c*********r
发帖数: 19468 | |
f********m
发帖数: 8397 | 2 市场定位在gti and r32之间么？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 265hp 2.0TFSI，AWD，貌似还不错
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t*a
发帖数: 18880 | 3 price? any idea?
【在 c*********r 的大作中提到】
: 265hp 2.0TFSI，AWD，貌似还不错
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y*******n
发帖数: 10103 | |
c*********r
发帖数: 19468 | 5 应该是替代R32吧
R32车头放一铸铁VR6，头重脚轻，加速并不比GTI快多少
这个R就比较合理了，实力应该不低
【在 f********m 的大作中提到】
: 市场定位在gti and r32之间么？
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c*********r
发帖数: 19468 | 6 嗯，R32本来也是多余……
【在 y*******n 的大作中提到】
: 这个出来，R32肯定退休了。
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f********m
发帖数: 8397 | 7 I recall that R32 is $30K bah. is it any better than WRX?
【在 c*********r 的大作中提到】
: 应该是替代R32吧
: R32车头放一铸铁VR6，头重脚轻，加速并不比GTI快多少
: 这个R就比较合理了，实力应该不低
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c*********r
发帖数: 19468 | 8 R32和09 WRX比的话，弯道不好说，直道比WRX慢多了，不过refinement可能要好些
Golf R和WRX的比可能直道略慢，弯道估计要超过，耗油量等方面估计也要好些
【在 f********m 的大作中提到】
: I recall that R32 is $30K bah. is it any better than WRX?
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N******p
发帖数: 2777 | 9 瓦，很好。有四门的没有？
【在 c*********r 的大作中提到】
: 265hp 2.0TFSI，AWD，貌似还不错
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c*********r
发帖数: 19468 | 10 不知道，估计会有吧？说不定还是Jetta R呢，口黑口黑
【在 N******p 的大作中提到】
: 瓦，很好。有四门的没有？
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N******p
发帖数: 2777 | 11 如果是Jetta Sportwagen R就好了，呵呵。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 不知道，估计会有吧？说不定还是Jetta R呢，口黑口黑
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N******p
发帖数: 2777 | 12 为啥弯道会超过呢？
【在 c*********r 的大作中提到】
: R32和09 WRX比的话，弯道不好说，直道比WRX慢多了，不过refinement可能要好些
: Golf R和WRX的比可能直道略慢，弯道估计要超过，耗油量等方面估计也要好些
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c*********r
发帖数: 19468 | 13 WRX是面向玩家的车，原厂车的弯道极限不高
而且高增压的2.5T比较粗暴，配合5MT，应该不如Golf R的2.0TFSI + DSG来得容易控制
如果是STI来比的话，那Golf R还差得远，不过现在的STI不便宜啊……
【在 N******p 的大作中提到】
: 为啥弯道会超过呢？
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x*x
发帖数: 2001 | 14 那我就期待M5 Sportswagon，哈哈
【在 N******p 的大作中提到】
: 如果是Jetta Sportwagen R就好了，呵呵。
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N******p
发帖数: 2777 | 15 当然也没想跟STI比了。我看来就安心等我的Sportwagen R就行了。
【在 c*********r 的大作中提到】
: WRX是面向玩家的车，原厂车的弯道极限不高
: 而且高增压的2.5T比较粗暴，配合5MT，应该不如Golf R的2.0TFSI + DSG来得容易控制
: 如果是STI来比的话，那Golf R还差得远，不过现在的STI不便宜啊……
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c*********r
发帖数: 19468 | 16 这个都出了很长时间了，还不来美国就是没戏了
主要是MB把E63 Wagon带来后销量不好，所以BMW、Audi的高性能Wagon都不来了
新E63 Wagon我看也不会来了
【在 x*x 的大作中提到】
: 那我就期待M5 Sportswagon，哈哈
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N******p
发帖数: 2777 | 17 你说的这个最起码有钱还可以买到，Jetta Sportwagen R就没地方买了。
【在 x*x 的大作中提到】
: 那我就期待M5 Sportswagon，哈哈
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c*********r
发帖数: 19468 | 18 99.9%是不会有的:)
【在 N******p 的大作中提到】
: 当然也没想跟STI比了。我看来就安心等我的Sportwagen R就行了。
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f********m
发帖数: 8397 | 19 real man drives MT!
