D**g
发帖数: 739 | 1 最年轻市长”周森锋的两篇论文都是抄袭之作
(2009-06-27 03:33:07)
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杂谈
分类： 学术打假
29岁的宜城市市长周森锋原为清华大学房地产研究所硕士研究生，检索中国期刊全
文数据库可知，他总共发表过两篇论文： 1 基于价值链的房地产企业核心竞争力
分析 商业研究 200514 2 购物中心开发建设与运营管理探讨 城市开发 200409
这两篇论文都是他在清华读研期间发表的，显然是其获得硕士学位所必须的（第1篇
登出时他已毕业，但是在毕业前投稿，作者单位也注明为清华大学房地产研究所）。论
文作者都是周森锋和谢岳来，周森锋是主要作者，谢岳来是博士生。 此前已有网
友指出第1篇论文抄袭《经济体制改革》2002年第5期王宇等人发表的《论房地产企业核
心竞争力》。我比对了一下，周文分五个部分，前面两个部分是引言和基础知识介绍，
最后部分为简短的总结，核心部分为第三、第四部分，而这两部分恰好基本上照抄王文
。因此可以说，周市长的这篇论文基本剽窃自王文。 周市长的第2篇论文虽然未发
现有大篇幅照抄某一篇论文，但也是东抄西凑起来的。以论文的第二部分“... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 2 有车有房有爹娘有姐妹无债无兄弟
以前常说，皇帝的女儿不愁嫁，如今农村的女孩也不愁嫁。
这几年，农村适婚的“90后”男多女少，农家女因稀缺而“强势”，导致结婚成本不断飙升，彩礼6万元起，男方要有车有房有爹有娘有姐妹，还得无债无兄弟。
20年前，在农村，不少人冒着被罚款的风险也要多生个男孩。如今，“家里有俩男孩，就够当父母的喝一壶了”。
“下手晚女孩就没了”
儿子不到18岁家人就急着给找对象
“你这有合适的女孩没，给俺儿子说个对象呗。”过年串亲戚，莲嫂见人都问。
莲嫂的儿子今年还不满18周岁，她就开始坐不住了。“农村女孩少，得早点下手，男孩过了22岁还找不到对象，那就麻烦大了。”
莲嫂的危机感不是没有根据的。现场，她就掰着指头给我们算了算，“村里该说媒的男孩有15个，女孩还没定下亲的就一个，女孩少了，下手晚都没了。”
莲嫂着急的原因还有一个，她儿子个子不高，不到1.7米。
在媒人眼里，这种身高，找对象不占优势。莲嫂想用钱弥补这个“缺陷”，他们两口就像个干活机器，一天到晚一刻也不舍得闲着。
现在，她已给儿子盖起了两层小楼，做好了前期准备。
“春节就是个相亲季，走到哪都能听到相亲说媒的话题。”... 阅读全帖 |
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m***8
发帖数: 482 | 3 北京堵车场景 关注更多交通新闻
北京五年后拥堵超过极限 车速可能低于15公里(图) 新京报
随着机动车的加速增长，到2015年北京的机动车将达到700万辆左右。昨日下午，北京
交通发展研究中心做出这一预测，该中心邀请了各方面专家，以快速机动化与城市发展
为主题，为“十二五”交通规划出谋划策。北京小汽车低于5公里的短途出行占全部出
行的40%，是全球最“累”的
小汽车高强度使用
北京交通发展研究中心是北京市交通委下属的研究机构。该中心的最新调研发现，
目前本市小汽车发展呈现“三高四低”特点———“三高”指高速度增长、高强度使用
、高密度聚集；“四低”指北京购买车辆的门槛低、小汽车使用成本低、绿色出行意识
低、替代出行方式服务水平低。
北京的机动车增长从300万辆到400万辆，仅用了2年7个月，东京实现这一变化却用
了12年的时间。
北京小汽车年均行驶里程为1.5万公里，是伦敦的1.5倍，东京的2倍多。小汽车的
高强度使用是北京交通面临的最关键问题之一。
北京堵车场景 关注更多交通新闻
40%小汽车出行少于5公里
“打酱油也要开车去”。研究中心的数据显示，北京市小汽车5公里以下出行比例
超 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 4 http://news.ifeng.com/a/20160530/48875998_0.shtml
2016年05月30日11:29
来源：澎湃新闻网作者：顾啸涛
原标题：最近热炒的“巴铁”是怎么回事：科技创新，还是一场南柯梦？
“立体快巴”在2010年曾在互联网上被热炒，消失多年之后，最近改头换面，换了个“
巴铁”的名字，又开始被各种媒体、自媒体热传，其中甚至包括人民日报的官方微博等
。据称，今年8月初第一辆巴铁模型验证车将在秦皇岛市进行试运行。
这让我非常诧异。我一直以为，这个空想出的概念，早就被证明不可行，从而销声匿迹
。没想到，它打着“大众创业、万众创新”的旗号，又一次卷土重来了。难道，是已经
论证可行了吗？
“立体快巴”/“巴铁”的概念固然很酷，效果图很炫，好像也蛮高大上，但它描述的
美好前景，却让人不敢相信。看着很多媒体跟风热炒，还捎带着“中国原创重大发明”
之类的关乎民族自豪感的宣传，我觉得，还是要用我有限的知识写一篇文章，来讲一讲
这事。
为了写这篇文章，我特意上了这家公司的网站，查看了他们对巴铁的定义和技术说明。
公司的介绍是这么说的：
“巴铁是一种高效低碳公共交通新... 阅读全帖 |
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b*****t
发帖数: 9671 | 5 朱镕基：“如果不去关心人民的疾苦，我当什么总理”
大中小2011-09-08 07:33:51转发TwitterFacebook打印投稿电子报
【多维新闻】本文摘自《朱镕基讲话实录》第四卷第480-489页，作者朱镕基，原题：
《值得纪念的五年》，出版：人民出版社2011年9月。
朱镕基2003年1月在国务院全会上的卸任总结讲话。
值得纪念的五年（2003年1月27日）
今天的会议是本届政府最后一次全体会议。过去的五年，是新中国发展史上一个相当特
殊的阶段。一是正面临着世界经济不景气，亚洲金融危机对亚洲许多国家都造成了灾难
性的影响；二是面临国内大量困难，包括1998年的特大洪水，1999年的相当大的洪水，
遭受了自然灾害；又正赶上产业结构调整的关键时期，国内市场不景气，生产萎缩，造
成1997年1000万职工下岗失业。回忆这五年，能够走过来，确实不易！没有想到我们不
但克服了这些困难，而且还利用这个机遇，极大地发展了自己。虽然不能说这是历史上
发展最快的时期，因为我们过去百分之十几的经济增长速度都有过，但确实是历史上经
济效益最好的时期、国民经济持续健康稳定发展的时期。我们可以用一些... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 6 人民出版社出版四卷本《朱镕基讲话实录》，回顾收录朱镕基重要讲话、谈话等300余篇
朱镕基 做事要扎扎实实，真正地为人民
2011年9月8日，由人民出版社出版的四卷本《朱镕基讲话实录》一书面世。
《朱镕基讲话实录》收入了朱镕基担任国务院副总理、国务院总理期间的重要讲话、谈话、文章、信件、批语等348篇，照片272幅，批语、书信及题词影印件30件。编入《实录》的文稿，是根据朱镕基出席重要会议和到地方、部门考察调研讲话的音像资料、文字记录稿编辑而成，绝大部分是第一次公开发表。从各个方面翔实记录了朱镕基领导中国经济的历程，内容涉及中国财税体制改革、金融体制改革、国有企业改革、社会保障体制改革、投融资体制改革、住房制度改革、应对亚洲金融危机冲击、治理通货膨胀等经济社会各领域重大问题。不仅是读者深入了解朱镕基经济社会管理思想、领导风格、个人魅力和心路历程最全面的读本，也是读者回顾和解读中国经济发展历程和基本规律的一部丰富史料。
