g***n
发帖数: 14250 | 1 这尼玛邪乎了。本来空调 clutch 线似乎没接上，就是下图左上角白色接线套管的线。
偶把它接上，ac relay 那里跳线强行接通，尼玛 clutch 就吸上空调开始管用了。
爽了几分钟，想看它能到有多凉，突然滋啦。。。hood 里冒白烟了。赶紧停机，
估计是 coolant 溅到发动机上了。可是没看到哪儿漏，只看到风扇和发动机之间下面的
横梁支架上有溅出来的 coolant。这尼玛是哪儿漏呢。以前不开空调一直都没事的。
这个不是梦中神车，不许乱喷。 |
g***n
发帖数: 14250 | 2 难道是 head gasket 突然就挂了？跟空调无关？
哎呦那可就出大事了
或者空调高压管道去散热器太热，造成 coolant 温度过高压力太大喷了？
可是偶居然没看到 radiator cap 在什么地方，难道是窝窝有另外特别设计的泄压阀？
要不就是 radiator 突然间漏了。。。
哎，只好把空调断开，看看明天还漏不 |
a*****3
发帖数: 10373 | 3 原来还是窝窝神车，还有啥没修过的？
【在 g***n 的大作中提到】
: 难道是 head gasket 突然就挂了？跟空调无关？
: 哎呦那可就出大事了
: 或者空调高压管道去散热器太热，造成 coolant 温度过高压力太大喷了？
: 可是偶居然没看到 radiator cap 在什么地方，难道是窝窝有另外特别设计的泄压阀？
: 要不就是 radiator 突然间漏了。。。
: 哎，只好把空调断开，看看明天还漏不
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j*****t
发帖数: 2225 | |
s**********d
发帖数: 36899 | 5 没确认是coolant漏就别认定是coolant漏。 |
g***n
发帖数: 14250 | 6 摸车架上的液体看是浅绿色，跟 coolant 一样。
制冷剂是比较深的绿色啊
空调管道低压口的压力是 100psi，严重超过标准值 50psi，不知道是不是把管道搞坏
了。 |
g***n
发帖数: 14250 | 7 今天试车没启动压缩机 idle 20 分钟没问题。coolant 上管的温度和昨天手感差不多
，风扇没启动，散热片外侧没热度，比较奇怪。
不过空调启动不了看来另有原因。AC relay 检查电阻正常，如果把 relay 两脚直接连
上，即使钥匙没插，也能听到 AC 吸合的啪嗒声。
面板上AC 按钮按下马上就弹起来了保持不住，按钮上的指示灯闪一下就灭了。 |
g***n
发帖数: 14250 | 8 难道昨天喷的不是 coolant，而是高压制冷剂喷出来就雾化了？ |
j********e
发帖数: 486 | 9 这事纯粹是空调系统爆裂，跟coolant系统没有关系。
空调系统爆裂的原因不外乎是管路堵塞和润滑油过量，尤以后者为常见。
楼主所述故障没有简便的检测和修理办法，将空调系统全部零件换掉是一劳永逸的最省
钱的办法。 |
g***n
发帖数: 14250 | 10 你狠。顶多看看哪儿喷出来的，加染色剂进去就能查到，
偶最怀疑是压缩机到高压管的接头不密封了，
重新接一下密封好就行了吧。
不过很不好操作，得拆不少东西才有空间。偶还是不修了，吃力不讨好。 |
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j********e
发帖数: 486 | 11 这就对了。空调毛病只有两个选项：1）不修。2）大修。
【在 g***n 的大作中提到】
: 你狠。顶多看看哪儿喷出来的，加染色剂进去就能查到，
: 偶最怀疑是压缩机到高压管的接头不密封了，
: 重新接一下密封好就行了吧。
: 不过很不好操作，得拆不少东西才有空间。偶还是不修了，吃力不讨好。
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a***e
发帖数: 27968 | 12 哪有你这么强行跳空调clutch,试一下可以，一直挂着你想烧压缩机？
拿东西开关正常是靠空调内压力决定的，而且这个信号同时会开风扇
coolant应该是那个盖子上漏出来的，盖子上应该有个泻丫阀
尼玛你这是光压缩制冷不吹风的路子
面的
【在 g***n 的大作中提到】
: 这尼玛邪乎了。本来空调 clutch 线似乎没接上，就是下图左上角白色接线套管的线。
: 偶把它接上，ac relay 那里跳线强行接通，尼玛 clutch 就吸上空调开始管用了。
: 爽了几分钟，想看它能到有多凉，突然滋啦。。。hood 里冒白烟了。赶紧停机，
