l***o
发帖数: 5337 | 1 在2011年的一次电视采访中，当特斯拉公司的首席执行官埃伦·穆斯克（Elon Musk）
听到彭博社的一位记者将中国汽车制造商比亚迪称作是特斯拉的竞争对手时，他三次笑
了起来。“你看过他们的汽车吗？”穆斯克忍俊不禁地反问这位记者。“我觉得他们还
没有做出一款伟大的产品，”这位亿万富豪企业家整理了一下思路说，“（他们的）技
术并不是非常强大。”
总部位于深圳的比亚迪汽车公司起初是一家电池制造商，2003年开始进入汽车行业。
2008年，这家鲜为人知的公司出人意料地获得了亿万富翁投资家沃伦·巴菲特（Warren
Buffett）的支持，巴菲特通过集团下属的一家子公司，以18亿港元的价格买下了这家
香港上市汽车制造商9.9%的股份。尽管2010年由于盈利能力停滞不前，比亚迪的股价出
现暴跌，但身体力行“价值投资”的巴菲特却连一股都没有抛售。
除了低价的燃油车外，2011年比亚迪公司也推出了第一款纯电动汽车E6，深圳市用这款
车组建了中国最大的电动出租车车队。2013年底，比亚迪又推出了秦系列，这是一款以
历史上第一个统一中国的王朝来命名的插电式混合动力乘用车。今年1月至4月，比亚迪
共售出了3,000多辆秦系列轿车，公司希望到2014年底之前能再售出20,000辆。
但尽管如此，穆斯克对比亚迪的印象并没有多少改变。目前，特斯拉公司已经将9辆
Model S型电动汽车交付到中国客户手中，据报道在上个月短暂造访中国期间，穆斯克
接受一家中文杂志采访时表示，光从比亚迪汽车的照片来看，他觉得“汽车看起来不怎
么样”。
但问题在于，事实果真如此吗？
在伯克希尔-哈撒韦公司（Berkshire Hathaway）举办年度股东大会期间，一直身为巴
菲特私人聚会常客的比亚迪公司高管们，对于自己的技术再有信心不过了。该公司的创
始人兼总裁王传福曾经告诉投资者，比亚迪可以“分分钟”造出特斯拉那样的汽车；在
最近接受CKGSB Knowledge采访时，比亚迪高级副总裁李珂表示，特斯拉是业界明星，
而比亚迪更像是规划可替代能源汽车更光明未来的“学者”。她认为就技术而言，比亚
迪即便不算顶尖，也绝对不比特斯拉差。至于生产能力方面，李珂表示自己相信比亚迪
将会在生产更多的电池组方面领先一步。“一旦特斯拉让市场活跃起来，比亚迪就会抓
住机会，摘取一些真正的胜利果实。”她说。
比亚迪的领导层希望秦系列能为他们带来第一场“收获”。这款配备了一块13千瓦时电
池的轿车在纯电动模式下的续航里程为70公里。秦系列也提供了混合动力版，即可以同
时从电池和汽油发动机获取动力。这两部分动力系统加在一起的功率总输出约为223千
瓦，扭矩达到440牛米，与入门级Model S型轿车225千瓦的总输出功率和430牛米的扭矩
近乎旗鼓相当。此外，秦还配备了特有的遥控功能，使用者不用坐在车内也可以操控汽
车——虽然该功能并非非常实用，但肯定值得车主炫耀一番。
打上DM（即比亚迪研发的双重模式技术）品牌标签的秦系列将会衍生出一系列的车型，
包括汉系列、唐系列和明系列，它们都是以中国历史上的盛世王朝来命名。据同时负责
美国业务的李珂表示，比亚迪也会将上述车型推广至美国市场，现在比亚迪只在美国市
场提供电动公交车。当问及为什么比亚迪把筹码都押在混合动力型汽车而非纯电动汽车
上时，李珂表示，对于消费者来说秦系列是一种更为灵活的车型选择，在白天通勤时可
以用作电动汽车，当需要行驶更远距离时，又不必为充电而烦恼。
这种策略正好与特斯拉背道而驰，后者期望在美国各地修建超级充电站，这些充电站既
可以提供免费的快充服务，也可以与加满一个22加仑油箱所相当的费用（中国的油价可
能会导致情况有所不同）来换上充好的电池。但特斯拉要想和中国国有电网和收费公路
的经营者展开合作，这一过程必定极为艰难。虽然中国政府雄心勃勃地计划修建几千座
充电站以推广电动汽车的使用，但如果特斯拉希望像在美国那样拥有属于自己的独立充
电站，那就另当别论了。
在家充电时，Model S和秦系列在充电用时上大致相当（充13千瓦时需要6小时左右），
鉴于中国的中产阶级消费者极少拥有私人车库，绝大部分人很可能还必须依赖最大电流
为10安培的普通电源插座。出于对公众安全的考虑，要想获得物业的批准设立电源外延
设备或特殊充电桩可能也非常棘手。
不过，正如这两个品牌在中国的定价相差悬殊一样（Model S的售价为117,000美元，而
秦系列为32,000美元），特斯拉那些更为富有的客户群也许更有能力控制自己的爱车在
哪充电以及如何充电。就这一点而言，两家公司将会持续迎合各自不同的市场，直到特
斯拉通过推出更为廉价的车型来进军主流市场——即普遍认为有望在未来两三年内面市
