b********e
发帖数: 446 | 1 暂且不论Subaru和卡车完全在没有积雪的柏油路面上。你的结论是说“Subaru Sti和
G550一样强大吗？” |
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d****u
发帖数: 1553 | 2 你这个反驳完全没有逻辑。枪的本质作用就是杀伤，至于是杀人还是杀鸡还是杀靶子那
随你便，所以如果你做一把不杀人的枪那就肯定没人买。但是车不一样，车的功能就是
在路上跑，至于跑什么路是可以选择的，如果80％的人都只跑柏油路，那么车厂有选择
的放弃强大的越野功能是可以理解的。至于客户是不是喜欢那就是见仁见智的了。你如
果实在要拿枪来类比，那就应该是如果80％的顾客都选择9mm，那枪厂是不是该放弃.45
的口径呢？ |
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t****3
发帖数: 2337 | 3 所以说走夜路比较好，不堵车，而且大货车走夜路的不少，没那么可怕。我长途向来是
吃完晚饭出发，开到第二天早上。晚上的反光标志比白天还清楚。LA的10号几年前就在
修，水泥路改柏油路，还没修完？
64 |
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g******z
发帖数: 5809 | 4 阿三的车
不怕伤油漆就去off road吧
不适合在柏油路的山路激烈操驾 |
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g******z
发帖数: 5809 | 5 阿三的车
不怕伤油漆就去off road吧
不适合在柏油路的山路激烈操驾 |
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r***y
发帖数: 4379 | 6 这个稳定检测俺完全同意
在底下的时候扳bolt一定尽量另一只手合并施力, 尽量避免对车造成晃动.
另外你在家里是水泥地面很好.
俺出危险那次是在柏油路面上, jack 的一边都陷进去了. 反正是很少发生的case, 但
还是赶上了.
所以能不自己弄就不自己弄, 实在手痒痒也要安全第一呀. |
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t*********r
发帖数: 2558 | 7 Audi Quattro
奥迪因为Quattro和设计特点，在冬季漫长的寒带国家和地区出奇兴盛，堪称壁虎车。
在北欧和中欧，很多郊外的路面都不是柏油路，砂石路面一遇到恶劣天气就非常不堪。
奥迪的设计完美地符合这些国家和地区的行车环境，比如Quattro，底盘封闭性等等。
我在柏林北部一个半小时车程的一个小地方开过一次车，下了高速很多碎石路面，堪比
WRC。我那刻才明白为什么德国车底盘都是封闭的了。当时开的是辆Allroad，感觉车速
80km/h压过雪堆冰面丝毫无感。后来我在美国有过一辆Outback H6自动档（无差速锁的
假四驱），如果按照开德国人开Quattro的方式，根本就没法开。
在德国Subaru的手动档涡轮增压车还是比较受欢迎的，是因为Outback就是廉价版的
Allroad，Impreza就是廉价版的A4。 |
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t******6
发帖数: 9093 | 8 我觉得有时候不同的dealer附近的路面材料不一样，轮胎不一样。噪音也不一样，我被
骗过。
所以以后同志们当dealer一定要找一个靠近柏油路的地段，保证自己的车个个安静 |
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b******e
发帖数: 214 | 9 本田CR-V
它只在前轴和后轴之间，安装了一个液力耦合器，属于最初级、最简单的四驱车，平时
，只相当于两驱车，只有在前轮或者后轮有打滑时，在液力耦合器的干涉下，瞬时结合
四驱，帮助走出困难。因此，我们称之为适时四驱，节油性很好，基本上没什么越野能
力可言。
丰田RAV4、三菱欧蓝德、福特翼虎
与CR-V相比，前后轴之间加多了一个中央差速器，再与液力耦合器并联，我们称之为全
