l*******g
发帖数: 27064 | 1 拉力赛比速度
窄胎阻力小，跑得快
而且切入雪中容易，不容易侧滑
公路上肯定宽胎更稳定，车厂都不是傻子，越贵的车子胎越宽
除了丰田偷工减料是个例外
尼玛4、50k的es 还标配205的小细轮子
要宽胎还得加options
要知道20k 的fusion se已经标配235轮胎了 |
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r***i
发帖数: 9780 | 2 你说的是滑动情况下的摩擦力，汽车除了漂移打滑都不用这个定理来计算
而是要计算静摩擦力
而且就算滑动状态下，宽胎和窄胎因为硬度有差异，摩擦系数本身也就不同，一般宽胎
会比较软一些，摩擦系数也大 |
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e******g
发帖数: 5344 | 4 记得中学物理就讲过，摩擦力跟压力和摩擦系数有关，貌似跟接触面积无关。
为啥很多人说宽胎抓地好？ |
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f****l
发帖数: 5514 | 5 中学物理都是近似条件，你可以往极端情况想，自行车轮胎装在车上会不会打滑？
[在 everking (Laceterose) 的大作中提到：]
：记得中学物理就讲过，摩擦力跟压力和摩擦系数有关，貌似跟接触面积无关。
：为啥很多人说宽胎抓地好？
：........... |
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Y****a
发帖数: 17170 | 6
普通地面干地当然宽胎好。
但是雨天就不一定了，雨天需要排水性能好的胎，这个时候花纹更重要，尤其是对宽胎
而言，窄胎要求没有宽胎高。
其他的厂商的菜车小sedan都飘，不止丰田一家
上窄胎都是从油耗考虑的。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 7 说到轮胎宽度估计目前只有BMW和Porsche还比较坚守宽胎的理念，X5和Cayenne就不说
了，X3最宽都到275了，Macan 20/21 inch wheels居然是295，和Cayenne一样了。
我觉得宽胎带来的操控和稳定性的提升绝对不是窄胎可以比的，对公路性能的提升绝对
是100% positive, but then you will just have to pay more on the gas too. |
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f******t
发帖数: 7283 | 8 RX这车子用235的轮胎其实挺合理的，很多其他牌子的SUV也是用这类宽度的轮胎。前面
已经说过的有奔驰GLK还有奥迪Q5、Volvo XC90，甚至连Land Rover Defender（这型号
美国没得卖）这种硬派hard core型的越野车，用的也是235轮胎。你总不会把每个品牌
都说成是小气吧。
用宽胎你要看是为了什么。对于RX这种车子来讲，用更宽的轮胎对车主使用体验来讲不
会带来什么好处，那为啥非要装比235要宽的轮胎呢？当然假如硬是认为装个宽胎更加
好看或者有面子之类的，那这属于是个人的心理问题，跟车子没关系。
街。 |
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K*******n
发帖数: 607 | 9 原厂的有点boring，而且胎也是偏公路，计划先换一个深色8inch宽度往上的，然后等
原厂胎跑烂了再换AT胎。现在被各种offset和backspacing搞得焦头烂额，原厂轮毂是
17x7.5 +15mm 的offset，换成backspacing是4.875'' ，想上17x8.5 -6mm的新轮毂，
不知道原厂胎放265/70/17上去会不会磨？其实早晚要lift，为了上285的胎，但是一步
一步来吧，有换过宽胎的大神给点建议吗？ |
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i****x
发帖数: 17565 | 10 lol
丰田用宽胎是因为漂移打滑不得不换宽胎
那mba用超宽胎是不是因为原来都滑得没法开了 |
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f****l
