K****o
发帖数: 2183 | 1 http://news.pickuptrucks.com/2012/04/2013-ram-1500-first-look-.
Holy shit! I just read it: air suspension + 8 spd tranny ??
•5.7-liter HEMI® V-8 with Fuel Saver Technology and variable-valve
timing provides 395 horsepower, 407 lb-ft of torque and best-in-class fuel
economy for V-8 trucks (at least 20 percent better fuel economy when
compared to 2012 V-8 powertrain)
•Best-in-class aerodynamics, coefficient of drag (Cd) at 0.363
•Ride heights include Normal, Aero, Off-Road 1, Off-Road 2 and Park.
Not to mention the tons of other cool features it will have...I'm in love.
Now the only concern is reliability... |
n********d
发帖数: 526 | 2 咳咳，这个新闻上周四大家已经讨论过了。
克莱斯勒的8AT在Ram上先和Hemi结合了。好像克莱斯勒自己的8AT生产线是14年投产吧
。到时候就该全线8AT了。最期待的还是8AT+Hemi的challenger。但愿能缓解一下
challenger在三肌肉里垫底的尴尬。 |
o****o
发帖数: 8077 | 3 you've already got EcoBoost, dude
but 20% increase in MPG means 16/22 !
valve
fuel
【在 K****o 的大作中提到】
: http://news.pickuptrucks.com/2012/04/2013-ram-1500-first-look-.
: Holy shit! I just read it: air suspension + 8 spd tranny ??
: •5.7-liter HEMI® V-8 with Fuel Saver Technology and variable-valve
: timing provides 395 horsepower, 407 lb-ft of torque and best-in-class fuel
: economy for V-8 trucks (at least 20 percent better fuel economy when
: compared to 2012 V-8 powertrain)
: •Best-in-class aerodynamics, coefficient of drag (Cd) at 0.363
: •Ride heights include Normal, Aero, Off-Road 1, Off-Road 2 and Park.
: Not to mention the tons of other cool features it will have...I'm in love.
: Now the only concern is reliability...
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K****o
发帖数: 2183 | 4 not for the mpg. 16/22 are OK for me..
I like the air suspension most..where u can easily adjust the ride height
Ram'move is gonna stir up the market. Now what's interesting to see is, how
Ford and Chevy are gonna respond...
【在 o****o 的大作中提到】
: you've already got EcoBoost, dude
: but 20% increase in MPG means 16/22 !
:
: valve
: fuel
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T******g
发帖数: 21328 | 5 ram's reliability is always a concern... |
p**s
发帖数: 408 | 6 很不错 ， 不过我如果再上RAM 肯定就是3500 级别的了。 不知道现在有没有LIFETIME
POWERTRAIN WARRANTY。 很喜欢RAM 和 DODGE 的车款， 顶一下，座椅是真TMD 的舒
服，很怀念 ， 有时候真想把ＦＪ的座椅拆了， 太硬。 对腰部的支撑也不够。
valve
fuel
【在 K****o 的大作中提到】
: http://news.pickuptrucks.com/2012/04/2013-ram-1500-first-look-.
: Holy shit! I just read it: air suspension + 8 spd tranny ??
: •5.7-liter HEMI® V-8 with Fuel Saver Technology and variable-valve
: timing provides 395 horsepower, 407 lb-ft of torque and best-in-class fuel
: economy for V-8 trucks (at least 20 percent better fuel economy when
: compared to 2012 V-8 powertrain)
: •Best-in-class aerodynamics, coefficient of drag (Cd) at 0.363
: •Ride heights include Normal, Aero, Off-Road 1, Off-Road 2 and Park.
: Not to mention the tons of other cool features it will have...I'm in love.
: Now the only concern is reliability...
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p**s
发帖数: 408 | 7 其实 ＲＡＭ 的发动机其实都是很不错的， 尤其ＣＵＭＭＩＮＳ和ＨＥＭＩ，早期
的可能会有ＳＬＵＤＧＥ 的问题。 变速箱是他的弱项，这次这个八速的还是需要
有小白鼠来体验一下， 如果能把ＡＬＬＩＳＯＮ拿过来配ＣＵＭＭＩＮＳ 这个八速
配ＨＥＭＩ， 就完美了， ＬＯＬ。Ｄｏｄｇｅ 其他小毛病肯定会有， 但是那种
车子整体的厚重感和日本的两T 还是不一样的， 尤其FRAME 的规格， 不知道是不是和
C 早期造 SHERMAN 坦克有关,好像没啥关系， 呵呵。
【在 T******g 的大作中提到】
: ram's reliability is always a concern...