时四驱。碰到某个车轮打滑时，液力耦合器会瞬间锁止中央差速器，把动力分配到不打
滑的车轮。由于液力耦合器反应不够快，尤其是遇到前后两个车轮同时打滑时也无能为
力。两方面原因注定了它们属于初级四驱。新的RAV4和欧蓝德增加了电控按钮，可对中
央差速器完全锁止，按下按钮，车辆通过性得到一定加强。
VOLVO XC90、宝马X5、斯巴鲁B9、丰田普拉多、现代维拉克斯、三菱帕杰罗V73
可以说，它们也是属于注重公路行驶的SUV，其越野性能，相比欧蓝德它们，也强不了
太多。不同的是，它们整合了更多电子装备，对不良路面的通过能力多少有辅助作用。
结构上，它们带有中央差速器，并且有一个中央差速锁，或液力耦合式，或电液摩擦片
式，或机... 阅读全帖 |
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l****g
发帖数: 5080 | 10 我刚拆过camry的，拆装均不超过10分钟。不过我这里的太阳好毒辣，柏油路晒得烫人
（膝盖没法停超过2秒），不然还要快些。
这个好像没有撞到金属部分，新喷过漆的bumper在ebay上也不超过500刀。我自己的那
个车比这个严重多了，有凹陷，有深刻划痕，3小时几罐漆搞定，3米以外看不出了问题
。当然修车铺是全喷的，那样保证0.3米以外看不出问题，钱就给吧，别人的车，你自
己也搞不定。 |
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n**y
发帖数: 11447 | 11 很多时候是路面的问题吧，我也碰到过
比如新铺的柏油路，过去的时候有噼里啪啦的声音
高速上有时候也听到有节奏的声音，不过都是过了那段路就没了
只有那么一次是不管跑啥路速度快点的时候都有声音，后来一看，轮胎里卡了一个不小
的石子。。。 |
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z****8
发帖数: 5023 | 12 说明你老车偏左
你这问题问的贼没水平 我家门口的路 东西向的 是柏油路 非常平 我一般一边开一边
能干点别的事 南北向的是水泥路 也右偏 得拽方向盘
你这么说谁知道你家路偏 还是车跑偏 |
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q**j
发帖数: 10612 | 13 其实可以听轮胎的声音，碰上水泥路，柏油路经常变，还颇不寂寞。
。。 |
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j*m
发帖数: 833 | 14 柏油路有裂缝了,修补出来的.要注意速度,速度控制得好,可以小很多,速度正赶上了,颠
死你. |
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T*R
发帖数: 36302 | 15 开着有点心痛。我上班都不开这个车，不然一个来回就是近20块的油钱，天天这么开腰
包受不了。我老婆上班近，10分钟，开这个车就无所谓。
我们这油贵，这次去FLORIDA玩，南方的油真便宜啊。田纳西/佛州都是3块2毛多，我们
这都是4块多。
反正我目前还做不到不考虑油价只重视安全。你们拍砖我也认了。安全有很多方面，驾
驶习惯我个人觉得是最重要的。车重本身只是一方面，当然同样条件下肯定越重的车越
好。
噪音来说，PILOT显然比CIVIC/ACCORD低。不说别的，看看门的差别就知道了。柏油路
面来说，PILOT噪音不高。但是，水泥路面的话，比较高。
说到刹车，我感觉还行。至少比我的假美丽强。假美丽刹车太肉了。
操控来说，方向盘很轻，和DFBB没什么差别，当然拐弯还是有区别的。
我开过的车很少，美国车就开过FOCUS，MALIBU。还开过KIA。剩下就是DFBB。所以也没
什么经验。 |
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w******t
发帖数: 429 | 16 在汽车之家看到一帖， 比较详细。
from http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-585-23157030-1.html
昨天把新车开回家了,找队伍来了.
