c******a
发帖数: 4400 | 1 这位BMWBLOG可是长时间的BMW粉丝。可以去查看他的channel里面有多少BMW视频，这个
不是假的来的。他的评价
摘要：
1. 在各个速度阶段, model 3肯定更加powerful，更给力，加速快的多（注意他开的
model 3最慢的版本）
2. 内饰方面model 3也不差，而且天窗有情调
3. model 3自动驾驶ok! bmw根本差几个档次
4. 操控都很好.bmw turn radius好
5. aerodynamic model 3好很多, wind drag小，大风时bmw受影响而model 3很稳
6. model 3的导航，行车显示（两边的车检测和屏幕显示）和follow距离控制让他大赞
7，model 3充电比i3快三倍（其实他不知道gen2 supercharge更快三倍）
8. model 3更efficient, range ridiculously high
9. model 3 stereo赞
10. Tesla support 好太多
最后总结（20分钟）：
Model 3 is the future of EV, clear winner!
我的意见，还用比吗？两个车型至少差两个以上代差，虽然价格差不多。Tesla以后还
可以over the air update把你车变成计程车自己出去赚钱。bmw根本望尘莫及. 只要特
斯拉不死，EV方面根本bmw是赶不上滴。如果相比内燃机车，电车加速优势更大，更是
省油省维护费还不污染。和网上看到的评论类似，我原来下班开车回家无精打采，现在
到了下班就很开心，开model 3太好玩了，每天上下班简直就像去游乐场。 |
m*******n
发帖数: 6660 | |
d********e
发帖数: 1720 | 3 No doubt Model 3 beats BMW i3 in performance. But as for the price, the BMW
MSRP is misleading. You can often get deep discount although it may not be
so extremely as low as $112/month.
For some people, the insurance premium for Model 3 is even more than $112/
month. LOL
http://insideevs.com/lease-51695-bmw-i3-112-per-month/
How To Lease A $51,695 BMW i3 For $112 Per Month
"In the end, he leased the $51,695 2017 BMW i3 for $112 per month! He paid
the whole lease in full for $2,700. " |
c******a
发帖数: 4400 | 4 this is because it is not competitive at all and nobody wants it
BMW
【在 d********e 的大作中提到】
: No doubt Model 3 beats BMW i3 in performance. But as for the price, the BMW
: MSRP is misleading. You can often get deep discount although it may not be
: so extremely as low as $112/month.
: For some people, the insurance premium for Model 3 is even more than $112/
: month. LOL
: http://insideevs.com/lease-51695-bmw-i3-112-per-month/
: How To Lease A $51,695 BMW i3 For $112 Per Month
: "In the end, he leased the $51,695 2017 BMW i3 for $112 per month! He paid
: the whole lease in full for $2,700. "
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m*******n
发帖数: 6660 | 5 建议你去看看audi etron的视频。别盲目。至少从做工上来说，tsla里面真心对不起这
价钱
【在 c******a 的大作中提到】
: this is because it is not competitive at all and nobody wants it
:
: BMW
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c******a
发帖数: 4400 | 6 内饰panel等等做工上Audi肯定要牛点，这个我同意，毕竟多少年的积累了。不过等
etron真出来的时候如果特斯拉还没死，一比，etron就类似智障车，还更贵。这个参考
iPod比walkman。当年walkman做工也好好多
etron 9万起价，竞争的其实是model X。但我觉得派个model 3出来就对付了
: 建议你去看看audi etron的视频。别盲目。至少从做工上来说，tsla里面
真心对
不起这
: 价钱
【在 m*******n 的大作中提到】
: 建议你去看看audi etron的视频。别盲目。至少从做工上来说，tsla里面真心对不起这
: 价钱
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m*******n
发帖数: 6660 | 7 还有3天才开放预定， 你这个价格哪看到的？
PS - iPod做工可从来没差过
【在 c******a 的大作中提到】
: 内饰panel等等做工上Audi肯定要牛点，这个我同意，毕竟多少年的积累了。不过等
: etron真出来的时候如果特斯拉还没死，一比，etron就类似智障车，还更贵。这个参考
: iPod比walkman。当年walkman做工也好好多
: etron 9万起价，竞争的其实是model X。但我觉得派个model 3出来就对付了
:
:
: 建议你去看看audi etron的视频。别盲目。至少从做工上来说，tsla里面
: 真心对
: 不起这
:
: 价钱
:
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c******a
发帖数: 4400 | 8 Look at these two!!
