ET
发帖数: 10701 | 1 【 以下文字转载自 LosAngeles 讨论区 】
发信人: ET (Chasing Tiger), 信区: LosAngeles
标 题: 新EPA耗油量出来了 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 2 14:50:43 2007), 站内
发信人: bearJhonson (鸟叫六棵齐), 信区: NewJersey
标 题: 新EPA耗油量出来了
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jun 1 13:51:37 2007), 站内
发信人: novel127 (Keyser Soze ), 信区: Automobile
标 题: 新EPA耗油量出来了
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jun 1 11:59:15 2007)
据称更加接近现实情况.
prius: 55 -> 46
civic: 35 -> 29
corolla: 34 -> 29
camry 4cyl: 27 -> 24
accord 4cyl: 28 -> 25
elantra: 32 -> 28
check your car: http://www.fuelecon |
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L****8
发帖数: 792 | 2 这种车是不是加速快，耗油量大
4轮驱动特点
多谢 |
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n******n
发帖数: 98 | 3 大概有几个月了。
最近开过一次高速后check engine 灯亮了，autozone查出来的是一个oxygen sensor的
问题。
我想请问这个sensor问题是不是和耗油量增加有关啊？
但是我开了几天非高速后，灯又灭了，不知道是不是还是换一下这个sensor。
多谢了。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 4 是的
大概有几个月了。
最近开过一次高速后check engine 灯亮了，autozone查出来的是一个oxygen sensor的
问题。
我想请问这个sensor问题是不是和耗油量增加有关啊？
但是我开了几天非高速后，灯又灭了，不知道是不是还是换一下这个sensor。
多谢了。 |
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M*****a
发帖数: 7122 | 6 车开两年了，最近一次加油后算的是14 miles/gallon，比官方给的数据差多了 （
official fuel efficiency说是17/24,可根本达不到）。到车行换油的时候特意问过了
，人家说正常，就是这么耗油。。。
这个耗油量正常吗？是不是出厂的时候调的有问题？又不是什么luxury car，怎么这么
耗油？有点想换prius了，但又怕安全性能不如EX,毕竟这车挺沉的。 |
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M*****a
发帖数: 7122 | 7 那次可能全local吧。多数时候一半一半，但平时没怎么注意耗油量，那次一算吓一跳。 |
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发帖数: 1 | 8 1、温控改观和节温器出问题
当车的温控开关和节温器损坏时，会出现油耗增加的现象。因为温控开关和节温器
损坏会使水温降低，化油器不能正常工作，导致汽油雾化不良，油耗量明显增加。换掉
出问题的部件。
2、汽车滑行距离明显减少
车主偶尔会发现，行驶中的汽车滑行距离明显减少，却不知道从哪里下手。这时大
家可以检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。若轮胎充气不足，耗油量也会增加，只
要适时为轮胎充足气即可。
3、发现车轮有异响
车轮出现问题也会影响油耗，车主们应该检查轴承及刹车系统是否有故障。
4、检查轮胎的磨损程度
轮胎的磨损程度也会影响汽车油耗，如果磨损严重就会经常出现打滑现象，增加耗
油量。因此必要时可更换新的轮胎。
5、离合器打滑
当您在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢，这时可以判定是
离合器打滑了。车主需要及时更换离合器片，离合器压盘和驱轮。
6、当排气管出现冒黑烟
当排气管出现冒黑烟、油耗增大的现象时，需要检查化油器。如果化油器太脏可以
用清洗剂直接向化油器进气口喷一喷，若此时还冒黑烟，那只能把化油器拆开清洗了。
7、汽缸压力不足现象
有车主发现当车辆行驶二三十公里之... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 9
这不符合实际。飞机的状态只有飞行员知道，所以关于飞机的决定无论是进入紧急状态
还是如何降落都只能由飞行员作出，而绝不是航管可以做决定的。航管能做的就是协调
管理飞机的航线和空域。
至于飞行员报告真实情况，也不是报告当前剩余油量和所谓“现在耗油量”，因为前者
虽然有仪表读数，但是“现在耗油量”对于判断飞机的续航能力和风险根本没有多大价
