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_Auto_Fans版 - 从CVT联想到:越简单的设计越好
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话题: cvt话题: 设计话题: 变速器话题: freestyle话题: 几组
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C********w
发帖数: 1724
1
普通汽车的自动变速器一般都是 hydrolic 的,
有几组不同的行星齿轮系组成,结构复杂,可靠性差,
能量传动效率也乏善可陈。
CVT的出现让人耳目一新,看了一下介绍
和动画示意,忽然发现,这不整个就是一个
自行车的变速器么? 一个主动轴,一个从动轴,
通过链条或钢带连接,直接改变齿数比来变速,
省去了大量 satellite gear set,clutch,band,
solenoid,valve 的设计,太简洁了,beautiful!!
c*********r
发帖数: 19468
2
自行车是几组固定的齿比,CVT则是连续变化的,不一样

【在 C********w 的大作中提到】
: 普通汽车的自动变速器一般都是 hydrolic 的,
: 有几组不同的行星齿轮系组成,结构复杂,可靠性差,
: 能量传动效率也乏善可陈。
: CVT的出现让人耳目一新,看了一下介绍
: 和动画示意,忽然发现,这不整个就是一个
: 自行车的变速器么? 一个主动轴,一个从动轴,
: 通过链条或钢带连接,直接改变齿数比来变速,
: 省去了大量 satellite gear set,clutch,band,
: solenoid,valve 的设计,太简洁了,beautiful!!

z*****z
发帖数: 2438
3
难道CVT比传统自动变速器可靠性好,效率高?

【在 C********w 的大作中提到】
: 普通汽车的自动变速器一般都是 hydrolic 的,
: 有几组不同的行星齿轮系组成,结构复杂,可靠性差,
: 能量传动效率也乏善可陈。
: CVT的出现让人耳目一新,看了一下介绍
: 和动画示意,忽然发现,这不整个就是一个
: 自行车的变速器么? 一个主动轴,一个从动轴,
: 通过链条或钢带连接,直接改变齿数比来变速,
: 省去了大量 satellite gear set,clutch,band,
: solenoid,valve 的设计,太简洁了,beautiful!!

T********e
发帖数: 8631
4
Not strong enough to take on real job
C********w
发帖数: 1724
5
你说的没错,但这两种设计的思路简直是如出一辙,不觉得么?

【在 c*********r 的大作中提到】
: 自行车是几组固定的齿比,CVT则是连续变化的,不一样
m*****n
发帖数: 5611
6
自行车断链子都是常事 更不用说几百马力,几吨重的车。。

【在 C********w 的大作中提到】
: 你说的没错,但这两种设计的思路简直是如出一辙,不觉得么?
c*********r
发帖数: 19468
7
totally different
CVT的point就在"C"了

【在 C********w 的大作中提到】
: 你说的没错,但这两种设计的思路简直是如出一辙,不觉得么?
D*****I
发帖数: 8268
8
现在还比不过自动变速箱吧。。

【在 C********w 的大作中提到】
: 你说的没错,但这两种设计的思路简直是如出一辙,不觉得么?
w******x
发帖数: 4396
9
that's not true.

【在 m*****n 的大作中提到】
: 自行车断链子都是常事 更不用说几百马力,几吨重的车。。
y***g
发帖数: 10422
10
尽量避免买 CVT 的车。。。
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同一款车RWD vs. AWD哪个启动快一点?哎,真郁闷
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C********w
发帖数: 1724
11
有待市场来验证,不过这种设计的理念我很欣赏

【在 D*****I 的大作中提到】
: 现在还比不过自动变速箱吧。。
y***g
发帖数: 10422
12
使用 CVT 的最大的车好像是 Ford 500 AWD 和 Freestyle(05 - 07)。500 FWD 使用
传统的 6AT。2008 年 500 和 Freestyle 改为 新 Taurus 和 Taurus X 之后,CVT 被
弃用,全部改用 6AT。
福特从未说明这是为什么。不过多少能说明些问题。。。
这也是一个提醒:以后买二手车的时候,尽量避免 Ford 500 AWD 和 Freestyle。

【在 m*****n 的大作中提到】
: 自行车断链子都是常事 更不用说几百马力,几吨重的车。。
C********w
发帖数: 1724
13
只能说明福特没这个本事,而不是CVT的技术不行
nissan 系列的好几款都用的CVT,也没见大范围的技术故障。

【在 y***g 的大作中提到】
: 使用 CVT 的最大的车好像是 Ford 500 AWD 和 Freestyle(05 - 07)。500 FWD 使用
: 传统的 6AT。2008 年 500 和 Freestyle 改为 新 Taurus 和 Taurus X 之后,CVT 被
: 弃用,全部改用 6AT。
: 福特从未说明这是为什么。不过多少能说明些问题。。。
: 这也是一个提醒:以后买二手车的时候,尽量避免 Ford 500 AWD 和 Freestyle。

y*****x
发帖数: 3291
14
how about murano's CVT problem?
nissan extend the powertrain warranty up to 10 year 100k miles because of
CVT issue

【在 C********w 的大作中提到】
: 只能说明福特没这个本事,而不是CVT的技术不行
: nissan 系列的好几款都用的CVT,也没见大范围的技术故障。

g**e
发帖数: 6127
15
mini cooper也是一堆cvt问题,07年以后的又换回auto了

【在 y*****x 的大作中提到】
: how about murano's CVT problem?
: nissan extend the powertrain warranty up to 10 year 100k miles because of
: CVT issue

l**u
发帖数: 731
16
不过CVT开着其实挺爽的。高速并线的时候,floor gas,转速就定在5000rpm,然后车
速呼呼的上。呵呵

【在 g**e 的大作中提到】
: mini cooper也是一堆cvt问题,07年以后的又换回auto了
n*********o
发帖数: 315
17
CVT的概念早就有了,有好多种,皮带式全机械的,液压机械联合的,电机械联合的等
等。能做到低成本且可靠的好像还没有。

【在 C********w 的大作中提到】
: 只能说明福特没这个本事,而不是CVT的技术不行
: nissan 系列的好几款都用的CVT,也没见大范围的技术故障。

C********w
发帖数: 1724
18
看来这种技术还是有它的软肋。

【在 n*********o 的大作中提到】
: CVT的概念早就有了,有好多种,皮带式全机械的,液压机械联合的,电机械联合的等
: 等。能做到低成本且可靠的好像还没有。

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