【在 c*********r 的大作中提到】
: WRX是面向玩家的车，原厂车的弯道极限不高
: 而且高增压的2.5T比较粗暴，配合5MT，应该不如Golf R的2.0TFSI + DSG来得容易控制
: 如果是STI来比的话，那Golf R还差得远，不过现在的STI不便宜啊……
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c*********r
发帖数: 19468 | 20 F1, Le Mans, WRC...都是sequential啊，MT性能比不过AMT，这是没办法的事……
【在 f********m 的大作中提到】
: real man drives MT!
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f********m
发帖数: 8397 | 21 those racing whimps...
【在 c*********r 的大作中提到】
: F1, Le Mans, WRC...都是sequential啊，MT性能比不过AMT，这是没办法的事……
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c*********r
发帖数: 19468 | 22 其实技术的发展很重要的指标就是让性能越来越好
脱离了性能谈操控感没有实际意义
如果我设计一个车，你必须通过跳舞来操纵，MJ才能开得最快，你说算驾驶乐趣不？
……
同理，如果有一天离合踏板完全成了多余的东西，那它被淘汰也是早晚的事了
【在 f********m 的大作中提到】
: those racing whimps...
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f********m
发帖数: 8397 | 23 跳的爽了，跳舞本身就是驾驶乐趣的一部分了。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 其实技术的发展很重要的指标就是让性能越来越好
: 脱离了性能谈操控感没有实际意义
: 如果我设计一个车，你必须通过跳舞来操纵，MJ才能开得最快，你说算驾驶乐趣不？
: ……
: 同理，如果有一天离合踏板完全成了多余的东西，那它被淘汰也是早晚的事了
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r**********e
发帖数: 2821 | 24 和audi tts那个发动机一样？2.0L turbo 就265hp
【在 c*********r 的大作中提到】
: 265hp 2.0TFSI，AWD，貌似还不错
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h**z
发帖数: 9751 | 25 为啥加个awd呢？又不是wrx那样有中央差速器的全时awd，白白增重。 |
D*****I
发帖数: 8268 | 26 不是有五系Grand turismo了么
m5 wagon估计没戏了
而且还有x5m..x6m...
【在 x*x 的大作中提到】
: 那我就期待M5 Sportswagon，哈哈
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c*********r
发帖数: 19468 | 27 耦合器起码也比FWD强啊……
【在 h**z 的大作中提到】
: 为啥加个awd呢？又不是wrx那样有中央差速器的全时awd，白白增重。
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c*********r
发帖数: 19468 | 28 M5 Wagon早就有，只不过没来美国
BMW的Wagon叫Touring，你搜M5 Touring就是了
【在 D*****I 的大作中提到】
: 不是有五系Grand turismo了么
: m5 wagon估计没戏了
: 而且还有x5m..x6m...
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h**z
发帖数: 9751 | 29 大部分时间都是fwd啊，能帮助操控？对了，这和saab那个xwd是同一代的产品吧
【在 c*********r 的大作中提到】
: 耦合器起码也比FWD强啊……
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c*********r
发帖数: 19468 | 30 大部分时间你也不需要AWD啊
加速时让后轮分担一点扭矩，减小前轮的负担起码就强过FWD了嘛
VW一直是用二代Haldex，SAAB那个是四代
不过Golf R用什么不太清楚，也许是改良的二代吧
【在 h**z 的大作中提到】
: 大部分时间都是fwd啊，能帮助操控？对了，这和saab那个xwd是同一代的产品吧
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w******x
发帖数: 4396 | 31 所以只能等cts wagon了。d pillar那叫一个厚啊
【在 c*********r 的大作中提到】
: 这个都出了很长时间了，还不来美国就是没戏了
: 主要是MB把E63 Wagon带来后销量不好，所以BMW、Audi的高性能Wagon都不来了
: 新E63 Wagon我看也不会来了
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h**z
发帖数: 9751 | 32 回来查查去，还是第二代有点不像话
【在 c*********r 的大作中提到】
: 大部分时间你也不需要AWD啊
: 加速时让后轮分担一点扭矩，减小前轮的负担起码就强过FWD了嘛
: VW一直是用二代Haldex，SAAB那个是四代
: 不过Golf R用什么不太清楚，也许是改良的二代吧
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c*********r
发帖数: 19468 | 33 如果出CTS-V Wagon就牛大了
【在 w******x 的大作中提到】
: 所以只能等cts wagon了。d pillar那叫一个厚啊
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f********m
发帖数: 8397 | 34 cts个子长得太大了
【在 w******x 的大作中提到】
: 所以只能等cts wagon了。d pillar那叫一个厚啊
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c*********r
发帖数: 19468 | 35 和5系这些个都差不多大啊
【在 f********m 的大作中提到】
: cts个子长得太大了
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D*****I
发帖数: 8268 | 36 这不是在讨论来美国没戏么?