值，这不是小学生做应用题，有个油量有个耗油量除一下就行了。飞机在降落的过程中
并不是一个匀速直线运动的物体，每个动作每个状态对应的耗油量都不同，比如什么状
态放起落架就对耗油量有明显影响，什么时候打开襟翼打开到什么程度对耗油量影响更
大，如果降落有意外重新拉起的话这一个动作对于777这么大的飞机至少需要多消耗接
近一吨的燃料，所以计算续航时间是个专业性很强，对飞行计划和飞行风格以及各种状
态和环境变量的依赖性很强的作业，通常会专门有一个人（副驾驶）来根据飞行手册、
经验和下一步的计划来计算，航管根本没有能力算这个，因为他连找该型飞机的手册都
来不及，更别说他根本就没有该型飞机的飞行经验了。大航空公司每个公司的甚至同型
号飞机的手册都有所不同，因为每个公司... 阅读全帖 |
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a****1
发帖数: 654 | 10 王传福:公交电动化 比亚迪有整套解决方案
2010年11月07日 13:52凤凰网汽车
凤凰网汽车讯 2010第25届电动车大会暨展览会于2010年11月5日在中国深圳会展中心正
式开幕举行。此次大会的主题为“可持续动力革命”。会议将围绕“节能、环保、可持
续发展”这一世界性主题展开讨论。以下是股份有限公司总裁王传福在可持续动力革命
主题论坛开幕式上的发言。比亚迪
主持人：我们今天早上最后的一位发言人是来自于比亚迪股份有限公司总裁王传福，让
我们欢迎王先生给我们讲最后一个发言！
王传福：当前世界面临三大头疼问题：第一，石油的安全。我们要减少对石油的依赖，
全球40%的石油都被汽车消耗掉了。特别是中国在每年以20%的速度增长的情况下，消耗
石油更为严重。我们预计2050年石油资源会枯竭。第二，全球化减排。第三，城市的污
染，特别是交通的污染。60%的氮氧化合物来自于汽车尾气的排放。
最后一点是城市公交电动化的紧迫性。一辆出租车一天的工作时间是22个小时。私家车
一天工作时间是平均两到三小时，它的耗油量和排污量也是相当大的。一辆出租车相当
于十辆私家车的耗油量。一个公交车在早上7点到晚上1... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 11 也是比较悲观的，但是比晨风的写得通俗易懂一点。
http://www.cchere.com/thread/3790178
我来当个通信员，把天涯牛人春田关于粽子的文章转给晨大看看 花63
我来当个通信员，把天涯牛人春田关于粽子的文章转给晨大看看，好像他的看法和晨大
差不多，不过他认为粽子想卖给巴铁也很困难。
沈飞的四代不出意外的亮相了，虽然早就为宣传做足了铺垫，但是沈飞四代这一次的突
然亮相还是给即将来访的帕内塔送上了一份厚厚的见面礼，继盖茨校长之后，连续两任
国防部长面对土鳖送上的厚礼，心中应该如同一万头草泥马奔腾而过吧。。。不过相比
中国国防部长这么多年来心头的一亿头奔腾而过的草泥马，老帕也算不上冤枉了，淡定
吧。。。
沈飞四代的亮相，预示着中国成为继美国之后，世界上第二个拥有同时研制两款四
代战机的国家，当然也只有这两国家了，别无分店，毛子都要靠边站，日本韩国三哥之
类的请无视。。。
从这一点来看，沈飞四代的亮相，是可以振奋一下的，无论这个四代未来前途如何
，都能够说明现在中国国力之强大，和航空工业的巨大成就。
沈飞四代亮相之后，大家普遍有一个感觉，尼玛苹果又要告三星了。。。 。... 阅读全帖 |
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r*****y
发帖数: 53800 | 12 按舒云的分析，油是足够的。
我们首先来看，256号三叉戟是载客115人的IE型， 在70年代算是大型飞机。这种英制
三叉戟，长34.97米，翼长29.87米，停机高度8.23米，最大起飞重量65吨，最大飞行高
度1.2万米，最大巡航速度972公里／小时， 一次加油量为20吨，最大油料航程4205公
里。空中连续飞行时间为4小时，有一个小时的保留油量。 如果这些数字没有错误的
话，那么，256号三叉戟虽然油没加够，也不应该才飞两个小时就把油“烧光”了吧？
而且还有一个更重要的因素，似乎还没有人注意到，大型喷气飞机的耗油量在不断
“变化”。小飞机轻，航程短，小时耗油是个“固定”数，例如伊尔14型飞机，不论长
短途，每小时按耗油0.4吨估算。而大型喷气式飞机随着航程的延长，油量耗掉，“体
重”减轻，小时耗油量自然减小，这个数量的增减非常明显。比如B747在大载量、长航
程飞行中，起飞马力耗油19吨／小时，初始巡航耗量10吨／小时，在航段后程小时耗量
仅约8吨／小时，少了一半还多。
256号三叉戟一起飞就少装了8吨油。还有一个“重量”别忘了，IE型的三叉戟载客
115人，只上去了9名乘员。按每... 阅读全帖 |
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O*******d
发帖数: 20343 | 13 西方还有人根据中国的汽油消耗量来分析中国的汽车拥有量。结论是，中国的汽车拥有
量大大低于官方公布的数字。他们的分析基于每年每辆汽车跑的里程来计算耗油量。
而中国汽车的年耗油量大大低于西方国家的平均耗油量。 他们就不明白，中国人很多
买汽车，不是天天用来上班的。把西方的分析方法，硬套到中国的数据上。 |
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t****a
