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发帖数: 19244 | 1 ☆─────────────────────────────────────☆
COST (COSTCO) 于 (Fri Mar 15 14:38:52 2013, 美东) 提到:
这两天开了租来的Flex，简单的分享一下感受：
外观：啥也不说了，仁者见仁智者见智吧，个人非常无法忍受Flex的棺材造型，除去车
头，那简直就是一个标准的立方体。这车从造型上来说，和Scion插壁，Nissan立方体
堪称棺材三剑客
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intelbot (WORM) 于 (Fri Mar 15 14:41:31 2013, 美东) 提到:
你还漏了GM的阿兹台克，好像已经不产了。
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iaser (gtm52) 于 (Fri Mar 15 14:49:06 2013, 美东) 提到:
像灵车。
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COST (COSTCO) 于 (Fri Mar 15 14:51:36 2013, 美东) 提到:
接着说interior：空间嘛，确实很大，第一第二排空间尤其大，第三排略显局促（本人
身高约176-178不等），和GL系，Escalade，Enclave只是稍显不足。
内室的做工质量，可以用惨不忍睹来形容，到处是看起来很便宜的塑料，从门板，到中
控台，到arm rest，无处不体现出美国车做工的粗糙，欠细致，同样档次无论是德国车
还是日本车，即时用的都是塑料，设计上和使用的材料上会让人感觉更加的舒适。
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chunjuan (春卷) 于 (Fri Mar 15 14:52:53 2013, 美东) 提到:
。。这个车子真的看上去不吉利
cube cute多了
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dabawang (大霸王) 于 (Fri Mar 15 14:54:15 2013, 美东) 提到:
现在美车菜车内饰质量最好的算是chrysler的东西，可能和以前mb的关系有关
ford/gm还是一如既往的雷人塑料一大堆
比如charger内饰材质比mustang,camaro好5条街不止.
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COST (COSTCO) 于 (Fri Mar 15 15:04:26 2013, 美东) 提到:
interior照片。
这车最让人难以理解的是它丑陋的，设计的毫无无人性化的dash和控制台。在简单的使
用了以后，从一个从事用户体验，产品设计的人的角度来说，我给它打分2/10。可千万
别为照片里看起来满酷的dash欺骗，我可以向你保证，你很难找到你需要的东西，甚至
如果初始设置不对，你需要折腾半天才能看到油箱里还剩多少油，或者你发动机的转速
。除了那个速度表，其他信息都是用LCD显示，虽然这是潮流之一，但你也得用分辨率
高些的LCD吧？？
请注意速度表左右两边的两块LCD显示，相比于把车相关的很多重要信息clutter在左边
，并且需要按方向盘上的按钮来切换显示，右边那块LCD却浪费了很多空间，却只显示
非常简单的信息。比如你听广播的话，诺大的屏幕上就一个广播电台的电台号。再请注
意，中控台是一个很大很大的触摸屏幕，完全可以显示和操作多媒体信息。那么，那个
触摸屏显示什么呢？比如在Climate部分，显示各种空调的设置，包括开关，吹风方向
，温度，风速等。这个时候问题又来了，触摸屏下面一大块地方，原本可以更加合理的
放些physical buttons来做这些事情的，可是为什么要把这些控制都放在影响行车安全
，无法盲操作的触摸屏上呢？等等，下面其实有几个按钮可以控制空调开关，风速，吹
风方向的呀！那么，既然都有这些控制了，为什么还要把这些信息在触摸屏上重复呢？
？？
我想问问Ford的designer们，你们到底是啥样的天才，能想出这么一个信息分布不对称
，混乱，冗余的dash！！！
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dabawang (大霸王) 于 (Fri Mar 15 15:13:42 2013, 美东) 提到:
呵呵这个界面还有那个触摸中控我在新的2013 taurus里也用过,折腾到爆,还有ats也是
的...不知道为什么现在都喜欢搞触摸界面.
用下来最舒服的还是是bmw/mb的放在拍档杆后面的旋转控制键.
