x*b
发帖数: 5723 | 1 这车应该是明年最受期待的车之一了吧，大家怎么看？
The M2 start of production is said to be scheduled for late Fall 2015, which
places the first deliveries at the very end of 2015 or early 2016.
F87 M2 will be powered by the N55 turbo inline 6 engine (N55B30T0),
producing around 370-380 PS (365-375 HP).
http://www.2addicts.com/forums/showthread.php?t=976863 |
p*********e
发帖数: 32207 | 2 那应该相当牛逼了
之前那个M235i vs CLA45AMG里面试车的已经说是近十年最好开的BMW了
这个再加强一些
which
【在 x*b 的大作中提到】
: 这车应该是明年最受期待的车之一了吧，大家怎么看？
: The M2 start of production is said to be scheduled for late Fall 2015, which
: places the first deliveries at the very end of 2015 or early 2016.
: F87 M2 will be powered by the N55 turbo inline 6 engine (N55B30T0),
: producing around 370-380 PS (365-375 HP).
: http://www.2addicts.com/forums/showthread.php?t=976863
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e**n
发帖数: 1326 | 3 nice horsepower bump. They must have installed a larger turbo in that N55,
current N55 is quite flow limited at high RPM.
which
【在 x*b 的大作中提到】
: 这车应该是明年最受期待的车之一了吧，大家怎么看？
: The M2 start of production is said to be scheduled for late Fall 2015, which
: places the first deliveries at the very end of 2015 or early 2016.
: F87 M2 will be powered by the N55 turbo inline 6 engine (N55B30T0),
: producing around 370-380 PS (365-375 HP).
: http://www.2addicts.com/forums/showthread.php?t=976863
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d******e
发帖数: 7844 | 4 居然还是N55
which
【在 x*b 的大作中提到】
: 这车应该是明年最受期待的车之一了吧，大家怎么看？
: The M2 start of production is said to be scheduled for late Fall 2015, which
: places the first deliveries at the very end of 2015 or early 2016.
: F87 M2 will be powered by the N55 turbo inline 6 engine (N55B30T0),
: producing around 370-380 PS (365-375 HP).
: http://www.2addicts.com/forums/showthread.php?t=976863
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c*********r
发帖数: 19468 | 5 不是说1M保值到现在比新车还贵吗？当然，这和限量有关，但另一方面也说明它体现了
某些M核心价值，希望BMW在M2上能继续保留这种价值吧……不过我还是不太爽M2用高输
出N55，难道M2不deserve一台M引擎吗？把S55 detune到380PS不是挺好，怕威胁M4可以
换掉一些硬件，比如换回twin-scroll单turbo
【在 p*********e 的大作中提到】
: 那应该相当牛逼了
: 之前那个M235i vs CLA45AMG里面试车的已经说是近十年最好开的BMW了
: 这个再加强一些
:
: which
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c*********r
发帖数: 19468 | 6 不一定非要换turbo其实，把S55的一些技术移植过来，比如高转、水冷中冷，基本上就
能涨到380PS了
【在 e**n 的大作中提到】
: nice horsepower bump. They must have installed a larger turbo in that N55,
: current N55 is quite flow limited at high RPM.
:
: which
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b*****e
发帖数: 819 | 7 hope they do some serious weight reduction from m235I :)
which
【在 x*b 的大作中提到】
: 这车应该是明年最受期待的车之一了吧，大家怎么看？
: The M2 start of production is said to be scheduled for late Fall 2015, which
: places the first deliveries at the very end of 2015 or early 2016.
: F87 M2 will be powered by the N55 turbo inline 6 engine (N55B30T0),
: producing around 370-380 PS (365-375 HP).