的Model E车型（猜测售价约为40,000美元）。此外，埃伦·穆斯克也提到，特斯拉会
在中国设厂，此举将进一步降低成本。
也就是说，未来特斯拉汽车的定价区间也许会和比亚迪的定价区间出现重合，后者甚至
已经与德国豪华车制造商戴姆勒（Daimler）展开合作，并共同推出了一款名为腾势（
Denza）的纯电动轿车，其售价约为59,000美元。这款轿车的输出功率和续航里程都不
及Model S，但作为合资公司品牌，腾势可享受政府补贴，这样可使它的售价降低20,
000美元。
作为100%的进口品牌，目前特斯拉仅在上海享受到了免费上牌的政策，现在上海普通燃
油车的拍牌价格超过10,000美元。腾势和秦系列也可以在上海免费上牌，同时秦系列的
车主还可以获得约5,000美元的补贴。在北京，腾势已经获准进入针对电动汽车的车牌
摇号系统，但目前特斯拉和秦系列在北京都没有享受到任何补贴。不过，秦系列在其他
城市都可以获得各式各样的补贴，尤其在比亚迪的总部所在地广东省境内。我们可以有
把握地说，除非特斯拉利用国内的合作伙伴在中国实现真正的本土化，否则优惠政策将
会一直倾向于比亚迪这样的本土品牌。
但对消费者而言，品牌很多时候会弱化相似的技术参数和价格。被很多人称之为现实版
“钢铁侠”（他在中国也很受欢迎）的埃伦·穆斯克表示，他没想到自己在中国会受到
如此热情的接待，上个月举行的Model S交付仪式给人的感觉就像是一场“流行音乐会
”。尽管媒体对一些不满意特斯拉交货速度的消费者的抱怨进行了报道，但穆斯克还是
希望今年总共能在中国销售5,000辆特斯拉汽车。在不久的将来，这个全球第二大经济
体有可能会成为特斯拉的最大市场。
比亚迪过去一直与廉价山寨设计联系在一起，现在这家公司的形象与特斯拉依然相去甚
远。李珂承认，特斯拉在设计和营销方面都取得了很大的成功，但她也呼吁中国消费者
对于国产品牌多一些信心。“我们已经掌握了核心技术，”她说，“我们只要投入一些
资金并花费几个月时间就可以彻底改造我们的设计。” |
a********c
发帖数: 462 | 2 telsa 也行为艺术起来了？
Warren
【在 l***o 的大作中提到】
: 在2011年的一次电视采访中，当特斯拉公司的首席执行官埃伦·穆斯克（Elon Musk）
: 听到彭博社的一位记者将中国汽车制造商比亚迪称作是特斯拉的竞争对手时，他三次笑
: 了起来。“你看过他们的汽车吗？”穆斯克忍俊不禁地反问这位记者。“我觉得他们还
: 没有做出一款伟大的产品，”这位亿万富豪企业家整理了一下思路说，“（他们的）技
: 术并不是非常强大。”
: 总部位于深圳的比亚迪汽车公司起初是一家电池制造商，2003年开始进入汽车行业。
: 2008年，这家鲜为人知的公司出人意料地获得了亿万富翁投资家沃伦·巴菲特（Warren
: Buffett）的支持，巴菲特通过集团下属的一家子公司，以18亿港元的价格买下了这家
: 香港上市汽车制造商9.9%的股份。尽管2010年由于盈利能力停滞不前，比亚迪的股价出
: 现暴跌，但身体力行“价值投资”的巴菲特却连一股都没有抛售。
|
l********i
发帖数: 2503 | 3 这款配备了一块13千瓦时电池的轿车在纯电动模式下的续航里程为70公里。
哈哈 |
l***o
发帖数: 5337 | 4 正常。nissan leaf 24千瓦时的电池理论上能跑100mile，也就是160公里。
【在 l********i 的大作中提到】
: 这款配备了一块13千瓦时电池的轿车在纯电动模式下的续航里程为70公里。
: 哈哈
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l********i
发帖数: 2503 | 5 他们那个纯电动车能跑多远啊。
分分种都能造出特斯拉那样的车，为什么没造啊？
【在 l***o 的大作中提到】
: 正常。nissan leaf 24千瓦时的电池理论上能跑100mile，也就是160公里。
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l***o
发帖数: 5337 | 6 我没试过比亚迪，就是觉得tesla太贵，比亚迪至少能在价格上把电车普及。美国同价
位的volt之类，性能上比比亚迪差很多。
我还是对比亚迪抱有希望的。现在手里没有比亚迪股票了，找个机会再买回来。 |
O**l
发帖数: 12923 | 7 http://www.mitbbs.com/clubarticle_t/Auto_Fans/31521827.html
