量
不比运
: 八高，耗油量高一大截，更别提离可用还差得很远。不要运十。
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发帖数: 1 | 29 韩网友看C919首飞坐不住了:我们只能生产偶像
新闻来源: 参考消息 于 2017-05-08 22:51:07
5月5日，中国首款国际主流水准的国产大型客机C919的成功首飞，吸引了全球的目
光。
从研发至今都对此保持关注的韩国媒体也纷纷报道了此事。
韩联社分析了C919的性能：这架飞机最高时速能达到963公里，飞机标准航程型设
计航程为4075公里。
文章称，无论是飞行最高时速，耗油量还是最大续航里程，C919都是很有竞争力的。
韩国《中央日报》认为，C919的横空出世，意味着中国正向世界商业航空市场进军。
如今，中国已经成了世界第二民航大国。到2024年，中国还将超过美国，成为最大
的民航市场。
正是因为日渐增长的国内需求，使得中国向着发展民航客机的目标迈开第一步。
在韩国最大的门户网站Naver上，该篇报道下已经聚集了1800余条评论——
有网友对此进行思考，认为韩国在这方面已经落后。他们恨铁不成钢地评论道，韩
国总是在此类领域落后邻国。
有人觉得自己会去坐坐这架中国产的飞机，也有人表示韩国人必须开始向中国学习
了，思考一下为啥自己就不能稳步发展下去。
有人提醒其他网友，还是好... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 30 An-225比这靠谱。
此前比An-225还大的飞机，Hughes H-4 Hercules，别称「云杉之鹅（Spruce Goose）
，是1940s的产品。原本是美军在二战期间採购的越洋运输机，但是在二战结束后才完
成原型机，原型机只进行过一次试飞而且飞行距离只有1英哩，无法成功飞起, 并且由
于噪音、耗油量、舒适与安全性均不足，以及完全不需要的水上起降功能而遭美军放弃
採用。
TG接手An-225，可以大量使用碳纤维和玻璃纤维，以降低飞机的自重。前景还是蛮好的。 |
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发帖数: 1 | 31 歼-20战斗机自亮相以来，在收获巨大赞誉的同时，使用什么型号发动机，一直是舆论
争论的焦点。
近日央视新闻节目走进中国航发集团沈阳黎明公司，详细报道航发集团两位高级技术工
人的事迹，报道了歼-20战斗机发动机的加工和最新装配情况。出现了这样一段话：“
。。。。。。歼-20隐形战机发动机零部件的加工和最终装配，都是在中国航发黎明公
司工装制造厂进行的。”
这段话让不少网友欢呼，认为这是目前歼-20已经采用国产发动机的又一个有力证据。
不过宣传片里提供的信息实在是有限，基本不能得出歼20战斗机是否已经使用国产发动
机的任何完整信息，只有少量内容能够通过影片得到证实，包括用于歼8F的涡喷14昆仑
发动机还在生产，涡扇15峨眉在装配，有些关键部件还要手工制作，黎明厂的数字化生
产进步不小。。。。。。
关于歼20的发动机，早期的报道也能看出一些动向。
去年珠海航展，央视CCTV4报道《歼-20闪亮航展 将如何提升空军战力》，电话连线军
事专家尹卓少将，尹卓证实歼-20已经交付部队四五个月，采用的就是国产发动机，而
涡扇-15正在研制中，等涡扇-15服役后，将更明显提升歼-20战机的性能。
但是五... 阅读全帖 |
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s****e
发帖数: 7018 | 32 原标题：联合保障，千人百车战昆仑——西宁联勤保障中心紧贴实战开展跨地域机动演
练见闻
近日，西宁联勤保障中心及所属部队组织了一场跨区联合保障机动演练。接到演习
指挥所号令，从巴蜀大地到青藏高原，参演的医院、仓库立即行动，上万吨后勤给养物