: http://www.2addicts.com/forums/showthread.php?t=976863
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e**n
发帖数: 1326 | 8 嗯,水冷中冷能有帮助。高转我觉得不一定,n55转速上去以后扭矩下降的很快，高速延
展性不咋的，说是涡轮流量到了一定转速后就到极限了。如果加了boost后，扭矩下降
应该更早。我看那些tuning chip,区别也主要是中低段扭矩暴增，到了高速和stock相
比没提升太多。。。
如果是n54，那个发动机高速延展性相对好一些，我倒是觉得冲高转就很有用？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 不一定非要换turbo其实，把S55的一些技术移植过来，比如高转、水冷中冷，基本上就
: 能涨到380PS了
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c*********r
发帖数: 19468 | 9 这以前讨论过，什么输出配什么样的turbo，不过我觉得370-380PS的话现有的turbo问
题不大
做些微调就能把功率峰值从5800rpm推迟到6200rpm，这就已经是350PS了
改水冷中冷，进排气再优化下，成了……
【在 e**n 的大作中提到】
: 嗯,水冷中冷能有帮助。高转我觉得不一定,n55转速上去以后扭矩下降的很快，高速延
: 展性不咋的，说是涡轮流量到了一定转速后就到极限了。如果加了boost后，扭矩下降
: 应该更早。我看那些tuning chip,区别也主要是中低段扭矩暴增，到了高速和stock相
: 比没提升太多。。。
: 如果是n54，那个发动机高速延展性相对好一些，我倒是觉得冲高转就很有用？
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c*********r
发帖数: 19468 | 10 当然，换个大turbo的可能性比较大，毕竟这种车留有一定的余量给人改车也是很重要
的一个因素了
【在 c*********r 的大作中提到】
: 这以前讨论过，什么输出配什么样的turbo，不过我觉得370-380PS的话现有的turbo问
: 题不大
: 做些微调就能把功率峰值从5800rpm推迟到6200rpm，这就已经是350PS了
: 改水冷中冷，进排气再优化下，成了……
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x*b
发帖数: 5723 | 11 我觉得没什么意外的话肯定是换一个稍大的Turbo，其他地方M Division tune一下拿出
来。应该是不会差了，但是和S55比我觉得技术上应该还是有差距。这么做我也能理解
，总不能抢了M4的市场啊。
关键要看CFRP会不会像M3/M4那样广泛应用，轻量化的M2对于我比引擎更有吸引力。It
will be a fun car.
【在 c*********r 的大作中提到】
: 当然，换个大turbo的可能性比较大，毕竟这种车留有一定的余量给人改车也是很重要
: 的一个因素了
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d******e
发帖数: 7844 | 12 M3 Base 62k.
M2 Base 52k?
【在 c*********r 的大作中提到】
: 不是说1M保值到现在比新车还贵吗？当然，这和限量有关，但另一方面也说明它体现了
: 某些M核心价值，希望BMW在M2上能继续保留这种价值吧……不过我还是不太爽M2用高输
: 出N55，难道M2不deserve一台M引擎吗？把S55 detune到380PS不是挺好，怕威胁M4可以
: 换掉一些硬件，比如换回twin-scroll单turbo
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x*b
发帖数: 5723 | 13 I will use M4 base MSRP as reference since they are both coupe. So M2 base
should be around 54k? $10k more than M235i seems more reasonable.
I think a well loaded M2 should be around $65-68K.
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
【在 d******e 的大作中提到】
: M3 Base 62k.
: M2 Base 52k?
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d******e
发帖数: 7844 | 14 更大马力+LSD，比M235i似乎更超值啊。
【在 x*b 的大作中提到】
: I will use M4 base MSRP as reference since they are both coupe. So M2 base
: should be around 54k? $10k more than M235i seems more reasonable.
: I think a well loaded M2 should be around $65-68K.
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
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x*b
发帖数: 5723 | 15 是啊，虽然引擎主体是一台机头，但毕竟多了50hp而且还是M原厂调教的。另外M235i光
一个LSD就$3000多，ZF 8HP和DCT差价也要大$2000多，剩下多出来的小$5000光靠
aftermarket改装绝对换不回BMW M调教的水准。
【在 d******e 的大作中提到】
: 更大马力+LSD，比M235i似乎更超值啊。
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s***i
发帖数: 10182 | 16 2系后座有多大？
如果都上65k了，会和C7竞争的了。。。 |
d******e
发帖数: 7844 | 17 仍然是没法坐成年人的水平... ...
