V*******P
发帖数: 179 | 1 准备换下一辆车，在两个option之间纠结，希望有经验的达人不吝赐教，谢过先
预算在8万，daily drive car, 纠结于是买2014 cayman s 还是2009 CPO 997 turbo,
两者价格差不多，先谈谈我自己的感受
997 turbo
这个价位差不多能拿到09年两万迈以下的，CPO自带两年/50000mile的warranty，
coverage跟新车一样，之后再买就是easy care warranty,比新车warranty略差
内饰比较luxury and classic，外观还行，屁股比普通carrera好看。方向盘非常沉，
是我摸过车里最重的，刹车前段比较温和，后段才开始发力，LP比较喜欢这种，坐着不
晕，我无所谓。09年PDK还没有用在997 turbo上，还是tiptronic，感觉换挡比PDK慢不
少。 可能由于997重不少，然后tiptronic降挡和turbo都有一点延迟，所以感觉加速不
是特别responsive。不过一旦turbo开始发力还是挺猛的，后视镜里能看到一串白烟。
试车就是在一般马路上，很难开的太aggresive。车里隔音还行，也不算太颠，作为
daily drive car完全能胜任。
cayman s
新车有4年/50000mile的warranty, maintenace大概四年在3000刀以内
这一代的cayman是我觉得porsche所有车里外观最好看的，大爱。 内饰没有那么luxury
，当然也可以配上去，就不是这个价格。方向盘偏轻，刹车前段比997 turbo力大，但
还算线性。能明显感觉到车轻很多，sport mode加PDK非常responsive，所以虽然直线
没有那么快但觉得也不差。不上track估计感觉不到top notch handling到底有多牛B,
反正我的感觉就是转很急的弯也很轻巧，而且转弯时发力车还是非常stable, 让人有
confidence。隔音还有颠簸程度两辆车差别不太大，都在我能接受的范围。
目前自己是有一点点倾向于cayman s, order的话要四个月才能到。。。 有没有这两辆
车的车主能说说感受，还有什么是我没有考虑到忽视了的？
还有cayman s的option我目前确定的是
Premium Package i.c.w. Adaptive Sport Seats Plus
Porsche Doppelkupplung (PDK)
Sport Chrono Package
Porsche Torque Vectoring (PTV)
Porsche Active Suspension Management (PASM)
20-inch Carrera S Wheels
有没有什么是必配我没加的？或者这里面没必要的？谢谢大家了 |
s***i
发帖数: 10182 | 2 sports chrono 不是经常去track没必要吧？
seats plus我觉得太贵了不过如果不差钱，上一个更方便舒服 |
h****8
发帖数: 197 | 3 帮顶，楼主information package不选吗？ |
V*******P
发帖数: 179 | 4 对哦，这个不选是不是连液晶屏都没了。。。？
【在 h****8 的大作中提到】
: 帮顶，楼主information package不选吗？
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V*******P
发帖数: 179 | 5 可能一年也就去几次track吧，没必要那我也考虑不要了
seat plus是挺贵的，有点纠结，但我有点偏瘦，不能调节左右支撑的话有点晃的厉害
对了cayman s19寸轮子跟20寸区别大么？有人有经验么？
【在 s***i 的大作中提到】
: sports chrono 不是经常去track没必要吧？
: seats plus我觉得太贵了不过如果不差钱，上一个更方便舒服
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s***i
发帖数: 10182 | 6 我只知道上一代，标准18，上了19之后如果没加上psam会比较硬，加了还行
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 V*******P 的大作中提到】
: 可能一年也就去几次track吧，没必要那我也考虑不要了
: seat plus是挺贵的，有点纠结，但我有点偏瘦，不能调节左右支撑的话有点晃的厉害
: 对了cayman s19寸轮子跟20寸区别大么？有人有经验么？
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z*****7
发帖数: 888 | 7 我会选cayman s, 别的因素先不提，个人认为997的内饰跟991/981比起来显得太
outdated, 这一点就pass了，另外同样大爱cayman外观，感觉各种颜色+20寸轮怎么配
都好看。我最近也在研究8万左右的dd，如果可以不考虑实用性的话肯定会选
981boxster/cayman，可惜不能不考虑，所以打算等明年的m3，不过还是配置过很多次
cayman来YY。如果是8w/8w出头的otd的话，考虑到折扣税前（我这儿9%,你如果是在免
税州那就爽很多了）应该能配到76,7k左右。外观的话我感觉20寸wheel和运动方向盘是
必选，wheel 选classic或者是s+painted platinum satin.内饰/舒适配置的话premium
w 14 way seat就够用了，我会再加通风座椅和bose speaker。性能的话pdk+sport
chrono我觉得就够了，it's hard to justify the extra $$ of ptv/pasm for a
cayman whose handing is already well more than you need.
