R*K
发帖数: 310 | 1 22 纳米 CMOS技术是全球正在研究开发的最新一代集成电路制造工艺，各国都投入了巨
大资金，力争抢占技术制高点。Intel开发的基于三栅器件结构的处理器已于近期实现
量产；IBM联盟也于近期发布了采用22纳米工艺生产的SRAM芯片；Global Foundries，
欧洲的IMEC，日韩的三星、Toshiba和我国台湾的台积电也发布了各自的22纳米制程技
术；我国于2009年在国家科技重大专项的支持下开始22纳米关键技术先导研发，该项目
由中科院微电子所牵头，北京大学、清华大学、复旦大学和中科院微系统所共同参与，
开展联合攻关。经过3年多的辛勤努力，复旦大学微电子学系张卫教授课题组在22纳米
CMOS关键技术先导的研发上取得突破性进展，提出了多种超浅结源漏和先进互连的新工
艺。
在22纳米 CMOS技术节点，为降低成本、减少功耗和提高器件性能，需要引入新的工艺
如栅工程、超浅结源漏、应变沟道和先进互连技术等。复旦大学张卫教授课题组的研究
工作主要集中在超浅结源漏和互连工艺。我们提出了极限超薄可控金属硅化物工艺，以
及超浅结低温微波退火激活技术。如图1所示，金属硅化物接触电阻< 10-... 阅读全帖 |
|
c********g
发帖数: 15629 | 2 那些文科公知基本不懂科技。我说的是一些理工科的科技工作者，他们反驳方舟子的文
章其实没多少人爱读，原因是多数群众根本读不懂那么专业的东西。
一个基本事实就是，无论你是博士还是教授，你精通的东西只能是你专业内部的一个很
小很小的分支，所谓“博闻”只是使用google的能力比别人稍微强一点而已，这里面错
误的东西那实在太多了。要说没有硬伤，概率太小太小了。
我博士期间研究某种高温发动机合金材料，也仅限于这种合金的coarsening现象。对高
分子材料、陶瓷、半导体材料了解一点也不比你们多多少。对于我研究的那种合金材料
的机械性能，也知道得不多。 |
|
y*******w
发帖数: 5917 | 3 看来不打仗的时候需要开发空中坦克，虽然机械性能不好，但是瓷实经撞，而且停空时
间长。
要不然这样，到了指定空域，飞机上方弹出一个大气球，然后在空中漂浮，然后飞行员
们坐下打开饮料打牌看黄片。敌人不是要双飞么？看你飞得久还是我飞的久。你要是打
我的气球，那么就是先开第一枪了， |
|
w*********g
发帖数: 30882 | 4 中国研制出柔性可拉伸电容器 解决可穿戴智能设备难题
字号:小中大2013-12-12 12:07:57
更多
56
关键字 >> 中国基础研究电容可拉伸电容线状电容超级电容柔性电容可穿戴设备复旦
复旦大学高分子科学系和先进材料实验室彭慧胜教授团队日前研制出世界首个可拉伸的
线状超级电容器。柔性可穿戴智能设备是当今电子产品的主流发展方向，这种可拉伸的
弹性电容器将成为其重要部件。
可拉伸线状超级电容器示意图
可拉伸线状超级电容器示意图
外套的袖子上集成了移动电话，运动服上能实时显示心电图的变化，柔性可穿戴电子设
备是当今电子产品的主流发展方向。为了让编织物具有内置电子功能并且长时间使用，
就要求材质必须具有质量轻、体积小、效率高等特点，同时还得有一定的弹性。
复旦大学8日传出消息，该校彭慧胜课题组成功制备出一种新型的超级电容器，能满足
上述要求。该研究工作发表在国际权威期刊《应用化学》中，最新一期《自然》在“亮
点”栏目中对其进行报道。它是一种基于碳纳米管的线状器件，这种柔性电容器在拉伸
75%的情况下能100%保持电容器的各项性能。
此前全球研究领域中，有弹性的电子器件，如电化学超级电... 阅读全帖 |
|
w*********g
发帖数: 30882 | 5 （ZT）娓娓道“铼” -— 浅谈航空工业的明星金属铼
来源: 水里 于 2014-09-06 11:50:05 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被
阅读：762 次 (34106 bytes)
字体：调大/重置/调小 | 加入书签 | 打印 | 所有跟帖 | 加跟贴 | 当前最热讨论主题
bbs.tianya.cn/post-worldlook-1249373-1.shtml
娓娓道“铼”（上）
——浅谈航空工业的明星金属铼
2014年6月，美国《航空和空间技术周刊》6月16日报道称，中国正在询价购买大量铼，
用于先进航空发动机的生产。采购发货将从2016年开始。一时间，“铼”成为了众多军
迷关注的焦点。而只要是关系到发动机的消息，兵器迷都会眼前一亮。前段时间工作上
忙着救火，迟迟未动笔。趁着略有间歇，咱们就来聊聊它。
一、原“铼”如此——铼元素
早在1872年，俄国人门捷列夫（就是那个发明元素周期表的科学家），就根据元素周期
律预言，在自然界中存在一个尚未发现的，原子量约为190左右的“类锰”元素。也就
是与锰、鍀等类似的一种未知锰族元素。从此，科学家们就从和锰性... 阅读全帖 |
|
i******s
发帖数: 359 | 6 又有4架黑丝同时试飞，据说在测攻击性能方面。弱弱求教一下：咱们试飞这歼20性能能否超过t50?比如机械性能（机体结构、外型、引擎等）、航电系统方面（探测距离、拦截距离、抗干扰等），上次航展上苏35的现场机动表演，实在是太屌，而后面的t50更上一层楼，记得当时毛子看了我军歼31的眼神，都一脸不屑，实在担心。 |
|
s*****e
发帖数: 16824 | 7 搞不好歼20都装备了，t50还在试飞。
