s****i
发帖数: 5469 | 1 车铺通常会上得过紧，自带的可能不好弄，我都是建议直接买个breaker bar或合适
的套管。 |
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l********i
发帖数: 8858 | 2 那就是纯2B了 一般能拧这么紧的话 除非是气动工具或者breaker bar...
一般维修用的3/8 1/4扳手不加套管 根本上不到那么高的torque |
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s****i
发帖数: 5469 | 3 碰上过，但都不是车轮的。车子自带的工具有时候力臂不够，这时候后备箱应该添
别的工具：一个breaker bar和相应的套筒，甚至还要再加一个套管。如果从外面修车
回来，我个人还建议把螺丝拧松一下再拧到相应的力矩或用后备箱的工具再拧紧，这样
万一遇到爆胎就不用对付难拧的螺丝。总之后备箱必须保证有可以拧动螺丝的工具。 |
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E*********o
发帖数: 5965 | 4 我想在厨房加一路110V电，美国带回来的电器用，espresso机器榨汁机搅拌机什么的，
你看看这样做靠谱不？第一次DIY水泥墙，比dry wall难搞多了，墙上凿缝套管埋线，
国内电料质量实在太次了，无法理喻的次 |
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b********d
发帖数: 769 | 6 拆下断了塑料联接头的shift cable，外面是一个橡胶套管，cable的金属固定卡都锈死
了，只能在里面很小的空间工作 |
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g*****o
发帖数: 5955 | 7 总的来说干了两件事，一是换了 throttle body，二是换了底下两个engine mount。
具体步骤就多了，小的就不说了，比如 air box 之类，拆了好多遍了，只要是换点啥
就得拆它。
大的，拿下风扇，昨天搞了半天也没拿下，断开电缆就折腾了好久，但是还是有进气管
挡路，未果。
今天根据手册第二套方案:
拔下机油尺套管，
摸瞎打开throttle body 进气管的紧箍环，
松开进气管，
这才给风扇让了路，拿下风扇，这算是一大难关。
然后又是摸瞎卸了 throttle body，四个螺丝，不难。
然后趁着风扇不在，正好拿下底下的engine mount。难度不大，就是螺丝的干活，松俩
轮子，支车，都是熟路子，把上面下面的 torque mount 松开，前面和乘客侧的engine
mount 松开，有铁管助力，个个螺丝们都是几分钟的事。
这就拆够了，发现前面的 engine mount 还好，反正一起换掉，乘客侧的烂掉了。
然后把发动机顶起来，换两个 engine mount，进入安装阶段。
安装 engine mount，也是螺丝活，个个上够 torque，比拆用的时间多... 阅读全帖 |
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j********2
发帖数: 4438 | 11
应该没问题，贴上观察一段时间。其实不用管子也没关系。 |
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g***n
发帖数: 14250 | 13 这尼玛邪乎了。本来空调 clutch 线似乎没接上，就是下图左上角白色接线套管的线。
偶把它接上，ac relay 那里跳线强行接通，尼玛 clutch 就吸上空调开始管用了。
爽了几分钟，想看它能到有多凉，突然滋啦。。。hood 里冒白烟了。赶紧停机，
估计是 coolant 溅到发动机上了。可是没看到哪儿漏，只看到风扇和发动机之间下面的
横梁支架上有溅出来的 coolant。这尼玛是哪儿漏呢。以前不开空调一直都没事的。
这个不是梦中神车，不许乱喷。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 14 概述
2016思域轿车采用了最先进的底盘设计，模型的历史，提供更快，更精确的转向，反应
更迅速的处理，和出色的乘坐质量超过了主流紧凑级轿车，挑战甚至豪华C级产品。
主要悬架升级包括一个复杂的新的多连杆后悬架和刚性后副车架; 充满液体的悬挂衬套
