a*****w
发帖数: 731 | 1 如果车里的控制台不带xm的功能,是不是还得搞个fm transmitter? |
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s********a
发帖数: 2796 | 2 等你们的消息呢！
今天下去还特意去vw看了一下routan，没有试驾，只是里里外外看了一遍，坐进去体验
了一下。
做工的确很一般，控制台都是塑料，这个我倒是不是很在意，主要是最后一排的空间比
较狭小，要坐3个成年人好像比较难受，坐两个人还行。
要是长途旅行的话，想必时间久了最后一排不会太舒服。 |
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R***a
发帖数: 41892 | 3 你这个肯定不包括shampoo，就是给你擦擦控制台 |
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s******b
发帖数: 305 | 4 今天去试驾了AWD convience. 这个trim不能加navigation option. 后视镜和控制台之
间空间太小，放个gps前窗中间就基本全遮住了，而且影响美观。选leather加
navigation就是＄5000。 LD本来就不喜欢Leather的，所以基本放弃。下面只能选mini
van了。 |
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d********3
发帖数: 7220 | 5 这一代凯宴的内饰确实漂亮，和上一代简直就是飞跃，中控好像一个飞船的控制台。我
其实也不反感X6，我就是烦动不动说什么秒杀，如果能被秒杀的车型早就被市场淘汰了
。话说最近一两年来路上跑的保时捷越来越多了，2年前开个凯宴出去还杀不少眼球，
现在也不稀奇了 |
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g********0
发帖数: 149 | 6 中国人好像喜欢这个车的不多，外形看着比较老气，不知道30来岁的it民工开会不会显
得傻。各人不太喜欢它的内饰，控制台的风格和日系车比较像。 |
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i****a
发帖数: 36252 | 9 断断续续用了一个月，终于读完了整本梅赛德斯奔驰汽车手册. 接下来, 要读跟汽车手
册一样厚的 控制台系统手册... haha
anyway, car manual 说 "never go to automatic touchless car wash" 说化学物会
损坏塑料部件
为毛啊? 德国厚重切糕车, 肌肤这么娇嫩? 我的日本纸糊车经常用touchless 自动洗车
, 没有见损伤啊. |
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I********y
发帖数: 228 | 10 想买Q7，又不大想要plus的那一档，感觉唯一对我有些用的是倒车的摄像头，因为车稍
微有点大。
Dealer了解到我可能以后要拖车的需求后，说如果拖车，倒车的摄像头就很需要了。我
当时也忘了深问。
各位拖过trailer的同学觉得，有个摄像头有啥用不。
另外，有可能DIY一个不，基本款反正也有一个LCD屏在控制台。 |
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C**T
发帖数: 5379 | 11 interior照片。
这车最让人难以理解的是它丑陋的，设计的毫无无人性化的dash和控制台。在简单的使
用了以后，从一个从事用户体验，产品设计的人的角度来说，我给它打分2/10。可千万
别为照片里看起来满酷的dash欺骗，我可以向你保证，你很难找到你需要的东西，甚至
如果初始设置不对，你需要折腾半天才能看到油箱里还剩多少油，或者你发动机的转速
。除了那个速度表，其他信息都是用LCD显示，虽然这是潮流之一，但你也得用分辨率
高些的LCD吧？？
请注意速度表左右两边的两块LCD显示，相比于把车相关的很多重要信息clutter在左边
，并且需要按方向盘上的按钮来切换显示，右边那块LCD却浪费了很多空间，却只显示
非常简单的信息。比如你听广播的话，诺大的屏幕上就一个广播电台的电台号。再请注
意，中控台是一个很大很大的触摸屏幕，完全可以显示和操作多媒体信息。那么，那个
触摸屏显示什么呢？比如在Climate部分，显示各种空调的设置，包括开关，吹风方向
，温度，风速等。这个时候问题又来了，触摸屏下面一大块地方，原本可以更加合理的
放些physical buttons来做这些事情的，可是为什么要把... 阅读全帖 |