【在 s***i 的大作中提到】
: 2系后座有多大？
: 如果都上65k了，会和C7竞争的了。。。
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x*b
发帖数: 5723 | 18 定位还是不同吧，两个都是各自级别的翘楚，但是冲突不大。
【在 s***i 的大作中提到】
: 2系后座有多大？
: 如果都上65k了，会和C7竞争的了。。。
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s***i
发帖数: 10182 | 19 话都没错
但是纸面上的好车越来越多，但是这个价位这个需求的buyer本来就很niche，不会短时
间大幅增加的
那m2的定价放在这，M3,M4,235iM自己就要竞争掉一些了，新buyer从哪里来呢？
【在 x*b 的大作中提到】
: 定位还是不同吧，两个都是各自级别的翘楚，但是冲突不大。
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c*********r
发帖数: 19468 | 20 65-68k的M2对我来说就完全没有吸引力了……
【在 x*b 的大作中提到】
: I will use M4 base MSRP as reference since they are both coupe. So M2 base
: should be around 54k? $10k more than M235i seems more reasonable.
: I think a well loaded M2 should be around $65-68K.
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
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d******g
发帖数: 6966 | 21 m4比m3 coupe贵了4k, 1m起价47k而且是限量, m2起价没有道理超过51-52k,除非标配
dct
【在 x*b 的大作中提到】
: I will use M4 base MSRP as reference since they are both coupe. So M2 base
: should be around 54k? $10k more than M235i seems more reasonable.
: I think a well loaded M2 should be around $65-68K.
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: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
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e**n
发帖数: 1326 | 22 恩，也要考虑CLA AMG的价格区间，m2车虽好，价格上也不能比AMG贵太多。
【在 d******g 的大作中提到】
: m4比m3 coupe贵了4k, 1m起价47k而且是限量, m2起价没有道理超过51-52k,除非标配
: dct
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x*b
发帖数: 5723 | 23 但是如果只比M235i贵$7000起价，who still wants the M235i? 一个LSD和更强的引擎
就抵消差价了，更别说M2多半还会配19寸wider wheels/tires set/wider body panel
以及weight reduction。光这些东西就足够有理由让买家不选M235i了。
我觉得合理一点$52-54K base吧，pkg应该比M4略便宜，真皮内饰不一定会提供。最后
配完低配$60K，高配/fully loaded $66-68K左右。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
【在 d******g 的大作中提到】
: m4比m3 coupe贵了4k, 1m起价47k而且是限量, m2起价没有道理超过51-52k,除非标配
: dct
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x*b
发帖数: 5723 | 24 话是没错但是具体参考M6和CLS AMG，价格贵好多啊。
各种评测CLA AMG对抗M235i都够呛，根本不可能是M2的对手啊，所以价差is not even
a problem.
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
【在 e**n 的大作中提到】
: 恩，也要考虑CLA AMG的价格区间，m2车虽好，价格上也不能比AMG贵太多。
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c*********r
发帖数: 19468 | 25 如果合理的配置在$50-55k区间，那还是不错的，再贵我觉得就背离了2系的初衷了……
even
【在 x*b 的大作中提到】
: 话是没错但是具体参考M6和CLS AMG，价格贵好多啊。
: 各种评测CLA AMG对抗M235i都够呛，根本不可能是M2的对手啊，所以价差is not even
: a problem.
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: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
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x*b
发帖数: 5723 | 26 我也希望啊，这样就和我之前的E46 M3价格一样了(做梦ing)，但是目前状况来看基本
不可能了，没记错的话当年1M Option是非常少的，但是即使这样配下来不也得5万5还
往上一点。所以M2我想即使不option DCT的低配怎么也得$60K了，尤其是BMW还要用
CFRP减重，这钱还不得羊毛出在羊身上啊。
但是要是真能用上M235i Racing的Body，这车简直好看到爆啊...