能能否超过t50?比如机械性能（机体结构、外型、引擎等）、航电系统方面（探测距离
、拦截距离、抗干扰等），上次航展上苏35的现场机动表演，实在是太屌，而后面的
t50更上一层楼，记得当时毛子看了我军歼31的眼神，都一脸不屑，实在担心。 |
|
d*b
发帖数: 21830 | 8 t50能不能生产都成问题，但j20今年肯定开始小批量装备了
鹅毛现在的问题是口袋里没有钱
能能否超过t50?比如机械性能（机体结构、外型、引擎等）、航电系统方面（探测距离
、拦截距离、抗干扰等），上次航展上苏35的现场机动表演，实在是太屌，而后面的
t50更上一层楼，记得当时毛子看了我军歼31的眼神，都一脸不屑，实在担心。 |
|
h******k
发帖数: 15372 | 9 人都是稳拿，你琐男想不到的。陈进教授在2003年芯片事件事发之后的经历：
工作经历：
2004.12 – 2007.4 上海交通大学 机械与动力工程学院 机械系统与振动国家重点实验
室 教授/东京工业大学客座教授
2007.4 – 上海交通大学 图书馆馆长，机械与动力工程学院 教授/东京工业大学客座
教授
2003.10 - Mechanical System and Signal Processing
2007.11- 上海市高校图工委副主任、图书馆学会副会长、图书馆行业协会副理事长
科研项目：
2004.1 – 2006.12 国家自然科学基金重点项目：“大型复杂机电系统早期故障智能预
示的理论与技术（50335030）”，第三负责人
2005.1 – 2006.12 日本Fujitec公司国际合作项目：“振动测试环境、声源分析及电
梯定位系统开发”，负责人
2005.1 - 2006.1 产学合作项目：“贵州水城钢厂鼓风机状态监测与故障诊断系统开发
”，负责人
2006.1 - 2008.12 日本Fujitec公司国际合作项目：“噪声源的声全息辨识”，负责人
2007.1 – ... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 10 火炮配置了上下部液压系统。上部液压系统包括人工后拉装置、开关闩机构、输弹
机、高低平衡机等；下部液压机构包括液压座盘、架尾升降轮油缸、驻锄翻转装置等。
广泛采用了液压系统使火炮结构小型化，操作轻量化。火炮采用了可在任意角度自动输
送弹丸和发射药的翻转式自动输弹机，这一设计大大减轻了炮手的体能消耗，使203mm
火炮实现了3发/min的最大射速。火炮驻锄实现了液压翻转，并可以变换冬夏两种工作
状态，架尾轮与前车结合，当火炮牵引时，架尾轮接地随行牵引以起到前车的作用，牵
引杆铰接在架尾轮上，牵引时主要由架尾轮而非牵引车牵引钩承受架尾压力。牵引速度
公路为70km/h，越野为35km/h。
为了大幅降低火炮全重态同时进一步改善射击时炮架受力状，设计人员主要采取了
两项技术措施，一是下架和大架首次采用了的高强度的马氏体时效钢，这种钢材具备极
好的机械性能和加工工艺性能；二是配装了效率高达65.9%的双室冲击式炮口制退器，
但是后来射击试验时却发现制退效率设计过高，并由此引出一系列问题。
203mm火炮炮班人员8人，行军战斗转换时间不超过5min。在战斗状态下有5名炮手
... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 11 火炮配置了上下部液压系统。上部液压系统包括人工后拉装置、开关闩机构、输弹
机、高低平衡机等；下部液压机构包括液压座盘、架尾升降轮油缸、驻锄翻转装置等。
广泛采用了液压系统使火炮结构小型化，操作轻量化。火炮采用了可在任意角度自动输
送弹丸和发射药的翻转式自动输弹机，这一设计大大减轻了炮手的体能消耗，使203mm
火炮实现了3发/min的最大射速。火炮驻锄实现了液压翻转，并可以变换冬夏两种工作
状态，架尾轮与前车结合，当火炮牵引时，架尾轮接地随行牵引以起到前车的作用，牵
引杆铰接在架尾轮上，牵引时主要由架尾轮而非牵引车牵引钩承受架尾压力。牵引速度
公路为70km/h，越野为35km/h。
为了大幅降低火炮全重态同时进一步改善射击时炮架受力状，设计人员主要采取了
两项技术措施，一是下架和大架首次采用了的高强度的马氏体时效钢，这种钢材具备极
好的机械性能和加工工艺性能；二是配装了效率高达65.9%的双室冲击式炮口制退器，
但是后来射击试验时却发现制退效率设计过高，并由此引出一系列问题。
203mm火炮炮班人员8人，行军战斗转换时间不超过5min。在战斗状态下有5名炮手
... 阅读全帖 |
|
T********N
发帖数: 2680 | 12 硅基生命又不是集成电路，不可能用光电转换的，硅主要是代替碳在生物大分子中的位
置，当然硅在大分子中太过活泼，所以他们的效率可能比我们高得多。
同时二氧化硅和硅单质的化学物理性质稳定性比碳要高， 因此硅基有机物具有更稳定
的结构，有比碳基有机物更好的机械性能和抗辐射性能。
估计超人是硅基生命。 |
|
发帖数: 1 | 13 IBM攻克50个量子比特量子计算机，欲打破谷歌垄断
2017-11-12 EETOP
据彭博社北京时间11月11日报道，在有关量子计算技术商用的竞争中，“蓝色巨人”
IBM正在不断向Alphabet旗下谷歌施压。
量子计算机代表着一种希望，被认为可以解决化学和材料科学等领域的一系列难题——
就目前而言，性能最为强大的常规超级计算机也无法解决这些难题。有朝一日，量子计
算机还可能让当前部分加密技术过时。
