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Stock版 - 我不看好Tesla
相关主题
都别争了, Tesla 1-2年内破产最后说说TSLA
看了一眼这TSLA发现一个以前关于Tesla / Musk的热烈大讨论 (转载)
谁给说说,TSLA的核心竞争力在哪里当所有的车厂都要搞电动车
爱丁堡出来说说tsla为什么涨吧?tsla牛
别灰心,特斯拉还存在希望tsla是我看的最黄最暴力的股票
TSLA的商业模式有问题大家快看新闻,TSLA要增发,盘后居然涨。
如果纯电车形成气候,油车会成为传统车厂的包袱Google 收购 Tesla?
看出来了,Ozil和Edinburgh是一对欢喜冤家Tesla,股版和华尔街的又一次盛宴
相关话题的讨论汇总
话题: tesla话题: 电动车话题: tsla话题: 电池话题: 看好
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1 (共1页)
E*********r
发帖数: 4984
1
Tesla属于硅谷新贵,Elon Musk很有个人魅力,我很喜欢他,但是必须要说,我不看好
他的Tesla电动车。 华尔街善于炒作某些公司,象微软、戴尔、谷歌、苹果、脸谱到现
在的Tesla,某一个时段总要炒作一些公司,所以目前的Tesla可谓是人气冲天。 从26
美元到150美元的股价,实际上把所有利好因素Price In了。 但是Tesla毕竟是汽车行
业的新手,凭借几款电动车要颠覆整个汽车行业可谓痴人做梦。 大的车厂,象丰田、
奔驰、宝马等就是想坐山观虎斗,让Tesla作电动车的急先锋,试探市场的需求,毕竟
电动车行业太新,谁都无法预测今后发展的方向。如果Tesla失败了,那么其它大厂就
不必去趟浑水了。如果Tesla成功了,其它大厂可以通过自身的设计和经营实力和优势
赶超Tesla,而且应该是轻而易举的。说到底,Tesla没有真正属于超越级的技术, 在
成本控制方面还太嫩了。9万美元买一辆新车都是有钱人的兴趣。有钱人不在乎那点汽
油,所以绝大部分有钱人还是会选择买Porsche,Benz, BMW,Maserati,Bentley等豪
车。Tesla在这个价格定位上真是有点不伦不类。如果Tesla的车都是这个价格的话,时
间一长,新鲜感就没有了,无法就是昙花一现。 反过来,如果Tesla真的下到3万美元
以下,我看许多方面真的连Prius都不如。
A*******m
发帖数: 2326
2
苹果有啥核心技术?并且笔记本电脑那么多牌子,有的牌子价钱是苹果的三分之一,苹
果的macbook pro和air照样卖得很好吧
W****O
发帖数: 677
3
汽油再过几十年就灭绝了。

26

【在 E*********r 的大作中提到】
: Tesla属于硅谷新贵,Elon Musk很有个人魅力,我很喜欢他,但是必须要说,我不看好
: 他的Tesla电动车。 华尔街善于炒作某些公司,象微软、戴尔、谷歌、苹果、脸谱到现
: 在的Tesla,某一个时段总要炒作一些公司,所以目前的Tesla可谓是人气冲天。 从26
: 美元到150美元的股价,实际上把所有利好因素Price In了。 但是Tesla毕竟是汽车行
: 业的新手,凭借几款电动车要颠覆整个汽车行业可谓痴人做梦。 大的车厂,象丰田、
: 奔驰、宝马等就是想坐山观虎斗,让Tesla作电动车的急先锋,试探市场的需求,毕竟
: 电动车行业太新,谁都无法预测今后发展的方向。如果Tesla失败了,那么其它大厂就
: 不必去趟浑水了。如果Tesla成功了,其它大厂可以通过自身的设计和经营实力和优势
: 赶超Tesla,而且应该是轻而易举的。说到底,Tesla没有真正属于超越级的技术, 在
: 成本控制方面还太嫩了。9万美元买一辆新车都是有钱人的兴趣。有钱人不在乎那点汽

e******d
发帖数: 1077
4
虽然我也不看好,但是麻烦你写点有智商的东西出来。从头到尾都是你的想象,这样怎
么能服人?

26

【在 E*********r 的大作中提到】
: Tesla属于硅谷新贵,Elon Musk很有个人魅力,我很喜欢他,但是必须要说,我不看好
: 他的Tesla电动车。 华尔街善于炒作某些公司,象微软、戴尔、谷歌、苹果、脸谱到现
: 在的Tesla,某一个时段总要炒作一些公司,所以目前的Tesla可谓是人气冲天。 从26
: 美元到150美元的股价,实际上把所有利好因素Price In了。 但是Tesla毕竟是汽车行
: 业的新手,凭借几款电动车要颠覆整个汽车行业可谓痴人做梦。 大的车厂,象丰田、
: 奔驰、宝马等就是想坐山观虎斗,让Tesla作电动车的急先锋,试探市场的需求,毕竟
: 电动车行业太新,谁都无法预测今后发展的方向。如果Tesla失败了,那么其它大厂就
: 不必去趟浑水了。如果Tesla成功了,其它大厂可以通过自身的设计和经营实力和优势
: 赶超Tesla,而且应该是轻而易举的。说到底,Tesla没有真正属于超越级的技术, 在
: 成本控制方面还太嫩了。9万美元买一辆新车都是有钱人的兴趣。有钱人不在乎那点汽

E*********r
发帖数: 4984
5
欢迎拍砖, 论坛本身就是各抒己见,我没有想说服任何人,只是提提自己的看法,和
智商有何相干?
E*********r
发帖数: 4984
6

和PC 笔记本相比,Macbook的份额真是太少了。

【在 A*******m 的大作中提到】
: 苹果有啥核心技术?并且笔记本电脑那么多牌子,有的牌子价钱是苹果的三分之一,苹
: 果的macbook pro和air照样卖得很好吧

E*********r
发帖数: 4984
7

据说光阿拉伯的石油可供200年没问题。

【在 W****O 的大作中提到】
: 汽油再过几十年就灭绝了。
:
: 26

A*******m
发帖数: 2326
8
但是,回归到你的论点,份额和股票没关系呀

【在 E*********r 的大作中提到】
:
: 据说光阿拉伯的石油可供200年没问题。

W****O
发帖数: 677
9
和智商不相干。
他是想要你论据推理估计。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 欢迎拍砖, 论坛本身就是各抒己见,我没有想说服任何人,只是提提自己的看法,和
: 智商有何相干?

