f******t
发帖数: 7283 | 1 印象中好像没这么容易啊，特别纳闷的是DIY的人有谁还会有设备搞balance和
alignment。何况是之前没有任何修车经验的人（还把synthetic oil译成同步机油....
..）。
===========================================
发信人: futureboyx (futureboyx), 信区: Automobile
标 题: 我的VW Passat DIY总结
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jun 29 10:41:48 2009, 美东)
前段时间买了一辆99年的passat 1.8T，拿回来自己做了一些10万埋的维护：
1，这个passat跑了113,000，当时的市场价如果是good condition的话，一般卖6000刀
。我的车主是一个欧洲人，砍价的时候基本按着poor condition卖给我，最后3000刀以
下拿下。
2，回来后发现需要做各类大的维护，找了WV dealer维修价格巨贵，配件费巨贵， 换
一个timing belt 需要$1000以上。 找了Local的body shop，人工费+timi |
s*******e
发帖数: 3042 | 2 4 wheel tire mount + lift time blanace/roation是NTB的标准价格。不大可能75还包括alignment。
每次看到人‘试驾’欧洲车，都说‘比日系车平稳很多’，实在让我困惑，呵呵
..
【在 f******t 的大作中提到】
: 印象中好像没这么容易啊，特别纳闷的是DIY的人有谁还会有设备搞balance和
: alignment。何况是之前没有任何修车经验的人（还把synthetic oil译成同步机油....
: ..）。
: ===========================================
: 发信人: futureboyx (futureboyx), 信区: Automobile
: 标 题: 我的VW Passat DIY总结
: 发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jun 29 10:41:48 2009, 美东)
: 前段时间买了一辆99年的passat 1.8T，拿回来自己做了一些10万埋的维护：
: 1，这个passat跑了113,000，当时的市场价如果是good condition的话，一般卖6000刀
: 。我的车主是一个欧洲人，砍价的时候基本按着poor condition卖给我，最后3000刀以
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e*****n
发帖数: 218 | 3 他买了钥匙自己 program?
感觉难度很高，这么多东西要搞，第一次的人不可能3个周末
3个月都搞不定 |
s*******e
发帖数: 3042 | 4 timing belt一天就够了，新手仔细点可以做。但是turbo rebuild这个实在是不太靠谱。
【在 e*****n 的大作中提到】
: 他买了钥匙自己 program?
: 感觉难度很高，这么多东西要搞，第一次的人不可能3个周末
: 3个月都搞不定
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w******x
发帖数: 4396 | 5 只要你能把turbo拆下来，rebuild不难。
谱。
【在 s*******e 的大作中提到】
: timing belt一天就够了，新手仔细点可以做。但是turbo rebuild这个实在是不太靠谱。
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f******t
发帖数: 7283 | 6 这个passat的1.8 turbo容不容易rebuild呢？ |
f*****t
发帖数: 4395 | 7 这里面比较困难的就两个
timing belt kit (包括所有的4根皮带，各种滑轮，水泵等等17件）
Turbo rebuild kit
我觉得对于VW的车，没有修车经验的新手完全靠自己琢磨确实不太靠谱
但不排除有天分很高的。 |
s*******e
发帖数: 3042 | 8 我觉得没那么容易做对，在没有air tool的情况下，能不能拆下来都是个大问题。
anyway, 如果他能上些pic就好了，对于有机械天分的人来说，新手照manual一步一步
做成也是完全可能的。
【在 w******x 的大作中提到】
: 只要你能把turbo拆下来，rebuild不难。
:
: 谱。
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c*********k
发帖数: 20696 | 9 有的车钥匙的确program很简单
比如俺的老牛...
【在 e*****n 的大作中提到】
: 他买了钥匙自己 program?
: 感觉难度很高，这么多东西要搞，第一次的人不可能3个周末
: 3个月都搞不定
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w******x
发帖数: 4396 | 10 99年的车还拆不下来？早10年的车我们不用air tool照样拆。
【在 s*******e 的大作中提到】
: 我觉得没那么容易做对，在没有air tool的情况下，能不能拆下来都是个大问题。
: anyway, 如果他能上些pic就好了，对于有机械天分的人来说，新手照manual一步一步
: 做成也是完全可能的。
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D*****I
发帖数: 8268 | 11 这个哥们连正经tool都没有一套。。
【在 f*****t 的大作中提到】
: 这里面比较困难的就两个
: timing belt kit (包括所有的4根皮带，各种滑轮，水泵等等17件）
: Turbo rebuild kit
: 我觉得对于VW的车，没有修车经验的新手完全靠自己琢磨确实不太靠谱
: 但不排除有天分很高的。
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s*******e
发帖数: 3042 | 12 这我觉得就是纯运气了
【在 w******x 的大作中提到】
: 99年的车还拆不下来？早10年的车我们不用air tool照样拆。
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y*******n
发帖数: 10103 | |
F*********e
发帖数: 2696 | 14 看他嘴里蹦出来的术语，像是对车子完全无爱，纯粹是为了省钱所以买了本manual硬着
头皮上阵的
【在 y*******n 的大作中提到】
: 吹牛b吧。
