z****r
发帖数: 183 | 1 大方向貌似有wrangler和wrangler unlimited，之下又有sport Sahara rubicon之类的
，啥区别啊。
想弄一部来commute用，主要是外貌党。大家会选哪个？ |
o****o
发帖数: 8077 | 2 Wrangler vs. Wrangler Unlimited = 2Door vs. 4 Door
sport is the lowest trim, Dana30 front axle, Dana44 rear axle, NP231
transfer case
Sahara : same as sport in terms of mechanics, but cosmetically better and
more expensive.
Rubicon : Dana 44 front and rear, NP241 transfer case, sway bar disconnector
, front/rear Tru-Loc e-locker
if you only cares the look, get a basic Sport, custom it with bigger wheel/
tire and jack it up |
t********i
发帖数: 7856 | 3 两门乞丐版，最便宜的就行。四驱也不一定需要。
Wrangler在大多数用户那里是作为一辆文艺青年城市装逼用车。
【在 z****r 的大作中提到】
: 大方向貌似有wrangler和wrangler unlimited，之下又有sport Sahara rubicon之类的
: ，啥区别啊。
: 想弄一部来commute用，主要是外貌党。大家会选哪个？
|
T******g
发帖数: 21328 | 4 wrangler没有两驱版
【在 t********i 的大作中提到】
: 两门乞丐版，最便宜的就行。四驱也不一定需要。
: Wrangler在大多数用户那里是作为一辆文艺青年城市装逼用车。
|
z****r
发帖数: 183 | 5 两门载娃太不方便了
那auto vs manual呢？咋看？
disconnector
【在 o****o 的大作中提到】
: Wrangler vs. Wrangler Unlimited = 2Door vs. 4 Door
: sport is the lowest trim, Dana30 front axle, Dana44 rear axle, NP231
: transfer case
: Sahara : same as sport in terms of mechanics, but cosmetically better and
: more expensive.
: Rubicon : Dana 44 front and rear, NP241 transfer case, sway bar disconnector
: , front/rear Tru-Loc e-locker
: if you only cares the look, get a basic Sport, custom it with bigger wheel/
: tire and jack it up
|
D*****I
发帖数: 8268 | 6 能开manual当然manual了
【在 z****r 的大作中提到】
: 两门载娃太不方便了
: 那auto vs manual呢？咋看？
:
: disconnector
|
o****o
发帖数: 8077 | 7 get Auto
【在 z****r 的大作中提到】
: 两门载娃太不方便了
: 那auto vs manual呢？咋看？
:
: disconnector
|
f********r
发帖数: 3155 | 8 这车四门版越野能力比两门差很多吗？
四门版顶棚和门都可以卸下来,要是能自己能在四座吉普，两座小皮卡之间组合就比较
理想，打个猎把猎物直接扔后面拉走
【在 o****o 的大作中提到】
: get Auto
|
b******7
发帖数: 8200 | 9 Rubicon爬石头还是有用的。否则就sport，然后拆掉原厂轮胎，嫁高悬挂换大黑轮胎。
既然要啦娃，就4门。既然不是装逼用的，就没必要mt了。虽然有人说mt好。但是还是
费劲啊。 |
z****r
发帖数: 183 | 10 Rubicon就不需要折腾悬挂和轮胎了么
【在 b******7 的大作中提到】
: Rubicon爬石头还是有用的。否则就sport，然后拆掉原厂轮胎，嫁高悬挂换大黑轮胎。
: 既然要啦娃，就4门。既然不是装逼用的，就没必要mt了。虽然有人说mt好。但是还是
: 费劲啊。
|
|
|
b******7
发帖数: 8200 | 11 你从那句话听出我说rubicon不需要折腾？
我是说搞外贸，完全没必要rubicon。
【在 z****r 的大作中提到】
: Rubicon就不需要折腾悬挂和轮胎了么
|
o****o
发帖数: 8077 | 12 轴距长短其实各有优势。爬坡有时候反而长轴距更好。短轴距灵活，在很窄的倒拐弯比
较容易。
【在 f********r 的大作中提到】
: 这车四门版越野能力比两门差很多吗？
: 四门版顶棚和门都可以卸下来,要是能自己能在四座吉普，两座小皮卡之间组合就比较
: 理想，打个猎把猎物直接扔后面拉走
|
f********r
发帖数: 3155 | 13 明白了。
能否比较一下Rubincon和Gen4 4Runner v6 4wd的越野能力？都是factory stock
【在 o****o 的大作中提到】
: 轴距长短其实各有优势。爬坡有时候反而长轴距更好。短轴距灵活，在很窄的倒拐弯比
: 较容易。
|
T******g
发帖数: 21328 | 14 Rubicon多front locker和roll cage
【在 f********r 的大作中提到】
: 明白了。
: 能否比较一下Rubincon和Gen4 4Runner v6 4wd的越野能力？都是factory stock
|
o****o
发帖数: 8077 | 15 rubicon玩岩石还是强很多，不是4runner那种大块头能比的。普通的越野，两者都胜任
，不过rubicon修起来容易
【在 f********r 的大作中提到】
: 明白了。
: 能否比较一下Rubincon和Gen4 4Runner v6 4wd的越野能力？都是factory stock
|
