发帖数: 1 | 1 机票超售，损人利已的潜规则
机票超售实质是航空公司把其它乘客退票的风险转嫁到超售乘客身上，以确保航空公司
自身利益毫发无损。这是一种典型的损人利已思维。
在乘客毫不知情的情况下，很多航班都这样售票，意味着超售机票已经形成了潜规则。
而从法律的角度看，乘客购买机票就是与航空公司达成了运输合同关系。就应该得到购
票时约定的服务。但现在航空公司单方面变更了运输合同，侵犯了消费者的知情权、选
择权，实质是违反了消法和合同法的违约行为。
航空公司以牺牲乘客利益来保证自身收益的做法，显然无公平合理性可言。在没有提前
告知机票超售的事实，乘客显然没有思想准备，到登机前得知“客满”，难免给乘客带
来麻烦和损失。航空公司如果选择超售机票获得利益，就应该承担一定的风险与责任，
而不能只顾自己获利而把损失留给乘客。
律师：超售机票属消费欺诈
机票超售这样的行为本身对消费者来说，就是一个消费欺诈，比如说它本来有100个座
位它卖了120张票或者130张票，那也就是说实际上有20多张票是没有座位的。
乘客也属于消费者，像这样的欺诈可以用《消费者权益保护法》来保护自己，根据《消
费者权益保护法》相关法规可以要求航... 阅读全帖 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 2 “好好的一个中秋节被毁了。”9月30日晚，原定从上海浦东机场飞往澳大利亚墨尔本的一个19人旅行团，被临时告知要延迟一天起飞，来自全国各地的团员只能在机场附近的酒店白白多等一天。旅行团的机票在9个月前已经买好，而无法登机是因为航空公司超量售票，舱位低的旅客只能被强行“拉掉”。
来自苏州的王先生和两位家人一起报名参加国庆期间上海国旅的澳洲旅行团，原定乘9月30日晚上8点15分起飞的东航MU737航班前往墨尔本。
当天晚上，在旅行社安排下，来自江苏、四川等地的19名旅客提前3小时来到浦东机场。旅行团导游张恒说，之前的手续一切正常，但到了7点左右，东航工作人员突然说，“飞机没有位子了，你们只能改到明天飞”。
王先生说，他听到值机人员说“这航班多卖了六十几张票”，再去细问时，对方却不愿解释了。旅客们要求看具体的售票情况也被拒绝，工作人员说“这个只能内部人员看”。东航提供了一份赔偿协议，写明延迟到第二天飞，赔偿每人4000元结束一切纠纷，同团旅客都拒绝签署，“就是赔一万两万我也不愿意！”
张恒说，延期的话，在澳洲的行程少了一天，团队已经订好的酒店、交通全都乱了套，大家肯定都不答应，只要求另外安排航... 阅读全帖 |
|
j*******n
发帖数: 10868 | 3 前两天访谈一个专业人士说不超售机票就要涨价了。。。“据说”航空业已经是美国最
不赚钱的行业，profit只有各种服务业平均的1/6（？），90年代以来已经有x（？）家
航空公司消失掉。。。而超售是大数据统计的结果，飞一班飞机的cost是一定的，要保
持一定上座率必须要超售一定比例，这样机票价格才有足够竞争力。否则乘客有迟到误
点的，有临时改变主意的，不超售上座率就会不足
如果航空公司不超售，乘客的票不refundable，应该是最完美的组合，不过大部分乘客
可能不愿意
超售其实就是市场的力量，不超售的公司只能提价，结局就是倒闭。。。乘客也不是傻
子，自然愿意去买便宜票，有一点超售的风险对大多数人来说是可以接受的。。。这次
主要是现场的做法太难看了 |
|
a********n
发帖数: 648 | 4 我的经验是其实小飞机反而不容易超售
节假日是否真的容易超售我其实也迟怀疑态度，航空公司的超售比例是根据历史数据来
的，节假日航班乘客no show的比例相对来说会更小一些，航空公司一定也会相应地控
制超售的比例，否则会增加赔偿的成本
另外每个航班的超售比例也都不一样，一般来说，如果当天后面还有航班的话，超售比
例可能会高一些，最后一趟航班的超售比例就会小一点，否则航空公司还要负责hotel
总之我觉得当volunteer是可遇不可求的，没有什么明显规律。 |
|
s******x
发帖数: 15232 | 5
这种比google translate还烂的中文就别看了吧，把你的网站设置改成英文的看看
你这个态度不是无理要求是什么？你连超售是什么，如何识别超售，真实出现超售时候
航空公司的处理方法，面对航空公司超售时候旅客的权利与义务都一窍不通，就想当然
地觉得自己会不明不白地被踢下飞机，然后后面的事情被搞得一塌糊涂，然后对航空公
司一股怨气，然后就要求全额退款或者来回日期都给你改掉.....真的是much ado
about nothing啊.....