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s*m
发帖数: 1896 | 12 控制台往玻璃化座舱发展了，不知道晚上会不会晃眼睛 |
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t*****k
发帖数: 15 | 13 看了介绍好像FX35可以放6个CDS的，但是自己试了好像不行，控制台的按钮也都找过了
，还是不知道怎么弄， 有谁开类似的车，帮帮菜鸟我，谢谢了。。。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 14 ☆─────────────────────────────────────☆
COST (COSTCO) 于 (Fri Mar 15 14:38:52 2013, 美东) 提到:
这两天开了租来的Flex，简单的分享一下感受：
外观：啥也不说了，仁者见仁智者见智吧，个人非常无法忍受Flex的棺材造型，除去车
头，那简直就是一个标准的立方体。这车从造型上来说，和Scion插壁，Nissan立方体
堪称棺材三剑客
☆─────────────────────────────────────☆
intelbot (WORM) 于 (Fri Mar 15 14:41:31 2013, 美东) 提到:
你还漏了GM的阿兹台克，好像已经不产了。
☆─────────────────────────────────────☆
iaser (gtm52) 于 (Fri Mar 15 14:49:06 2013, 美东) 提到:
像灵车。
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COST (COSTCO) 于 (Fri M... 阅读全帖 |
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D***o
发帖数: 4304 | 16 Ask dealer
个体差异，任何车新的不应该
像烧坏了或进水了，大家有同样的问题么? |
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b*****i
发帖数: 491 | 17 也准备买2013 civic lx. 已经试过车了，有几个不舒服的地方：
1）驾驶位的控制台有点弧形，觉得方向盘不正，乖乖的；
2）车加速时发动机的声音挺大的
3）后视镜在车门上的位置，看起来挺怪
4）方向盘太轻了
不过，选择不多，可能就它了。看月底是否能拿下。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 18 说实话，图中的宝马内饰比大奔差远了，宝马的中央控制台看着就象九十年代的车，要
是没那LCD屏幕，完全就象九十年代的车。
CLS550 |
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b*****i
发帖数: 491 | 19 高配的要23K(MSRP). 13款的有两种，要选带skyactiv的那种，28-40. 另一种不是，油
耗25-33，这个便宜点。
个人觉得，大头已经出了，多2K，买个技术稍新的。14款上市的时候，买13（如果你能
忍受他的front样子）的优惠可能多点。
另外，13款的控制台按钮太多，乱。14的好点。
刚看本地dealer网站，13款$500 cashback + 0% APR for 60 months.
格。 |
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b******1
发帖数: 1116 | 20 Rental了一辆S60 开了2天，行程400 mile... 比去dealer试驾感受更全面一点。欢迎
拍！
总体感觉： 中规中矩,没亮点
外形：Full size的sedan外形，比日系感觉好
内饰：控制台很ｃｈｅａｐ
动力：T5的动力感觉还是不做，加速的时候有顿挫感，和6缸的车还是有差距
性价比：不高。定价有点尴尬，不上不下。低一个档次的Camry价格便宜很多。高一个
档次的Lexus也不贵多少。 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 21 翼虎遭遇第10次大规模召回 在北美涉及近70万辆
作者：Martin Shi
盖世汽车讯 综合外电报道，福特正在北美展开两起召回，原因分别为气囊和车门
隐患，规模均接近70万辆，以新一代翼虎SUV为主。考虑到叠加的数量，两起召回总计
涉及75万辆汽车，这也是新翼虎遭遇的第9、10次召回。
总计召回75万辆翼虎和C-Max
福特汽车日前发布声明称，第一起召回牵涉到692,487辆汽车，包括大约62.7万辆
