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发帖数: 284 | 1 天朝的空军，严格来讲其实是防空军，更注重争夺制空权的战斗机，对地对海打击的飞机少的可怜。跟美帝的对地对海打击飞机占多数形成鲜明对比。 既然要走向战略空军，既然是战略空军，那么对地对海打击飞机自然要超过空优格斗战机的数量。那么天朝如何在较短时间内如10年，以较低成本，大量增加对海对地打击飞机呢？显然J16是好东西，但单价不菲，肯定无法大量列装，估计列装也是以对海打击为主，毕竟这样的高端东西，肯定是面对美畜这样的对手为主的，如此自然是更对对舰打击更强强调。JH7系列，本来就是以对海打击为主的，后来虽然强加了对地打击能力，但因为升级航电等改进带来了成本上升，自然也要用作对付美日这样的为主——打击水面舰艇和日本本土以及关岛美军基地。至于H6和H6K之类的，造价恐怕只会更高。如果用来对付猴子菲佣这样的对手，对他们进行对地对海打击——空对地打击猴子飞机窃据的南沙岛礁必要时轰炸其港口机场、对海打击其水面护卫舰和巡逻舰，那这个J16和飞豹有些浪费。
更为重要的是形成一定数量规模，那么这个J16和JH7，成本有点偏高。其实像Q5这样个子较小但成本低的，大量列装维持数量才是比较合适的。但Q5因为性能落后以及老化，逐渐退出。如果单纯开发一种飞机，其实也不划算。当然可以考虑将早期的J10/J11/SU27采取新机出来一架，旧机改成对地对海攻击机的模式。
似乎比较好的办法，就是FC1稍微改一下变成专门对海对地打击战术飞机，然后列装用于专门对地对海打击，取代Q5，似乎是一种成本相对较低、见效不错的。FC1比Q5略大（最大起飞重量分别为12.5吨和11.3吨），但FC1的最大载弹量3.6吨远大于Q5的2.5-3吨（经228提醒，最大载弹量应将Q5的副油箱换成弹药来计算，Q5各个型号载弹量不同，故而应是2.5-3吨，而非1.7吨），而且FC1有不错的低空性能和对地攻击性能。凭借2300多公里航程可以获得800-1000公里作战半径（远大于Q5的1200公里航程、400-500公里作战半径）。对于攻击机而言，光讲最大载弹量和最大航程单个数据没有意义，需要看在特定作战半径（给定航程）情况下的载弹量，这就是弹程积。如果以弹程积论，显然FC1比Q5强得多，毕竟FC1采用一台RD93或者国产山寨的WS13，而Q5这是两台WP6，前者的耗油量比后者低得多。这估计也是Q5真正执行作战往往都是需要携带两个700多升的副油箱。如果以600/700公里作战半径算—这个作战半径从永兴岛起飞、以永暑岛等新建机场为中转，基本上够覆盖南海，形成对海打击力，如果以云南中缅边界前线机场起飞，也足够覆盖缅甸北部大部分地区。这时，FC1的载弹量比Q5要大出不少。
如部署在前线机场，如永兴岛、美济岛、永暑岛基地，足够对周边形成打击。而且FC1的单价成本远比JH7和J16低，可以列装200-300架形成规模，部署在前线机场。另外一个用处，自己列装了，就会增加出口的效果，毕竟如果本国列装和没有列装的飞机，在国外客户看来是完全不一样，本国不列装，外国客户会质疑是否这飞机根本不行。。。。第二种办法，直接把差不多500架J7的大部分改为挂载对地打击武器，不过J7这样本来设计是空中格斗飞机，航程又短，加上寿命有限，实在不大合适，还是用来廉价卖给第三世界国家好了。 |
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