k***x
发帖数: 6799 | 1 最近因为我的acura tl-s有random misfire，所以要检查一下所有的ignition coil，
由于是横置的V6，发现后面三个真心是不好换。。。说实话，这种活，手指粗大、粗心
大意的泥哥能干好才怪呢。
但如果是纵置的V6，就没有这么麻烦了。V6设计的时候横置和纵置的考虑主要是什么？
买菜车是一般都横置么？ |
d******e
发帖数: 7844 | 2 横置发动机，配合前轮驱动，传动不需要改变方向，不需要复杂的传动装置就能获得很
好的机械效率，发动机在前轴靠前的位置上，节省发动机舱空间。买菜车空间实用第一
位，性能是第二位
的。
纵置动机可以节省车头空间给复杂的前悬挂，发动机放在前轴后侧的位置，Weight
Distribution比较均衡，可以设计更短的传动轴直接向后轮传输动力，当然传到后轮还
要改变一次传动方向。而且如果是大尺寸发动机横置的话，车的宽度可能不够容纳的。
好像再就没什么别的优势了吧？
【在 k***x 的大作中提到】
: 最近因为我的acura tl-s有random misfire，所以要检查一下所有的ignition coil，
: 由于是横置的V6，发现后面三个真心是不好换。。。说实话，这种活，手指粗大、粗心
: 大意的泥哥能干好才怪呢。
: 但如果是纵置的V6，就没有这么麻烦了。V6设计的时候横置和纵置的考虑主要是什么？
: 买菜车是一般都横置么？
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h****y
发帖数: 9234 | 3 嗯.一般前驱是横置,后驱纵置.比较自然吧
【在 d******e 的大作中提到】
: 横置发动机，配合前轮驱动，传动不需要改变方向，不需要复杂的传动装置就能获得很
: 好的机械效率，发动机在前轴靠前的位置上，节省发动机舱空间。买菜车空间实用第一
: 位，性能是第二位
: 的。
: 纵置动机可以节省车头空间给复杂的前悬挂，发动机放在前轴后侧的位置，Weight
: Distribution比较均衡，可以设计更短的传动轴直接向后轮传输动力，当然传到后轮还
: 要改变一次传动方向。而且如果是大尺寸发动机横置的话，车的宽度可能不够容纳的。
: 好像再就没什么别的优势了吧？
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d******e
发帖数: 7844 | 4 貌似只有奥迪在国内的前驱阉割版有纵置前驱？
【在 h****y 的大作中提到】
: 嗯.一般前驱是横置,后驱纵置.比较自然吧
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T*****g
发帖数: 1306 | 5 帕萨特之前也有纵置的
是不是给四驱版本设计的然后直接阉割掉中差？
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2
【在 d******e 的大作中提到】
: 貌似只有奥迪在国内的前驱阉割版有纵置前驱？
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d******e
发帖数: 7844 | 6 我记得好像是B5的Passat用了Audi Quattro，所以也是纵置引擎四驱。
这东西其实应该跟前驱的A4差不多了吧。
【在 T*****g 的大作中提到】
: 帕萨特之前也有纵置的
: 是不是给四驱版本设计的然后直接阉割掉中差？
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2
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l**********e
发帖数: 722 | 7 B5帕萨特是和B5 A4同平台的，后来的帕萨特就用自己的平台了，好像是PQ45。
【在 T*****g 的大作中提到】
: 帕萨特之前也有纵置的
: 是不是给四驱版本设计的然后直接阉割掉中差？
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2
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y***g
发帖数: 10422 | 8 嗯.楼主攒钱要买的车是横置后驱的.
【在 h****y 的大作中提到】
: 嗯.一般前驱是横置,后驱纵置.比较自然吧
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c*********r
发帖数: 19468 | 9 LZ如果要买的是新NSX，那就是纵置四驱喽
【在 y***g 的大作中提到】
: 嗯.楼主攒钱要买的车是横置后驱的.
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i****x
发帖数: 17565 | 10 新nsx没有继承老nsx的横6血统啊？
lotus evora也是横置后驱，btw
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2
【在 c*********r 的大作中提到】
: LZ如果要买的是新NSX，那就是纵置四驱喽
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y***g
发帖数: 10422 | 11 B1, B2, B5是纵置的, B3, B4, B6, CC, B7是横置的.
其中B2, B5 的四驱版是和同时代Audi A4一样的全时四驱(其中B5是Torsen中差). B2就
是中国人都知道的那个千年王八. 上海大众曾经少量组装过四驱版, 但最后未投入量产
. 北美版有五肛四驱版.
【在 l**********e 的大作中提到】
: B5帕萨特是和B5 A4同平台的，后来的帕萨特就用自己的平台了，好像是PQ45。
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c*********r
发帖数: 19468 | 12 概念车是横置，前段时间公布了改纵置的twin turbo V6了，这样马力上限就高多了
Lotus在Esprit后搞的车基本上都横置，Elise、Exige、Europa这些，车本来就小，横
置省空间，而且便于降低成本，比如Evora，从引擎到变速器，从Toyota的菜车上搬过
来就可以了
【在 i****x 的大作中提到】
: 新nsx没有继承老nsx的横6血统啊？
: lotus evora也是横置后驱，btw
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.2.2
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c*********r
发帖数: 19468 | 13 对大多数引擎构型来说，横置的话空间利用率高，机械结构紧凑，买菜车肯定是这样设
计更合理
但反过来说，在性能方面这也可以是弱点，进、排气的设计都受到很多限制，如果是V
型引擎，靠近驾驶舱的那列汽缸由于散热不良，进气温度会偏高，影响填充效率。另外
，纵置的话引擎可以居中布置，左右重量分布更容易优化。再有就是前置后驱的话，这
也是比较自然的一种设计。
像B5 Passat/A4的例子里，对A4来说，面向带中差的AWD系统，和RWD的情况是比较类似
的，纵置的设计还算合理（虽然B5 A4大多数也是FWD版，但毕竟AWD版占很重要的市场
地位），对Passat来说，绝大多数都是FWD版本，用这样的设计其实就比较别扭了，后
来B6用了买菜车常规的横置PQ46平台，和B6 A4彻底分家了 |
f********m
发帖数: 8397 | 14 我开过B5的A4, V6 FWD.那真叫一个蛋疼。拐个弯觉得车头都要跑到姥姥家去了。维护
起来别扭的要死。全是V6,纵置，前驱搞得。这个设计不是比较别扭，而是非常非常别
扭。有了纵置发动机 （驾驶室空间小），V6（维护不方便），和前驱（重量分配极为
糟糕，拐弯很难受）的一切缺点。真是极品的设计！
V
【在 c*********r 的大作中提到】
: 对大多数引擎构型来说，横置的话空间利用率高，机械结构紧凑，买菜车肯定是这样设
: 计更合理
: 但反过来说，在性能方面这也可以是弱点，进、排气的设计都受到很多限制，如果是V
: 型引擎，靠近驾驶舱的那列汽缸由于散热不良，进气温度会偏高，影响填充效率。另外
: ，纵置的话引擎可以居中布置，左右重量分布更容易优化。再有就是前置后驱的话，这
: 也是比较自然的一种设计。
: 像B5 Passat/A4的例子里，对A4来说，面向带中差的AWD系统，和RWD的情况是比较类似
: 的，纵置的设计还算合理（虽然B5 A4大多数也是FWD版，但毕竟AWD版占很重要的市场
: 地位），对Passat来说，绝大多数都是FWD版本，用这样的设计其实就比较别扭了，后
: 来B6用了买菜车常规的横置PQ46平台，和B6 A4彻底分家了
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