d******g
发帖数: 6966 | |
d******g
发帖数: 6966 | 2
【在 d******g 的大作中提到】
: http://www.insideline.com/ford/mustang/2015/
: spy-photos-2015-ford-mustang.html
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e***i
发帖数: 3894 | 3 虽然我不大在乎内饰
不过这个新的内部实在是丑的发指阿……
【在 d******g 的大作中提到】
: http://www.insideline.com/ford/mustang/2015/
: spy-photos-2015-ford-mustang.html
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p**x
发帖数: 6614 | 4 有种普桑的感觉
【在 e***i 的大作中提到】
: 虽然我不大在乎内饰
: 不过这个新的内部实在是丑的发指阿……
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e***i
发帖数: 3894 | 5 有点山寨普桑的感觉，不知道这种福克斯化的内饰是谁设计的
都不如现在款的，起码整齐阿。
【在 p**x 的大作中提到】
: 有种普桑的感觉
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i****x
发帖数: 17565 | 6 mustang改独立悬挂有点像911改水冷发动机，虽然是进步，但是很多人肯定感情接受不
了。
听说还要改retro外形，那恐怕就更让人难以接受了。我好像已经听到了耳边的声音：
“这货是mustang？！” |
e***i
发帖数: 3894 | 7 这个太圆了，更像Nissan Z的风格
【在 i****x 的大作中提到】
: mustang改独立悬挂有点像911改水冷发动机，虽然是进步，但是很多人肯定感情接受不
: 了。
: 听说还要改retro外形，那恐怕就更让人难以接受了。我好像已经听到了耳边的声音：
: “这货是mustang？！”
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a**i
发帖数: 7261 | 8 大势所趋，早晚得接受，不是还要出4门的吗，话说真出了四门还真想买个，就像m3的
四门一样
【在 i****x 的大作中提到】
: mustang改独立悬挂有点像911改水冷发动机，虽然是进步，但是很多人肯定感情接受不
: 了。
: 听说还要改retro外形，那恐怕就更让人难以接受了。我好像已经听到了耳边的声音：
: “这货是mustang？！”
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i****x
发帖数: 17565 | 9 外形还没定型，但大致就是这种风格，同样也是aston martin前脸。
据说是要参考evos外形。evos：
【在 e***i 的大作中提到】
: 这个太圆了，更像Nissan Z的风格
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y*****x
发帖数: 3291 | 10 要这么想，老一代的STANG死忠FAN么都已经老了，很多接下来一辆车不是林肯就是凌志
，不能再买一辆美国肌肉车了，
稍微做作市场调查就可以得出这个结论，那就必然得把MUSTANG改造成比较现代的，可
以和3系,G系竞争的跑车 |
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i****x
发帖数: 17565 | 11 其实还有另一个市场策略。。。就是为年轻人新创一个运动品牌，把mustang留给怀旧
派。
虽然老品牌很有带动力，但品牌也有随之而来的品牌形象。如果把老品牌的形象完全颠
覆了，搞出个挂羊头卖狗肉来，就像新taurus，老客户大呼坑爹，新客户也未必买账。
想象如果下一代911改为中置后驱，就算操控能提升，卖相会怎样？
【在 y*****x 的大作中提到】
: 要这么想，老一代的STANG死忠FAN么都已经老了，很多接下来一辆车不是林肯就是凌志
: ，不能再买一辆美国肌肉车了，
: 稍微做作市场调查就可以得出这个结论，那就必然得把MUSTANG改造成比较现代的，可
: 以和3系,G系竞争的跑车
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y*****x
发帖数: 3291 | 12 要考虑R&D的成本啊同学，
【在 i****x 的大作中提到】