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COST (COSTCO) 于 (Fri Mar 15 15:14:15 2013, 美东) 提到:
最后，谈谈这个车的驾驶感觉。让我比较吃惊的是，看起来这么笨重的棺材车，开起来
倒是感觉还算灵活，当然是跟类似的crossover比较。油门比较松，让加速感觉更快捷
。方向盘跟Camry差不多一只手就能轻松的操作，过弯时也没有明显的侧倾。安静程度
其实还是不错的，我感觉比MDX/Pilot要安静，比不上Enclave和X5。
缺点是换档顿挫在1-2，2-3时非常明显，刚开始开不熟悉的时候，让我的脑袋撞了一下
head restraint，还挺难受的。哪位给说说这车用的是什么厂家的坑爹变速箱？？
另外，车在不平整的路面上，充分显示出了美国车的糙来。不知道是被租车的操坏了还
是咋地（这车也就6000多迈里程才），速度一快，左前dash和副驾驶门的位置就传来奇
怪的creaking和rattling
noise，特别不悦耳。
总结，我是铁定不会买美国车的，神车Corvette除外。
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wanglei1987 (Tr100) 于 (Fri Mar 15 15:16:28 2013, 美东) 提到:
贵吗？
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dabawang (大霸王) 于 (Fri Mar 15 15:16:45 2013, 美东) 提到:
creaking和rattling要么是装配实在太屎,要么就是body rigidity太差.
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COST (COSTCO) 于 (Fri Mar 15 15:20:53 2013, 美东) 提到:
是这样的。而且我不理解如果真要用触摸屏，为啥他们不用capacitive，而是用
resistive touch screen，这用户体验太差了。另外他们真应该问问Apple如何设计友
好的触摸屏用户界面。。。
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COST (COSTCO) 于 (Fri Mar 15 15:22:47 2013, 美东) 提到:
要么是both ：D
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COST (COSTCO) 于 (Fri Mar 15 15:30:02 2013, 美东) 提到:
不知道，Ford网站上应该有MSRP
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yling (yling) 于 (Fri Mar 15 15:39:53 2013, 美东) 提到:
前年在迈阿密租过Lincoln MKX（就是Edge的豪华马甲）。也是这么个LCD仪表。
最让人不解的是，初始设置是不显示转速表的。当然可以把它调出来，但比较费劲。当
然初始设置油量表是有的。
分辨率还可以。估计福特在Lincoln上用的LCD比在Ford上的要好。
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matrix8451 (去过北欧) 于 (Fri Mar 15 15:53:16 2013, 美东) 提到:
不知道taigong会不会说LZ是丰田贩子。。。
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COST (COSTCO) 于 (Fri Mar 15 15:54:11 2013, 美东) 提到:
界面差不多，是这样。你看看他们的仪表盘，连字体都选的这么丑，太不注重细节的设
计了。相比之下没，看看奥迪，Acura，BMW的仪表盘设计和信息分布，合理美观。
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COST (COSTCO) 于 (Fri Mar 15 15:57:54 2013, 美东) 提到:
我记得前段时间刚黑过丰田的small overlap test，说我是本田贩子还情有可原：D
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matrix8451 (去过北欧) 于 (Fri Mar 15 16:03:46 2013, 美东) 提到:
你觉得这个车和常见的minivan相比，最大的缺点是什么？因为在路上好像不是很经常
见，讨论minivan购买的时候也很少被提及。
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umQdOq (umQdOq) 于 (Fri Mar 15 16:06:37 2013, 美东) 提到:
木有sliding doors。
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COST (COSTCO) 于 (Fri Mar 15 16:08:08 2013, 美东) 提到:
我觉得和minivan比，缺点还是空间。第三排空间要差一些，且进入第三排不方便。
和full-size suv相比，装人的优点是这车底盘没那么高，上下车对小孩来说比较舒服
，不像GL都得爬着上去。
另外驾驶感觉和minivan差不多，趴车倒车比full-size suv稍微容易些。路上是很少见
，我估计能忍受这个外观的人不多。
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laputagd (膘哥) 于 (Fri Mar 15 22:21:06 2013, 美东) 提到:
软件跟我的2012MKX基本一样 |
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