【在 l********i 的大作中提到】
: 他们那个纯电动车能跑多远啊。
: 分分种都能造出特斯拉那样的车，为什么没造啊？
|
O**l
发帖数: 12923 | 8 http://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=33383
【在 l********i 的大作中提到】
: 他们那个纯电动车能跑多远啊。
: 分分种都能造出特斯拉那样的车，为什么没造啊？
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s***d
发帖数: 15421 | 9 电池能量密度不够
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8
【在 l********i 的大作中提到】
: 他们那个纯电动车能跑多远啊。
: 分分种都能造出特斯拉那样的车，为什么没造啊？
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l********i
发帖数: 2503 | 10 TSLA那个车性能那么好，电池成本又那么高，价格不可能低了，以后电池成本低了价格
就下来了
【在 l***o 的大作中提到】
: 我没试过比亚迪，就是觉得tesla太贵，比亚迪至少能在价格上把电车普及。美国同价
: 位的volt之类，性能上比比亚迪差很多。
: 我还是对比亚迪抱有希望的。现在手里没有比亚迪股票了，找个机会再买回来。
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O**l
发帖数: 12923 | 11 byd 是路线型错误 lfp 天生能量密度太烂 没法改变
循环次数据说不错 一致性也没办法解决 做的最好的a123 就是这样垮的 |
l***o
发帖数: 5337 | 12 是的，我认真地在等tesla 4w左右的钓丝版。现在lease的车到时正好到期，准备换它
。唯一的担心就是range的数据现在还没有。希望不太差。
【在 l********i 的大作中提到】
: TSLA那个车性能那么好，电池成本又那么高，价格不可能低了，以后电池成本低了价格
: 就下来了
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l***o
发帖数: 5337 | |
l********i
发帖数: 2503 | |
O**l
发帖数: 12923 | 15 e6 是60kwh 和 model s 60kwh一样 model s 60kwh的range是208
不过e6动力不到 model s 60 kwh的 1/3 操控什么更没法比
两个价格差不多 e6补贴前也要36wrmb
byd极低的margin 估计e6成本比model s 60kwh还高
【在 l********i 的大作中提到】
: 123 Miles,
: TSLA 260 Miles
: 不是一个档次
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O**l
发帖数: 12923 | 16 其实 byd在走fisker的路 知道能量密度肯定搞不过tesla
所以不做纯电 用lfp做混动 |
d**********0
发帖数: 13081 | 17 是不是可以这么看？
电动车的瓶颈在电池。 至于电机，传动，这些是相当成熟的东西。
一旦电池有了突破， 那么电动车的制造马上就成了大路货了。 而且， 就比亚迪来说
， 电动车相较于普通车子， 其可靠性要大幅提高，因为系统要简单。
所以， 将来， 比亚迪可能会更有发展潜力。。
【在 l********i 的大作中提到】
: TSLA那个车性能那么好，电池成本又那么高，价格不可能低了，以后电池成本低了价格
: 就下来了
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l********i
发帖数: 2503 | 18 搞不过还“分分钟造出特斯拉”，这大嘴巴
不过特斯拉打出天下来这些人都跟着沾光
【在 O**l 的大作中提到】
: 其实 byd在走fisker的路 知道能量密度肯定搞不过tesla
: 所以不做纯电 用lfp做混动
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O**l
发帖数: 12923 | 19 byd 是混动 系统是最复杂的
比ice还复杂
