d******g
发帖数: 6966 | 1 最近看到不少review说几辆四门菜车为了造运动感把避震舒适性弄了一塌糊涂比如dart
gt和cla250, 我就觉得所有的厂商在自己四门菜车上市之前去开一开基本版cayman和
C7,如果你家四门菜车避震舒适性不如这两辆专职跑车的话，请拿回去重新调避震.
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1403_2014_
dodge_dart_gt_first_test/
http://www.edmunds.com/audi/a3/2015/comparison-test.html |
a**i
发帖数: 7261 | 2 价格差太多，没法比吧
dart
【在 d******g 的大作中提到】
: 最近看到不少review说几辆四门菜车为了造运动感把避震舒适性弄了一塌糊涂比如dart
: gt和cla250, 我就觉得所有的厂商在自己四门菜车上市之前去开一开基本版cayman和
: C7,如果你家四门菜车避震舒适性不如这两辆专职跑车的话，请拿回去重新调避震.
: http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1403_2014_
: dodge_dart_gt_first_test/
: http://www.edmunds.com/audi/a3/2015/comparison-test.html
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i****x
发帖数: 17565 | 3 我以前专门发过一贴讨论避震。很多地方都把避震和悬挂弹簧搞混。运动车硬的是弹簧
，避震不一定要很硬。另外避震有最优的工作频率，很多运动车的避震设定是过滤高频
率冲击的，所以低速下比较颠，但速度起来了就平顺舒服了。 |
e**n
发帖数: 1326 | 4 not so quick....
跑车重心低,弹簧/shock不需要很硬就能很好控制车身晃动。加上轮子悬挂又轻，还有
那些fancy的可调悬挂，虽然最后调的要很有运动感，但还是有些地方可以占便宜的。
dart
【在 d******g 的大作中提到】
: 最近看到不少review说几辆四门菜车为了造运动感把避震舒适性弄了一塌糊涂比如dart
: gt和cla250, 我就觉得所有的厂商在自己四门菜车上市之前去开一开基本版cayman和
: C7,如果你家四门菜车避震舒适性不如这两辆专职跑车的话，请拿回去重新调避震.
: http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1403_2014_
: dodge_dart_gt_first_test/
: http://www.edmunds.com/audi/a3/2015/comparison-test.html
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e********y
发帖数: 350 | 5 in general, 弹簧硬 避震太弱的话，车会蹦来蹦去的。
【在 i****x 的大作中提到】
: 我以前专门发过一贴讨论避震。很多地方都把避震和悬挂弹簧搞混。运动车硬的是弹簧
: ，避震不一定要很硬。另外避震有最优的工作频率，很多运动车的避震设定是过滤高频
: 率冲击的，所以低速下比较颠，但速度起来了就平顺舒服了。
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e********y
发帖数: 350 | 6 跑车一般车身很低，suspension travel 就很少，弹簧必须硬，不然太容易bottom
out, 过弯的时候就十分危险. 而且跑车一般刹车更大，piston更多，unsprung weight
不见得会比菜车轻
【在 e**n 的大作中提到】
: not so quick....
: 跑车重心低,弹簧/shock不需要很硬就能很好控制车身晃动。加上轮子悬挂又轻，还有
: 那些fancy的可调悬挂，虽然最后调的要很有运动感，但还是有些地方可以占便宜的。
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: dart
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