资迅速完成装载，千人百车分成多个梯队，通过铁路、公路向昆仑山南麓开进。
记者一路跟随摩托化机动纵队采访。医疗分队报告：“3台医疗方舱车燃油告急，
需加注燃油。”
油料分队指挥员立即下令：“前方10公里有一处开阔地域，我一台加油车前出开设
野战加油站，加油车辆请迅速跟进。”机动演练总指挥介绍说，这几台方舱车比普通运
输车载重量大、耗油量多，但“机动预案”并未对此列出计划，旨在全面考察分队指挥
员的应急处置能力。
车队进入山区，指挥所参谋向各分队下达“敌情”：“‘敌机’空袭！”各梯队车
队头车立即加速，拉大车间距。“21号车过弯道时速度过慢。”在一个连续转弯路段，
该油料运输车被指挥员点名，驾驶员祁雄沉着应对，驾驶车辆平稳加速，顺利驶过弯道。
祁雄坦言，任务之初，一想到车上满载油料，自己在处置突发情况时感到比较紧张
... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 33 10月16日，中远海运重工旗下大连中远船务为世界航运巨头丹麦马士基建造的系列超深
水海工作业船首制船N450成功交付。
10月16日，中远海运重工旗下大连中远船务为世界航运巨头丹麦马士基建造的系列超深
水海工作业船首制船N450成功交付。马士基海洋服务技术总监彼得·雅各布森和中远海
运重工总经理梁岩峰、副总经理赵增山分别在命名交船仪式和招待午宴上致辞。中远海
运重工党委书记李懿文、副总经理赵增山分别向船东船检以及系统内老领导、大连中远
船务先进员工代表赠送大连中远船务开业20周年纪念相册。教母安妮特·米科尔森将
N450命名为“马士基安装者”。大连中远船务副总经理郝增辉主持命名交付仪式。
大连中远船务超深水海工作业船首制船成功交付
“马士基安装者” 长137.6 米，型宽27 米，型深11 米，吃水8米，载员120人，载重
量9788吨，为目前世界最新型超深水海工作业船，作业深度可达3000米，是中国船厂出
口的首艘同类型船舶和首次承接的马士基海工项目。她的成功交付，进一步提高了中国
海工装备制造业在国际市场的知名度和品牌形象，对中国船厂持续开拓国际主流超深水
海工作业船舶市场，具有重... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 34 如果考虑毛子的发动机耗油量是老美的1.5-2倍，F22的作战半径和SU27应该是相当的。 |
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发帖数: 1 | 35 ebfbcff88dae4f039152ee161b59f283.jpeg
从建国初期开始，中国军工曾经长达几十年需要依赖我们北方的邻居，在1991年之
前依赖的是前苏联，1991年之后，因为军工实力不行，中国不得不继续依赖从俄罗斯引
进部分技术。虽然经过1991年前苏联解体让俄罗斯元气大伤，但是毕竟百足之虫死而不
僵，俄罗斯依赖着苏联的遗产吃老本连续吃了几十年，知道最近才逐渐显露出疲态来。
俄罗斯最先显示出后劲不足的军工领域就是海军方面，在世纪之初的时候，中国还
曾从俄罗斯引进四艘现代级，但是现在的俄罗斯海军，已经将中型护卫舰作为下一代海
军的主力军舰，完全失去了远洋争霸的决心。
即便如此，因为与乌克兰关系闹僵，俄罗斯海军的护卫舰建造工作也出现了一波三
折的状况，最明显的就是军舰的动力系统出现问题了。俄罗斯护卫舰的燃气轮机一直以
来由乌克兰提供给，柴油发动机有德国的梅赛德斯提供，但是自2014年因乌克兰事件遭
到西方国家制裁以后，这两种发动机的来源基本宣告断绝。
正所谓按起葫芦浮起瓢，在总统普京的多次关注之下，俄罗斯终于解决了燃气轮机
的问题之后，赫然发现，其舰载柴油机发动机问题依然... 阅读全帖 |
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t**8
发帖数: 4527 | 36 以前日本车在中国只有皇冠一个品牌