: 估计是 coolant 溅到发动机上了。可是没看到哪儿漏，只看到风扇和发动机之间下面的
: 横梁支架上有溅出来的 coolant。这尼玛是哪儿漏呢。以前不开空调一直都没事的。
: 这个不是梦中神车，不许乱喷。
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a***e
发帖数: 27968 | 13 空调relay得等一个pressure switch的信号，
基本就是加压液化压力上升，到个数压缩机断开
液体蒸发压力下降，到个数压缩机再连上
你该查为啥那个压力开关不工作，而不是这么瞎整
你这个可能是压力一直没降下来搞废了
如果你强制能制冷可能你管道还通
低压高很可能就是134A加多了，这个偷偷放掉点就齐了
当然也有可能不懂事的加134A还加油了导致里面油太多
你丫本来可能小问题被你土法上马搞废了
压缩机过压跳限压阀很可能已经black dead了
经典的压缩机死法是管路堵死压力开关看不到
压力上升所以压缩机持续工作闹的，你倒好，直接短了还要看看能撑多久
【在 g***n 的大作中提到】
: 今天试车没启动压缩机 idle 20 分钟没问题。coolant 上管的温度和昨天手感差不多
: ，风扇没启动，散热片外侧没热度，比较奇怪。
: 不过空调启动不了看来另有原因。AC relay 检查电阻正常，如果把 relay 两脚直接连
: 上，即使钥匙没插，也能听到 AC 吸合的啪嗒声。
: 面板上AC 按钮按下马上就弹起来了保持不住，按钮上的指示灯闪一下就灭了。
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g***n
发帖数: 14250 | 14 那个压力探头就是高压管道上那个嘛。就算探头信号没有，强行开空调跟正常工况一样
啊，就转了几分钟，冷气都没有太冷，也不至于过压搞废啥。天气也不太热，风扇不转
不一定是很大的问题。
有人说了
低压管静态压力 100psi 也不超高。
喷的也许是漏的高压制冷剂雾化了。偶看那个radiator 上没有泄压阀，就罐子上一个
塑料盖子，离老远了，不是那里喷的。 |
h******x
发帖数: 1279 | |
g***n
发帖数: 14250 | 16 压缩机有这功能？
【在 h******x 的大作中提到】
: 压缩机过载，放制冷剂卸压。
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a***e
发帖数: 27968 | 17 靠，俺回的帖呢
你把压缩机搞爆了还敢说工况一样
正常工况是压力到一定值就开离合停压缩了，你这个跳法压缩机猛干活当然过压阀就爆了
你强开不冷，要么毛细管堵了要么低压太高蒸发困难。不过你这么整一次估计彻底了
【在 g***n 的大作中提到】
: 那个压力探头就是高压管道上那个嘛。就算探头信号没有，强行开空调跟正常工况一样
: 啊，就转了几分钟，冷气都没有太冷，也不至于过压搞废啥。天气也不太热，风扇不转
: 不一定是很大的问题。
: 有人说了
: 低压管静态压力 100psi 也不超高。
: 喷的也许是漏的高压制冷剂雾化了。偶看那个radiator 上没有泄压阀，就罐子上一个
: 塑料盖子，离老远了，不是那里喷的。
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g***n
发帖数: 14250 | 18 正常工况刚开空调压缩机总得多转会吧， 哪那么容易爆，偶后来又试过，跳接一小会
还是有冷风的，hehe
爆了
【在 a***e 的大作中提到】
: 靠，俺回的帖呢
: 你把压缩机搞爆了还敢说工况一样
: 正常工况是压力到一定值就开离合停压缩了，你这个跳法压缩机猛干活当然过压阀就爆了
: 你强开不冷，要么毛细管堵了要么低压太高蒸发困难。不过你这么整一次估计彻底了
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j********e
发帖数: 486 | 19 你们这一通废话还是没有超越我上面的总结。
跳线强制启动压缩机是不得已情况下检测压缩机是否正常的手段，只能试一下，几秒钟
，不可长时间撸。你这分明是撸过火了，超压可能已经损坏了压缩机及整个系统的密封
性，至于到底有几个地方爆开、爆开的位置和程度已经难以检测。
还是我上面说的，要么不修，要么全换。否则你就慢慢折腾吧。 |
g***n
发帖数: 14250 | 20 本来就是死马，不好修就不修了。看来最坏可能是高压探头没信号而且毛细管堵了，工
程太大，不值得玩了 |