|
y*******n
发帖数: 10103 | 15 我也觉得看起来感觉怪怪的。完全不像我们写diy经过那种柳暗花明、高潮迭起的感觉。
他写的就是照本宣科，非常假。
【在 F*********e 的大作中提到】
: 看他嘴里蹦出来的术语，像是对车子完全无爱，纯粹是为了省钱所以买了本manual硬着
: 头皮上阵的
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D*****I
发帖数: 8268 | 16 而且expecting 再跑100k miles, bullshit
还找body shop换水箱。。
觉。
【在 y*******n 的大作中提到】
: 我也觉得看起来感觉怪怪的。完全不像我们写diy经过那种柳暗花明、高潮迭起的感觉。
: 他写的就是照本宣科，非常假。
|
s*******e
发帖数: 3042 | 17 也难说，如果手册画的清楚，照着拆就行了，timing belt也没什么技术含量。不过
turbo我真不太信，那得拆多少东西
觉。
【在 y*******n 的大作中提到】
: 我也觉得看起来感觉怪怪的。完全不像我们写diy经过那种柳暗花明、高潮迭起的感觉。
: 他写的就是照本宣科，非常假。
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N****8
发帖数: 253 | 18 有一本bentley manual，完全照着上面做，只要有耐心有胆量谁都可以完成。 |
m****i
发帖数: 4452 | 19 LZ我服了你了，还要在这个版来重新开个贴讨论。
为什么你觉得这些就不可能呢？
很多人真正接触车是到了美国来才开始的，买的第一台车坏了，网上找点东西，看看
manual照着做，很正常，你认为这些东西很难么？你质疑的alignment的问题，人家在
后面的解释里面早就说明了。
我反到觉得那个人比较实在。不像他帖子里面某些跟贴的人 |
m****i
发帖数: 4452 | 20 能不能拜读一下你的柳暗花明、高潮迭起的日记呢？
是像金庸小说那样的么？
觉。
【在 y*******n 的大作中提到】
: 我也觉得看起来感觉怪怪的。完全不像我们写diy经过那种柳暗花明、高潮迭起的感觉。
: 他写的就是照本宣科，非常假。
|
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y*******n
发帖数: 10103 | 21 不知道你DIY过没有。
如果第一次DIY，肯定会遇到很多没想到的问题。哪里会是顺顺利利，手到擒来的。
【在 m****i 的大作中提到】
: 能不能拜读一下你的柳暗花明、高潮迭起的日记呢？
: 是像金庸小说那样的么？
:
: 觉。
|
f******t
发帖数: 7283 | 22 既然你问我为啥觉得不可能，那我这里就解释一下，可能会涉及我思想里的阴暗面，请
你见谅。你上网稍微google一下就能发现那个人光是在VW论坛上到处发帖问有没有人愿
意part out一条compressor到condenser的橡胶管子就花了三天。我不是说他没可能做
到，只是我看完之后第一个反应便是“怀疑”。
我也是diy过的人，并且身边认识的一些人也有diy经验，至少我自己、还有他们谈论起
diy的经历，本能地都不会有那个帖子里那位仁兄的那种轻描淡写的意向。这种“轻描
淡写”有两种可能性，第一是这些task太简单了，牛人觉得不值一提；第二种可能性便
是写的人根本没亲自做过，或者做的跟写的不符合，所以写不出自然流畅的经历，只能
从网上别人的帖子里剪切一些貌似细节的内容来撑字数。是否自己亲手做过之后写出的
经历，很多人都是能感觉得到的。帖子的内容、描述事物的方式和程度，并且加上那位
仁兄在VW论坛上发言的语法/内容，让我心里把上述第一种可能性给去掉了。
作为普遍的规律，假如从头到尾都说一些大而空的笼统话，或者把话题从自己身上引到
别的地方的，那多数里面就有水分了。另外，既然为了“彻底翻新
【在 m****i 的大作中提到】
: LZ我服了你了，还要在这个版来重新开个贴讨论。
: 为什么你觉得这些就不可能呢？
: 很多人真正接触车是到了美国来才开始的，买的第一台车坏了，网上找点东西，看看
: manual照着做，很正常，你认为这些东西很难么？你质疑的alignment的问题，人家在
: 后面的解释里面早就说明了。
: 我反到觉得那个人比较实在。不像他帖子里面某些跟贴的人
|
y*******n
发帖数: 10103 | 23 你是不是逢vw必挺？
【在 m****i 的大作中提到】
: 能不能拜读一下你的柳暗花明、高潮迭起的日记呢？
: 是像金庸小说那样的么？
:
: 觉。
|
m****i
发帖数: 4452 | 24 我当然DIY过，不但是在这里，以前在国内，也常常捣鼓车，不过那个时候都是弄弄桑
塔纳，搞哈北京Jeep 2023什么的。
我身边还有一辆97年的geo metro,是我来美国的第一台车，我买的时候12万，现在里程
马上快20万了。我当时买这个车第2天就钻到车底下去了，漏机油，变速器油也漏，后
来发现是垫圈坏了。，。换几根皮带（当然正时皮带不是自己换的），换机油，水箱换
水，修灯（前后的灯基本都换过了）。换刹车片，换火花塞，还升级CD机。
也许你会觉得这些都是小儿科，但这些都是我的经历。 |
a*********g
发帖数: 2853 | 25 同意你的看法。我也是做过一些DIY的人，感觉网上贴的一些instruction里边一两个小
时的活很多时候都要一下午甚至再加晚上。就是一句“拆掉什么什么再装上”这么简单
的话经常都会有很多意想不到的困难，尤其对于生锈的老车。
我没有仔细看原帖的说明，不过对于第一次DIY的人能够几个星期做完我几年都不敢碰的
活，要么是天才，要么就是有猫腻
【在 f******t 的大作中提到】
: 既然你问我为啥觉得不可能，那我这里就解释一下，可能会涉及我思想里的阴暗面，请
: 你见谅。你上网稍微google一下就能发现那个人光是在VW论坛上到处发帖问有没有人愿
: 意part out一条compressor到condenser的橡胶管子就花了三天。我不是说他没可能做
: 到，只是我看完之后第一个反应便是“怀疑”。
: 我也是diy过的人，并且身边认识的一些人也有diy经验，至少我自己、还有他们谈论起
: diy的经历，本能地都不会有那个帖子里那位仁兄的那种轻描淡写的意向。这种“轻描
: 淡写”有两种可能性，第一是这些task太简单了，牛人觉得不值一提；第二种可能性便
: 是写的人根本没亲自做过，或者做的跟写的不符合，所以写不出自然流畅的经历，只能
: 从网上别人的帖子里剪切一些貌似细节的内容来撑字数。是否自己亲手做过之后写出的
: 经历，很多人都是能感觉得到的。帖子的内容、描述事物的方式和程度，并且加上那位
|
m****i
发帖数: 4452 | 26 我更想读你的小说。
【在 y*******n 的大作中提到】
: 你是不是逢vw必挺？
|
m*****n
发帖数: 5611 | 27 只能说VW车设计好，开上ramp不用卸轮子就把这些全搞定了
..