经人民出版社授权，本报摘录部分内容发表。
谈北京交通
“拜托大家多发展公共汽车，发展公共交通吧”
2011年4月22日，朱镕基在与清华大学师生座谈时，解读了《朱镕基讲话实录... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 7 【多维新闻】本文摘自《朱镕基讲话实录》第四卷第480-489页，作者朱镕基，原题：
《值得纪念的五年》，出版：人民出版社2011年9月。
朱镕基2003年1月在国务院全会上的卸任总结讲话。
值得纪念的五年（2003年1月27日）
今天的会议是本届政府最后一次全体会议。过去的五年，是新中国发展史上一个相当特
殊的阶段。一是正面临着世界经济不景气，亚洲金融危机对亚洲许多国家都造成了灾难
性的影响；二是面临国内大量困难，包括1998年的特大洪水，1999年的相当大的洪水，
遭受了自然灾害；又正赶上产业结构调整的关键时期，国内市场不景气，生产萎缩，造
成1997年1000万职工下岗失业。回忆这五年，能够走过来，确实不易！没有想到我们不
但克服了这些困难，而且还利用这个机遇，极大地发展了自己。虽然不能说这是历史上
发展最快的时期，因为我们过去百分之十几的经济增长速度都有过，但确实是历史上经
济效益最好的时期、国民经济持续健康稳定发展的时期。我们可以用一些数字来说明这
个问题。比如在基础设施建设上，这五年的投资是过去几十年的两倍甚至三倍。这是一
个多么大的建设规模啊，不但改变了自然和社会的面貌，也... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 8 现在搞汽车也成风。去年汽车降价，大量汽车进口造成了这种形势，银行也给贷款。我
想，小汽车不是我们发展的方向，不要造成一种狂热，年轻人都以拥有自己的小汽车为
荣。我们早就讲过，中国不是这样的国家，这个观点我到现在都没有变，应该以发展公
共交通为主。现在北京交通拥堵得一塌糊涂，2008年怎么开奥运会啊！各种基础设施、
交通设施、管理设施等管理的水平都不适应。上海的汽车数量现在比北京少一半，还到
处都塞车，2010年怎么开世博会呀！还有车位，也是个大问题。发展公共交通这条方针
一点不能动摇。没有那么多石油啊！同志们，去年进口7,000万吨原油，还不算成品油
走私，某些省走私还相当厉害，现在不知道进口了多少油了，我们自己只生产了1.6亿
吨，而消费达到2.6亿吨，这能维持下去吗？好在我们现在外汇可以进口，将来怎么办
啊？没有油，哪能这么去发展小汽车呢？公共交通始终是我们的一个弱点，一直没有发
展好。现在我每天就担心两件事：一件事是煤矿不断爆炸、死人；另一件就是交通事故
多，不断地死人。今天早上看到一份材料，广西百色地区一辆农用车超载，拉了30多个
人，一翻车17个人死了。农用车是不合格的汽车，... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 9 比如现在需要把一辆普通小汽车改装成装甲车，一种做法是为小汽车的四周挂上四面移
动式盾墙。
移动式盾墙是一道钢筋水泥浇筑的，厚一尺的墙，可以承受火箭筒的打击。
每个盾墙重两三吨，如果直接安装到普通小汽车上，小汽车会被压垮。 每个盾墙的下
面有三四个直径一尺的万向轮子， 把盾墙的一侧连接到小汽车上，盾墙的自重由其自
备的三四个轮子承受。
小汽车的四面各有一面盾墙，小汽车在行驶时牵引着这四道盾墙缓缓移动。 |
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v*****s
发帖数: 20290 | 10 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: brihand (brihand), 信区: Military
标 题: 朱镕基：“如果不去关心人民的疾苦，我当什么总理”
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Sep 8 14:14:11 2011, 美东)
【多维新闻】本文摘自《朱镕基讲话实录》第四卷第480-489页，作者朱镕基，原题：
《值得纪念的五年》，出版：人民出版社2011年9月。
朱镕基2003年1月在国务院全会上的卸任总结讲话。
值得纪念的五年（2003年1月27日）
今天的会议是本届政府最后一次全体会议。过去的五年，是新中国发展史上一个相当特
殊的阶段。一是正面临着世界经济不景气，亚洲金融危机对亚洲许多国家都造成了灾难
性的影响；二是面临国内大量困难，包括1998年的特大洪水，1999年的相当大的洪水，
遭受了自然灾害；又正赶上产业结构调整的关键时期，国内市场不景气，生产萎缩，造
成1997年1000万职工下岗失业。回忆这五年，能够走过来，确实不易！没有想到我们不
但克服了这些困难，而且还利用这个机遇，极大地发展了自己。虽然不能说这是历史上
发展最快... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 11 昨晚7时，丰台区成寿寺公交站，由于公交车太拥挤，最后一个挤上公交车的乘客衣服被车门夹住。
2007年，北京公共交通实行低票价。此后每年，北京投入巨资用于维持这一政策。今年，市财政安排了128亿元，其中地面交通补贴90多亿元，轨道交通补贴30多亿元。
价钱下来了，但很多市民发现，公共交通出行率的提高，带来的是公交地铁越来越挤，高峰时段部分线路要靠站点工作人员往里推，才能关上车门。
市委书记刘淇近日指出，缓解城市交通拥堵问题要标本兼治，多措并举。特别是要加快构建以轨道交通为骨干、地面公交为主体的公共交通体系，自行车、步行等多种交通方式协调运转的绿色出行体系。
【政策病症】
公共交通“挤”掉尊严？
阿兰(化名)是六里桥北里附近一名交通协管员，从2007年开始，她就在这里负责维持交通秩序。挥动小旗，右手推着乘客的背，配合着关门的节奏，顺势将乘客推上公交车。三年来，阿兰每天早晨都要不停地重复这套动作，尤其是对挤300路、323路和661路车的乘客。
地铁运营公司新闻发言人贾鹏此前表示，工作日早高峰，1号线载客率瞬间值可达120%，“达到要靠人把乘客推上去的程度。”目前，地铁1、2号线已缩短到最小... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 12 北京地铁"挤"掉尊严？ 女乘客:前胸贴后背太煎熬(图) 新京报
昨晚7时，丰台区成寿寺公交站，由于公交车太拥挤，最后一个挤上公交车的乘客
衣服被车门夹住。
2007年，北京公共交通实行低票价。此后每年，北京投入巨资用于维持这一政策。
今年，市财政安排了128亿元，其中地面交通补贴90多亿元，轨道交通补贴30多亿元。
价钱下来了，但很多市民发现，公共交通出行率的提高，带来的是公交地铁越来越
挤，高峰时段部分线路要靠站点工作人员往里推，才能关上车门。
市委书记刘淇近日指出，缓解城市交通拥堵问题要标本兼治，多措并举。特别是要
加快构建以轨道交通为骨干、地面公交为主体的公共交通体系，自行车、步行等多种交
通方式协调运转的绿色出行体系。
【政策病症】
公共交通“挤”掉尊严？
阿兰(化名)是六里桥北里附近一名交通协管员，从2007年开始，她就在这里负责维
持交通秩序。挥动小旗，右手推着乘客的背，配合着关门的节奏，顺势将乘客推上公交