: 其实还有另一个市场策略。。。就是为年轻人新创一个运动品牌，把mustang留给怀旧
: 派。
: 虽然老品牌很有带动力，但品牌也有随之而来的品牌形象。如果把老品牌的形象完全颠
: 覆了，搞出个挂羊头卖狗肉来，就像新taurus，老客户大呼坑爹，新客户也未必买账。
: 想象如果下一代911改为中置后驱，就算操控能提升，卖相会怎样？
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i****x
发帖数: 17565 | 13 你说的是推广成本吧。R&D成本跟新开一个品牌没有关系。
好比GT86对丰田，就是借用了AE86的品牌（当然两者精髓还是比较接近），而FR-S对于
subaru就等于是开创了一个全新品牌。当然我很不喜欢这个品牌的名称，跟subaru其他
品牌一点都不兼容。
【在 y*****x 的大作中提到】
: 要考虑R&D的成本啊同学，
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p********e
发帖数: 16048 | 14 像audi？
【在 i****x 的大作中提到】
: mustang改独立悬挂有点像911改水冷发动机，虽然是进步，但是很多人肯定感情接受不
: 了。
: 听说还要改retro外形，那恐怕就更让人难以接受了。我好像已经听到了耳边的声音：
: “这货是mustang？！”
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y*****x
发帖数: 3291 | 15 我说的 R&D 是研发成本，FORD现在一心钻研买菜车，不太可能保持两个后驱车的研发
，一个搞独立悬挂，一个搞板车悬挂安慰老用户，那必然只能抛弃老的来迎合年轻人的
口味了.
【在 i****x 的大作中提到】
: 你说的是推广成本吧。R&D成本跟新开一个品牌没有关系。
: 好比GT86对丰田，就是借用了AE86的品牌（当然两者精髓还是比较接近），而FR-S对于
: subaru就等于是开创了一个全新品牌。当然我很不喜欢这个品牌的名称，跟subaru其他
: 品牌一点都不兼容。
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a**i
发帖数: 7261 | 16 真要搞出来老用户肯定也上独立悬挂了
【在 y*****x 的大作中提到】
: 我说的 R&D 是研发成本，FORD现在一心钻研买菜车，不太可能保持两个后驱车的研发
: ，一个搞独立悬挂，一个搞板车悬挂安慰老用户，那必然只能抛弃老的来迎合年轻人的
: 口味了.
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y*****x
发帖数: 3291 | 17 是的，FORD这个大厂子，一堆各种学科的人在做市场调研，肯定得作出获利最大的选择
，我觉的抛弃板车悬挂也是必不可免的，
老FAN们抱怨归抱怨，真FAN上了也只好继续买，就好象BMW 328上4缸一样，声音撮的和
柴油车一样，FANS骂归骂，不够钱上335的不是还只能上328？ 没其他好选的.
【在 a**i 的大作中提到】
: 真要搞出来老用户肯定也上独立悬挂了
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a********2
发帖数: 2561 | 18 外形内饰现在下结论太早了。没影儿的事儿。那个照片就是底盘测试的照片，内饰部分
根本就是凑合用来干活的。我觉得最终的产品绝不可能弄成FOCUS内饰的。
至于独立悬架我是十分欢迎的。好东西不用，没那个道理呀。camaro都给把克尔维特的
减震下方给LZ1和LE了。不能因为搞复古就不与时俱进啊。 |
D*****I
发帖数: 8268 | 19 一波复古玩好么好了，不能一直玩下去
【在 i****x 的大作中提到】
: 其实还有另一个市场策略。。。就是为年轻人新创一个运动品牌，把mustang留给怀旧
: 派。
: 虽然老品牌很有带动力，但品牌也有随之而来的品牌形象。如果把老品牌的形象完全颠
: 覆了，搞出个挂羊头卖狗肉来，就像新taurus，老客户大呼坑爹，新客户也未必买账。
: 想象如果下一代911改为中置后驱，就算操控能提升，卖相会怎样？
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d*******s
发帖数: 15155 | 20 这个烂内饰也是我不喜欢explorer的原因
【在 e***i 的大作中提到】
: 有点山寨普桑的感觉，不知道这种福克斯化的内饰是谁设计的
: 都不如现在款的，起码整齐阿。
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