发帖数: 3544 | 14 发信人: Caolink (NK.RAILWAY), 信区: Railway
标 题: 孙永福在南开讲座问答实录
发信站: 水木社区 (Sun Jun 8 15:26:26 2014), 站内
孙永福在南开讲座实录
（私人整理，未经本人审阅，切勿断章取义）
6月5日，原铁道部常务副部长孙永福院士受南开大学校长龚克邀请到校举行讲座，
主题
为“青藏铁路——世界工程建设的伟大壮举”。不过，在此前的校园宣传横幅和网络预
告上
，孙院士的讲座主题是“中国高速铁路发展成就”。这对参加讲座的一般师生并无所谓
，只
是难免会使那些专程赶来的一小撮南开人感到失望。
当然，主题改动是完全可以理解的，从孙永福院士履历可以看出，主持青藏铁路建
设，
是其管理和学术的最重大成就，也是其在我国历史上留下的最深远痕迹。（至于中国高
速铁
路成就，最合适的主讲人是刘志军与傅志寰。）
孙永福院士讲座主体部分可见南开新闻网报道《孙永福院士做客南开讲述神奇的“
天路
”》，本实录主要记录问答部分。
第一名提问者与孙永福院士的问答
问：首先，我以我个人名义感谢您和您的铁道部同事为国家和人... 阅读全帖 |
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f*l
发帖数: 742 | 15 1，隐身性能
隐身性能无外乎外形、材料和涂抹的涂料（这是个人认为），而俄罗斯毛子所说的那种发出等离子来吸收雷达波的方法，个人觉得是毛子吹嘘的，至少目前乃至今后相当长一段时间，那个玩意儿没法用于实际或者说用于实际效果不怎么样。从外形上来看，显然F22最为流线光滑，而T50是学着F22的外形，也是比较光滑，而J20有个鸭翼虽然增加而来机动性但牺牲了隐身性能，显得不够光滑。从隐身涂料和材料方面，无疑美国是这方面最强技术的国家，所以这方面还是F22最强；而对比T50和J20，从原型机来看，据说J20用了不少复合材料——这些材料对隐身性能明显比金属材料强，而T50的原型机，由于涂成黄颜色比较多（据专业人士介绍说，这些部位是金属，不知真假），姑且说明T50的金属材料比例比J20多吧。
这样在隐身性能方面对比，F22明显占优，而T50和J20应该差距不大，个人认为T50可能略强于J20。
2，机动性能
都说J20有鸭翼，无疑鸭翼能大大加强机动性，如果在配有同样发动机的情况下，J20的机动性无疑比F22、T50都强出不少。但机动性除了鸭翼的有利气动布局外，还跟发动机有关，尤其是尾部喷口特点有关——个人... 阅读全帖 |
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w********g
发帖数: 228 | 16 1，隐身性能
隐身性能无外乎外形、材料和涂抹的涂料（这是个人认为），而俄罗斯毛子所说的那种发出等离子来吸收雷达波的方法，个人觉得是毛子吹嘘的，至少目前乃至今后相当长一段时间，那个玩意儿没法用于实际或者说用于实际效果不怎么样。从外形上来看，显然F22最为流线光滑，而T50是学着F22的外形，也是比较光滑，而J20有个鸭翼虽然增加而来机动性但牺牲了隐身性能，显得不够光滑。从隐身涂料和材料方面，无疑美国是这方面最强技术的国家，所以这方面还是F22最强；而对比T50和J20，从原型机来看，据说J20用了不少复合材料——这些材料对隐身性能明显比金属材料强，而T50的原型机，由于涂成黄颜色比较多（据专业人士介绍说，这些部位是金属，不知真假），姑且说明T50的金属材料比例比J20多吧。
这样在隐身性能方面对比，F22明显占优，而T50和J20应该差距不大，个人认为T50可能略强于J20。
2，机动性能
都说歼20（J20）有鸭翼，无疑鸭翼能大大加强机动性，如果在配有同样发动机的情况下，歼20（J20）的机动性无疑比F22、T50都强出不少。但机动性除了鸭翼的有利气动布局外，还跟发动机有关，尤其是尾部... 阅读全帖 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 17 http://book.sina.com.cn/excerpt/rwws/2017-01-11/1113/doc-ifxzkfuh6879840.shtml
2017年01月11日11:13金陵晚报
波兰总统卡钦斯基的专机就是架图-154
刚刚过去的圣诞节对于俄罗斯人来说是黑色的，2016年12月25日，俄国防部一架载
有俄罗斯国宝级歌舞团的图-154飞机失事，坠毁黑海，飞机上载有的84名乘客和8名机
组人员全部遇难。当天坠机地区天气适合飞行，俄官员推断是技术故障或飞行员操作原
因导致了飞机坠毁，而非恐怖袭击。
跨年前的这次坠机事故让老牌机型图-154重回人们的视野。图-154在世界航空史上
名气太大，既因为它曾是俄罗斯的骄傲，曾被不少国家广泛引进用于民航空运，更因为
它出奇高的坠机率而获称“死亡机型”。自打上世纪六十年代末首飞以来，半个世纪不
到，图-154已有近70架飞机坠毁，2000余人殒命，其中更是包括224名中国人和波兰总
统卡钦斯基。
曾经的经典机型竟成了“空中杀手”
图-154长什么样子？
看上面，看起来还是蛮帅的，又细又长，典型的俄罗斯年轻人身材。
专业人士介绍，图-1... 阅读全帖 |
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r******y
发帖数: 12263 | 18 2、以怠速等候，每分钟将耗油5克。根据我们测算，怠速运转4分钟的耗油量就大约相