发帖数: 5514 | 11 “越贵的车子胎越宽” 日黑们心中的神车XC90比MDX贵吧，为啥一个用235，一个用245
的胎？吉尔沃不厚道吗？
[在 laoselang (LAOSELANG（好吧，别打了，我就是兔子）) 的大作中提到：]
：拉力赛比速度
：窄胎阻力小，跑得快
：........... |
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s********a
发帖数: 1680 | 12 车盲都靠胎宽下结论？
我的车有265的也有275的 没觉得有半点好处平时开
265的awd，雪天照样滑的跟什么一样
275的rwd，路上有点bumpy，开快了尼玛整个车会整个左右平移……
宽胎我估计也就上track有点好处，平时除了样子装逼真jb没啥用。
btw rx360的0-60可以秒大部分德车suv，也就比最近两年马力加大的x5慢0.3秒左右 |
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K*******n
发帖数: 607 | 13 宽胎觉得看着顺眼，比如285的胎，不过285肯定要Lift
出厂轮毂是宽7.5，285是装得上的，但是想换个黑色的轮子，才发现轮毂市场牌子众多
鱼龙混杂，有没有靠谱价廉的好牌子推荐？ |
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a***e
发帖数: 27968 | 14 想啥呢，车基本3000lb起你装5个200lb
也就多33%，30psi到40psi而已
轮胎过压，轮地接触面会中间比两边多导致磨损不平衡
车重除胎压可以估算接地面积，这东西
决定摩擦力大小，胎压高可以省点油，可是刹车启动会有点不良影响
按一定对地压强指标来，宽胎低压
大胎高压都是在玩平衡
按着门来没错，这个是各种平衡出来的
搞个10～15%也可以，再多就不好了
另外，胎换一个不是啥好主意
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.6 |
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Y****a
发帖数: 17170 | 15
宽胎抓地更好一些, 没错，但是防滑性能不如窄胎 |
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a*******a
发帖数: 4233 | 16 雪地确实是窄胎气稍微多一点比较好，压强大有助于轮子压穿雪接触到地面。
但是雪地开车不难，难的是地上有薄冰。
这时候就是越宽越好了。
湖区这种一个月下20天雪兼狂风呼呼吹的地方窄胎就是给自己找不痛快。 |
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D*****I
发帖数: 8268 | 17 要就直接上AT
换个宽胎图个啥，胎又不是bottleneck
FJ就是265/70/17，我估计4runner也没问题 |
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s**********e
发帖数: 207 | 18 买个数字胎压表,外加自行车气筒就可以了.
如果只是稍稍调整下胎压,floor pump很方便.
我是SUV的宽胎,基本上打5下上升1个psi.如果亏气不多的话,很方便的.
而且比打自行车轻松,山地自行车的胎压一般在50psi,公路车100psi.而汽车30多. |
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l*******g
发帖数: 27064 | 19 你搞错了吧
宽胎抓地更好一些吧，像corolla就是漂移太厉害，丰田不得不在新款上用了比旧款宽
的轮胎 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 22 你说的防滑是冰雪地面吧，普通地面肯定宽胎更防滑
要不是丰田怎么可能多掏钱给corolla加宽轮胎
那样岂不是漂移更厉害 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 23 性能取向的车用宽胎可以理解
但像RX这样的车,本身也没打算有多好的弯路性能
真的235绰绰有余了,
