d********f
发帖数: 43471 | 1 买新车的人不用担心修车，既然买主不担心的事情，厂家费那劲干嘛
比普通的家用车感觉好。 但是一个问题就是爱坏，所以经常要自己进行维护。但是德
国车的维护费麻烦，究其原因是over engineering，和过于牺牲可靠性来维持机械性能
。举两个例子。
一段刻度晚上看不清。原因是后面的光源是一个阵列的小灯泡，有一个烧坏了。不过换
起来的话就不是换一个灯泡了，要换一整个组件。相反同年代的车大多采用一个大灯泡
然后通过反光处理让仪表盘亮度均一。所以这个灯组的设计让我非常不齿，我甚至不厚
道的觉得是设计师刻意增加成本的一种手段，最终还是转移到消费者身上。
用一个大小的扳子就行了。这个宝马因为有两个缸头被机舱挡住了，要用一个特殊的扳
子再能拧下来。这个扳子还比标准的贵很多。
我举的TDI还不是小轿车最佳的动力装置。因为柴油的颗粒就是很危害健康的排放物，
不管多先进的技术都很难去除干净。邻居一个哥们买了一个Jetta TDI新车，过一段时
间就会发现白色的bumper上排气管周围有一层黑色的烟灰。个人觉得小轿车综合环保和
油耗的话还是直喷汽油（小城市）或者混合动力（大城市）更划算。在美国汽油这么便... 阅读全帖 |
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t**********1
发帖数: 7316 | 2 ☆─────────────────────────────────────☆
sharpdressed (man) 于 (Wed Jun 15 15:29:23 2011, 美东) 提到:
你看满街95年前的camry, accord，看到过三菱吗？
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nissanxterra (Xterra) 于 (Wed Jun 15 15:45:36 2011, 美东) 提到:
Nissan最大股东是法国的雷诺，算不算半个法国车？
意大利车里面的牛逼品牌，法拉利，兰博基尼，布加迪，马赛拉蒂等一直在美国市场。
今年菲亚特又重进美国市场了。
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noname (无名氏) 于 (Wed Jun 15 19:59:27 2011, 美东) 提到:
我觉得三菱最好的是外观
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bigdick888 (大迪克) 于 (Wed Jun 15 2... 阅读全帖 |
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t**********1
发帖数: 7316 | 3 ☆─────────────────────────────────────☆
PEC (PEC) 于 (Thu Sep 15 15:19:26 2011, 美东) 提到:
最近入了Altima-S 2011，对车的操控性很满意，但是觉得路噪似乎不小，那个新引擎
挺吵的。试车的时候没有觉得声音大，而且声音似乎和别的车不太一样，nissan 的网
站上说是"Sound of innovation". 或许是我对这种声音比较敏感。从来没有开过nissa
的车子，以前似乎听说路噪要好于accord，不知道是我运气太坏，还是这个车都是这样
？
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gavin1911 (gavin) 于 (Thu Sep 15 15:27:15 2011, 美东) 提到:
开过2011和2012 都非常吵
不知道什么问题
开高速不太舒服
不过这是唯一不如两田的地方吧
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PEC (PEC) 于 (Thu Sep 15 15:30:02... 阅读全帖 |
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c*********0
发帖数: 1676 | 4 kao我朋友就是那人，人家不买就不试，他买这车之前就没试驾过，下定金之前连车都
没见到过。人家不象有些人什么都试过了到后来还是烤肉好。买个车有啥好试的，又不
是没开过车，不就那几个牌子，不就那几辆车吗，你能出多少钱，喜欢什么车型，就那
么几个款式给你选，觉得哪个适合就哪个，相同价位的车品质能有多大差距，群众的眼
睛都是雪亮的呀！加上有版上众wsn试出来的经验，比咱亲自去试还全面。
不过这哥们这车确实不怎么样，我特反对他拿这车，但人家要的是低调，没办法。个人
觉得mb gl比这应该高出一大截，出货量也比这个大的多，连销售员也说这车买的不多
。那么大一车，就300马力。不过销售员说扭力大，也有可能，没比较过，毕竟4.6的排
量，缸径大，可能扭力也是比较大。销售员说在3500转达到300马力。感觉发动机声音
很大，就一卡车，底盘也和卡车一样，看着特夸张。后门还是侧面开的那种，感觉就一
救护车。第三排也就象征性的，没多大实用性，连后备胎都放在底盘下面了，时间久了
不就一旧胎了吗。工具箱急救包等居然是内置到车门上的。不过内饰还过的去，面板还
比较大气，导航多媒体系统比较先进，此外别无他好。可能座... 阅读全帖 |
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S*******g
发帖数: 46 | 5 先不讨论有些人花＄１５K买一个不知是什么牌子的新车，还到版上来问。只要你仔细
想想，再加１千就可买辆COROLLA了，响当当的牌子，开着也气派些。
我今天主要讨论该买什么样的旧车。
有些人买车就是图便宜，为了省２千美元，买那些杂牌车。当然，有的人会说那些车的
质量也不错，修也便宜。你可能是对的。但你想过没有名牌车为什么修起来贵？那是一
种身份的象征！我承认我的CAMRY不到１年修车花了近３千，但反过来，高消费也反映一个人的品位。开着CAMRY迎着朝阳去学校，那种稳重、舒适和由衷的安全感是杂牌车能给与的吗？只要你仔细想想，你会发觉正牌车还是值得多花钱的。
如果你经济紧张，没有钱买正牌车，那你买辆HONDA也可以。HONDA的牌子尽管没有正牌
车那么响，安全性也没那么好（主要是airbag在车祸中死都不出来），但总比那些没有
牌子的车好很多。
极少数别有用心的人想抨击正牌车，前段时间贴出COROLLA打官司的例子。但你想过没
有，COROLLA里面的人并不是被撞死的，它和美国车撞了，里面的人根本没事，只是不
幸起火，被烧死的。我觉得这个案件正好说明了正牌车的安全性是１０分的好。所谓车的安全... 阅读全帖 |
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t*****z
发帖数: 121 | 6 经过empti的同意，觉得写一篇关于克莱斯勒的charger的文章。本文很长，可以跳着看
。关于SRT的在最后面.charger好像没有中文名，所以中英混合的有点恶心，大家请谅解
本来只是想写charger 的，但是empti要求加上srt,所以我就简单介绍下，但是srt的大
部分都没开过，所以不敢信口开河。不过srt大部分都是用同一个引擎，所以具体车与
车的区别很大就在body跟调教上。
言归正传，charger。基本上1966到1978作为第一代，在1978由于销量问题被取代（
Omni）。第二代在83-87年，基本上我是连见都没见过，wiki了一下，用的是小排量的
前驱设计，基本就忽略不计了。第三代在06年开始，在今年刚刚有个小改款。从11年开
始有了克莱斯勒的新的磁性悬挂，还有些操控上的改进。
第一代的charger是作为克莱斯勒作为反击福特的mustang跟thunderbird之间的一个产
品。所以有些不伦不类：不够mustang便宜跟好玩，然后没有thunderbird豪华。如果有
看当时的动作片的话就知道，一般好人开mustang，坏人开challenger。所以销
量... 阅读全帖 |
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e***i
发帖数: 3894 | 7 前段时间工作变动，眼下尘埃落定，换地方之前没什么太多事情，接着写这个系列。8-
9留给美国肌肉车了，回头慢慢补齐。
对大多数国人来说，Subaru意味着Forester和Outback，其实WRX和STi才是他家的精华
所在。90年代，麦克雷和富士车队的蓝色STi成就了WRC的一代经典。WRX 和WRX STi是
Subaru入门车款Impreza的运动型号，特点在于四驱系统和水平对置涡轮引擎。
第一代（1991-2000）和第二代的Impreza（2001-2007）的开发模式和许多经济型车是
相反的，设计的时候优先考虑其竞技能力，以致于空间利用率和经济性一般。这两代有