当于以60km/h速度行驶1分钟的耗油量。因此建议较长时间停车还是熄火更好。
3、汽车每启动一次的耗油量可以行驶3公里，对发动机的磨损相当于行驶50公里的磨损
量；
那到底是灭还是不灭？ |
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C*****n
发帖数: 1049 | 19 自动挡D到N不需要按那个按钮。手册说不要使用N档滑行，原因是N档时变速箱不喷润滑
油，久了热积累多了会损害变速箱，再说失去动力不易控制好车速，而且D档滑行低于
40迈的时候引擎脱离变速箱，转速自动降到怠速（有很低的耗油量），同时变速箱还继
续喷油，当再踩一点油门的时候，引擎立即接触变速箱继续供力，整个过程相当平滑。
只有高于40迈D档滑行时才拖着引擎转动（一般已在最高档位，引擎制动力非常小），
这时引擎的耗油量立即减为0。这些结论都可以从自己开车过程中得出（把瞬时耗油显
示打开）。
所以使用D档滑行（不踩油门）：
高于40迈时有微弱引擎制动效果，但是耗油量却为0，减速略微大于N档滑行；
低于40迈时相当于N档滑行，引擎怠速耗油。 |
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发帖数: 1 | 20 如何能省油是每个车主心里的疑惑，除了选择省油类汽车以外驾驶技巧也能省油。
实践证实，油耗增加很大程度上是与驾驶者的使用方法、使用环境、修理保养质量等有
直接的联系。同样的一辆车，由不同的驾驶员驾驶，由于驾驶技术不同，耗油量的差别
可相差8%-15%。
1、柔和起步
挂低挡起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，学会
听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油
的利用率。假如启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。
2、使用经济车速
一般轿车的经济时速在60Km/h~80Km/h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的
。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车
速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。
3、轻抬油门
轻抬油门能省油。假如猛抬油门，则会使发动机转速忽然降低而起到牵阻作用，抵
消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤抖”，而使耗油量增加。
4、换挡及时
换挡要快而及时，在斜坡上行驶，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，
就越能节省燃料。假如换挡不及时，并且... 阅读全帖 |
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y*****g
发帖数: 41 | 21 1、确保轮胎气压正确。不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。
2、不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有"跑车味"，但轮胎越宽，车轮阻力越大。
3、定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。车子旧了，轮胎和驾驶盘往往会失准，这也会耗油。
4、用黏度最低的滑机油。车主手册上应有说明汽车所能用的最低黏度滑机油。滑机油黏度越低，引擎就越“省力”，也就越省油。
5、保养引擎，有问题立刻修好它。因为不论问题大小，它们都会减低引擎的效率，浪费汽油。
6、保养车身。车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。
7、不要“热身”过度。有些车主喜欢在早上开车前，先开动引擎让它热一热后才上路，但热身太久无疑是跟自己的口袋过不去。另外，车主可以先让车子慢慢行驶一两公里来达到热身的效果。
8、汽车没动时，不要开动引擎。如果你需要在车上等一段时间，把引擎熄掉。
9、不要猛踩油门来加速，这只会大大增加耗油量，但省不了太多时间。
10、不要超速。对一般车子而言，80公里的时速是最省油的速度，每增加1公里的时速，就使车的耗油量增加0.5%。
11、清理你的车后行李厢。多余的东西， |
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a**********l
发帖数: 268 | 22 http://news.xinhuanet.com/world/2010-07/04/c_12296388.htm
报道称，最近，这款飞行汽车刚刚获得了美国联邦航空管理局的特殊重量豁免，允许其
进行批量生产，并将这种新型交通工具命名为“轻型飞机汽车”。
据悉，驾驶轻型飞机汽车并不需要太多的飞行驾驶训练，一般只要有20个小时的飞
行训练，就可以开着轻型飞机汽车在公路上跑、自由自在地在天上飞。
这款名为“过渡”的飞行汽车可以在一分钟之内展开机翼飞翔或者折叠起机翼当汽
车驾驶。它的飞行高度在1万英尺以下。在空中飞行时耗油量约为每小时15升，在地面