2013年至2014年款翼虎SUV，以及6.5万辆C-Max混合动力车。按照市场划分，595,000辆
在美国市场，78,000辆在加拿大，而19,500辆在墨西哥。
上述车辆存在潜在的软件问题，可能导致某些撞车事故中侧部帘式安全气囊展开延
迟。福特强调尚无任何该隐患造成交通事故或伤亡情况的报道。经销商将对车舱内约束
控制模块进行软件重编程，从而排除隐患。
第二起独立的召回涉及692,744辆2013年至2014年款翼虎。车辆门把手存在缺陷，
或导致车门闭锁不正，在行驶过程中车门有可能打开，从而增大乘员受伤风险。按照市
场划分，583,000辆翼虎在美国本土召回，而超过89,000辆在... 阅读全帖 |
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y****w
发帖数: 3747 | 22 淡水和海水也不同。 不开着淡水得淹到接近控制台，海水碰到底盘就算。
要在水里熄火了，想报废就打下火。
假如是辆不值钱的破车，可能马马虎虎哪怕差不少也就报废了。不值得修。 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 23 2014年08月18日
盖世汽车讯 综合外电报道，福特汽车日前宣布在北美分四批次总计召回16.26万辆汽车
，最大一起召回涉及近16万辆线缆故障新翼虎和福克斯ST。这是福特新翼虎自问世以来
遭遇的第11次召回。
最新四起召回
本次四起召回中，最大的一起总计覆盖159,395辆汽车，包括翼虎紧凑型SUV和福克
斯ST轿车两款产品，均为2013年款至2014年款车型，都搭载了2.0升涡轮增压发动机。
其中翼虎总计142,041辆，生产时间为2011年10月至2013年4月；福克斯ST为17,354辆，
生产时间为2012年2月至2013年10月。
按照市场划分，召回的车辆大约有133,000辆在美国市场，在加拿大25,000辆，在
墨西哥不到800辆。目前暂无在其他市场(包括中国)因相同故障召回翼虎和福克斯ST的
报道。
福特表示，上述车辆的发动机线束可能存在缺陷，原因是接头处在供应商制造工序
中冲压不够充分，可能向动力总成控制模块发送错误的信号，进而影响发动机的性能。
该故障可能导致发动机工作延迟、损失动力、熄火以及发动机故障指示灯亮起等情况。
不过福特强调，到现在尚无任何有关该故障造成... 阅读全帖 |
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b*****g
发帖数: 2322 | 24 性价比不错，不过配置稍微好点的要过3万了，打折力度应该还可以。
优点：内饰不错，座位都很舒服，第三排乘客位置可以说是minivan里面最舒服的，就
算人很高也不觉得压抑，如果不需要经常搬大东西，绝对是很好的乘用车，加速，操控
无非就是个minivan。价格比两田还是便宜
缺点：觉得前方的控制台太高，有点挡住视线，人太矮不适合开这个车，这也是我们没
有买的原因，或许对乘客保护略好，但是看不清楚还是很危险的。
总之我个人还是挺喜欢quest的，至少也要SV型号，我后来买了TC,因为同样配置便宜很
多，但是TC开了一阵子发觉美国车的确糙,小零件，固定扣等细节方面的确不如日车，
TC第三排不适合长得高的人坐，不过一份价钱一份货么，够用就行，而且开几年就换了
，到时候再尝尝其他口味的。
我也去过两田，他们定位的确很高，一看我是老中，感觉是我在求着他卖车给我。 |
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k***5
发帖数: 393 | 25 今天test drive了四款2015款的买菜车，ford fusion, nissan altima, kia optima
and hyundai sonata. 顺便砍了一下价。趁着记忆犹新写几句，希望对想买的人有些帮
助。反正我觉得别人的砍价试车经历对我还蛮有用的。
第一个试的是fusion se, 车子外观我觉得不错，不过LD不喜欢，说车盖上棱棱角角太
多了。dealer没怎么介绍车子，试驾距离比较短，（dealer指定的），最快开到应该不
到70，加速转速上去得比较快，声音有些大。驾驶位左边身后的B柱很宽，很挡视线，
回头什么都看不到。可能我还没习惯看侧视镜上的那块哈哈镜。内饰觉得比其他的车偏
差。另外觉得头和车顶的距离很小，虽然我已经调过座位了，但觉得还不如我的
compact size car. 车前盖里面很空，有一些直接看到地的空间。感觉安排的不是特别
好。砍价的时候dealer直接就是msrp -1000 discount -2500 rebate,还不是otd，我觉
得太高了，都懒得砍就走了。
第二个是Altima,试的是2.5 s. 车子内饰不错，比fusion... 阅读全帖 |