车。三年来，阿兰每天早晨都要不停地重复这套动作，尤其是对挤300路、323路和 661
路车的乘客。
地铁运营公司新闻发言人贾鹏此前表示，工作日... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 13 昨天来找我的那个白小伙爱德华，是一个能说明白人和自行车的关系的实例。
爱德华在雪城从事挨踢工作，日常骑自行车作为交通方式。 他既有骑自行车的意愿，
也有实际的交通需求，但他面临种种困难，有可能最终放弃骑自行车。比如:
１， 美国社会不为他提供自行车的维修服务，他一个月前告诉我，他自己有全套的修
车工具，并且说如果我的自行车坏了，他都可以帮我修。 他的车坏了只能自己修，然
而他的修车能力有限，现在车胎爆了一条，他就只能把车搁置，改为步行。 昨天他仅
仅是来找我交房租就步行了２。５公里，可以想见他这几天步行的里程和艰苦程度。
２，由于社会不提供廉价便捷的修自行车服务，导致他经常不能骑车，或者被迫频繁购
买新车。 按我观察，白人骑自行车，每骑２０００公里，就要扔掉一辆自行车。 以
每辆新车２００美元计， 每花在自行车上一美元，只能骑１０公里， 而且因为车常
坏，不能保证随时能有自行车可骑。 相对来说，开小汽车的费用是３公里／美元，
虽然小汽车比自行车贵，好歹车坏了有修车店修。
在美国骑自行车的费用是１０公里／美元但没有保障，开小汽车的费用是３公里／美元
但有保障，爱德华的自行车胎扁了就只能走... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 14 我发现很多人在办自己的事情时，不认为自己开车跑来跑去有成本。 比如开车去买快
餐，开五公里出去找餐馆，排队买到了饭再开五公里回来，一路还有红绿灯堵车，买个
盒饭也要开车折腾半个小时， 比如一个盒饭１０美元，把盒饭买回来吃了，觉得自己
只为这顿饭花了１０美元，往返的车损油损和自己的奔波劳累就不算钱了。
我给房东修房子，交通是要算成本的，交通算上班。从我的住处出发开始算，出发前抵
达后的几分钟收拾东西也算。 我骑自行车，以不紧不慢地骑的速度算工资，如果我自
己觉得骑的比通常快，就要加钱，骑了２０分钟觉得累了，还要加五分钟的休息时间也
算上班。 房东给我１１美元／小时的工资，如果有件事是我骑自行车去办的话，一个
小时最多骑１０公里，这么算下来，我工作上的每公里交通的成本大约是１。１美元。
我的自行车保养成本很低，我一般不把保养算进工资里，比如需要花一个小时调试
或换条胎，是不算上班的。
别人开小汽车的，虽然速度比我快，但如果开自己的车去给老板干活，肯定要把汽车的
保养成本算到工资里。 小汽车的自身的损耗是０。３３美元/公里。 如果开小汽车
１０公里去买一个盒饭，出门前准备一下５分钟，路上跑１... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 15 我发现网民们对衣食住行有严重的偏见，这也是为什么毛主席认为有必要强迫年轻人上
山下乡，否则这些人连最基本的生活常识都没有。
我本来也应该上山下乡，我是在城市长大的，对农村的事情了解极少，比如我上高中时
见到陕西的地里绿油油的麦苗还以为是韭菜。
在中国，越是偏远贫困的山区，保留的传统文化越多，人们的生活越符合常识。 以衣
食住行为例:
衣: 贫下中农们的衣服都是自己动手做的，从种棉花或麻，到制作染料，到纺线织布
，到裁剪，都是自己做的。 衣衫褴褛并不是正常农民的形象，有人说云南的有些少数
民族很穷，一家人共用一条裤子，那是因为那个是处于原始社会的不穿衣服的某个少数
民族。同在云南的仍处于奴隶社会的彝族都不可能一家人共用一条裤子，因为彝族的衣
物都是自己做的，不是买的，缺裤子就自己做几条穿就可以了。 而且贫下中农们对衣
物的样式，装饰，还有严格的要求，并不是可以胡乱裁剪穿在身上的，某个年龄段的女
人在什么场合的头饰必需是什么样子，都是有严格的规范的。 大山里的苗瑶等少数民
族，身上的衣物饰品都有讲究。 所以网民们认为苗瑶的贫下中农因为穷，必然穿的很
破，穿不起法国名牌，挎不起驴包，身上挂满... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 16 鼓吹高铁的人确实回中国的时候出门必坐高铁，并且以中国有高铁而自豪，然而只是把
高铁当作时尚（时装，驴包，豪车，苹果等电子产品的时尚），并不看实际。
首先这些人买那么贵的票乘高铁，却不看看自己有没有必要花那个钱，也不抬眼根据常
识看看高铁车厢里的那些乘客，查问一下他们的收入情况，问问他们乘高铁出去办什么
事，在存在票价只有１／３的相同线路的普铁的情况下，根据生活常识评估一下这些乘
客有没有必要乘高铁。
其次不会评估设施方面的实际，比如以那么点客流量，建那么巨大豪华的高铁站是否有
必要？ 你看纽约的地铁站，客流量那么巨大，还不是用一百多年前修的破站就够用了
？ 纽约市的巨巴客流量也很大，却根本没有汽车站，日子还不是一样能过？ 明明用
一个五分钱的塑料袋就可以解决的问题，为什么要用一个三千元的所谓的名牌驴包去解
决？ 明明花一千万元建个火车站就够用了，为什么要花两亿元去建？
那个高铁车厢，设计的座位为什么那么少？ 一个车厢明明可以装１５０个人，为什么
把它设计的只装了８０个人就算满员了？ 行李架那么小，大件行李只能放在车厢末端
，座位都朝一个方向，列车每次转换方向，整个车厢的人就忙着转座位，... 阅读全帖 |
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n****4
发帖数: 12553 | 17 近日，一项被称为中国原创重大发明“巴铁”（又称“立体巴士”）占据了不少新闻的
焦点。据称这种交通工具能够解决城市交通拥堵，“肚子里面能跑小汽车”，上面还能
承载1000多名乘客，引起了公众的广泛讨论，掀起了一番热潮。
媒体报道，巴铁是一种大运量宽体高架电车，采用了高效低碳新技术，将BRT和地
铁等优点融为一体的全新发明。巴铁运行时凌驾于道路之上，分上下两层，上层载客，
下层可通车，大大提高了运输效率，从而有效解决城市交通拥堵。
然而，在巴铁概念火爆的同时，笔者作为城市交通从业人员希望从行业的角度进行
一番思考，谈一谈巴铁创新发明需要遵循哪些基本科学原理。
首先，技术创新需要正确的价值取向。巴铁的出发点仍在于“为小汽车让路”。城
市交通资源的有限性决定了只有分清主次、把资源分配给主要矛盾的主要方面——公共
交通，才能有效解决城市交通问题。巴铁概念的提出，是把最有利又有限的路面空间让
小汽车通行，而非从根本上抑制小汽车出行需求，也就很难作用于缓解交通拥堵。
其次，技术创新需要符合基本科学原理和技术标准。巴铁的许多基本参数还不满足
基本的标准要求。巴铁总高度只有4.5~4.7米，下层小汽车通... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 18 近期，北京、河北、天津、山东、河南等省市多地出现持续雾霾。在雾霾围城时，
各种似是而非的言论也通过微信、微博等扩散开来，比如“小汽车无害”“烧煤无害”
……治污，如果要见实效，就需要国人心往一处想、劲儿往一处使。反之，如果耍小聪
明，治霾的胜算就会很渺茫。
开小汽车真的对环境无害？
国内有大量“小汽车无害”论的信徒，当政府宣布要实施单双号限行时，他们愤愤
然且多有怨言。比如，“开着政府检验合格的车、烧着政府说达标的油、贴着政府发给
的环保排放合格绿标”，已经很清洁高效，对我们限行，对治理雾霾其实没有帮助，那
为什么还要限？
诚然，国内小汽车以汽油车为主，在北京、上海等环保标准相对较高的地区，已基
