发帖数: 1 | 1 近来，关于充电化学电池技术“重大突破”的新闻以及纯电动汽车在不久的未来将
会全面普及并替代燃油汽车的鼓噪不绝于耳，事实果真如此吗？
本人认为这完全是某些商人和媒体在利用我国公众缺乏基本科技、工程素养欺骗公
众，以达到其骗钱的目的。其实充电化学电池纯电动汽车至少嚷嚷几十年了，绝不是什
么新鲜玩意，如果它真的可行，早就全面取代燃油汽车了.
据车托之家比亚迪唐论坛车主说，唐充满电为18度，在不开空调、不用车上电器、
以经济速度巡航的条件下可行驶80km。而普通汽油经济型轿车在不开空调、以经济速度
巡航的同等条件下每百公里油耗一般不超过6升，60升汽油可行驶1000km，加油站加60
升汽油的时间一般不超过3分钟。
为计算方便就算普通汽油经济型轿车加油3分钟可行驶800km吧，假设有一个与唐同
等的纯电动汽车，它行驶800km就需要180度电，如果也用3分钟将180度电充进其电池，
充电功率将达到3.6兆瓦（180*3600/180=3600kw），这是个什么概念？简单科普一下：
1 如按技术上可行的220V直流电压充电，则充电电流为3600/220=16.36kA，即一万
六千多安，... 阅读全帖 |
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s****t
发帖数: 1049 | 2 2017 Volt 第二代volt
先说动力，0-30mph的时候加速非常快，尤其在sport mode下有很强的推背感。我看
volt标称是294lb-ft torque 电车是瞬时到这个数的。40-
60mph加速感觉逐渐减弱，但还是感觉很快，60往上，在高速上，就开始肉了，基本是
140hp汽油菜车的感觉了
但一般在城里开，大部分时候不超过50mi，另外由于车后部全是电池，前后配重比较均
匀，重心也低一些。等红灯变绿的时候，可以瞬间甩别的他车很远，还很安静。对于一
个2万出头的菜车电车，感觉还是很惊艳的，当然也可能我没开过什么马力大的好车。
具体可以看这个视频，charger vs volt drag race，基本符合我的感受
https://www.youtube.com/watch?v=wG97j7iUJwI
再说电池和汽油机：volt标称纯电能跑53miles.按60-70mph跑高速，不用sport mode就
用normal mode，应该是可以的。但高速上如果速度很快，比如80mph，或者城市里猛踩
油门，就会掉电很快。而如果堵车，车速很慢30mph走走停停，跑了1... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 3 实际上，严格意义上的纯电动车除了改由电力驱动之外，也具有传统汽车的总成——变
速器、底盘、电器设备和车身构件，所不同的是因为驱动能源的转换，纯电动车多了电
池、电机、电控和充电器等技术设备。而由传统汽车主导的二手车行业一直以来并未涉
及纯电动车的交易规范，因此即使在全球范围内，纯电动车在二手车市场都是一个全新
的交易品类。
2013年，中国国家标准化委员会发布了《二手车鉴定评估技术规范》，其中只对传统车
评估鉴定做出了技术性规范，涉及对车身、发动机舱、驾驶舱、启动、底盘等项目车辆
技术状况检查，而对纯电动车的电池、电机、电控和充电器等相关部件状况并没有明确
的技术规范，因此造成电动车在进入二手车市场之后的“乱象”。目前对于买卖二手电
动车的双方而言，对交易车辆的电池系统的担忧最为突出，普遍认为相关部门应该尽快
出台相关的检测标准，对电动车电力系统进行数据量化，实现二手电动车的分级销售，
为二手电动车入市后的评估定价夯实基础。
众所周知，现代汽车已经完全实现了一体化设计，不管是小到车内的装饰件，还是大到
车身、发动机总成，设计使用年限都超过10年，有些甚至能到达20年。而纯电动车作为
逐... 阅读全帖 |
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l******n
发帖数: 9344 | 4 【 以下文字转载自 HiFi 讨论区 】
发信人: Landsend (deliver), 信区: HiFi
标 题: Re: 煲耳机是纯心理学
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Aug 17 01:00:58 2014, 美东)
[调侃Hifi玄学的神帖来了]论火电，水电，风电，核电对音质的影响！
不知道最近发什么神经,突然对HIFI有兴趣了，每天晚上都到各大音响耳机论坛闲逛，
别说还真的知道不少：玩音箱的瞧不起玩耳机的，玩耳机的鄙视电脑PCFI一族，每一族
还细分为音源，解码器、功放等细分类，业有专攻，玩线材也不少，一根好一点的音频
线要6999元,还是美金。最叫绝的是放置音响的设备的台面也很有说
道，一个好点台面上万元，更有甚者买台面不带脚钉，一套贵点的脚钉也几千元。即便
都用最好的，还没有完事， 电源也很重要，必须还要上几万或十
万的电源净化设备，不是说：玩音响最后就是玩电源！
玩音响最后就是玩电源！是吗？！我觉得那太小儿科
了，在此不得不大声疾呼：玩音响最后其实就是玩电网！到这一步才算有点境界！本人
在这方面有一点体会向大家汇报一下。
1）窃以为
用火电的力度大点
声... 阅读全帖 |
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J*******3
发帖数: 1651 | 5 中国工程院院士：“小、低、短”纯电动车优先发展 大中型车以增程式过渡
“在中国新能源汽车市场上，微小型、低速、短程纯电动乘用车应优先发展，大中型
电动车以增程式过渡。”中国工程院院士杨裕生在7月16～18日于北京举行的“第十六
届中国电动车辆学术年会暨第二届电动汽车产业发展战略研讨会”上发出了上述呼吁。
国际电动车市场发展动态
杨院士在演讲中先介绍了日、美等国的新能源汽车发展情况。日本经产省2009年6
月公布了关于电动车与电池技术的创新能源技术计划：以2000年为基点，电池容量在
2010年将提高1倍，到2020年提高1.5～3倍，2030年将提高7倍；电池成本在2010年将降
低1/2,2015年降低到1 /7,2020年降低到1/10,2030年降低到1/40；在电池电量充满状态
下，一次行驶最大里程在2010年达到130公里，2020年达到200 公里，2030年达到500公
里。日本政府的政策是，由油-电混合动力车(HEV)逐渐转向插电式混合动力车(PHEV)，
进而发展到纯电动车阶段。
奥巴马政府2009年8月提出，投资24亿美元用于下一代电池和电动车计划。其中先
进车辆电 |
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g********d
