j*****g
发帖数: 1407 | 1 先把结论摆这里：TSLA从长期来看是没有前途的。不是电动的问题，而是车的问题。
拿当年的柯达为例，率先推出的数码相机，但最后相机市场活下来的都是传统相机转型
过来的，如尼康。数字成像毕竟只是相机里的一个组件，可以买可以自己研发，但是相
机还是相机，做没做过差太多了。
TSLA今天的处境和当年的柯达非常类似。虽然领全电动的风气之先，到最后肯定拼不过
那些在汽车行业经过了上百年的进化，竞争和淘汰而剩下来的老店。TSLA早期的合作伙
伴奔驰也退股了，找宝马也没理，然后大众就出新电车了，呵呵。居然连GM这种恐龙都
有电车了。看看TSLA研发投入的小身板，和那些大厂根本比不了的。
虽然汽车的机械结构越来越简化，可总还是比相机复杂多了。柯达没做到的，TSLA能做
到吗，反正我不信。如果是抢反弹，肯定有机会。但是要记住，这个是冬天里堆出来的
雪人，迟早有融化的一天。 |
O**l
发帖数: 12923 | |
M****n
发帖数: 411 | 3 nasa做不到的
spacex这小身板能做到吗
反正我不信
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.1
【在 j*****g 的大作中提到】
: 先把结论摆这里：TSLA从长期来看是没有前途的。不是电动的问题，而是车的问题。
: 拿当年的柯达为例，率先推出的数码相机，但最后相机市场活下来的都是传统相机转型
: 过来的，如尼康。数字成像毕竟只是相机里的一个组件，可以买可以自己研发，但是相
: 机还是相机，做没做过差太多了。
: TSLA今天的处境和当年的柯达非常类似。虽然领全电动的风气之先，到最后肯定拼不过
: 那些在汽车行业经过了上百年的进化，竞争和淘汰而剩下来的老店。TSLA早期的合作伙
: 伴奔驰也退股了，找宝马也没理，然后大众就出新电车了，呵呵。居然连GM这种恐龙都
: 有电车了。看看TSLA研发投入的小身板，和那些大厂根本比不了的。
: 虽然汽车的机械结构越来越简化，可总还是比相机复杂多了。柯达没做到的，TSLA能做
: 到吗，反正我不信。如果是抢反弹，肯定有机会。但是要记住，这个是冬天里堆出来的
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p*****3
发帖数: 1331 | 4 前途是有的，就是股价实在太高，打一折，可考虑投资。 |
O**l
发帖数: 12923 | 5 他这文章简直经典gre argument例题啊
柯达能推出特斯拉 完蛋 还有那些例子 这哪跟那 搞笑
PS 我一直觉得柯达完蛋应该推出传统车厂完蛋啊
不敢放弃已有积累 不能坚决的投入新生事物的公司先完蛋
【在 M****n 的大作中提到】
: nasa做不到的
: spacex这小身板能做到吗
: 反正我不信
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.1
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N*****d
发帖数: 9872 | 6 柯达推出数码相机的时候绝对是传统相机老大。美国市场占有率第一。特斯拉没法跟苹
果类比，也不能跟柯达类比。或许跟GMCR更象 |
w**k
发帖数: 6722 | 7 小胖，GMCR，这个跳跃有点大
【在 N*****d 的大作中提到】
: 柯达推出数码相机的时候绝对是传统相机老大。美国市场占有率第一。特斯拉没法跟苹
: 果类比，也不能跟柯达类比。或许跟GMCR更象
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h****k
发帖数: 554 | 8 LOL，like this argument
【在 M****n 的大作中提到】
: nasa做不到的
: spacex这小身板能做到吗
: 反正我不信
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.1
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N*****d
发帖数: 9872 | 9 共同点是靠创新取胜，在某大行业的一个特殊分支作为领头羊
[在 wxwk (wxwk) 的大作中提到：]
：小胖，GMCR，这个跳跃有点大
：
：........... |
M****n
发帖数: 411 | 10 除了逻辑 最主要的问题是对历史的ignorance