简单说了吧，飞机根本没有超售，恭喜你最烂的座位已经被其他普通旅客选完了，所以
你只能被塞到只有高级会员才可以提前选的“高级”经济舱座位里去，但是不能让你自
己提前选，不然高级会员要造反了；你硬要提前选就要加钱。
到了登机的时候真的超售的话航空公司会出高价悬赏愿意改坐后面一班飞机的人；这样
的事情一般轮不到你反应过来早就被别人冲上去抢走了，所以你还是按部就班地上你买
的那班飞机吧 |
|
发帖数: 1 | 6 随著联邦政府和参院委员会正在对联合航空(United Airlines)将69岁医师杜大卫强行
拖下飞机事件进行调查，美国多家航空公司纷纷表示，反对任何禁止航空公司超售机票
的举措。
达美航空(Delta Air Lines)执行长巴斯蒂安(Ed Bastian)表示，超售是「合理的商业
流程」。他说：「我不认为需要新的立法来控制航空公司如何经营他们的业务。关键在
於在乘客登机前处理好相关问题。」
事实上，现行联邦法律允许航空公司超售机票，而且由於航空公司假设总会有乘客放弃
搭乘原定航班，因此超售机票长期以来都是固定流程。代表美国多数大型航空公司的美
国航空公会(Airlines for America)发言人詹寧斯(Vaughn Jennings)表示，飞机座位
是生命力极短暂的商品，一旦机舱门关闭，飞机上的座位就无法再被出售，同时也失去
了所有价值。
拒绝乘客搭乘航班的情况发生率极低，2016年，平均每1万6000名乘客中仅一人被「请
下机」，是1990年代中期至今的最低值。拒绝的理由并不仅限於超售，还包括超载、空
警需要座位，或者诸如杜大卫所遭遇的情形，即机组工作人员需要搭乘飞机... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 7 超售机票这种情况在中国就不会发生，中国的系统完善，就算出一次错误也是百年不遇
的，根本就不像美国这样简直就是家常便饭，还特么是合法的，这样本来就会造成一些
矛盾。
就不明白美国为了省点钱就超售机票，担心有人临时退票，造成座位有空的，所以每次
都超售机票几张，这样减少损失，是啊，航空公司想的真是周到，但是飞机不像是火车
上可以站着，万一没人退票，那就要像UA这样强制乘客退票，简直没有什么服务可言了。
这样的情况可不是头号霸主国该做的，还不如中国做得好，每个人都有自己的行程安排
，真要是超售了，让谁下飞机谁都不乐意，就算赔机票钱也不愿意，人家大老远的赶到
飞机场，还等候了这么久，最后上了飞机，你让人家下去，这一点也不文明，美国是在
倒退。
这点事都解决不了，还想解决国际大事，简直是有点可笑了。
而且这次还不是超售机票，而是为了自己的机组人员坐上飞机，这简直就是流氓行径了
，这样的航空公司真的会被抵制到倒闭的，不知道美国这算是什么理念，为什么要给自
己造成“公关灾难”。 |
|
i***s
发帖数: 39120 | 8 为了回家，杭州一乘客刘女士在某网站上忍痛买了比原价还高600多元的机票，然而到机场后却被告知“飞机已满”。原来刘女士买到了“超售机票”。
据刘女士介绍，她前几日在“去哪儿”网上以1900多元的价格购买了一张原价为1360元的机票，提供机票的是四川航空公司，行程是从杭州飞往重庆。22日晚，当她去机场的时候，四川航空公司工作人员却拒绝给她换登机牌，理由是飞机已客满。
“这简直就是欺诈！”眼看回家无望，刘女士几近崩溃。