【在 d**********0 的大作中提到】
: 是不是可以这么看？
: 电动车的瓶颈在电池。 至于电机，传动，这些是相当成熟的东西。
: 一旦电池有了突破， 那么电动车的制造马上就成了大路货了。 而且， 就比亚迪来说
: ， 电动车相较于普通车子， 其可靠性要大幅提高，因为系统要简单。
: 所以， 将来， 比亚迪可能会更有发展潜力。。
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l***o
发帖数: 5337 | 20 对byd的股票怎么看呢？谢
【在 O**l 的大作中提到】
: byd 是混动 系统是最复杂的
: 比ice还复杂
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O**l
发帖数: 12923 | 21 从 byd 天天说自己电池世界第一 就知道丫不踏实
现在电池第一是三星sdi 第二是lg chem 第三 是松下
这三家几乎占了70%份额
byd前10估计都没有
【在 l********i 的大作中提到】
: 搞不过还“分分钟造出特斯拉”，这大嘴巴
: 不过特斯拉打出天下来这些人都跟着沾光
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O**l
发帖数: 12923 | 22 不太清楚 只关注nissan
nissan如果16年出150mile的 leaf 对tsla 威胁很大
【在 l***o 的大作中提到】
: 对byd的股票怎么看呢？谢
|
d**********0
发帖数: 13081 | 23 我这是按 common sense 来看的。
中国的东西， 就是可靠性不成。 那么，如果能够凭借技术， 让系统最大可能的简单
化， 以此来提高可靠性， 那么对于扩大市场会有相当的帮助。
如果走上复杂话， 那可能是死路子了。
【在 O**l 的大作中提到】
: byd 是混动 系统是最复杂的
: 比ice还复杂
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l***o
发帖数: 5337 | 24 nissan我也买过，现在也没有了。你看是好时机进货吗？
【在 O**l 的大作中提到】
: 不太清楚 只关注nissan
: nissan如果16年出150mile的 leaf 对tsla 威胁很大
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O**l
发帖数: 12923 | 25 不知道 我是根据nissan来调整对tsla的评估
现在 如果tsla低于200 我还会加仓
【在 l***o 的大作中提到】
: nissan我也买过，现在也没有了。你看是好时机进货吗？
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l***o
发帖数: 5337 | 26 谢谢！
【在 O**l 的大作中提到】
: 不知道 我是根据nissan来调整对tsla的评估
: 现在 如果tsla低于200 我还会加仓
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j***n
发帖数: 923 | 27 请问怎么买比亚迪的股票啊，好象只有香港和大陆才能买。美国怎么买啊？
【在 l***o 的大作中提到】
: 我没试过比亚迪，就是觉得tesla太贵，比亚迪至少能在价格上把电车普及。美国同价
: 位的volt之类，性能上比比亚迪差很多。
: 我还是对比亚迪抱有希望的。现在手里没有比亚迪股票了，找个机会再买回来。
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v****e
发帖数: 19471 | 28 hehe
【在 l********i 的大作中提到】
: 这款配备了一块13千瓦时电池的轿车在纯电动模式下的续航里程为70公里。
: 哈哈
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s*****e
发帖数: 16824 | 29 不敢造。王传福的策略就是等tsla打出市场再进入，因为tsla那个电池会着火，tsla烧
了没事，但是比亚迪要是烧了就把自己牌子砸了。所以必须等市场接受这玩意可以烧以
后才能搞，对他来说造出来不难，无非就是把铁锂电池换成锂电池而已。
【在 l********i 的大作中提到】
: 他们那个纯电动车能跑多远啊。