【在 f******t 的大作中提到】
: 印象中好像没这么容易啊，特别纳闷的是DIY的人有谁还会有设备搞balance和
: alignment。何况是之前没有任何修车经验的人（还把synthetic oil译成同步机油....
: ..）。
: ===========================================
: 发信人: futureboyx (futureboyx), 信区: Automobile
: 标 题: 我的VW Passat DIY总结
: 发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jun 29 10:41:48 2009, 美东)
: 前段时间买了一辆99年的passat 1.8T，拿回来自己做了一些10万埋的维护：
: 1，这个passat跑了113,000，当时的市场价如果是good condition的话，一般卖6000刀
: 。我的车主是一个欧洲人，砍价的时候基本按着poor condition卖给我，最后3000刀以
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T**J
发帖数: 3340 | 28 不靠普，很不靠普。3个周末做这些，放卫星呀，3个周末做homework都不见得够。
简单的说，这个“DIY”还停留在“manual”描述阶段；比如这个“拆下啥啥”，manua
l上区区几个词，实际上如果没有合适工具、一定的经验/理解，拆3年也拆不下来。
比如说这个TB，俺就很想知道某个大螺丝这位天才是如何拆下来的，才$200的工具投资
呀！
【在 f******t 的大作中提到】
: 既然你问我为啥觉得不可能，那我这里就解释一下，可能会涉及我思想里的阴暗面，请
: 你见谅。你上网稍微google一下就能发现那个人光是在VW论坛上到处发帖问有没有人愿
: 意part out一条compressor到condenser的橡胶管子就花了三天。我不是说他没可能做
: 到，只是我看完之后第一个反应便是“怀疑”。
: 我也是diy过的人，并且身边认识的一些人也有diy经验，至少我自己、还有他们谈论起
: diy的经历，本能地都不会有那个帖子里那位仁兄的那种轻描淡写的意向。这种“轻描
: 淡写”有两种可能性，第一是这些task太简单了，牛人觉得不值一提；第二种可能性便
: 是写的人根本没亲自做过，或者做的跟写的不符合，所以写不出自然流畅的经历，只能
: 从网上别人的帖子里剪切一些貌似细节的内容来撑字数。是否自己亲手做过之后写出的
: 经历，很多人都是能感觉得到的。帖子的内容、描述事物的方式和程度，并且加上那位
|
T**J
发帖数: 3340 | 29 这个你不用急，看看精化区的diy贴，比较一下，再理解一下“没照片没真相”这句话，
然后，不需要写这么多，捡个某项出来具体描述一下，那样可信度就会高很多。
亩产3万斤，当前形势下不靠普呀。
【在 m****i 的大作中提到】
: 我当然DIY过，不但是在这里，以前在国内，也常常捣鼓车，不过那个时候都是弄弄桑
: 塔纳，搞哈北京Jeep 2023什么的。
: 我身边还有一辆97年的geo metro,是我来美国的第一台车，我买的时候12万，现在里程
: 马上快20万了。我当时买这个车第2天就钻到车底下去了，漏机油，变速器油也漏，后
: 来发现是垫圈坏了。，。换几根皮带（当然正时皮带不是自己换的），换机油，水箱换
: 水，修灯（前后的灯基本都换过了）。换刹车片，换火花塞，还升级CD机。
: 也许你会觉得这些都是小儿科，但这些都是我的经历。
|
T**J
发帖数: 3340 | 30 这个“DIY”的描述到是更像小说，而且是空洞无内容的穿越小说。
【在 m****i 的大作中提到】
: 我更想读你的小说。
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y*******n
发帖数: 10103 | 31
对这个我深有同感。说明书上几个字，捣鼓一下午常有的事情。哪里就轻描淡写几句话
完事了。
碰的
【在 a*********g 的大作中提到】
: 同意你的看法。我也是做过一些DIY的人，感觉网上贴的一些instruction里边一两个小
: 时的活很多时候都要一下午甚至再加晚上。就是一句“拆掉什么什么再装上”这么简单
: 的话经常都会有很多意想不到的困难，尤其对于生锈的老车。
: 我没有仔细看原帖的说明，不过对于第一次DIY的人能够几个星期做完我几年都不敢碰的
: 活，要么是天才，要么就是有猫腻
|
y*******n
发帖数: 10103 | 32 高人都发话了，你也别抬杠了。
【在 m****i 的大作中提到】
: 我更想读你的小说。
|
g**e
发帖数: 6127 | 33 支持
一句话拆下来就装上，我一年也搞不定
manua
【在 T**J 的大作中提到】
: 不靠普，很不靠普。3个周末做这些，放卫星呀，3个周末做homework都不见得够。
: 简单的说，这个“DIY”还停留在“manual”描述阶段；比如这个“拆下啥啥”，manua
: l上区区几个词，实际上如果没有合适工具、一定的经验/理解，拆3年也拆不下来。
: 比如说这个TB，俺就很想知道某个大螺丝这位天才是如何拆下来的，才$200的工具投资
: 呀！
|
p********i
发帖数: 12365 | 34 惭愧
当年第一次换机油，filter就搞了一会儿才弄下来
换air filter的时候也是，罩子拆下来罩不上去，不过这个是因为天黑，哈哈
对这个我深有同感。说明书上几个字，捣鼓一下午常有的事情。哪里就轻描淡写几句话
完事了。
碰的
【在 y*******n 的大作中提到】
: 高人都发话了，你也别抬杠了。
|
w******x
发帖数: 4396 | 35 逢xx必挺的结果就是说什么都没人信，除了其他逢xx必挺的人。
【在 y*******n 的大作中提到】
: 你是不是逢vw必挺？
|
e***i
发帖数: 3894 | 36 这个……没必要怀疑吧
原文大概也就是写的简单了点 |
f********x
发帖数: 99 | 37 不好意思，让家久等了，我今天才知道有mitbbs还有一个Auto_Fans版，刚刚成为俱乐部成员，否则没法回复大家。 现在开始给大家一一解答各种疑惑。
关于钥匙的问题，只要是2000年前Passat可以自己programing，几秒钟就可以搞定，其实就是make pair 。 这里有详细介绍 http://www.passatworld.com/forums/showthread.php?t=181120&highlight=remote+key
关于时间问题，我觉得如果仔细研究明白前人写的流程的话，各种配件和工具都到位的话，3个周末肯定够了。 单纯的更换timing belt 和相关滑轮组，一般是12小时，而且别人都是包括了买工具，吃饭，休息，拍照等时间。。。 再给几个链接供大家考证：
http://www.passatworld.com/forums/showthread.php?t=167704
http://www.taligentx.com/passat/maintenance/timingbelt/
http://www.audiworld.com/tech/eng35.s
【在 e*****n 的大作中提到】
: 他买了钥匙自己 program?