2017 Tesla Model S P100D vs. 2017 Audi RS7 Performance
Model S beats RS7 start to finish, with 1.4g acceleration!
Model 3 Performance has the same 0-60 mph under 3.5s, which means it could
perform similarly to this Model S and beating the $120k Audi RS7!
19:28 of this video.
Model S beats Porche at launch! |
m******c
发帖数: 1202 | 9 这些都是非常小众的车啊，超级富人的玩具.
【在 c******a 的大作中提到】
: Look at these two!!
: 2017 Tesla Model S P100D vs. 2017 Audi RS7 Performance
: Model S beats RS7 start to finish, with 1.4g acceleration!
: Model 3 Performance has the same 0-60 mph under 3.5s, which means it could
: perform similarly to this Model S and beating the $120k Audi RS7!
: 19:28 of this video.
: Model S beats Porche at launch!
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c******a
发帖数: 4400 | 10 Model 3 Performance. under 75k (67k after tax rebates). You almost get to
beat the very most
expensive Porche. Isn't that a deal? Plus you save on gas and blah blah.
【在 m******c 的大作中提到】
: 这些都是非常小众的车啊，超级富人的玩具.
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d***a
发帖数: 13752 | 11 对喜欢性能和操控的人来说，Model 3的性价比确实很高。
【在 c******a 的大作中提到】
: Look at these two!!
: 2017 Tesla Model S P100D vs. 2017 Audi RS7 Performance
: Model S beats RS7 start to finish, with 1.4g acceleration!
: Model 3 Performance has the same 0-60 mph under 3.5s, which means it could
: perform similarly to this Model S and beating the $120k Audi RS7!
: 19:28 of this video.
: Model S beats Porche at launch!
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m******c
发帖数: 1202 | 12 Etron ？真心难看。还有那个i3，满世界找不到比它更难看的车了，外观特
斯拉秒杀这俩。
【在 c******a 的大作中提到】
: 内饰panel等等做工上Audi肯定要牛点，这个我同意，毕竟多少年的积累了。不过等
: etron真出来的时候如果特斯拉还没死，一比，etron就类似智障车，还更贵。这个参考
: iPod比walkman。当年walkman做工也好好多
: etron 9万起价，竞争的其实是model X。但我觉得派个model 3出来就对付了
:
:
: 建议你去看看audi etron的视频。别盲目。至少从做工上来说，tsla里面
: 真心对
: 不起这
:
: 价钱
:
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b***1
发帖数: 1 | 13 忍不住回一句，楼主不要太盲目，只看起步那几秒。
跑车虽然经常吹嘘自己0-60几秒几秒，但这也不是唯一指标。楼主不要觉得特斯拉0-60
beat 了传统跑车就有多牛逼。电车和燃油车本身扭矩输出不一样。你特斯拉能在极限
情况下在赛道上跑十圈吗？电池要挂了吧。
虽然我也有特斯拉股票，但是楼主这样没完没了找特斯拉beat传统跑车的证据也没必要
吧，楼主是在给自己洗脑还是给别人洗脑
【在 c******a 的大作中提到】
: Look at these two!!
: 2017 Tesla Model S P100D vs. 2017 Audi RS7 Performance
: Model S beats RS7 start to finish, with 1.4g acceleration!
: Model 3 Performance has the same 0-60 mph under 3.5s, which means it could
: perform similarly to this Model S and beating the $120k Audi RS7!
: 19:28 of this video.
: Model S beats Porche at launch!