E*********r
发帖数: 4984
10
明白你的意思,苹果是两大软件之一,没有其它任何厂商在使用苹果的软件,所以苹果
即便份额不大,但也可以活得很好。Tesla如果能够在电池技术上革命性的突破,而且
相似技术没有其它厂商掌握,那么就权当我上面胡言乱语。
相关主题
TSLA的商业模式有问题最后说说TSLA
如果纯电车形成气候,油车会成为传统车厂的包袱发现一个以前关于Tesla / Musk的热烈大讨论 (转载)
看出来了,Ozil和Edinburgh是一对欢喜冤家当所有的车厂都要搞电动车
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c***s
发帖数: 1139
11

tsla没有超级的技术?
轻而一举为啥别的厂家不做呀?
曾经很多厂家做电车,为什么只有这家现在一枝独秀?
看看BMW做的电车比tsla差远了。
在电车这行,tesla 绝对是技术和概念的#1 厂家。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 明白你的意思,苹果是两大软件之一,没有其它任何厂商在使用苹果的软件,所以苹果
: 即便份额不大,但也可以活得很好。Tesla如果能够在电池技术上革命性的突破,而且
: 相似技术没有其它厂商掌握,那么就权当我上面胡言乱语。

A*******m
发帖数: 2326
12
并且tsla做成名流眼中的苹果了,本田雅阁的纯电车才40k,安静,动力也好,而且外
形很漂亮,我亲眼见过一辆,可根本没人买嘛

【在 c***s 的大作中提到】
:
: tsla没有超级的技术?
: 轻而一举为啥别的厂家不做呀?
: 曾经很多厂家做电车,为什么只有这家现在一枝独秀?
: 看看BMW做的电车比tsla差远了。
: 在电车这行,tesla 绝对是技术和概念的#1 厂家。

E*********r
发帖数: 4984
13
我没有买Tesla的股票,也没有做空,所以没有任何给自己鼓励和喝彩的意思。我的意
思是Tesla的确是汽车行业一股新鲜的空气,Musk本人也极为成功,但是他下了一个非
常大的赌注。从今年开始Tesla就倍受关注,我更倾向于华尔街的炒作,Tesla目前还没
有受到太多竞争的考验,但是随着电动车市场可能性地发展,这种竞争一定回来,竞争
的核心就是电池技术,Tesla如果只能用和别人一样的电池技术,那我会认为Tesla注定
会平庸。
W****O
发帖数: 677
14
"In predicting when the oil supply will become a serious problem, petroleum
geologists focus on the peak oil point—the time when one-half of Earth's
oil has been exploited. This is usually projected to occur sometime between
2020 and 2050, although a variety of experts believe it has occurred already
in the United States. The time of peak oil production is important because
we can assume that when that point is reached, the price of oil will rise
rapidly. "
到2020-2050年,地球上一半的石油被开采,到那时,油价会猛涨。
阿拉伯的石油目前探明储量仅能供90年。
我以前看了一个纪录片,讲述100年后的地球。里面说到50年左右后地球上就没有石油
了,汽车都废了。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 我没有买Tesla的股票,也没有做空,所以没有任何给自己鼓励和喝彩的意思。我的意
: 思是Tesla的确是汽车行业一股新鲜的空气,Musk本人也极为成功,但是他下了一个非
: 常大的赌注。从今年开始Tesla就倍受关注,我更倾向于华尔街的炒作,Tesla目前还没
: 有受到太多竞争的考验,但是随着电动车市场可能性地发展,这种竞争一定回来,竞争
: 的核心就是电池技术,Tesla如果只能用和别人一样的电池技术,那我会认为Tesla注定
: 会平庸。

c***s
发帖数: 1139
15

本田雅阁的纯电车? 是hybid的吧? 或者一次开不远。
现在好像只有tesla的能充一次电开200麦以上的。
说起来tesla确实将来会有竞争,但电池车绝对是要淘汰汽油车的。
肯定会有更多的厂家做电车。
但是在那些公司还没做出来之前,tesla就是电车的老大。

【在 A*******m 的大作中提到】
: 并且tsla做成名流眼中的苹果了,本田雅阁的纯电车才40k,安静,动力也好,而且外
: 形很漂亮,我亲眼见过一辆,可根本没人买嘛

E*********r
发帖数: 4984
E*********r
发帖数: 4984
17
我感觉其它车厂早就做好电动车的概念版,只是等市场一旦启动后开始跟风,省去
Market Education的费用。
E*********r
发帖数: 4984
18
我感觉其它车厂早就做好电动车的概念版,只是等市场一旦启动后开始跟风,省去
Market Education的费用。
c***s
发帖数: 1139
19

你别总感觉,那些厂家如果有本事,为啥自己不先推出来带动风潮啊?
一下不就当电车老大了?
现在哪个其他厂家的电车可以一次充电跑200麦以上的?

【在 E*********r 的大作中提到】
: 我感觉其它车厂早就做好电动车的概念版,只是等市场一旦启动后开始跟风,省去
: Market Education的费用。

l********i
发帖数: 2503
20
你不看好有个球用,花街看好就行。
你以为就Tsla一家搞电车啊,好多家呢,倒闭的就有好几家了,电池技术如果那么容易
搞,谁不上啊,你看到其他哪家的车能开到200多迈了?尼桑是大厂吧,也没见他把
tesla 挤倒吧。不要自己拍脑门就认为这不行那不行的。
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tsla牛Google 收购 Tesla?
tsla是我看的最黄最暴力的股票Tesla,股版和华尔街的又一次盛宴
大家快看新闻,TSLA要增发,盘后居然涨。这回tsla没上船的要悔死了
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s******v
发帖数: 4495
21
传统厂商干不过TSLA,很简单的道理,没有发动机,没有变速箱,上了EV,公司一多半
人会丢工作,这个interest conflict阻止新技术发展,我们已经见过太多次了。
而且这个elon命太硬,40% short interest是因为大家认为,不可能第一辆车就能成功
(之前那个model是用别人的底盘),结果elon就做成功了,几乎没有犯错,从另外一方
面说明,EV比汽油车简单。
GM早在1995年就推过EV1,是因为那时候汽油价格太便宜,决定性干掉了EV。所以更本
不新
26
c***s
发帖数: 1139
22

说的对。GM,ford这种公司文化不行,公司人大都在玩政治保饭碗。
没人去创造革命性的东西。 公司的CEO和文化极其重要。
一个大的船要改变方向是何其艰难。

【在 s******v 的大作中提到】
: 传统厂商干不过TSLA,很简单的道理,没有发动机,没有变速箱,上了EV,公司一多半
: 人会丢工作,这个interest conflict阻止新技术发展,我们已经见过太多次了。
: 而且这个elon命太硬,40% short interest是因为大家认为,不可能第一辆车就能成功
: (之前那个model是用别人的底盘),结果elon就做成功了,几乎没有犯错,从另外一方
: 面说明,EV比汽油车简单。
: GM早在1995年就推过EV1,是因为那时候汽油价格太便宜,决定性干掉了EV。所以更本
: 不新
: 26

E*********r
发帖数: 4984
23

求同存异,我有我的看法,你有你的看法,我不看好Tesla这个思路实际上是来自于前
几天看过的几篇介绍Tesla的文章。 Nissan的Leaf和Tesla的Model S 毫无可比性,一
个才3万美元,一个9万美元,一个192节电池,一个7000节。 如果你让Nissan造个9万
美元的电动车,我想200英里毫无问题。 Elon Musk的魅力更多来自于他在Paypal上的
成功,Tesla更像是个IT的企业,所以购买者以IT的有钱人居多。 有多少老百姓会花9
万美元买一辆电动车?