本上实现国五汽油的普及，其硫含量为10ppm，达到了欧洲较高标准。可尽管如此，开
小汽车跟雾霾仍有相当关系。
其一，国五汽油只能说相对干净，但离“环境友好”还差得远。正因如此，北京正
在努力参照美国加利福尼亚州的标准，实施京六标准，以降低烯烃等的含量。
其二，京沪等大城市之外，每天有大量劣质、肮脏的汽油在出售，它们的硫含量超
标14倍或以上，其他污染物含量也较高，可它们便宜，对大量车主有很大吸... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 19 北京道路的拥堵已经严重影响城市的运转。大量上下班的人们选择拥挤的公交和地铁。
治堵，行得通吗？
2010年12月23日下午，《北京交通改善措施》正式公布，算是给了长达两个星期的全民治堵大讨论一个结论。然而，现实生活中的实际情况无法以一纸文书的形式结束。
事实上，世界上的超级大都会，都曾遇到过和北京一样的难题。因此，拥堵，并不是中国独有的现象，也不是无解之题。经验证明，只要用心，并且耐心，交通困局都能找到解决之道。
从另一个角度来讲，当拥有一辆车在中国成为普通人可以实现的梦想，当中国的大部分城市都处在疾速前进的城市化进程中，北京的治堵方案的成效，也在为中国二三线城市的下一步行动指引方向——它们正在迈进，或即将迈进堵车时代。
玛丽莲·梦露说：如果你无法忍受我最坏的一面，你也无法得到我最好的一面。
或许生活在北京这样的超级都市，这句话也同样适用：如果你无法正视它在交通问题上存在的一系列问题，可能也无法获得一个国际化都市可能带来的机遇、视野和丰富多彩的生活。
回避永远解决不了问题。我们讨论如何解决目前的交通困局，正因为我们抱着可以解决的希望，和必定能够解决的信心。
治堵，行得通吗？
希望答案是... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 20 肇事司机
肇事别克车
肇事司机被警方拘留。
醉驾司机追撞电动车，现场狂竖中指并叫嚣——7月13日晚7点45分左右，海口金垦路发生一起交通事故。一辆别克小汽车驶上人行道，撞倒一辆正在行驶的电动车，驾车男子因酒后驾驶，并疑因电动车挡路而故意报复。记者在现场看到，别克车司机满身酒气，甚至动作粗鲁竖起中指。目前，该司机已确定为醉酒驾驶并被警方拘留。
电动车主
别克车司机朝我吐口水又开车冲上人行道撞我
事发当晚，记者赶到金垦路农垦公安局门前丁字路口看到，现场已有众多群众围观，一辆车牌为琼A505xx的别克小汽车横停在路边人行道上，车前倒着一辆电动车。据路旁一店铺目击者称，当时电动车驶过丁字路口，并驶上路边的人行道，别克小汽车却直接冲上人行道撞向电动车。
“他就是故意过来撞我们的，还好我们从车上跳开了！”驾驶电动车的黄先生回忆起当时的情景仍心有余悸。黄先生说，他用电动车带着黄女士沿金垦路向海垦路行驶，即将到达农垦公安局门前丁字路口时，一辆小汽车在后面一直按喇叭催促，他便想往路边靠准备让道，可此时旁边还有别的车，一时过不了。一辆别克车开车停到前面后，司机竟摇下车窗对着黄先生两人吐口水，接着下车就要踢... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 21 中为涉事男子
近日，在台州温岭街头，一名中年男子因驾驶无牌电动小汽车上路被交警查获，为了逃避驾照扣12分的处罚，竟连咬两名交警，并大喊“我有艾滋病”。9月26日，浙江在线记者自温岭警方获悉，涉事男子陈某的确患有艾滋病，两名交警则由当地防疫部门检查证实，被咬处无暴露，已排除感染风险。
他驾驶一辆无牌电动小汽车
辩解“我有驾驶证”
9月23日上午10点左右，温岭前溪路出现大车流。现场指挥的交警发现，在成排的车队中，一辆无牌照电动小汽车正快速穿梭，险象环生。交警迅速将该车拦下，并带到路边。
据了解，驾驶电动小汽车的是一名男子，姓陈，今年40多岁，温岭本地人。
面对交警的执法，陈某特别不服气，开口就吼道，“我有驾驶证，拦我干嘛？”
交警耐心向陈某解释，其驾驶的电动小汽车已达到机动车标准，应当按规定悬挂机动车号牌，未规定悬挂机动车号牌的，属于无牌驾驶，依法要扣留机动车，接受驾驶证记12分，并罚款200元的处罚。
少一个牌照居然要被记12分，这不是等于要重考驾照吗？听完交警的话，陈某瞬间不淡定了。
他咬了两名交警一人一口
大喊“我有艾滋病”
然而，就在交警准备依法扣车时，陈某突然发飙，朝着在场两名... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 22 中秋节临近， 南昌很多街道成了带状停车场。
道路堵车， 主要是因为小汽车突然增多， 我猜测一是因为周边郊县的小汽车入城，二
是市区原有的小汽车出城， 三是因为公交车太挤， 一些平时乘公交车的人改乘小汽车
出行， 总之主要是因为小汽车。
按我一贯做法我会在路边花五分钟测一下通过的各种车辆数以分析原因， 今天没心情
去测查。
公交车很挤， 到站开不了门上不了人， 主要因为大学生集中返乡，其他民工也返乡。
从经济角度来看， 过节大堵车说明客运业生意兴隆， 对客运业经营者来说是好事，
至于旅客觉得舒不舒服不太重要， 只要他们付了车票就行。 不过如果堵得太厉害了
，车开不动也就运不了客， 这主要是客运相关企业的调度问题， 生意太过兴隆了，
照顾不过来了， 反而会影响营业额。
同时， 过节了， 大家都少工作， 各家店铺公司机构即将关门大吉， 城市经济进入全
面休眠状态。 只有客运业在这几天生意好，货运得生意则大降，靠装卸和开大货车谋
生的人员是不会高兴的。
城市公路设施如果能使节日车流突升而不堵车， 那将是设施的浪费，
对节日激增的车流进行调度， 也... 阅读全帖 |
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B*******e
发帖数: 142 | 23 浙江在线台州9月26日讯(浙江在线记者吴佳蔚)近日，在台州温岭街头，一名中年男子
因驾驶无牌电动小汽车上路被交警查获，为了逃避驾照扣12分的处罚，竟连咬两名交警
，并大喊“我有艾滋病”。9月26日，浙江在线记者自温岭警方获悉，涉事男子陈某的
确患有艾滋病，两名交警则由当地防疫部门检查证实，被咬处无暴露，已排除感染风险。
他驾驶一辆无牌电动小汽车
辩解“我有驾驶证”
9月23日上午10点左右，温岭前溪路出现大车流。现场指挥的交警发现，在成排的车队
中，一辆无牌照电动小汽车正快速穿梭，险象环生。交警迅速将该车拦下，并带到路边。
据了解，驾驶电动小汽车的是一名男子，姓陈，今年40多岁，温岭本地人。
面对交警的执法，陈某特别不服气，开口就吼道，“我有驾驶证，拦我干嘛？”
交警耐心向陈某解释，其驾驶的电动小汽车已达到机动车标准，应当按规定悬挂机动车
号牌，未规定悬挂机动车号牌的，属于无牌驾驶，依法要扣留机动车，接受驾驶证记12
分，并罚款200元的处罚。
少一个牌照居然要被记12分，这不是等于要重考驾照吗？听完交警的话，陈某瞬间不淡
定了。
他咬了两名交警一人一口
大喊“我有艾滋病”
然而，就在... 阅读全帖 |
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w*********r
发帖数: 42116 | 24 江西频道1月25日电 1月23日下午，高安市瑞阳大道附近发生一起无业人员打架斗殴案
件，引发社会广泛关注。案件发生后，高安市迅速启动应急预案和应急处置机制，成立
1•23案件专案组，全力开展侦破工作。目前，涉案人员已基本锁定，并抓获一名