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h***r
发帖数: 3688 | 26 恩，试了。调到最高也比较暗。可能跟楼上有人提到的，开不开外面的灯，控制台液晶
显示方式不一样。晚上没开车，看不出效果。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 27 这车我刚租过。优点是油耗真的牛逼，highway轻松开到 35-36 mpg。缺点是座椅不是
很舒服，长途驾驶会有些疲劳；操控一般，高速过弯虽然悬挂支撑还不错，但不稳重，
body roll 还是能感觉到的。某些山路上速度快的话有 understeering。有一次在一段
山路上我自己觉得已经不能再快了，结果居然被一辆 Escape 给轻松的超了。尼玛
Escape 是 SUV 啊。高速噪音比较大，包括风噪，路噪，发动机噪音。这些噪音和那个
不稳重的悬挂会给你一个感觉就是这车已经跑得飞快了。但你一看表，也就65--70mph。
2016的内饰是新的，但外形和机械部分没变化。新内饰采用了现在流行的以横线条为主
的风格，中间竖个像平板电脑一样的大屏幕。这个大屏和倒车摄像头在自动挡车型上是
标配。马自达把GPS硬件也
送给你了。控制台有NAV按钮，菜单上也有NAV选项。如果你的车没有配导航，那么按下
或选择NAV后，屏幕显示电子指南针，经纬度坐标，海拔高度。同时会出现几行字：You
mazda is not equipped with a Navigation system. However... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 28 介于最近有些人投诉说去展厅实地基本看不到2016pilot的存货，那么小的这里放一些
图片简单介绍一下。可以慢慢看，不会有人打扰。
夜光装饰灯
中间储物空间打开关闭状态
放手机的小盒，可以前后移动
按键换档
第一排，镜子调整，省油模式按钮
第二排，停车辅助，偏道辅助，稳定辅助和自动刹车辅助 （开关按钮）
蓝光碟入口，座椅加热和制冷（主，副驾分别3档，12v接口，另外usb接口盖子下有2个
，一个是普通1.5v一个是高速2.5v的，可冲ipad，新款pilot根据trim不同，提供2usb
3usb和5usb接口，全家出行无忧）
储物格12v和usb aux接口，圆形部分是夜光灯，就是晚上可以看到格子里放了什么东西
顶置盒按键，灯，车库门，天窗等按钮
内部空间
一键式出入按钮，可亮，旁边和后排乘员两个位置
第2排控制台 ，hdmi输入，av输入，有线耳机输入（含2个无线耳机）
115v家用电源插口和高速usb接口
后排小电视
7座版
4座
2座
全景天窗
第三排后储物空间，隔板放下层模式（隔板有2层模式）
隔板放上层模式
40，60第三排座椅分区
材料结构
座位结构7座
8座
前悬挂
后... 阅读全帖 |
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B*********r
发帖数: 918 | 29 给TrueCar价格让dealer相互beat，最后得到两个最低价
Corolla LE: $16696, OTD $18362.
Forte LX + Popular package: $15765, OTD $17480
试驾感觉forte更好开一点，更安静，而且东西给的多点，那个popular package包括
keyless start和16"铝轮毂。
forte的坏处是，控制台中央的显示屏黑底红字，好丑......
烤肉的好处是，油耗好，烤肉33MPG,forte 28MPG，有倒车影像和自动空调。
现在不知道该怎么选了... |
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X***9
发帖数: 7385 | 30 这种新的第10代的创建市民代表有史以来本田最全面和最雄心勃勃的新车型开发项目之
一，需要研发资源和本田工程实力的前所未有的承诺。虽然思域轿车的
发展是由一名北美团队 - 第一的本田思域 - 整体公民系列包括从本田的研发，在世界
各地的销售和制造业务，特别是在北美和日本的设计和工程团队，而且在欧洲，南美和
亚洲。
在寻求实现“动态复兴”思域，并创建一个新的解释“，在它自己的联赛，”为开发团
队定义自己的使命，本田的工程师着手前期平台的发展过程中，以基准是世界上最好的
C级车 - 不仅产品在思域的传统竞争组，但豪华紧凑级车如井。
他们是世界上最好的产品评价涉及广泛的实际测试，最终瞄准欧洲豪华车的新思域的驾
驶，操控，转向和NVH（噪声，振动与舒适性），以及它的内在品质和完善。
同时满足要求，是一种经济实惠的紧凑型轿车，在成本，燃油效率和可制造性方面实现
这些崇高的目标，捉襟见肘的全球公民队的工程能力的限制和要求的新思路和新方法，
