d*******h
发帖数: 2146 | 1 例如今天UA超售了 但商务和头等都有很多空位
来晚的没座位的 会被升上去还是会被强制发券踢掉？
有status又如何呢？
我想问问就是因为如果elite可能被升的话那是不是在比较忙的飞机上一开始并不应该
提前选好座位呢？
在有status的情况下怎样最优？ |
b*******e
发帖数: 6482 | 2 这么说吧，升舱按会员等级和fair class走，
而UA的GS遍地走，1K多如狗。
所以这种情况向来没中低级会员什么鸟事儿。
而超售首先会发券征求Volunteer，
我昨天transcon发的是$200，条件是晚三个小时下一班飞，
原舱位但不一定原座位，即你可能丢失E+。
需要四个人，瞬间被抢光了。
如果没有Volunteer且商务舱有空位，会先升高级会员，
again，跟你现有的座位没关系，只跟你的会员等级和fare class走，
如果升完所有高级会员还不够，会踢最后check in的白板，应该会微给补偿。
Again，没中低级会员什么鸟事。
【在 d*******h 的大作中提到】
: 例如今天UA超售了 但商务和头等都有很多空位
: 来晚的没座位的 会被升上去还是会被强制发券踢掉？
: 有status又如何呢？
: 我想问问就是因为如果elite可能被升的话那是不是在比较忙的飞机上一开始并不应该
: 提前选好座位呢？
: 在有status的情况下怎样最优？
|
k**u
发帖数: 10502 | 3 先征求自愿延后的吗？
是不是应该先升级，把空位给多出来的人，最后塞满了，还有人剩下，再征求，不行再
踢人？
【在 b*******e 的大作中提到】
: 这么说吧，升舱按会员等级和fair class走，
: 而UA的GS遍地走，1K多如狗。
: 所以这种情况向来没中低级会员什么鸟事儿。
: 而超售首先会发券征求Volunteer，
: 我昨天transcon发的是$200，条件是晚三个小时下一班飞，
: 原舱位但不一定原座位，即你可能丢失E+。
: 需要四个人，瞬间被抢光了。
: 如果没有Volunteer且商务舱有空位，会先升高级会员，
: again，跟你现有的座位没关系，只跟你的会员等级和fare class走，
: 如果升完所有高级会员还不够，会踢最后check in的白板，应该会微给补偿。
|
d*****0
发帖数: 68029 | 4 强制踢人很贵的。TSA有规定。
There is no compensation if alternative transportation gets the passenger to
the destination within one hour of the original scheduled arrival.The
equivalent of the passenger's one way fare up to a maximum of $400 for
substitute domestic flights that arrive between one and two hours after the
original scheduled arrival time or for substitute international flights that
arrive between one and four hours after the original scheduled arrival time
.If the substitute transportation is scheduled to get you to your
destination more than two hours later (four hours internationally), or if
the airline does not make any substitute travel arrangements for you, the
compensation doubles to a maximum of $800. While this level of compensation
is double the compensation that was available from 1978 to 2008,this
doubling of passenger compensation did not even keep up with cost of living
increases since 1978.
【在 b*******e 的大作中提到】
: 这么说吧，升舱按会员等级和fair class走，
: 而UA的GS遍地走，1K多如狗。
: 所以这种情况向来没中低级会员什么鸟事儿。
: 而超售首先会发券征求Volunteer，
: 我昨天transcon发的是$200，条件是晚三个小时下一班飞，
: 原舱位但不一定原座位，即你可能丢失E+。
: 需要四个人，瞬间被抢光了。
: 如果没有Volunteer且商务舱有空位，会先升高级会员，
: again，跟你现有的座位没关系，只跟你的会员等级和fare class走，
: 如果升完所有高级会员还不够，会踢最后check in的白板，应该会微给补偿。
|
b********t
发帖数: 1500 | 5
这个是DOT管的
和TSA没有关系
TSA就是个白发薪水 不做不死的机构
【在 d*****0 的大作中提到】
: 强制踢人很贵的。TSA有规定。
: There is no compensation if alternative transportation gets the passenger to
: the destination within one hour of the original scheduled arrival.The
: equivalent of the passenger's one way fare up to a maximum of $400 for
: substitute domestic flights that arrive between one and two hours after the
: original scheduled arrival time or for substitute international flights that
: arrive between one and four hours after the original scheduled arrival time
: .If the substitute transportation is scheduled to get you to your
: destination more than two hours later (four hours internationally), or if
: the airline does not make any substitute travel arrangements for you, the
|
s**********d
发帖数: 36899 | 6 先升舱。
一般来说不满员的航班前舱也基本都升满，所以跟踢人没关系。
【在 k**u 的大作中提到】
: 先征求自愿延后的吗？
: 是不是应该先升级，把空位给多出来的人，最后塞满了，还有人剩下，再征求，不行再
: 踢人？
|
d*******h
发帖数: 2146 | 7 那就是说
还是乖乖挑个位置好的E+才是中低会员的最优解？
【在 b*******e 的大作中提到】
: 这么说吧，升舱按会员等级和fair class走，
: 而UA的GS遍地走，1K多如狗。
: 所以这种情况向来没中低级会员什么鸟事儿。
: 而超售首先会发券征求Volunteer，
: 我昨天transcon发的是$200，条件是晚三个小时下一班飞，
: 原舱位但不一定原座位，即你可能丢失E+。
: 需要四个人，瞬间被抢光了。
: 如果没有Volunteer且商务舱有空位，会先升高级会员，
: again，跟你现有的座位没关系，只跟你的会员等级和fare class走，
: 如果升完所有高级会员还不够，会踢最后check in的白板，应该会微给补偿。
|
J*******i
发帖数: 3430 | 8 论UA 规矩很明确，GA都是顺着级别仓位排下来，不选位子不会增大概率
反倒是AA，经历过两例一看就知道严重超售的航班不选位子，卡着cut off去checkin，
最后都能op up
【在 d*******h 的大作中提到】
: 那就是说
: 还是乖乖挑个位置好的E+才是中低会员的最优解？
|
d*******h
发帖数: 2146 | 9 是说
UA就算选了位子进去候机了
如果超售也会通知你被升舱了？
【在 J*******i 的大作中提到】
: 论UA 规矩很明确，GA都是顺着级别仓位排下来，不选位子不会增大概率
: 反倒是AA，经历过两例一看就知道严重超售的航班不选位子，卡着cut off去checkin，
: 最后都能op up
|
J*******i
发帖数: 3430 | 10 是的
GA先拉舱单sort by 级别-fare-checkin时间，然后根据超售几个人，从上往下排
有位子的拉了位子派位，空出来的新位子丢给没有位子的人
几乎没有可以人工干预的可能，除非有人花钱现场升
【在 d*******h 的大作中提到】
: 是说
: UA就算选了位子进去候机了
: 如果超售也会通知你被升舱了？
|