行驶时耗油量为每小时8-10升。每加仑的耗油在空中能跑30公里，在高速公路上则能跑
40公里。 |
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c***s
发帖数: 70028 | 23 印度斯坦时报8日报道称，印度五代战机项目正迅速领先于中国利用尖端军事平台增强其空军作战优势的计划。印度国防部长安东尼7日宣布，印度将在一项空前的军事合资项目中，将从俄罗斯购买250-300架联合生产的第五代战机――它相当于美国空军的F-22“猛禽”战机。
报道称，印度空军希望能在2017-18年之前引入第五代战机，使本国空军力量实现巨大飞跃。印度有望支付预计300亿美元，以便引入300架第五代战机。
报道指出，安东尼在与俄罗斯国防部长谢尔久科夫会面后表示：“印度已经与俄罗斯讨论并解决了所有与第五代战机项目有关的问题。目前，有关该项目的协议已经进入了最后阶段，只剩下一些与技术有关手续需要办理。”
报道称，俄印政府间军事技术合作委员会第十次会议上，印俄两国已经同意加速双方在联合设计、研发以及生产第五代战机的工作。30吨重的第五代战机是一款可变任务战机，它具有广泛隐身特性以增强在作战过程中的存活性，而且该机还将配备先进航空电子设备、智能武器、高端任务计算机以及360度环境感知系统。
印度空军上将奈克表示，第五代战机将具备超音速巡航能力，这使它能够在一段时间内持续以超音速飞机，而无需使用耗油量... 阅读全帖 |
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r*****y
发帖数: 53800 | 24 和平时期和战时不可一概而论，日军中途岛一次行动的耗油量，就相当于和平时期海军
一年的耗油量。 |
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C********g
发帖数: 9656 | 25 http://my.cnd.org/modules/wfsection/article.php?articleid=31137
■土立方～earththree
俗话说，“最安全的地方往往最危险”，这句用在256号上再恰当不过。
上篇《贰、解开256号航线之迷》分析了，256号强行在山海关机场起飞时并没有准
备好如何飞到外蒙。这个航线只能在起飞后的10分钟时间里，即“问号”阶段根据地标
用航位推测法临时计算出来。所以飞出了270度、290度、310度和340度、325度几个不
同的航向转弯。
256号最终飞出的航线，成功的避开了中国空军的拦截可能，也避开了苏蒙的防空
阵地。但是，此航线也是条从没人走过的“绝版”航线。沿途除了承德市可作为航线检
查点外，直到温都尔汗的全程1011公里（从325度航向转弯点起）都几乎没有再可以参
考的检查点。同时，避开了苏蒙军的空防威胁也就意味着回绝了苏蒙可能的“接待”。
这，对于256号是致命的！
叁、揭开林彪256号坠毁真相
在之前博文《壹、谁有能力击落256号？》中，有读者回复“中国最好的飞行员驾
驶着当代最高档，最安全的飞机，自己掉下来，鬼才信？”。... 阅读全帖 |
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s********e
发帖数: 13723 | 26 300吨的开到南沙估计还行，就是丫鬼才信这玩意能打仗
据山东荣成提供的数据：一对450马力拖网渔船一天耗油量约2吨，按年平均出海作业时间250天计算，年耗油量500吨左右，按照2007年船用柴油价格每吨 6000元计算，仅柴油成本就高达300万元，而450马力渔船年收入约400万元~500万元，仅燃油费就占总收入的60%~75%，扣除各种应收规费、加冰、加水及船员工资等直接费用，尚不包括渔船折旧，只能保本经营或略有盈余。 |
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a**********l
发帖数: 268 | 27 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: Antimilkswal (Anti milkswallow), 信区: ChinaNews
标 题: 空陆两用车Terrafugia明年量产
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 5 03:24:02 2010, 美东)
http://news.xinhuanet.com/world/2010-07/04/c_12296388.htm
报道称，最近，这款飞行汽车刚刚获得了美国联邦航空管理局的特殊重量豁免，允许其
进行批量生产，并将这种新型交通工具命名为“轻型飞机汽车”。
据悉，驾驶轻型飞机汽车并不需要太多的飞行驾驶训练，一般只要有20个小时的飞
行训练，就可以开着轻型飞机汽车在公路上跑、自由自在地在天上飞。
这款名为“过渡”的飞行汽车可以在一分钟之内展开机翼飞翔或者折叠起机翼当汽
车驾驶。它的飞行高度在1万英尺以下。在空中飞行时耗油量约为每小时15升，在地面
行驶时耗油量为每小时8-10升。每加仑的耗油在空中能跑30公里，在高速公路上则能跑
40公里。 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 28 东方网
印度斯坦时报8日报道称，印度五代战机项目正迅速领先于中国利用尖端军事平台
增强其空军作战优势的计划。印度国防部长安东尼7日宣布，印度将在一项空前的军事