另外如果manual 的sport plus seat你能调到比较舒适的坐姿的话，可以选这个；如果
你的dd不太堵车，高速不多，有限速四五十的windy road可开的话（which would be
my dream commute ;) ),那就上manual吧！省下来的加装个sport exhaust/full
leather interior该有多好!! |
z*****7
发帖数: 888 | 8 Also if you want more power/are bold enough, consider getting a non-s cayman
and have its engine swapped to a Carrera s engine like this:
http://forums.rennlist.com/rennforums/987-981-forum/762489-2014 |
e*******e
发帖数: 1144 | 9 基本同意.不过有的加PASM是为了confort吧?
premium
【在 z*****7 的大作中提到】
: 我会选cayman s, 别的因素先不提，个人认为997的内饰跟991/981比起来显得太
: outdated, 这一点就pass了，另外同样大爱cayman外观，感觉各种颜色+20寸轮怎么配
: 都好看。我最近也在研究8万左右的dd，如果可以不考虑实用性的话肯定会选
: 981boxster/cayman，可惜不能不考虑，所以打算等明年的m3，不过还是配置过很多次
: cayman来YY。如果是8w/8w出头的otd的话，考虑到折扣税前（我这儿9%,你如果是在免
: 税州那就爽很多了）应该能配到76,7k左右。外观的话我感觉20寸wheel和运动方向盘是
: 必选，wheel 选classic或者是s+painted platinum satin.内饰/舒适配置的话premium
: w 14 way seat就够用了，我会再加通风座椅和bose speaker。性能的话pdk+sport
: chrono我觉得就够了，it's hard to justify the extra $$ of ptv/pasm for a
: cayman whose handing is already well more than you need.
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V*******P
发帖数: 179 | 10 以前看图片也觉得997的内饰有点outdated,但实际坐进去真觉得还好，我自己还能接受
我也曾经想过m3,觉得实用性和fun都能兼顾，但后来还是决定干脆把这两点split into
two cars算了，打算先上porsche小跑过两年再弄个SUV。
我也N多次去porsche的网站build, 握爪~ 把自己喜欢的都配了实在是超预算太多，哎
porsche的option真的是太那个啥了。。 只好取舍下
这么说PTV和PASM都可以考虑去掉了，adaptive sports seat还是挺想选的，坐了997
turbo的seat觉得实在是很爽，全身都被紧紧嵌在座椅里的感觉。话说997 turbo的标配
就好高呀，cayman要是配到相似的地步要上10w+了
不过好像没有什么人投997 turbo亚。。 我看好多外国论坛上都建议说 997 turbo/
turbo s/gt3 > 981 caymans > 991 carrera/carrera s
premium
【在 z*****7 的大作中提到】
: 我会选cayman s, 别的因素先不提，个人认为997的内饰跟991/981比起来显得太
: outdated, 这一点就pass了，另外同样大爱cayman外观，感觉各种颜色+20寸轮怎么配
: 都好看。我最近也在研究8万左右的dd，如果可以不考虑实用性的话肯定会选
: 981boxster/cayman，可惜不能不考虑，所以打算等明年的m3，不过还是配置过很多次
: cayman来YY。如果是8w/8w出头的otd的话，考虑到折扣税前（我这儿9%,你如果是在免
: 税州那就爽很多了）应该能配到76,7k左右。外观的话我感觉20寸wheel和运动方向盘是
: 必选，wheel 选classic或者是s+painted platinum satin.内饰/舒适配置的话premium
: w 14 way seat就够用了，我会再加通风座椅和bose speaker。性能的话pdk+sport
: chrono我觉得就够了，it's hard to justify the extra $$ of ptv/pasm for a
: cayman whose handing is already well more than you need.