刘女士表示，经过当晚的几次交涉后，航空公司表示愿意为她提供住宿，并承诺会尽快安排刘女士乘坐第二天可能有空位的航班。然而第二天，航空公司方面还是告诉她没有空位。气愤的刘女士不愿意再等，选择退票。
刘女士说，航空公司只退还了票面价的1360元，剩余的让她向网站索赔。刘女士随即托人询问代售网站，对方表示，如若不是航空公司放出位子，他们是不会有票卖的，拒绝赔偿。
据了解，机票超售是普遍做法。由于临起飞时总有旅客误点或改签，航空公司为降低损失往往会多卖几张票，从而达到降低座位虚耗、提高收益率的销售目的。但如果起飞时真有旅客挤不上飞机，航空公司则会给予补偿。
四川航空公司杭州机场柜台负责... 阅读全帖 |
|
w*p
发帖数: 16484 | 9 【 以下文字转载自 USANews 讨论区 】
发信人: Daos (刀丝斋), 信区: USANews
标 题: 【美联航承认机票未“超售” CEO再道歉】
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Apr 12 09:20:24 2017, 美东)
【美联航承认机票未“超售” CEO再道歉】美联航坚持称是超售机票导致强制乘客下机
事件的发生，之后，美联航CEO发布致歉声明表示“永远不应该有人被如此错误地对待
”。北京时间12日，美联航承认本次航班并未出现“超售”情况：70个座位70名乘客。
4位机组人员的出现导致4位旅客被“调整”。CEO再次致歉。 via@大公報-大公網 |
|
s******x
发帖数: 15232 | 10 我说的是刚刚开始超售的情况。我也没有非要等到check in 开始了再买票，完全可以
提前买好y的票，但是我买的时候刚刚开始超售。
超售也是有限度的，不然航空公司肯定亏死了。如果已经开始check in，而且check in
的人已经满了的话，当然不会继续超售了。 |
|
c***s
发帖数: 70028 | 11 由于近期发生的一系列事件，美联航的声誉饱受质疑。（图片来源：路透社）
为了挽回声誉，因强行将乘客拉下飞机而遭勐烈抨击的美国联合航空公司出台了一项新政策。据英国《卫报》网站4月27日报道，美联航当天宣布，今后在航班超额预定的情况下，将为自愿放弃座位的乘客提供高达10000美元（约合68939元人民币）的补偿。
据悉，美联航将采取行动减少座位超售的情况，提升顾客满意度。在一份声明中，公司称：“我们的目标是尽可能将非自愿下机的情况减少为零，同时成为一家以顾客为中心的航空公司。”
此前，美国第三大航空公司达美航空已经提出了类似的政策，计划在机票超售的情况下，为乘客提供9950美元补偿。
除了上面提到的经济补偿，美联航还公布了一系列政策措施，其中包括：除非涉及安全问题，将不会出动执法人员强行将乘客带离飞机；已登机的乘客将不会被要求离开；空乘人员若要搭乘飞机，需在起飞前60分钟订票；工作人员将接受年度培训，训练处置棘手状况等。
4月9日，美联航为了给机组人员让座而出动机场安保人员将69岁的越南裔美国公民陶大卫强行拽下机，导致其脑震荡、鼻梁骨折，两颗牙齿也被打落。
西南航空(Southwest Ai... 阅读全帖 |
|
c****b
发帖数: 699 | 12 为了挽回声誉，因强行将乘客拉下飞机而遭勐烈抨击的美国联合航空公司出台了一项新
政策。据英国《卫报》网站4月27日报道，美联航当天宣布，今后在航班超额预定的情