【在 l********i 的大作中提到】
: 你不看好有个球用,花街看好就行。
: 你以为就Tsla一家搞电车啊,好多家呢,倒闭的就有好几家了,电池技术如果那么容易
: 搞,谁不上啊,你看到其他哪家的车能开到200多迈了?尼桑是大厂吧,也没见他把
: tesla 挤倒吧。不要自己拍脑门就认为这不行那不行的。

A*******m
发帖数: 2326
24
你想啊,nissan的车大都是3万以内的,tsla的一个6万一个10万,比宝马奔驰都贵
2014年假如nissian和tsla同时推出5万美元的车,你说大家会去买谁的?
就好比coach和lv在人心目中的位置,然后将来一旦价钱一样,性能也一样,根本没人
会去买coach了

9

【在 E*********r 的大作中提到】
:
: 求同存异,我有我的看法,你有你的看法,我不看好Tesla这个思路实际上是来自于前
: 几天看过的几篇介绍Tesla的文章。 Nissan的Leaf和Tesla的Model S 毫无可比性,一
: 个才3万美元,一个9万美元,一个192节电池,一个7000节。 如果你让Nissan造个9万
: 美元的电动车,我想200英里毫无问题。 Elon Musk的魅力更多来自于他在Paypal上的
: 成功,Tesla更像是个IT的企业,所以购买者以IT的有钱人居多。 有多少老百姓会花9
: 万美元买一辆电动车?

l********i
发帖数: 2503
25
两家用的电池不一样,尼桑那个电池如果搞7000节,1迈也跑不了,太重了。TSLA现在
的车型之所以价位高,主要是成本也高,主要是在电池上了,以后电池成本降下来,车
价才会降。等车价位降到3万多,充当网络也搞好了,普通百姓自然会买了,tsla这是
一种策略,先搞成功一款,而且是高档的,打开市场。

9

【在 E*********r 的大作中提到】
:
: 求同存异,我有我的看法,你有你的看法,我不看好Tesla这个思路实际上是来自于前
: 几天看过的几篇介绍Tesla的文章。 Nissan的Leaf和Tesla的Model S 毫无可比性,一
: 个才3万美元,一个9万美元,一个192节电池,一个7000节。 如果你让Nissan造个9万
: 美元的电动车,我想200英里毫无问题。 Elon Musk的魅力更多来自于他在Paypal上的
: 成功,Tesla更像是个IT的企业,所以购买者以IT的有钱人居多。 有多少老百姓会花9
: 万美元买一辆电动车?

E*********r
发帖数: 4984
26
呵呵,说到这里,我其实想到一个本质性的问题,Nissan的Leaf,Chevy的Volt和本田
的Prius都是在3万左右的价位,因为这符合绝大多数平民百姓消费的能力。而节省汽油
或者不用汽油更是这个绝大部分消费体的期望。所以用电动车Target这部分人士完全正
确。 Tesla现在是高举高打,以9-10万的价格只是迎合特别是IT精英追求新元素的兴趣
, 还停留在一个概念上。Musk说过等2016年作3万美元以下的车,谈何容易? Nissan
和GM这种大厂和老厂在成本控制上的实力远超Tesla。如果Tesla真能以3万美元的价格
造出跑200多英里的汽车, 那的确是奇迹!我记得一个记者曾经问过Musk如何将电池的
成本降下来符合低价车的需要,Musk没有回答这个问题。
n*****y
发帖数: 237
27
汽车和手机不同,也不能把tsla单纯看成AAPL,tsla以后的可靠性,安全性和维护方面
什么的都会有影响,这方面用户体验和数据因为出来的时间短目前还缺乏。
i*********n
发帖数: 320
28
在楼主预估的tsla崩盘之前,估计还有很长一段上升的路要走
这个时候要顺势而为
E*********r
发帖数: 4984
29
另外价格差异太大,IPOD, IPHONE, IPAD几百块的东西,基本属于时髦产品,更多的
是果粉在追捧,即便用途不大扔在一边也不可惜,而汽车几万块,消费者一定会更加谨
慎而不会采取追求时髦的做法。
E*********r
发帖数: 4984
30

我说过我不持有Tesla的股票,也不做空。 我的理解是近期的上涨一个是随着大盘的上
涨,另外一个是华尔街炒作的结果。但是这种影响是暂时的,长远来讲,Tesla不会像
现在那么顺风顺水,竞争的惨烈是可以想象的。

【在 i*********n 的大作中提到】
: 在楼主预估的tsla崩盘之前,估计还有很长一段上升的路要走
: 这个时候要顺势而为

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班上真有人觉得TSLA好?看了一眼这TSLA
讲下tesla(不是tsla)谁给说说,TSLA的核心竞争力在哪里
都别争了, Tesla 1-2年内破产爱丁堡出来说说tsla为什么涨吧?
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w******t
发帖数: 429
31
1. 汽车产业是一个国家的核心产业。如果日本和德国在这上边不作为,是难以想象的
。 这个跟NOKIA的状况有巨大的差别。
2. 电动车的核心是电池。 Tesla可能就是时刻准备着, 一旦电池解决, 立马占领低
端市场。 可是很有可能丰田也已经准备好了。
3. 如果电动车的动力比汽油机要简单的多,好多人要失业。同时会有利于新的竞争者
, 比如中国制造商。 很多环节不需要了。 就会出现APPLE现在的局面。 被山寨了。
黄金时刻转眼即逝。
4. 电动车的时代到来后, 中国的污染问题很大部分就解决了。 ARAB人要彻底穷困了
, 世界格局大变化。 从这些方面讲, 跟APPLE的情况也不一样。 美国也不用当世界
警察了。 多余的美元怎么办。
5. Apple 的产品带来很多新的体验, TESLA未必啊,除了充电以外。倒是觉得GOOGLE
的自动驾驶是革命性的, 需不需要, 另当别论。
至于TESLA 股价将来如何不知道... 大家来赌吧。:)

26

【在 E*********r 的大作中提到】
: Tesla属于硅谷新贵,Elon Musk很有个人魅力,我很喜欢他,但是必须要说,我不看好
: 他的Tesla电动车。 华尔街善于炒作某些公司,象微软、戴尔、谷歌、苹果、脸谱到现
: 在的Tesla,某一个时段总要炒作一些公司,所以目前的Tesla可谓是人气冲天。 从26
: 美元到150美元的股价,实际上把所有利好因素Price In了。 但是Tesla毕竟是汽车行
: 业的新手,凭借几款电动车要颠覆整个汽车行业可谓痴人做梦。 大的车厂,象丰田、
: 奔驰、宝马等就是想坐山观虎斗,让Tesla作电动车的急先锋,试探市场的需求,毕竟
: 电动车行业太新,谁都无法预测今后发展的方向。如果Tesla失败了,那么其它大厂就
: 不必去趟浑水了。如果Tesla成功了,其它大厂可以通过自身的设计和经营实力和优势
: 赶超Tesla,而且应该是轻而易举的。说到底,Tesla没有真正属于超越级的技术, 在
: 成本控制方面还太嫩了。9万美元买一辆新车都是有钱人的兴趣。有钱人不在乎那点汽

E*********r
发帖数: 4984
32
同意您的看法。 实际上大的车厂,象双田,奔驰、宝马、尼桑、现代等都具备和Tesla
在电动车上较量的实力和底蕴, 为何不去做和Tesla竞争实际上是很聪明的选择。开发
市场和教育市场是非常烧钱的事情,日本人尤其擅长把现有的东西改造成更有竞争力的
产品,譬如索尼并没有发明电视机,但是它可以做成当时CRT电视机的王者。飞利浦发
明了CD机,但是日本人把CD机做得更完美精致,赢得很大的销量。等电池技术革命性发
展,价格大幅下降的话,可以想象大牌的车厂马上可以推出脍炙人口的电动车,根本轮
不到Tesla。 如果说都是3万美元的电动车,我相信买双田的人要多很多。 很多人都有
开过双田的经验,而绝对大部分人都没有开过Tesla的经验。按照常规心理,消费者更
愿意买自己了解的品牌, 这一点上,Tesla很难超越。
c****y
发帖数: 3592
33
其实tesla的车就一个毛病
UGLY!
b***u
发帖数: 12010
34
技术指标来看,tesla的电池的确没人能比,甩几条街.

