K****o
发帖数: 2183 | |
n********d
发帖数: 526 | 2 底特律车展上正好碰到解说对着摄像机介绍这车。说了半天没什么特别的，就是风阻更
小，可以提高1mpg；可关闭的冷却隔栅；轮毂上的缝可以在高速时自动关闭省油，平常
打开来冷却刹车；tail gate上可以自动升起一个架子给你放梯子。我的感觉是这个概
念车太不值了，都是些小打小闹，比不上前两年ecoboost上F150的影响大。 |
y***g
发帖数: 10422 | 3 这就是 Marketing。
【在 n********d 的大作中提到】
: 底特律车展上正好碰到解说对着摄像机介绍这车。说了半天没什么特别的，就是风阻更
: 小，可以提高1mpg；可关闭的冷却隔栅；轮毂上的缝可以在高速时自动关闭省油，平常
: 打开来冷却刹车；tail gate上可以自动升起一个架子给你放梯子。我的感觉是这个概
: 念车太不值了，都是些小打小闹，比不上前两年ecoboost上F150的影响大。
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n********d
发帖数: 526 | 4 是呀。想想到现在，皮卡也就只能在节能上做点文章了，别的都差不多。前几天看个什
么视频，主持人就说现在 you can't go wrong with any of these big pickups。
【在 y***g 的大作中提到】
: 这就是 Marketing。
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K****o
发帖数: 2183 | 5 2015 F150如果高速mpg不能到25以上，肯定是失败
车身减重是必须的。其他那些什么隔栅之类都是小打小闹，跟ram学的。。
tail gate上升起的架子很方便，能放kayak之类很不错，当然也只是对某些人来说
我觉得这个概念车的外观很给力
【在 n********d 的大作中提到】
: 底特律车展上正好碰到解说对着摄像机介绍这车。说了半天没什么特别的，就是风阻更
: 小，可以提高1mpg；可关闭的冷却隔栅；轮毂上的缝可以在高速时自动关闭省油，平常
: 打开来冷却刹车；tail gate上可以自动升起一个架子给你放梯子。我的感觉是这个概
: 念车太不值了，都是些小打小闹，比不上前两年ecoboost上F150的影响大。
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