t*****g
发帖数: 6101 | 1 何止一胎化，两少一宽也是逆向淘汰，守法的人利益被侵害，违法的人得以逍遥法外，
那么谁还守法呢？ |
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s******y
发帖数: 17729 | 2 两少一宽这种祸国殃民的民族政策不及时终止
天朝早晚完犊子 |
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k**o
发帖数: 15334 | 4 对，tg其他问题我不在乎，计划生育，两少一宽等欺压汉族的政策，绝对是
极大犯罪，将来一定要清算。 |
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l**********n
发帖数: 1742 | 5 中国国家安全形式日益恶化。到时候屠刀架到脖子上没有可用之兵。谁会把独子送到战
场上去？一胎化造成了人口素质逆向淘汰，和两少一宽一样干尽了缺德事。
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com] |
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v*******e
发帖数: 11604 | 6 好！习如果这事和废除一胎政策能拨乱反正，就超过胡团团多了。 |
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y***k
发帖数: 9459 | 7 极左派极其善于栽赃，本来计划生育和两少一宽都是党内保守派陈云李先念薄一波搞的
，一见现在形势不好，立即栽赃到改革派头上 |
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j**f
发帖数: 3137 | 8 像那星光就不存在这问题
骨盆大 yd宽 生娃毫不费力
但伊的problem是得先受精了再说
不容易
: 伊骨盆太小
: 容易难产
: 估计动刀的可能性不小
: Either肚子或者bb
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j*****p
发帖数: 24000 | 9 你这个肯定是255宽胎
很正常
我送批萨都是开丰田车，耐操，怎么开都不坏 |
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d******g
发帖数: 6966 | 10 rotation不一定..有的车子轮胎还不能做rotation ...我的车子就不能做...后面比前
面宽..然后轮胎不对称..balance一定要做的 |
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Z*****o
发帖数: 4090 | 11 大挺多的。。。。。速度表度数不准。
宽了一点，如果不蹭到内挡板安全性倒是没问题。 |
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k***x
发帖数: 6799 | 12 稍微宽一点没什么问题，我的车是215/50/R17尺寸轮胎的，现在用的是225/45/R17的，没有任何问题……
给你装轮胎的人也不至于这么搓吧，既然能装上，应该问题不大 |
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k***x
发帖数: 6799 | 13 不太像，一般plus zero, plus one, ...这些都是换成更宽、比更小的，没见过换成比
更大的 |
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s****y
发帖数: 3071 | 14 美观？
是个车就应该上宽胎才叫美观！前轮得上270，后轮必须300以上！
3个月就得换一套，不管开过没开过！不换的就是WS！
所有买lexury都必须是新款2门硬顶敞篷不带还价现金一笔支付的，
不是的就是WS！
外廓必须要上带自转轴的！要定制的那才叫美观，不定制就是WS！
发动机必须选配至少V12，完全脱离WS必须V18！
副驾驶必须是美女，身高必须在175以上，至少是洲际小姐加藤校博士后，
不是的就是WS！
生活享受不就是这些方面吗？楼主太正确了！ |
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f*******r
发帖数: 5301 | 15 特定路况 比如沙滩和很松软的雪上压强小了好
不过我们SUV越野轮胎侧壁很强大 可以很低气压行驶 air down以后就是宽胎上沙滩
了 porsche换什么轮胎也开不上去 :p |
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R*****y
发帖数: 1325 | 16 1 增加4轮气压，减少摩擦
2 清理后背箱，能放回家的就拿走，没用的扔掉，减轻负重
3 少去城里
4 尽可能避开高峰堵车时间，宁可多绕路也少堵着
5 万一遇到堵车严重，可以考虑熄火等候
6 下班和出门尽可能少带同事顺道
7 绝对禁止满载，少装一个是一个
8 少穿衣服，鞋子要选轻薄短小的
9 上车前先上好厕所，最好连屁都给放了
10 尽量不要在吃完饭就开车，特别是几个人都吃饱了坐你的车
11 不要在车里放过多妆饰品
12 加油不要加满，减少负重
13 尽可能不开空调，开窗通风健康又节油
14 车速控制在60－90最为经济
15 车里不要放水，多余
16 加油要在早上晚上加，越晚越好！气温低，油加的多
17 开车少急极速，杜绝标车，并减少并线次数
18 适当空挡和带档溜车
19 不养宠物，养了也不用车带出去
20 出门办事外出fb，尽可能作公家的车，作不上公家的就坐别人家的
21 跟车保持距离，找比自己大一号的车跟着，能减少气流阻力
22 加强对油价的预警神经，隔三差五的囤积点油票
23 多注意红绿灯，早作准备，宁可等也不抢
24 开车的时候不要听cd和收音机，电也是油啊,cd坏了更好，... 阅读全帖 |