: 感觉难度很高，这么多东西要搞，第一次的人不可能3个周末
: 3个月都搞不定
|
c*********k
发帖数: 20696 | 38 请问一下你的banlance和alignment是怎么做的？
俺也挺想学学这个的
乐部成员，否则没法回复大家。 现在开始给大家一一解答各种疑惑。
其实就是make pair 。 这里有详细介绍 http://www.passatworld.com/forums/showthread.php?t=181120&highlight=remote+key
的话，3个周末肯定够了。 单纯的更换timing belt 和相关滑轮组，一般是12小时，而
且别人都是包括了买工具，吃饭，休息，拍照等时间。。。 再给几个链接供大家考证：
【在 f********x 的大作中提到】
: 不好意思，让家久等了，我今天才知道有mitbbs还有一个Auto_Fans版，刚刚成为俱乐部成员，否则没法回复大家。 现在开始给大家一一解答各种疑惑。
: 关于钥匙的问题，只要是2000年前Passat可以自己programing，几秒钟就可以搞定，其实就是make pair 。 这里有详细介绍 http://www.passatworld.com/forums/showthread.php?t=181120&highlight=remote+key
: 关于时间问题，我觉得如果仔细研究明白前人写的流程的话，各种配件和工具都到位的话，3个周末肯定够了。 单纯的更换timing belt 和相关滑轮组，一般是12小时，而且别人都是包括了买工具，吃饭，休息，拍照等时间。。。 再给几个链接供大家考证：
: http://www.passatworld.com/forums/showthread.php?t=167704
: http://www.taligentx.com/passat/maintenance/timingbelt/
: http://www.audiworld.com/tech/eng35.s
|
f********x
发帖数: 99 | 39 turbo rebuild 最费劲的其实就是需要找到合适的工具打开上面的6道粗螺栓。 只要工
具合适，方法得到，可以轻松打开。我当时也是走了不少弯路，最后把其中一个螺栓都
给拧弯了，我把turbo拆下来后，发现上面有几个裂纹，仔细想了一下因该是前车主跑
完高速，直接停车，没有慢慢让机油冷却turbo，导致受热不均，造成局部破裂漏气。
我拿到学校车间，给了他们$15元的咖啡费，让他们用气焊修补，大约使用了1000度的
修补材料。 之后他们不敢八直螺栓，说那个是生铁，一搬就断。 后来我套上螺母，硬
是拿着锤子敲直了，也没有断。
其实没有上面曲折的过程，直接拆开rebuild的话，基本上2个小时可以完工。 下面是
链接
http://vagworld.net/viewtopic.php?f=23&t=819
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=4020290
rebuild的kit一样是从ebay淘的KAMAK，据说这个就是KKK原厂的配件。
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?View
【在 s*******e 的大作中提到】
: timing belt一天就够了，新手仔细点可以做。但是turbo rebuild这个实在是不太靠谱。
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f********x
发帖数: 99 | 40 更换timing belt kit里面相关的各类“kit”都是顺手的事情，即便你单单更换timing
皮带，相关的旧kit基本上也要拆下来。所以一般只要是自己DIY更换的话，肯定跟着都
换了。但是找deal或者是body shop就不一定了，他们一般都干快活，很难给你做的这
么细，把每个小部件都换了。。。。 一是花时间，二是定这么全的配件花时间，三是
最后成本和人工费都会很高，用户不满意。。
【在 f*****t 的大作中提到】
: 这里面比较困难的就两个
: timing belt kit (包括所有的4根皮带，各种滑轮，水泵等等17件）
: Turbo rebuild kit
: 我觉得对于VW的车，没有修车经验的新手完全靠自己琢磨确实不太靠谱
: 但不排除有天分很高的。
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f********x
发帖数: 99 | 41 我在拆卸过程中是遇到一些费劲的部件，但是特别着急拼命用力拆，结果不是工具损坏
就是自己受伤。 经常把自己的胳膊和手弄的遍体鳞伤。
但是全部完工后，静下来仔细总结了总结，发现： 难拆的部件之所以难拆，基本都是
因为自己方法不当，而不是力气不够。 反复阅读前人总结的经验，最后始终都能发现
轻松开启顽固部件的窍门！
【在 s*******e 的大作中提到】
: 我觉得没那么容易做对，在没有air tool的情况下，能不能拆下来都是个大问题。
: anyway, 如果他能上些pic就好了，对于有机械天分的人来说，新手照manual一步一步
: 做成也是完全可能的。
|
f********x
发帖数: 99 | 42 修车之前除了有一个锤子和拆电脑的螺丝刀，其他基本都是空白。
我的工具主要来源3个地方
1，自己去sears买了一整套套扳手,去auto parts, ACE买了一些特殊型号的小接头
2，去一个美国朋友家借了一些大扳手和大的drive
3，去auto zone租贵重工具
【在 D*****I 的大作中提到】
: 这个哥们连正经tool都没有一套。。
|
f********x
发帖数: 99 | 43 什么叫爱，什么叫不爱。
我问一下你平均给你的车子多少时间上一次蜡，上什么型号的蜡？
【在 F*********e 的大作中提到】
: 看他嘴里蹦出来的术语，像是对车子完全无爱，纯粹是为了省钱所以买了本manual硬着
: 头皮上阵的
|
f********x
发帖数: 99 | 44 因为修车的时候我还要抽时间照顾小孩，我太太也不鼓励我DIY，所以我根本没法拍照
片写一个详细的攻略。。。况且我做的前人都做的很好了，上面有他们很好的链接，所
以我只是略写了一点自己的总结，目的是让大家有相关问题了可以找我，大家互相沟通。
最后，我也没有那种“柳暗花明、高潮迭起”DIY写作境界。 DIY就是DIY，不是在写武
侠小说。
觉。
【在 y*******n 的大作中提到】
: 我也觉得看起来感觉怪怪的。完全不像我们写diy经过那种柳暗花明、高潮迭起的感觉。
: 他写的就是照本宣科，非常假。
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D*****I
发帖数: 8268 | 45 关键是你车歇了不影响你行动啊。。
那要好很多。。
。