我在加拿大，两周前开始看车,因为在路上见到几次xc60,感觉外观线条比较顺眼。星期
六中午先去了volvo车行,目标是s60或者xc60,先后试开了两款车,感觉都不错,加速强劲
,内饰也不错,只是仪表盘落伍了些，但安全性能一流。考虑到有3个孩子，s60的后坐基
本上不可能坐3个人，哪怕是三个小孩，就把s60排除了。销售人员给了基本报价,包括5
年保修,5年的维护保养和roadside assistant. 由于audi的车行就在对面,我之前对a4
和q5印象也不错，就顺便去看了看，里面明显比volvo热闹。也可能是快下班了（已经4
：30），在里面待了20分钟也没人搭理，不像在volvo不到10分钟就有人打招呼，就直
接回家了。
回来后在网上查询了volvo xc60, audi q5, caidilac srx, bmw x3, lincoln mkx等车
的一些评价，性能对比，基本报价... 阅读全帖 |
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l****g
发帖数: 5080 | 17 和噪音关系最大的感觉就是路了，和轮胎关系有，但比路的影响小太多了。走在新铺的
柏油路上面顿时世界清静了，偶尔有一小段水泥桥路，对比非常的强烈。可是如果决定
因素是路，轮胎就比较无所谓了。
engi |
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J*****a
发帖数: 4262 | 18 我有同感，honda的发动机声音不大，在柏油路面上噪音很小。
但路面粗糙的话，声音就会大不少 |
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g******z
发帖数: 5809 | 19 去科州租的2013 SS Convertible。高海拔晒到脱皮的事情就不说了，关键这个加速有
点菜，感觉跟我家里的200HP的车差不多，一上手高速并道踩到底，信心满满的，居然
差点没加到65mph而被后面撞。
过Independence pass的时候40mph时候急加速还是不错的，不过这么重的车也不敢在山
路甩尾（如果扭力够的话）。可是打开棚子在安静的山里，排气声浪居然还这么弱，真
浪费了那么巨大一颗引擎。
最后在空军学校里，无奈之下，关掉所有traction control/stability control找了段
平的柏油路，从静止地板油，结果大概7秒多加到60，nm轮胎一声也不吭。这个⊙﹏⊙b
汗啊。
以后再也不相信美国大引擎的车子了
PS.科州貌似都是自然进气的车，为什么不开turbo的呢，海拔这么高 |
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h*********n
发帖数: 11319 | 20 “最后在空军学校里，无奈之下，关掉所有traction control/stability control找了段
平的柏油路，从静止地板油，结果大概7秒多加到60，nm轮胎一声也不吭。这个⊙﹏⊙b
汗啊。”
再明显不过，lz的车肯定被detune了
正常情况下lz这个开法，哪怕traction control留在sports挡，一档二档都会狂打滑。 |
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A********h
发帖数: 2789 | 21 现实生活中没什么人需要“真正”的suv吧，又不是天天off road或者住在没有柏油路
的山沟里，这也是为什么那些城市suv或者cross over卖的更好的原因。 |
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d******e
发帖数: 7844 | 22 雪地不能简单的按照柏油路计算摩擦力的。
实际重车是靠重力让轮胎和雪地充分接触。轻车宽胎在雪表面就是打滑的命。
4000磅 |
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i**e
发帖数: 6810 | 23 柏油路有水还好，traction损失不多吧。我揣度这个FWD也能 |
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t********i
发帖数: 7856 | 25 One more:
深蓝的天空中挂着一轮黄金的圆月，下面是宽阔的马路，两边都种着一望无际的庄
家。其间有一个神车大众，脚穿16寸的锦湖轮胎，头顶大众LOGO，后备箱装着几桶机油
，向一辆前面的车追上去。这车却突然一抖动，反而失去动力熄火了。
这神车便是怕杀特。我认识它时，我也不过十多岁，离现在将有二十年了，那时候
它还不叫怕杀特，叫丧塔娜。
那一年，我家是一件大祭祀的值年。这祭祀，说是三十多年才能轮到一回，所以很
郑重，我家只有一个忙月，需要托运很多东西，忙不过来，隔壁的狗剩便对父亲说，可
以开他的座驾怕杀特来帮忙托运。
我的父亲允许了，我也很高兴，因为我早听到怕杀特这名字，而且知道是大众神车
，名字起源于一股季风。它是能让其他大多数车都膜拜的。
我于是日日盼望新年，新年到，狗剩的怕杀特也就到了。好容易到了年末，有一日
，母亲告诉我，狗剩开怕杀特来了，我便飞跑地去看。怕杀特正在门口，脚上套着锦湖
轮胎，头顶象征神车的VWlogo，后备箱装着好几桶机油，这可见狗剩十分爱它，怕它半
路没机油拉缸报废，所以出发之前都在神佛面前许下愿心不要出事故，还要带上几桶机
油。
狗剩只是不怕我，于是不到... 阅读全帖 |
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p******3
发帖数: 318 | 26 是的。带一家人,油门踩狠了就叫。肉车更有优势1。很少有女的喜欢推背啊,爬坡啥的
。去野营还要找柏油路。无解。 |
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l**********i
发帖数: 11748 | 27 履带不是平的
柏油路 履带损害大
砂石泥土路 无所谓
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.7 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 28 打滑呗，新rx350，干燥柏油路起步都打滑，还没地板油 |
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a***n
发帖数: 428 | 29 多谢指点.