26

【在 E*********r 的大作中提到】
: Tesla属于硅谷新贵,Elon Musk很有个人魅力,我很喜欢他,但是必须要说,我不看好
: 他的Tesla电动车。 华尔街善于炒作某些公司,象微软、戴尔、谷歌、苹果、脸谱到现
: 在的Tesla,某一个时段总要炒作一些公司,所以目前的Tesla可谓是人气冲天。 从26
: 美元到150美元的股价,实际上把所有利好因素Price In了。 但是Tesla毕竟是汽车行
: 业的新手,凭借几款电动车要颠覆整个汽车行业可谓痴人做梦。 大的车厂,象丰田、
: 奔驰、宝马等就是想坐山观虎斗,让Tesla作电动车的急先锋,试探市场的需求,毕竟
: 电动车行业太新,谁都无法预测今后发展的方向。如果Tesla失败了,那么其它大厂就
: 不必去趟浑水了。如果Tesla成功了,其它大厂可以通过自身的设计和经营实力和优势
: 赶超Tesla,而且应该是轻而易举的。说到底,Tesla没有真正属于超越级的技术, 在
: 成本控制方面还太嫩了。9万美元买一辆新车都是有钱人的兴趣。有钱人不在乎那点汽

v******r
发帖数: 1630
m********o
发帖数: 2088
36
Telsa: "我不看好Edinburgher"
u******k
发帖数: 355
37
你算老几。。 哈哈

26

【在 E*********r 的大作中提到】
: Tesla属于硅谷新贵,Elon Musk很有个人魅力,我很喜欢他,但是必须要说,我不看好
: 他的Tesla电动车。 华尔街善于炒作某些公司,象微软、戴尔、谷歌、苹果、脸谱到现
: 在的Tesla,某一个时段总要炒作一些公司,所以目前的Tesla可谓是人气冲天。 从26
: 美元到150美元的股价,实际上把所有利好因素Price In了。 但是Tesla毕竟是汽车行
: 业的新手,凭借几款电动车要颠覆整个汽车行业可谓痴人做梦。 大的车厂,象丰田、
: 奔驰、宝马等就是想坐山观虎斗,让Tesla作电动车的急先锋,试探市场的需求,毕竟
: 电动车行业太新,谁都无法预测今后发展的方向。如果Tesla失败了,那么其它大厂就
: 不必去趟浑水了。如果Tesla成功了,其它大厂可以通过自身的设计和经营实力和优势
: 赶超Tesla,而且应该是轻而易举的。说到底,Tesla没有真正属于超越级的技术, 在
: 成本控制方面还太嫩了。9万美元买一辆新车都是有钱人的兴趣。有钱人不在乎那点汽

o**o
发帖数: 3964
38
要想明白这件事不难。问自己两个问题:
1)奔驰和福特,他们以前是不是做马车的?
2)你能说出几个马车的品牌?
股份可以自由交易,使得社会资源可以最有效地转移到革命产业,旧的公司(股票)贬
值消失,新的公司(股票)出现升值。旧公司在产业革命中成功转型只存在于管理咨询
业MBA的想象中,因为他们靠这个吃饭。事实上,除了IBM,我想不起来哪家老牌公司能
屡次关键时机转型存活。

Tesla

【在 E*********r 的大作中提到】
: 同意您的看法。 实际上大的车厂,象双田,奔驰、宝马、尼桑、现代等都具备和Tesla
: 在电动车上较量的实力和底蕴, 为何不去做和Tesla竞争实际上是很聪明的选择。开发
: 市场和教育市场是非常烧钱的事情,日本人尤其擅长把现有的东西改造成更有竞争力的
: 产品,譬如索尼并没有发明电视机,但是它可以做成当时CRT电视机的王者。飞利浦发
: 明了CD机,但是日本人把CD机做得更完美精致,赢得很大的销量。等电池技术革命性发
: 展,价格大幅下降的话,可以想象大牌的车厂马上可以推出脍炙人口的电动车,根本轮
: 不到Tesla。 如果说都是3万美元的电动车,我相信买双田的人要多很多。 很多人都有
: 开过双田的经验,而绝对大部分人都没有开过Tesla的经验。按照常规心理,消费者更
: 愿意买自己了解的品牌, 这一点上,Tesla很难超越。

i********r
发帖数: 12113
39
tesla充电要多长时间?

【在 c***s 的大作中提到】
:
: 说的对。GM,ford这种公司文化不行,公司人大都在玩政治保饭碗。
: 没人去创造革命性的东西。 公司的CEO和文化极其重要。
: 一个大的船要改变方向是何其艰难。

J****s
发帖数: 413
40
bullish short term, bearish long term.
TSLA will be remembered as a legendary stock for its epic rise and
eventually, epic fall.

【在 s******v 的大作中提到】
: 传统厂商干不过TSLA,很简单的道理,没有发动机,没有变速箱,上了EV,公司一多半
: 人会丢工作,这个interest conflict阻止新技术发展,我们已经见过太多次了。
: 而且这个elon命太硬,40% short interest是因为大家认为,不可能第一辆车就能成功
: (之前那个model是用别人的底盘),结果elon就做成功了,几乎没有犯错,从另外一方
: 面说明,EV比汽油车简单。
: GM早在1995年就推过EV1,是因为那时候汽油价格太便宜,决定性干掉了EV。所以更本
: 不新
: 26

相关主题
爱丁堡出来说说tsla为什么涨吧?如果纯电车形成气候,油车会成为传统车厂的包袱
别灰心,特斯拉还存在希望看出来了,Ozil和Edinburgh是一对欢喜冤家
TSLA的商业模式有问题最后说说TSLA
进入Stock版参与讨论
t****9
发帖数: 4491
41
综合此贴所有的评论,股版80%的人看好TSLA,看来TSLA危险了
h****r
发帖数: 120
42
Any car OEM can do this if they want :-)
Believe me, I have been in this business for several years myself.

【在 c***s 的大作中提到】
:
: 说的对。GM,ford这种公司文化不行,公司人大都在玩政治保饭碗。
: 没人去创造革命性的东西。 公司的CEO和文化极其重要。
: 一个大的船要改变方向是何其艰难。

f********r
发帖数: 304
43
Very well said!