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d***a
发帖数: 13752 | 14 你这也是猜测。电车的电池也可以做的强壮，NIO的EP6曾经在纽北跑道上跑出过6分45
秒的成绩，beat了Porsche 911。
60
【在 b***1 的大作中提到】
: 忍不住回一句，楼主不要太盲目，只看起步那几秒。
: 跑车虽然经常吹嘘自己0-60几秒几秒，但这也不是唯一指标。楼主不要觉得特斯拉0-60
: beat 了传统跑车就有多牛逼。电车和燃油车本身扭矩输出不一样。你特斯拉能在极限
: 情况下在赛道上跑十圈吗？电池要挂了吧。
: 虽然我也有特斯拉股票，但是楼主这样没完没了找特斯拉beat传统跑车的证据也没必要
: 吧，楼主是在给自己洗脑还是给别人洗脑
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c******a
发帖数: 4400 | 15 more like 0-80 mph. The problem is you are most likely over speed limit
above this range.
你特斯拉能在极限情况下在赛道上跑十圈吗？电池要挂了吧。why would it die? next
year when the new roadster is out (if Tesla is still there...) then you
will see. there is a reason why every race car company is now working their
ass off to make electric race cars
60
【在 b***1 的大作中提到】
: 忍不住回一句，楼主不要太盲目，只看起步那几秒。
: 跑车虽然经常吹嘘自己0-60几秒几秒，但这也不是唯一指标。楼主不要觉得特斯拉0-60
: beat 了传统跑车就有多牛逼。电车和燃油车本身扭矩输出不一样。你特斯拉能在极限
: 情况下在赛道上跑十圈吗？电池要挂了吧。
: 虽然我也有特斯拉股票，但是楼主这样没完没了找特斯拉beat传统跑车的证据也没必要
: 吧，楼主是在给自己洗脑还是给别人洗脑
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b***1
发帖数: 1 | 16 So what? 买保时捷911的人会把自己的911卖了买这个电车吗？
感觉这样比下去类似当年android用户用“不服跑个分”来安慰自己。
45
【在 d***a 的大作中提到】
: 你这也是猜测。电车的电池也可以做的强壮，NIO的EP6曾经在纽北跑道上跑出过6分45
: 秒的成绩，beat了Porsche 911。
:
: 60
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b***1
发帖数: 1 | 17 你只看说特斯拉比传统车好的视频或者只看说特斯拉好的那几秒吗？
电车也许是趋势，也许最终取代传统燃油车，但是现在还早。
next
their
【在 c******a 的大作中提到】
: more like 0-80 mph. The problem is you are most likely over speed limit
: above this range.
: 你特斯拉能在极限情况下在赛道上跑十圈吗？电池要挂了吧。why would it die? next
: year when the new roadster is out (if Tesla is still there...) then you
: will see. there is a reason why every race car company is now working their
: ass off to make electric race cars
:
: 60
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d***a
发帖数: 13752 | 18 你以为Porsche不造电车，Porsche车主不会买电车？
【在 b***1 的大作中提到】
: So what? 买保时捷911的人会把自己的911卖了买这个电车吗？
: 感觉这样比下去类似当年android用户用“不服跑个分”来安慰自己。
:
: 45
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b***1
发帖数: 1 | 19 请仔细读帖，我问你的是，911车主会把自己的911卖了买你说的那个电车吗。 我没说
保时捷不造电车，电车有电车的市场。没必要说特斯拉beat了911就有多了不起，，
period。要比以后各家车场出了电车，公平公正的在一个平台上比价格性能，不要搞这
种不对称比较。如果你要比，特斯拉有燃油车和别家电车比吗？呵呵呵
【在 d***a 的大作中提到】
: 你以为Porsche不造电车，Porsche车主不会买电车？
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d***a
发帖数: 13752 | 20 你说的是，“特斯拉能在极限情况下在赛道上跑十圈吗？电池要挂了”，请问你这样说
有什么根据吗，还是信口说说？电池车设计好了，电池功率输出和散热没有问题。如果
你说Tesla的车不行，那根据在哪里呢？Tesla至少有一辆Roadster，是按跑车的标准来
设计的。
当然，如果你只是信口说说，那就算了。不过下回你这样说的时候，请标明，省得浪费
大家时间，呵呵。
【在 b***1 的大作中提到】
: 请仔细读帖，我问你的是，911车主会把自己的911卖了买你说的那个电车吗。 我没说
: 保时捷不造电车，电车有电车的市场。没必要说特斯拉beat了911就有多了不起，，
: period。要比以后各家车场出了电车，公平公正的在一个平台上比价格性能，不要搞这
: 种不对称比较。如果你要比，特斯拉有燃油车和别家电车比吗？呵呵呵
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b***1