比如 连gm这种恐龙都有电车了。。orz
http://en.m.wikipedia.org/wiki/General_Motors_EV1
其实楼主可能把gm类比为柯达会更靠谱
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.1
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.1
【在 O**l 的大作中提到】
: 他这文章简直经典gre argument例题啊
: 柯达能推出特斯拉 完蛋 还有那些例子 这哪跟那 搞笑
: PS 我一直觉得柯达完蛋应该推出传统车厂完蛋啊
: 不敢放弃已有积累 不能坚决的投入新生事物的公司先完蛋
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E*********r
发帖数: 4984 | 11 楼主说得很对，TESLA其实就是有钱人玩一下票。 从商业上来讲，做东西要有重点，
Musk目前大概有4-5个公司吧，问题是哪个是重点？ 一个人不可能同时把4-5个公司都
当成重点吧。商业上很忌讳这点。 TESLA的Model S只是个样板，它的成功并不能证明
TESLA最终能够成功。电动车目前要挑战燃油车不可能，这个我以前谈过，电动车技术
再好也没有用，石油公司是不会让电动车普及的。即便电动车在小范围之内有发展的话
，只要在汽车业占比较客观的一个比例，譬如5%，就象楼主所说的，传统汽车公司可能
就要下手了。事实上，几乎所有的汽车大厂都早就做好了自己版本的电动车，接下去就
是见机行事了。
一个汽车公司基本上每年都要推3-4个型号的新款车。TESLA搞到现在从Model S之后有
没有真正意义上的新型号？其实TESLA的处境有点尴尬。还是停留在高端，买的人越来
越少。走中低端似乎成本下不来。买2-3万美元的消费者都更在乎性价比，而不是玩酷
。我估计5年内TESLA可能会垮。 |
O**l
发帖数: 12923 | 12 靠 重要信号来了 看来跌不下去了
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.1
【在 E*********r 的大作中提到】
: 楼主说得很对，TESLA其实就是有钱人玩一下票。 从商业上来讲，做东西要有重点，
: Musk目前大概有4-5个公司吧，问题是哪个是重点？ 一个人不可能同时把4-5个公司都
: 当成重点吧。商业上很忌讳这点。 TESLA的Model S只是个样板，它的成功并不能证明
: TESLA最终能够成功。电动车目前要挑战燃油车不可能，这个我以前谈过，电动车技术
: 再好也没有用，石油公司是不会让电动车普及的。即便电动车在小范围之内有发展的话
: ，只要在汽车业占比较客观的一个比例，譬如5%，就象楼主所说的，传统汽车公司可能
: 就要下手了。事实上，几乎所有的汽车大厂都早就做好了自己版本的电动车，接下去就
: 是见机行事了。
: 一个汽车公司基本上每年都要推3-4个型号的新款车。TESLA搞到现在从Model S之后有
: 没有真正意义上的新型号？其实TESLA的处境有点尴尬。还是停留在高端，买的人越来
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l******r
发帖数: 1642 | 13 我本来也看扁tesla
但是被股版反指一说
我犹豫了
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
【在 O**l 的大作中提到】
: 靠 重要信号来了 看来跌不下去了
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.1
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l*********t
发帖数: 1067 | 14 anyway,手脚要吗利，一定要做的话
【在 l******r 的大作中提到】
: 我本来也看扁tesla
: 但是被股版反指一说
: 我犹豫了
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 8.6
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T********e
发帖数: 1193 | 15 提供一个新的角度去看待TSLA，顶一下。
【在 j*****g 的大作中提到】