量子计算竞争日趋激烈，IBM欲打破谷歌垄断
IBM用于量子系统的低温恒温制冷系统
IBM周五表示，已经开发出50个量子比特（qubit）的量子计算机原型机。如此规模的计
算机被认为已经接近一道门槛，即可以实施常见超级计算机所不能完成的任务，这在计
算机科学史上绝对可以成为一个重要里程碑——该领域的研究人员将这一里程碑称为是
“量子霸权”（quantum supremacy）。
IBM周五在一份声明中称，它旨在用这种规模的量子系统来“展示超越当今经典系统的
能力。”根据这一声明，IBM将与谷歌展开直接较量。谷歌此前表示，该公司计划在今
年年底前展示类似规模、能取得这一里程碑的计算机。
今天... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 14 我国成为铁基超导产业领跑者
来源：人民日报 时间：2017-11-17
48 0 字号:A-A+
分享到：
0 收藏 打印
u=3971077519,3865801536&fm=27&gp=0.jpg
借助超导磁悬浮等技术，不久前，我国提出了研制时速达千公里级“高速飞行列车”的
大胆设想，让人们看到了超导在交通上的神奇应用。
超导大规模的应用离不开实用化的超导材料。自2008年科学家发现铁基超导体以来，中
科院电工所在铁基超导材料研究和制备上已走在世界前列，让我国成为铁基超导产业化
的领跑者。
超导，全称超导电性，指某些材料在温度降低到某一临界温度时，电阻突然消失的现象
，具备这种特性的材料称为超导体。
近年来，随着超导材料和超导应用器件的成功研制，超导已经走进了人们的生活。比如
，在手机基站和卫星通信中使用的高温超导滤波器，由于其微波表面电阻比常规金属小
上千倍，能有效增加带宽，减少通信干扰，改善通信质量和能量损耗。采用超导磁体的
磁共振仪，具有磁场强度高，稳定性好，分辨率高的特点，目前已打开各国医疗市场。
制约超导更大规模应用的一个关键是，目前普遍使用的传统低温超导体需要液氦低温环... 阅读全帖 |
|
w********2
发帖数: 632 | 15 米格-23和歼6在中国的空中对抗
出处：西陆东方军事 作者：广东兄弟 时间：2010-06-14 09:29:46
\
米格-23和歼6在中国的空中对抗米格-23和歼6在中国的空中对抗以下文字转载自萨
苏的博客，原文是关于中国早期计算机的研制工作，这段文字是插入其中的。
文中提高的北非国家应该是埃及，这次交易还包括埃及的米格21，知道更多详情的
同志可补充。
和法国的技术交流胎死腹中之后，进行微型电子计算机（当时统称台式机）研究的
“长城工程”也面临着无以为继的危险。
不干了行不行？
答案是--不行。从民用的角度讲，急需计算机的企事业单位不在少数，但现有大型
机的费用让他们无力问津；从军用的角度讲，假如北疆的边防雷达站需要计算机帮助计
算某个不明飞行物的轨迹，现有大型机的数量不足，使用条件也无法满足需要。
至于从国外进口微机，有钱都没地方儿花–那个时候科研单位连研制的样机都进不
来，更不要说为军用民用成批进口了。
迫在眉睫，白天批斗，晚上干活，也得干。
雷达站这个是真有其事，事实上当时要测定的是苏联穿越我国东北上空的间谍气球
。长城203定型的时候，为了确认其能够在北疆使用，军方有一个... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 16 人民日报：朝鲜加快冶金工业技术创新
周之然/人民日报
2018-03-30 06:13
字号
人民日报3月30日报道，朝鲜最高领导人金正恩在今年新年贺词中指出，冶金工业部门
要进一步完善炼铁、炼钢技术，提高钢铁生产能力，同时切实提高金属材料的质量，以
满足国民经济对钢铁材料的需求。近年来，在朝鲜党和政府的领导下，朝鲜钢铁企业奋
发图强，齐心协力，正在钢铁冶金领域掀起技术创新高潮，取得了可喜的成就。
千里马炼钢联合企业采用微合金化技术，利用现有生产设备，夯实了既能节约合金元素
又能生产机械性能高的合金钢的基础。该厂还积极推进无缝钢管生产工序现代化工程，
这是采用已经在实践中得到验证的无烟煤煤气化的高温空气燃烧技术，来加强冶金工业
自立性和独立性的一项重要工程。这项工程完工后，企业将可以不再依赖进口的重油，
凭借国内丰富的燃料正常生产无缝钢管，同时生产操作系统的技术水平也将大大提高。
该企业在完成加热炉改造设计后，在很短时间内又完成了废热锅炉拆卸作业。现在，企
业还在继续大力推进炼钢工艺的技术创新，重新制作和安装连铸器，加紧推进轴承钢、
合金钢等高性能产品的技术创新。
朝鲜的富宁铁合金厂大... 阅读全帖 |
|
s*****r
发帖数: 43070 | 17 大炼钢铁，国内冶金专业都没人学了
[在 tranquile (驼子) 的大作中提到：]
:人民日报：朝鲜加快冶金工业技术创新
:周之然/人民日报
:字号
:人民日报3月30日报道，朝鲜最高领导人金正恩在今年新年贺词中指出，冶金工业部门
:要进一步完善炼铁、炼钢技术，提高钢铁生产能力，同时切实提高金属材料的质量，
以满足国民经济对钢铁材料的需求。近年来，在朝鲜党和政府的领导下，朝鲜钢铁企业
奋发图强，齐心协力，正在钢铁冶金领域掀起技术创新高潮，取得了可喜的成就。
:千里马炼钢联合企业采用微合金化技术，利用现有生产设备，夯实了既能节约合金元
素又能生产机械性能高的合金钢的基础。该厂还积极推进无缝钢管生产工序现代化工程
，这是采用已经在实践中得到验证的无烟煤煤气化的高温空气燃烧技术，来加强冶金工