【在 J****s 的大作中提到】
: bullish short term, bearish long term.
: TSLA will be remembered as a legendary stock for its epic rise and
: eventually, epic fall.

w*********u
发帖数: 392
44
都别纠结这个车的性能啦,股价跟性能的关联不大吧。
楼主说的还是很客观的,骂街的就免了吧。
O**l
发帖数: 12923
45

40分钟 或者90秒

【在 i********r 的大作中提到】
: tesla充电要多长时间?
O**l
发帖数: 12923
46

26
07年的NOkia也是这样想的 lol

【在 E*********r 的大作中提到】
: Tesla属于硅谷新贵,Elon Musk很有个人魅力,我很喜欢他,但是必须要说,我不看好
: 他的Tesla电动车。 华尔街善于炒作某些公司,象微软、戴尔、谷歌、苹果、脸谱到现
: 在的Tesla,某一个时段总要炒作一些公司,所以目前的Tesla可谓是人气冲天。 从26
: 美元到150美元的股价,实际上把所有利好因素Price In了。 但是Tesla毕竟是汽车行
: 业的新手,凭借几款电动车要颠覆整个汽车行业可谓痴人做梦。 大的车厂,象丰田、
: 奔驰、宝马等就是想坐山观虎斗,让Tesla作电动车的急先锋,试探市场的需求,毕竟
: 电动车行业太新,谁都无法预测今后发展的方向。如果Tesla失败了,那么其它大厂就
: 不必去趟浑水了。如果Tesla成功了,其它大厂可以通过自身的设计和经营实力和优势
: 赶超Tesla,而且应该是轻而易举的。说到底,Tesla没有真正属于超越级的技术, 在
: 成本控制方面还太嫩了。9万美元买一辆新车都是有钱人的兴趣。有钱人不在乎那点汽

w*********u
发帖数: 392
47
等电动车普及了,电一定跟现在的汽油一样,也是稀缺的东西,追踪溯源,看好电动车
,也该买生电的东西,什么媒,uranium之类的东东,这个想法合理吧。
w*********u
发帖数: 392
48
那个什么做电池的A123当年也NB了一阵子,然后咣当就被破产了,被个国内公司买了,
改名叫B456。
O**l
发帖数: 12923
49

Nissan
说来说去 就这几个车轱辘话 屁根据都没有
有什么根据大厂电动车 电动车比tesla强 尼玛gm做个volt还自然不断
bmw i3一坨屎的性能还不如volt
关于成本也不看看 18650 dollar per kwh 都降到多少了 在这闭着眼睛 扯淡 lol

【在 E*********r 的大作中提到】
: 呵呵,说到这里,我其实想到一个本质性的问题,Nissan的Leaf,Chevy的Volt和本田
: 的Prius都是在3万左右的价位,因为这符合绝大多数平民百姓消费的能力。而节省汽油
: 或者不用汽油更是这个绝大部分消费体的期望。所以用电动车Target这部分人士完全正
: 确。 Tesla现在是高举高打,以9-10万的价格只是迎合特别是IT精英追求新元素的兴趣
: , 还停留在一个概念上。Musk说过等2016年作3万美元以下的车,谈何容易? Nissan
: 和GM这种大厂和老厂在成本控制上的实力远超Tesla。如果Tesla真能以3万美元的价格
: 造出跑200多英里的汽车, 那的确是奇迹!我记得一个记者曾经问过Musk如何将电池的
: 成本降下来符合低价车的需要,Musk没有回答这个问题。

O**l
发帖数: 12923
50

他家电池一致性根本过不了关
老是爆

【在 w*********u 的大作中提到】
: 那个什么做电池的A123当年也NB了一阵子,然后咣当就被破产了,被个国内公司买了,
: 改名叫B456。

相关主题
发现一个以前关于Tesla / Musk的热烈大讨论 (转载)tsla是我看的最黄最暴力的股票
当所有的车厂都要搞电动车大家快看新闻,TSLA要增发,盘后居然涨。
tsla牛Google 收购 Tesla?
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w*********u
发帖数: 392
51
奢侈品的消费,与性能指标都无关... 谁买LV是为防水的!?^_^
w*****u
发帖数: 4768
52
上次被高盛吓唬得退出 TSLA,没赚到钱
不过我觉得这公司还有很有前途的,说忽悠,tesla比FB,PCLN之流实在多了
w*********u
发帖数: 392
53
强烈同意一下
这个PCLN。。。算了,不说了

【在 w*****u 的大作中提到】
: 上次被高盛吓唬得退出 TSLA,没赚到钱
: 不过我觉得这公司还有很有前途的,说忽悠,tesla比FB,PCLN之流实在多了

w******t
发帖数: 429
54
这个类比有点问题, 就是马车当时不是支柱型产业。 倒了就倒了。
汽车是发达国家的核心产业,大家要小心的多。比如丰田完蛋, 日本就不好过。这个
不是一个公司参加竞争, 是牵扯整个社会。 人一逼, 竞争就上来。

【在 o**o 的大作中提到】
: 要想明白这件事不难。问自己两个问题:
: 1)奔驰和福特,他们以前是不是做马车的?
: 2)你能说出几个马车的品牌?
: 股份可以自由交易,使得社会资源可以最有效地转移到革命产业,旧的公司(股票)贬
: 值消失,新的公司(股票)出现升值。旧公司在产业革命中成功转型只存在于管理咨询
: 业MBA的想象中,因为他们靠这个吃饭。事实上,除了IBM,我想不起来哪家老牌公司能
: 屡次关键时机转型存活。
:
: Tesla

m***8
发帖数: 204
55
我也对Tesla审美疲劳了。。

26

【在 E*********r 的大作中提到】
: Tesla属于硅谷新贵,Elon Musk很有个人魅力,我很喜欢他,但是必须要说,我不看好
: 他的Tesla电动车。 华尔街善于炒作某些公司,象微软、戴尔、谷歌、苹果、脸谱到现
: 在的Tesla,某一个时段总要炒作一些公司,所以目前的Tesla可谓是人气冲天。 从26
: 美元到150美元的股价,实际上把所有利好因素Price In了。 但是Tesla毕竟是汽车行
: 业的新手,凭借几款电动车要颠覆整个汽车行业可谓痴人做梦。 大的车厂,象丰田、
: 奔驰、宝马等就是想坐山观虎斗,让Tesla作电动车的急先锋,试探市场的需求,毕竟
: 电动车行业太新,谁都无法预测今后发展的方向。如果Tesla失败了,那么其它大厂就
: 不必去趟浑水了。如果Tesla成功了,其它大厂可以通过自身的设计和经营实力和优势
: 赶超Tesla,而且应该是轻而易举的。说到底,Tesla没有真正属于超越级的技术, 在
: 成本控制方面还太嫩了。9万美元买一辆新车都是有钱人的兴趣。有钱人不在乎那点汽

a*******3
发帖数: 196
56
楼主说话果然凭感觉
我上次去tesla的展厅,价格是6万还是7万来着,哪有到9万了?