虽然toyota/lexus会有不厚道的地方,但在这上面真心没啥出格的
想想看没几年前330i标配也就是225呀,乃至E90 335i没sport pkg标配也就是225 |
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x*b
发帖数: 5723 | 24 恩，RX350的235和MDX的245其实我现在都能理解。我只是在想RX350 F-Sport是不是好
歹来个245-255啥的，或者MDX能和上一代一样有275的option？现在MDX的245从视觉上
看已经不如上一代的255给力了，总觉得有点窄。
Lexus最应该改用宽胎的我觉得是他们旗下的LS460 F-Sport的后轮。个人觉得应该和欧
洲车一样用275的宽度。这个级别的车的运动款还在用245即使不从性能角度出发，从视
觉上看起来也太轻薄了。 |
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l*******g
发帖数: 27064 | 25 很奇怪一直用宽胎的bmw为什么给这车上了这么窄的轮胎
leaf好像标配215 |
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l**********i
发帖数: 11748 | 27 中学物理是要么极端近似 要么理性情况
充气的车轮是弹性体
路面也是粗糙不平的
还会有沙粒
假设有一条冰带 |||
车轮中间轧着冰带中间往前开
如果轮胎宽度小于等于冰的宽度
那么就没有抓地力
轮胎如果够宽，能轧到冰带之外的干燥路面，那么就有抓地力了 |
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f****t
发帖数: 15913 | 28
yaris整车配一个雨刷、四个LED刹车灯和175的巨五霸宽胎，mini比yaris差远了。 |
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t********t
发帖数: 5415 | 29 现在用的是25mm tire，想跟local朋友骑海边unpaved的路，感觉25mm slick tire去了
会直接悲剧，想上个32mm tire，除了要更宽的rim之外还有什么需要注意的？车架的
tire clearance有什么简单的办法测量么？推去LBS拿个轮胎比一下？ |
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t********t
发帖数: 5415 | 30 没时间实验，顶着25mm的胎就去了，结果就是各种翻车…沙子，松石子，紧石子，到最
后土路都是享受啊 |
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k***x
发帖数: 6799 | 31 可以的，acura论坛上很多人用，想要宽胎但是又不想麻烦的话，这个最省事，要上235
好像得换wheel？会导致速度表有点不准，但是误差<1% |
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t***h
发帖数: 5601 | 32 http://www.newsmth.net/bbscon.php?bid=1348&id=492844
发信人: FXG (错觉), 信区: NewExpress
标 题: [合集] 朝鲜族生二胎奖励5万,蒙古族生二胎奖励1万，大家怎么看
发信站: 水木社区 (Fri Dec 28 15:06:37 2012), 站内
☆─────────────────────────────────────☆
oBigeyes (雾里看花) 于 (Wed Dec 26 15:37:16 2012) 提到:
【 以下文字转载自 Stock 讨论区 】
发信人: shl (为了多巴胺), 信区: Stock
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陈旗少数民族家庭生二胎奖１万元
发布者：Enhe 来源：呼伦贝尔日报
本报讯 （记者晓琦）户籍凡属陈旗，能够满足该旗有关生育二胎政策规定的少数民族
夫妇生第二胎者，旗政府将给予一次性奖励1万元。
年初出台的《陈巴尔虎旗关于鼓励少数民族政... 阅读全帖 |
|
t***h