业自立性和独立性的一项重要工程。这项工程完工后，企业将可以不再依赖进口的重油
，凭借国内丰富的燃料正常生产无缝钢管，同时生产操作系统的技术水平也将大大提高
。该企业在完成加热炉改造设计后，在很短时间内又完成了废热锅炉拆卸作业。现在，
企业还在继续大力推进炼钢工艺的技术创新，重新制作和安装连铸器，加... 阅读全帖 |
|
g**1
发帖数: 10330 | 18 朝鲜加快冶金工业技术创新
记者 周之然
2018年03月28日07:40 来源：人民网-人民日报
分享到：
朝鲜最高领导人金正恩在今年新年贺词中指出，冶金工业部门要进一步完善炼铁、炼钢
技术，提高钢铁生产能力，同时切实提高金属材料的质量，以满足国民经济对钢铁材料
的需求。近年来，在朝鲜党和政府的领导下，朝鲜钢铁企业奋发图强，齐心协力，正在
钢铁冶金领域掀起技术创新高潮，取得了可喜的成就。
千里马炼钢联合企业采用微合金化技术，利用现有生产设备，夯实了既能节约合金元素
又能生产机械性能高的合金钢的基础。该厂还积极推进无缝钢管生产工序现代化工程，
这是采用已经在实践中得到验证的无烟煤煤气化的高温空气燃烧技术，来加强冶金工业
自立性和独立性的一项重要工程。这项工程完工后，企业将可以不再依赖进口的重油，
凭借国内丰富的燃料正常生产无缝钢管，同时生产操作系统的技术水平也将大大提高。
该企业在完成加热炉改造设计后，在很短时间内又完成了废热锅炉拆卸作业。现在，企
业还在继续大力推进炼钢工艺的技术创新，重新制作和安装连铸器，加紧推进轴承钢、
合金钢等高性能产品的技术创新。
朝鲜的富宁铁合金厂大量生产多... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 19 VR工业级的市场有限，娱乐级的技术出现瓶颈。
3D打印还在玩具水平，而且生产效率太低，打印的结构本身机械性能就有很大欠缺。 |
|
发帖数: 1 | 20 碳含量: 小于0.2%的纯铁或熟铁 0.2-2.1%的为碳钢 大于2.1%的为铸铁或生铁
生铁里除含碳外，还含有硅、锰及少量的硫、磷等，它可铸不可锻。根据生铁里碳存在
形态的不同，又可分为炼钢生铁、铸造生铁和球墨铸铁等几种。炼钢生铁里的碳主要以
碳化铁的形态存在，其断面呈白色，通常又叫白口铁。这种生铁性能坚硬而脆，一般都
用做炼钢的原料。铸造生铁中的碳以片状的石墨形态存在，它的断口为灰色，通常又叫
灰口铁。由于石墨质软，具有润滑作用，因而铸造生铁具有良好的切削、耐磨和铸造性
能。但它的抗位强度不够，故不能锻轧，只能用于制造各种铸件，如铸造各种机床床座
、铁管等。球墨铸铁里的碳以球形石墨的形态存在，其机械性能远胜于灰口铁而接近于
钢，它具有优良的铸造、切削加工和耐磨性能，有一定的弹性，广泛用于制造曲轴、齿
轮、活塞等高级铸件以及多种机械零件。此外还有含硅、锰、镍或其它元素量特别高的
生铁，叫合金生铁，如硅铁、锰铁等，常用做炼钢的原料。在炼钢时加入某些合金生铁
，可以改善钢的性能。 |
|
S******D
发帖数: 8437 | 21 我可以做一个膜，有很好的透气性，也可以有效承载小分子，机械性能也不错。
只要找到合适的小分子，我可以把这个膜用到口罩或者过滤器上。
大家有啥建议吗？ |
|
R**T
发帖数: 1173 | 22 晕，不锈钢除了不锈，机械性能很差，民科都知道的。
20年前看到的小故事，不锈钢的发现，就是因为这种配方的材料性能很差，失败的产品扔出去，雨后发现就这个没生锈。适合做锅碗瓢盆，很脆的钢材。 |
|
t*n
发帖数: 14458 | 23 你的理解不对
不锈钢有各种牌号和性能的
总体来说不锈钢的脆性比普通的碳钢好
晕，不锈钢除了不锈，机械性能很差，民科都知道的。
20年前看到的小故事，不锈钢的发现，就是因为这种配方的材料性能很差，失败的产品
扔出去，雨后发现就这个没生锈。适合做锅碗瓢盆，很脆的钢材。 |
|
y****t
发帖数: 9189 | 24 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: Communipig (共产猪), 信区: Joke
标 题: [军事科学与技术] 章兆衷少将：歼20是军工业内隐患最多的战斗机 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 13 23:09:27 2011, 美东)
发信人: boycott (haha), 信区: ChinaNews
标 题: [军事科学与技术] 章兆衷少将：歼20是军工业内隐患最多的战斗机
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 13 20:07:36 2011, 美东)
下午6:35（1 小时前）[军事科学与技术] 章兆衷少将：歼20是军工业内隐患最多的战
斗机从 水木社区 今日十大热门话题 作者：zhanghenry发信人: zhanghenry (henry),
信区: MilitaryTech
标 题: 章兆衷少将：歼20是军工业内隐患最多的战斗机
发信站: 水木社区 (Thu Jan 13 08:56:32 2011), 站内
http://blog.ifeng.com/article/9572090.html
身为中国总装备部... 阅读全帖 |
|
t*n
发帖数: 14458 | 25 这个写得远不如上一篇好