: 先把结论摆这里：TSLA从长期来看是没有前途的。不是电动的问题，而是车的问题。
: 拿当年的柯达为例，率先推出的数码相机，但最后相机市场活下来的都是传统相机转型
: 过来的，如尼康。数字成像毕竟只是相机里的一个组件，可以买可以自己研发，但是相
: 机还是相机，做没做过差太多了。
: TSLA今天的处境和当年的柯达非常类似。虽然领全电动的风气之先，到最后肯定拼不过
: 那些在汽车行业经过了上百年的进化，竞争和淘汰而剩下来的老店。TSLA早期的合作伙
: 伴奔驰也退股了，找宝马也没理，然后大众就出新电车了，呵呵。居然连GM这种恐龙都
: 有电车了。看看TSLA研发投入的小身板，和那些大厂根本比不了的。
: 虽然汽车的机械结构越来越简化，可总还是比相机复杂多了。柯达没做到的，TSLA能做
: 到吗，反正我不信。如果是抢反弹，肯定有机会。但是要记住，这个是冬天里堆出来的
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h****k
发帖数: 554 | 16 本来坚持不住了，看来有希望了
【在 O**l 的大作中提到】
: 靠 重要信号来了 看来跌不下去了
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 1.0.1
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h****k
发帖数: 554 | 17 大厂如果能随便就搞死Tesla，现在就是时候，为啥还没一家推出杀手车型？非要等到X
，3出来？真的这么牛逼，想搞死就搞死，剑随时都能出鞘
【在 E*********r 的大作中提到】
: 楼主说得很对，TESLA其实就是有钱人玩一下票。 从商业上来讲，做东西要有重点，
: Musk目前大概有4-5个公司吧，问题是哪个是重点？ 一个人不可能同时把4-5个公司都
: 当成重点吧。商业上很忌讳这点。 TESLA的Model S只是个样板，它的成功并不能证明
: TESLA最终能够成功。电动车目前要挑战燃油车不可能，这个我以前谈过，电动车技术
: 再好也没有用，石油公司是不会让电动车普及的。即便电动车在小范围之内有发展的话
: ，只要在汽车业占比较客观的一个比例，譬如5%，就象楼主所说的，传统汽车公司可能
: 就要下手了。事实上，几乎所有的汽车大厂都早就做好了自己版本的电动车，接下去就
: 是见机行事了。
: 一个汽车公司基本上每年都要推3-4个型号的新款车。TESLA搞到现在从Model S之后有
: 没有真正意义上的新型号？其实TESLA的处境有点尴尬。还是停留在高端，买的人越来
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O**l
发帖数: 12923 | 18 大厂没有一个认真做纯电动
纯电动普及最重要的三点 1 能量密度 2电池产能 3高速冲电网
这三都需要若干年的巨额投资 大厂没一个在做这三个的
tsla基本上全部身家都投在这三个上了 现在大厂的差距越来越大
今年tsla 已经把roadster升级到640km的航程了
等model s/x 升级到640km的时候 豪车厂都可以去哭了
到X
【在 h****k 的大作中提到】
: 大厂如果能随便就搞死Tesla，现在就是时候，为啥还没一家推出杀手车型？非要等到X
: ，3出来？真的这么牛逼，想搞死就搞死，剑随时都能出鞘
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h****n
发帖数: 3447 | 19 TSLA的一个问题就是成也萧何败也萧何。据说Musk要建太空网络系统。
好像Musk手中没有一个公司赚钱，但是挡不住他想法超远和多呀。Jobs当年可是做一个
公司，一个公司就巨赚钱的。TSLA依赖Musk，可惜Musk手中玩具太多了。TSLA的这种玩
法，只有Musk懂。
【在 j*****g 的大作中提到】
: 先把结论摆这里：TSLA从长期来看是没有前途的。不是电动的问题，而是车的问题。
: 拿当年的柯达为例，率先推出的数码相机，但最后相机市场活下来的都是传统相机转型
: 过来的，如尼康。数字成像毕竟只是相机里的一个组件，可以买可以自己研发，但是相
: 机还是相机，做没做过差太多了。
: TSLA今天的处境和当年的柯达非常类似。虽然领全电动的风气之先，到最后肯定拼不过
: 那些在汽车行业经过了上百年的进化，竞争和淘汰而剩下来的老店。TSLA早期的合作伙