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g********d
发帖数: 19244 | 36 ☆─────────────────────────────────────☆
felixcat (felixcat) 于 (Thu Jun 13 17:16:52 2013, 美东) 提到:
以前提到Hertz租车老是喜欢给奔驰E350，因为之前几次都是很紧的行程，没时间去拍
照片。这回终于有比较轻松的一次行程，这里我就详细说一说这车子的使用感受吧。
在说正题之前我先提一下：我知道有的老ID有可能不喜欢看、甚至反对这里面内容，要
注意我可没叫你去看的哦。你自己看了之后自己生气，上蹿下跳，叽叽歪歪，这个可不
关我的事。
----------------------------------------------------------
07/08更新：mitbbs站方对人肉网友法律起诉的态度：
发信人: mitbbs (未名空间), 信区: Military
标 题: Re: 站方不严肃处理人肉，以后买买提难保没有麻烦。
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 20 00:10:15 2012, 美东)
站规严令禁止人肉，一旦发现，对发布者及转载传播者都将有严厉惩罚... 阅读全帖 |
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S*******s
发帖数: 13043 | 37 http://blog.renren.com/share/245193400/14026251027
一个喜欢研究交通规则的80后开车人，根据自己开车感受总结的各种经验教训
来源： 顾玉芝的日志
1. 白色车，安全系数最高。
澳大利亚研究者新近发布调查报告，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。在白
天，黑色汽车比白色汽车事故率高12%，在黎明前和黄昏后则高47%。
特别是傍晚的时候，远处跑来一辆黑色轿车，总感觉像穿了隐形衣，我还是比较喜欢白
色车，总是很显眼。在民间还有一种说法，白色汽车油耗低，原因是车身反射能量，节
约空调油耗，不过这个说法未得到权威证实。当时，我买白色捷达，除了安全因素考虑
外，还有一个原因：白色车便宜。
2. 安全带，必须扎，无论前排还是后排。
福建有个青年，带着父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上发生了追尾，四死一伤，
五人均未系安全带，司机平时安全意识就不高，还使用了安全带卡扣，追尾时，司机直
接飞出车外，当场死亡！
据统计：30%的事故伤亡，与不系安全带有关。
我上车，第一件事先系安全带，不管谁坐我的车，我都提醒大家系上安全带，无论前排
还是后排，我父母... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 38 1766年，一群修士在修复达芬奇在1490年作的手稿的时候，发现最早的自行车雏型，但
并没有实际的制造出来，只停在想像的阶段。
法国人西夫拉克（Comte de Sivrac）在一个下雨天，在街头被经过的四轮马车溅了一
身泥，这一溅使他突发奇想：四轮马车这么宽，应当把马车顺着切掉一半，四个车轮变
成前后两个车轮……。于是在1791年，第一架代步的“木马轮”小车诞生了。这辆小车
有前后两个木质的车轮，中间连着横梁，上面安了一条板凳，像一个玩具。这辆“木马
轮”虽然既没有传动链条，又无转向装置，但一般被认为是人类最早的自行车。[1]
1817年，德国卡尔德莱斯（Karl Drais）也制做了一辆两轮车，他在前轮上加上了一个
控制方向的车把，可以改变前进的方向。但是骑车时依然要用两只脚蹬地，才能推动车
子向前滚动。1840年，苏格兰的铁匠麦克米伦（Kirkpatrick Macmillan），在德莱斯
发明的木轮车的基础上进行改进。他在后轮的车轴上装上曲柄，再用连杆把曲柄和前面
的脚蹬连接起来，并且前后轮都用铁制，前轮大，后轮小。这样人的双脚终于真正离开
地面，由双脚的交替踩动带动轮子滚动车... 阅读全帖 |
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h****3
发帖数: 339 | 39 我们在长期的汽车使用和维修中经常存在着一些误区，这些错误的观念是在汽车制造水