发帖数: 19244 | 6 ☆─────────────────────────────────────☆
darkviper (darkviper) 于 (Thu Sep 19 18:49:08 2013, 美东) 提到:
最近因为某2 volt事件 本版电车话题比较升温 我就来讲讲Leaf的情况吧 已开近2年半
估计我算是买买提最资深Leaf driver吧
简单说下情况，当年高配，税前3万8（当年不好买到，dealer疯狂加价），退税当年有
1万，总的来说是2万8买了一辆内饰感觉才2万的车，单从这点看肯定是非常不值的。不
过好在还比较中意附加价值，比如走car pool，公司充电什么的
1. 电车与油车开起来感觉有啥区别：
电车只有轻微的电流声，而且无换档感觉，所以油门踩下去除了加速度几乎感觉不出来
是踩大了还是小了。所以之前2volt君说红绿灯甩人多少多少多半是因为，汽油车谁不
会没事在local狂踩油门，红绿灯窜出去快只能说明司机猛，并不是车性能好。除此之
外还有刹车动能转换让刹车感觉有点不同，完全感觉不到汽油车固有的发动机震动，另
外就是噪音小
2. 电车有哪写特权优势：
最大的优势就是充电... 阅读全帖 |
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t*******y
发帖数: 2570 | 7 说起各种环境问题，靠近北极圈、生活在北欧净土之上的瑞典人显然有着更加深刻
的理解，因此他们制造出来的沃尔沃V60 PHEV柴油插电混合动力车型在节能和环保方面
的效果都堪称优秀。不过，如果从地处北欧的瑞典不远万里来到位于东亚的中国，柴油
混合动力车型很有可能会因为油品的供给和质量问题导致“水土不服”。因此，瑞典人
针对中国市场专门开发了汽油插电混合系统，而搭载这个新系统的车型当然也是中国特
有的加长轴距车型，二者结合到一起便成就了一款史上最具中国特色的沃尔沃——S60L
PPHEV（汽油插电混合动力车型）。
内外设计：传承V60 PHEV
尽管依旧被称作概念车，但S60L PPHEV看起来与现售的S60L差别不大，仅仅在一些
细节部分的点缀上突出了它作为插电式混合动力车型的特殊身份，这也与之前的V60
PHEV一脉相承。不过设计师也表示，为了满足中国消费者的口味，车内采用了大面积的
木纹装饰，令车内气氛更加典雅和沉稳，在内饰的整体配色方面也是如此。
动力系统：中国特供的汽油插电混合动力
这台S60L PPHEV采用了一台沃尔沃最新的4缸2.0T DRIVE-E汽... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 8 新能源汽车一直以来的销售量都不能反应真实的情况。政府补贴，限制燃油车上牌，新
能源车更容易获得牌照，城市不受尾号限行，这一系列鼓励的政策其实是让不少消费者
很无奈的选择使用新能源汽车，明知电动汽车充电技术仍然不成熟，远不能像燃油车补
充燃料那样快捷方便，但是不少人迫于摇不到号或者没有资格摇号的无奈才只得选择电
动汽车。
新能源只在自己的辖区是新能源，换言之，在另外一个城市你的新能源车就未必享受新
能源的优待了，进口、混动、插电混动根据不同地区也有不同的标准对待，所以买到也
只是在你上下班的行程内可以享受到新能源的一些便捷。但便捷不了冬暖夏凉，要知道
纯电动汽车的冷暖风都是要消耗大量电能与车辆巡航里程抢夺资源的，所以当我看到夏
天开电动车降下车窗、冬天开车裹的像个粽子一样的车主我深感新能源的不易。
对于不少国内的汽车生产行业，快速上马纯电动汽车瞅准的更多是赚取政府补贴，所以
也没有太大的动力去做好产品，控制成本、获取补贴作为利润，这样一来电池虚标，车
子质量装配工艺都没法恭维，也更加剧了消费者的顾虑。
刚才说了不少人明知电动车是个坑，但无奈需要用车也只能往里跳，但随着大城市机动
车保有量... 阅读全帖 |
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z******o
发帖数: 320 | 9 恩，laferrari简单的来说就是prius嘛，虽然也能纯电行驶，但是等于没有
mclaren P1好像纯电模式只能应付中速匀速，高速或加速好像汽油机必须接入，epa
cycle大部分能耗都是油，如果这种情况还有插电其实挺奇怪
不过照碳大说它还没有能量回收那就好理解了。看来mclaren p1有纯电模式主要是因为
自充电效率太低，为了享受性能必须提供外充电功能。。。。怎么有点山寨的感觉。。。
918看来是3个里面最适合日常驾驶的，porsche的风格？ |
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t******t
发帖数: 15246 | 10 新华网深圳１１月６日专电（记者崔颍）在正在深圳举行的第二十五届世界电动车
大会暨展览会上，一直受业界关注的奇瑞高速纯电动汽车瑞麒Ｍ１－ＥＶ正式上市并开
始接受订单。在５日举行的上市发布会上，奇瑞新能源汽车技术有限公司宣布，此次上
市的瑞麒Ｍ１－ＥＶ共５款车型，售价在１４．９８万元至２２．９８万元之间。
据了解，瑞麒Ｍ１－ＥＶ纯电动汽车是奇瑞公司在Ｓ１８平台的基础上开发的一款
纯电动汽车，是一款小型化轻量化电动轿车，它体现了新能源汽车发展的中国特色，也
更加贴近市场。
据奇瑞公司副总经理袁涛介绍，在动力上，瑞麒Ｍ１－ＥＶ纯电动汽车搭载了３３
６Ｖ的大功率电驱动系统，并配备了４５／６０Ａｈ的高性能锂电池，最高时速为１２
０ｋｍ／ｈ，最大巡航续驶里程可以达到１５０ｋｍ，具有较好的动力性和驾驶性。安
全方面，瑞麒Ｍ１－ＥＶ装载了安全气囊，标配Ｅ－ＡＢＳ防抱死系统等配置，保证了
驾驶的安全性和舒适性。瑞麒Ｍ１－ＥＶ还配备了ＥＰＳ、电动空调。在技术路线上，
采用矢量控制的永磁同步电机作为驱动源，高功率大容量的锂电池作为能量源。智能电
池管理技术、车载智能充电机技术、制动能量... 阅读全帖 |
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x********n
发帖数: 264 | 11 http://news.xinhuanet.com/auto/2009-01/09/content_10626988.htm
新华网哈尔滨１月８日电（记者 孙英威）哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司承担
的“哈飞赛豹纯电动车”开发项目，历时２年科研攻关于近日完成。
近年来，哈飞汽车集团投入大量资金和科研力量，围绕电动汽车等新兴动力系统进
行科研开发与生产，加快推进节能环保汽车的产业化进程。结合国家“十一五”期间实
施电动汽车重大项目的机遇，哈飞汽车集团近几年集中资源研制电动汽车。
２００６年１２月，哈飞赛豹纯电动车项目组完成了整车方案初步设定、整车总布