我也觉得做个balance应该也就几十块钱的事. 我确定是听清楚了他说是wheel balance
AND tire balance, 12-14 hundreds for wheel balance and a few hundreds for
tire balance. 看来是意图要猛宰我. 我当时也说了要你这样说不如直接trade-in算了
. 看来今天真是误入黑店了.
请教alignment是咋回事? 我主要是开高速车会抖, 特别是60以上时, 特别是在柏油路
上. 有时刹车也会抖. 这仅仅是balance的问题吗? 轮胎倒是换了2个, 不过新胎只能安
装在后轮上, 所以估计rotate也没做在前轮.
再次感谢! |
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l*******g
发帖数: 27064 | 30 别扯了，要看轮胎和路面，路面没水没沙子
我的mini踩到底奔6k转去了也不打滑
开过得所有丰田即使没有水和沙子，就干燥柏油路都打滑 |
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l****g
发帖数: 5080 | 31 我开过forester, Odyssey, Camry. 安静还是Camry 稍好。但区别不明显，路上最明显
的区别是路，在新铺的柏油路上面，车都安静，在差路上都吵。
不过Forester 的CVT挺给力的，加速还行，比想象的好，比Camry 不差，本来还担心没
买XT是不是不够，其实还可以。 |
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l****g
发帖数: 5080 | 32 这个是在同一个路段上测量的吗？ 我的感觉噪音影响最大的就是路，新铺成的柏油路
很安静，开起来非常舒适安静。而加州的大部分高速都是水泥的，非常吵，开什么车都
吵。当然，宾利还没坐过，不清楚。 |
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C****7
发帖数: 614 | 33 同一条路，新的柏油路能减低路噪，可能换个软点的轮胎也能起一定作用 |
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P*****t
发帖数: 36 | 34 说起皮卡车我想大家都知道这是美国人的专属，全世界就美国人最爱开皮卡车，
其实想一想挺对的，皮卡大而方便，后面能装东西，前面能做人，要不怕路破，像美国
地多人少，说不定从这个城市到另外一个城市开车需要特别长的世界，皮卡特别能装东
西，而且油箱也打啊，还有就是美国人的身高马大的，如果你让他们都挤在一个小轿车
里我想他们会觉得憋屈，空间太小了，还有就是他们的路宽，随便开随便走，然后一点
就是人太少，很多地方跟别的国家不一样都是柏油路，要不是水泥路，美国的很多地方
都是土路，有的地方会很颠簸，想皮卡车它的地盘很高而且减震很多，所以能成为美国
人的最爱。
但是皮卡车也是有它的缺点的，就是特别的费油，美国车都费油，这是全世界公认
的了，他们设计的车用的材料多而厚实，不想日本全是塑料，他们的车很多都是钢板，
贞子的重量很重所以会特别的费油，但是呢美国人根本就不在乎这一点，他们需要的是
方便，我开着方便舒服就行了，就算费油我掏钱买就行了，还有一点就是他们特别随心
，需要自己喜欢的东西实用的东西，并不会为了跟谁比才会用这种东西。 |
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n**x
发帖数: 1898 | 35 首先鄙视一下firestone的affinity轮胎。高速上噪声大到不能忍。除了柏油路，其他
路面几乎没有抓地力。下雨下雪更是惨不忍睹。而且号称6万迈的保修，开到3万多就只
剩下6了。虽然还没有到最终寿命，但是准备换轮胎。
车子是13accord四缸。轮胎希望安静，抓地好，雨天性能也不要下降太多。四个价格
800刀以内都行。
看了一些tire rack的评价。好像Michelin Premier a/s不错，另外continental的pure
contacy也评价比较好。有用过的说说么？还有别的好推荐的么？另外，正在考虑升级