由于中日关系不好，
外加谣传日本一等车日本国内销售， 二等车 美国， 次品车中国
日本车在中国名声很差
中国人开车是为了显示身份， 耗油量不作为考虑因素
开日本车很没面子
现在的情形就不知道了
但也绝不会像美国一样， 华人（亚裔） 居住区， 80% 日本车 |
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t*****g
发帖数: 311 | 37 替代个屁，先不说可靠性，耗油量绝对差了几十年。
: GE等着这笔大单买米下锅呢。土鳖的确有计划替代进口货，疮破如果现在搞其实
是好事
: 。
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发帖数: 1 | 39 军品和民品的使用频率和预期目标不同，所渗透的技术指标和参数要求不同。
比如军机只坐一个人，设计上很多细节不需要考虑了，
民机要坐几百人，很多细节都要考虑，包括行李箱的超载，旅客的配载平衡，耗油量，
Auto Navigation的速度要多大，什么时间降落要跟着塔台指挥，这些问题对军机都无
需考虑，军机必须是随时都能着陆，随地都可以跳伞的配置。
你在家用电脑是天天用的，插电源就行，但军用电脑对电池功效有很高的，要能stand
alone，但没有任何多余花里胡哨的软件在里面。 |
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S*******D
发帖数: 12188 | 40 博士的车比硕士的耗油量大还是咋地？十块二十块的，中国人真小农 |
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v*********u
发帖数: 10464 | 41 学历歧视在中国很正常
没给本科 5刀已经不错了
[在 SeattlePD (Street Patrol) 的大作中提到：]
:博士的车比硕士的耗油量大还是咋地？十块二十块的，中国人真小农 |
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发帖数: 1 | 42 其实就不应该补助硕士
硕士太多了，会把自助餐吃垮
[在 SeattlePD (Street Patrol) 的大作中提到：]
:博士的车比硕士的耗油量大还是咋地？十块二十块的，中国人真小农 |
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发帖数: 1 | 43 博士更在意一点小恩惠
[在 SeattlePD (Street Patrol) 的大作中提到：]
:博士的车比硕士的耗油量大还是咋地？十块二十块的，中国人真小农 |
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w********2
发帖数: 632 | 44 湖北首富阎志开始造飞机时，其竞争对手在想什么?
【作者：楚人陈奇雄2017.11.04】
湖北首富阎志卓尔控股旗下卓尔航空工业武汉基地生产的首架“领航者600”飞机，于
11月2日下线。11月3日，该机就出现在武汉世界飞行者大会现场，并将在大会现场作演
示飞行。
本质上是一个浪漫主义诗人的阎志，一向喜欢用天马行空、极富感染力色彩的语句来表
达自己想法。这次，他高调宣布，将以“领航者600”飞机下线为起点，形成集飞机研
发、制造、培训、飞行俱乐部等协同发展的通用航空产业集群，构建完整的通用航空产
业链，传播普及航空文化，吸引更多人体验飞翔乐趣。卓尔航空工业将依托世界领先的
整机制造平台，在武汉建立飞机整机、航空零部件的生产能力和体系，并逐步融入全球
航空产业链，打造世界领先、中国最大的轻型飞机研发和制造基地。
卓尔航空工业的横空出世，引起了业界人士的关注。阎志的国内外竞争对手，更是关注
着他的一举一动。那么，他的竞争对手，现在在想什么呢?