置和４台性能样车的试制工作。２００７年，哈飞汽车集团、美国迈尔斯汽车集团、天
津清源公司三方签订协议，共同开发满足高速公路用车和美国安全法规要求的高速纯电
动轿车。
２００８年６月，以哈飞赛豹为原型的锂离子纯电动轿车，成功完成了符合目前国
际上最严格的碰撞标准－－美国高速公路安全保险协会标准的正面４０％偏置碰撞测试。
哈飞汽车集团的人士介绍说，哈飞赛豹纯电动车填补了哈飞汽车集团电动车开发的
空白。哈飞赛豹纯电动车现已进入产业化准备阶段。
据 |
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C***t
发帖数: 915 | 12 电面teaching职位的经验
首先，总结的是面试research school里的teaching position，并不一定对其他职位也
适用。不过也有一些是适用于任何电面的。
1. 注意展开
面了八九个人，最糟糕的一个，在面试之前其实没有估到他到是最糟的。同样的问题，
别人都是聊了二十多分钟，他十分钟就讲完了。比如我们问，你能够带高年级的设计课
吗？他的回答就是：能。那你还要我们再怎么问呢？别人都是主动展开来说，说的最好
的是在工业界的一个senior，其他的经验浅的也尽量往上靠，比如曾经帮助导师指导过
什么，甚至有的辅导过高中生的设计项目。这个人给大家总的印象就是完全没有热情和
诚意。
电面不是“回答问题”，虽然看着像人家问，你答。电面预先设计的问题，只是用来
guide a conversation。否则我说：你讲讲你自己，连讲二十分钟。有些人讲两个钟头
也行，但大部分人需要引导。所以一定不要把它当成审讯来对待。当然也不该答非所问
，但这其实是要你展示你自己最好的机会。重要的话再说一遍：是你展示自己，给自己
争取到onsite的一个opportunity。每个人经历都不同，比... 阅读全帖 |
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C***t
发帖数: 915 | 13 电面teaching职位的经验
首先，总结的是面试research school里的teaching position，并不一定对其他职位也
适用。不过也有一些是适用于任何电面的。
1. 注意展开
面了八九个人，最糟糕的一个，在面试之前其实没有估到他到是最糟的。同样的问题，
别人都是聊了二十多分钟，他十分钟就讲完了。比如我们问，你能够带高年级的设计课
吗？他的回答就是：能。那你还要我们再怎么问呢？别人都是主动展开来说，说的最好
的是在工业界的一个senior，其他的经验浅的也尽量往上靠，比如曾经帮助导师指导过
什么，甚至有的辅导过高中生的设计项目。这个人给大家总的印象就是完全没有热情和
诚意。
电面不是“回答问题”，虽然看着像人家问，你答。电面预先设计的问题，只是用来
guide a conversation。否则我说：你讲讲你自己，连讲二十分钟。有些人讲两个钟头
也行，但大部分人需要引导。所以一定不要把它当成审讯来对待。当然也不该答非所问
，但这其实是要你展示你自己最好的机会。重要的话再说一遍：是你展示自己，给自己
争取到onsite的一个opportunity。每个人经历都不同，比... 阅读全帖 |
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w****2
发帖数: 12072 | 14 2008年GDP数据公布后，网络上相关的讨论比往年红火许多，也许是许多人突然发现中
国GDP既将超过日本成为世界第二，从而产生的兴奋所致。
确实这样的结果出乎许多人预料。记得03，04年在舰船的一个帖子里古道就预言中国
GDP将在2010年前超过日本，当时所有人都把古道预言当做痴人说梦。05年在这里热点
论坛也发过类似预言，被网友称之为乐天派。
3年前说今年中国GDP超过日本几乎被所有人当成虚妄梦幻，可今个2009年还就能成为现
实。认知与事实落差为什么会如此大呢？一言以概之，，就是大家都被舆论欺骗了。舆
论谁主导的呢？就是那些所谓主流经济学家和西方普世价值学说鼓吹者。那么他们是主
观故意欺骗吗？未必尽然。凡是主流经济学家基本上都是对经济学误入歧途的学者同时
也是所谓普世价值的盲信者。总之这两种人有个共同点，就是都能罔顾事实顽固的去相
信他们喜欢相信的东西。然后又把他们喜欢相信的东西当做科学的东西去占领话语坛，
去教育民众。由于他们自身的虔诚和专家的身份，所以欺骗性大也就不足为奇了。
到底什么是GDP呢？GDP能表征什么呢？
很多人都以为GDP就是衡量一个国家经济实力最权威最俱代表性的... 阅读全帖 |
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D******6
发帖数: 841 | 15 rt,同一make同一model的纯油车和油电混合车比较,哪个价钱更便宜？油电混合车有没
有什么将来的隐患？这次旅游头一回开油电混合车，剧省油，爽极了，正好现在要买车
，有种想买油电混合车的冲动. 另外，奔驰、宝马这样的牛逼车有油电混合车吗？怎
么样？谢谢！ |
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M*****0
发帖数: 1061 | 16 科技的进步要解决人类“衣食住行”的基本需求。“衣食住”中国已经做了很好了，远
距离的“行”中国高铁技术也做的很好了。但城市里和社区短距离的交通存在诸多问题
，象堵塞污染噪音安全，不管是在发达国家还是发展中国家。尤其是中国，随着城镇化
，交通问题会更恶化。能提供一个清洁、污染小、价格低廉的交通将有巨大的商机。根
据对技术的分析，在路面上行驶的、纯电驱动的交通工具（象现在的电动汽车）将可能
有效地解决短距离交通的问题。
纯电动汽车现在还有个趋势：把驱动电机放在轮胎里，和轮胎结合。米其林有一款这样
的产品，美国Protean Electric在主攻这个产品研究，但现在还都不成功，尤其是在商
业方面，产品没有业界广泛的接受和应用。技术方面的原因是减震弹簧下质量太大，其
他设计指标很难保证。直接把传统的电机和减速器放到轮毂里的产品使得结构复杂，但
除了省车内空间外，其他好处不明显。
在电机产品中，除了传统的电磁马达外，还有一类直接电驱动的，叫超声波马达。日本
专利和产品，高端数字相机里采用。但这类马达的力矩小、行程短、材料贵，还不能替
代传统电磁马达的工业应用。
我现在有一新型马达技术，象超声波... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 17 记者日前从首次在我国举办的欧洲第一大汽车和发动机技术会议——亚琛会议上获悉：
由中国汽车工程研究院（以下简称“中汽院”）与德国FEV公司联合承担的科技部“国
家科技合作计划重点项目——增程式电动车”获得重大突破，目前已经完全具备量产的
可行性。