到v级的轮胎，不知道有没有必要。 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 36 XC90那八寸半高的底盘，跟爬坡王一样，下了柏油路就动不了了，别难为人家了。
他每次走土路都得叫上一辆tacoma当保障车 |
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A********h
发帖数: 2789 | 37 专家们会告诉你，开这车就不该上柏油路，不然就是暴殄天物 |
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A********h
发帖数: 2789 | 38 专家们会告诉你，开这车就不该上柏油路，不然就是暴殄天物 |
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n*****s
发帖数: 6495 | 39 你们南加是沙子地？下了点雨的柏油路就跟半个轮子陷进沙子一样了？
你这就跟google了半天，终于找出世界上确实有人手填过W2一样，尽整这些违反常识的
东西有意思吗？世界上没几个人会遇到的事情，都被你给遇到了？
l*******g
2015-04-24 12:44:06
19尼玛，说过很多次我不是taigong
田托们还是在这集体狂欢
不过还是帮他反驳一下
一群丰田托根本就是孤陋寡闻
Tips & Warnings
Do not fill out W2 paper forms by hand unless you have no other alternative
way of filing them. Handwritten forms do not scan as well as forms that are
typed. Processing time can be delayed if you file handwritten W2 fo
Can we hand fill in our W-2 and W-3 forms?
1099s and W-2s are not requi... 阅读全帖 |
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h*******s
发帖数: 616 | 41 本人符合版上所说的 WSN 特征，开的是“筷子悬挂、自动加速”的 TOYOTA SIENNA。
LD 是个 road trip 狂，立志要带娃们走遍所有的国家公园。有时躲不了，本 WSN 自
然要做柴可夫。久病成医，也分享一些 WS 经验。
有娃的家庭，如果用过 minivan 就食髓知味，很难回头。缺点已经被喷无数遍，WSN
就不再重复了。优点是：
一、容积大。去 road trip 的时候，LD 就像搬家一样。帐篷、睡袋、登山用具、锅瓢
碗灶一股脑往里塞。娃们更是把所有能带的玩具、画板带上。就是一个 moving
playhouse。娃们曾经在后仓睡过，三个人可以平躺着睡。
二、滑动门。娃小的家庭，滑动门比较方便。开门不容易碰撞到旁边。
三、底板低。娃们上下车容易。
过往的四年，基本上一到学校假期，LD 就要去 road trip。去时间长的，我不能奉陪
，毕竟还要养家活口。时间短的（一个星期左右），我一般会跟着去，主要是怕 LD 开
车疲劳。
去 road trip 有时住旅店，有时不住。主要原因是时间。去国家公园，基本上都需要
白天活动。因此经常晚上赶路（当然白天也赶路）。
晚... 阅读全帖 |
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g***n
发帖数: 14250 | 42 跟路面有关系吗，水泥路面是不是更响，新铺的柏油路呢，开窗是不是更响？给油门
是不是更明显？像油泵电机的声音吗？跟速度和转速有影响吗？P 档给油门能听到吗
涡轮听不出声音了，转速高于门限，加速的时候发动机声音会变大，那就是涡轮介入了。
local dealer 也可以看，warranty 是厂家报销 |
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发帖数: 1 | 43 手刹日常使用频率和强度高，定期检查效能。首先，确定手刹手柄的工作位置。与
脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。通常规定，当手柄提拉到整个行程