: 分分种都能造出特斯拉那样的车，为什么没造啊？
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O**l
发帖数: 12923 | 30 tsla最大的优势 就是能把稳定性极差 遇空气就着
但能量密度最高的7000节nca 捆在一起 不出事
任何其他厂都做不到这点
所以现在没有厂家走tsla的电池路线
这技术很有点类似spacex的falcon火箭 同样的路线获得大推力和低成本
【在 s*****e 的大作中提到】
: 不敢造。王传福的策略就是等tsla打出市场再进入，因为tsla那个电池会着火，tsla烧
: 了没事，但是比亚迪要是烧了就把自己牌子砸了。所以必须等市场接受这玩意可以烧以
: 后才能搞，对他来说造出来不难，无非就是把铁锂电池换成锂电池而已。
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s*****e
发帖数: 16824 | 31 哪有那么夸张，现在的笔记本，手机电池还有几个烧的了？本来概率也不是很大，tsla
就是胆子大，别人怕砸牌子，他反正不怕，再就是会吹。要说烧，tsla已经烧了好几辆
，但是危机公关都不错，一般都强调安全性，再就是说汽油机也会烧。但是会烧，虽然
概率不大这个事实是否最终会市场接受还不好说，目前还没有啥严重的法律诉讼，万一
哪天死了人，搞个大官司可能市场看法就会改变。
【在 O**l 的大作中提到】
: tsla最大的优势 就是能把稳定性极差 遇空气就着
: 但能量密度最高的7000节nca 捆在一起 不出事
: 任何其他厂都做不到这点
: 所以现在没有厂家走tsla的电池路线
: 这技术很有点类似spacex的falcon火箭 同样的路线获得大推力和低成本
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O**l
发帖数: 12923 | 32 搞笑 手机笔记本什么运行条件 车运行什么条件
你手机用个两年还剩60%的电 车的电池你要是剩60% 你试试
而且车用的电池数是 是笔记本手机的1000倍 什么出事概率你不会要我给你算吧
model s只烧了3次 都是事故撞击 任何车都会烧
tsla
【在 s*****e 的大作中提到】
: 哪有那么夸张，现在的笔记本，手机电池还有几个烧的了？本来概率也不是很大，tsla
: 就是胆子大，别人怕砸牌子，他反正不怕，再就是会吹。要说烧，tsla已经烧了好几辆
: ，但是危机公关都不错，一般都强调安全性，再就是说汽油机也会烧。但是会烧，虽然
: 概率不大这个事实是否最终会市场接受还不好说，目前还没有啥严重的法律诉讼，万一
: 哪天死了人，搞个大官司可能市场看法就会改变。
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s*****e
发帖数: 16824 | 33 这种都是很简单的玩意，现在笔记本上也有控制电池寿命的选项，其实就是充电的时候
控制住不充满，tsla也是这个思路，笔记本你要是愿意总开着那个长寿选项，一年就下
降2%左右，根本不是什么难事。什么叫只烧了3次，比亚迪纯电车只烧过1次，而且还不
是电池燃烧，只是电线短路引燃了车内材料，而且那一次是被飙车的车以每小时150-
200公里的速度撞上去，你去看看舆论批评成啥样了？那时候tsla还没烧过，musk笑得
可开心了，后来烧了就不提这个了。这些玩意说穿了就是吹，舆论宣传做得好，哪天舆
论倒过来了就不是这么回事了。
【在 O**l 的大作中提到】
: 搞笑 手机笔记本什么运行条件 车运行什么条件
: 你手机用个两年还剩60%的电 车的电池你要是剩60% 你试试
: 而且车用的电池数是 是笔记本手机的1000倍 什么出事概率你不会要我给你算吧
: model s只烧了3次 都是事故撞击 任何车都会烧
:
: tsla
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O**l
发帖数: 12923 | 34 嘿嘿 e6 75kw 的电机 在深圳市内坐出租 还彪150-200kph 你笑死我了
tesla 基本上是唯一全路况大规模测试的电动车 几万两车 开了3亿英里 基本上跑了
所有路况
只有三次猛烈撞击后的燃烧 人还都没事 其余的车祸大概20来起 人更没事
byd 几百辆citycar 做出租 估计根本不敢跑高速 居然死了人 太搞笑了
别的不说 来点干货吧 model s目前的能量密度是260wh/kg 业内最高 成本220$/kwh
业内最低 lol