【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: Communipig (共产猪), 信区: Joke
标 题: [军事科学与技术] 章兆衷少将：歼20是军工业内隐患最多的战斗机 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 13 23:09:27 2011, 美东)
发信人: boycott (haha), 信区: ChinaNews
标 题: [军事科学与技术] 章兆衷少将：歼20是军工业内隐患最多的战斗机
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jan 13 20:07:36 2011, 美东)
下午6:35（1 小时前）[军事科学与技术] 章兆衷少将：歼20是军工业内隐患最多的战
斗机从 水木社区 今日十大热门话题 作者：zhanghenry发信人: zhanghenry (henry),
信区: MilitaryTech
标 题: 章兆衷少将：歼20是军工业内隐患最多的战斗机
发信站: 水木社区 (Thu Jan 13 08:56:32 2011), 站内
http://blog.ifeng.com/article/9572090.... 阅读全帖 |
|
v**e
发帖数: 8422 | 26 媒：歼15将直接飞赴渤海与瓦良格在海上相会
(2011-08-12 14:32:40)
我国舰载机或海上会航母，航母试航复杂艰巨本次测试应属厂方测试舰载机可能从陆上
出发今天早晨，我国航母平台进行出海航行试验。航母试航是一个相当复杂而繁琐的过
程，那么我国的航母这次出海还进行哪些测试呢？据了解，今天开始的出海试验应该归
属厂方进行的测试。军事科学院研究员杜文龙在接受央视采访时表示，从大型水面舰艇
的建造看，一般包括下水、试航、服役三个大的阶段。下水是船体结构完成就下水，在
船体上面装东西，那叫舾装；这些装完了以后，然后去试航。
测试重点: 我国航母出海应是厂方测试
杜文龙说：“无论在西方欧美国家，还是俄罗斯，航母的试航一般都包括码头测试
和海上测试两个阶段。但不同国家对航母测试的具体内容略有区别。
码头测试一般称为系留航行或者系泊测试，海上测试依据不同作用，可区分为厂家
测试和军方测试。如果按测试内容可以区分为航行测试、航空测试等。”
厂方的测试侧重于航母本身物理性能，能不能转？能不能走？工作状态如何？主要
是测试航母硬件设备能否正常运转；军方的试航主要是进行舰载机、预警机等与战... 阅读全帖 |
|
v**e
发帖数: 8422 | 27 娓娓道“铼”（上）
——浅谈航空工业的明星金属铼
2014年6月，美国《航空和空间技术周刊》6月16日报道称，中国正在询价购买大量铼，
用于先进航空发动机的生产。采购发货将从2016年开始。一时间，“铼”成为了众多军
迷关注的焦点。而只要是关系到发动机的消息，兵器迷都会眼前一亮。前段时间工作上
忙着救火，迟迟未动笔。趁着略有间歇，咱们就来聊聊它。
一、原“铼”如此——铼元素
早在1872年，俄国人门捷列夫（就是那个发明元素周期表的科学家），就根据元素周
期律预言，在自然界中存在一个尚未发现的，原子量约为190左右的“类锰”元素。也
就是与锰、鍀等类似的一种未知锰族元素。从此，科学家们就从和锰性质相似元素的矿
物，如锰矿、铂矿以及铌铁矿（钽和铌的矿物）中寻找这个元素，但却一直无果而终。
直到1925年9月5日，德国地球化学家诺达克和泰开夫妇，在纽伦堡的德国化学家联合
会上，由泰开当众宣布，他们利用X光谱，从大量的矿物和岩石的浓缩产物中发现了这
种新元素，并展示了其化合物的样品，从而最终揭开了这个神秘元素的面纱——这就是
铼。
铼元素找到了，化学家们对其基本性质进行了深入的研究：
铼是一种... 阅读全帖 |
|
s**********t
发帖数: 1846 | 28 中国研制出柔性可拉伸电容器 解决可穿戴智能设备难题
字号:小中大2013-12-12 12:07:57
更多
56
关键字 >> 中国基础研究电容可拉伸电容线状电容超级电容柔性电容可穿戴设备复旦
复旦大学高分子科学系和先进材料实验室彭慧胜教授团队日前研制出世界首个可拉伸的
线状超级电容器。柔性可穿戴智能设备是当今电子产品的主流发展方向，这种可拉伸的
弹性电容器将成为其重要部件。
可拉伸线状超级电容器示意图
可拉伸线状超级电容器示意图
外套的袖子上集成了移动电话，运动服上能实时显示心电图的变化，柔性可穿戴电子设
备是当今电子产品的主流发展方向。为了让编织物具有内置电子功能并且长时间使用，
就要求材质必须具有质量轻、体积小、效率高等特点，同时还得有一定的弹性。
复旦大学8日传出消息，该校彭慧胜课题组成功制备出一种新型的超级电容器，能满足
上述要求。该研究工作发表在国际权威期刊《应用化学》中，最新一期《自然》在“亮
点”栏目中对其进行报道。它是一种基于碳纳米管的线状器件，这种柔性电容器在拉伸
75%的情况下能100%保持电容器的各项性能。
此前全球研究领域中，有弹性的电子器件，如电化学超级电... 阅读全帖 |
|
c*******o
发帖数: 8869 | 29 你下室索男那有这手劲，事实上AR15的机械性能是800发/minute，当然实际表现受弹夹
限制。
Technically, the AR-15 fires 800 rounds a minute (source: Wikipedia), which