很多经典之作，比如头文字D漫画中藤原拓海的22B STi，以及很多特别的版本如STi
RB320。WRX在美国的历史不长，2002年至今而已，01-07的WRX 的特点在于轻量化的车
身相对那个年代来说很NB的动力输出。
眼下的一代WRX是很纠结的一代。
08的WRX基本上是一代败笔，新的底盘和设计增加了重量，动力输出却没有什么较大的
改善，悬挂的设定又过于软，于是相对同级车几乎没有任何优势。
09年Subaru给W... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 8 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: helloterran (hi you), 信区: Military
标 题: 日系车10月在华销量同比大降59% 市占率跌破10%
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Nov 9 14:17:00 2012, 美东)
http://finance.ifeng.com/stock/roll/20121109/7277578.shtml
中汽协今日发布10月中国汽车产销发布会。10月汽车生产158.70万辆，环比下降4.48%
，同比增长
1.07%；销售160.60万辆，环比下降0.73%，同比增长5.32%。
其中日系乘用车销量下降仍然显著，月度销量自2009年以来首次低于10万辆，市场占有
率首次跌破
10%，本月日系车共销售9.89万辆，环比下降38.22%，同比下降59.41%。
其中：乘用车生产128.02万辆，环比下降5.39%，同比增长1.45%；销售129.89万辆，环
比下降
1.27%，同比增长6.40%。商用车生产30.68万辆，环比下降0.53%，同比下降0.52%；销
售30.71
万... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 9 女朋友，你的逻辑漏洞百出，为了不让更多人被你这样的倭粉给骗了，我还是写两句。
** 首先，美车打折更多，你不能假设大家都按MSRP买新车，倭车打折要少多了，grand
caravan 比同配置的odyssey便宜至少八千刀，把这个算进去你的结论就变得荒唐可笑
了。
1. 残值
这个因素比较容易理解。假设丰田可以开20年，福特只能开10年，那么摊到每一年的贬
值，福特就比丰田多一倍。
*** 谁跟你说福特只能开10年？你到CL上搜搜，看是20年老的烤肉多，还是20年老的野
马多，你在看看有多少200K麦以上的F150和道奇公羊在卖。你再看看30年老的牧马人能
卖多少钱，30年老的烤肉（如果还没烂光的话）能卖多少钱。
2.供需关系
这一点稍微复杂，主要再分两点，二手市场美车过剩的供给，和萎缩的需求。
** 二手DFBB是卖家的福音，买家的恶梦，没有什么比花大价钱买10年老的DFBB残花败
柳更傻的了。
2.1 美车过剩的供给
美车的销量每年都需要大量的fleet来支撑。fleet销量占福特销量的30%以上，2011年
的focus fleet销量高达focus总销量的4... 阅读全帖 |
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H*****L
发帖数: 5705 | 10 车咋烂先不提，这小两口儿也太搞了！！！！
车型：一汽大众1.4T高尔夫（豪华版）
购买时间：2011年9月2日
购买地点：慈溪华泰一汽大众4S店（逍林汽车城）
公里数：28800公里
大众的DSG出问题，我不是第一个，可是这事儿让我在春节摊上了！
我摊上大事儿了！华泰，您也摊上大事儿了！
人家变速箱出问题的时候，我庆幸，我没事！
可是你为何要不经过我同意，就直接给我做了升级呢？
升级过后，串速，迟滞，抖动，都跑出来了！
我跟你售后反应了整整一年，一次又一次，你能推就推，推不了就给我做个设定。
好了，出事儿了，现在终于出事儿了！
我庆幸，我没死在重庆的高速上。
慈溪，我活着回来了！
正月初四晚7点半左右，路经重庆G50沪渝高速，重庆方向王家山隧道内，
我的1.4T的DSG豪华版高尔夫，突然失去了动力。。。
这个时候，幸好不是我开车。先生很冷静，打开双跳，顺着惯性慢慢靠边。
可是，正好在隧道内，2车道的隧道，还没有应急车道，又是上坡，怎么办？
于是乎，慢慢靠右，只能占用了右侧行车道。
此时，车里已失去了动力，挂任何档位，都没用，怎么办？
本想顺着惯性滑到隧道口，可是上坡道路，不行啊。。。... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 11 ☆─────────────────────────────────────☆
P0125 (P0125) 于 (Thu Mar 14 13:27:16 2013, 美东) 提到:
先总结一下花费吧，这个可能更让人关心。本人是穷学生，所以难免要在意一下花费。
车本身花费 10900刀（税前） 2辆
保险、年检及税 3300刀 保险1900，950税等、150罚单、年检250
轮胎及安装 1700刀 5对雪胎，5对半四季胎
正常维护 650刀 机油、变速箱油、各种滤芯、雨刷等
油费 3000刀左右 实际大于这个数字，可能会高达5000刀
工具 930刀
零件及维修 1990刀
总计成本约 22500刀，车现在还能卖8000刀左右，工具算作耐用品基本保值。按每辆车
每年计算，除掉轮胎以外，各种花费约2400刀，其中600刀折旧、650刀税险杂费、550
刀维修及维护、600刀油费。
应该说我买的工具比较便宜，基本的socket套件还是最开始买... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 12 ☆─────────────────────────────────────☆
Decon (Decon) 于 (Sat Jun 29 21:20:00 2013, 美东) 提到:
出去玩了一圈，我现在理解为啥F-150长期占据美国市场第一了。
对于美国人来说，在有限的预算里面，车的多用途性是第一位的。从这个角度考虑，F-
150/各种heavy duty系皮卡是功能性最强的车：
Commute，工作，拉货，搬家，Remodel房子，拉人，Off road，出去玩拉RV Trailer，
拉船，摩托车，一辆车统统搞定，其他的所谓Sedan/SUV/Minivan皆没有这么强的多用
途性。这样，对于美国家庭来说，家里一辆pick-up，一辆mini-van，预算加一起不过5
万－6万刀。但是功能性，可玩性可比什么德系，日系强多了。
但是皮卡油耗经济性相对不好，没关系，老美的思路是降低内饰，降低价格，再配上
Finance，足够抵消多出来的油耗了。实在不行，第二辆配个节油的车。所以美国车内
饰都很糙。
各种美式SUV，实际上就是皮卡和minivan的结合体。个个发动机巨大，Tow... 阅读全帖 |
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T*****e
发帖数: 799 | 13 新浪财经讯 东京时间上午消息，继丰田之后，本田、日产等日系主要车企近日也陆续
发布10月在华销售统计。数据显示，日系车企在华呈现爆发性增长，本田比去年同期增
长3.1倍，日产增长2.3倍，丰田增长80.6%。日媒分析称，中国抵制日货势头减弱是主
因。
本田汽车的数据显示，10月在华销量达7万5150辆，比去年10月剧增3.1倍，并创下
10月单月在华销售最高纪录。今年1-10月，本田汽车在华销量已达57万2405辆，比去年
同期增加15.8%。
日产汽车的数据显示，10月在华销量达11万4700辆，比去年10月大幅增加2.3倍，
也创下10月单月在华最高销售记录。今年1-10月，日产在华销量突破100万辆，达100万
400辆。为了应对市场需求的恢复，日产将继续投入新车型，并将从11月起中国工厂实
行24小时三班倒生产体制。
丰田汽车的统计则显示，10月在华销量达8万2400辆，比去年10月增加了80.6%，在
华销售恢复势头鲜明。
共同社分析称，中国虽尚未发布10月份汽车销售整体统计，但今年各月份增长率均
维持在10%左右，日系汽车的增长势头已大幅超越这一整体水平。显然，背后的主因是... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 14 ☆─────────────────────────────────────☆
girlfriend (女朋友) 于 (Fri Jan 17 01:15:49 2014, 美东) 提到:
本次活动已结束，以下为奖励名单，如有误请及时联系。
奖励30伪币
ElectricBro
hardy616
frank57
YoYoHa
aubrietia
eriecase
catdoudou
dennny
altima007
chh7998
xinruzhishui
basketballer