据中汽院电动汽车工程技术研发中心主任张浩介绍，该项目的突破性在于：在全球范围
内，首次将增程式电动车的整套动力系统（传统发动机+驱动电机+发电电机）呈一字排
列在前舱中，这使之具备了非常良好的适应性，可广泛应用到A0—B级系列的车型中。
而诸如雪佛兰沃蓝达等增程式电动车，驱动电机与发电电机都置于后驱位置。
作为电动汽车的替代方案，增程式电动汽车包括三种工作模式：纯电动模式、增程模式
以及制动能量回收模式。中汽院本次开发的增程式电动汽车能够达到120公里的最高时
速。在城市工况中，每次充满电后能够实现50公里的纯电续驶里程，不仅实现了零排放
，且只需花5元左右的电费。长途行驶时，45升的油箱及1.0升排量的3缸发动机将燃油
转化为电能，以保证长达450公里的续航里程，综合油耗可降至每百公里4.95升。
中汽院电动汽车工程技术研发中心工程师胡平告诉... 阅读全帖 |
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F*V
发帖数: 3978 | 18 记者日前从首次在我国举办的欧洲第一大汽车和发动机技术会议——亚琛会议上获悉：
由中国汽车工程研究院（以下简称“中汽院”）与德国FEV公司联合承担的科技部“国
家科技合作计划重点项目——增程式电动车”获得重大突破，目前已经完全具备量产的
可行性。
据中汽院电动汽车工程技术研发中心主任张浩介绍，该项目的突破性在于：在全球范围
内，首次将增程式电动车的整套动力系统（传统发动机 驱动电机 发电电机）呈一字排
列在前舱中，这使之具备了非常良好的适应性，可广泛应用到A0—B级系列的车型中。
而诸如雪佛兰沃蓝达等增程式电动车，驱动电机与发电电机都置于后驱位置。
作为电动汽车的替代方案，增程式电动汽车包括三种工作模式：纯电动模式、增程模式
以及制动能量回收模式。中汽院本次开发的增程式电动汽车能够达到120公里的最高时
速。在城市工况中，每次充满电后能够实现50公里的纯电续驶里程，不仅实现了零排放
，且只需花5元左右的电费。长途行驶时，45升的油箱及1.0升排量的3缸发动机将燃油
转化为电能，以保证长达450公里的续航里程，综合油耗可降至每百公里4.95升。
中汽院电动汽车工程技术研发中心工程师胡平告诉... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 19 中国电动汽车驶向质变的节点
字号
欢迎发表评论 2012年07月13日03:40 来源：科技日报
纠错|收藏|订阅将本文转发至：|||||||
600位世界电动汽车产业的精尖翘楚，数十个涵盖深广的全球话题，都压抑不住一
个喷薄而出的主题中国。
今天，身处电动汽车科技创新国际论坛上的每一个人，都清清楚楚地感受到这一点
。走到“十二五”的第二个年头，中国电动汽车，需要的不再是莫衷一是的坐而论道，
不再是思前顾后的患得患失，而是精诚合作的跋涉前行。而当迈过那个节点之后，一场
如盛夏骤雨般的绿色浪潮，注定席卷而来。
众口铄金下的执着
花费了两个五年规划又两年的时间，电动汽车终于能够让普通人听起来不再像天方
夜谭。今天，站在产业酝酿期的末端回望过去的十几年，一份自上而下的执着，堪为最
宝贵的收获。
从“863”电动汽车重大专项启动至今，围绕着这一汽车工业的未来形态，始终充
满着各式各样的争论与质疑。里程能不能保证满足日常的出行需求，电力的补给如何与
加油加气一样简单便捷，安全性是否可以做到与传统汽车一样稳定，价格何时才能降到
可接受的水平……对于一个蹒跚起步的新兴产业来说，回答这些严苛实际却有些... 阅读全帖 |
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n********g
发帖数: 6504 | 20 特斯拉是纯电。比亚迪主要是混合动力。混合动力要和丰田比。而且现在租一纯电菲亚
特100美元/月都不到，油钱都不止这个。旁边组8个人一个周末就添了4辆。纯电在美国
都井喷了。 |
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d*******r
发帖数: 516 | 21 最近因为某2 volt事件 本版电车话题比较升温 我就来讲讲Leaf的情况吧 已开近2年半
估计我算是买买提最资深Leaf driver吧
简单说下情况，当年高配，税前3万8（当年不好买到，dealer疯狂加价），退税当年有
1万，总的来说是2万8买了一辆内饰感觉才2万的车，单从这点看肯定是非常不值的。不
过好在还比较中意附加价值，比如走car pool，公司充电什么的
1. 电车与油车开起来感觉有啥区别：
电车只有轻微的电流声，而且无换档感觉，所以油门踩下去除了加速度几乎感觉不出来
是踩大了还是小了。所以之前2volt君说红绿灯甩人多少多少多半是因为，汽油车谁不
会没事在local狂踩油门，红绿灯窜出去快只能说明司机猛，并不是车性能好。除此之
外还有刹车动能转换让刹车感觉有点不同，完全感觉不到汽油车固有的发动机震动，另
外就是噪音小
2. 电车有哪写特权优势：
最大的优势就是充电，如果公司有充电，一年在交通上能节省约2000块钱的油钱和发动
机维护费，如果在家充电，大概需要花800到1000的电费（上下班单程15到20mile）。
还有个大特权是在可以走car pool，这个需要看具... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 22 正解，插电混动测mpg允许包含若干纯电mileage，那个数字基本没意义，让我说应该报
两个数字，纯电和纯油
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7 |
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h**z
发帖数: 9751 | 23 不要那么自贱，首先你用英文装蒜不代表你有逻辑，有教养。别人用中文不代表别人没
有讲道理。来我把前后捋顺，你自己看看你自己人身攻击还说别人没有教养的嘴脸。
我说杂种车不如纯电车，从工程角度上复杂。车厂不是慈善，最终买单的是当小白鼠的
消费者。
你开始跳出来要教育别人插电杂种和普通杂种不一样的。我回复你我知道什么是插电。
然后你继续开始教育别人该去看你的野鸡网站，顺便高高在上的口气说你不懂没看过。
我回复你说我知道你的宝贝volt的原理，重复了我的观点，2套系统的维护和成本的缺
点，不如纯电简单。我问你既然来找别扭那你有什么高见。
现在你开始人身攻击说别人naiver，别人emotional，简单化了复杂的深奥的问题，感
情闹了半天，你自己要观点是没有的，但别人就是不能发表意见说杂种ev不如纯ev。
我反问你，你是要好好讨论问题的样子？你连观点都没有，50%都是对别人的教训和嘲
讽？你是裁判还能给别人的辩论打分？
anxiety?