26

【在 E*********r 的大作中提到】
: Tesla属于硅谷新贵,Elon Musk很有个人魅力,我很喜欢他,但是必须要说,我不看好
: 他的Tesla电动车。 华尔街善于炒作某些公司,象微软、戴尔、谷歌、苹果、脸谱到现
: 在的Tesla,某一个时段总要炒作一些公司,所以目前的Tesla可谓是人气冲天。 从26
: 美元到150美元的股价,实际上把所有利好因素Price In了。 但是Tesla毕竟是汽车行
: 业的新手,凭借几款电动车要颠覆整个汽车行业可谓痴人做梦。 大的车厂,象丰田、
: 奔驰、宝马等就是想坐山观虎斗,让Tesla作电动车的急先锋,试探市场的需求,毕竟
: 电动车行业太新,谁都无法预测今后发展的方向。如果Tesla失败了,那么其它大厂就
: 不必去趟浑水了。如果Tesla成功了,其它大厂可以通过自身的设计和经营实力和优势
: 赶超Tesla,而且应该是轻而易举的。说到底,Tesla没有真正属于超越级的技术, 在
: 成本控制方面还太嫩了。9万美元买一辆新车都是有钱人的兴趣。有钱人不在乎那点汽

E*********r
发帖数: 4984
57
在Edmunds上看到的, Model S Performance 96070美元。 Base的价格 71070美元
e****q
发帖数: 1668
58
有多少人会花9+万买maserati/porche/benz/bmw跑车就有多少人愿意买tesla,0-60更
快,更静,更酷,energy更efficient,为什么不?而且8万的这个model就是要和BMW 5
系列compete的,销售人员如是说。明后年tesla就要出3万左右的大众轿车了,只要东
西沿岸的加电站系统建立起来,这个对传统车的冲击绝对不是一点二点。

9

【在 E*********r 的大作中提到】
: 在Edmunds上看到的, Model S Performance 96070美元。 Base的价格 71070美元
M********i
发帖数: 4082
59
我不看好aapl
我不看好nflx
我不看好lnkd
我不看好gmcr
我不看好amzn
有用么?
还有一个我不看好的:pcln
决定反着干,爆乳10股先。赌上1000。

【在 E*********r 的大作中提到】
: 在Edmunds上看到的, Model S Performance 96070美元。 Base的价格 71070美元
e****q
发帖数: 1668
60
good point! and very smart strategy by tesla

【在 A*******m 的大作中提到】
: 你想啊,nissan的车大都是3万以内的,tsla的一个6万一个10万,比宝马奔驰都贵
: 2014年假如nissian和tsla同时推出5万美元的车,你说大家会去买谁的?
: 就好比coach和lv在人心目中的位置,然后将来一旦价钱一样,性能也一样,根本没人
: 会去买coach了
:
: 9

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Tesla,股版和华尔街的又一次盛宴讲下tesla(不是tsla)
这回tsla没上船的要悔死了都别争了, Tesla 1-2年内破产
班上真有人觉得TSLA好?看了一眼这TSLA
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b*****p
发帖数: 9649
61
差不多大牛好!LOL

【在 m********o 的大作中提到】
: Telsa: "我不看好Edinburgher"
h*********r
发帖数: 10182
62
好像生产一辆汽车跟生产一张 CD一样?
提高产能,出新型号,和真正的汽油车竞争,说起来太简单了。
tasla只能是个niche market,华尔街把它吹成了人人可买似的。
e****q
发帖数: 1668
63
4.... 车才占污染的千分之几啊?电都是烧煤发的,这个不变讲什么解决污染问题?而
且国内都住几十层的apt,怎么充电啊?哪那么容易普及私人电车的。。。



【在 w******t 的大作中提到】
: 1. 汽车产业是一个国家的核心产业。如果日本和德国在这上边不作为,是难以想象的
: 。 这个跟NOKIA的状况有巨大的差别。
: 2. 电动车的核心是电池。 Tesla可能就是时刻准备着, 一旦电池解决, 立马占领低
: 端市场。 可是很有可能丰田也已经准备好了。
: 3. 如果电动车的动力比汽油机要简单的多,好多人要失业。同时会有利于新的竞争者
: , 比如中国制造商。 很多环节不需要了。 就会出现APPLE现在的局面。 被山寨了。
: 黄金时刻转眼即逝。
: 4. 电动车的时代到来后, 中国的污染问题很大部分就解决了。 ARAB人要彻底穷困了
: , 世界格局大变化。 从这些方面讲, 跟APPLE的情况也不一样。 美国也不用当世界
: 警察了。 多余的美元怎么办。

b*****p
发帖数: 9649
64
还有一个因素是技术壁垒,市场后行者不是那么容易就能跟上来的。
汽车很大的行业,大家一有钱就是先车后房。tsla的革命性不容小看。
h*********r
发帖数: 10182
65
不管怎样,tasla现在如果不靠卖它的zero emission credit还是亏钱。

【在 b*****p 的大作中提到】
: 还有一个因素是技术壁垒,市场后行者不是那么容易就能跟上来的。
: 汽车很大的行业,大家一有钱就是先车后房。tsla的革命性不容小看。

b*****p
发帖数: 9649
66
Anyways, Mr. Market did/does/will NOT care about our feeling......
rh
发帖数: 3901
67
应该会care吧
毕竟这里很多大牛号召下的大伙都资金实力也很可观

【在 b*****p 的大作中提到】
: Anyways, Mr. Market did/does/will NOT care about our feeling......
l***9
发帖数: 27
68
楼主不了解TSLA,也没有试驾。。。
a******e
发帖数: 710
69
楼主这个帖子可以套用在苹果身上啊。 Nokia待机长,便宜,耐操。。
苹果想要颠覆手机产业可谓痴人说梦。 大厂商如诺基亚,黑莓就是坐山观虎斗,让苹
果做急先锋。。。 700$买个手机都是脑残有钱人和青春期小朋友的兴趣。。。

26

【在 E*********r 的大作中提到】
: Tesla属于硅谷新贵,Elon Musk很有个人魅力,我很喜欢他,但是必须要说,我不看好
: 他的Tesla电动车。 华尔街善于炒作某些公司,象微软、戴尔、谷歌、苹果、脸谱到现
: 在的Tesla,某一个时段总要炒作一些公司,所以目前的Tesla可谓是人气冲天。 从26
: 美元到150美元的股价,实际上把所有利好因素Price In了。 但是Tesla毕竟是汽车行
: 业的新手,凭借几款电动车要颠覆整个汽车行业可谓痴人做梦。 大的车厂,象丰田、
: 奔驰、宝马等就是想坐山观虎斗,让Tesla作电动车的急先锋,试探市场的需求,毕竟
: 电动车行业太新,谁都无法预测今后发展的方向。如果Tesla失败了,那么其它大厂就
: 不必去趟浑水了。如果Tesla成功了,其它大厂可以通过自身的设计和经营实力和优势
: 赶超Tesla,而且应该是轻而易举的。说到底,Tesla没有真正属于超越级的技术, 在
: 成本控制方面还太嫩了。9万美元买一辆新车都是有钱人的兴趣。有钱人不在乎那点汽

x*****n
发帖数: 3422
70
"现在好像只有tesla的能充一次电开200麦以上的" 那是成本问题,不是技术问题。
电池容量目前占电车成本的比例还很高。

【在 c***s 的大作中提到】
:
: 说的对。GM,ford这种公司文化不行,公司人大都在玩政治保饭碗。
: 没人去创造革命性的东西。 公司的CEO和文化极其重要。
: 一个大的船要改变方向是何其艰难。