发帖数: 1 | 21 Electric GT Tesla Model S Suffers From Malfunction On Track
https://insideevs.com/electric-gt-tesla-model-s-overheated-after-just-lap-
and-a-half/
The vehicle did just 4.5 miles before Tif Needell had to pull to the pits
due to overheating
呵呵呵，跟特粉讨论问题真是浪费时间。本来对特斯拉持open态度的，现在被特粉搞恶
心了。
【在 d***a 的大作中提到】
: 你说的是，“特斯拉能在极限情况下在赛道上跑十圈吗？电池要挂了”，请问你这样说
: 有什么根据吗，还是信口说说？电池车设计好了，电池功率输出和散热没有问题。如果
: 你说Tesla的车不行，那根据在哪里呢？Tesla至少有一辆Roadster，是按跑车的标准来
: 设计的。
: 当然，如果你只是信口说说，那就算了。不过下回你这样说的时候，请标明，省得浪费
: 大家时间，呵呵。
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d***a
发帖数: 13752 | 22 这是什么东西。技术上半懂不懂，还瞎扯，恶心。
【在 b***1 的大作中提到】
: Electric GT Tesla Model S Suffers From Malfunction On Track
: https://insideevs.com/electric-gt-tesla-model-s-overheated-after-just-lap-
: and-a-half/
: The vehicle did just 4.5 miles before Tif Needell had to pull to the pits
: due to overheating
: 呵呵呵，跟特粉讨论问题真是浪费时间。本来对特斯拉持open态度的，现在被特粉搞恶
: 心了。
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f*******e
发帖数: 5277 | 23 他说的没错。赛道跑几圈就不行不是因为续航不够，是因为电池组散热不够快。比如保
时捷马上要出的纯电设计里面就是短时间内地板电加速到80 mph还是多少四次之后车子
会自己进入省电模式，限制动力输出，以防电池组扛不住过热。
特斯拉的Roadster 2也许可以跑个十圈没问题，但那车现在只有一个working
prototype，没什么意义。
【在 d***a 的大作中提到】
: 这是什么东西。技术上半懂不懂，还瞎扯，恶心。
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d***a
发帖数: 13752 | 24 他说的不对。本来讨论的是Model 3，他却去扯一个Model S过热的例子。
Model S是五六年前设计的老产品，那时电池技术并不成熟，发热也比较
厉害。今天的Model S，也还在用老电池组。就算是BBA，拿老电池组
来用，也会很头大。
今天这个时候，电池组发热和冷却，对电车来说已经不是大问题，对
Tesla来说也已经不是什么大问题。这是为什么我说他，半懂不懂还瞎扯。
https://www.teslarati.com/tesla-model-3-laguna-seca-raceway-track-racing-
video/
“The first session of the day had NO battery power limitations! Nine laps
without slowing down! Yes!”
The fact that the Model 3 was able to handle nine laps on a racetrack
without the car’s software limiting its performance is noteworthy. The
Model S’ track performance, after all, has been limited greatly by the car
’s software, as noted by professional race car driver Robb Holland when he
took the full-sized electric sedan around the 12.9-mile Nurburgring.
【在 f*******e 的大作中提到】
: 他说的没错。赛道跑几圈就不行不是因为续航不够，是因为电池组散热不够快。比如保
: 时捷马上要出的纯电设计里面就是短时间内地板电加速到80 mph还是多少四次之后车子
: 会自己进入省电模式，限制动力输出，以防电池组扛不住过热。
: 特斯拉的Roadster 2也许可以跑个十圈没问题，但那车现在只有一个working
: prototype，没什么意义。
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f*******e
发帖数: 5277 | 25 这个表现我还真没注意到。那真是个长足的进步了。
【在 d***a 的大作中提到】
: 他说的不对。本来讨论的是Model 3，他却去扯一个Model S过热的例子。
: Model S是五六年前设计的老产品，那时电池技术并不成熟，发热也比较
: 厉害。今天的Model S，也还在用老电池组。就算是BBA，拿老电池组
: 来用，也会很头大。
: 今天这个时候，电池组发热和冷却，对电车来说已经不是大问题，对
: Tesla来说也已经不是什么大问题。这是为什么我说他，半懂不懂还瞎扯。
: https://www.teslarati.com/tesla-model-3-laguna-seca-raceway-track-racing-
: video/
: “The first session of the day had NO battery power limitations! Nine laps
: without slowing down! Yes!”