况下，将为自愿放弃座位的乘客提供高达10000美元（约合68939元人民币）的补偿。
据悉，美联航将采取行动减少座位超售的情况，提升顾客满意度。在一份声明中，公司
称：“我们的目标是尽可能将非自愿下机的情况减少为零，同时成为一家以顾客为中心
的航空公司。”
此前，美国第三大航空公司达美航空已经提出了类似的政策，计划在机票超售的情况下
，为乘客提供9950美元补偿。
除了上面提到的经济补偿，美联航还公布了一系列政策措施，其中包括：除非涉及安全
问题，将不会出动执法人员强行将乘客带离飞机；已登机的乘客将不会被要求离开；空
乘人员若要搭乘飞机，需在起飞前60分钟订票；工作人员将接受年度培训，训练处置棘
手状况等。
4月9日，美联航为了给机组人员让座而出动机场安保人员将69岁的越南裔美国公民陶大
卫强行拽下机，导致其脑震荡、鼻梁骨折，两颗牙齿也被打落。
西南航空(Southwest Airlines)执行长凯利(Gary Kelly)于2... 阅读全帖 |
|
g*q
发帖数: 26623 | 13 超售是登机前赶人，没有自愿者的情况一般选最后check in的，或者票价最低的。登机
前怎么赶都没事，只要给够补偿。
登机后公司不能以超售为由赶人，还没上飞机的人没有优先权。赶人也会发生，比如发
现飞机上胖纸太多超重，或者因为天气原因造成飞机起飞最大重量降低，但是这不是超
售造成。 |
|
D**s
发帖数: 6361 | 14 【美联航承认机票未“超售” CEO再道歉】美联航坚持称是超售机票导致强制乘客下机
事件的发生，之后，美联航CEO发布致歉声明表示“永远不应该有人被如此错误地对待
”。北京时间12日，美联航承认本次航班并未出现“超售”情况：70个座位70名乘客。
4位机组人员的出现导致4位旅客被“调整”。CEO再次致歉。 via@大公報-大公網 |
|
p***q
发帖数: 515 | 15 你这才是没脑子，不懂基本经济学原理的。让市场自己调节才是最经济的方法。飞机上
上百人，怎么可都串通协调？出几百现金就解决大部分问题了，出到两千现金的都会很
少，万一又一两个出到一万的，航空公司还是赚的。
如果平均补偿的金额超过超售带来的收益，航空公司自己会终止超售。所以天价的事情
不会发生。
如果飞机很小，只有很少座位，航空公司也不敢超售。
. |
|
|
d****o
发帖数: 32610 | 17 还被UA骗了说超售呢，
根本没超售
是他们自己员工要挤上去，
让乘客腾位子 |
|
P**C
发帖数: 4333 | 18 为什么有人总是说超售呢！这件事情和超售没有一毛钱关系。这家飞机是满座，然后UA
的人要加塞，等于没有买票把买票的乘客赶走。性质是在是太恶劣了。 |
|
p*a
发帖数: 7676 | 19 超售之后，航空公司要为未能登机的旅客提供补偿的。过高的超售率对航空公司并无好
处。 |
|
发帖数: 1 | 20 超售也是市场惯例，因为可以为航空公司更多的赚钱。
从资源优化和提高效率的角度来说，也是可以理解的。
换一个角度说，如果取消超售政策，可以预计到的是，所有航空公司必然会收入减少。
羊毛出在羊身上，航空公司只能把成本摊到其他乘客头上，最后也是整个社会的运输成
本提高。 |
|
b*******m
发帖数: 5492 | 21 超售机票本身也没什么了不起，因为转机等事情，飞机晚点，乘客赶不上飞机，空座率