problem
so |
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D***n
发帖数: 6804 | 24 世界上最大的off-road卡车很多就是混动或者纯电的。世界上最大的工程机械很多也不
是纯电就是混动。
1）发动机可以一直工作在最佳转速和工况。
2）卡车起步克服静摩擦力需要大扭矩，电机这方面有天然的优势。
3）动力设计简单优雅。
混动或者纯电卡车在工业界搞了几十年了，技术上可以说是成熟的老掉牙没有任何问题。 |
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T******g
发帖数: 21328 | 25 hybrid很简单呀，就是普通汽油机加一个brake regen。volt brake regen一点问题都
没有呀。
晕，volt也能纯电呀，而且prius纯电很可怜，才11麦。
纯电用完后，volt里面这个发电技术比普通hybrid更复杂，效率更高。prius就是普通
汽油机机械驱动了。
怎么看volt都比plug-in prius强很多呀 |
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c*****n
发帖数: 298 | 26 日前丰田发布了2016版普锐斯的消息。普锐斯自从1997年登场至今，已经成了汽车新能源领域的保留节目，电驱模式下续航等方面改进也基本在公众预料之中。
不过在新普锐斯的光环下，丰田其实还有一个大手笔——他们的燃料电池汽车Mirai FCV（Mirai即日语“未来”，FCV指的则是“燃料电池车”Fuel Cell Vehicle）也即将在十月份投产。如果不算之前本田小批量生产的FCX Clarity（下图）外，这是第一款批量生产的燃料电池乘用车。
在今年年初的美国拉斯维加斯消费电子展（CES）上，丰田大张旗鼓地发布了量产型的Mirai，还请来多个科技媒体和物理学家以及科普界名人加来道雄（Michio Kaku）为其站台。现场气氛一片欢腾，几乎让人觉得已经一只脚踏入了未来。以机械可靠性著称、又是汽车新能源领域资历最老厂商之一的丰田，再加上一群经常给你做科普的媒体和科学家，怎么会有错呢？而且发布会上丰田还宣布免费共享自己在燃料电池领域的5600项专利，以及和美国地方政府的氢气加油站合作项目，给人的感觉完全是他们已经胜券在握。
说实话汽车作为一个百年产业，现在即使要搞点大新闻也没那么容易。在大众... 阅读全帖 |
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r***i
发帖数: 9780 | 27 plugin hybrid有1500
纯电的使用受限制，出个门充电可能都得排队还排不上，不过纯电现在还能上hov，
plugin的还能申请，但是不知道能不能有名额扩展
低端的纯电的leaf，egolf，efocus，fiat 500e，
都有lease deal
高级点的等等tesla的新车，bmw的i3，mb的 B250e
都去开开 |
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r***i
发帖数: 9780 | 28 plugin hybrid有1500
纯电的使用受限制，出个门充电可能都得排队还排不上，不过纯电现在还能上hov，
plugin的还能申请，但是不知道能不能有名额扩展
低端的纯电的leaf，egolf，efocus，fiat 500e，
都有lease deal
高级点的等等tesla的新车，bmw的i3，mb的 B250e
都去开开 |
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b*****1
发帖数: 3915 | 29 转帖
21世纪什么最关键？会吹！尤其在中国这个畸形不成熟，媒体容易被收买的市场更是如
此，在这样的市场中老百姓都是盲从的。就像大众一个准备研发的10AT，调研后，觉得
技术含量太高，最终放弃，就准备研发这件事都恨不得全天下都知道。奔驰呢？找个借
口不玩了！结果爱信就像10多年前第一次量产8AT一样，在众人喧闹着一股脑望向西边
的时候，丰田爱信默默掏出了纵置的10AT，本田默默掏出自己的横置10AT。。。。。。
这件事对于日本就像海边不时起的微风一般正常。。。
四个字总结日系：宣传太渣！（其实日本的很多产品都这样的。。在兔国这个市场，越
没有底线，你越牛。）
把以前在车托之家写的做个总结，整理，上次揭了某系的底裤被关提问，还被人追着摸
黑，这次本人继续黑日系。本人原创，欢迎转载！！！！
其实，欧洲总体科技实力自从上世纪60年代末，就不是日本的对手。一般的汽车网站内
天天有人吹欧洲没人买日本车，看到这些人一般我都是一笑而过（大部分应该是水军）
只要放开关税，欧洲这些卖文化，血统的车马上被扒下底裤，一个没落的欧洲，未来在
亚洲，中国，美洲。还有，别小看了韩国，这个国家前景看涨。。欧洲跟日本比... 阅读全帖 |
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M******e
发帖数: 4179 | 30 你以为这是在电价便宜汽油贵的天朝和欧洲么？
用Volt纯电：
volt电耗成本：35Kwh/100mile， 以全美国平均电价$0.12/kwh计算，就是$4.2/
100mile
楼上的Prius混动：
耗油成本：1 gal/70mile，即1.43 gal/100mile，以全美平均油价$2.23/gal，就是$3.