【在 f********x 的大作中提到】
: turbo rebuild 最费劲的其实就是需要找到合适的工具打开上面的6道粗螺栓。 只要工
: 具合适，方法得到，可以轻松打开。我当时也是走了不少弯路，最后把其中一个螺栓都
: 给拧弯了，我把turbo拆下来后，发现上面有几个裂纹，仔细想了一下因该是前车主跑
: 完高速，直接停车，没有慢慢让机油冷却turbo，导致受热不均，造成局部破裂漏气。
: 我拿到学校车间，给了他们$15元的咖啡费，让他们用气焊修补，大约使用了1000度的
: 修补材料。 之后他们不敢八直螺栓，说那个是生铁，一搬就断。 后来我套上螺母，硬
: 是拿着锤子敲直了，也没有断。
: 其实没有上面曲折的过程，直接拆开rebuild的话，基本上2个小时可以完工。 下面是
: 链接
: http://vagworld.net/viewtopic.php?f=23&t=819
|
f********x
发帖数: 99 | 46 Turbo的拆卸就是： 6根大螺栓，4个油路和水路的接头，3个进出气的皮管卡子。
Turbo rebuild拆的就是： 6个小螺母， 1个中轴的螺丝， 外加找人焊接裂缝
【在 s*******e 的大作中提到】
: 也难说，如果手册画的清楚，照着拆就行了，timing belt也没什么技术含量。不过
: turbo我真不太信，那得拆多少东西
:
: 觉。
|
f********x
发帖数: 99 | 47 找part out的AC line目的降低这个管子的成本。一根新的管子，找deal要200多刀，网
上买OEM新的100多刀，找part out的就不一定了，从$40~120都有。 最后我搜到一个专
门做VW的汽车回收中心，他给我2个AC lines+1个转向灯+邮费=$40。 之所以买旧管子
，另外一个原因是这辆车设计有缺陷，地盘特别低，AC管子一蹭就破，买新的没有意义。
那个VW回收中心好像是这个地址，具体我记不太清了 https://www.vwutahparts.com/
index.html
最后，网上搜配件基本都是我平时上课业余时间做的。 3周的整个过程大概是： 周一
到周五网上订配件，等周末的时候配件到了就开始replace，然后再查看其它需要
replace的地方。 大部分时间基本都是在等配件shipping的过程。有时候配件正好周末
运不到，这个周末基本就耽搁了。
【在 f******t 的大作中提到】
: 既然你问我为啥觉得不可能，那我这里就解释一下，可能会涉及我思想里的阴暗面，请
: 你见谅。你上网稍微google一下就能发现那个人光是在VW论坛上到处发帖问有没有人愿
: 意part out一条compressor到condenser的橡胶管子就花了三天。我不是说他没可能做
: 到，只是我看完之后第一个反应便是“怀疑”。
: 我也是diy过的人，并且身边认识的一些人也有diy经验，至少我自己、还有他们谈论起
: diy的经历，本能地都不会有那个帖子里那位仁兄的那种轻描淡写的意向。这种“轻描
: 淡写”有两种可能性，第一是这些task太简单了，牛人觉得不值一提；第二种可能性便
: 是写的人根本没亲自做过，或者做的跟写的不符合，所以写不出自然流畅的经历，只能
: 从网上别人的帖子里剪切一些貌似细节的内容来撑字数。是否自己亲手做过之后写出的
: 经历，很多人都是能感觉得到的。帖子的内容、描述事物的方式和程度，并且加上那位
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f********x
发帖数: 99 | 48 赞！
【在 m****i 的大作中提到】
: 我当然DIY过，不但是在这里，以前在国内，也常常捣鼓车，不过那个时候都是弄弄桑
: 塔纳，搞哈北京Jeep 2023什么的。
: 我身边还有一辆97年的geo metro,是我来美国的第一台车，我买的时候12万，现在里程
: 马上快20万了。我当时买这个车第2天就钻到车底下去了，漏机油，变速器油也漏，后
: 来发现是垫圈坏了。，。换几根皮带（当然正时皮带不是自己换的），换机油，水箱换
: 水，修灯（前后的灯基本都换过了）。换刹车片，换火花塞，还升级CD机。
: 也许你会觉得这些都是小儿科，但这些都是我的经历。
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f********x
发帖数: 99 | 49 仔细研究一下各种拆卸机械常用的化学溶剂和各种粘合剂可以帮助你克服很多困难！
前前后后，我买了10多余种各类的清洗剂，软化剂，粘合剂，高温密封剂等等
碰的
【在 a*********g 的大作中提到】
: 同意你的看法。我也是做过一些DIY的人，感觉网上贴的一些instruction里边一两个小
: 时的活很多时候都要一下午甚至再加晚上。就是一句“拆掉什么什么再装上”这么简单
: 的话经常都会有很多意想不到的困难，尤其对于生锈的老车。
: 我没有仔细看原帖的说明，不过对于第一次DIY的人能够几个星期做完我几年都不敢碰的
: 活，要么是天才，要么就是有猫腻
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D*****I
发帖数: 8268 | 50 这里不少人的问题是，如果周末修不好，那就完蛋了。。
【在 f********x 的大作中提到】
: 仔细研究一下各种拆卸机械常用的化学溶剂和各种粘合剂可以帮助你克服很多困难！
: 前前后后，我买了10多余种各类的清洗剂，软化剂，粘合剂，高温密封剂等等
:
: 碰的
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c*********k
发帖数: 20696 | 51 那就开老婆的车
【在 D*****I 的大作中提到】
: 这里不少人的问题是，如果周末修不好，那就完蛋了。。
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f********x
发帖数: 99 | 52 正如你说的那样： 只要工具合适，外加方法得当，“某个大螺栓”可以轻松搞定！
这里引用我参考的前人文章里面的原话：
“22) With all of the hoses either loose or removed, you can now remove the
three 17mm nuts from the catalytic converter (refer to Step 18 picture.) The
one underneath is easier to remove if you have an 18" extension and a
universal joint. I had no problems at all with this setup”
http://home.comcast.net/~hhong4/k04install.htm
我知道上面的解答能否解开你心中的疑惑
manua