以车身结构，整车空气动力学，动力总成和底盘设计。这些努力的结果是完全重新想象
和重新创造新思域的运动感思域，与以往在紧凑级的新基准的宽... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 31 概观
本田开发出了一系列的本田原厂配件同时与模型，进一步提高便利性和保护，自定义功
能的内容，并为2016年的思域轿车的个性化机会。像所有真正的本田配件，它们在原车
购买时获得并安装在覆盖思域的3年期，3.6万英里的有限保修。并非适用于所有辅料列
出的所有配件。
可用配件
整个赛季脚垫
照明控制台照明
整个赛季脚垫，高墙
下车门装饰件，镀铬
环境照明
天窗遮阳板
烟灰缸
鼻罩
自动昼/夜镜
后保险杠保护
车身侧面造型
后行李箱扰流板
车罩
后排座套
货钩
尾翼
网货
远程发动机启动，LX
车门边后卫
挡泥板
门槛装饰，照明
中继托盘
门遮阳板
车底扰流板，FR，RR，侧
发动机缸体加热器
车轮锁
急救箱
无线充电器
雾灯
17英寸合金轮毂 |
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X***9
发帖数: 7385 | 32 概述
2016思域轿车采用了最先进的底盘设计，模型的历史，提供更快，更精确的转向，反应
更迅速的处理，和出色的乘坐质量超过了主流紧凑级轿车，挑战甚至豪华C级产品。
主要悬架升级包括一个复杂的新的多连杆后悬架和刚性后副车架; 充满液体的悬挂衬套
，大大提升驾乘品质，同时提供从路面震动强大的隔离; 稳定杆与保税套坐骑，以提高
身体控制能力; 双小齿轮，可变比电动助力转向（EPS），该增强转向感，性能和舒适
感; 与直线驾驶辅助功能，在倾斜或加冕的道路上行驶时降低了转向力。另外新思域的
底盘特性包括灵活操控辅助系统和电动驻车制动器（EPB），具有自动制动保持。
主要特点机箱
麦弗逊式前悬架
多连杆后悬挂
双小齿轮，变比电动助力转向（EPS）* ^
车辆稳定性辅助™（VSA®）1与牵引力控制系统
4通道防抱死制动系统（ABS）2与制动辅助
电子制动力分配（EBD）
前，后稳定杆
充满液体的悬架衬套合规*
直驾驶辅助
敏捷的操控辅助*
电子驻车制动器（EPB），具有自动制动保持*
*首先... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 33 我去年中买的时候SLT-1 AWD Open Road Package有差不多16% MSRP off。
车子空间比较大，可以一定程度上替代minivan。开起来中规中矩，不过城里家用够用
了。总的来说，车还是挺满意的。
有几个不够人性化地方吐槽一下：
1）天窗配遮光布，而不是遮光板，还是有小部分光线穿透
2）挡风玻璃和控制台之间的缝隙不是封死的，纸片会塞到里面拿不出来
3）rear view mirror比较小，还有车后窗比较高，会挡住一部分后看视线。后车如果
是sedan靠得比较近的话，看不到后车的driver。倒车时也是个盲区，不过现在习惯了
。enclave的后窗好像低一点，后视野应该会好点
4）倒车camera雨天容易粘到水。我另一辆车就没遇到过这种情况。
5）门弹簧比较硬，娃自己开比较吃力
6）前排座椅椅背承力点比较高，刚开始开着腰疼，后来加了背垫解决
当时买的时候主要看三排SUV，看重这车空间和质量。考虑过Durango和Explorer，前者
担心克莱斯勒的质量，后者第三排还是觉得比较窄。所以在三兄弟里选了外形硬朗点的
Acadia。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 34 这个新的10的创建日 -generation市民代表有史以来本田进行的最全面和最雄心勃勃的
新模型的发展之一，需要研发资源和本田工程实力的前所未有的承诺。虽然思域双门轿
跑车的开发，与思域轿车一起，是领导的北美团队-第一的本田和思域-整体公民系列涉
及从本田的研发，以及销售和制造业务的设计和工程团队在世界各地，尤其是在北美和
日本，而且在欧洲，南美和亚洲。
在努力实现公民的“动态复兴”，创造了新的解释“，在它自己的联赛”为开发团队定
义了它的使命，本田工程师平台的开发过程中设置了年初标杆世界上最好的C级车 - 不
仅产品在思域的传统竞争集，但豪华紧凑级车为好。
他们是世界上最好的产品评价涉及广泛的实际测试，最终目标为新思域的乘坐，操控，
转向和NVH（噪声，振动和声振粗糙度）欧洲豪华车，而且它的内部品质和完善。
实现这些崇高的目标，同时满足要求，是一种经济实惠的紧凑型轿车，在成本，燃油效
率和可制造性方面，拉长了全球公民团队的工程能力的限制和要求的新思路和新方法，
以车身结构，整车空气动力学，动力总成和底盘设计。这些努力的结果是一个完全重新
想象和重新创造新思域，有史以来最具运动公民，... 阅读全帖 |
