c******m
发帖数: 437 | 1 自己连个加工厂都没有. 所以NIO的路子也许没错。 |
m******n
发帖数: 15691 | 2 还来pump，自己血亏 就不要来害人了
【在 c******m 的大作中提到】
: 自己连个加工厂都没有. 所以NIO的路子也许没错。
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s*******s
发帖数: 414 | 3 车没人买，再好的模式也没用
【在 c******m 的大作中提到】
: 自己连个加工厂都没有. 所以NIO的路子也许没错。
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s*******s
发帖数: 414 | 4 nio市值竟然有nike的四分之一？
还得跌
【在 c******m 的大作中提到】
: 自己连个加工厂都没有. 所以NIO的路子也许没错。
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m******c
发帖数: 1202 | 5 只要够便宜，啥模式都没关系 ：）
【在 s*******s 的大作中提到】
: 车没人买，再好的模式也没用
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t****n
发帖数: 400 | 6 哪里的数据？
：nio市值竟然有nike的四分之一？
：还得跌 |
t*****g
发帖数: 311 | 7 扯谈，汽车制造工业的技术含量更高，nio找个野鸡代工厂和其他品牌能比吗？
而且汽车工业的毛利润低，导致制造工厂本身就是盈利工具的一部分，都让人代工了还
赚什么钱，除非是nio这种亏本卖车靠股市套现赚钱的。 |
c******m
发帖数: 437 | 8 说的是nike的市值是tesla的四倍
【在 s*******s 的大作中提到】
: nio市值竟然有nike的四分之一？
: 还得跌
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N*****d
发帖数: 9872 | 9 tesla市值是法国标致汽车的2倍，peugeot一年卖200万辆 |
d********e
发帖数: 1720 | 10 Tesla的车是appreciating asset, 岂是标致烂车能比? Have you ever driven one,
bro? LOL
：tesla市值是法国标致汽车的2倍，peugeot一年卖200万辆 |
c******m
发帖数: 437 | 11 车有人买的。 我是说电动车可以走nike的模式，只做设计、营销、 签约代言，把加工
包给当地厂家。tesla是自己设计、生产、 营销。 也许NIO的路子更好，外包一切，自
己只做设计和营销。 apple, qcom也是这样。
【在 s*******s 的大作中提到】
: 车没人买，再好的模式也没用
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