主要犯罪嫌疑人。
另据澎湃新闻报道，1月24日，网上盛传一段疑似发生在江西省高安市工业城附近的两
伙男子持凶器斗殴的视频，引发不少网友的关注。
这段3分31秒的视频显示，在一条双向四车道的马路上，多辆汽车正在等待红绿灯，突
然至少约7辆小汽车快速驶到现场，车门打开后从7辆车上下来大约二三十名手持大刀等
凶器的年轻男子，他们团团围住几辆小汽车后用凶器一顿猛砸，一辆小汽车在躲避打砸
时用车撞上了现场的多辆小汽车，无法辨认是否有人因此而受伤。
戏剧性的是，不到一分钟，大约10多名男子手持凶器赶到现场为汽车被砸的一方解围，
双方在马路上互砍，现场一片混乱，吓得途经此地的行人纷纷躲避。
监控视频显示，事发地点疑为高安市桥北路交叉瑞阳大道工业城附近，视频上的时间显
示为2015年1月23日下午4时43分许。视频外，能听到一名持高安口音的男子在进行解说
... 阅读全帖 |
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m******r
发帖数: 4351 | 25 十年前的时候我就在北京工作，北京的污染企业什么首钢之类的都还在市区，那时候雾
霾根本没有现在这样。这十年的主要变化就是北京的路修得多多了，立交桥多多了，道
路条件好多了，但车也多多了，道路堵多了。所以我主观认为小汽车是造成雾霾的一个
很重要的原因。
我在北京的朋友几乎每个人都至少一辆车，平时逛街买菜都得要开车，我说你找停车位
趴车的时间够走一个来回了。烧油挪动一两吨的小汽车，从住处的地下停车位开出，再
开到商场的地下停车位去，就为了运载一个人买菜。更多的能源浪费和污染就是追求个
人舒服的代价。
国家的问题就是，对个人小汽车不能做出有效的解决办法。只好靠限号来解决。其实发
达国家如日本已经有了有效的解决办法，就是用高昂的附加费增加开车的成本，逼迫大
多数人去选择公共交通工具如地铁电车，所以日本虽有发达的汽车工业，但电车仍然非
常拥挤。
当然北京的事情很复杂，北京的地铁已经非常拥挤了。但是至少中国的其他地方还是可
以做到限制小汽车数量的无限增长的。所以，可能政府本身本质上其实还是在维护已经
拥有小汽车的人的利益。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 26 我发现欧美人的陆地交通方式，主要是两种: 两条腿走路，或乘坐四个轮子的小汽车。
欧美主流人群从来都拒绝使用两个或三个轮子的车辆。
我查阅欧美城市在一百多年前的历史照片和录像，发现欧美人从来没有大量使用过自行
车，摩托车，或三轮车。 欧美从两条腿走路到开四轮小汽车，其中不曾存在使用两三
轮车的过渡阶段。
在还没有出现机动车的年代，欧美的城镇居民主要靠两条腿走路，骑马和乘坐马车从来
都是少数人的交通方式，大多数人没有条件骑马或乘坐马车，出门靠走路。
然后出现了自行车，但欧美人主要把自行车当玩具，虽然可能大部分人家里都有自行车
，但出门仍然靠走路。
然后出现了火车和有轨电车，于是在欧美的大城市里比较繁华的商业街上普及了公交大
巴（有轨电车），但公交线路有限，人们出门仍然主要靠走路。 马车一直都有，但人
们出门只是偶尔坐坐。
出现了小汽车以后，花了很长时间才得以普及，在普及小汽车之前，欧美人出门主要靠
走路。
现在欧美的主流人群仍然不会把自行车摩托车当做交通工具。 在欧美，自行车摩托车
从古到今，自始至终都是玩具，而不是交通工具。
即使到今天，欧美人如果出于任何原因不能开小汽车，出门就靠两条腿... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 27 大部分人走路或乘公交车，少数人开小汽车，几乎无人骑自行车。
白人是从靠两条腿走路，直接跨越到开小汽车，中间没有骑自行车／摩托车／三轮车的
过渡阶段。 白人如果买不起小汽车，就宁可走路，也不骑自行车。
白人普遍有不切实际的消费观念，１９２６年时的小汽车很便宜吗？ 很容易保养吗？
那个年代的普通美国家庭，买一辆小汽车几乎就倾家荡产了，仍有那么多人买。
白人的消费观念自古以来一直都像现在中国的月薪２０００元的民工抢购６０００元一
部的苹果手机一样，既不顾自己的支付能力，也不考虑高价买来的商品是否有足够的实
用价值。
http://www.liveleak.com/view?i=7eb_1469329019 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 28 傻叉们的一大偏见是用消费品的眼光看待生产工具。
你花一百万元买辆奔驰小汽车到处乱开，那是消费品，你爱怎么花钱，就怎么花钱，你
爱怎么消费就怎么消费。
但中国的快递员骑的一千元一辆的旧电动车，是生产工具。
快递员每天要投递一两百个包裹，每个包裹只能挣两元人民币，如果乘公交车去投递这
个包裹，往返要投币4元车票。 如果开小汽车去投递，车的保养和油钱就把这两元投递
费消耗掉了，而且小汽车进不了小巷，也没地方停车，还要被堵车。 即使不在乎小汽
车的成本，骑电动车如果每天可以投递100个包裹，挣200元，开笨重的小汽车可能只投
递60个包裹，挣120元。 骑自行车的话又太慢太累，所以快递员只能骑电动车。
做为生产工具，一千元一辆的旧电动车就是比一百万元一辆的小汽车好用。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 29 比如一个女留学生有小汽车，一个男留学生也有小汽车，该女留觉得看着该男留顺眼，
于是该女留决定成为该男留的性伴，并为他生儿育女。
一男一女互相觉得看着顺眼，总是有原因的。王八爱王八，乌龟爱乌龟，没有无缘无故
的爱，但不一定和各自是否有作为交通工具的小汽车有关。
纽约市也有很多大学，规模大点的比如纽约市立大学，纽约州立大学，纽约大学，哥伦
比亚大学，这些大学里的学生绝大多数并没有小汽车，而是乘地铁公交车上下学，一样
可以互相看着顺眼而成为性伴。
广大的傻叉们总是把“购买小汽车”和“找性伴”这两个无关的事物强行联系起来，是
毫无道理的。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 30 人的日常交通成本基本上就是打出租车的成本，只不过花钱打出租车，把交通成本用当
地的市场价格显现出来了而已。
混滋傻们觉得自己开小汽车比打出租车便宜很多，是因为不识数。 自己买车养车是要
花钱的，自己开车也是要按当地出租车司机的工资换算成劳动成本的，算起来自己开小
汽车的成本可能比打出租车贵很多。
我现在去当屠夫上班单程2。7英里，我就在想，我每天骑自行车上下班的交通成本应该
按打出租车的价格来算。 有公交车可坐，但车次少，去车站要走一公里，不好使，只
能要么自己骑自行车，要么开小汽车，要么请别人开小汽车送我去。 无论自己骑自行
车，还是自己开小汽车，还是找亲友开小汽车送我上下班，实际成本都要按乘坐当地的
出租车的价格来算。
哪怕我乘公交车上下班，成本也不小，要花时间去搜集琢磨公交车时刻表，要步行一公
里去公交车站，为了避免上班迟到，要提前一段时间去搭车，这些都要换算成价钱，算
起来不一定比打出租车便宜。
即使叫亲友开车接送，也是要算成本的，买车养车是要钱的，亲友付出劳动接送，也是
要算劳动报酬的，而且估计按当地的出租车价格计算出钱来返还给亲友，人家可能还嫌
钱太少呢。
在雪城打出租车... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 31 中秋节临近， 南昌很多街道成了带状停车场。
道路堵车， 主要是因为小汽车突然增多， 我猜测一是因为周边郊县的小汽车入城，二