，大大提升驾乘品质，同时提供从路面震动强大的隔离; 稳定杆与保税套坐骑，以提高
身体控制能力; 双小齿轮，可变比电动助力转向（EPS），该增强转向感，性能和舒适
感; 与直线驾驶辅助功能，在倾斜或加冕的道路上行驶时降低了转向力。另外新思域的
底盘特性包括灵活操控辅助系统和电动驻车制动器（EPB），具有自动制动保持。
主要特点机箱
麦弗逊式前悬架
多连杆后悬挂
双小齿轮，变比电动助力转向（EPS）* ^
车辆稳定性辅助™（VSA®）1与牵引力控制系统
4通道防抱死制动系统（ABS）2与制动辅助
电子制动力分配（EBD）
前，后稳定杆
充满液体的悬架衬套合规*
直驾驶辅助
敏捷的操控辅助*
电子驻车制动器（EPB），具有自动制动保持*
*首先... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 15 最近看了许多回复不少人认为丰田和本田是同一个水平的车子，甚至有人认为丰田的技
术比本田还强，这无异归功于国内对丰田先入为主的主观概念，和丰田销量领先的误导
所致。
在北美来讲，同类型号，一直以来，为什么civic比corolla贵，accord比camry贵，
pilot比highlander贵，crv比rav4贵，odyssey比sienna贵，当然有它的道理。
就拿新款的civic来说，除了大家能看到的优势外，那些如果不介绍别人根本不知道的
区别又在哪里？这里不再重复那些显而易见的区别，而着重介绍一下一些civic首次使
用甚至本田首次使用的功能与技术
这里只举几个例子，详情请洽本田经销商认证顾问
比如说液压悬挂套件，只有很高档的大车才会使用液悬
* First for Civic
^ First for Honda
Dual Pinion, Variable Ratio Electric Power Steering (EPS)*^
双小齿轮比可变电动助力齿条和小齿轮转向（EPS） 另一个civic第一，电动助力转向
（EPS）的采用了双小齿轮和一个可变传动比改善转向感，性能和舒... 阅读全帖 |
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G***G
发帖数: 16778 | 16 adding a leverage at the tail of the torque wrench
will affect its reading?
like the photo below
note: not be added at the head of the torque wrench. |
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G***G
发帖数: 16778 | 17 please give me hands on this question. |
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t*********u
发帖数: 26311 | 18 必须影响啊
下次用的时候 一定要保证手和wrench的最远端接触，误差不能超过5% |
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c*****d
发帖数: 6045 | 19 我同意楼上的看法，肯定是影响
实际的力矩应该比读数大吧 |
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G***G
发帖数: 16778 | 20 serious?
based on my knowledge, I don't think it will be affected.
but I need confirmation from some real genus. |
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G***G
发帖数: 16778 | 21 理论上，那个支点没变，只是受力点变化了，为何有影响呢？ |
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c*****d
发帖数: 6045 | 22 torque wrench转动的角度是delta，长度是L
力臂是 sin(delta) * L
如果用套筒加长了，力臂变大，而你施加的力是不变的
最后读数肯定不能反映正确的扭矩了
可以想象一个极端的例子
力臂无限长
那段轻轻的一个力，转动的角度基本为0
这边就无限大的扭矩了 |