的四分之三时，手刹系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前
，应该先找出这个工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。把汽车停在比较
安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的“喀哒”声，直到手柄拉到尽头为止
。然后算出响声总数的四分之三的位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点，可以用
粉笔在手柄的滑轨上画上记号。
接下来，就是检查手刹机构的效能。把汽车开到坡度较大、路面状况良好（最好是
柏油路）的斜坡上，踩住刹车，挂空挡（如果是自动变速则挂在N挡），将手刹手柄拉
到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手
刹的效能良好。由于制动器内存在间隙，有时在松开踏板后，汽车会轻微滑动，然后才
停住，只要这个滑动的距离很小，手刹的效能也属正常。上坡和下坡应该各做一次。需
要提醒的是，检查时要做好汽车发生滑动的准备，所以要注意周围的环境。
除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步... 阅读全帖 |
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p*****n
发帖数: 97 | 44 SAAB基本不大见到了，偶尔见到的也是老车。新英格兰地区subaru还是挺流行的，有的
地方没有铺柏油路，也没人铲雪，几乎家家有辆subaru。前驱的话，下个一英尺的雪，
稍微有点坡就要打滑，铲了雪也这样。南方的人可能没有听说过，下雪后上坡，有时要
倒着开，才能上去。大马路，大家停在坡下，排队一俩俩地轮流倒着上去。上坡路结冰
，轮子要原地飞转，把冰用摩擦产热化了，碰到下面的路面，车才往前跳一步，接着摩
擦化冰。这些个情况当然比较少见，不过也可见一斑了。
: 价格一般。以前麻州的人爱开萨博，现在Subaru多了吗？
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l****g
发帖数: 5080 | 45 lexus 确实安静一点点。其他车大同小异。路本身的差别远远大于车之间能造成的差异
。forester在新铺的柏油路明显比lexus在水泥路上安静。因为没法确定会在何种路上
开,现在我就不很介意车的安静性,关好车窗就行。 |
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s***f
发帖数: 262 | 46 很多人遇到紧急情况时的第一反应就是要踩刹车，从没想过要踩离合器。 因为印象中
在紧急情况下刹车如果踩下离合器的话，发动机的反拖制动消失会增加刹车距离，影响
安全。小编也就是抱着这一想法，用一台手动挡的车进行了测试，测试项目就是紧急制
动时100-0km/h踩离合和不踩离合距离有没有差异。
流传观点：急刹车时应该只踩刹车不踩离合器，因为同时踩离合器再踩刹车会失去发动
机牵引力，导致刹车距离会变长，增加安全隐患。
下面我们就来测试看看，测试方法是在干燥柏油路面上从100公里/时刹车至完全停止，
使用的挡位是3挡(原因在于3挡的齿比接近1.0，发动机的动力在这个档位输出比较直接
)。
操作方法一：是开始刹车时把刹车和离合器同时踩下去；
操作方法二：是直接踩刹车至停止不踩离合器，当然这种方法 会将车憋熄火。
本次实验使用的是同一辆带有ABS系统的手动挡车型，过程两种方法各测试10次，取最
好成绩。这个对比只看结果，看看两种操作方式的刹车距离到底能差多少？ 结果可能
会让大多数人出乎意料，从数据上看同时踩离合器和刹车的平均距离比只踩刹车短了
7cm，当然这样差距可以视同为效果一样，基本没有变化。... 阅读全帖 |
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w***9
发帖数: 38 | 47 时光如梭，来美竟然十一年了。从开始不懂车，学车，到后来教车，自己修车。这些年