可能会比较高，超售一些正常，只要做好处理，不常受损失的乘客，而且公平就行。这
次不是overbook的问题 |
|
a****i
发帖数: 4783 | 22 如果大家是铁板一块，比如都是一家人然后家长发话统一行动，自然会发生。但是事实
上，总是有些穷人会比较早的屈服。你的胃口变大，不代表另外一个人胃口变大，一般
需要bump的人也就一两个而飞机一趟几百人，你本来想憋到2000元，结果发现500元就
有人拿了，你却痛失机会，你下次就会降低期望值，最后这个数值会达到市场平衡点。
超售是节约社会成本的，不应该废除，但是为了保证超售的顺利进行，避免冲突增加社
会成本，需要以下几点：
1. 禁止非自愿废除机票。
2. 赔偿上不封顶，禁止有人号召乘客串通。
3. 赔偿必须是现金，并且保证尽快联系下一班，和提供食宿。 |
|
a****i
发帖数: 4783 | 23 你显然没去过中国，中国超售更严重，超售是一种正常的市场行为，关键是愿赌服输，
赔偿机制要到位。
次 |
|
x******o
发帖数: 144 | 24 你确定你了解中国超售？我第就是航空公司飞行员，我才问过他，系统不出问题，是不
会超售的，他遇到过一次，不够座位的机组人员和乘客立刻订同一时间其他航空公司机
票，价格由航空公司承担。按时安全把乘客送到目的地才是目标，而不是什么给现金券
让乘客下飞机!!!! |
|
f*********1
发帖数: 691 | 25 【 以下文字转载自 Travel 讨论区 】
发信人: forever1001 (wayne), 信区: Travel
标 题: 回国往返机票第一段超售无法选座位，求建议
发信站: BBS 未名空间站 (Wed May 15 22:27:07 2013, 美东)
我二月底定了5月底到7月初回国往返机票，是ANA承运的，美国国内这段是美联航运营。
当时订票的时候美联航的票还不能选座位，我就忘了这茬。今天上去一看，第一段SLC-
LAX已经超售，只剩一个公务舱位。经济舱座位不让我选了，说是已经被选完。
请问大家，可否拒绝升舱要求ANA全额退款？或者让ANA免费修改去程和返程的机票（因
为行程安排如果去程变动，我的回程日期也需要变动）？由于第一段机票是当天最后一
班，改签第二天的话我就铁定赶不上第二段了。。。 |
|
a********n
发帖数: 648 | 26 对于那些事先没有seat assignment的公司，譬如说很多low cost carrier，一般是谁
后上飞机谁被踢
对于大的航空公司，我认为有seat assignment了就一定可以登机
超售的话，航空公司不可能把同一个座位assign给两个不同的人
所以只要超售，一定有人没有seat assignment，他们才有可能成为被踢的人 |
|
M*O
发帖数: 141 | 27 小狐,你说的是理论的情况,很少发生的.航空公司的这些条款只在打官司的时候才会看.
大多是情况是你在网上选了位子到了机场就不会是request seat assignment.一般情况
下gate agent不会把你位子拿掉的.如果你没有选位子,而且超售,多半给你登机牌上打
印request seatr assignment.这时就取决于有没有志愿者了.还有就是如果的checkin
迟了,或者没按时登机,而且超售了,不管你是不是选了位子,都会被取消,而且不把你当
志愿者.