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h********4
发帖数: 51 | 35 先去试的xc90，是一个2017 T6 momentum。感觉动力足够（我平时开车比较肉），引擎
声音也还好。各方面比较fancy。第一排两个座位之间控制台比较高，所以感觉空间一
般。方向盘很轻。刹车很灵敏。车内几乎没有味道。有几块可能是floormat之类的放在
后备箱稍微有点味道。
上了高速，发现一个问题，就是有siusiu的风声，很大。像那种北风呼啸的感觉。一阵
一阵的。问dealer说是天窗可能哪儿有点密封不好。我感觉可能是这台车哪儿有什么问
题，但是准备下周换个dealer再试试。听说xc90噪音控制不怎么样，但我认为是指环境
噪音比较大。这种siusiu的风声确实比较尴尬。（注：今天有点雷阵雨，不知道是不是
天气原因，但这种声音我从来没有听到过）
dealer说从2000 off开始谈，loyalty的1000在外。
后来去试了2016 enclave leather group。方向盘也很轻，但是刹车很软，特别软。比
我现在开的丰田还要软。加速比较慢。离地比较高。内部空间不错。不知道是不是
captain seat显得空间比较大。第二排和第三排的背面有塑料保护。粗略看比x... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 36 新的2017年CR-V的底盘已经发展提供更加灵活和自信操控，更高的细化，更多的离地间
隙，以及优越的综合多功能性。前后轮距的宽度增加了与前麦弗逊式和后多连杆悬架与
特别调校的低摩擦阻尼器和管状前部和稳固的后方稳定杆联合推动响应上缴和平坦的弯
道。一个新的双小齿轮，可变齿轮比电动助力转向（EPS）系统还有助于CR-V的直接的
和令人满意的转向感觉。
所有修剪包括用于从道路噪音，振动和粗糙度（NVH）改善的乘坐品质和隔离填充流体
的悬架轴衬。车辆稳定性辅助™（VSA®）与牵引力控制系统和一个4通道防
抱死制动系统（ABS），带制动辅助系统，以及新的电子制动助力器（EBB）添加到CR-V
的能力。直驾驶辅助上倾斜或加冕的道路上行驶时降低转向力，而敏捷的操控辅助使用
刹车同时提高转向反应和过弯能力。电动驻车制动器（EPB），自动刹车保持和坡起辅
助系统在交通或在山上的便利服务。
所有CR-V微调配备铝合金轮毂作为标准配置，直径由在LX17英寸修剪的EX，EX-L和旅行
车修剪18英寸。在这两个前驱和四驱版本，全季节轮胎保证了在各种路面和天气条件下
脚踏实地的性能，同时间接... 阅读全帖 |
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s********r
发帖数: 2308 | 38 中国大妈们都要啥？
省心，省油，有面子
所以弄个软绵绵的悬挂，拉皮弄成个SUV的样子，皮薄点减轻重量，不要任何fancy的功
能，里面的面板控制台都弄得干干净净的，大妈们开得又省心又有面子。 |
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W******9
发帖数: 39 | 40 不知道发在这里合不合适，如果不符合版规还请版主从轻发落。
2001 Lexus RX300, 银色, 125,000 miles,
V6 3.6L发动机, 自动挡，6碟CD, 带天窗，真皮座椅带加热，LCD控制台
2011年3月底购于UoM将要毕业的研究生手中，我是第三任车主。这辆车没有出过交通事
故，行车记录良好，我开着将近一年没出过任何问题。2011年夏天换过电池，在2011年
冬天到来前为了安全考虑更换了四个轮胎，四个刹车片和刹车盘，再加上平时的清洗保
养总共花了$1500左右，图个省心安全。
即将毕业回国，只得转让。KBB上此车Very Good-Excellent价格大概在9200-9500的样
子，基于我这辆车的保养状况，以及还没用几个月的新部件，打算以$9300出售。 |
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s******f
发帖数: 3984 | 41 不看好
3D游戏早已经不是噱头了，每家每户的台机笔记本都能玩很好的3d游戏
看了他家的广告，3d效果很一般
控制台还是老式的方向键和按键，没有kinect和wii那种开放式的操纵模式
倒是他两个摄像头很有意思，iphone可以借用一下，照3d照片 |
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p********g
发帖数: 8855 | 42 搞个无线路由就好了
cable接到路由入口
台式机接路由出口
进入路由控制台，设置无线密码等等 |