平低、维修手段落后和检测设备缺乏的年代里长期形成的。路桥宏盛汽修厂的汽修技师
陈波告诉笔者，这些观念表面上是正确的，其实对车辆是有很多危害性的，会加剧车辆
的损坏程度。下面就让我们一起来看看汽车维修中有哪些误区。
拆掉节温器有助于发动机冷却
有些车主认为拆掉发动机的节温器，车辆的冷却循环就能从小循环变为大循环，对发动
机冷却有帮助。
其实并不是这样的，如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，
不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低
温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。
如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还较高，就应检修冷却系统的
其他部位，不能拆除节温器。
用喷灯烘烤油底
气温低的时候，车辆的各种润滑油也会发生冷凝，导致润滑效果不理想。这个时候，车
主们往往会使用喷灯对机油进行烘烤，希望能起到加热油温减少冷凝现象。
其实用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且
还会使机油胶结、油底变形，容... 阅读全帖 |
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m*****o
发帖数: 408 | 40 是不是经常感觉驾驶时轮胎噪音很大？还在为没有找到降低胎噪的方法而苦恼吗？没关
系，试试调整胎压这种简单的方法，也许就会好很多。
首先，看看轮胎和轮毂的宽度是否过宽，因为宽轮胎由于支承面较宽的缘故噪音会变得
更大，比起那些尺寸较窄的轮胎，宽轮胎会排挤更多的空气和推动更多的“气团”产生
震动。
而对于发动机前置的汽车来说，坐在后排的乘客会更容易察觉到轮胎的滚动噪音，因为
车身后部受发动机噪音和风噪影响相对较小，此时，胎噪就会凸显出来，所以当我们判
断胎噪情况时，大多选择坐在后排进行甄别。
其次，轮胎本身的花纹设计，对于胎噪来说也起着主导性的作用，例如，一款轮胎的花
纹凹槽成90度，而同样一款车装配的花纹斜度成明显采用锐角的设计，我们也能很轻易
的比较出90度凹槽花纹的轮胎在胎噪方面要严重些。
楔纹筋条的轮胎在行驶时不够稳定，由于它在转动过程中会有幅度较大的变形作用，在
推动和挤压空气时就会产生空气震动，当震动较强时就会穿过空气介质抵达我们的耳鼓。
宽轮胎噪音较大，摩擦面增大，噪音也就随之增大。在花纹的设计上同样如此，许多高
性能的轮胎一般都会采用较大的“人”字排水花纹。轮胎尺寸的大小直接决... 阅读全帖 |
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V***b
发帖数: 3419 | 41 宽胎对纵向和横向抓地力都有提高吧（我是说干地）。
宽胎的确会加重在湿地hydroplaning的问题。
另外轮胎宽窄的选择还取决于车子的重量分布和驱动方式，前驱车用宽胎可以减小转向
不足，后驱车用宽胎减小转向过度，911有几款后胎宽度远大于前胎，提高抓地力是一
方面，另一方面是为了降低转向过度的趋势。
用宽胎还有个缺点（前轮）就是转向变迟钝，回馈模糊。
不过话说回来了，丰田的车胎普遍偏窄，更多的是成本考虑。
235 |
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f******t
发帖数: 7283 | 42 轮胎宽度主要影响的是侧向抓地能力（比如说过弯）。对于纵向方向的抓地能力没有太
大帮助；甚至还会削弱纵向抓地能力。
你直观想象一下就知道，轮胎接地的面可以近似看作一个矩形。同样的车子，用窄胎的
时候矩形长边（纵向）长一些，短边短一些；用宽胎的时候长边变短，短边变长。只要
车重一样，不管用什么胎，打足气的轮胎都要产生足够等同的形变，才能够托得起这个
重量。用什么样的轮胎宽度还要看是什么重量的车子，并不是一味追求轮胎越宽就越好。
这个可能跟你的直觉不一致，但你看一些事实就能想通了：
1. 在一些路面附着力低的比赛里，比如说拉力赛，参赛的赛车都普遍用很窄的轮胎；
2. 你会发现一些改用更宽轮胎的改装车，改完之后直线0-60成绩反而下降了；
3. 一些高性能的车子，并没有用想象中应该很宽的轮胎，比如说C63 AMG，用的只是前