【在 T**J 的大作中提到】
: 不靠普，很不靠普。3个周末做这些，放卫星呀，3个周末做homework都不见得够。
: 简单的说，这个“DIY”还停留在“manual”描述阶段；比如这个“拆下啥啥”，manua
: l上区区几个词，实际上如果没有合适工具、一定的经验/理解，拆3年也拆不下来。
: 比如说这个TB，俺就很想知道某个大螺丝这位天才是如何拆下来的，才$200的工具投资
: 呀！
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f********x
发帖数: 99 | 53 我需要一边看小孩，一般修车，老婆也不赞成，两手都是黑油，外面蚊子又多，当时这
种环境下，我一个人确实很难拍照片。等我下一个项目，一定找朋友帮忙，多多拍一些
照片给大家看。
话，
【在 T**J 的大作中提到】
: 这个你不用急，看看精化区的diy贴，比较一下，再理解一下“没照片没真相”这句话，
: 然后，不需要写这么多，捡个某项出来具体描述一下，那样可信度就会高很多。
: 亩产3万斤，当前形势下不靠普呀。
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p*********e
发帖数: 32207 | 54 上几张照片吧.有这个解释的时间你拍个照贴上来简单多了.
the
The
【在 f********x 的大作中提到】
: 正如你说的那样： 只要工具合适，外加方法得当，“某个大螺栓”可以轻松搞定！
: 这里引用我参考的前人文章里面的原话：
: “22) With all of the hoses either loose or removed, you can now remove the
: three 17mm nuts from the catalytic converter (refer to Step 18 picture.) The
: one underneath is easier to remove if you have an 18" extension and a
: universal joint. I had no problems at all with this setup”
: http://home.comcast.net/~hhong4/k04install.htm
: 我知道上面的解答能否解开你心中的疑惑
:
: manua
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m*****n
发帖数: 5611 | 55 看来你还不知道是哪个大螺栓
the
The
【在 f********x 的大作中提到】
: 正如你说的那样： 只要工具合适，外加方法得当，“某个大螺栓”可以轻松搞定！
: 这里引用我参考的前人文章里面的原话：
: “22) With all of the hoses either loose or removed, you can now remove the
: three 17mm nuts from the catalytic converter (refer to Step 18 picture.) The
: one underneath is easier to remove if you have an 18" extension and a
: universal joint. I had no problems at all with this setup”
: http://home.comcast.net/~hhong4/k04install.htm
: 我知道上面的解答能否解开你心中的疑惑
:
: manua
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f********x
发帖数: 99 | 56 banlance和alignment分别是找walmart和body shop做的。可能我的意思没有表达清楚
，或者你误解了。不过我看到过前人Alignment DIY的帖子，对设备的要求没有想象中
的那么高
证：
【在 c*********k 的大作中提到】
: 请问一下你的banlance和alignment是怎么做的？
: 俺也挺想学学这个的
:
: 乐部成员，否则没法回复大家。 现在开始给大家一一解答各种疑惑。
: 其实就是make pair 。 这里有详细介绍 http://www.passatworld.com/forums/showthread.php?t=181120&highlight=remote+key
: 的话，3个周末肯定够了。 单纯的更换timing belt 和相关滑轮组，一般是12小时，而
: 且别人都是包括了买工具，吃饭，休息，拍照等时间。。。 再给几个链接供大家考证：
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f********x
发帖数: 99 | 57 我家还有一辆02年的camry，开着满大街找工具
【在 D*****I 的大作中提到】
: 关键是你车歇了不影响你行动啊。。
: 那要好很多。。
:
: 。
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f********x
发帖数: 99 | 58 修车一定要做好长时间趴车的打算，所以最好还能有一辆车可以开，此外趴车的地盘也
要做好长时间占用的打算。否则房东之后来找麻烦，就不好弄了。
【在 D*****I 的大作中提到】
: 这里不少人的问题是，如果周末修不好，那就完蛋了。。
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i******t
发帖数: 11048 | 59 我想问问你买的啥ramp
我也想买一个，这样换油就简单多了
【在 f********x 的大作中提到】
: 修车一定要做好长时间趴车的打算，所以最好还能有一辆车可以开，此外趴车的地盘也
: 要做好长时间占用的打算。否则房东之后来找麻烦，就不好弄了。
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f********x
发帖数: 99 | 60 你要是自己曾经真的动手拆过Turbo的话，我给的链接里面已经有清楚的照片了，怎么
你还能看不到？
【在 m*****n 的大作中提到】
: 看来你还不知道是哪个大螺栓
:
: the
: The
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f********x
发帖数: 99 | 61 ADVANCE AUTO PARTS 里面最贵的那个，好像是$40，承重是12000磅。
因为我准备趴3个星期，所以就买了指标最高的那个。实际上我的车也就3000磅。
【在 i******t 的大作中提到】
: 我想问问你买的啥ramp