aaaasssddf
uiuc
ziwan
taigonghei
JMaYo
cxl
caixinran
Stevenson
auger
Jason870626
eca
iMaJia
rx350
mitbbsallen
yoyogaga
beetle1986
feelingice
IED
manyhuar
ColorColor
moonlight123
ylonglew
turbozv
felixcat
renulwx
jurassicpark
dangdang34
chubbs
qasdrf
ID... 阅读全帖 |
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b***a
发帖数: 90 | 15 上传图片和更新进度
1：我投保的Geico是业界良心，车辆报废，我出deductible。上周拿到车价拖车费停车
费的支票，车价比我去年的买入价格高两千。
2：昨天接到Geico电话，初步判断我没有责任，把deductible也要还给我了。
3：第一辆和第四辆是皮卡，第二辆是宝马，第三辆是Civic。车辆受损情况不代表
Civic比BMW好，因为宝马车头是追尾皮卡。
4：当时警察来了之后给我的report上面我跟车太近，应该需要负责前车的修理。后来
在警车里我跟警察说我当时完全停住了，他把这个信息加到数据库。目前还没有收到正
式的事故报告和ticket，忐忑等待中
经验：
1：一定要买全保，哪怕deductible设置很高。车祸之后先找自己的保险公司，然后它
会帮我搞定一切
2：连环追尾，一定要说自己完全停住了，否则也有责任
原文
发信人: baina (baina), 信区: Automobile
标 题: 死里逃生，请教如何索赔四车追尾
关键字: 追尾，车祸理赔
发信站: BBS 未名空间站 (Thu May 22 16:33:40 2014, 美东)
上周五在费城被四车追尾，我... 阅读全帖 |
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g*****p
发帖数: 790 | 16 很多人都有这样的印象：日系车最大的优势在于油耗比较低。为什么会省油，很多人又
将其归结为一个原因：日系车皮薄身轻。结果就是日系车省油但不安全。那日系车真的
是因为轻才省油的吗？给大家分析一下：
1、日系车的确更省油，但是优势没想象中那么大！
首先，相同排量的日本车不会比其它品牌的车省油非常多（混合动力除外）。排量是油
耗的基础，特别是现在欧美系大力推行涡轮增压发动机，油耗的总体水平实际上已经跟
日系差不了多少。但由于日系早期在开拓国际市场时，一直将省油作为核心卖点，在这
方面下过很深的功夫，特别是在如何提升自然吸气发动机的能效方面独步天下，所以，
目前来说，日系车整体稍微省油一些，但优势已经没之前那样明显。
2、怎么看待车身重量
首先，就车本身来说，现在最先进的技术是向轻量化的方向发展，比如目前最高级的车
身材料是碳纤维比如各种跑车，然后是铝合金，宝马7系，奥迪A8之类。所以你如果还
认为车越重越高级，那就错了。
其次，车身重量其实跟安全没太大关系。车身结构才是决定安全的最重要因素，也就是
我们通常所说的白车身。其他的填充物与碰撞安全关系不大，但确实能决定整车的重量。
日系通常的轻是轻... 阅读全帖 |
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h******k
发帖数: 15372 | 17 美车一样有这毛病，德国车也有，韩国车也有，这跟哪国车无关，关键看发动机的设计
。美国车中只有6缸和8缸车从来没这个问题（个别从日本引进的发动机除外，比如克莱
斯勒购买三菱技术生产的3升V6发动机），因为一直到离现在相当近的时期美国的绝大
部分6缸和8缸车基本都一直沿用60年代的pushrod设计，结构简单可靠，但是进气效率
低、升功率功率小。采用pushrod设计的凸轮轴离曲轴很近，所以采用一条很短的链条
传动即可，因此美国传统的美国6缸和8缸车都不用timing belt，没有timing belt的问
题。实际上正时链条的使用要比正时皮带（timing belt）早得多，并不代表新技术和
高科技。使用正时链条驱动的美国传统pushrod发动机效率低，所以美国车厂近年来也
开始在6缸8缸上放弃pushrod结构而采用和日本德国车厂一样的OHC技术了。
日本车由于市场定位的关系，从七八十年代大规模出口汽车开始就开始采用顶置凸轮轴
（OHC）和双顶置凸轮轴（DHOC）以提高进气效率提升发动机的升功率和燃油效率。顶
置凸轮轴离曲轴很远，需要路径很长的传动系统，使用timing belt是当... 阅读全帖 |
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u*****p
发帖数: 1110 | 18 八代雅阁试用电子节气门控制器真实报告和体会（ZT）
一、经历：我也是八代雅阁车主，虽然雅阁有很多优点，但其实缺点也明显，例如因为
排量小，我对八代雅阁2.0的动力还是不够满意的，所以呀，我就上网查资料关于如何
提升动力的资料。有一天我是无意中在爱卡汽车论坛看到有个雅阁车主发的精华帖子《
感谢版主！完美解决雅阁八代四大问题：提速肉，侧倾大，刹车抖，吱吱响，雅阁车主
必看》链接：http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=14329445该车主在他的车上装备和改装了好几样东西，其中一样我看了像是着了魔似的：就是他在他的雅阁安装了WIND BOOSTER电子油门加速器，价格大概在1000元左右）他的那种加速器功能稍为简单，只有四个选项，NO，ECO，P1，P2。分别对应：无效，燃油经济型，运动1，运动2。至此之后，我就不断去论坛和百度搜索资料和帖子，去某宝，某东等网上商城看介绍和对比价格。最终还是按捺不住自己的激情，经过一轮有成就感切价之后，终于也购买了另一个品牌的功能更齐全的新款电子油门加速器－－－ X-TROS POTENT BOOSTER... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 19 美国这个“车轮上的国家”，喜欢养车也已经形成了美国独特的汽车文化和生活方式。中国很多人也爱车，但是汽车在国内，并不是你想买就能买的。除了汽车拥有量，在中美养车方面上看，美国养车可要省得多了。首先省在买车根据车型付不同的各种名目的税上比在中国税种少，税金低。
其次，中国买车还有牌照费，天价车牌的消息屡屡曝光。对于普通工薪阶层来说，1牌照费可不是小数目。对比美国，而美国不同的州不同的上牌照费用仅仅只是象征性收费。而在保险费方面，中美对比起来，两者基本处于同一档。因此，美国的保险相比中国的养车确实存在很多坑。关于停车的费用，在中国买个车位随随便便也要花个几十万，这甚至比买车还要贵。除了买车位，还可以选择付费停车费用常常坐地起价，尤其是在大城市的长久停车支出根本不是普通工薪阶层能驾驭的。美国普通家庭基本都有自己的车库，并且很多地方能免费停车。但是旧金山丶纽约、曼哈顿这样的地方，停车费确实比较贵。
在燃油费用上，美国的汽油比中国便宜是人尽皆知。美国汽油一般比中国便宜了1/3，而这样的差价基本上属于一种常态。对美国养车一族来说最坑爹的地方大概就是维修费。美国的人工费贵到离谱，而且零件还需要另外收费... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 20 不管是新手司机，还是老司机，我相信都有一些长期养成的毁车的坏习惯而不自知，这
就是为什么，有的人里程路比你多，但是别人的车况还比你好的原因。
我觉得，有些方面不分新手司机和老司机，关键在于从一开始就养成正确的用车习惯，
而很多老司机确实有很多不好的开车用车习惯，而新手司机反而比他们做的规范的多。
今天我们来说说平日里都有哪些毁车的坏习惯。
坏习惯一：方向打到死
在驾校场地学车的时候，每当倒车的时候，我听到最多的话就是，打死。从此，我们在
倒车的时候，就习惯的一盘子打到死。其实，这样做是不对的。
长期将方向盘打死，其实会增加汽车转向机的一个负担。久而久之，可能就会出现异响
，漏油，甚者烧坏电机。
大家有没有发现，有时候将方向打死，会感觉出现登登登的异响或抖动，其实这就是车
辆在和你“抗议”。
那么，到底应该怎么做呢，就是当打死的时候，马上回5度，打方向的时候也别太用力
，现在车的方向都很轻，如果你不确定5度是多少，那就回一点，只要不会影响你倒车
的角度就是了。
凡事，过犹不及，这样做，就能减少不必要的磨损，自己的车，自己爱护，对吧！
坏习惯二：不好的换挡习惯
不好的换挡习惯，不光是开手动... 阅读全帖 |
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p*****y
发帖数: 1049 | 21 几年前，我的学生车出了车祸，报废了。现在我有了工作，买了新车，但是还是不能忘
记它，98 lincoln town car.