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V*******P
发帖数: 179 | 11 这个很吸引人亚。。不过似乎只能去FL test drive。。。 warranty是不是也没戏了。。
cayman
【在 z*****7 的大作中提到】
: Also if you want more power/are bold enough, consider getting a non-s cayman
: and have its engine swapped to a Carrera s engine like this:
: http://forums.rennlist.com/rennforums/987-981-forum/762489-2014
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b*****e
发帖数: 819 | 12 你这辆Turbo 是tiptronic，没啥好犹豫的呀。PDK 你试过了也知道差别的。 你说可能
一年上几次赛道，还是Cayman S 更合适，尤其是新手。
我也常YY8万左右的P车，track car only, two choices Cayman S and 997 GT3. 真买
的话也是新Cayman S, 不然太早上了GT3， 生活就没追求了。呵呵
into
【在 V*******P 的大作中提到】
: 以前看图片也觉得997的内饰有点outdated,但实际坐进去真觉得还好，我自己还能接受
: 我也曾经想过m3,觉得实用性和fun都能兼顾，但后来还是决定干脆把这两点split into
: two cars算了，打算先上porsche小跑过两年再弄个SUV。
: 我也N多次去porsche的网站build, 握爪~ 把自己喜欢的都配了实在是超预算太多，哎
: porsche的option真的是太那个啥了。。 只好取舍下
: 这么说PTV和PASM都可以考虑去掉了，adaptive sports seat还是挺想选的，坐了997
: turbo的seat觉得实在是很爽，全身都被紧紧嵌在座椅里的感觉。话说997 turbo的标配
: 就好高呀，cayman要是配到相似的地步要上10w+了
: 不过好像没有什么人投997 turbo亚。。 我看好多外国论坛上都建议说 997 turbo/
: turbo s/gt3 > 981 caymans > 991 carrera/carrera s
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V*******P
发帖数: 179 | 13 恩感谢拔草997 turbo了
哎也想上GT3亚，只能下辆车再说了
对了这里有houston的车友常去track的么？ 我去过MSR和Grandsport Speedway, 一个
人去好无聊，而且也想请教点经验。。 有想去的能带一个么。。。？
【在 b*****e 的大作中提到】
: 你这辆Turbo 是tiptronic，没啥好犹豫的呀。PDK 你试过了也知道差别的。 你说可能
: 一年上几次赛道，还是Cayman S 更合适，尤其是新手。
: 我也常YY8万左右的P车，track car only, two choices Cayman S and 997 GT3. 真买
: 的话也是新Cayman S, 不然太早上了GT3， 生活就没追求了。呵呵
:
: into
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s***i
发帖数: 10182 | 14 pasm对commute比较好的option，价格多少？不贵的话可以加
into
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 V*******P 的大作中提到】
: 以前看图片也觉得997的内饰有点outdated,但实际坐进去真觉得还好，我自己还能接受
: 我也曾经想过m3,觉得实用性和fun都能兼顾，但后来还是决定干脆把这两点split into
: two cars算了，打算先上porsche小跑过两年再弄个SUV。
: 我也N多次去porsche的网站build, 握爪~ 把自己喜欢的都配了实在是超预算太多，哎
: porsche的option真的是太那个啥了。。 只好取舍下
: 这么说PTV和PASM都可以考虑去掉了，adaptive sports seat还是挺想选的，坐了997
: turbo的seat觉得实在是很爽，全身都被紧紧嵌在座椅里的感觉。话说997 turbo的标配
: 就好高呀，cayman要是配到相似的地步要上10w+了
: 不过好像没有什么人投997 turbo亚。。 我看好多外国论坛上都建议说 997 turbo/
: turbo s/gt3 > 981 caymans > 991 carrera/carrera s
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m****i
发帖数: 4452 | 15 第3代cayman的内室绝对比09年的911内室强。
PDK 低速时没有tiptronic 舒适。
cayman 的配置上我至少还要GPS与Bose那个package，更高端的还有12喇叭Burmester
package. daily drive car 音响好是必须的。
Dynamic Light System, 晚上转弯的时候，灯光会随着转动相应的角度,比较cool.
如果是自己订车，建议走European Delivery， 一来可以参观工厂，还可以Autobahn
上跑完磨合。有时间开自己的车去Nürburgring 跑一圈，这是多少北美车迷的梦想。
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m****i
发帖数: 4452 | 16 你买了车以后参加 PCA 吧，在德州相信每个月都会有赛道活动，别愁找不到人陪你跑。
【在 V*******P 的大作中提到】
: 恩感谢拔草997 turbo了
: 哎也想上GT3亚，只能下辆车再说了
: 对了这里有houston的车友常去track的么？ 我去过MSR和Grandsport Speedway, 一个
: 人去好无聊，而且也想请教点经验。。 有想去的能带一个么。。。？
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V*******P
发帖数: 179 | 17 选配好贵呀。。 现在已经配到83650，MSRP出门价上9万了，讲价讲到86000，还能再讲
么？
dealer说因为是order车所以也没太多discount，如果买in stock的车会有更多折扣
有人有经验么？
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【在 m****i 的大作中提到】
: 第3代cayman的内室绝对比09年的911内室强。
: PDK 低速时没有tiptronic 舒适。
: cayman 的配置上我至少还要GPS与Bose那个package，更高端的还有12喇叭Burmester
: package. daily drive car 音响好是必须的。
: Dynamic Light System, 晚上转弯的时候，灯光会随着转动相应的角度,比较cool.
: 如果是自己订车，建议走European Delivery， 一来可以参观工厂，还可以Autobahn
: 上跑完磨合。有时间开自己的车去Nürburgring 跑一圈，这是多少北美车迷的梦想。
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