is 13.3 rounds per second. This is for the full-auto version. We know that
fanning your index finger is going to be much slower than that, so saying
180 rounds per minute is actually a very, very reasonable number. Except
that you'd never get there, because you can only fire 30 (or 10 in Colorado)
rounds from a standard magazine. |
|
b***y
发帖数: 157 | 30 星期五搬家，星期六一天都在收拾，下午去了一趟Costco，车趴在路边，忘记关副驾驶
的车窗了，就有了如下的问题：
1.副驾驶的座位右后方湿透了，窗户开了一夜，雨一直下，根据车内水的方向，应该副
驾驶的安全带也湿了。
2.星期日早上打不着火，整个系统有微弱的电，音像打不开，但是自检的那些灯能够亮
。
3.叫了AAA做了一个jump start，一下子就启动了，AAA的哥们儿说让engine idle五分
钟，然后跑10 mile highway，就应该差不多了。
4.我开车去15 mile以外的Costco，其中13 mile highway。在开车过程中，安全带的灯
时不时点亮1-2秒（安全带系得很好），大概有10次左右，三个仪表（速度计、温度计
、油表，我的车没有引擎转速表）突然间调到0，在半秒钟内恢复正常。机械性能良好
。
5.到了Costco，熄火，又打不着了，这次电池一点电都没有了，油表来不及回0就停在
那里了。
叫了AAA，觉得jump start可能还管用，但是让他们tow到了一个AAA的shell service
center，说今天才能修，昨天不开门。 |
|
j*****n
发帖数: 1781 | 31 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Mon Aug 6 22:33:40 2007) 提到:
我的观点：商标图案不重要，关键是产品整体外观、做工和机械性能。
稍微扩展一下。巨富的人不单只玩汽车，还玩飞机。那我们不妨看看飞机。
军用民用通杀的厂家：McDonnell Douglas（现在合并到波音了，F4、15；DC8、9、10
）、波音等；专注于军用的Lockheed、Grumman等；主要搞民用的Airbus等，他们的商
标都是很简单的厂家名字的全称旁再配一些流线型图案，朴素，甚至有点土。但是看到
他们的产品实体之后，不少人心里都会有“想拥有一架作为收藏”的念头。
说回到汽车上，相同的成本的产品，我宁愿买外观差一点但内部结构、做工更到位的车
子——因为这意味着你所付出的钱里有更多是被投入到车的内部的，而你是直接享受车
内环境；车的外观在绝大部分时候是给别人观赏的（因为你是坐在车里开车的，除非你
买车的目的不是开而是自己看），我何必掏钱给别人享受呢？再说远一些，一个人不会
因为开一辆外 |
|
f******t
发帖数: 7283 | 32 昨天租的车，08款Impala LT。开了一些高速也开了一些local，有一些感受。
内饰做工方面：颜色搭配很和谐。那些仿木的饰版比较假，一看就知道是塑料做的，我
觉得还不如不用。仪表板外观不错。装配工艺可能有问题，因为才5000 mile的车子，
遇到稍微有点颠簸的路，座舱里面的一些部位就发出“吱吱”的摩擦声音，明显就是有
些地方没有上紧，或者产生了共振。这些小噪音虽然微弱，但是属于假如听得多了会
drive you crazy的那种。老车有些松动噪音很平常，新车就不应该了。
机械性能上，大车开直线是稳的。但昨天却遇到一个情况暴露了Impala设计上的一个缺
点：有一段路是准高速（也就是说虽然写着限速45，50之类，但几乎所有人都开到60那
样子），此路在一个下坡的地方会突然有一个比较急的S型路段。以前我开自己的车子
的时候，保持原速60，急打几下方向盘车子就很机动地那样顺利过去了，比较刺激，但
是你觉得车子是按照你打方向盘时的意图去走的；昨天我就误以为Impala也应该没问题
，但也谨慎了一下速度减为50，结果Impala还是差点失控，具体情况我现在根本搞不清
楚，感觉就像车子有自 |
|
h**z
发帖数: 9751 | 33 老猫纯属为了辩论而辩论
一开始扯配置，3万3拿到的配置没有棒子车和鬼子车好
后来扯机械性能没有328好，就忘了328多少钱出门了
说没有任何理由选A4，我说Quattro，
他又说其他牌子也用torsen了，再次忘了该和什么车比了 |
|
b*********y
发帖数: 33 | 34 那么如果光说机械性能的可靠性是不是两个车差不多？navigator的performance更强点？ |
|
c*g
发帖数: 159 | 35 事情的发生是这样的：
1. 我的车停在Safeway的Parking lot, 然后我去shopping了。
2. 一中年女的停车后，手刹没有弄好，因为parking lot有一点小坡度，她的车位置高
就滑到我的车，撞了后面的bumper。
我的车bumper有一点小得几乎看不出的dent,有点loose，和一边和前面车身接的地方的
缝隙明显大了而且有点裂开。
对方司机人很nice，我得到了她的information, 正准备call 她的保险公司 for claim.