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p*****n
发帖数: 758 | 8 challenger垫底是指的销量么？
我是很喜欢challenger，要不是因为比mustang贵一些肯定上它了
【在 n********d 的大作中提到】
: 咳咳，这个新闻上周四大家已经讨论过了。
: 克莱斯勒的8AT在Ram上先和Hemi结合了。好像克莱斯勒自己的8AT生产线是14年投产吧
: 。到时候就该全线8AT了。最期待的还是8AT+Hemi的challenger。但愿能缓解一下
: challenger在三肌肉里垫底的尴尬。
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c*********r
发帖数: 19468 | 9 Challenger其实销量也还好啦
【在 p*****n 的大作中提到】
: challenger垫底是指的销量么？
: 我是很喜欢challenger，要不是因为比mustang贵一些肯定上它了
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K****o
发帖数: 2183 | 10 不光是这个8速，整个2013款上的这些新东东都需要验证一下。。2014年的时候估计就
差不多了。。
【在 p**s 的大作中提到】
: 其实 ＲＡＭ 的发动机其实都是很不错的， 尤其ＣＵＭＭＩＮＳ和ＨＥＭＩ，早期
: 的可能会有ＳＬＵＤＧＥ 的问题。 变速箱是他的弱项，这次这个八速的还是需要
: 有小白鼠来体验一下， 如果能把ＡＬＬＩＳＯＮ拿过来配ＣＵＭＭＩＮＳ 这个八速
: 配ＨＥＭＩ， 就完美了， ＬＯＬ。Ｄｏｄｇｅ 其他小毛病肯定会有， 但是那种
: 车子整体的厚重感和日本的两T 还是不一样的， 尤其FRAME 的规格， 不知道是不是和
: C 早期造 SHERMAN 坦克有关,好像没啥关系， 呵呵。
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o****o
发帖数: 8077 | 11 why not 2500?
LIFETIME
【在 p**s 的大作中提到】
: 很不错 ， 不过我如果再上RAM 肯定就是3500 级别的了。 不知道现在有没有LIFETIME
: POWERTRAIN WARRANTY。 很喜欢RAM 和 DODGE 的车款， 顶一下，座椅是真TMD 的舒
: 服，很怀念 ， 有时候真想把ＦＪ的座椅拆了， 太硬。 对腰部的支撑也不够。
:
: valve
: fuel
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p*****n
发帖数: 758 | 12 我感觉也是。
challenger好像是很受欢迎的
08年刚出的时候基本上是msrp抢光的。
在街上看到的数量确实低于mustang和camaro
【在 c*********r 的大作中提到】
: Challenger其实销量也还好啦
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p**s
发帖数: 408 | 13 其实其他东西问题倒不是很大， 我上一辆RAM其实一直都有异响， 时有时无，后来自
己就好了。就怕变速箱一出保就出问题，我觉得新款车前两三年最好不要碰。
【在 K****o 的大作中提到】
: 不光是这个8速，整个2013款上的这些新东东都需要验证一下。。2014年的时候估计就
: 差不多了。。
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p**s
发帖数: 408 | 14 觉得有点鸡肋， 10000LB 以上的towing 还是需要3500以上级别的，很多FIFTH WHEEL
的大TRAILER 都是在10000LB 以上的。灵活性更大， 大小通吃。 其实4500/5500 的就
更不错了， 底盘全部都不一样了。一般第一辆肯定都是1500级别的。
现在其实我觉得那种TACOMA 比较符合我目前一个人的需求， 只是日常房屋维护， 电
器维修， 虽然缺点不少，尤其那个什么COMPOSITE BED 和塑料差不多， 那个TAILGATE
轻的和纸糊的一样， 尼桑的要好很多了， 四轮碟刹， 后轴DANA44 FULLY BOXED
FRAME，不过开起来也确实没有丰田那么SMOOTH。 但是TACOMA二手的在我们这边实在是
太火了，将来转手很方便。普通用户也不会在乎这些东西。
SUV还是干活不行。 放个MOWER TRIMMER， 拉两块木头 都要折腾， 电冰箱洗衣机送去
修一下都不行，SNOW BLOWR 完全塞不下。 放个放个电锯在座位后面， 自己都提心吊
胆， 拉点脏东西， 就弄得一蹋糊涂。
家里有小孩了， 或是有家庭了， 还是Full SIZE 吧， 真的是方便，尤其在美国。不
过特别有钱的除外， 什么都可以请人弄， 呵呵。
【在 o****o 的大作中提到】
: why not 2500?