合资项目中，将从俄罗斯购买250-300架联合生产的第五代战机——它相当于美国空军
的F-22“猛禽”战机。
报道称，印度空军希望能在2017-18年之前引入第五代战机，使本国空军力量实现
巨大飞跃。印度有望支付预计300亿美元，以便引入300架第五代战机。
报道指出，安东尼在与俄罗斯国防部长谢尔久科夫会面后表示：“印度已经与俄罗
斯讨论并解决了所有与第五代战机项目有关的问题。目前，有关该项目的协议已经进入
了最后阶段，只剩下一些与技术有关手续需要办理。”
报道称，俄印政府间军事技术合作委员会第十次会议上，印俄两国已经同意加速双
方在联合设计、研发以及生产第五代战机的工作。30吨重的第五代战机是一款可变任务
战机，它具有广泛隐身特性以增强在作战过程中的存活性，而且该机还将配备先进航空
电子设备、智能武器、高端任务计算机以及360度环境感知系统。
印度空军上将奈克表示，第五代战机将具备超音速巡航能力，这使它能够在一段时
间内持续以... 阅读全帖 |
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z****e
发帖数: 54598 | 29 你拍脑袋想出来的十个小时吧？
沙漠地区耗油量凭啥就比洛杉矶耗油量大十倍阿？ |
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y*h
发帖数: 25423 | 30
油的数量有显示（虽然也不是很准，飞机公司只能保证一定的误差），但是这个数值对
于飞行指挥没有直接意义对于空管没有意义。空管只询问飞行员你的油预计还能飞多久
，而不会问你还有多少磅油，因为每个飞机的耗油量都不同，在不同飞行状况下耗油量
也不同，具体的续航时间由飞行员全权决定，而这个决定一定是个估算值，而非精确的
预测。所以很难在一定的误差范围内确认飞行员是否是故意撒谎还是非主观计算错误。 |
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B********4
发帖数: 7156 | 31 汽车厂商的耗油量都是说“在理想状况下”，可没有说至少是这么多。电池坏了不修，
却责怪厂家耗油量骗人。这也能告赢？ |
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j****m
发帖数: 213 | 32 kc-130，是在c-130运输机的基础上发展而来的空中加油机，软管加油方式，最大起飞重量75.5吨，载油量37吨、最大可以提供24吨的油料，因为内部货仓够大，所以可以在c-130的内部加装油箱，机翼上加装输油管。
再看轰油6，最大起飞重量75吨，最大载油量37吨，最大供油量才19吨，比KC130还低。从机体本身来讲，轰油6的机身跟H6一样才2.5的机身直径，而KC130的机身是C130，机身直径超过4米。KC130远比轰油6粗犷，空气阻力更大，其他相同情况下，耗油量只能更大。但人家以相同起飞重量、相近载油量，获得更多可供油量，最大原因估计就是航发的耗油性能。KC130是典型的WJ，而轰油6是典型的油老虎WP8，虽然前者是4发，后者是2发。看来WP8这个破烂货，严重影响加油机的性能，在WS18出来后，应让其尽快退役把。如果换成了WS18这样的轰油6当做加油机，不仅速度比慢吞吞的WJ的KC130快，而且供油量也将大，因为2发WS18带来的不就是耗油量降低，而且起飞重量增加以增加载油量。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 33 人家是运输机底子，当然不同。要不咱们比速度如何？
飞重量75.5吨，载油量37吨、最大可以提供24吨的油料，因为内部货仓够大，所以可以
在c-130的内部加装油箱，机翼上加装输油管。
。从机体本身来讲，轰油6的机身跟H6一样才2.5的机身直径，而KC130的机身是C130，
机身直径超过4米。KC130远比轰油6粗犷，空气阻力更大，其他相同情况下，耗油量只
能更大。但人家以相同起飞重量、相近载油量，获得更多可供油量，最大原因估计就是
航发的耗油性能。KC130是典型的WJ，而轰油6是典型的油老虎WP8，虽然前者是4发，后
者是2发。看来WP8这个破烂货，严重影响加油机的性能，在WS18出来后，应让其尽快退
役把。如果换成了WS18这样的轰油6当做加油机，不仅: 速度比慢吞吞的WJ的KC130快，
而且供油量也将大，因为2发WS18带来的不就是耗油量降低，而且起飞重量增加以增加
载油量。 |
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A*****s
发帖数: 76 | 34 林彪是赫赫有名的“军事家”，是威名远扬的“常胜将军”，一生戎马倥偬，用兵如
神，决定中国命运的三大战役他指挥了两个，挥师四野从东北一直打到海南岛，他为什
么出此下策——出逃国外，以至满盘皆输、身败名裂呢？
本书将带你走入历史，深入探讨围绕九一三事件的种种猜测、传闻和争论。
因油料不够而紧急迫降
按说，林彪座机最紧张的是三个阶段：一是能否从北戴河起飞；二是起飞后会不会
遇到麻烦，比如遭拦截包括被击落；三是越过国境后会不会被苏蒙方面防空部队 误以
为轰炸机或侦察机而击落。当这三个阶段都侥幸闯过去之后，它只要放心大胆地向预定
的伊尔库茨克飞就是了，为什么要冒险野外迫降呢？
答案是：飞机没有油了。
按规定三叉戟飞机满载油量为２２吨，续航能力５小时（其中包括 １个小时的保