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G***G
发帖数: 16778 | 23 我也想到过你这个问题。
但是假设我盟的套筒和原有的力臂是一样长。那么L也就是增加到2L而已。
在这样的情况下，转动的角度的影响应该很小。
当然，如果是无穷长L，当然有影响。 |
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G***G
发帖数: 16778 | 25 我就知道你会把这个搞错。
我题目说的很清楚，是在手柄后面。不是在头部。
你的公式，是针对头部加extension的。
这个公式很容易推导。
就是
(x+y)/y |
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w***3
发帖数: 938 | 26 本砖家说说，你个torque wrench加什么力臂啊，再加个extension bar，那torque
wrench给你的结果也不会变大，只不过力臂长了，你用的力量小点，就达到设定的
torque了。
BTW:再买一个大点的torque wrench吧，或者听节力学课有助于打消你这个念头。 |
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c*******s
发帖数: 1501 | 27 我觉得像这样在把手的地方加长，应该是相同的力矩，你需要用的力小一些，力矩的读
数应该是不受影响的。 |
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G***G
发帖数: 16778 | 29 thanks. got confirmed by auto_repair_diy club too. |
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G***G
发帖数: 16778 | 30 你的extension bar是什么东西，加在哪儿？加到torque wrench的头部还是尾部？ |
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X***9
发帖数: 7385 | 33 新的2017年CR-V的底盘已经发展提供更加灵活和自信操控，更高的细化，更多的离地间
隙，以及优越的综合多功能性。前后轮距的宽度增加了与前麦弗逊式和后多连杆悬架与
特别调校的低摩擦阻尼器和管状前部和稳固的后方稳定杆联合推动响应上缴和平坦的弯
道。一个新的双小齿轮，可变齿轮比电动助力转向（EPS）系统还有助于CR-V的直接的
和令人满意的转向感觉。
所有修剪包括用于从道路噪音，振动和粗糙度（NVH）改善的乘坐品质和隔离填充流体
的悬架轴衬。车辆稳定性辅助™（VSA®）与牵引力控制系统和一个4通道防
抱死制动系统（ABS），带制动辅助系统，以及新的电子制动助力器（EBB）添加到CR-V
的能力。直驾驶辅助上倾斜或加冕的道路上行驶时降低转向力，而敏捷的操控辅助使用
刹车同时提高转向反应和过弯能力。电动驻车制动器（EPB），自动刹车保持和坡起辅
助系统在交通或在山上的便利服务。
所有CR-V微调配备铝合金轮毂作为标准配置，直径由在LX17英寸修剪的EX，EX-L和旅行
车修剪18英寸。在这两个前驱和四驱版本，全季节轮胎保证了在各种路面和天气条件下
脚踏实地的性能，同时间接... 阅读全帖 |
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g***n
发帖数: 14250 | 34 用火烧多野蛮。锡焊的话，偶有电烙铁，再套个热缩套管就好。
其实有时候电线不是铜芯的，不容易吃锡，直接夹死更省心。
: 要是和我用的一样的东西
: 不需要钳子，
: 把线插进去，直接用火烧（打火机，点火器都可以）
: 里面的焊锡融化，就把线焊住了
: 用风枪高温也可以。
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p****t
发帖数: 3238 | 35 折腾了三个多月，今儿才拿到。包装啥的都不错，还给了副耳形的橡胶套管，可以把线
套里面，然后挂在耳朵上。正在听，轰头。。。 |
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j*********r
发帖数: 24733 | 36 收到了,表面是光滑的,感觉比comply好清理一些,擦擦就好了,没什么本质区别,还有就
是捏扁后恢复的比comply要慢些.塞耳机进套管的时候比较费劲.