235后255的胎宽；还有Charger SRT8，用的只是245的胎宽。难道你没想过这是为什么
吗？ |
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c***s
发帖数: 70028 | 43 日前，严屹宽工作室在微博向网友开放了提问偶像的福利，号召网友向严屹宽大胆提问，没想到网友众心所向全都为严屹宽操碎了心，催问“劳模”严屹宽到底何时生子？
严屹宽工
日前，严屹宽工作室在微博向网友开放了提问偶像的福利，号召网友向严屹宽大胆提问，没想到网友众心所向全都为严屹宽操碎了心，催问“劳模”严屹宽到底何时生子？
2015年严屹宽在电视、电影、综艺三大方向全面开火，工作忙不停堪称业界“劳模”，但是对于严屹宽的如此拼命，网友既心疼又心碎。期待早日见到“小宽宽”的众网友已经按耐不住，在日前严屹宽工作室发起的向偶像提问活动中，纷纷留言“到底准备什么时候要宝宝啊？”、“你工作这么忙，注意身体呀，还有到底什么时候才能生孩子？”
之前全面二胎开放时，严屹宽曾在微博上说过：“收集了这么多变形金刚，一直担心传承问题，现在好了，“变形金刚教”继任教主名额翻倍，可以有两个啦！”当时就有很多网友留言“别说二胎了，第一个什么时候解决？”看来，严屹宽一日不解决“生孩子”问题，网友们是不会放过他的。
据悉，严屹宽正在拍摄电视剧《苏茉儿传奇》以及电影《营救飞虎队》，看来近期网友们无缘见到“小宽宽”了，我们就期待明年严... 阅读全帖 |
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g*****p
发帖数: 790 | 44 第一宗罪：猛加油
很多人喜欢享受猛加油的推背感，殊不知这是以成倍增加油耗为代价的！而增加的这部
分油耗并没有实际意义，并没有多跑，所以如果没有什么着急的事尽量匀速行驶。在加
速的时候要缓慢加油，跟车的时候别总靠刹车调整车速，要尽量用收油来调整。
第二宗罪：低档高速行驶
犯这个错误的主要是指开手动挡车型的司机，自动档车型也偶尔有，那就是不能经常把
挡位放倒1、2或L挡上。对于开手挡车的人，特别是新手由于处理不好挡位和车速的关
系，又不会观察发动机转速，因此经常会在低档位的时候深踩油门加速，有时候发动机
转速甚至超过3500转。这样做浪费了无辜的汽油。
另外一些老司机为了加速超车时获得足够的扭矩，也会故意把档位降低，在发动机的咆
哮声中加速超车，这样做的结果也是增加了无谓的油耗。
正确的做法是要用合适的档位配合相应的车速，一般情况下时速低于20公里/小时的时
候挂1或2挡，20-50公里/小时的时候挂3挡，50-70公里/小时的时候挂4挡，70-80公里/
小时的时候挂5挡，如果有6挡，那么80公里/小时以上时就可以挂入。当然根据发动机
性能的不同要有相应调整，上面说的数据仅供参考。对于大... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 45 第一：猛加油
很多人喜欢享受猛加油的推背感，殊不知这是以成倍增加油耗为代价的！而增加的
这部分油耗并没有实际意义，并没有多跑，所以如果没有什么着急的事尽量匀速行驶。
在加速的时候要缓慢加油，跟车的时候别总靠刹车调整车速，要尽量用收油来调整。
第二 ：低档高速行驶
犯这个错误的主要是指开手动挡车型的司机，自动档车型也偶尔有，那就是不能经
常把挡位放倒 1、2或L挡上。对于开手挡车的人，特别是新手由于处理不好挡位和车速
的关系，又不会观察发动机转速，因此经常会在低档位的时候深踩油门加速，有时候发
动机转速甚至超过3500转。这样做浪费了无辜的汽油。
另外一些老司机为了加速超车时获得足够的扭矩，也会故意把档位降低，在发动机
的咆哮声中加速超车，这样做的结果也是增加了无谓的油耗。
正确的做法是要用合适的档位配合相应的车速，一般情况下时速低于20公里/小时
的时候挂1或 2挡，20-50公里/小时的时候挂3挡，50-70公里/小时的时候挂4挡，70-80
公里/小时的时候挂5挡，如果有6挡，那么80公里/小时以上时就可以挂入。当然根据发
动机性能的不同要有相应调整，上面说的数据仅供参考。对于大多... 阅读全帖 |
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I********l
发帖数: 8702 | 46 具体说，83年8月份人大会议之前，“两少一宽”的政策也是适用于汉族的。而83年8月
份之后，对汉族实施严打，而对少数民族继续沿用旧政策。其实就跟强制一胎一样，改