那是我上学时候买的，花了不到5000。据说，那款车的司机平均寿命65岁，似乎与我的
年龄不相当，可是我非常喜欢那辆车，至今念念不忘。
它有一个自然吸气的v8 4.6升的发动机，每个气缸有两个气门，技术保守，所以功率并
不高，峰值扭矩也只有360牛米。加速性一般般。
发动机虽然功率小，可是油门响应非常地快，不托泥带水。我喜欢那种功率说来就来的
感觉，我不喜欢涡轮增压那讨厌的时滞。发动机采用了早期的无配电器点火装置，可靠
性远高于那些同时期的日本的配电器发动机。虽然没有knock sensor，但是压缩比超低
，可以吃85号汽油，也可以吃酒精e85燃料，各种口味的燃料都不挑食。 虽然mpg 20并
不高，但是87号汽油便宜很多，把用车成本降下来了。
发动机可靠异常，几乎大小毛病不出。开了几年车，也就是换过火花塞权当娱乐，根本
不需要特殊保养。铸铁的发动机超级耐热，有一次散热片堵了，发动机水温表到顶，我
依然把车开了100英里回家。发动机也没有任何抱怨。
虽然发动机巨... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 22 这里说的德国车，泛指在德国境内比较常见的车，当然绝大多数是德国本土品牌，大众
、奔驰、宝马、欧宝、奥迪，西雅特算是半个德国品牌吧。除此以外还有福特、菲亚特
（500卖得不错）、雷诺。德国人的用车习惯，和国人甚至可以说天壤之别。
在中国，车要卖得好，言必称“轴距达到XXX，坐拥XXX的后排空间”，轴距和空间，德
国人淡泊的很。
德国最常见的车就是我们这里称为A0级甚至A00的小车，欧宝Corsa、Adam，大众Polo、
西雅特Ibiza伊比飒、菲亚特Punto、500、雷诺Clio、Twingo等车型能见度非常高。而
看到的BBA品牌，都是短轴距版的，L的一辆都没有。
我问过德国人为什么不喜欢长轴距的车，答案很简单：我们不太需要那么大的后排。德
国人或者说整个欧洲都是这样，后排空置率很高，一方面因为汽车普及率高，另一方面
家里孩子18岁后开始自立，自然也少了“N代同堂”出行的常态。
另外德国人传统思想里，买豪华车，买的是它的品牌形象，豪华配置，车厢里面的氛围
用料，还有比一般廉价车更花心思的调校。至于轴距是不是足够长，后排空间是不是足
够大，似乎德国乃至整个欧洲对这一点也都没啥追求。
... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 23 其实国产车的进步是看得见的，也有证据，国产低端车确实比大众和日系车的低端系列
要好。
我承认大众和日系车有些高端产品是不错，尤其是发动机技术，对于中国这种汽车制造
业起步比较晚的国家来说，还不能很快的赶超日本和德国技术，中国确实还没有做出来
更好的高端汽车能媲美日系车和德系车的高端系列的。
但是低端市场就不一样了，国产车的逆向工程能力，再加上仿造能力，还有中国特有的
本事就是什么都能白菜价，所以车型仿造的也好看，性能也不错（毕竟是低端车，发动
机技术要求并不高），而且省油是必须的，中国人多车多，路上很容易堵车，如果不省
油，那就麻烦了，很多人就舍不得在市里开车了。
国产低端车的性价比一点都不比大众捷达和日系的十万元人民币以下的车子要差， 至
少现在国产的长安车同等价位的，比如逸动裸车在9万元左右的，配置和外观比大众捷
达和日本铃木系列的要强的太多了，并且车子的性能也要好得多，论外壳的坚固程度比
大众捷达好，论省油比日系铃木好，这些都是经过了实际测试的，国产车的品质还在进
步中，将来性价比只会越来越好。 |
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d**e
发帖数: 6098 | 24 ☆─────────────────────────────────────☆
zhenmajia (小破熊猫) 于 (Thu Jun 13 14:06:03 2013, 美东) 提到:
看了《别把CS神化了》
http://www.mitbbs.com/article_t/JobHunting/32450225.html
不吐不快。
我老就是文科转CS的，之前在那文科专业吭吭哧哧地学编程（Matlab）、学统计、学AI
，弄了一大堆东西，上课学得高深，AP教授push我累成狗，平时聚会一堆loser互相安
慰：谁谁谁去了伯克利当破似道，谁谁哪个教授虽然push但是出身名门，以后肯定有发
展之类。
幸好有兄弟们引路，不久就直接投奔CS，CS和EE的人说我“弃暗投明”。
当然，CS也不那么好学（这世界上除了富二代，哪个专业好学？），但是很简单明快，
只要坐住板凳、看书、认真编程，学不会恐怕很难吧？
CS的牛逼之处不在于“难”、“新”，而在于“实用”，就好比，厨子技术简单、思维
浅显，但是饿不死；搞哲学的民科们思维、深度比厨子强多了，但是饿得死。赚多少钱
、怎么赚不是根据能力考试... 阅读全帖 |
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p*********l
发帖数: 26270 | 25 随便写点攻略吧，希望能帮助以后去玩的人
时间：2012年9月
四个城市: Rome -> Florence -> Venice -> Milan
－－－－ 交通－－－－
先说机场的交通。我是在罗马入境，在米兰离境的，就说说这两个机场吧！
在罗马的Fiumicino机场，有火车或者大巴抵达市区，据说火车比较快，所以我是坐火
车进城的。落地进了机场以后，就顺着火车的标识一路走，找到售票处，掏钱。我刚开
始试图在自动售票机上刷卡，结果发现它老是叫我输密码，我的信用卡没有密码，结果
就不能通过，于是老老实实找了活人售票员买票。上车前要记得打票，找到个打票机，
从左到右滑过即可。从机场到Roma Termini火车站，大概半小时车程，中途不停靠其他
站。价钱忘了，大概十几欧，不会超过20欧。那趟火车叫Leonado Express。从市区的
Termini，也有回机场的火车。
http://goeurope.about.com/od/rome/qt/rome_transport.htm
在米兰的Central Station （中央火车站），有专门去Malpensa机场的大巴，20分钟一
班，大... 阅读全帖 |
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t******n