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看了一眼这TSLA别灰心,特斯拉还存在希望
谁给说说,TSLA的核心竞争力在哪里TSLA的商业模式有问题
爱丁堡出来说说tsla为什么涨吧?如果纯电车形成气候,油车会成为传统车厂的包袱
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j*********5
发帖数: 6221
71
tsla用的是三洋的传统充电电池,所以一致性很好,最核心的是他们的BMS做得好,所
以大电池模块好很多
现在新型电池的能量密度能超过tsla的电池,但是一致性差一些,如果新型电池能应用
,tesla的milage能增加到300mile,到时候就牛逼了

【在 x*****n 的大作中提到】
: "现在好像只有tesla的能充一次电开200麦以上的" 那是成本问题,不是技术问题。
: 电池容量目前占电车成本的比例还很高。

E*********r
发帖数: 4984
72

谢谢您的科普,我也听说Tesla在电池组合方面的技术很好。

【在 j*********5 的大作中提到】
: tsla用的是三洋的传统充电电池,所以一致性很好,最核心的是他们的BMS做得好,所
: 以大电池模块好很多
: 现在新型电池的能量密度能超过tsla的电池,但是一致性差一些,如果新型电池能应用
: ,tesla的milage能增加到300mile,到时候就牛逼了

k********8
发帖数: 7948
73
有一个东西你们都木有注意到
就是TSLA都是在company owned store里面卖的
完全木有被渠道商盘剥,而且更容易控制品牌形象
你看看那个Apple franchise多赚钱!次奥
K***j
发帖数: 316
74
听说Tesla技术上最强的是电池管理技术,电流快速变化并且持续充放电,而非电池本
身(好像电池他也是买来的)。听朋友说的,我也不懂。个人觉得Tesla现在满足了一
部分人把自己和普通人区分开的一点需求,还有外加的环保光环,比直接买奔驰之类的
传统豪华车多一些额外的“价值”。也许和当初prius刚上市很多名人买差不多。

26

【在 E*********r 的大作中提到】
: Tesla属于硅谷新贵,Elon Musk很有个人魅力,我很喜欢他,但是必须要说,我不看好
: 他的Tesla电动车。 华尔街善于炒作某些公司,象微软、戴尔、谷歌、苹果、脸谱到现
: 在的Tesla,某一个时段总要炒作一些公司,所以目前的Tesla可谓是人气冲天。 从26
: 美元到150美元的股价,实际上把所有利好因素Price In了。 但是Tesla毕竟是汽车行
: 业的新手,凭借几款电动车要颠覆整个汽车行业可谓痴人做梦。 大的车厂,象丰田、
: 奔驰、宝马等就是想坐山观虎斗,让Tesla作电动车的急先锋,试探市场的需求,毕竟
: 电动车行业太新,谁都无法预测今后发展的方向。如果Tesla失败了,那么其它大厂就
: 不必去趟浑水了。如果Tesla成功了,其它大厂可以通过自身的设计和经营实力和优势
: 赶超Tesla,而且应该是轻而易举的。说到底,Tesla没有真正属于超越级的技术, 在
: 成本控制方面还太嫩了。9万美元买一辆新车都是有钱人的兴趣。有钱人不在乎那点汽

K***j
发帖数: 316
75
对,我一直觉得这点很牛,听说美国各地都有法律禁止车厂直销,90年代三大好像收购
了一些dealership曲线救国做直销,但不久就被dealer联盟搞垮了。现在Tesla的直销
不知道是如何规避了这些法律,还是说市场太小,传统dealer们没有必要挤兑他。

【在 k********8 的大作中提到】
: 有一个东西你们都木有注意到
: 就是TSLA都是在company owned store里面卖的
: 完全木有被渠道商盘剥,而且更容易控制品牌形象
: 你看看那个Apple franchise多赚钱!次奥

k********8
发帖数: 7948
76
直接网上销售,interstate shipping不就好了
在各地开showroom,不卖车

【在 K***j 的大作中提到】
: 对,我一直觉得这点很牛,听说美国各地都有法律禁止车厂直销,90年代三大好像收购
: 了一些dealership曲线救国做直销,但不久就被dealer联盟搞垮了。现在Tesla的直销
: 不知道是如何规避了这些法律,还是说市场太小,传统dealer们没有必要挤兑他。

a*******n
发帖数: 376
77
特斯拉电池也是外面买的(和GM等其他车场一样)。而且在材料方面也没有新技术,不
知到特斯拉电池重量多大,而且特斯拉用的还是18650电池(和大多数笔记本电池一样
,volt用的是Pouch cell)
所以觉得特斯拉用电池用的比较狠,可能达到理论容量的很大比例。其他车可能比例很
低。
K***j
发帖数: 316
78
这些dealer联盟在游说议会的时候基本都禁止了。

【在 k********8 的大作中提到】
: 直接网上销售,interstate shipping不就好了
: 在各地开showroom,不卖车

a***s
发帖数: 5417
79
tesla需要保养吗? 在哪里做保养?
还是说电动车完全不需要保养了?或者说在普通的修车铺就能保养?

【在 k********8 的大作中提到】
: 直接网上销售,interstate shipping不就好了
: 在各地开showroom,不卖车

a***s
发帖数: 5417
80
要是能在家里充电就好了。普通110/220V不能充电吗?
要是能在家里充电就秒杀传统车了。开回家停车库里加电,
不费时费力。

5

【在 e****q 的大作中提到】
: 有多少人会花9+万买maserati/porche/benz/bmw跑车就有多少人愿意买tesla,0-60更
: 快,更静,更酷,energy更efficient,为什么不?而且8万的这个model就是要和BMW 5
: 系列compete的,销售人员如是说。明后年tesla就要出3万左右的大众轿车了,只要东
: 西沿岸的加电站系统建立起来,这个对传统车的冲击绝对不是一点二点。
:
: 9

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看出来了,Ozil和Edinburgh是一对欢喜冤家当所有的车厂都要搞电动车
最后说说TSLAtsla牛
发现一个以前关于Tesla / Musk的热烈大讨论 (转载)tsla是我看的最黄最暴力的股票
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k********8
发帖数: 7948
81
电动车有啥要保养得?
我看就换换轮胎吧!
精密部件估计也就是那个controller
这些东西出问题了直接factory给replace个refurbished就好了
快得很

【在 a***s 的大作中提到】
: tesla需要保养吗? 在哪里做保养?
: 还是说电动车完全不需要保养了?或者说在普通的修车铺就能保养?

a***s
发帖数: 5417
82
就算用了电动车,阿拉伯也不会完蛋。因为发电也需要石油的。
如果用煤炭发电供给充电汽车,那么污染就太大太大了。



【在 w******t 的大作中提到】
: 1. 汽车产业是一个国家的核心产业。如果日本和德国在这上边不作为,是难以想象的
: 。 这个跟NOKIA的状况有巨大的差别。
: 2. 电动车的核心是电池。 Tesla可能就是时刻准备着, 一旦电池解决, 立马占领低
: 端市场。 可是很有可能丰田也已经准备好了。
: 3. 如果电动车的动力比汽油机要简单的多,好多人要失业。同时会有利于新的竞争者
: , 比如中国制造商。 很多环节不需要了。 就会出现APPLE现在的局面。 被山寨了。
: 黄金时刻转眼即逝。
: 4. 电动车的时代到来后, 中国的污染问题很大部分就解决了。 ARAB人要彻底穷困了
: , 世界格局大变化。 从这些方面讲, 跟APPLE的情况也不一样。 美国也不用当世界
: 警察了。 多余的美元怎么办。

a***s
发帖数: 5417
83
关键是这个领先能保持多久?
iphone, ipad刚出来的时候,都是领先不知道多少街,
可是现在没啥领先的了。才几年啊。
如果tesla能够保持领先很多年,那市值上千亿估计很快会到,过不了几年,
如果不能领先很多年,很容易被山寨的话,那就不好说了。