: 伴奔驰也退股了，找宝马也没理，然后大众就出新电车了，呵呵。居然连GM这种恐龙都
: 有电车了。看看TSLA研发投入的小身板，和那些大厂根本比不了的。
: 虽然汽车的机械结构越来越简化，可总还是比相机复杂多了。柯达没做到的，TSLA能做
: 到吗，反正我不信。如果是抢反弹，肯定有机会。但是要记住，这个是冬天里堆出来的
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E*********r
发帖数: 4984 | 20 没有必要去搞TESLA，其自己会完蛋。TESLA是一个热度，就像当年Motorola的Razor手
机，就一款做得登峰造极，卖疯了，但是后续产品出不来，也没有看其它厂商刻意去和
Razor竞争，大家按部就班，最后Motorola还是垮了。
还是那句话，电动车不太可能普及，石油公司不允许的，你知道石油公司游说美国国会
的能力吧，那是几百个Musk都拼不过的。
到X
【在 h****k 的大作中提到】
: 大厂如果能随便就搞死Tesla，现在就是时候，为啥还没一家推出杀手车型？非要等到X
: ，3出来？真的这么牛逼，想搞死就搞死，剑随时都能出鞘
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p*****3
发帖数: 1331 | |
y***n
发帖数: 4103 | 22 虽然汽车的机械结构越来越简化，可总还是比相机复杂多了。
这个也不一定，你看看专业相机的机械部分好像也没有几家可以做出来的。 |
j*****g
发帖数: 1407 | 23 主要还是电动的技术还没有到瓜熟蒂落的程度。TSLA只不过是个温室里种的西瓜。气候
适宜的话大家一定是在农田里种，温室里规模上不去。传统公司就是农田，暂时不会和
温室大棚去抢生意。
如果技术成熟了，石油公司也挡不住。那些石油公司会拿出钱来投入到电动汽车的领域
去追逐利润。就像是这次石油大跌，那些生产厂商包括专注于页岩业务都是在期货市场
放空石油的，赚了钱去补贴石油生产。
【在 E*********r 的大作中提到】
: 没有必要去搞TESLA，其自己会完蛋。TESLA是一个热度，就像当年Motorola的Razor手
: 机，就一款做得登峰造极，卖疯了，但是后续产品出不来，也没有看其它厂商刻意去和
: Razor竞争，大家按部就班，最后Motorola还是垮了。
: 还是那句话，电动车不太可能普及，石油公司不允许的，你知道石油公司游说美国国会
: 的能力吧，那是几百个Musk都拼不过的。
:
: 到X
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h****k
发帖数: 554 | 24 从电车禁售和电池厂来看，musk的游说能力也不差。搞火箭的，政府关系能差吗。关键
是三大车厂自己都烂的要死，被德国日本车厂压着，我看还不如把musk捧出来。
【在 E*********r 的大作中提到】
: 没有必要去搞TESLA，其自己会完蛋。TESLA是一个热度，就像当年Motorola的Razor手
: 机，就一款做得登峰造极，卖疯了，但是后续产品出不来，也没有看其它厂商刻意去和
: Razor竞争，大家按部就班，最后Motorola还是垮了。
: 还是那句话，电动车不太可能普及，石油公司不允许的，你知道石油公司游说美国国会
: 的能力吧，那是几百个Musk都拼不过的。
:
: 到X
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w**k
发帖数: 6722 | 25 其他的我不懂，我看到马斯克的高速管道的时候确实也是这么想的：这厮真有精力真能
折腾
【在 h****n 的大作中提到】
: TSLA的一个问题就是成也萧何败也萧何。据说Musk要建太空网络系统。
: 好像Musk手中没有一个公司赚钱，但是挡不住他想法超远和多呀。Jobs当年可是做一个
: 公司，一个公司就巨赚钱的。TSLA依赖Musk，可惜Musk手中玩具太多了。TSLA的这种玩
: 法，只有Musk懂。
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s*********r
发帖数: 143 | 26 可以说你什么都不懂么？拿柯达这个做传统胶片的和TSLA做类比？呵呵
拿AMZN和TSLA比都比你这个靠谱
目前这个世界上只有一个Elon Musk，领导者这么重要的因素都被你忽视了？
【在 j*****g 的大作中提到】