我的问题是：
（1）车看起来损伤很小，在对方保险公司来看damage前，我是不是应该自己找body
shop估价，心里有个数？因为在parking lot里速度慢，我觉得车的机械性能不会有什
么损伤。
（2）我的车是十年的老车了，说实话我对修那个loose的bumper不是很在乎，保险公司
一般都会offer cash compensation吗？
（3）从来没有involve过accident,如果有什么需要注意的地方，请提醒。 |
|
l******a
发帖数: 10467 | 36 打开hood就知道了， 这个年纪的车要看有没有换过timing belt, water pump, drive
belt, 换过的话会在timing belt外壳上写着多少milage换的， 如果没换， 你还要打出
一千来做各种tune up, brakes什么的， 如果事故影响到机械性能， 是很容易判断出来
的 |
|
y*****k
发帖数: 1657 | 37 这些是完全正确的
但是材料的机械性能（包括材料性能本身和拼接技术），重量（取决于厚度和设计）和
价格三者是相互矛盾的
很多欧系高端车为了减轻重量，通常大量使用先进材料和先进拼接技术，在不牺牲性能
的同时试图控制成本
日系车，特别是低端日系车，为了满足目标消费者省油的需求，严格控制车身重量，同
时严格控制成本。结果有时只能以牺牲材料性能为代价
内部的硬表面 |
|
y*****k
发帖数: 1657 | 38 上面是ford of europe设计的focus车身。focus算是欧洲买菜车。
欧洲汽车设计的安全概念，是在碰撞过程中，最大限度的保护驾驶员的安全
这样需要汽车能尽可能的通过形变吸收碰撞能量，并且保持驾驶室尽量不发生形变
具体到车身的部件，比如注意看这里的focus的前梁(front rails)
前梁的前端连接保险杠(bumper beam)，后端连接驾驶室
这里保险杠和前梁连接的部分(黄色)采用相对低强度的材料，并且预先冲压出凹槽来引
导形变方向
前梁这里可见的有2段(绿色和橙色)。前面的绿色部分的强度小于后面的黄色部分
当发生碰撞时，如果bumper不足以吸收全部能量，那前梁的绿色部分将发生形变继续吸能
后面的黄色部分因为机械强度远大于前面的绿色部分，所以在绿色部分完全塌缩之前将
不会发生变形。这样在能量被吸收的同时，驾驶室不会发生明显的形变。
很多欧洲的中高端汽车，在安全部件上面大量采用激光焊接来达到最优的机械性能，同
时广泛使用超高强度钢材来提高驾驶室刚度和减轻质量 |
|
d*******s
发帖数: 15155 | 39 只能说，开田田的都说不好，因为别人都硬了，就它自己吸能不是杀笔么，最好大家都
开田田，就安全了。不可否认，德国车电子系统故障率是有点高，可从没有人诟病mb的
机械性能。田田reliability是高，可真正能开十几二十年的有多少？一撞就total，自
然不会影响reliability，反倒是车子弄太皮实的场子吃亏，撞了修修还能开，可保不
齐那个卡子就松了，过几年就一堆小毛病，给人这车质量差的感觉 |
|
s*******e
发帖数: 261 | 40 看中了一辆车，CarFax , Autocheck report都很好。试驾也没问题。
先后选了2家shop做了mechanic check,
两家都说机械性能很好。
一家说能开4－5年；
但另一家说，虽然开起来没问题，但是车发动机箱子附近有做维修的痕迹，有可能
有过碰撞，虽然后果不一定严重，但车盖下面的某些框框是换过的，因为筋条上按理应该
和车体颜色一样，但现在颜色不一样，而且没有标签。
Chevy Equinox, 2005, 76000 miles, 开价7200比kbb good 低600, 比fair价高400。
有点想买，而且试驾和机械检查都没问题。价格不算太贵，而且还能开一段时间。
但是又怕有维修的车会有大隐患。值不值得买？买了之后会不会有大隐患？
谢谢 |
|
b******o
发帖数: 5644 | 41 很羡慕LZ有钱有闲。三十出头就大奔豪车开着。更重要的是还有时间在买买提这种地方
混。
前面有人说off road vehicle的碰撞点的问题。08年以后的车型，前碰撞点都要求降低
到轿车水平，因为正面碰撞会run over。一般情况，追尾后车吃亏大。在outdoor
channel的tactical driving节目中，建议用车后部撞击，开路。然后掉头撤离（此法
对车的机械性能无要求）。 |
|
q**j
发帖数: 10612 | 42 我的Camry已经10年了，first owner。开得不多，只有90k miles。外壳上面有几个din
g, dents。有个还不小。但是我定期维修，机械性能好得很。除了前两天driver窗户mo
tor坏了，花了180搞定以外，没有任何修理问题。当然电池换过两个。总结一下就是外
表破破烂烂，内心冰清玉润的意思。
我同事和我一样的车，早4，5年吧。已经是230k miles了，还是非常强壮的样子。我这
么一算，我这个怎么说再开7，8年问题不大。总共就是18年呀，尼玛人一辈子有几个18
年？有木有？24岁买第一个车，70岁近养老院，46年，还不够开三个camry。一辈子就完
了呀，有木有？
就是whining一下。没有贬低谁的意思。不少人和我有同感吧？ |
|
z*****4
发帖数: 1259 | 43 先做车检，车检中如发现大问题，或者和车主说的不一致，就不要买了，特别是发动机
，如果小问题，可以让车主降价。买车时，请个开车比较久的朋友去看下，在高速上开
下，自己也可以试一下，自己感觉也很重要。如果是私人那里买车，税上可以商量，如
果车主愿意写个保修里程，更好。机械性能好最重要。 |
|
y**i
发帖数: 1050 | 44 我的是96年的TOYOTA CAMRY，老车，现在是9万MLE, 以前仪表盘上灯都是灭的，最近
不知道怎么会事，发现ENGINE 的灯亮了，请问ENGINE 的灯亮了，怎么办呢．其他一切
都好，我的车虽然老，但是机械性能还是不错．
一般会是什么问题这个灯会亮呢．
我问了这里的DEALER说作个诊断82刀，我不清楚，我能否去其他地方作．因为这里
DEALER现在还不预约，要预约下周．
请问这个一般会是什么问题嗯．
谢谢了 |
|
b*****o
发帖数: 112 | 45 赞LZ；虽然很多机械部分看不懂，看了LZ的分析还是很高兴三年前买了老版的4R，