:
: LIFETIME
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o****o
发帖数: 8077 | 15 大哥，你这是自己开公司干contractor的活吧？
tow 10K磅的需求一般真木有，就算拖trailer home 1500级别的也够了
如果还在德州，就买个农场，养几头牛，申请个农场主，也不种田啥的，就是为了免税
应该不错了，到时候买个3500算工作用车。
WHEEL
TAILGATE
【在 p**s 的大作中提到】
: 觉得有点鸡肋， 10000LB 以上的towing 还是需要3500以上级别的，很多FIFTH WHEEL
: 的大TRAILER 都是在10000LB 以上的。灵活性更大， 大小通吃。 其实4500/5500 的就
: 更不错了， 底盘全部都不一样了。一般第一辆肯定都是1500级别的。
: 现在其实我觉得那种TACOMA 比较符合我目前一个人的需求， 只是日常房屋维护， 电
: 器维修， 虽然缺点不少，尤其那个什么COMPOSITE BED 和塑料差不多， 那个TAILGATE
: 轻的和纸糊的一样， 尼桑的要好很多了， 四轮碟刹， 后轴DANA44 FULLY BOXED
: FRAME，不过开起来也确实没有丰田那么SMOOTH。 但是TACOMA二手的在我们这边实在是
: 太火了，将来转手很方便。普通用户也不会在乎这些东西。
: SUV还是干活不行。 放个MOWER TRIMMER， 拉两块木头 都要折腾， 电冰箱洗衣机送去
: 修一下都不行，SNOW BLOWR 完全塞不下。 放个放个电锯在座位后面， 自己都提心吊
|
p**s
发帖数: 408 | 16 也不是， 主要住的比较偏， 房子便宜，所以生活方面就不是很方便了。其实皮卡的
PAYLOAD 有时候比 TOWINGCAPACITY 更重要。
还是德州爽啊，很开阔，地大，买皮卡好像都免税，买农场也是我的梦想呀，哈哈。
【在 o****o 的大作中提到】
: 大哥，你这是自己开公司干contractor的活吧？
: tow 10K磅的需求一般真木有，就算拖trailer home 1500级别的也够了
: 如果还在德州，就买个农场，养几头牛，申请个农场主，也不种田啥的，就是为了免税
: 应该不错了，到时候买个3500算工作用车。
:
: WHEEL
: TAILGATE
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y***g
发帖数: 10422 | 17 大哥，能不能顺便请教一下 1500/2500/3500/4500/5500/6500/7500 （福特叫 F150/
F250/......）这些型号的具体含义？
我看到解释是这样的： 1500=payload 0.5 吨； 2500=payload 0.75 吨； 3500=
payload 1吨。但我看到福特的说明上说 F150 payload 远不止 0.5 吨。
另外 International 还有 4400，4700 等型号是怎么回事？
WHEEL
TAILGATE
【在 p**s 的大作中提到】
: 觉得有点鸡肋， 10000LB 以上的towing 还是需要3500以上级别的，很多FIFTH WHEEL
: 的大TRAILER 都是在10000LB 以上的。灵活性更大， 大小通吃。 其实4500/5500 的就
: 更不错了， 底盘全部都不一样了。一般第一辆肯定都是1500级别的。
: 现在其实我觉得那种TACOMA 比较符合我目前一个人的需求， 只是日常房屋维护， 电
: 器维修， 虽然缺点不少，尤其那个什么COMPOSITE BED 和塑料差不多， 那个TAILGATE
: 轻的和纸糊的一样， 尼桑的要好很多了， 四轮碟刹， 后轴DANA44 FULLY BOXED
: FRAME，不过开起来也确实没有丰田那么SMOOTH。 但是TACOMA二手的在我们这边实在是
: 太火了，将来转手很方便。普通用户也不会在乎这些东西。
: SUV还是干活不行。 放个MOWER TRIMMER， 拉两块木头 都要折腾， 电冰箱洗衣机送去
: 修一下都不行，SNOW BLOWR 完全塞不下。 放个放个电锯在座位后面， 自己都提心吊
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K****o
发帖数: 2183 | 18 http://news.pickuptrucks.com/2012/03/the-weight-game-understand
【在 y***g 的大作中提到】
: 大哥，能不能顺便请教一下 1500/2500/3500/4500/5500/6500/7500 （福特叫 F150/
: F250/......）这些型号的具体含义？
: 我看到解释是这样的： 1500=payload 0.5 吨； 2500=payload 0.75 吨； 3500=
: payload 1吨。但我看到福特的说明上说 F150 payload 远不止 0.5 吨。
: 另外 International 还有 4400，4700 等型号是怎么回事？
:
: WHEEL
: TAILGATE
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y***g
发帖数: 10422 | |