留油量），平均每小时耗油４。５吨。但９月１２日傍晚２５６号三叉戟飞往北戴河时
，加油１５吨。从北京飞山海关，半个小时略多，用油２。５吨，这时油箱中有油１２
。５吨。１３日凌晨２５６号从北戴河仓皇起飞时，没来得及加油。从北戴河到温都尔
汗约１１００公里，飞机出境前在内蒙古的贝尔庙上空原地盘旋了一圈。空中飞行时间
１小时５３分，加... 阅读全帖 |
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k******l
发帖数: 71 | 35 最近有国外新闻指，俄罗斯即将向我国出售32台D30KP-2发动机，这些发动机将用于
生产国产轰-6K轰炸机，如果消息属实将标志着我国空军打击能力又得到增强。
从上世纪70年代起，我国空军就一直在寻找轰-6的后继型号，先后进行了轰-6-1
和远轰等多个型号的论证和研究，但均因经济技术实力薄弱，研制工作被迫 停止，上
世纪90年代随着国家经济的发展，特别是中俄关系的改善，国外媒体一直传言我国空军
会引进图-26逆火式超音速轰炸机做为现役轰-6的替代机型。
掠翼超音速轰炸机，其主要特点就是拥有较为完善机载设备，包括地形跟踪雷达
和惯性导航系统等，可以进行长时 间低空突防，具备较强的作战的能力，到前苏联解
体时，共生产了各型图-26共生产了大约500架，其中大约有超过200架仍旧在俄罗斯空
军和海航服役，根 据有关资料图-26（图-22M-3，逆火-C）最大起飞重量为124吨，载
油量为50吨，最大载弹量为24吨，航程7000公里，作战半径2000公里 以上，该机的标
准配备为1-3枚KH-22空地导弹或者挂载6枚KH-15近距攻击导弹，也可以挂载炸弹，包括
8枚... 阅读全帖 |
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L*****y
发帖数: 60 | 36 据加拿大媒体报道，俄认为2014年12月亮相的WS-18（涡扇-18）航空发动机是D30Kp的
复制品，中方宣称WS-18与同月完成了首飞，准备工作长达80天。并且公开了一张官方
图片，拥有空中加油管的一架伊尔-76承担了WS-18的试飞任务。
文章认为这架伊尔-76应该是当年以色列退货的第一架A50I预警机，被取消合同
之后，退还给了中国，目前用于WS-18的试飞，这一点是符合逻辑的，拥有空中加油设
备的伊尔-76可以帮助WS-18进行最大航程的空中测试。这些测试改装是中国人自己完成
的，这一点比印度强。
近日，网络上再次曝光了试飞院的伊尔-78试验机飞行的画面。可以看到该机左
侧机翼下方安装了一台新型大涵道比涡扇发动机进行测试
印度空军的Kaeri涡扇发动机也在伊尔-76上进行测试，但是由俄罗斯帮助改装
，测试工作也在俄罗斯进行，印度决定国产的LCA战斗机不再部署国产的Kaeri发动机，
等于事实上放弃了后者的研制计划，5亿美元的研制费用和长达18年的周期等于浪费。
WS-18的首飞成功并不意味着它可以很快装备部队，还有很长的... 阅读全帖 |
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e********8
发帖数: 929 | 37 试想如果有人在尾气里动手脚岂不是很容易
雾霾笼罩下的首都机场
中国论文网 http://www.xzbu.com/7/view-7232127.htm
自2013年以来，北京以及周边地区出现大范围、持续性、重度雾霾天气。雾霾，特
别是重度雾霾，已经严重影响到北京市民的身体健康和正常生活，给政府治理能力带来
了不小考验。关于雾霾的形成、雾霾的主要成分和危害程度等议题已有很多专题研究、
调查报告和新闻报道。不过，对于这一问题的分析，依然存在不可忽视的盲点。
检测结果与直观感受为何差别巨大
2015年12月至今，北京已经连续出现多次重度雾霾，PM2.5多次爆表。北京市环保
局的数据显示，部分区域PM2.5出现极端峰值，如2015年12月30日下午中心城区维持500
μg/m3高污染浓度，而南部地区部分站点则出现超过900μg/m3的极端峰值污染浓度，
引发了新一轮的全民防霾、抗霾行动。
但在这些现象背后的事实是，近年来，北京市空气质量确实在逐步好转。北京市环
保局的数据显示，2015年北京市PM2.5年均浓度约为81μg/m3，比2014年下降约6%，比
2013年下降10%，PM2.5五级... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 38 美国人发展双层大巴跑长途，主观意图是降低票价，薄利多销。 但洋人毕竟脑子笨，
只知道把大巴增高成两层可以增加载客量，不知道把大巴延长，同样可以增加载客量。
而长而矮的大巴，因为风的阻力小，耗油量比高个子大巴耗油少。
当然广大的融入了白主子主流的混得滋润的高学历傻叉们对耗油量既不懂，也不在乎。 |
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c*******n
发帖数: 628 | 39 最大军用推力比起80%或者是70%推力的耗油量是1.5倍！
你知道发动机的耗油量是用甚么来计算估计的吗？还有，这个半径的后面还有一个
数字，那个310海里不是基地开始计算的。
which |
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p*********e
发帖数: 32207 | 40 涡扇发动机的推力与耗油量关系如何?