发帖数: 2939 | 26 ☆─────────────────────────────────────☆
shida (十大) 于 (Fri Jun 21 14:50:02 2013, 美东) 提到:
发信人: shida (十大), 信区: Automobile
标 题: 刹车油门踩错，怪车不怪人
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jun 21 14:48:14 2013, 美东)
油门刹车并排放一起，本身就是傻X设计，而不能怪开车的人傻X。当然不是说每个人都
会错，而是说这样的设计容易让人犯错。我请问本版的众索男，你们当初学开车时候，
有谁一次也没错过？如果大部分人都错过至少一次，那么这个设计不是傻叉设计又是什
么？
别跟我说手动车，手动挡早就该在历史的垃圾堆里长毛儿了。你还别不信，不信咱们就
打个赌，赌未来我孙子是开手动挡还是开自动挡。手动挡早晚消失，大家也就不要挣扎
了。
容易踩错只是其中一个问题。另一个问题是左脚在那里闲着，右脚踩呀踩的，早晚一条
腿粗一条腿细。不信就看看你们的左右手，是不是一条比另一条粗？这也就是说，每天
短短的那十来分钟的手臂运动就足以让你一条手细一条手粗！那么我... 阅读全帖 |
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M********t
发帖数: 5032 | 27 西安“一日游”现山寨兵马
俑 有双眼皮红嘴唇(组图)
央广网
爱国者
20小时21分钟前
十一黄金周，全国景区开启“人人从从众众”模式！多路央广记者正“潜伏”在你
打算去的、没顾上去的或者正在逛的热门景点。你想问的、想了解的、没想到的…TA们
都帮你“暗访”清楚了！全方位发掘、帮你感受、替你发现“景区里的那些事”…
第五站：西安一日游
西安，这座有着几千年历史的文化古城，以其深厚的文化底蕴吸引着数以万计的游客。
根据《2016十一旅游报告与人气排行榜》显示，西安在20个热点旅游城市中位居前列，
国庆前四天，西安市12个重点监测景区接待游客131.6万人次，门票收入1.2亿元。著名
的国家级5A级景区秦始皇兵马俑景区客流量屡创新高，仅10月3号当天接待游客就接近
12万人。
去西安旅行的小伙伴，真实的旅游体验究竟如何？央广记者周益帆、杨博宇在古城西安
暗访发现，这里的“一日游”堪称古怪、混乱！一些旅游景点粗制滥造，疑似“山寨”
。如下图，求鉴定！
http://web.popo8.com/201610/07/1/fe4eedae37.jpg
上图究竟是什么鬼？这是兵马俑吗？赶紧来记者最真... 阅读全帖 |
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f**********r
发帖数: 3774 | 28 书名：《六朝清羽记》28
作者：弄玉Ｘ龙璇
出版：河图文化有限公司
手打：红领巾手打团
注：本书由台湾网友芒兄拍图，特此鸣谢。
百度新妖刀吧首发：http://tieba.baidu.com/f?kw=%D0%C2%D1%FD%B5%B6#
第一章宴无好宴。
建康，乌衣巷。
晋国丞相王茂弘慢吞吞地看着文书，良久才交给谢太传，然后闭上眼睛，手掌摩挲
着膝盖，似乎要昏睡过去。
坐在下首的王文度却没有他那么好耐性，作揖道：「王丞相！宋军入境，视我大晋
朝廷如无物，岂可听之任之？」
坐在他旁边的是仆射周伯仁。今日朝中重臣在相府议事，周伯仁却一坐下来就连呼
上酒，还未开始议事已连饮数杯，这时拿着酒樽，醉醺醺睁开眼睛，讶然道：「我大晋
朝廷如今可有物吗？」
王文度为之气结。这位周仆射少有令名，身居高位，却终日沉缅于酒，好作惊人之
语。当日在舟中就是他第一个说「风景虽佳，奈何不得其主」；如果不是大晋真的不得
其主，就他这张大嘴巴，少不得要下狱问罪。
桓大司马满不在乎地说道：「宋军不过是借道而已，王侍中何必惊扰？」
「宋军在江州立下营寨，重重围困，十日前已经开始攻城，哪里是借道！」
王... 阅读全帖 |
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g*******e
发帖数: 937 | 29 在决定去车商那里讨价还价之前，先做一点研究是很重要的。
首先问自己，“我要什么车？”这听上去是Common Sense。可是很多人买车的时候并不
知道自己需要什么车。举个例子，你想买BMW，BMW分3系，5系等等，3系里面还分328和
335，328里面还分四门的Sedan和两门的Coupe，还有两门敞篷，还分后轮驱动和四轮驱
动的……是不是已经头晕了？所以搞清楚自己要什么车，哪个型号，什么价钱是非常重
要的准备工作。准备工作还包括了解该型号有些什么选配件，像Premium Package,
Sports Package, Cold Weather Package, Navigation Package等等。而且要知道每个
Package里面都包括一些什么选项。很多车都会有一大堆Package，而且不同型号的
Package包含的内容还不一样。比如说这个型号的Premium Package里面包括Navigation
，那个型号的Premium Package不包括Navigation，可是包括Prumium Sound……只有知
己知彼，才能避免在Dealer那里被忽悠。往往多一个选... 阅读全帖 |
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m********y
发帖数: 21909 | 30 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: dgkiller (杀猪刀), 信区: WaterWorld
标 题: <<比民工还惨点>> ----作者: dsb
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 21 23:01:10 2013, 美东)
<<比民工还惨点>>
作者: dsb
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目录
1。一个打赌
2。徐永
3。Susan
4。LiBou
5。CornerStone Bar
6。行李箱
7。LiBou （2）
8。You are nice people!