19/100mile
你的纯电volt使用成本超越了楼上的混动Prius。只有油价升至每加仑$2.94时，你的纯
电volt才能超越楼上的混动Prius。 |
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q******o
发帖数: 2503 | 31 我一直以为leaf是纯电车，难道不是？ 你这1.3万out of 3万是纯电开的是什么意思？
[在 gjq (不好啦,咕咚掉到井里啦) 的大作中提到：]
:目前看来问题不大，不过跟使用环境和习惯也有关系。大面积出现电池寿命问题的例
子是早期（2011款）在西南高温地区使用的leaf，因为没有水冷，充放电程度又深（否
则range不够），昼夜温差大的时候对电池损坏极大。其他车目前未听说有大问题。
:早期2011leaf一个在华盛顿州的车主steve marsh去年5月已经跑了15万迈（官方标定
:range 73迈），不过电量损失了一半。他的开法相对比较损电池。
:我的车已经开了3万多迈，不过只有1.3万迈是纯电开的，相当于500次充放电。目前电
:量损失5-10%
:新车电池更大，按电量损失50%的标准，leaf SL估计能开20万迈。e-golf估计也差不
多能跑20万，bolt很可能可以跑40万，虽然e-golf/bolt都没有实例证明。 |
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g*q
发帖数: 26623 | 32 我的车不是leaf,是cmax.
leaf有它的优点，不过最近销售很差。估计是因为油价低，换型慢(一直说新型号要马
上出来)，而且竞争对手开始出货或者产量增加(egolf,bolt等等)。cmax销售也不好，
但是同样powertrain的fusion energi去年卖了很多。
: 我一直以为leaf是纯电车，难道不是？ 你这1.3万out of 3万是纯电开的是什么
意思？
: [在 gjq (不好啦,咕咚掉到井里啦) 的大作中提到：]
: :目前看来问题不大，不过跟使用环境和习惯也有关系。大面积出现电池寿命问
题的例
: 子是早期（2011款）在西南高温地区使用的leaf，因为没有水冷，充放电程度又
深（否
: 则range不够），昼夜温差大的时候对电池损坏极大。其他车目前未听说有大问
题。
: :早期2011leaf一个在华盛顿州的车主steve marsh去年5月已经跑了15万迈（官
方标定
: :range 73迈），不过电量损失了一半。他的开法相对比较损电池。
: :我的车已经开了3万多迈，不过只有1.3... 阅读全帖 |
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D***0
发帖数: 5214 | 33 纯电的是少，丰田已经在卖能跑100miles的纯电RAV4了，如果勉强算它是suv的话。是
觉得SUV就该被wagon替代掉... 纯电wagon应该不错吧。 |
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t******t
发帖数: 15246 | 34 新华网哥本哈根３月１０日电（记者杨敬忠 报道员宣敏）丹麦最大的公交公司Ｍ
ｏｖｉａ和中国汽车制造商比亚迪公司１０日达成协议。根据协议，比亚迪将投入两辆
其设计生产的Ｋ９型纯电动公交车在哥本哈根进行测试运行。
据丹麦国家电视台报道，Ｋ９纯电动公交车在通过Ｍｏｖｉａ公司的测试后，将于
２０１２年下半年在哥本哈根正式投入使用。
作为比亚迪推出的首款纯电动客车，Ｋ９于２０１０年９月３０日在比亚迪长沙基
地下线。在下线仪式后，“股神”巴菲特作为Ｋ９首名登车乘客，与比尔·盖茨等嘉宾
一起进行了试乘体验。
据介绍，Ｋ９装备了比亚迪多项自主研发的先进技术。其车顶放置了太阳能电池板
，可在车辆行驶过程中提供辅助续航动力；底盘配置的优质悬架让车辆运行过程中噪声
极小。此外，Ｋ９的操作系统中装配了大量高科技装置，性能卓越。它的车载动力为比
亚迪自主研发生产的锂电池，充满电后可以行驶２５０公里，对于城市生态环境来说，
这款车完全无污染排放，真正实现了城市公交零污染。
丹麦外交大臣莱娜·埃斯珀森对媒体说：“丹麦清洁能源在中国有一定的市场，我
很高兴现在中国的清洁能源公司在丹麦进行产品测试。”
Ｍｏｖｉａ是丹麦最... 阅读全帖 |
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P**6
发帖数: 4699 | 35 纯电车还是要等电池技术和质量上个台阶（保括存储，充电，及电池组之间的智能协调
平衡放电，等等），现在炒的很厉害。
但是说一个事例：一个朋友买了一台丰田的纯电车，新车充电可以跑80mile,第二年就
只能跑50-60miles 了。
所以我觉得纯电车还是作为城市里上班代步用比较好。长途的话现阶段还是油电混合比
较靠谱，除了充电时间的浪费，大家都不想开个车跨个省要每200公里要停半小时充电
。更不要说担心开到稍微偏远的地方，电没了却没地方充电。
还有人说要用车上的电池来调节电网甚至不用时逆向放电给电网。你这样搞的话，你的
电池的寿命会急剧下降。得不偿失。 |
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S*******n
发帖数: 10009 | 36 全球的新能源汽车发展迅猛，发改委宣称：10年后，中国销售的增量新车中，将没有内
燃机作为动力的传统汽车，取而代之的是以纯电为动力的新能源汽车，预计2050年前全
球全面停售燃油车，届时将开启新能源汽车行业新纪元！
法国环境部长宣布，2050年前法国成为碳零排放国家，2040年前禁止销售汽油和柴油汽
车。目前混合动力汽车约占法国汽车市场的3.5%，而纯电动汽车仅占1.2%。
德国联邦参议院曾以多票通过表决，自2030年起新车只能为零排放汽车，禁止销售汽油
车和柴油车。不过一项数据表明，即使到2030年，德国也将有三分之二的注册新车仍将
是燃油车或混合动力车。
荷兰劳工党公开提案，要求2025年开始禁止在荷兰本国销售传统汽油和柴油汽车。
挪威四个主要政党一致同意2025年起禁止燃油汽车销售。值得一说的是，电动汽车在挪
威占新出售汽车的24%，因此推行新政面对的阻力要小很多。