我只知道gas turbine的耗油量变化区间比较小,
换句话说10%的输出功率跟80%时的比,油耗相差不太大(远不如10%同80%的差距)
换句话说它的economic powerband很窄
具体到涡扇上,如果你将它作为一个热机来考虑,
那么喷油量最大时(不开后燃时)的热机效率,因为进气上的瓶颈,绝不是最高的
(此时的空燃比要比最优值低很多)
换句话说,100%输出同70%输出比,输出提高约43%,那油耗提高要高于这个数字
50%(也就是1.5倍)甚至是个估计的下限. |
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a**********l
发帖数: 268 | 41 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
发信人: Antimilkswal (Anti milkswallow), 信区: ChinaNews
标 题: 空陆两用车Terrafugia明年量产
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jul 5 03:24:02 2010, 美东)
http://news.xinhuanet.com/world/2010-07/04/c_12296388.htm
报道称，最近，这款飞行汽车刚刚获得了美国联邦航空管理局的特殊重量豁免，允许其
进行批量生产，并将这种新型交通工具命名为“轻型飞机汽车”。
据悉，驾驶轻型飞机汽车并不需要太多的飞行驾驶训练，一般只要有20个小时的飞
行训练，就可以开着轻型飞机汽车在公路上跑、自由自在地在天上飞。
这款名为“过渡”的飞行汽车可以在一分钟之内展开机翼飞翔或者折叠起机翼当汽
车驾驶。它的飞行高度在1万英尺以下。在空中飞行时耗油量约为每小时15升，在地面
行驶时耗油量为每小时8-10升。每加仑的耗油在空中能跑30公里，在高速公路上则能跑
40公里。 |
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s********y
发帖数: 769 | 42 动力很强，低速大扭矩在城市行使加速中的作用很大；车子非常安全(325lb的车身，
corolla的车身大小，camcord的车重，无数个气袋，外加几乎all-in-one的安全措施：
ESP，ABS,6 airbags,Traction control.....)
高速非常稳，操控感觉没有钱一个generation的好，但这更因为我的是wagon，屁股上
背一个大斗，不容易。。。
最impressive的是耗油量，它比前一代的多了近50%的马力和扭矩，而耗油量却低了10%
多。我的daily commute平均大概是44mpg，高速上可以开到53,54的样子。一缸油6，
700迈没问题。
最后想说的是它比前一代安静很多，坐在里面已经感觉不到是diesel，另外内饰做得也
非常好。触摸彩屏的收音机，电加热座椅，真皮方向盘，全都是标配。女生对操控不懂
，但相信一定会喜欢这些的。 |
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T******4
发帖数: 276 | 43 你说的对，刚去了官网把四款喜欢的车重新比较了下。
R350的马力是268，GL450的是335，差的太远。当然一个引擎是3.5L/V6, 另一个是4.6L
/V8。而高速上耗油量，R350是19，GL450是17，看起来差的也不是很大（还是这个2差
别很大？）。万一高速上要换线，或是碰上坏人了，R350跑起路来不够快。
貌似R320的马力更小？我只google到了照片，可官网上没有介绍。
porche就亏了，论马力，论引擎，论提速，怎么都比GL450强很多，外表又够漂亮（个人其实是觉得很性感）。高速耗油量跟GL450一样，17。就是少一个座位。我觉得我们家6个座位的车就够了，所以现在是陷在R350里了。 |
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j********e
发帖数: 486 | 44 上车前最好先去厕所，这样能有效地降低车载，令耗油量大减。
肥胖的人要减肥，胖子的耗油量比正常人多很多。 |
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p*****y
发帖数: 1049 | 45 无所谓，那个标号是指粘度，大部分发动机都没有这么娇气，你就是用０Ｗ２０－－15
Ｗ４０范围内的所有机油也不会损伤发动机
5W30比5W20来说，唯一的缺点就是5W30会增加耗油量，非常非常轻微，30的运动粘度是１０,而２０
的运动粘度是８，粘度增加耗油量会提高 |
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d******0
发帖数: 84 | 46 美国官方MPG是公正的。以前日本车测的高也是同一个部门测的，现在日本车废油了，
你就怀疑官方了这不好。日本车耗油量增高是因为日本车开始增大了，日本发动机排量
上升后效率降低，这一点不如FORD和GM有经验，因为FORD和GM一直在做大车和PICKUP
而且新edge更省油，主要是GM给FORD改进了transmission了，耗油量降低不少。
同时希望你不要拿这LOCAL不好量化的东西比较， 另外别道听途说。
15MPG |
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B********4
发帖数: 7156 | 48 自己蠢还敢说别人。
换Oxygen (O2) sensor 或 catalytic converter 对改善耗油量没有任何影响。你要把catalytic converter换成一个直通管，耗油量还能改善点。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 49 o2 sensor is essential for fuel efficiency
read the last sentence in the following article
http://auto.howstuffworks.com/question257.htm
自己蠢还敢说别人。
换Oxygen (O2) sensor 或 catalytic converter 对改善耗油量没有任何影响。你要把
catalytic converter换成一个直通管，耗油量还能改善点。 |
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B********4
发帖数: 7156 | 50 自己蠢还敢说别人。
换Oxygen (O2) sensor 或 catalytic converter 对改善耗油量没有任何影响。你要把catalytic converter换成一个直通管，耗油量还能改善点。 |
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