9。God bless you (等我赚了钱)
10。结语
____________________________________________
1）一个打赌
其实徐永这个人很早就在CSSA的mailing list上问这问那了，比如问哪里去找便宜的
房子什么的。但人总是以一种虔诚的基督教徒的面目出现。“thank god, thank god,
thank god...", 而我老一向都不喜欢宗教... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 31 从产能再到销量，中国都已取代美国成为全球第一大市场，每年售出超过1800万辆新车，这一数字还远不是极限，未来几年，还有可能摸高至2000万，甚至2500万辆。但是，不能以此说明中国已经进入汽车社会。理想汽车社会该是怎样？不好说，不过可以与“汽车轮上的国家”美国比较一下。
一、高速出行
在国内，高速都会收费，只是高低不同，低的每公里0.2~0.3元，高的每公里0.8元~1.0元。常跑高速的人都习惯了关卡林立，每走一段路便要停车交卡交钱。以广州到北京为例，全程约2200公里，路桥费约为840元。
美国不同，全美国9万公里高速路只有8000公里收费路段，且集中在东部城市，中西部绝大多数高速路很难看到收费站。即便收费路段，收费也不高，一般从2美元到20美元不等。记者在美期间，没有自己开车，都是乘坐大巴，前后也有数百公里，从未看到司机缴交过路费。
除了收费，两国高速公路的硬件也大不相同。美国高速路直且宽，最常见的是双向8车道，双向12或16车道也可以在大城市周围看到。而中国高速公路最多见的就是收费站，而且节假日收费站外塞车是常有的事。
记者经历：正因为高速路网硬件好，不收费，美国家庭习惯高速出行... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 32 地面上就一个玻璃房，车库玻璃门自动开启，车辆即可驶入。
昨天，位于南通市青年路上的崇川区政务中心工地上，一种新型的地下立体停车库正在紧张施工，直径约19米、深26米的基坑正准备挖掘取土。施工工人告诉记者：“待11月车库建成后，你会看到仅占用地面35平方米的车库，在地下却可停放50辆小汽车！”
据悉，这种立体车库是南通一家民企自主研发的一种智能地下停车系统，平均每辆车占用地面面积仅0.7平方米，实现全智能化存取车控制，每辆车的存放和取出，仅需50秒。 扬子晚报记者 郭小川 文/摄
存取一辆汽车，时间不超过50秒
昨天下午，扬子晚报记者来到位于如皋市九华镇的顺达工程科技公司，见识了这家公司研发的智能地下立体停车库。记者看到，这种车库的地面部分，造型有点类似地铁的出入口，设进出两扇自动门。当有车辆驶入，玻璃门就自动感应打开。
汽车驶上车库中央的圆形载车平台，司机即可下车走出车库，在门前刷卡后，玻璃门立即闭合，平台上同时伸出前后两根夹杆将车辆固定住。此时，随着电机启动，载有汽车的圆形平台迅速下降、旋转。而记者也趁机得以看到车库下的“别有洞天”。这座车库共5层，每层以圆形平台为中心呈放射状排列，... 阅读全帖 |
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a****8
发帖数: 2771 | 33
刘志军留下的高铁遗产:铁道部“绑架”了整个中国
文章来源: 联合早报 于 2011-02-23 13:49:51
敬请注意:新闻取自各大新闻媒体，新闻内容并不代表本网立场！
作者：英国《金融时报》中文网专栏作家 加藤嘉一
我初到中国的时候，刘志军刚刚当上中国铁道部长。八年来，我无数次乘坐中国火
车到各地旅行，既坐过又脏又乱的普通列车，也坐过现代化的“和谐号”，将来肯定还
会坐世界领先的京沪高铁。不过，中国高铁之父刘志军却没有机会以铁道部长的身份看
到京沪高铁的开通了。
根据报道，他因在铁路建设中的“严重违纪行为”而落马下台，有永远出不来的可
能。一直对中国高铁寄予高度关注，也确实没少加以表扬的世界媒体，在这个爆炸性的
消息面前多少有些震惊。不过，作为新干线旁边长大的日本人，我倒觉得此事不值得大
惊小怪，它只是把日本的某段历史重演了一下而已。正如《国际歌》的第四段歌词，“
矿井和铁路的帝王，在神坛上奇丑无比”，中国和日本都一样。
1955年，曾参加策划“九一八事变”的十河信二被任命为日本国有铁道总裁，相当
于铁道部长。当时日本的铁路和火车全... 阅读全帖 |
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h*********n
发帖数: 11319 | 34 http://finance.ifeng.com/stock/roll/20121109/7277578.shtml
中汽协今日发布10月中国汽车产销发布会。10月汽车生产158.70万辆，环比下降4.48%
，同比增长
1.07%；销售160.60万辆，环比下降0.73%，同比增长5.32%。
其中日系乘用车销量下降仍然显著，月度销量自2009年以来首次低于10万辆，市场占有
率首次跌破
10%，本月日系车共销售9.89万辆，环比下降38.22%，同比下降59.41%。
其中：乘用车生产128.02万辆，环比下降5.39%，同比增长1.45%；销售129.89万辆，环
比下降
1.27%，同比增长6.40%。商用车生产30.68万辆，环比下降0.53%，同比下降0.52%；销
售30.71
万辆，环比增长1.63%，同比增长0.99%。
前10月销量同比增3.56%
1-10月，汽车产销1572.01万辆和1570.07万辆，同比分别增长4.56%和3.56%，与前9月
相比，
产量增幅减缓0.42个百分点，销量增幅提升0.19个百分点。其中乘用车产销1264.95万... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 35 中国高铁真的很牛逼，这不管你是服不服，你要是不使劲装逼喷两句不舒坦，喷中
国高铁还真费点劲！
中国铁路发达的不要不要的，直接造就了高铁的牛逼，不是别的牛逼大国不能研发高
铁技术，而是全球范围内！需要高铁的牛逼国家不多，需要高铁的穷逼国家买不起！
牛逼国家对高铁的需求不大！没必要对这方面投入精力投入大量资金，需求不大的情况
下，可以买！买的费用永远要比研发制造的费用低，比低腰裤都低！低到屁眼的位置
穷逼的国家，望洋兴叹，真你妈的贵！与其买一高铁，让人飞的比射精还快，不如我慢
慢撸，一样的赚钱，我买高铁是脑袋有包
谁说高铁都不能不说南车和北车两个曾经的，国有体制中的大集团，现在已经杂交合体
为一个神级存在的团体：中国中车
强强合作必有牛逼，以前的单飞现在比翼双飞，不出高潮除非绝经，称霸全球的高铁市
场情理之中
曾经的南车，十六家全资子公司，分布在天朝十几个省市，香港都有！曾经的北车，全
资，控股，参股的公司加起来30几个！一个比一个牛逼，总部都在帝都
早在分体的时候，已经天朝的范围内，全球的范围内，扛着老大的大旗雄赳赳的奔跑了
，国内的资源属于分配，国外的资源则需要争夺！所以！
所以个毛呢... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 36 【 以下文字转载自 Returnee 讨论区 】
发信人: dawn214 (都是幻觉), 信区: Returnee
标 题: 海龟一月，一点小结
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Sep 27 21:23:37 2016, 美东)
首先，我算是被迫归，家里老人生病没人照顾，我是独生子女，没有太多选择
国内之前有个机会，我和ld一直在犹豫到底要不要回去，在美国多年，感觉到头也就是
个小中产，虽然生活可以无忧，但也不可能富足，加上华人在美国圈子越来越小，总觉
得有一身武功没地方使得无奈。但同时也知道国内一切起码落后美帝30-50年，却又日
新月异，回来就是一个新的艰难的适应过程，而且前途充满了不确定性，这些都是犹豫
的根源。
按你胃，8月底家里打电话说父亲患病，我在硅谷那个小破房子里哭了两天，最后决定
回来了，正好之前几天觉得秒过的绿卡申请被noid，各种理由一结合，下定决心海龟。
写好的绿卡回复也没有发，而是发了一份withdraw的信，投出去第二天就上了回国的飞
机。
我们选择的是个二线城市，当年读本科的地方，一来有朋友，二来有点老人脉。安家的
过程还可以，熟人的熟人租了一套... 阅读全帖 |
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c*********e
发帖数: 16335 | 37 【 以下文字转载自 Returnee 讨论区 】
发信人: dawn214 (都是幻觉), 信区: Returnee
标 题: 海龟一月，一点小结
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Sep 27 21:23:37 2016, 美东)
首先，我算是被迫归，家里老人生病没人照顾，我是独生子女，没有太多选择
国内之前有个机会，我和ld一直在犹豫到底要不要回去，在美国多年，感觉到头也就是
个小中产，虽然生活可以无忧，但也不可能富足，加上华人在美国圈子越来越小，总觉
得有一身武功没地方使得无奈。但同时也知道国内一切起码落后美帝30-50年，却又日
新月异，回来就是一个新的艰难的适应过程，而且前途充满了不确定性，这些都是犹豫
的根源。
按你胃，8月底家里打电话说父亲患病，我在硅谷那个小破房子里哭了两天，最后决定
回来了，正好之前几天觉得秒过的绿卡申请被noid，各种理由一结合，下定决心海龟。
写好的绿卡回复也没有发，而是发了一份withdraw的信，投出去第二天就上了回国的飞
机。
我们选择的是个二线城市，当年读本科的地方，一来有朋友，二来有点老人脉。安家的
过程还可以，熟人的熟人租了一套... 阅读全帖 |
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Y*******e
发帖数: 95 | 38 【 以下文字转载自 WaterWorld 讨论区 】
发信人: dgkiller (杀猪刀), 信区: WaterWorld
标 题: <<比民工还惨点>> ----作者: dsb
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 21 23:01:10 2013, 美东)
<<比民工还惨点>>
作者: dsb
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目录
1。一个打赌
2。徐永
3。Susan
4。LiBou
5。CornerStone Bar
6。行李箱
7。LiBou （2）
8。You are nice people!