Last minute Y fare很多时候都是噱头吧,如果真有人愿意买Y,航空公司绝对能找到志
愿者让Y的人上. |
|
s******x
发帖数: 15232 | 28
营。
SLC-
你确定是超售？
如果是因为经济舱座位你选不了你就觉得超售了，那还是歇歇吧。普通会员选不了的空
位子一大把，到了机场免费分你一个
即使是真的y0，你也没有任何理由要求免费退款，因为你能上飞机的几率仍然是大得无
限接近1，不到当天真的上不了飞机没有人会理会你的无理要求
最后，slc-lax会有公务舱？什么机型 |
|
t**d
发帖数: 6474 | 29 我认为超售完全可以，但是如果选择不让登记的人，应该公开拍卖，直到有人自愿接受
offer为止，不设上限。
超售是为了增加效益，拍卖非登机位导致亏钱。二者怎么平衡，让市场来决定。 |
|
a********n
发帖数: 648 | 30 我觉得如果飞机已经超售，而且checkin超不多已经完成，航空公司发现checkin的人数
已经超过实际座位的话，基本不太可能卖票给你。
就算你是高级会员，就算你买到了last minute的票，影响到的也是那些没有confirmed
seat的人，但凡boarding pass已经有座位号的人，航空公司是不太可能踢的，RP损失
太大。
这也就是之所以你在boarding的时候经常会看到很多人排队等seat assignment，他们
并不一定是standby的人，很多人其实都买了票，只不过在买票的时候已经无法选座位
，这些人在登机的时候就有点风险，如果恰巧碰到没有volunteer的情况，就真的无法
登机了。 |
|
r******t
发帖数: 8967 | 31 超售不是常事吗？又不是在去领奖的路上。这也能见报。 |
|
o***s
发帖数: 42149 | 32 一等座的车票，却不得不面临着调换至二等座的“安排”。这是围棋国手连笑在“小长假”中的遭遇。
“被降座”现象引发众多有类似经历的网友共鸣。记者今天从铁路客服12306处确认，高铁“降座”主要因列车“临时更换车底”，具有偶然性，乘客在遭遇降座后，可获得相应的差价补偿。对此，有律师指出，在未尽到告知义务的情况下，对乘客进行降座，涉嫌违约，但因座次变更产生的影响难以举证，乘客维权尚存真空地带。
一等座票二等座位 国手微博“吐槽”
这两天，围棋国手的一条微博，引发一场关于高铁“降座”的讨论。
5月2日上午，微博网友@连笑发布消息称，自己购买高铁一等座车票，上车后却被乘务员要求改为二等座，并反复发问：“这算欺诈吗？”
根据资料信息，发布消息的网友@连笑，其实名认证为“围棋七段第28届名人战冠军”。记者此后也向本人确认了该信息发布。
生于1994年的连笑现为杭州苏泊尔队的国手，目前等级为世界排名第五。一名接近连笑的人士告诉记者，5月3日，全国围棋甲级联赛在杭州进行，连笑作为杭州队的队员，于2日乘坐高铁，从北京至杭州，并拟第二天参加比赛。
从连笑在微博中一并上传的车票信息显示，其乘坐2日上午8点30分... 阅读全帖 |
|
D*A
发帖数: 1169 | 33 排除自己的4名雇员，以及其他干扰因素，
假定航班出现超售，并且在航空公司已提供各种解决方案，例如提供最高限（例如1350
$）的Voucher或者现金，以及提供地面替代运输等等情况下，仍无乘客自愿放弃，则下
面的合法合理程序是什么样的？
1、不断提高offer数目，直到有人自愿为止？
2、通过电脑随机选择，选到的乘客必须下飞机（此时乘客如果拒绝，可以叫警察来强
制下机）？
3、其他方案？ |
|
l***c
发帖数: 1634 | 34 什么跟什么啊??
就算是超售, 你已经让没被改签的乘客坐进去了. 凭什么你公司的人来了就叫人出来? |
|
h******k
发帖数: 15372 | 35 除了航空，还有哪些行业采用超售制度？
出租车：万一预约的客人没来，还能拉另一个。
饭店：一个菜卖给两桌客人，万一一桌顾客没吃完，还可以端给另一桌客人吃。
医院：一台手术安排俩病人，万一一个没来，还可以给另一个做。
监狱：一个单人牢房安排俩犯人，万一一个跑了，还可以抓来另一个补缺。
火葬场：万一一个没来，还能烧另一个。 |
|
m******r
发帖数: 6963 | 36 大部分要make appoinment的行业都会超售，只不过不像飞机多一个人都上不了 |
|
发帖数: 1 | 37 只有航空业的利润必须得到百分百保障
扔我行李包的那些猪头一小时几美刀?