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l*******4
发帖数: 3054 | 17 同意楼上的，limited已经很好了，hid，轮圈，宽胎，该有的都有了，感觉overland做
的很cheap，一点都没有豪华车的味道，倒不如就搞个limited能省不少冤枉钱。 |
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r***e
发帖数: 10135 | 19 感觉好小
但是是 R16的宽胎
操控应该不错，没有试
价格挺高的，天窗版22000了 |
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w*******p
发帖数: 449 | 20 我买的LX 但我告诉你上EX 绝对值这2K差价
天窗 合金轮毂 宽胎 tint 雾灯 自动大灯
最要命的是LX连后背箱遮物练帘 副驾扶手都省了。开回家才发现，后悔当初太cheap
★ 发自iPhone App: ChineseWeb - 中文网站浏览器 |
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a*****t
发帖数: 1596 | 21 要解决很简单
换宽胎, 换负值轮毂, 换赛级减震 |
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m******p
发帖数: 5393 | 22 我查的06 SE 9万迈fair也就是8k4，而且KBB价格比Edmunds虚高太多，所以7k多能拿下
轮胎状况如何？这车换四个宽胎可要小1k了
而且维护维修成本比Altima高多了
6L,
10200, |
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m******p
发帖数: 5393 | 23 好是好，只是costco只有那四大品牌，买17寸以上的宽胎实在是贵，换下来得小一千 |
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x*b
发帖数: 5723 | 24 235是稍微窄了点，我的X3 M-Sport都是前245后275。日本车不明白为什么就是对宽胎
比较保守。
新的LS也是，挺好一车非要来个245，好歹后轮也要265吧... |
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f******t
发帖数: 7283 | 25 不是前面说过了，换油的时候jack跟jack stand都一起上了。因为GS350前后轮胎都是
245的宽胎，照相的那个角度来看挡住了jack stand而已。看帖要把整楼都看完啊兄弟。 |
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z******a
发帖数: 5381 | 27 不过轮胎大的车换胎成本狠高的说
有点太贵了。
求指导 |
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A***n
发帖数: 8859 | 28 这是要打滚恼羞成怒吗？
老夫穷死也不买窄胎日本车，不像你们这么没骨气 |
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A***n
发帖数: 8859 | 29 不带你这么无耻的。
脑袋没被日本人踢坏的话去找找2010 Jetta TDi是什么胎。 |
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w********r
发帖数: 14958 | 30 你知不知道旱马车在雪地里都要换成三角履带。
照你这么说，应当换成烤肉拉的摩托胎就无敌了。 |
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i****a
发帖数: 36252 | 31 三角履带和轮胎是一回事么? 换履带是为了表面有尖凸的可以切到雪里面, 和形状有助
于旋转时抛去雪
冬季换雪胎, 专业店会建议 downsize 一点宽度 |
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k*z
发帖数: 4704 | 32 安全气囊全都弹出来了。正的和侧的，变速杆罩子被顶起。方向盘后面的盖子被顶起。
据说这种情况是200lb per sqinches. 因为我的车往回打转，我由于向心力，避过了安
全气囊的打脸，而是打胸。 关键时刻runflat宽胎起作用只是打转，没有翻车。 |
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b******7
发帖数: 8200 | 33 低速轻，高速重，方向盘指向准确没有松松垮垮的感觉才是好。
其实方向重，很多是宽胎造成的。
再就是转向助力的调教了。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 36 宽胎费油一些啊。我现在每星期要给MDX加一次油，每次都是80多块钱，这烧掉的可都
是自己赚的辛苦钱啊。 |
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s****l
发帖数: 137 | 38 被一个3-4cm宽的钢片扎穿了后轮, 不知能补还是要换轮胎? 若补, 每天开100miles高
速安全么? 另外, Costco是只换不补么? 16000miles. 多谢! |
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f******t
发帖数: 7283 | 39 再来说一下ATS的操控。我没有开过E46三系，所以无法比较ATS跟它号称的benchmark之
间孰优孰劣。
不过我倒是很熟悉1系的特点。这款ATS假如跟1系比操控的运动性那明显差不少的；但
是假如比舒适性的话倒却强一些。毕竟我拿到的这个是Luxury trim，有可能悬挂调教