开之前，所有民族都是可以生二胎的；而到了改开时代，少数民族继续沿用旧政策，而
对汉族实施强制一胎。
下面说一下为什么改开之前全国要实施两少一宽。这也是毛泽东思想的核心内容了。在
毛泽东看来，如果是共产党干部犯罪，那是要严厉惩罚的。比如说，建国后枪毙了两个
贪污的革命老干部，七十年代枪毙了几个强奸知青的兵团干部。但是，毛泽东是很慎重
使用死刑的，历来是主张在死刑的问题上“节制、慎用，少杀、慎杀”。
比如说第一次国内革命时期，毛泽东指出：“杀头不像割韭菜，韭菜割了可以长起来，
人头落地就长不拢了。如果我们杀错了人，杀了革命同志，那就是犯罪行为。大家要切
记这一点，要慎重，要做调查研究。”（《毛泽东选集》合订本，第764页）。在建国
后写的论十大关系一文中，毛泽东再次用了这个比喻，“一颗脑袋落地，历史证明是接
不起来的，也不像韭菜那样，割了一次还可以长起来，割错了，想改正错误也没办法。
”（《毛泽东文选》第7卷，人民出版社1999年... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 47 轮胎宽度不是越宽越好的，要看应用场合。同样的车子，轮胎越宽，越能提升横向抓地
能力，但是会影响纵向抓地力，另外车子在低附着力地面上更容易产生横漂现象；换句
话说在干燥路面过弯更爽，但会影响直线加速。比如说拉力赛车在低附着力场地比赛的
时候，用的轮胎窄的程度出乎很多人的预料。
不见得toyota对胎宽保守。比如说我以前的IS250，出厂配的已经是255的轮胎，一年多
下来让我体会到小马力并且车身不重然后配宽胎的坏处：加速不给力是意料中的；麻烦
的是雨后在高速上跑，一压过水摊子车尾就能感觉到甩动。另外上一代LS460用的是235
轮胎，但GS前后轮用的却是245的轮胎。厂家这样做肯定是有他们的考虑和理由。还有
我刚查了一下，连2012 劳斯莱斯Phantom标配的也只是255的轮胎。所以总的来说，胎
宽这个话题我觉得里面还是很有讲究的。 |
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D*****I
发帖数: 8268 | 48 如果跑土路或碎石路，窄胎
有助于透过路面的浮土碎石到达硬地。宽胎同样马力就会慢一些了。但是到了泥地、沙
地，宽胎不容易陷车，窄胎就又不合适了
宽胎怎么对付土路和碎石路？ |
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f***i
发帖数: 33 | 49 3个月前，车右前轮扎了个钉子，去local的firestone补了个胎，昨天发现这个轮胎胎
压明显不够，于是去firestone 复查，结果告诉我他们又发现一个钉子，还给我看。（
我自己没事先检查一下轮胎看到底有没有钉子）。firestone告诉我说这个钉子靠近轮
胎边缘，没法补，建议换个新的。我看了下这个钉子，离车边缘还有1/4胎宽的位置。
现在的问题是，离车胎边缘还有1/4胎宽的位置的钉子到底是不是不能补 （patchable)
?
如果不能补，换新胎的话，是换着一个还是前轮左右两个都一起换？firestone说车的
胎线还剩60%，左边那个论坛可以不用换，但推荐同时换两个。
另外，他们给我的报价是两个轮胎一起换 $216(each tire: $72 轮胎+$11 road
hazard protection+ other fees).轮胎说是他们entry level，最便宜的，50000 mile
warranty. |
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发帖数: 1 | 50 laoselang最喜欢的例子之一，
在 rihei (嘿嘿) 的大作中提到:
别买prius，高价垃圾货全新型号换了部分外壳，但是主要部分基本没动，然后偷工减
料更严重了，减小了电池
发动机靠减重才提升了点mpg，prius和cmax对比，cmax比prius重500lb，cmax标配17寸
225轮胎，prius是15寸195窄胎
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laoselang平时可没少说cmax用的胎宽，原来是因为车重，必须要宽啊。
怎么用宽胎是cmax优点，用窄胎是f150优点了 |
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