【在 b***u 的大作中提到】
: 技术指标来看,tesla的电池的确没人能比,甩几条街.
:
: 26

v******r
发帖数: 1630
84
太阳能呀,家里安个scty的solar panel,电都不用买了。

【在 a***s 的大作中提到】
: 就算用了电动车,阿拉伯也不会完蛋。因为发电也需要石油的。
: 如果用煤炭发电供给充电汽车,那么污染就太大太大了。
:
: 。

c****e
发帖数: 1453
85
可以。邻居买了一个。好像在墙上撞了一个小的station,变压器?
这个车已经满大街跑了。

【在 a***s 的大作中提到】
: 要是能在家里充电就好了。普通110/220V不能充电吗?
: 要是能在家里充电就秒杀传统车了。开回家停车库里加电,
: 不费时费力。
:
: 5

r******n
发帖数: 4522
86
家冲得装个充电器,东西本身不贵,但美国这地方人工太贵,在普及前逃不掉电工痛宰
一刀。
Tesla还有个卖点是充电,终身免费,虽然羊毛出羊身上,但将来要真搞得到处都是它
的电站,别家的车恐怕不好卖啊。
最近本田飞度那个lease还行,每月$260, 不限milage,各dealer基本都无货,预订的
话要等半年以上。太君很狡猾,满程85mile,量你也跑不了多远。
b******r
发帖数: 1137
87
除了load balancer,火电厂基本上都是烧煤的。要么就是海湾产油国的电厂。

【在 a***s 的大作中提到】
: 就算用了电动车,阿拉伯也不会完蛋。因为发电也需要石油的。
: 如果用煤炭发电供给充电汽车,那么污染就太大太大了。
:
: 。

x******i
发帖数: 3022
88

等以后第一宇宙速度降下来,尼桑的汽车还能当飞机用呢,

【在 l********i 的大作中提到】
: 两家用的电池不一样,尼桑那个电池如果搞7000节,1迈也跑不了,太重了。TSLA现在
: 的车型之所以价位高,主要是成本也高,主要是在电池上了,以后电池成本降下来,车
: 价才会降。等车价位降到3万多,充当网络也搞好了,普通百姓自然会买了,tsla这是
: 一种策略,先搞成功一款,而且是高档的,打开市场。
:
: 9

b****n
发帖数: 3343
89
In term of electricity generation, nature gas is lower than coal burning,
but not that much behind in 2012.
http://www.eia.gov/electricity/monthly/epm_table_grapher.cfm?t=

【在 b******r 的大作中提到】
: 除了load balancer,火电厂基本上都是烧煤的。要么就是海湾产油国的电厂。
O**l
发帖数: 12923
90

尼玛电池成本都降了超过50%了 这傻叉 还装着不可能 lol

【在 x******i 的大作中提到】
:
: 等以后第一宇宙速度降下来,尼桑的汽车还能当飞机用呢,

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大家快看新闻,TSLA要增发,盘后居然涨。这回tsla没上船的要悔死了
Google 收购 Tesla?班上真有人觉得TSLA好?
Tesla,股版和华尔街的又一次盛宴讲下tesla(不是tsla)
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z***e
发帖数: 5600
91
这些论点,在Tesla还在为量产苦苦奋斗时很常见,那时股价在30上下苦苦挣扎,做空
率超40%
可是Tesla已经卖了上万量了,很多信息已经出来了,不妨做些细致些的研究
Tesla Model S在8万以上的Luxury Sedan里是销量最高的,超过了BMW 7/Audi A8/
Mercedes S
Tesla Model S buyer 收入中位数,在200k下面一点点。200k收入不算少,但也大大超
过1%
Tesla Model S以外的在美国销售的纯电动车,里程数都在100 mile上下,电池容量
25kwh上下,
是Tesla S一半不到,而车重Tesla也就多50%,0-60加速更是8秒对4秒,
事实上,由于Tesla特有的电池组系统,可以驾驭能量密度最高的钴电池,这是其核心
技术

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【在 E*********r 的大作中提到】
: Tesla属于硅谷新贵,Elon Musk很有个人魅力,我很喜欢他,但是必须要说,我不看好
: 他的Tesla电动车。 华尔街善于炒作某些公司,象微软、戴尔、谷歌、苹果、脸谱到现
: 在的Tesla,某一个时段总要炒作一些公司,所以目前的Tesla可谓是人气冲天。 从26
: 美元到150美元的股价,实际上把所有利好因素Price In了。 但是Tesla毕竟是汽车行
: 业的新手,凭借几款电动车要颠覆整个汽车行业可谓痴人做梦。 大的车厂,象丰田、
: 奔驰、宝马等就是想坐山观虎斗,让Tesla作电动车的急先锋,试探市场的需求,毕竟
: 电动车行业太新,谁都无法预测今后发展的方向。如果Tesla失败了,那么其它大厂就
: 不必去趟浑水了。如果Tesla成功了,其它大厂可以通过自身的设计和经营实力和优势
: 赶超Tesla,而且应该是轻而易举的。说到底,Tesla没有真正属于超越级的技术, 在
: 成本控制方面还太嫩了。9万美元买一辆新车都是有钱人的兴趣。有钱人不在乎那点汽

e****q
发帖数: 1668
92
wut??!! 当然能在家充电啊,上官网看看啊老兄,就是在车库里,用220v高效充电器一
个小时能充满一天的用量,假设每人每天平均开60迈。当然你住apartment的话有些难
度。而且电动车不需要保养,不换油什么的,所以直接跳过dealer这一环。好像dealer
已经把tesla告了,没告倒。

【在 a***s 的大作中提到】
: 要是能在家里充电就好了。普通110/220V不能充电吗?
: 要是能在家里充电就秒杀传统车了。开回家停车库里加电,
: 不费时费力。
:
: 5

e****q
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93
tesla整个底盘发动机神马的都patent了,这个公司不仅仅生产车,还卖底盘这套系统
,据说GM已经和他们签合同了。
这和apple不太一样。apple当年的patent都是些虚的东西吧,patent了什么手触屏、
样子设计神马的。一辆车的系统你得另辟蹊径设计出自己的发动机,还是不容
易的吧。别说电车了,就说hybrid,现在哪家干的过prius?尼桑honda这些在某人
嘴里有“resource”的大厂怎么到现在都没出一辆像样的hybrid呢?事实上honda那款
hybrid刚刚被consumer告了,因为false advertisement,耗油量远远达不到他们
claimed的44mpg。我的prius轻轻松松55+mpg,比claim的还高。

【在 a***s 的大作中提到】
: 关键是这个领先能保持多久?
: iphone, ipad刚出来的时候,都是领先不知道多少街,
: 可是现在没啥领先的了。才几年啊。
: 如果tesla能够保持领先很多年,那市值上千亿估计很快会到,过不了几年,
: 如果不能领先很多年,很容易被山寨的话,那就不好说了。

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