Sport Edition， V8， 4*4。LD 当年就是看重了它的机械性能，觉得钱花在机械部件
上值。
现在还在劝我买Lexus GX460；可家里不能两车这么雷同吧。我就上大妈车RX350算了。 |
|
t*******y
发帖数: 2000 | 46 前日冒着瓢泼大雨带一个朋友去一家中国人处看车，一辆大概是03还是04的Golf，
要价5000，看了看，车比较新不到5万mile，卖家坦诚transmission是rebuilt过的，换
的新的，花了3000刀。上去试驾，发现转向也有问题，方向往左或右打死会出现一声非
常明显的金属碰撞声音，转向系统有问题，但维修应该不会太贵500刀可以搞定。咨询
卖家考虑到有故障，价格是否可以少？卖家不愿意遂放弃。
然后，他又说家中还有一辆车要卖，是00年的infinite，8万多mile，价格3000，
前风挡玻璃破裂，前后保险杠有破损，驾驶室一侧地盘附近包围由于塑料年久断裂，需
要更换。车基本还保养的可以，开起来能明显感觉出来比那辆Golf好很多，虽然看起来
旧一些。由于自己长期折腾车，这些小问题只要500刀以内就可以搞定，性价比很高，
而且很适合我新手朋友的第一辆车。关键是该车机械性能在二手车里算是很不错的。后
决定要买，谈价格，最终已2800谈妥。卖家提出要求，由于他们两口子10月中旬就海归
了，还说什么来没10年了待腻歪了，想海归了云云，然后说想再开一段临走之前再给我
们，但... 阅读全帖 |
|
N**D
发帖数: 2885 | 47 "真是怒，中国人难道就这德行？？？"
你最大的问题是不应该把个体的‘错误’（先不说到底是不是对方的错）给概论化成一
个种族（中国人）的错误。
发信人: tonyponey (潇洒哥), 信区: Automobile
标 题: 帮朋友买二手车遇到一对无信用中国夫妇
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Sep 30 11:49:18 2011, 美东)
前日冒着瓢泼大雨带一个朋友去一家中国人处看车，一辆大概是03还是04的Golf，
要价5000，看了看，车比较新不到5万mile，卖家坦诚transmission是rebuilt过的，换
的新的，花了3000刀。上去试驾，发现转向也有问题，方向往左或右打死会出现一声非
常明显的金属碰撞声音，转向系统有问题，但维修应该不会太贵500刀可以搞定。咨询
卖家考虑到有故障，价格是否可以少？卖家不愿意遂放弃。
然后，他又说家中还有一辆车要卖，是00年的infinite，8万多mile，价格3000，
前风挡玻璃破裂，前后保险杠有破损，驾驶室一侧地盘附近包围由于塑料年久断裂，需
要更换。车基本还保养的可以，开起来能明显感觉出来比... 阅读全帖 |
|
r**m
发帖数: 1825 | 48 http://www.cchere.com/article/3592022
试车记 [ ★晨枫 ] 于:2011-10-22 19:55:14 主题帖
现在的这辆车开了10年20万公里了，想换换，周末去车行试车。我这里冬天冰雪覆盖，
想换一辆冬天驾车安全一点的车。虽然我一直认为冬胎比全驱有用，全驱不增加刹车和
转弯时的traction，但全驱不是没有用的。全驱帮助起步，这不用说。在冰雪不均匀覆
盖的路面，全驱可以使traction均匀分布，避免进入打滑。不过这只有全时全驱才做得
到，假全驱是没有帮助的。
Honda最近，先试。第一辆是CR-V。这其实是Civic的机械，加高而已。不过内部意外地
宽敞，后座放下来，可以放的东西更多。坐得高也很得LP的赞赏，感觉安全一点似的。
内饰设计水平见仁见智，但做工就价格来说是很赞的。据说Honda近些年来质量有所下
降，但这可能要开个几年才能开出来了。全皮，加热座椅，还有眼花缭乱的电子玩意，
但一开动，就现真形了。号称180马力，肯定都是些懒马，不知道躲到哪里磨洋工去了
，大呼小叫就是不动弹。这倒算了，可能车重增加，不能要求太高。但这底盘软得像豆
... 阅读全帖 |
|
a******1
发帖数: 81 | 49 本人是学发动机的。虽然没在修车行做过。这些年经常看同学们一起修车，说说自己的
观察。
组里美国同学买德国车的大多数是二手的宝马或者奥迪，因为确实很便宜。开起来也比普通的家用车感觉好。 但是一个问题就是爱坏，所以经常要自己进行维护。但是德国车的维护费麻烦，究其原因是over engineering，和过于牺牲可靠性来维持机械性能。举两个例子。
一个00年左右的Audi A4,暗红里表盘后面总有有一块地方是黑的，所以导致速度表有一段刻度晚上看不清。原因是后面的光源是一个阵列的小灯泡，有一个烧坏了。不过换起来的话就不是换一个灯泡了，要换一整个组件。相反同年代的车大多采用一个大灯泡然后通过反光处理让仪表盘亮度均一。所以这个灯组的设计让我非常不齿，我甚至不厚道的觉得是设计师刻意增加成本的一种手段，最终还是转移到消费者身上。
还一个是02年的宝马3系，经典的纵置直列六缸机。一个哥们要换火花塞，大多数车用一个大小的扳子就行了。这个宝马因为有两个缸头被机舱挡住了，要用一个特殊的扳子再能拧下来。这个扳子还比标准的贵很多。
德国车的其他一些设计我也不喜欢，比如说TDI.虽然我搞这个东西搞了很多年，但是我举... 阅读全帖 |
|
g********d
发帖数: 19244 | 50 4万刀以上的呐？
比普通的家用车感觉好。 但是一个问题就是爱坏，所以经常要自己进行维护。但是德
国车的维护费麻烦，究其原因是over engineering，和过于牺牲可靠性来维持机械性能
。举两个例子。
一段刻度晚上看不清。原因是后面的光源是一个阵列的小灯泡，有一个烧坏了。不过换
起来的话就不是换一个灯泡了，要换一整个组件。相反同年代的车大多采用一个大灯泡
然后通过反光处理让仪表盘
用一个大小的扳子就行了。这个宝马因为有两个缸头被机舱挡住了，要用一个特殊的扳
子再能拧下来。这个扳子还比标准的贵很多。
我举的TDI还不是小轿车最佳的动力装置。因为柴油的颗粒就是很危害健康的排放物，
不管多先进的技术都很难去除干净。邻居一个哥们买了一个Jetta TDI新车，过一段时
间就会发现白色的bumper上排
性。卖车也是更多地依靠品牌效应，而不是经济性。有一个业内统计就是同样的车德国
车要比日本车多10%-20%的零件，而且德国的小零件通用型和耐久性和性价比又比不上
日本/美国车。换句话说德国br /> |
|