: 先把结论摆这里：TSLA从长期来看是没有前途的。不是电动的问题，而是车的问题。
: 拿当年的柯达为例，率先推出的数码相机，但最后相机市场活下来的都是传统相机转型
: 过来的，如尼康。数字成像毕竟只是相机里的一个组件，可以买可以自己研发，但是相
: 机还是相机，做没做过差太多了。
: TSLA今天的处境和当年的柯达非常类似。虽然领全电动的风气之先，到最后肯定拼不过
: 那些在汽车行业经过了上百年的进化，竞争和淘汰而剩下来的老店。TSLA早期的合作伙
: 伴奔驰也退股了，找宝马也没理，然后大众就出新电车了，呵呵。居然连GM这种恐龙都
: 有电车了。看看TSLA研发投入的小身板，和那些大厂根本比不了的。
: 虽然汽车的机械结构越来越简化，可总还是比相机复杂多了。柯达没做到的，TSLA能做
: 到吗，反正我不信。如果是抢反弹，肯定有机会。但是要记住，这个是冬天里堆出来的
|
O**l
发帖数: 12923 | 27 amzn和tsla确实有点像
最大区别对手差太多
相比amzn的对手 tsla的对手真是猪一样的对手
【在 s*********r 的大作中提到】
: 可以说你什么都不懂么？拿柯达这个做传统胶片的和TSLA做类比？呵呵
: 拿AMZN和TSLA比都比你这个靠谱
: 目前这个世界上只有一个Elon Musk，领导者这么重要的因素都被你忽视了？
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L***6
发帖数: 8307 | 28 石油这样跌下去，石油公司自己是不是都没了？ 如果石油白菜化了，搞能源还有啥前
途？
说型号，诺基亚以前一年多少型号？ iphone一年几个型号？ 谁活下去了？
【在 E*********r 的大作中提到】
: 楼主说得很对，TESLA其实就是有钱人玩一下票。 从商业上来讲，做东西要有重点，
: Musk目前大概有4-5个公司吧，问题是哪个是重点？ 一个人不可能同时把4-5个公司都
: 当成重点吧。商业上很忌讳这点。 TESLA的Model S只是个样板，它的成功并不能证明
: TESLA最终能够成功。电动车目前要挑战燃油车不可能，这个我以前谈过，电动车技术
: 再好也没有用，石油公司是不会让电动车普及的。即便电动车在小范围之内有发展的话
: ，只要在汽车业占比较客观的一个比例，譬如5%，就象楼主所说的，传统汽车公司可能
: 就要下手了。事实上，几乎所有的汽车大厂都早就做好了自己版本的电动车，接下去就
: 是见机行事了。
: 一个汽车公司基本上每年都要推3-4个型号的新款车。TESLA搞到现在从Model S之后有
: 没有真正意义上的新型号？其实TESLA的处境有点尴尬。还是停留在高端，买的人越来
|
L***6
发帖数: 8307 | 29 正解，美国政府肯定支持它，解决就业，满足制造业雄起的计划，花街蜜柚看到美国车
压过纳粹车，心理也快活，电车以普及，能加快搞死纳粹国经济，就可以搞死欧元，欧
元死了美元重新独大，花街都有的赚
【在 h****k 的大作中提到】
: 从电车禁售和电池厂来看，musk的游说能力也不差。搞火箭的，政府关系能差吗。关键
: 是三大车厂自己都烂的要死，被德国日本车厂压着，我看还不如把musk捧出来。
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r***s
发帖数: 737 | 30 说得咋这好！
看来可以加仓了
【在 E*********r 的大作中提到】
: 楼主说得很对，TESLA其实就是有钱人玩一下票。 从商业上来讲，做东西要有重点，
: Musk目前大概有4-5个公司吧，问题是哪个是重点？ 一个人不可能同时把4-5个公司都
: 当成重点吧。商业上很忌讳这点。 TESLA的Model S只是个样板，它的成功并不能证明
: TESLA最终能够成功。电动车目前要挑战燃油车不可能，这个我以前谈过，电动车技术
: 再好也没有用，石油公司是不会让电动车普及的。即便电动车在小范围之内有发展的话
: ，只要在汽车业占比较客观的一个比例，譬如5%，就象楼主所说的，传统汽车公司可能
: 就要下手了。事实上，几乎所有的汽车大厂都早就做好了自己版本的电动车，接下去就
: 是见机行事了。
: 一个汽车公司基本上每年都要推3-4个型号的新款车。TESLA搞到现在从Model S之后有
: 没有真正意义上的新型号？其实TESLA的处境有点尴尬。还是停留在高端，买的人越来
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