自己拥有过十辆车，它们给我带来了很多美好的回忆，伴我左右，步入中年。
第一辆，Mercury sable，V6，3.0L，前驱，银灰，真皮，天窗，双排气管，依然如初
恋情人，记忆犹新。车重，皮实，耐操，适合冰天雪地的北方驾驶。我和LD用它学会了
开车，也把它折腾的够呛，出现了一些问题，比如车轮的bearings，轮胎，撞破了后尾
灯，电路也出现一些问题，这些故障放在今天，对我已不是问题，很容易解决。后
来trade in 了一辆buick lucerne。
第二辆，克来斯勒town country V6 limited，3.8L, 前驱，银灰，干起活来不在话下
。曾带我们全家及父母穿越美国多次，途径二十多个州；运输装修房子的建材，木材水
泥石膏板地砖，真能载。至19万麦，通过craigslist 卖给了一个俄罗斯移民，他开了
一个小建筑服务公司，正需要一个这样的车子。附送给他一个新的除霜铲子，前挡雨刮
，发动机皮带。
三，Buick lucerne 跟我家老二同岁。添丁了，LD 需要一个新点的车。V6，3.8... 阅读全帖 |
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n*******y
发帖数: 520 | 48 美国人在市区柏油路常年使用hummer的，那也是显摆
中国人显摆的地方更多，爱面子爱攀比，这基本已经进入民族性了
我知道一些上班骑车15分钟以内，完了开车10分钟，完了人家还就是要开车的
污染环境，滋生脂肪，就为了面子好听，号称开车上班的。。。 |
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k**i
发帖数: 10191 | 49 mitbb上牛人多，请大家帮忙给点建议，谢谢大家了。
先介绍一下情况，我们家今年初刚买的房子，yard很小，房子两边有两条很窄的只容一
辆车的driveway，房子前后是草坪。邻居A在我家右边，有个很大的yard，邻居B在我家
左边，yard 也很小，他家没草坪，都是driveway和车库。我们三家的yard彼此相连。
因为几十年前城市修路，邻居A家草坪前端处于马路左拐角的地方，所以柏油路把他们
家的草坪拐角处占了一个小斜边，于是邻居A家跟我们原房主在历史上就yard界限一直
纠纷不断，邻居A总想把被政府侵占的那一小块草地斜过来从我们家这边的草坪的前端
占回来，然后让我们家的草坪的前端再斜斜的占另一边邻居家B的石子driveway的前端
。邻居B在我搬来的时候跟我说，过去可能这三家达成过共识或是什么的, 我们家和邻
居B家的yard的前端都斜斜着。邻居B完全不介意这个，因为他们家铺的石子driveway，
旁边是我们家的软软的草坪，所以不管那个小边属于不属于他们，他们都照常每天用着
开车出去。而我们家跟邻居A的情况就不同了。我们家那边也有个石子铺的driveway，
但邻居A在前端界限... 阅读全帖 |
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b*****n
发帖数: 662 | 50 【 以下文字转载自 Belief 讨论区 】
发信人: baofoen (喜悦), 信区: Belief
标 题: 转：放生感应奇迹记
发信站: BBS 未名空间站 (Mon May 20 01:26:40 2013, 美东)
原文在：
http://bookgb.bfnn.org/books2/1266.htm
---
放生感应奇迹记
莲子居士编述
前言
念佛放生，舍报安详
放生感应二则
不杀为诸戒之首，而放生为众善之先也
放生—放慈悲心生，放自己重生
孝心·诚心·佛心
常行放生，众难解脱
杀生果报，如影随形
心路拾掇
历劫重生忆观音
至仁所感，惠及群生
悲心济物，自感业消
背觉合尘，悯众生八苦交煎，放生得度
梦境成真
火焰化红莲
一根小蜡烛，点燃家人法身慧命
落尽繁华忏前愆
挨两刀，免震灾
起心动念皆是业
婚嫁不宜杀生
呒通钓鱼，钓鱼会破病（台语）
只将此心，推及物类
放生而后重生
闻访嘉义
夫妻本是同林鸟，病苦来时相扶持
视仇如亲系于心
久病，非片刻之法药能愈
放生，真的很好
蠢动含灵，皆具佛性
观音慈，普贤行
佛为大医王，放生念佛治绝症
家，就是修行道场
慈心所致，广被有情
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