【在 c*********r 的大作中提到】
: 如果合理的配置在$50-55k区间，那还是不错的，再贵我觉得就背离了2系的初衷了……
:
: even
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f******t
发帖数: 7283 | 27 BMW现在正在走一条危险的路——吹泡沫。
现在属于膨胀期，大家很兴奋；这肯定是不可以持续下去的。并且欧美经济局面并不像
某些国家政府媒体鼓吹的那么好，假如这几个月多留意一些具有代表性的基金的运作和
业绩就能看出一些端倪。假如像08年那样规模的金融市场崩盘再来一次，这下BMW会摔
得很惨——这还不算08年的时候BMW的管理层采用稳打稳扎策略才顺利渡过难关。目前
BMW悬崖勒马的唯一招数是：降价。其实它现在不少产品都overpriced了。
假如BMW能活过下一次将要来到的危机，我能猜到中国市场是它的救命恩人。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 65-68k的M2对我来说就完全没有吸引力了……
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c*********r
发帖数: 19468 | 28 我也感觉全球经济可能不久后还要出现大的问题，08以后很多问题其实都没有得到根本
性的改善……
而且BMW的策略是在吹泡沫我也有同感，这两年很多车型价格飚得有些过分，比同级别
MB都贵一截
但BMW传统的核心价值反而在丧失……
可能目前BMW的利润不错，但是看看北美的销量，BMW压制MB多少年了？这两年为什么反
转？
市场已经在告诉BMW：你冒得有点远了……
【在 f******t 的大作中提到】
: BMW现在正在走一条危险的路——吹泡沫。
: 现在属于膨胀期，大家很兴奋；这肯定是不可以持续下去的。并且欧美经济局面并不像
: 某些国家政府媒体鼓吹的那么好，假如这几个月多留意一些具有代表性的基金的运作和
: 业绩就能看出一些端倪。假如像08年那样规模的金融市场崩盘再来一次，这下BMW会摔
: 得很惨——这还不算08年的时候BMW的管理层采用稳打稳扎策略才顺利渡过难关。目前
: BMW悬崖勒马的唯一招数是：降价。其实它现在不少产品都overpriced了。
: 假如BMW能活过下一次将要来到的危机，我能猜到中国市场是它的救命恩人。
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x*b
发帖数: 5723 | 29 部分同意。
中低端车型就不多说了，像3系这种业界标杆贵个小几千块尚可理解。但是高端车型价
格确实够呛，尤其是M6，有些不可思议。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 我也感觉全球经济可能不久后还要出现大的问题，08以后很多问题其实都没有得到根本
: 性的改善……
: 而且BMW的策略是在吹泡沫我也有同感，这两年很多车型价格飚得有些过分，比同级别
: MB都贵一截
: 但BMW传统的核心价值反而在丧失……
: 可能目前BMW的利润不错，但是看看北美的销量，BMW压制MB多少年了？这两年为什么反
: 转？
: 市场已经在告诉BMW：你冒得有点远了……
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T******g
发帖数: 21328 | 30 有同感，01.com 破了到08 crash也就六七年时间
【在 c*********r 的大作中提到】
: 我也感觉全球经济可能不久后还要出现大的问题，08以后很多问题其实都没有得到根本
: 性的改善……
: 而且BMW的策略是在吹泡沫我也有同感，这两年很多车型价格飚得有些过分，比同级别
: MB都贵一截
: 但BMW传统的核心价值反而在丧失……
: 可能目前BMW的利润不错，但是看看北美的销量，BMW压制MB多少年了？这两年为什么反
: 转？
: 市场已经在告诉BMW：你冒得有点远了……
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e**n
发帖数: 1326 | 31 没错。
阴谋论一下，BMW可能乘经济好的时候，提提价，搞搞高利润的小众车，能赚多少就赚
多少。要是经济不行了，降价就是了。。。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 我也感觉全球经济可能不久后还要出现大的问题，08以后很多问题其实都没有得到根本
: 性的改善……
: 而且BMW的策略是在吹泡沫我也有同感，这两年很多车型价格飚得有些过分，比同级别
: MB都贵一截
: 但BMW传统的核心价值反而在丧失……
: 可能目前BMW的利润不错，但是看看北美的销量，BMW压制MB多少年了？这两年为什么反
: 转？
: 市场已经在告诉BMW：你冒得有点远了……
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m****a
发帖数: 2593 | 32 LSD $3000多？纯粹抢钱啊
【在 x*b 的大作中提到】
: 是啊，虽然引擎主体是一台机头，但毕竟多了50hp而且还是M原厂调教的。另外M235i光
: 一个LSD就$3000多，ZF 8HP和DCT差价也要大$2000多，剩下多出来的小$5000光靠
: aftermarket改装绝对换不回BMW M调教的水准。
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x*b
发帖数: 5723 | 33 $3200 MSRP. 前段时间我发过。
【在 m****a 的大作中提到】
: LSD $3000多？纯粹抢钱啊
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