【在 c*********r 的大作中提到】
: M5 Wagon早就有，只不过没来美国
: BMW的Wagon叫Touring，你搜M5 Touring就是了
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F*********e
发帖数: 2696 | 37 自动化的东西总有一个可靠性的顾虑
这不VW的DSG就召回了一大批
【在 c*********r 的大作中提到】
: 其实技术的发展很重要的指标就是让性能越来越好
: 脱离了性能谈操控感没有实际意义
: 如果我设计一个车，你必须通过跳舞来操纵，MJ才能开得最快，你说算驾驶乐趣不？
: ……
: 同理，如果有一天离合踏板完全成了多余的东西，那它被淘汰也是早晚的事了
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c*********r
发帖数: 19468 | 38 不觉得这是主要原因，MT都发展了多少年了，DCT是太新了，肯定有不够成熟的地方
不过不觉得是什么大问题
【在 F*********e 的大作中提到】
: 自动化的东西总有一个可靠性的顾虑
: 这不VW的DSG就召回了一大批
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N****8
发帖数: 253 | |
o*v
发帖数: 371 | 40 其实赛车这项运动中人很快就变成多余的了。人反应这么慢，又容易犯错误，哪有机器
来的精确冷酷。开车不就四个参数么（油门，刹车，方向盘，档位），以后只要导航问
题解决了，写个程序来开车很简单。人在赛车中就是压仓物，赛车以后就按照公斤级来
分类，五十公斤级的塞个五十公斤的人进去，七十公斤级的塞个七十公斤的人进去。估
计F1这种赛道固定路况简单的最先实现这个突破。
【在 c*********r 的大作中提到】
: 其实技术的发展很重要的指标就是让性能越来越好
: 脱离了性能谈操控感没有实际意义
: 如果我设计一个车，你必须通过跳舞来操纵，MJ才能开得最快，你说算驾驶乐趣不？
: ……
: 同理，如果有一天离合踏板完全成了多余的东西，那它被淘汰也是早晚的事了
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F*********e
发帖数: 2696 | 41 such thing already exists
both Top Gear and 5th Gear have shown
【在 o*v 的大作中提到】
: 其实赛车这项运动中人很快就变成多余的了。人反应这么慢，又容易犯错误，哪有机器
: 来的精确冷酷。开车不就四个参数么（油门，刹车，方向盘，档位），以后只要导航问
: 题解决了，写个程序来开车很简单。人在赛车中就是压仓物，赛车以后就按照公斤级来
: 分类，五十公斤级的塞个五十公斤的人进去，七十公斤级的塞个七十公斤的人进去。估
: 计F1这种赛道固定路况简单的最先实现这个突破。
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c*********r
发帖数: 19468 | 42
sorry
看了Golf R的资料说，（对于VW来说）Golf R的耦合器第一次由电动泵提供压力，而不
是原来的机械泵
这样的话，它的Haldex肯定是4代了，不过没有SAAB那个选装的eLSD
Haldex 1代就是网上常见的示意图里描述的那种，控制离合器的液压来自转速差驱动的
机械活塞泵
电控的部分是离合和机械泵之间的阀门。也就是说，有转速差时才谈得上“电控”，否
则根本没压力
2代和一代差不多，不过更换了螺线管式阀门，VW包括Audi A3之类的，都是用2代
3代是Volvo先用的，加了一个辅助泵，能产生preload，所以不需要一定有转速差了，
但是那个压力只能持续很短时间，持续的压力还是靠转速差驱动的机械泵
4代是彻底抛弃了机械泵，和别家的电控耦合器也就没有区别了，压力完全由电泵产生
所以根据VW的描述，Golf R这个是4代
【在 h**z 的大作中提到】
: 回来查查去，还是第二代有点不像话
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h**z
发帖数: 9751 | 43 大虾严谨！
【在 c*********r 的大作中提到】
:
: sorry
: 看了Golf R的资料说，（对于VW来说）Golf R的耦合器第一次由电动泵提供压力，而不
: 是原来的机械泵
: 这样的话，它的Haldex肯定是4代了，不过没有SAAB那个选装的eLSD
: Haldex 1代就是网上常见的示意图里描述的那种，控制离合器的液压来自转速差驱动的
: 机械活塞泵
: 电控的部分是离合和机械泵之间的阀门。也就是说，有转速差时才谈得上“电控”，否
: 则根本没压力
: 2代和一代差不多，不过更换了螺线管式阀门，VW包括Audi A3之类的，都是用2代
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