是市区原有的小汽车出城， 三是因为公交车太挤， 一些平时乘公交车的人改乘小汽车
出行， 总之主要是因为小汽车。
按我一贯做法我会在路边花五分钟测一下通过的各种车辆数以分析原因， 今天没心情
去测查。
公交车很挤， 到站开不了门上不了人， 主要因为大学生集中返乡，其他民工也返乡。
从经济角度来看， 过节大堵车说明客运业生意兴隆， 对客运业经营者来说是好事，
至于旅客觉得舒不舒服不太重要， 只要他们付了车票就行。 不过如果堵得太厉害了
，车开不动也就运不了客， 这主要是客运相关企业的调度问题， 生意太过兴隆了，
照顾不过来了， 反而会影响营业额。
同时， 过节了， 大家都少工作， 各家店铺公司机构即将关门大吉， 城市经济进入全
面休眠状态。 只有客运业在这几天生意好，货运得生意则大降，靠装卸和开大货车谋
生的人员是不会高兴的。
城市公路设施如果能使节日车流突升而不堵车， 那将是设施的浪费，
对节日激增的车流进行调度， 也... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 32 人骑自行车５公里， 只要２０分钟， 如果乘公交车， 首先公交车不一定在这两点之
间有线路，
即使有公交直达线路， 公交车经常是绕几个弯子走弯路， 而自行车是抄近路过去的，
公交车常比自行车慢。
乘公交车还要在车站和住处之间步行一段路， 还要等车， 加上大巴车的行驶时间，
总耗时肯定多于２０分钟。
公交车有早班车末班车， 不是随时都有运行的。
五公里以内， 自行车比公交车省时方便， 中国人都懂这个道理， 美国人从来不懂。
如果在五公里内开小汽车， 小汽车在城市里要等红绿灯走单行线， 还要找停车场，
在停车场和目的地之间还要走路， 在五公里距离上， 自行车总共耗时２０分钟， 开
小汽车很难在耗时方面占多大便宜。 保养小汽车需要的钱还没算， 买辆小汽车每天
开十公里， 每年的保养费也要２０００美元， 美国大多数老百姓还没富裕到不在乎每
月掏两百美元养汽车。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 33 中秋节临近， 南昌很多街道成了带状停车场。
道路堵车， 主要是因为小汽车突然增多， 我猜测一是因为周边郊县的小汽车入城，二
是市区原有的小汽车出城， 三是因为公交车太挤， 一些平时乘公交车的人改乘小汽车
出行， 总之主要是因为小汽车。
按我一贯做法我会在路边花五分钟测一下通过的各种车辆数以分析原因， 今天没心情
去测查。
公交车很挤， 到站开不了门上不了人， 主要因为大学生集中返乡，其他民工也返乡。
从经济角度来看， 过节大堵车说明客运业生意兴隆， 对客运业经营者来说是好事，
至于旅客觉得舒不舒服不太重要， 只要他们付了车票就行。 不过如果堵得太厉害了
，车开不动也就运不了客， 这主要是客运相关企业的调度问题， 生意太过兴隆了，
照顾不过来了， 反而会影响营业额。
同时， 过节了， 大家都少工作， 各家店铺公司机构即将关门大吉， 城市经济进入全
面休眠状态。 只有客运业在这几天生意好，货运得生意则大降，靠装卸和开大货车谋
生的人员是不会高兴的。
城市公路设施如果能使节日车流突升而不堵车， 那将是设施的浪费，
对节日激增的车流进行调度， 也... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 34 来自主题: WaterWorld版 - 深圳的堵车 深圳上下班高峰的堵车， 主要是因为小汽车太多， 小汽车里大多只有司机自己， 运
力低下， 占用大量路面。
小汽车， 皮卡， 小货车的司机大多驾驶技术低下， 尤其是小汽车， 司机水平臭，
还要边开车边打电话。 这些车的司机大多不是专业司机， 道路上的交通事故， 大多
与这些小型车有关。
我建议的解决办法： 小汽车在上下班高峰时段上路， 一律收费10元。 |
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c*****8
发帖数: 115 | 35 两会关于减税的呼声水涨船高。 国务院总理温家宝在政府工作报告中明确提出，把“
实施结构性减税”作为今年的工作重点之一。 财政部发布的最新数据显示，2011年全
国税收总收入接近9万亿元，达到89720亿元，同比增长22.6%。与此同时，财政收入首
超10万亿元，达103740亿元，增长24.8%。两项指标远远高于GDP(国内生产总值)增速，
去年GDP增速为9.2%。 这带来两个结果：一是公众的“税收痛苦”加重，幸福感打折；
二是本身困境重重的中小企业又雪上加霜。 因此，减税不仅有利于民生，更有利于发
展大局。 现在各界将苗头对准了间接税。 中国中小企业协会会长李子彬在珠三角企业
调研后指出，当地企业的税负普遍反映是50%。除了所得税就拿走25%了，其余如教育税
、城建税、价格调节基金等杂税就有二三十种，费有18大类，60多项。 为了维持企业
正常运营，这些间接税和行政收费自然会变相转嫁到消费者身上，比如馒头等生活基本
资料都含有苛捐杂税。全国政协委员、联想集团总裁杨元庆杨元庆也直言：现在已经不
只是高档消费品国外比国内便宜，耐克鞋这些大众消费品也是如此，“我们的联想电脑
在国内没有办... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 36 2010年10月10日央视《经济半小时》播出记者实地体验上海交通状况，发现数百万市民宁愿选择拥挤的地铁出行，也不愿意驾车或乘坐公交。目前，城市交通已成世界性难题，专家称拥堵情况很大程度受城市规划影响。以下为节目实录：
如果从空中俯瞰，每个工作日的早晨和傍晚，拥有1600万人口的上海，都在进行一场壮观的、全城范围内的市民大流动。这种流动的突出特征之一，就是“拥挤”。这既是这个城市的活力，也是这个城市的烦恼。《经济半小时》栏目记者选择了上海交通最为典型的两大系统：地铁公交系统和高架道路系统，进行了一次实地体验。
9月20日，上海地铁迎来一个普通的星期一。对于上班族而言，这趟旅程最难以忍受的不是时间有多长，而是空间有多挤。
地铁乘客：怎一个挤字了得。
记者： 有多挤啊？
乘客： 多挤啊 就是已经挤进去，又被挤出来了。
地铁乘客：堵，早上的时间基本上是带着饼干上去，拿着面粉下来，就这种程度。
截至目前，上海人已经拥有总长424公里、共计11条线的地铁，但奇怪的是，虽然地铁在跨越式发展，但拥挤的程度有增无减。每条新开的线路，都是几天试运行之后，便开始了拥挤。目前，上海地铁每天运送客流量，超过五百... 阅读全帖 |
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i***s
发帖数: 39120 | 37 8月2日，巴铁1号试验车启动路面测试。 秦皇岛北戴河区启动了路面测试。
新华社的一篇报道称该试验车为“我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权”。据公开报道，巴铁1号试验车为一节车厢，车长22米，宽7.8米，高4.8米，额定载客数为300人。
测试现场图片曝光后，看上去非常惊艳的巴铁迅速刷爆了社交媒体。
然而，在有人为之叫好的同时，也有不少质疑的声音传出。8月3日，《环球时报》甚至直指巴铁是“圈钱”的骗局。记者试图联系制造方，从生产技术角度对巴铁一探究竟，被婉拒。
什么是巴铁
据公开报道，“巴铁”早在2010年就已经被发明，发明者宋有洲，当时叫做“立体快巴”（straddling bus）。美国《时代》杂志将其评为“2010年世界50大最佳发明”。