: 我也想买一个，这样换油就简单多了
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f******t
发帖数: 7283 | 62 Missouri State University？Virginia International University？George
Mason University？Northern Virginia Community College？ |
f******t
发帖数: 7283 | 63 假如有所冒犯请见谅：我觉得原帖作者完全可以胜任vw usa的senior operation
manager。并不开玩笑，假如原帖作者愿意为我开头一贴里所引用的那些文字负法律责
任的话，我或许有机会引见相关职位的recruiter给你。
原因为何呢？因为举例说VW的Puebla plant，在组装流水线上一共有700多台自动机器
人同步工作负责从焊接、拧螺丝、安装零件到安装内饰等等；整个组装过程机器人负责
了80%的工作，另外20%由人工完成。在这么高度自动化并且经过很多R&D研究、优化之
后决定的流程之下，组装一台VW的车子也起码要30小时（某些车子需要更多时间去装配
）。假如原作者在没有任何过往经验下，仅利用三个周末（6天）的业余时间内就能够
完成原文所列的所有维修工作（请注意是拆下来、修、再装上），可以说这是我见过的
最remarkable最efficient的工作流程。 |
e*****n
发帖数: 218 | 64 好吧，就打 2000 年以前 passat 钥匙可以自己 program
纠正一下，好多处你的意思是 dealer，打的是 deal
另外
上几张照片给大家看看你的车 和 diy 成果吧
乐部成员，否则没法回复大家。 现在开始给大家一一解答各种疑惑。
其实就是make pair 。 这里有详细介绍 http://www.passatworld.com/forums/showthread.php?t=181120&highlight=remote+key
的话，3个周末肯定够了。 单纯的更换timing belt 和相关滑轮组，一般是12小时，而
且别人都是包括了买工具，吃饭，休息，拍照等时间。。。 再给几个链接供大家考证：
【在 f********x 的大作中提到】
: 不好意思，让家久等了，我今天才知道有mitbbs还有一个Auto_Fans版，刚刚成为俱乐部成员，否则没法回复大家。 现在开始给大家一一解答各种疑惑。
: 关于钥匙的问题，只要是2000年前Passat可以自己programing，几秒钟就可以搞定，其实就是make pair 。 这里有详细介绍 http://www.passatworld.com/forums/showthread.php?t=181120&highlight=remote+key
: 关于时间问题，我觉得如果仔细研究明白前人写的流程的话，各种配件和工具都到位的话，3个周末肯定够了。 单纯的更换timing belt 和相关滑轮组，一般是12小时，而且别人都是包括了买工具，吃饭，休息，拍照等时间。。。 再给几个链接供大家考证：
: http://www.passatworld.com/forums/showthread.php?t=167704
: http://www.taligentx.com/passat/maintenance/timingbelt/
: http://www.audiworld.com/tech/eng35.s
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f********x
发帖数: 99 | 65 突然发现车迷版上的人更无聊，基本上都是不务正业的主！ 我辛辛苦苦回帖，得到的
居然都是这些无关系的的回复！！车版怎么竟出一些你们这种的光耍嘴皮不干实事吹毛求疵小肚鸡肠的“人才”啊！！！
我不会再到这里继续和你们浪费时间了！！！你们自己玩吧！！！
【在 f******t 的大作中提到】
: 假如有所冒犯请见谅：我觉得原帖作者完全可以胜任vw usa的senior operation
: manager。并不开玩笑，假如原帖作者愿意为我开头一贴里所引用的那些文字负法律责
: 任的话，我或许有机会引见相关职位的recruiter给你。
: 原因为何呢？因为举例说VW的Puebla plant，在组装流水线上一共有700多台自动机器
: 人同步工作负责从焊接、拧螺丝、安装零件到安装内饰等等；整个组装过程机器人负责
: 了80%的工作，另外20%由人工完成。在这么高度自动化并且经过很多R&D研究、优化之
: 后决定的流程之下，组装一台VW的车子也起码要30小时（某些车子需要更多时间去装配
: ）。假如原作者在没有任何过往经验下，仅利用三个周末（6天）的业余时间内就能够
: 完成原文所列的所有维修工作（请注意是拆下来、修、再装上），可以说这是我见过的
: 最remarkable最efficient的工作流程。
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f******t
发帖数: 7283 | 66 我之前不是一再说假如有所冒犯的话请见谅的吗？我是看到你对TDI很感兴趣想去发掘
一下，恰好我有朋友所在的公司需要柴油机方面的人才，至少是懂得怎么去维护的人，
现在又有opening。你以为我在开玩笑？
请问你心目中想得到什么样的回复呢？请你能具体举个例子吗？
【在 f********x 的大作中提到】
: 突然发现车迷版上的人更无聊，基本上都是不务正业的主！ 我辛辛苦苦回帖，得到的
: 居然都是这些无关系的的回复！！车版怎么竟出一些你们这种的光耍嘴皮不干实事吹毛求疵小肚鸡肠的“人才”啊！！！
: 我不会再到这里继续和你们浪费时间了！！！你们自己玩吧！！！
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w******x
发帖数: 4396 | 67 don't take it personally. extraordinary claims require extraordinary proof.
毛求疵小肚鸡肠的“人才”啊！！！
【在 f********x 的大作中提到】
: 突然发现车迷版上的人更无聊，基本上都是不务正业的主！ 我辛辛苦苦回帖，得到的
: 居然都是这些无关系的的回复！！车版怎么竟出一些你们这种的光耍嘴皮不干实事吹毛求疵小肚鸡肠的“人才”啊！！！
: 我不会再到这里继续和你们浪费时间了！！！你们自己玩吧！！！
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l**********l
发帖数: 4468 | 68 Dude, don't be so gay..
We just ask you to post some pictures...We r not asking too much.