|
d***a
发帖数: 13752 | 26 是啊。电车这个阶段有点象智能手机起步的时候。接下来，每一代都应该比上一代有明
显的进步。
对买电车的人来说，今天买的人，会吃亏一些。可以肯定，过几年会出更好更便宜的产
品。
【在 f*******e 的大作中提到】
: 这个表现我还真没注意到。那真是个长足的进步了。
|
b***1
发帖数: 1 | 27 本人根本没有跟你讨论model 3，我第一篇回帖也没有回复你，是你跟着人乱咬。
另外你怎么知道特斯拉拿五六年前的电池技术去装自己的GT Model S证明自己产的车跑
不了一圈半？特斯拉这么脑残吗？
也不知道你有多懂技术，还是选择性遗忘。
您老人家不要自告奋勇回复我的帖子，车板人讨论Audi电车SUV您老人家还自告奋勇跟
model 3比。真是呵呵呵了
芍果然没错
以后人人说特斯拉都要加上特斯拉最牛逼，特斯拉万万岁，也许可以免的被追着咬
【在 d***a 的大作中提到】
: 他说的不对。本来讨论的是Model 3，他却去扯一个Model S过热的例子。
: Model S是五六年前设计的老产品，那时电池技术并不成熟，发热也比较
: 厉害。今天的Model S，也还在用老电池组。就算是BBA，拿老电池组
: 来用，也会很头大。
: 今天这个时候，电池组发热和冷却，对电车来说已经不是大问题，对
: Tesla来说也已经不是什么大问题。这是为什么我说他，半懂不懂还瞎扯。
: https://www.teslarati.com/tesla-model-3-laguna-seca-raceway-track-racing-
: video/
: “The first session of the day had NO battery power limitations! Nine laps
: without slowing down! Yes!”
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d***a
发帖数: 13752 | 28 你有病啊。脸皮倒挺厚，技术上半懂不懂，瞎扯一气，被抓住了还有脸继续瞎扯。
【在 b***1 的大作中提到】
: 本人根本没有跟你讨论model 3，我第一篇回帖也没有回复你，是你跟着人乱咬。
: 另外你怎么知道特斯拉拿五六年前的电池技术去装自己的GT Model S证明自己产的车跑
: 不了一圈半？特斯拉这么脑残吗？
: 也不知道你有多懂技术，还是选择性遗忘。
: 您老人家不要自告奋勇回复我的帖子，车板人讨论Audi电车SUV您老人家还自告奋勇跟
: model 3比。真是呵呵呵了
: 芍果然没错
: 以后人人说特斯拉都要加上特斯拉最牛逼，特斯拉万万岁，也许可以免的被追着咬
|
b***1
发帖数: 1 | 29 车版车不下去了跑这来了，你才是神经病。没看到你说了什么有价值的东西，除了吹牛
逼。有本事trade in你的BMW X3换特斯拉，你摸到特斯拉的毛了吗，天天在这bb。别他
妈的看人说一句特斯拉坏话就上去疯咬，疫苗打错了吧
【在 d***a 的大作中提到】
: 你有病啊。脸皮倒挺厚，技术上半懂不懂，瞎扯一气，被抓住了还有脸继续瞎扯。
|
m*******n
发帖数: 6660 | 30 早知道他有病，我特么在车版就不该理他。
【在 b***1 的大作中提到】
: 车版车不下去了跑这来了，你才是神经病。没看到你说了什么有价值的东西，除了吹牛
: 逼。有本事trade in你的BMW X3换特斯拉，你摸到特斯拉的毛了吗，天天在这bb。别他
: 妈的看人说一句特斯拉坏话就上去疯咬，疫苗打错了吧
|
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|
d***a
发帖数: 13752 | 31 你有病吧。车板是讨论技术的地方，你去了当然不懂。
【在 b***1 的大作中提到】
: 车版车不下去了跑这来了，你才是神经病。没看到你说了什么有价值的东西，除了吹牛
: 逼。有本事trade in你的BMW X3换特斯拉，你摸到特斯拉的毛了吗，天天在这bb。别他
: 妈的看人说一句特斯拉坏话就上去疯咬，疫苗打错了吧
|
m******c
发帖数: 1202 | 32 买特斯拉的好多都是东方不败的前owner吧，highway上见到不少次，开的很面，后面压
了一堆车，特斯拉的跑车功能一点用处都没有，就是用来装B的。 |
m*******n
发帖数: 6660 | 33 errr我说的是etron SUV，和etron sportback，不是那个a3混动车。建议你去看看视频