然而，当时只有构想，没有造出样车，因此无法启动试验段的调试和运营，未能推广开来。
如今，宋有洲携该发明卷土重来，并命名为巴铁（Transit Explore Bus），并携手华赢集团成立巴铁科技发展有限公司（下简称巴铁公司）。
全国企业信用信息公示系统显示，巴铁公司注册于2015年12月，注册地北京市东城区，注册资本1亿元，两位自然人股东为... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 38 建高架桥的话， 让摩托车这样的轻型车优先上高架， 地面留给重型车， 我觉得这是
常识， 我不明白为什么那么多人认为建高架路的话， 就应该在高架上跑重型车。
一辆摩托可以取代一辆小汽车， 因为城市里一辆小汽车的乘员大多只有一两人，而运
输一两个人，摩托车就够用了。 城市里每增加一万辆摩托车， 就相当于减少了一万辆
小汽车， 摩托车专用通道的建立， 使摩托车对交通堵塞免疫， 会有更多人买摩托车
， 也就更少人买小汽车。
我之前一个旧贴子用我的实测数据说明， 纽约市道路上的自行车占路面车辆1-2%， 而
上饶市路面的自行车占车辆总数的2-3%。 中国其实很少人骑自行车，少到了可以忽略
不计。 但上饶街道路面的人力车和二三摩托车占车辆总数的56%。 如果建设轻高架路
， 会有很多摩托车选择上桥行驶， 可以明显缓解地面交通拥堵。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 39 对比一下步行， 骑自行车， 和开小汽车产生的GDP。
步行： 每走１０００公里， 磨坏一双５０美元的皮鞋。 防寒防雨的衣物增多５０美
元， 产生的GDP是１０美分／公里
骑自行车： 每走10000公里报废一辆价值１００美元的自行车， 加上１００美元的维
修保养费， ５０美元的户外衣物费， ２００美元的摔伤医疗费， 产生的GDP是4.5美
分／公里
开小汽车： 每开１５万公里报废一辆２万美元的汽车， 期间维修保养费， 保险费，
油费，停车费，交通罚款， 事故费， 律师费， 医疗费， 共计十万美元， 产生的GDP
是８０美分／公里。
所以资本家都喜欢小汽车， 都恨自行车。 如果人们不用小汽车，GDP会大幅度缩水，
没了收入的资本家就会变成无产者。 |
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o****g
发帖数: 38 | 40 蛇年春节是在湖北乡下老家过的，谈谈自己的所见所闻。总体感觉，农村这几年发展很
不错，农民收入增长很快，甚至超过城市（印证了国家统计局的数字）。消费水平也几
乎是爆发式的增长。
小汽车。不知道从什么时候开始，乡下过年经常堵车了。那些挂着粤、浙、苏等外地车
牌的小汽车经常挤在狭窄的乡间水泥公路上爬行，到了十字路口，经常被堵死。通常只
有在城里才看到的交警，在乡间的十字路口也开始忙碌了。这次返程赶火车，在一个十
字路口被堵了半个小时，令人心惊肉跳，差点没赶上火车。
继家电下乡之后，我觉得下一个下乡的大型消费品将是汽车。当然，唯一阻碍这个进程
的是乡间狭窄的公路。10年前，摩托车、电动车在乡下彻底取代了自行车，如今在乡下
，几乎看不到自行车的身影。现在，汽车正逐步走进农村人的生活。虽然，节日期间乡
下公路上行驶的大部分还是外地车，但是已经有越来越多的富裕起来的当地农民跃跃欲
试，准备购买小汽车了，特别是在婚嫁市场上，小汽车作为炫目的嫁妆开始流行。
商品房。农民也开始买商品房了。这里说的农民是真正种地的农民，不是在外打工赚了
钱在本地县城买房的人（这批人早已是县城商品房的主要买方）。如何看待农民... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 41 我在印刷厂见到的来取货的客户， 除了开大卡车的外， 大部分都是开家用小汽车来取
货的， 而且基本上天天来， 他们显然是把家用小汽车当小货车用的。
我帮装修的这家中国人， 也是把家用小汽车当货车来用的， 日常拉小件货物， 我认
为很不方便， 用中国的电动三轮更好， 电动三轮车拉几十几百公斤货比小汽车方便。
工具不适用， 就是一种落后。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 42 中国的城市穷人有两个福利，一是能吃到烤鸭， 一是能被允许在城市里骑电动车。
烤鸭是中国最市场上最廉价的熟肉， 比如深圳卧儿马超市的烤鸭12元一斤， 南宁的烤
鸭9-15元一斤， 我做为一个美国的穷人在中国旅行， 为了省钱，几乎天天吃烤鸭，
从熟食店买半只或四分之一个烤鸭一餐吃完， 因为只有它便宜， 幸好我也喜欢烤鸭的
味道， 我不明白为啥味道这么好的烤鸭会是中国最廉价的熟肉。
美国最廉价的熟肉是炸鸡腿， 中国的烤鸭比炸鸡腿便宜。 美国只有活的野鸭，没人吃
鸭子， 而中国人证明了鸭肉是比鸡肉更廉价更好吃的肉类， 美国佬吃不到烤鸭， 因
为不识货，也不会做。
南宁的市民可以在城区骑电动车摩托车， 这也是市民的福利。骑上电动车， 随便去市
区20公里远的任何地方， 而这在深圳或在美国城市是不可想像的。 公交车和小汽车和
电动车相比都不符合效率， 公交车太慢太难等，而且由于线路和营运时间限制不是任
何时段哪里都能去的。 私家车穷人开不起，并且其机动性不如电动车， 而汽车又难
保养。 即使你有闲钱去烧，在市内开小汽车也是解决不了交通问题的， 你如果在市区
送过包裹就知道， 开小汽车送货如同用电... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 43 看看这些人脱离实际到了什么程度？ 深圳大部分公交车8：30-9：30就停运了，只有个
别营业到11：00。我在罗湖区宝岗路住了近一个月，那里的公共交通算是发达的了，但
没地铁，而且公交车也就到十点左右。
深圳的小汽车成灾，下班高峰把路堵死，我有个帖子记录了我当时的观察，大致是道路
上90%的是小汽车，而且90%的小汽车里都只有驾驶员一个人，这就是为什么深圳堵车这
么严重。 而且即使有这么多小汽车，开车的也是少数人，绝大多数深圳居民是没有车
的，又不能骑电动车，于是严重依赖公交车。
深圳除了城中村里有点人气，市区基本没有夜生活， 和美国城市类似，市中心区天一
黑就成了鬼城，傍晚7点多天就黑了，乘公交车路过市中心区，道路两边连灯光都没几
点，宛若在深山里。
这些景象都是傻瓜都一眼看得清清楚楚的，却那么多人熟视无睹。
询问去过深圳的人对深圳什么印象，得到的回答通常是“不错，树多”， 几乎没人会
说深圳热闹， 而且，什么叫树多就不错？ 如果只为了看很多树，何必跑到深圳市中心
区去看。 即使是我支农过的兰考农村，树都很多，满眼都是绿色。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 44 愚民脑子里有个“高档”的概念， 认为什么东西高档， 什么东西低档， 无视实际
。
比如很多人认为开小汽车是高档的标志， 我认识的一个深圳的打工妹春节从深圳开自
己的小汽车回常州， 很得意的样子， 我向她解释开汽车的缺点， 成本高（５元人
民币开三公里）， 不安全（小妹驾驶技能低而路况复杂）， 中途不便吃饭上厕所（
半路上可能要停车住旅店一两次）， 不如乘火车， 她不以为然。
我所在的雪城距纽约市４００公里， 坐长途汽车车票单程十几元， 但很多人显然坚
持要开车往返， 放着轻松安全的汽车火车不坐， 非要自己开五个小时的小汽车，
损耗大（车的损耗单程就一百多美元）， 自己的驾驶技术本来就经不起考验， 却要