毛求疵小肚鸡肠的“人才”啊！！！
【在 f********x 的大作中提到】
: 突然发现车迷版上的人更无聊，基本上都是不务正业的主！ 我辛辛苦苦回帖，得到的
: 居然都是这些无关系的的回复！！车版怎么竟出一些你们这种的光耍嘴皮不干实事吹毛求疵小肚鸡肠的“人才”啊！！！
: 我不会再到这里继续和你们浪费时间了！！！你们自己玩吧！！！
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p****n
发帖数: 9263 | 69 呵呵,牛人还是存在的,牛人的成长速度也可以是飞快的,不过没pp没真相是铁打的道理
看看这个嘻嘻河上的牛人,这才是真的滔滔江水啊,绵延不绝....牛死了
http://www.cchere.com/article/1678963 |
l**********l
发帖数: 4468 | 70 我记得这个牛人是我们版的哦。
自动变速箱太难搞了。。。确实牛。
【在 p****n 的大作中提到】
: 呵呵,牛人还是存在的,牛人的成长速度也可以是飞快的,不过没pp没真相是铁打的道理
: 看看这个嘻嘻河上的牛人,这才是真的滔滔江水啊,绵延不绝....牛死了
: http://www.cchere.com/article/1678963
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F*********e
发帖数: 2696 | 71 搬个小板凳来看戏
难得这里也能这么热闹
毛求疵小肚鸡肠的“人才”啊！！！
【在 f********x 的大作中提到】
: 突然发现车迷版上的人更无聊，基本上都是不务正业的主！ 我辛辛苦苦回帖，得到的
: 居然都是这些无关系的的回复！！车版怎么竟出一些你们这种的光耍嘴皮不干实事吹毛求疵小肚鸡肠的“人才”啊！！！
: 我不会再到这里继续和你们浪费时间了！！！你们自己玩吧！！！
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g**e
发帖数: 6127 | 72 说修车的时候没条件照相也就罢了，车弄好了，贴张照片也不行？
【在 l**********l 的大作中提到】
: Dude, don't be so gay..
: We just ask you to post some pictures...We r not asking too much.
:
: 毛求疵小肚鸡肠的“人才”啊！！！
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l**********l
发帖数: 4468 | 73 我们这里出过一个开M3的大骗子。所以从此以后大家都一开始持怀疑态度。 |
g**e
发帖数: 6127 | 74 我正想说这个……
【在 l**********l 的大作中提到】
: 我们这里出过一个开M3的大骗子。所以从此以后大家都一开始持怀疑态度。
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r***o
发帖数: 3058 | |
t***g
发帖数: 193 | 76 4 cylinder seems to be ways easier than the V6 I did. Maybe because of the
design, at least he does not need to take of the wheel and remove the engine
mount. And the tensioner is designed to be put back in an easier way. If
everything is done in the correct way and LZ is lucky enough to avoid any
stuck/screwed bolt/nut, it is possible to finish everything in 3 weeks, but
hard to believe he was still taking care his baby as the same time. I have
to say, for the part of assembling belt and tensi |
T**J
发帖数: 3340 | 77 答非所问，你没明白我问的是啥。
the
The
【在 f********x 的大作中提到】
: 正如你说的那样： 只要工具合适，外加方法得当，“某个大螺栓”可以轻松搞定！
: 这里引用我参考的前人文章里面的原话：
: “22) With all of the hoses either loose or removed, you can now remove the
: three 17mm nuts from the catalytic converter (refer to Step 18 picture.) The
: one underneath is easier to remove if you have an 18" extension and a
: universal joint. I had no problems at all with this setup”
: http://home.comcast.net/~hhong4/k04install.htm
: 我知道上面的解答能否解开你心中的疑惑
:
: manua
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B*******S
发帖数: 2379 | 78 赞撤退及时
毛求疵小肚鸡肠的“人才”啊！！！
【在 f********x 的大作中提到】
: 突然发现车迷版上的人更无聊，基本上都是不务正业的主！ 我辛辛苦苦回帖，得到的
: 居然都是这些无关系的的回复！！车版怎么竟出一些你们这种的光耍嘴皮不干实事吹毛求疵小肚鸡肠的“人才”啊！！！
: 我不会再到这里继续和你们浪费时间了！！！你们自己玩吧！！！
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l**********l
发帖数: 4468 | 79 U r mean!! haha
最近忙什么呢？都看不到你出没。
【在 B*******S 的大作中提到】
: 赞撤退及时
:
: 毛求疵小肚鸡肠的“人才”啊！！！
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y*****x
发帖数: 3291 | 80 如果LZ真是从没碰过车然后第一次就搞这么顺利这样，那真是超级天才，老夫也要顶礼
膜拜之。。。。。。。
一般刚开始DIY基本所有人都会碰到一两个小毛病然后耗上个至少半天，
当然如果LZ之前国内就是玩车玩很多年的资深玩家，那另当别论. |
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B*******S
发帖数: 2379 | 81 生活所迫, 偶尔忽悠两下
【在 l**********l 的大作中提到】
: U r mean!! haha
: 最近忙什么呢？都看不到你出没。
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b***k
发帖数: 654 | 82 照片不用多, 拍一张你的这些瓶瓶罐罐大家就会相信你了,赫赫..
个小
简单
【在 f********x 的大作中提到】
: 仔细研究一下各种拆卸机械常用的化学溶剂和各种粘合剂可以帮助你克服很多困难！
: 前前后后，我买了10多余种各类的清洗剂，软化剂，粘合剂，高温密封剂等等
:
: 碰的
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p********i
发帖数: 12365 | 83 我是小人
我觉得lz"同步机油"这话说出来很...
【在 b***k 的大作中提到】
: 照片不用多, 拍一张你的这些瓶瓶罐罐大家就会相信你了,赫赫..
:
: 个小
: 简单
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f********m
发帖数: 8397 | 84 连你都出来了，呵呵
【在 b***k 的大作中提到】
: 照片不用多, 拍一张你的这些瓶瓶罐罐大家就会相信你了,赫赫..
:
: 个小
: 简单
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f********m
发帖数: 8397 | 85 这个是啥典故？
【在 l**********l 的大作中提到】
: 我们这里出过一个开M3的大骗子。所以从此以后大家都一开始持怀疑态度。
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