。要是你还是觉得难看，那是你的自由。我不会像某些人，有不同意见就追着胡搅蛮缠。
【在 m******c 的大作中提到】
: Etron ？真心难看。还有那个i3，满世界找不到比它更难看的车了，外观特
: 斯拉秒杀这俩。
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b***1
发帖数: 1 | 34 我要早知道车版那帖子，也不该跟他讨论。号称自己多懂技术，只会在车板胡搅蛮缠的
说三万五的model 3，像是从排泄器官不停的排泄。
【在 m*******n 的大作中提到】
: 早知道他有病，我特么在车版就不该理他。
|
b***1
发帖数: 1 | 35 你跟他讨论facts他就来跟你说技术，用几个0-60加速来证明自己多懂技术。倒是发点
有技术含量的干货帖给大伙看看tesla到底有多牛逼啊，楼主还发了个用户体验贴
事实：tesla搞出来的race model GT model S 在2018年刚上赛道一圈半就下来了。
另外一个事实，Chris Harris Drives | Top Gear 搞了个model s P100D和
Porsche911R的 drag race，tesla先要在触摸屏上点N（N<10）次设置max battery
output，然后等十分钟heating（可以随时出发的911r，无奈要等model s heating，
真尴尬），然后两人换车继续比赛，这时model s需要溜一会车来给电池降温，同时
911r在坐着等，lol。这还是直线加速，如果在赛道上不停减速加速，没法让电池冷却
，估计把自己烤熟了吧。
事实：那人连tesla毛都没摸到，就来这胡搅蛮缠。
真想知道这人知不知道自己的X3是几缸的。
【在 m*******n 的大作中提到】
: 早知道他有病，我特么在车版就不该理他。
|
F****s
发帖数: 3761 | 36 他不会买Tesla的，不是钱的问题，就是买了也得卖。这点几个月前我就看出来了，请
问还有别人看出来的么？
Hint: 他自称住在芝加哥。
【在 b***1 的大作中提到】
: 你跟他讨论facts他就来跟你说技术，用几个0-60加速来证明自己多懂技术。倒是发点
: 有技术含量的干货帖给大伙看看tesla到底有多牛逼啊，楼主还发了个用户体验贴
: 事实：tesla搞出来的race model GT model S 在2018年刚上赛道一圈半就下来了。
: 另外一个事实，Chris Harris Drives | Top Gear 搞了个model s P100D和
: Porsche911R的 drag race，tesla先要在触摸屏上点N（N<10）次设置max battery
: output，然后等十分钟heating（可以随时出发的911r，无奈要等model s heating，
: 真尴尬），然后两人换车继续比赛，这时model s需要溜一会车来给电池降温，同时
: 911r在坐着等，lol。这还是直线加速，如果在赛道上不停减速加速，没法让电池冷却
: ，估计把自己烤熟了吧。
: 事实：那人连tesla毛都没摸到，就来这胡搅蛮缠。
|
p*****s
发帖数: 4393 | 37 什么原理？ 冬天得开暖气？
【在 F****s 的大作中提到】
: 他不会买Tesla的，不是钱的问题，就是买了也得卖。这点几个月前我就看出来了，请
: 问还有别人看出来的么？
: Hint: 他自称住在芝加哥。
|
d***a
发帖数: 13752 | 38 呵呵，这真是物以类聚了。我从来没说过我住在芝加哥。
【在 F****s 的大作中提到】
: 他不会买Tesla的，不是钱的问题，就是买了也得卖。这点几个月前我就看出来了，请
: 问还有别人看出来的么？
: Hint: 他自称住在芝加哥。
|
d***a
发帖数: 13752 | 39 北方买Tesla的很多，没听说有什么问题。他可能是想多了，以为天冷时，动力电池就
不能使用了？
【在 p*****s 的大作中提到】
: 什么原理？ 冬天得开暖气？
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m*******n
发帖数: 6660 | 40 这个吧。。。讲真，我觉得测试就要apple to apple。。。用内燃机的优势比电车，或
者拿电车的优势比内燃机都是不公平的。这种测试，意义不大。
站在消费者的角度，肯定是想自己的钱花的物有所值。要买电车，那肯定要比比其他厂