【“领航者600”飞机是一架中规中矩的飞机】
卓尔航空工业在他们发给各新闻媒体的通稿中称：
卓尔领航者SL600是一架单发、并列双座、下单翼、全金属结... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 45 反正非常不经济
涡轮/涡扇发动机小功率输出的经济性很差,具体数字我没有
但燃气轮机的话,你就算10-15%的全功率输出,耗油量都不会比全功率输出少太多 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 46 M1用燃气轮机耗油量确实是个问题，MPG大概只有同功率柴油机的1/2到1/3
但是问题是燃气轮机的能量密度大，换句话说同样输出功率可以把体积重量缩小
综合上看就有一定的存在价值
另外燃气轮机对油料的容忍度比柴油机更高，这也是优势之一。
这个其实一定程度上就体现出来军用民用的差别了
燃气轮机的油门响应差，油耗高（仅启动发动机的耗油就已经相当可观），造价昂贵
有这几点，它就完全没有民用的可能，在乘用车上，甚至在商用车上也不行
但在军车上，它的优点就可以一定程度上弥补缺点，最终导致有真机装车。 |
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v**e
发帖数: 8422 | 47 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: dragoncity (dragoncity), 信区: Military
标 题: 新西兰推出单人“飞行背包” 售价仅9万美元
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 11 13:05:17 2010, 美东)
近日，新西兰的马丁飞行器制造公司（New Zealand Martin Aircraft Company）研制
成功了一款新型单人飞行器——马丁单人喷射背包（Martin Jetpack），成为实现人类
“简单飞行”梦想的首个设备，而且该设备的造价非常低廉，零售价仅为9万美元。
研发人员正在试驾马丁喷射背包
据报道，科研人员主要使用了高强度的轻质碳纤维制作喷射背包的主要构件，在原材料
中还添加了少量的纤维B（一种复合纤维组织，使被添加物更牢固）。具初步测算，马
丁喷射背包可产生大约600磅的推进力。而且因为飞行器的重心点低于“推力中心点”
，该背包的稳定性大大增强，在空中的悬浮能力大大增强。在燃料方面，该设备使用常
规汽油动力，每小时的耗油量为10加仑，燃料箱的总体积可以加入五加仑的汽油，喷射
背包在空 |
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b*******y
发帖数: 4304 | 48 本人的经验有限，只代表本人的观点。
首先，之前我干过5条日本造的船 都是7-18万吨的散货船。但今年却接了一条我们中
国造的18万吨的散货船（大连重工制造）。
先说优点1。生活区，比较大。2.日用柜和沉淀柜设计容量很大，每个柜子容积能达
到65吨，（65吨，大致就是本船的一天耗油量）3.污油泵容积比较大一小时8立方。别
的真的没有什么优点了。
缺点1。甲板液压管路，经常的漏油，有的液压油管因为设计不合理，在下锚，和起
锚的时候因为震动导致 脱落。
2.甲板的，2个伙食吊，又4个限位开关有问题，还有一个液压阀有问题。（一共用了不
超过10次）
3.淡水舱，的3个水阀设计，复杂而不好用，之后全部坏掉，自己从新改进之后才能使
用。有引用水柜，但没有饮用水压力柜。
4.燃油日用柜，的溢流口，和OVERFLOW的高度基本持平，每次拨油都是手动，一天拨两
次，拨油后导致分油机温度经常报警。
5.集控室，操车台位置太高，慢板倾斜，不能放笔和轮机日志。
6.燃油分油机，进口就一个滤器。
7.主机，整体不错，但多处漏油。（大连制造）
8.发电机（柴油机部分），整体不错，但多处漏油（陕柴制造） |
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b*****e
发帖数: 5476 | 50 LM2500，GE一共就生产了2000来台，就成比比皆是了，呵呵
我也没说这东西不能用在民用上，别说船了，就是火车都有燃气轮机的，但就是非满功
率不经济，用这东西一般都是特殊场合，比如客运，重量变化不大，长时间匀速运行，
功率比较稳定，比较适合燃气轮机工作
总之民用就是考虑成本，燃气轮机本来维护起来就不容易，加上非满功率运行时耗油量大这毛病，大多数民用交通工具都对它敬而远之。 |
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