偏向于舒适为主。另外这车子前后轮胎都是225的宽度，有点偏窄，对于横向抓地能力
肯定不够宽胎的运动车好，但这对直线加速和转向的精准度有帮助。
跟它外形给人的印象相反恰恰，ATS在城市里开不显得灵巧；相反我觉得它很适合跑长
途高速。我没有说我做过，但是我可以很肯定地告诉大家，这车子你可以很舒服地用三
位数的mph时速连续跑两三个小时，不会觉得危险。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 40 E350 RWD假如选18寸轮框的话，前轮是245/40R18轮胎，后轮是265/35R18。
不要以为看到后轮是265的轮胎就很高兴——以为这是宽胎了。你还要看到那个
sidewall aspect ratio是“35”。35意味着轮胎壁的高度是宽度的35%。我换算了一下
E350 RWD在18寸轮框的配置下：
245/40R18整个轮子的直径是65.32厘米；265/35R18的直径是64.27厘米。也就是说这车
子前轮还要比后轮明显大（差别有1厘米多了）。这对于后驱车来讲多怪异啊，视觉上
我们也能看出这E350的前轮怎么看都比后轮大一些。 |
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x*******y
发帖数: 179 | 41 。。。u turn路也很宽了。。这都能撞上的话还是骑摩托学压弯吧，来得快去得快~ |
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q**j
发帖数: 10612 | 43 多谢，还是你耐心解释的清楚。刹车和转向没问题了。讨论直行。如果地上一条一米宽
的冰带，这样awd就有用了吧 |
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D***n
发帖数: 6804 | 44 纯电车天生比目前所有的汽油柴油小汽车都来的安全这是事实。
看看特斯拉就知道，前面全是空的，整个前舱相当于一个巨型弹簧，正面碰撞不得满分
才见了鬼。Nissan Leaf也是类似，普通汽油／柴油车需要考虑发动机，转向机碰撞后
的去向问题，普通汽车发动机部件碰撞后移，不好好处理就如同一个250公斤的实心大
铁块砸向乘客，砸不死也容易卡死乘客。
虽然特斯拉现在电池有起火的潜在问题，但是相对来说这不是一个很难解决的问题。目
前起火也没死一个人。汽油车也有起火问题，比如著名的途观因为发动机舱安排不当，
把上海大众四个高官一锅全烧死了。
而且说实话，电车在安全性上还有巨大的潜力可挖。比如增强前悬挂结构就是个轻而易
举的事情。而在普通车上就不容易实现，因为还要考虑发动机的布置。另外纯电车目前
经常把电池放在车的中底部，重心很低，而且电机的扭矩通常都特别大，轮胎可以自己
换成宽胎，这两点避免事故特别有用。
所以要安全的车，还是去看看电车。 |
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d******e
发帖数: 7844 | 45 雪地不能简单的按照柏油路计算摩擦力的。
实际重车是靠重力让轮胎和雪地充分接触。轻车宽胎在雪表面就是打滑的命。
4000磅 |
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x*b
发帖数: 5723 | 46 我得纠正你几个数据：第一，2011 X5 35i 任何数据都比同年的第二代MDX快，具体看
下面。为了公正所有数据均取自原厂数据。
2011-2013 X5 xDrive 35i E70
0-60: 6.3 sec
1/4 mile: 14.7 sec
2010-2013 MDX 2nd Gen
0-60: 6.7 sec
1/4 mile: 15.2 sec
所以我不知道你所谓的3秒怎么得来的。其次，X5的宽胎是要Option的，Default和MDX
一样，是255的。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 47 我得纠正你几个数据：第一，2011 X5 35i 任何数据都比同年的第二代MDX快，具体看
下面。为了公正所有数据均取自原厂数据。
2011-2013 X5 xDrive 35i E70
0-60: 6.3 sec
1/4 mile: 14.7 sec
2010-2013 MDX 2nd Gen
0-60: 6.7 sec
1/4 mile: 15.2 sec
所以我不知道你所谓的3秒怎么得来的。其次，X5的宽胎是要Option的，Default和MDX
一样，是255的。 |
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d********3
发帖数: 7220 | 48 lz预算要操控应该上focus，虽然比lz要点小了一号，还能省好几千。如果愿意加5千块
，cc绝对满足山路驾驶，指向精确+宽胎，建议lz去试驾一下，cc和跑车唯一的不足就
是底盘悬挂调校 |
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n****1
发帖数: 2895 | 49 这个同意。俺当时买preowned 的335，刚出保，4年新，4万迈，税前21K。不是CPO。前
四年每年贬值7000。
买回来后换了一套运动悬挂，一套宽胎，自己换了所有的液体，刹车盘片，火花塞，线
圈，进气排气，FMIC，刷了MAP。一共花了3000。开起来感觉比新车爽。再说新车因为
保修，不敢MOD。 |
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c*****g
发帖数: 21627 | 50 买回来后换了一套运动悬挂，一套宽胎，自己换了所有的液体，刹车盘片，火花塞，线
圈，进气排气，FMIC，刷了MAP。一共花了3000。
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德国车做这么多upgrade才花3k？真便宜啊
你在哪儿做的？ |
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