大势所趋下，中国什么时候停售燃油车？
早在《2015中国乘用车燃料消耗量发展年度报告》媒体交流会上，国家发改委能源研究
所研究员姜克隽就曾预言：10年后，中国销售的增量新车中，将没有内燃机作为动力的
传统汽车，取而代之... 阅读全帖 |
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B**y
发帖数: 824 | 37 链接 http://baike.baidu.com/view/10225052.htm
徐一纯（也译：徐义淳）出生于辽宁省大连市，来美读书前居住于北京。在北京期间，
徐义淳在位于俄罗斯驻华大使馆旁、北京着名的东直门中学念初中。初中毕业后，徐义
徐义淳淳往北京市新英才中学升读高中，该校是幼稚园至国外大学预科都有的一体化私
立国际学校，高中每年学费高达66,000元人民币，是国内富裕家庭为保子女将来的主要
选择。
新闻图片
新闻图片
中国未持有华盛顿州驾照，也没有国际驾照留学生开车撞死美国人 交200万美金获保释
人民网旧金山3月5日电 （记者 李牧）美国当地媒体报道，一名19岁中国留学生在华盛
顿州金恩郡西雅图市超速驾驶，致当地居民1死4伤，其母近日交出200万美元天价保释
金将儿子保出。检方虽担心该留学生弃保潜逃，但仍准释。
据《西雅图时报》报道，2012年11月，在西雅图南普杰海峡社区大学就读的中国留学生
徐一纯 (Yichun Xu，音译) 开着刚买的奔驰C350轿车，载着其余4名同学从超市购物返
回公寓。徐一纯未按规定在停车标志牌下停车，从侧面撞上迎面来车，致使该车驾驶员
2... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 38 只要设定好汽车系统，驶驾员就可完全“解放”了，在车上睡觉、看书、看电视，也可将座椅旋转360度，和后排乘客聊天、开会、打牌……这就是无人驾驶汽车的特别之处。
本月5日开幕的第七届广东工业设计活动周上，广汽的无人驾驶新能源智能概念车传祺w itstar亮相。此前，雪佛兰、奥迪等都推出了概念车。而本月初，英国也宣布明年在四个镇试验无人驾驶汽车。无人驾驶汽车的功能有多强大？如何识别道路？如何避让障碍物？系统失灵怎么办？在中国上路还有哪些困难和瓶颈？南都记者为你揭开无人驾驶汽车的秘密。
A 技术解密
如何识别障碍物？靠的是雷达
无人驾驶汽车是如何做到无人驾驶的？不同公司研发的无人驾驶汽车都有不同的装置和设备，但有些技术元素是必不可少的。
拿谷歌无人驾驶车来说，该车只有“开动”和“停止”按钮，能实现无人驾驶是利用安装在汽车不同部位的摄像机、测距传感器和激光雷达等设备以及精确详细的导航地图，再依靠计算机系统模拟人工智能。
谷歌无人驾驶车中，核心是车顶上的激光测距仪。该设备在高速旋转时向周围发射64束激光，激光碰到周围物体并返回，便可计算出车体与周边物体的距离。计算机系统再根据这些数据描绘出精细的3... 阅读全帖 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 39 我说怎么卖这么贵，纯电的应该不如混动的实用吧
丰田纯电的好象有rav4
prius，cmax都有可以插电充电的车型
都是直接插110v的室电插座 |
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y**********1
发帖数: 597 | 40 volt从理论上是全电的 只不过自带发电机而已 volt的油动机几乎不直接参与驱动 而
是发电 发出的电再驱动电机 这个与油电混合完全不同 有点类似bmw的i3 本身纯电 但
是可以带一个发电机增加里程 只不过volt把这个发电机直接做进去了
volt自带电池里程是40麦 是leaf的一半 如果每天单程20麦 往返40麦的话 几乎不会启
动油机 如果你公司有充电的话 单程到40麦 也不需要启动油机
电车做成SUV是最SB的事 为了空间大多塞电池就选SUV车型 是自掘坟墓的做法 还有
rav4屁股本来就很丑了 还来个歪屁股你能忍？
你买纯电车的话 就必然需要一辆备用车应付超出电池续航范围的车 当然 这也不是什
么事 只不过不太符合大众消费观 |
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l*****6
发帖数: 7881 | 41 1. 说的没错。volt就是一个过渡产品，在电车真正能取代内燃机之前。但是是一个最
实用，方便的过度品。
2. 这个100mpg是用电费换算成油费算出来的，并不是车子自己显示的。我现在基本不
用汽油，每天都是充电。我充一次电充满能开60mile。每次充电是11度电，每度电14美
分，一共$1.54。我们这儿汽油87的是$2.7pg. 换算成汽油就是在1.54/2.7=0.56
gallon. Mpg= 60/0.56=107mpg.
: Plug-in hybrid纯电开的时候比起纯EV车多了额外的发动机，汽油，以及全套的
汽油车
: 的系统。用汽油开的时候比起hybrid多了一个巨大的电池。而且volt的的hybrid
系统比
: 起prius来效率差不少。
: 平均MPG 100更是笑话，只能骗骗不懂车时人。plug in hybrid想把MPG搞成1000
或者
: 10000都可以
: 7500mile
: match
: minivan
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g*q
发帖数: 26623 | 42 我的车过去3年半的统计结果。从提车开始算，到上次加油（1月14号）为止，开了
50429.1迈。
一共用了690.284加仑油（车载电脑显示655.92加仑），5573度电（车载电脑显示4217
度）.
折合每加仑油跑48.1迈，每度电跑3.09迈（假定用油跑了33200迈，用电跑了17230迈）
。这个比例跟EPA给的纯油纯电消耗比例一致。
实际上夏天local每度电最多可以跑4.3迈。用油的话，有一次夏天2000迈4人+行李road
trip（一半70mph高速，一半50mph公路），49mpg.上下班高速堵车多的话夏天50-
55mpg.冬天天冷而且堵车相对少，一般44-48mpg。最坏的一缸油是42，一共出现过2次
，都是大雪天路面都是雪疙瘩的情况下，低速+暖气+除霜开出来的.