9。God bless you (等我赚了钱)
10。结语
____________________________________________
1）一个打赌
其实徐永这个人很早就在CSSA的mailing list上问这问那了，比如问哪里去找便宜的
房子什么的。但人总是以一种虔诚的基督教徒的面目出现。“thank god, thank god,
thank god...", 而我老一向都不喜欢宗教... 阅读全帖 |
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l****z
发帖数: 29846 | 39 底特律郊区诺维(Novi)的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)店，展厅里的车都扎上了大大
的蓝色蝴蝶结，销售经理迈克•德加(Mike Dega)正在紧锣密鼓地准备，迎接史无
前例的长达两个月的假日销售季。
2012年前十个月，梅赛德斯累计销售汽车215,596辆，同比上升12%。
德加说：“现在已经开始了，我们搞的是全场促销。”
豪车品牌一般会利用年末的最后几周来清理一年的库存，同时激起客户对新款车型的兴
趣。今年，购车者可望比往年更早一点把车买到手，成交量也会更大。汽车制造商之间
的竞争异常激烈，因为德国最大的两个品牌，梅赛德斯-奔驰和宝马(BMW)，都在极力争
夺美国市场第一豪车品牌的荣耀。宝马试图夺回它去年拥有的桂冠，年初至今，它已累
计销售了近21.3万辆轿车和SUV，仅比梅赛德斯少2,800辆。
传统上年终销售季是在感恩节周末才拉开帷幕，但两家公司今年都在此之前早早就推出
了咄咄逼人的年终销售“活动”。
2012年前十个月，宝马公司累计销售汽车212,848辆，同比上升6.7%。
宝马对美国市场信心十足，它从销售进度相对缓慢的欧洲和亚洲市场调拨了5,00... 阅读全帖 |
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f**f
发帖数: 283 | 40 回来继续写。
不过如果是学生，钱有限的话，我觉得买个Malibu也很不错，特别是买二手车，一样的
钱可以买到mile数比Accord 低很多，年代新很多的malibu，还是很值得考虑的。
那很多人喜欢比拿Malibu和Civic，Corrola这些车比，就不对了。虽然价钱上更接近，
但是不是一个级别的车。如果你说比一样的钱买车，那如果男生，我猜会选Malibu，女
生我猜选Civic。为啥，男生需要大车，男生一般喜欢有力。女生呢？不是质量问题，
不是安全问题，是外观和实际驾驶感觉问题。女生有几个喜欢开着pick up满大街跑的
？个例不算啊。
真要比，那就比Civic和Focus。我不喜欢Corrola还是和Camry一样的原因，感觉那个面
啊。不过Corrola比Civic便宜一点。和Civic比，Focus的优势是便宜，是不是硬朗一点
？我觉得也差不多，钢板都不硬，骨架也一般。不需要拆铁皮，你直接看引擎外围的
frame就发现了。那具体用的钢的强度怎么样，那就得去做调查了。不过我是不会去做
的，我第一反对太小的车，第二这么小的车，撞车的时候很尴尬的，做得不坚硬吧，给
人压扁了，做得 |
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j*****n
发帖数: 1781 | 41 ☆─────────────────────────────────────☆
zaf (洞哥) 于 (Mon Sep 20 13:46:41 2010, 美东) 提到:
几个问题
大家开手动车时拐弯都哪种操作习惯？
弯前减档？弯中减档还是踩着离合或者挂着空档过弯，然后出弯挂挡走人？
启动的时候大家是先给油然后半联动，油离配合？还是先半联动再给油，油离配合？后
者容易熄火但是
坡起容易操作，前者更看油离配合度
升档的时候大家半联动的同时给油么？我觉得升档的油离配合比起步的难，所以现在的
情况是起步速度
还是可以但是升档的时候不太敢给油，所以加速的平稳度不够
倒车时候大家只靠半联动还是给点油？如果只半联动的话倒的很慢而且比较容易熄火，
带油的话又有点
快不好控制
☆─────────────────────────────────────☆
kurin (kurin) 于 (Mon Sep 20 13:59:37 2010, 美东) 提到:
不用减速的弯就不用降档
有的驾校规定弯前减档
上国内车论坛问比在这讨论这类问题不是容易多吗
☆─────────────────... 阅读全帖 |
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m******n
发帖数: 6327 | 42 ☆─────────────────────────────────────☆
youhao (maker-Leaving-88) 于 (Fri Jan 7 13:47:31 2011, 美东) 提到:
二手车都卖疯了。稍微好点的都比kbb高很多。只有手动的比较reasonable。
不知道手动的好不好开？ 手动的也有cruise control么？
☆─────────────────────────────────────☆
fakeplastic (收音机的大脑袋) 于 (Fri Jan 7 14:34:12 2011, 美东) 提到:
老款手动不知道
新款的都有巡航
不难开，但是需要时间上手是肯定的，油门离合配合要慢慢熟悉
☆─────────────────────────────────────☆
youhao (maker-Leaving-88) 于 (Fri Jan 7 16:06:22 2011, 美东) 提到:
唉，不知道现在旧车这么多人买。很多都是比kbb的excellent 还贵400多。有的要贵上
1000.尤其是404 0... 阅读全帖 |
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b*******k
发帖数: 16989 | 43 【 以下文字转载自 Headline 讨论区 】
发信人: Cnews (chinanews), 信区: Headline
标 题: 晒晒美国开车成本 不比不知中国养车有多贵
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 6 20:53:51 2011, 美东)
从产能再到销量，中国都已取代美国成为全球第一大市场，每年售出超过1800万辆新车，这一数字还远不是极限，未来几年，还有可能摸高至2000万，甚至2500万辆。但是，不能以此说明中国已经进入汽车社会。理想汽车社会该是怎样？不好说，不过可以与“汽车轮上的国家”美国比较一下。
一、高速出行
在国内，高速都会收费，只是高低不同，低的每公里0.2~0.3元，高的每公里0.8元~1.0元。常跑高速的人都习惯了关卡林立，每走一段路便要停车交卡交钱。以广州到北京为例，全程约2200公里，路桥费约为840元。
美国不同，全美国9万公里高速路只有8000公里收费路段，且集中在东部城市，中西部绝大多数高速路很难看到收费站。即便收费路段，收费也不高，一般从2美元到20美元不等。记者在美期间，没有自己开车，都是乘坐大巴，前后也有数百公里，从未看到... 阅读全帖 |
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t**********3
发帖数: 12623 | 44 【 以下文字转载自 USANews 讨论区 】
发信人: lczlcz (lcz), 信区: USANews
标 题: 豪车品牌年终销售大战
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Nov 21 11:30:46 2012, 美东)
底特律郊区诺维(Novi)的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)店，展厅里的车都扎上了大大
的蓝色蝴蝶结，销售经理迈克•德加(Mike Dega)正在紧锣密鼓地准备，迎接史无
前例的长达两个月的假日销售季。
2012年前十个月，梅赛德斯累计销售汽车215,596辆，同比上升12%。