comply |
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H******7
发帖数: 34403 | 37 我说的是电线外面加个套管。要不就买个台灯或立灯，省事。 |
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k**u
发帖数: 10502 | 39 大哥我就跟你混了。
先来个问题：
今天坏小子将车里挡阳光的板子掰断了，断的部分是塑料的，估计是ABS, 或者PC/ABS,
断面大概9毫米直径，准备接上。
方案一： 两断面分别在正中钻孔，用dowel+glue, 或者用screw dowel连上。因为手边
没有销钉，最后是从一头钻透到另一头进入断面另外一边，同时用了一些胶水，明天看
看，不知道能咋样。如果用销钉，如何保证两边的钻孔对上？
方案二：用火烫化了接上，试了，来不及同时加热两边，要补的东西也易燃，放弃。估
计固定后用烙铁烫比较合适。
方案三：ABS cement接上，端头对端头的粘接，怕受力不行，没试。
方案四：搞一个套管，分别用胶水粘上，结构上可能比较有利，可是一头尺寸受限制，
没法采用。
如果是你的会怎么干？ |
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R**R
发帖数: 3318 | 41 好像不一样。
impact wrench 是和套管扳手一起用的。卸汽车轮胎需要power大的。
impact driver 是不是像screw driver一样，带一些impact的力？我感觉这东西卸轮胎
够呛。
问问gezhi. |
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j***x
发帖数: 346 | 42 2个月前看上一个70年代末的房，看似保养不错，disclosure未申明任何问题。listing
写2800尺，后发现公共记录只有2000尺。
在律师review时，有关inspection重大发现，卖主要求我只有在她不愿修理时才可取消
合同，我因为比较喜欢，也没认为会有大毛病，就答应了。
inspector发现供冷热风的管道疑似含石棉，就送了样本做lab test，确定是含石棉。
另外地基有裂缝。还有好多大件是和房子同龄（如furnance，电panel，车道），一些
水电配置也不合现在的code（如breaker和电panel厂商不匹配）。卖主最初拒绝修，只
给很少的credit，声明电和地基等都正常。我要求她处理石棉，给供风管道做铁皮套管
，我去找结构工程师查地基（后证实需加固）。结果卖主催我把所有额外检查都做完了
，只答应给石棉管道做部分清洁和喷表面涂料贴胶条并提供空气样本证书，被我拒绝了
，我始终要求她提供长久（而非暂时）的石棉解决方案。卖主以此为由取消合同，最近
又open house去试其他买主了。据说她认为别人不会发现石棉或会相信空气样本证书。
。。
请问对于卖主未di... 阅读全帖 |
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H******7
发帖数: 34403 | 43 你可以锯长一点，比如，3尺长，，一头用新管子（大约2尺半长）用套管胶上，另一头
接那个coupling（大约半尺长，可伸缩）, 这样不就可以了？只不过不太好锯，要有耐
心。我搞过，也是三个管子肩并肩，我要在中间管子接支管出来 |
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e********t
发帖数: 9607 | 44 只能试着拿火炬来烧套管焊接的部分了。焊锡是可以化掉的。 |
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l*****o
发帖数: 26631 | 45 如果是金属套管的话， 可以把地线接到开关盒子上。
wall
to
this |
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w****a
发帖数: 6326 | 46 ☆─────────────────────────────────────☆
Huan2007 (胡绵涛) 于 (Thu Jul 26 11:22:02 2012, 美东) 提到:
发现是铜管。急人呐
☆─────────────────────────────────────☆
a9 (嗯) 于 (Thu Jul 26 11:27:15 2012, 美东) 提到:
换大扳手？哈哈
☆─────────────────────────────────────☆
Huan2007 (胡绵涛) 于 (Thu Jul 26 11:29:49 2012, 美东) 提到:
没跟铜管打过交道，是不是用了什么东西焊上去的？那还怎么拧得开？
☆─────────────────────────────────────☆
a9 (嗯) 于 (Thu Jul 26 11:31:58 2012, 美东) 提到:
没干过，但我想螺栓应该不会焊的吧？
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ffviii (当当当) 于 ... 阅读全帖 |
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j****i
发帖数: 68152 | 47 室内的是要长时间大面积均匀加热的。对安全性要求也高。driveway，就是稍微加热一
下，让冻的冰层松动了，好用铲子铲，不是想一直加热到全化成水。我觉得每个两尺拉
条线就行了。
你刚才说的20 x 40，只需要9条线，每条40尺，也就是 360尺的电热丝。加上绝缘套管
，我觉得1000块钱就能打住 |
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f****i
发帖数: 20252 | 48 你自己写的
cental AC 和 furnace不是用的一套管道吗？ |
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P********R
发帖数: 1691 | 49 一种torsion spring，但外面有套管。 |
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C******e
发帖数: 11790 | 50 别想得太美好了。以前也有，随便他家网上要一下就给，还给个免费的filter片。就一
个红色带齿的小套管，让人刮滚轴的。 |
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