奔波五个小时， 如果车半路上坏了怎么办？ 不坐大巴非要自己开车４００公里，
是没必要地折腾自己找罪受， 但他们不这么认为， 总是觉得开小汽车“高档”。
高铁也是这样被认为比普铁“高档”的（实际上高铁车厢设计比普铁低档）， 此外还
有认为三明治比肉夹馍高档， 冰冻死鸡比活杀走地鸡高档， 冰冻死鱼比活鱼高档，
牛肉比羊肉高档， 鲜牛奶比奶茶高档， 咖啡比茶高档， 葡萄酒比茅台高档，
西装比中... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 45 不过，话说回来，我们中国当年是不是也可以站在另一种立场上对待这场战争，为了我
们的国家利益。1990年，我在北大历史系同年级的同学王炳华（新疆文物研究所所长）
应邀去喀布尔参加贵霜王朝学术讨论会，途经阿拉木图。回程时我赴阿市与他见了面。
他告诉我，会议结束后的政府宴会上，纳吉布拉政府的外交部副部长特别和他坐在一起
，请他传言中国领导人，希望中国帮助他们结束这场战争。和阿富汗内战的对立面相比
，纳吉布拉政府总算是一个要求民主，进步，改革的，理性的，总比非理性的伊斯兰极
端势力强。我们中国却帮忙打倒了这个政府，而以后当权的塔里班政权反过来全力支持
新疆维吾尔分裂势力，训练维族恐怖分子，成了我国的大祸患，阿富汗成了威胁中国和
平安全的第二个越南。这里面，也有值得反思的地方。
生命的发生与消逝，是人生最重要的两件大事，所以，无论哪个国家哪个民族，与这两
件大事密切相关的婚礼和丧礼，就都是重要的两项礼俗了。我在异国居住了大半辈子，
参加过好多次丧礼和婚礼，这里只重点记下两次，规模大，与我的关系比较密切，主要
的是，体现出了这个多民族多传统地区的特殊文化面貌。
我岳父岳母原来住在杰茲卡茲干州卡热拉... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 46 如果一所大学的一万学生都乘公交车上下学，假设每辆公交车拉３０个人，则需要３５
０辆公交车才能装的下，每天需要３５０辆公交车停在校门口等着拉这些学生。 每辆
公交车长１２米，３５０辆公交车排成一字长蛇阵，车队长达５２５０米。
如果这一万个学生每天都开小汽车上下学，考虑到一些学生拼车，假设有８０００辆
小汽车，每辆小汽车长４。５米，则这８０００辆小汽车排成一字长蛇阵的长度是４４
公里。
无论这一万学生开车还是乘公交车上下学，每天看看校门口一望无际的车队，这是正常
人能忍受的日子吗？ 除了让这一万学生集中居住，还有其它解决办法吗？ |
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c*******9
发帖数: 9032 | 47 http://finance.sina.com.cn/roll/2016-05-19/doc-ifxskpkx7475156.
19日开幕的第十九届中国北京国际科技产业博览会(科博会)，“巴铁”无疑是最大的看
点。
在巴铁科技发展有限公司(下称“巴铁科技”)上百平方米的城市交通展台四周，整
个上午都围满了参观者。第一财经记者在这里看到，两辆上层载客、下层镂空的巴铁模
型车辆在展台上缓慢行驶。在车辆镂空的底层，不时有小汽车穿过。
对于很多人而言，巴铁技术仍然是个比较陌生的名词。巴铁科技总工程师宋有洲告
诉记者，巴铁技术属中国原创重大发明、国家重大战略新兴产业。
交通拥堵、环境污染，让许多城市患上的“大城市病”。宋有洲介绍，巴铁充分有
效地利用了现有道路空间。它横跨两个车道，分上下两层，上层载客，下层镂空，镂空
底层高度为2.1~2.2米，无论静止还是行驶，2米以下的小汽车均可自由通行，在行驶中
小汽车与巴铁互不干扰，有效避免了现有传统公交车和小汽车争路的现状。
“巴铁运营后，可直接减少现有主要交通干道35%以上的交通拥堵。”宋有洲说，
目前我国一些大中城市普通公交大巴平均时速在20公里左... 阅读全帖 |
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c*******9
发帖数: 9032 | 48 http://finance.sina.com.cn/roll/2016-05-19/doc-ifxskpkx7475156.
19日开幕的第十九届中国北京国际科技产业博览会(科博会)，“巴铁”无疑是最大的看
点。
在巴铁科技发展有限公司(下称“巴铁科技”)上百平方米的城市交通展台四周，整
个上午都围满了参观者。第一财经记者在这里看到，两辆上层载客、下层镂空的巴铁模
型车辆在展台上缓慢行驶。在车辆镂空的底层，不时有小汽车穿过。
对于很多人而言，巴铁技术仍然是个比较陌生的名词。巴铁科技总工程师宋有洲告
诉记者，巴铁技术属中国原创重大发明、国家重大战略新兴产业。
交通拥堵、环境污染，让许多城市患上的“大城市病”。宋有洲介绍，巴铁充分有
效地利用了现有道路空间。它横跨两个车道，分上下两层，上层载客，下层镂空，镂空
底层高度为2.1~2.2米，无论静止还是行驶，2米以下的小汽车均可自由通行，在行驶中
小汽车与巴铁互不干扰，有效避免了现有传统公交车和小汽车争路的现状。
“巴铁运营后，可直接减少现有主要交通干道35%以上的交通拥堵。”宋有洲说，
目前我国一些大中城市普通公交大巴平均时速在20公里左... 阅读全帖 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 49 你们这些傻叉，以为只要买了小汽车就解决了一切问题。 雪城大学的学生们大多数没
有小汽车是因为没钱买吗？ 上一批和我住在一起的中国留学生，后院停着六辆崭新的
豪华小汽车，但他们还不是一样要走路上下学？ 他们没有校园的停车证啊。
另外，为了单程一英里的上下学路程而买小汽车，是明智的消费方式吗？
这些学生实际上都是在靠两条腿走路上下学。 而我一两年前几乎每天都去雪城大学的
图书馆，我都是骑自行车往返的，现在我因为懒得动，很少去雪城大学的图书馆了。
现实是，同样去雪城大学，我是骑自行车去的，而其他人都是走路去的，就这么简单。 |
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q*******n
发帖数: 20306 | 50 那个医院里，车夫部使用的担架和轮椅大约200辆，保养很差，除非彻底坏了可以叫工
程部的人去修，不存在日常的保养。车轮的轴上都缠满了丝线，从来没加过润滑油，螺
丝松了也不拧紧，都是凑合着用。
我当车夫可能两三个月就发现了这个问题，心里幻想着要是经理能出点钱让我去保养那
些车辆就好了。 当然没发生过。 我和我的同事们一样，每天推着保养不良的车辆工作
，我那时觉得亏，推车的阻力因为保养不当而阻力大，也就要多费些力气。
大约有10辆常用的担架车的steering wheel很松，导致转弯时难操控。
很多车夫有10-30年工龄，然而我发现，所有的车夫，包括所有的资深车夫，几乎没人
了解担架车和轮椅的转向原理，也不擅操作。 我目睹一些资深车夫，知道steering松
的担架难驾驶，取车时试推一下发现车子不好用，就不使用，宁愿多花点时间去别处找
一辆相对好用的担架。
担架车都没有刹车装置，医院的走廊有个地方有个十几米长的坡，在下坡时，光靠人力
拽着减速是很费力的。 我常用的一个技巧是让担架车侧向漂移，借助steering wheel
和地面之间的横向摩擦力来减速，貌似只有我一个人掌握这种操作技术。 ... 阅读全帖 |
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