当然开得快油耗是高一点，开80mph可能略低于40mpg。但是只要降到65-70mph,油耗就
不差了。高速油耗高一是因为车的空间大，比较一下prius/volt/cmax，区别非常明显
，个子稍高的人无法接受另外两个车的后排，前排区别也很大，不过另外两个车普通老
中不至于不能忍。另外立背就是比斜背风阻... 阅读全帖 |
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p*********y
发帖数: 2741 | 43 2007年为南京大屠杀70周年，各地举办许多活动纪念这段历史。其中有加拿大制作的电
影《张纯如：南京大屠杀》和美国制作的纪录片《南京》，在国际上都轰动一时。影片
《张纯如：南京大屠杀》描述了纯如追溯这段历史的经过；《南京》以纪录片的形式描
述南京大屠杀，是美国在线前副总裁特德·莱昂西斯受到纯如这本书的启发和感召，个
人投资200万美元拍摄而成。2009年，中、德、法合作制作的电影《约翰·拉贝》是根
据《拉贝日记》拍摄而成，描述拉贝在南京大屠杀期间英勇拯救并保护中国难民的事迹
。《拉贝日记》是纯如1996年在德国找到拉贝的后裔而发现的，这是南京大屠杀一个非
常重要的不可磨灭的证言。所有历史学家都认为，发现《拉贝日记》是纯如对这段历史
最大的贡献之一。所以该书在帮助世界民众了解这段历史方面起了很大的作用。
当时纯如的这本书一出版，美国的各大报纸刊登了许多关于该书的书评，这些书评
对这本书有着高度的评价。就在这本书受到许多人的推崇时，日本右翼分子感到惶恐不
安，他们开始了针对这本书的一连串攻击。不久，美国国内也有一些所谓的“历史学家
”开始批评这本书。但与正面的评论相比，批评的声音只是极少数... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 44 Toyota家大多是ECVT的路子，要么就是用纯电驱动的辅助驱动轮，比如新RX 400h的后轴
Honda原来走的都是夹心饼干式的结构
这两家最早开始的hybrid市场化推广，标准之争搞了很多年
Toyota的方案成本高，难度大，但收效也大，Honda的方案成本低，但效果不那么显著
，门槛也低
后来显然是Toyota大获全胜
现在一般是看你怎么定位
如果是mild hybrid，或者不特别突出全电模式的，还是夹心式比较合理
如果是full hybrid，ECVT还是更好，尤其对于非AWD车来说，另外这个方案也容易做成
plug-in
AWD车的话就可以考虑用电机驱动辅助驱动轴
如果是plug-in，除了ECVT，也可以考虑全电驱动，引擎纯用作range extender
但必须是引擎很小的，如果还要强调性能，想发挥引擎的作用，全电驱动实际上不如
ECVT效率高
当然，还有其它一些类型的混动，比如利用启动机也可以构成一个混动系统，不过这就
没多大意思了……
CVT |
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b****a
发帖数: 55 | 45 (组图)张纯如铜像在斯坦福大学揭幕
http://www.creaders.net/newsViewer.php?id=705548
万维读者网 2007-02-02 12:03:22
没有眼泪，没有悲伤，只有欣慰和微笑。今天下午在美国斯坦福大学胡佛研究院举
行的张纯如铜像揭幕仪式上，张纯如的亲朋好友和敬仰者聚集一堂，纪念这位英年早逝
的女作家，女斗士。
中新社帕洛阿图二月一日电，胡佛研究院礼堂里，张纯如的父母和弟弟，来自南京的雕
塑家王洪志以及中国驻旧金山总领馆祝伟敏副总领事一起轻拉红绸，长发披肩的张纯如
面带微笑的模样便呈现在众人眼前。
张纯如的母亲张盈盈表示，胡佛研究院历来以治学严谨，尊重历史闻名于世。女儿
的铜像永久存放在阅览室内，表明对张纯如著书揭露侵华日军南京暴行的责任感、正义
感和勇敢行为的认可和欣赏，家人为此倍感欣慰。
张纯如的父亲张绍进说，女儿一直就喜欢读书，曾经在国会图书馆做研究时忘记闭
馆时间，被关在图书馆的阅览室里不能出去。现在她的雕像与她的手稿一起永远存放在
她喜欢的阅览室里，这是一件值得高兴的事情。
已故华裔女作家张纯如
美西当地时间二 |
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b*A
发帖数: 1304 | 46 BYD的纯电汽车是个很不错的营销策略。以纯电车吸引目光，然后暗度陈仓，进入汽车
市场。作为一个新的汽车品牌，BYD的成绩相当出色。
至于纯电汽车本身，肯定技术成本差远了，逗你们外行玩而已。去年“试卖”才几十辆
，明显的赔本赚吆喝，在国内公司里已经算是有公德心了。 |
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g**1
发帖数: 10330 | 47 82.8-104.78万 全新XC90 T6预计6月上市
2015-05-11 11:01:49 来源: 网易汽车
分享到：
3831
全新沃尔沃XC90 T6车型的价格正式公布，该车共有六款车型供选择，其价格区间为82.
8-104.78万元。此次仅是价格的公布，其正式上市要等到今年6月份，另外，全新XC90
T8插电混合动力版车型将于今年9月份正式上市。
版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。
网易汽车5月11日报道 沃尔沃全新XC90于去年正式发布，同时该车已经在去年的广州车
展和今年的上海车展中做了国内的发布。日前从官方获悉，全新沃尔沃XC90 T6车型的
价格正式公布，该车共有六款车型供选择，其价格区间为82.8-104.78万元。此次仅是
价格的公布，其正式上市要等到今年6月份，另外，全新XC90 T8插电混合动力版车型将
于今年9月份正式上市。
全新沃尔沃XC90 T6
车型 官方指导价（万元）
T6 智逸版 5座 82.80
T6 智逸版 7座 84.48
T6 智雅版 5座 90.80
T6 智雅版 7座 92.78
T6 智... 阅读全帖 |
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b*********1
发帖数: 1250 | 48 纠正下，带汽油机的纯电里程稍短也有60，纯电版能到75至少
从完全没电到充满是18小时，不过很少出现这种情况。快速充电3.5小时
你经常开到94以上吗？ |
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g*****o
发帖数: 5955 | 49 严肃地说，现在就可以订。
噪音问题肯定比同样悬挂同样轮胎的 T6 好，因为发动机负载轻一些，尤其是起步的时
候，电机帮忙很多。
mpg 算法不一，俺一般按纯电和纯油分开算。
最新的数据就是纯电续航 43km，如果完全不用电池 mpg 是多少没看到有数据，但是按
车重来看，一般估计比 T6 略低一点，但是 T8 没有AWD 传动轴，少一点摩擦，这算是
有利于 mpg 的一个因素。 |
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c*******7
发帖数: 438 | 50 刚要开始工作，手头上没什么钱。主要就是上下班，买菜，最多周末去不远的地方玩玩
。lease一辆纯电或者混动的小车靠谱吗？如果是纯电的，电用完了卡在路上咋办？ |
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