商的同级[人工加粗]电车。然后我转了下etron， 本来想讨论一下奥迪号称的技术和对
X可能的影响。。。然后就是各种价格对3万5没优势。。。我特么还宝马全部车型对雅
力士毫无优势呢。。。倒不如他发的试驾帖来的有意义
【在 b***1 的大作中提到】
: 你跟他讨论facts他就来跟你说技术，用几个0-60加速来证明自己多懂技术。倒是发点
: 有技术含量的干货帖给大伙看看tesla到底有多牛逼啊，楼主还发了个用户体验贴
: 事实：tesla搞出来的race model GT model S 在2018年刚上赛道一圈半就下来了。
: 另外一个事实，Chris Harris Drives | Top Gear 搞了个model s P100D和
: Porsche911R的 drag race，tesla先要在触摸屏上点N（N<10）次设置max battery
: output，然后等十分钟heating（可以随时出发的911r，无奈要等model s heating，
: 真尴尬），然后两人换车继续比赛，这时model s需要溜一会车来给电池降温，同时
: 911r在坐着等，lol。这还是直线加速，如果在赛道上不停减速加速，没法让电池冷却
: ，估计把自己烤熟了吧。
: 事实：那人连tesla毛都没摸到，就来这胡搅蛮缠。
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w**k
发帖数: 6722 | 41
开东方不败怎么zb？东方不败是最大众最实惠型的车子吧。如果东方不败都换成了特斯
拉，那就不得了了
【在 m******c 的大作中提到】
: 买特斯拉的好多都是东方不败的前owner吧，highway上见到不少次，开的很面，后面压
: 了一堆车，特斯拉的跑车功能一点用处都没有，就是用来装B的。
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F****s
发帖数: 3761 | 42 回避民科，直接上图。
【在 p*****s 的大作中提到】
: 什么原理？ 冬天得开暖气？
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c******a
发帖数: 4400 | 43 I've already studied this. E-tron will not have any meaningful volume. you
think producing an E vehicle is easy? People haven't realized how difficult
it is to make money on electric cars. Someone said it right. Tesla is a
rabbit that does not sleep or play. It is running faster and faster. The
only risk right now is the over-expansion-caused sudden death. Elon played
it with razor thin margin. Very risky. If Tesla wins this round nobody can
stop it.
Plus E-tron and the likes will just be a dumb car. Except the engine change,
everything else is plain old Audi. The concept has moved forward. Smart
cars will win.
【在 m*******n 的大作中提到】
: 这个吧。。。讲真，我觉得测试就要apple to apple。。。用内燃机的优势比电车，或
: 者拿电车的优势比内燃机都是不公平的。这种测试，意义不大。
: 站在消费者的角度，肯定是想自己的钱花的物有所值。要买电车，那肯定要比比其他厂
: 商的同级[人工加粗]电车。然后我转了下etron， 本来想讨论一下奥迪号称的技术和对
: X可能的影响。。。然后就是各种价格对3万5没优势。。。我特么还宝马全部车型对雅
: 力士毫无优势呢。。。倒不如他发的试驾帖来的有意义
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