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o****e
发帖数: 916 | 43 是啊，这个功能弄出来了，软件就差不多是一个标准的卡拉ok控制台了，完全能脱离
mixer，录音功能也会完美得多。难度是需要对directx和音频处理很熟，这两个我都不
太在行，等有时间再研究研究。或许下个版本的.net会在多媒体方面提供更多的支持。 |
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o****e
发帖数: 916 | 44 是啊，这个功能弄出来了，软件就差不多是一个标准的卡拉ok控制台了，完全能脱离
mixer，录音功能也会完美得多。难度是需要对directx和音频处理很熟，这两个我都不
太在行，等有时间再研究研究。或许下个版本的.net会在多媒体方面提供更多的支持。 |
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D**********s
发帖数: 3139 | 45 上次版上谁问来着，现在写好的就是win 32位 64位， Mac OS，还有刚完成测试的ASIO
和控制台。wasapi和ks因为不够彻底，视自身情况定。linux驱动以后联系我要。 |
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a********d
发帖数: 195 | 48 先问个问题，read-write lock里要实现当lock请求过来之后，让所有reader都read完
然后再去write lock，是不是再加一个mutex还是只check semaphore就行了？（只有一
个写锁，n读锁）。这方面脑子不清楚...
然后是小感一下，进门等候的时候看见氛围不错，路过的人脸上笑容挺不少，后来发现
不是开发部，等到了开发部，就阴沉了很多，大家表情严肃，一些调程序的人的控制台
程序屏幕不停刷着，比较闷。面试的人都很nice，期待这家能有好的回馈。 |
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n***t
发帖数: 76 | 49 转一个帖 聊以慰藉
劳资六年前开始搞ACM啊！！！！！！！！！！
从此踏上了尼玛不归路啊！！！！！！！！！！！！
谁特么跟劳资讲算法是程序设计的核心啊！！！！！！
尼玛除了面试题就没见过用算法的地方啊！！！！！！
谁再跟劳资讲算法之美算法的力量，劳资一本算法导论拍死你啊！！！！！！！！
那是搞ACM的入门书啊！！！！特么的入门书就一千多页啊！！！！！！！
还没有习题答案啊，学完了你特么都不知道自己到底会不会啊有木有！！！！！！
然后你就得看lrj的黑书啊！！！！！！还是特么的没有习题答案啊！！！！
那书难的一B啊！！！！人家一个“显然”得出的结论够你想一礼拜啊有木有！！！！
一个课后题够你想几个月啊有木有！！！！
然后还有一堆堆的书啊！！！！每一类算法都足够写一本书啊！！！！
每本都是砖头一样啊！！！！还都特么是英文的啊！！！！
也有中文翻译版啊！！！！！！翻译得跟屎一样啊！！！！
你看的时候得把它再变回英文才能懂啊！！！！！！有木有！！！！！！
ACM的题目类型是没有范围的啊！！！！！！
动态规划有木有！！！！数据结构有木有！！！！
图论有木有！！！！！！计算几何有木有！！！！！！
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n******r
发帖数: 869 | 50 贡献好文：
http://coolshell.cn/articles/4990.html
月光博客6月12日发表了《写给新手程序员的一封信》，翻译自《An open letter to
those who want to start programming》，我的朋友（他在本站的id是Mailper）告诉
我，他希望在酷壳上看到一篇更具操作性的文章。因为他也是喜欢编程和技术的家伙，
于是，我让他把他的一些学习Python和Web编程的一些点滴总结一下。于是他给我发来
了一些他的心得和经历，我在把他的心得做了不多的增改，并根据我的经历增加了“进
阶”一节。这是一篇由新手和我这个老家伙根据我们的经历完成的文章。
我的这个朋友把这篇文章取名叫Build Your Programming Technical Skills，我实在
不知道用中文怎么翻译，但我在写的过程中，我觉得这很像一个打网游做任务升级的一
个过程，所以取名叫“技术练级攻略”，题目有点大，呵呵，这个标题纯粹是为了好玩
。这里仅仅是在分享Mailper和我个人的学习经历。（注：省去了我作为一个初学者曾
经学习过的一些技术(今天明显... 阅读全帖 |
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