德加说：“现在已经开始了，我们搞的是全场促销。”
豪车品牌一般会利用年末的最后几周来清理一年的库存，同时激起客户对新款车型的兴
趣。今年，购车者可望比往年更早一点把车买到手，成交量也会更大。汽车制造商之间
的竞争异常激烈，因为德国最大的两个品牌，梅赛德斯-奔驰和宝马(BMW)，都在极力争
夺美国市场第一豪车品牌的荣耀。宝马试图夺回它去年拥有的桂冠，年初至今，它已累
计销售了近21.3万辆轿车和SUV，仅比梅赛德斯少2,800辆。
传统上年终销售季是在感恩节... 阅读全帖 |
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g*****u
发帖数: 727 | 45 喝口水继续码字
按照试车时间顺序：
Fusion
优点：好看，你妹的ford据说卖了马丁之后挖了马丁的设计师，把个车整得和马丁差不
多恶心人家车主。不过确实好看。内饰也不错，当然又是他那套myford系统。试车的时
候碰着俩老美试完了titanium的型号，感觉女的都快高潮了，幸福的不得了。内饰也不
错我试的是SE版本好像，记不清具体名字了，就是中间那档，这是我一个习惯，一般就
挑中间档的试。开起来也比较顺，车内非常安静，感觉路噪风噪都控制的不错，发动机
的声音也做了很好的阻隔。倒车系统不错挺好用。车内空间也够大，而且现在车厂都聪
明了，把前面两个椅子的两侧做的凹进去，这样后排放腿的空间就更大了一些。我记得
好像altima也是这么干的。我一米八七身高，前排调整好之后做到后排腿部还有一拳多
空余，感觉是不错的。
缺点：就新车来讲实在没啥缺点，或者我不喜欢的地方。唯一只能说reliability了，
美车本来就小毛病多，电子设备这么多更可能出问题。再就是全触摸的面板，开车的时
候操作不会太顺手。还有就是听说丫的新发动机，eco-boost啥的有自燃的毛病，有几
款已经不让卖了？不知道最近... 阅读全帖 |
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c*******g
发帖数: 2990 | 46 CTS coupe
没有倒车摄像头和雷达我根本就倒不了车，因为车屁股太高。有也要很慢的倒车，因为
摄像头取到两侧的景非常有限，左右看也看不全，因为没有一个完整的侧面后窗，就一
个小三角那么大。车来往多的停车场，倒趴比较安全。也是因为车尾高，正常车距，后
视镜看不见后面的车打转向灯。A柱也比较宽，加上我个小，离方向盘比较近，小路左
转必须左右晃一下，才能看全。
换道check盲点左边还行，右边回头能看到区域很小，还是右侧后窗太小的问题。有盲
点alert的，但是发现不能靠那个，旁边车比我快较多的时候，根本起不了作用。所以
装了盲点镜子，这个问题算解决了。但是现在往右换还是比较小心，基本都要double
check至少，因为有一次不知为什么没看到右边盲点的车，都开始换了，再次check的时
候才看见车影，赶紧回来了，也被滴了。所以更加小心了。
最后，就是有时候某个角度不和要上去的路平行也不垂直的时候，介于中间的时候，那
是啥也看不见，镜子里看不见，回头也看得是车柱子，这个是最郁闷的。
开这个车，适应好久，刚开始一直没有安全感。之前开的altima比起来视野真是好到不
能再好了，除了没有大车... 阅读全帖 |
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w********0
发帖数: 245 | 47 因为要搬去另外一个州，就打算把原先买的用了一年半的车卖掉。
上个周末卖车，刚来了第一个看车的，开价比我的心理价位低了800块，然后财迷的我
想等等看。因为我的开价已经比我原先一年半前买的时候降了3千块，车也保养的很好
。我请朋友评估，然后我的出价是比朋友评估的还少上400块，想早点卖完省事。
结果这几天的几个更不着谱，一个比一个没诚意。打电话给第一个，人家已经买了其他
车。
郁闷！
为什么会这样。
这个周末又有人来看车，我该怎么卖车？才能把车早点卖掉？
第一次卖车，没经验。不会到最后我只能卖给dealer，亏得更多。
请各位指点。多谢了 |
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j****i
发帖数: 68152 | 48 从精华区捞出来一片
这篇代表90%中国人的观点。啥叫美国车不适合东方人身材？我是个小矮个，也没觉得
美国车怎么不方便驾驶，座椅不是都可以调吗？这位老兄一边说美国车不适合中国人身
材，一边又说美国车太窄。中国人比美国人还胖？
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过去两星期试了上面6种车，最后结合实际需求和budget,选了Highlander Limited。希
望对各位选车的朋友有帮助，另外最近潭里来了一大侠好不热闹，个人觉得大家不要根
据车就stereotype人，或盲目崇拜贵车、豪车。
居家过日子量力而行，实用为上，但个人觉得在能力范围内尽量买比实际需求大一号的
车，特别是有小孩的人，你的命就不只是你一个人的命了，作为老中有时候不要算计的
太尽，别像前些天加州那起Prius和sienna对撞的事故，Prius本身就很单薄，还非得往
里都塞4-5人，最后几乎全军覆没，可怜小孩成了孤儿
实际需求：
1. Mid size SUV或mid-size Cross, 2. 3排坐， 3. 上下班用，高速mileage》23 ... 阅读全帖 |
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z******o
发帖数: 320 | 49 35k以上，基本就离开纯粹家用需要为主这个需求了
这个区间，不管是追求外形，动力，操控，舒适，越野，都已经一定程度上偏离了车单
纯的工具属性，而增加了享受的成分。而既然不是纯务实，再去追求“便宜又大碗”这
个也就不那么有意义了。每个人的偏好不再一样，那么车也就不再能够简简单单用“性
价比”这个简单的指标来衡量。
所以真正的豪车，还是应该有很明显的自己的风格取向，或者说是有taste，这样才能
更好地增加品牌价值，培养品牌忠诚度。audi为什么不能跟mb和bmw相提并论，不是技
术落后，最关键还是缺乏自己的独特的，一提大家都知道的风格。说起来高档车品牌有
taste的，可能也就是mb，bmw和porsche。其实像land rover，tesla，volvo这种，也
都算不上有品位，只能说有自己的独门绝技，有独到之处。而舒适向的日系豪车的老大
lexus，和土豪向的美国豪车老大cadillac，有特点，但也还够不上“品味”。
当然，有特点，总比面目模糊要好。lexus虽然被很多人骂方向盘一只手就能转动，路
感一点都没有，但是lexus的整车调校配合hybrid drivetrain带来的... 阅读全帖 |
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l**********i
发帖数: 11748 | 50 winner啊，这家伙
William-譚
我玩车在这边带人买玛莎的时候估计你在开拖拉机,我三年前开始跑SCCA都有成绩记录,
今年原厂车跑出的成绩比改装组的平均还快.我卖和买的车是很多,放这里卖的还只是其
中一小部分.但我就是卖的都是好东西就是都是便宜车况还很好,好的版主来顶贴,有意
见?
老子读的书绝对比你多,生物医学工程专业,还没毕业就三个publication,现在在搞一份
准备submit到nature的paper,honor的GPA,tuition waiver加奖学金读书还有钱拿.明确
列明大众不好,每个数据清清楚楚,还要在下面告诉我"就喜欢大众"的是我吃瘪还是他傻
*?你在纽约卖车,我把附近年份里程相近的车拿来报价有问题?是你没读过书还是我没读
过书?
我今天心情也不好,所以我在这里告诉所有回帖想看这车的,谁要是想买这款A4的,我带
你去买个更便宜的更好的,我帮你检查帮你砍价,买了的话我不收你钱我还请你吃饭给你
加一箱油.
哈你有什么成就倒是说说啊?我就敢说我年龄比你年轻成就还比你好.顺便你以为我当年
只拿到stony brook的offer?要不要给你看看OS... 阅读全帖 |
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