：除了航空，还有哪些行业采用超售制度？
： |
|
p********r
发帖数: 1980 | 38 最大的超售肯定是AT&T，所以只敢说up to。大家都用的时候，就彻底瘫痪了。 |
|
|
|
v*********u
发帖数: 10464 | 41 美联航的地勤处理超售航班，非常弱，乱成一团，经历过很多次，所以一直觉得美国服
务业太弱
这次全日空洛杉矶飞东京，美国的地勤居然可以让一个不相干的乘客坐上飞机，都不知
道这些不用大脑的地勤都怎么利用自动扫描登机牌的系统的
突然觉得大陆的地勤用心多了，首先系统人数要核对，还要继续人工数一下登机牌，还
要和海关核对人数，这是国际航班的日常程序 |
|
a******9
发帖数: 20431 | 42 美国地勤比中国地勤强几条街了 南航东航退役的老MD 用了十几年就不敢用退役了 结
果都被delta买到美国敲敲打打继续用
：美联航的地勤处理超售航班，非常弱，乱成一团，经历过很多次，所以一直觉得美国
服务业太弱
： |
|
l**a
发帖数: 11 | 43 美联航超售事件后想换一家
坐过几次后发现delta还不如美联航，服务等各方面
于是没有转会 |
|
f*******e
发帖数: 995 | 44 大家订票的时候不都是全款付清的么？人都交了钱为什么还超售呢？只拉一个坐儿的出
租车还不能拒载呢，拉一飞机的人倒能挑三拣四了？惯的么？ |
|
n*****s
发帖数: 6495 | 45 超售没啥，但是解决方法必须是不断提高补偿价格直到有人愿意为止 |
|
|
发帖数: 1 | 47 现在不道歉也不可能了，UA并没有超售机票，只是因为管理混乱，所以才发生了这样的
事情，而让乘客下飞机就是为了给自己员工加塞，真是太不文明了。
不管这个人是华人还是越南人，也不管他曾经是好人还是犯过错误，都跟这次的事情一
点关系也没有，他这次是正当购买了机票，办理了正当乘机手续，很正当的上了飞机，
却被美联航以不正当的理由给赶下去了。
而且还是如此的暴力执法，也不顾他是个69岁的老人了，看来就算出人命这些人也满不
在乎，他们是理直气壮的这样做的，乘客一点尊严都没有。
这种事情也只能是发生在美国了，中国绝对不会有，中国社会太文明了。
至少不会因为公司自己的问题，就这样对待乘客，而且这次的赔偿也没有达到最高的上
限不是么，正确的解决办法就是应该继续提高补偿金额，从800美元继续往上，直到最
高上限，继续征集自愿下飞机的乘客，可是美联航没有这么做，到800美元就不肯加钱
直接动粗了，这样的情况，这家航空公司以后倒闭算了。
跟国内的简直没法比了，国内确实太安全了。 |
|
l****z
发帖数: 29846 | 48 拒绝乘客搭乘航班的情况发生率极低，2016年，平均每1万6000名乘客中仅一人被「请
下机」，是1990年代中期至今的最低值。拒绝的理由并不仅限於超售，还包括超载、空
警需要座位，或者诸如杜大卫所遭遇的情形，即机组工作人员需要搭乘飞机前往工作地
点。
=================
尼玛这个最后一句亮了.
我tmd讲了半天是这个情况, 几个ID死不承认这个情况也可以算的. |
|
c********e
发帖数: 4283 | 49 超售是完全合理的，有statistics支持的，这个改不了也不应该改的，改了，航空公司
损失的利润还是要转嫁到我们头上。
关键细则要明确，要昭告天下，比如上限是多少，比如不能强制给voucher，etc. |
|
l****z
发帖数: 29846 | 50 game theory好好去学一点吧. 如果大家都知道你不设上限的话, 会发生什么? 等着你
持续涨价阿. 第一次可能2000刀就从了. 后面肯定胃口越来越大. 不到上万人家就不接
受. 那个时候你怎么办?
现在的数据是去年被bump掉的人数是4万多一点. 4万*一万就是400个million.
最后航空公司肯定不搞这个了也不搞超售了, 直接涨飞机票价格了. 那个最省事了. 最
后吃亏的是谁? 还是普通消费者. 肯定不会是Dr.Dao的. |
|