【在 s*****e 的大作中提到】
: 这种都是很简单的玩意，现在笔记本上也有控制电池寿命的选项，其实就是充电的时候
: 控制住不充满，tsla也是这个思路，笔记本你要是愿意总开着那个长寿选项，一年就下
: 降2%左右，根本不是什么难事。什么叫只烧了3次，比亚迪纯电车只烧过1次，而且还不
: 是电池燃烧，只是电线短路引燃了车内材料，而且那一次是被飙车的车以每小时150-
: 200公里的速度撞上去，你去看看舆论批评成啥样了？那时候tsla还没烧过，musk笑得
: 可开心了，后来烧了就不提这个了。这些玩意说穿了就是吹，舆论宣传做得好，哪天舆
: 论倒过来了就不是这么回事了。
|
s*****e
发帖数: 16824 | 35 不是比亚迪150-200kph，而是另一辆飙车的车以这个速度撞他们。这个速度tsla会不死
人？我高度怀疑。
【在 O**l 的大作中提到】
: 嘿嘿 e6 75kw 的电机 在深圳市内坐出租 还彪150-200kph 你笑死我了
: tesla 基本上是唯一全路况大规模测试的电动车 几万两车 开了3亿英里 基本上跑了
: 所有路况
: 只有三次猛烈撞击后的燃烧 人还都没事 其余的车祸大概20来起 人更没事
: byd 几百辆citycar 做出租 估计根本不敢跑高速 居然死了人 太搞笑了
: 别的不说 来点干货吧 model s目前的能量密度是260wh/kg 业内最高 成本220$/kwh
: 业内最低 lol
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O**l
发帖数: 12923 | 36 要说吹谁能比的过byd啊
e6 60kwh电池 在国内说200mile航程 准备来美国卖 结果epa一测只有120mile 再也不
提美国卖的事了
一天到晚说自己电池第一 尼玛三星lg松下JC 都摸不着头脑 这哪根葱 没听说啊 哈哈
还有 09年的时候说自己15年中国第一大车厂 哈哈 现在前10都没有啊 每个月还在以10
%+的速度下滑
lol
【在 s*****e 的大作中提到】
: 这种都是很简单的玩意，现在笔记本上也有控制电池寿命的选项，其实就是充电的时候
: 控制住不充满，tsla也是这个思路，笔记本你要是愿意总开着那个长寿选项，一年就下
: 降2%左右，根本不是什么难事。什么叫只烧了3次，比亚迪纯电车只烧过1次，而且还不
: 是电池燃烧，只是电线短路引燃了车内材料，而且那一次是被飙车的车以每小时150-
: 200公里的速度撞上去，你去看看舆论批评成啥样了？那时候tsla还没烧过，musk笑得
: 可开心了，后来烧了就不提这个了。这些玩意说穿了就是吹，舆论宣传做得好，哪天舆
: 论倒过来了就不是这么回事了。
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O**l
发帖数: 12923 | 37 考开始转进了
models 事故撞击视频有的事 一搜一大把 对方死人无数 model s无一伤亡
lol
【在 s*****e 的大作中提到】
: 不是比亚迪150-200kph，而是另一辆飙车的车以这个速度撞他们。这个速度tsla会不死
: 人？我高度怀疑。
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s*****e
发帖数: 16824 | 38 吹牛谁不吹，tsla10年不盈利，不更是个笑话？
10
【在 O**l 的大作中提到】
: 要说吹谁能比的过byd啊
: e6 60kwh电池 在国内说200mile航程 准备来美国卖 结果epa一测只有120mile 再也不
: 提美国卖的事了
: 一天到晚说自己电池第一 尼玛三星lg松下JC 都摸不着头脑 这哪根葱 没听说啊 哈哈
: 还有 09年的时候说自己15年中国第一大车厂 哈哈 现在前10都没有啊 每个月还在以10
: %+的速度下滑
: lol
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O**l
发帖数: 12923 | 39 人家不盈利 也没吹自己盈利啊 startup 开始不盈利 不太正常了
你逗我 哈哈
【在 s*****e 的大作中提到】
: 吹牛谁不吹，tsla10年不盈利，不更是个笑话？
:
: 10
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O**l
发帖数: 12923 | 40 大晚上 你不是故意来逗人的吧 哈哈
【在 s*****e 的大作中提到】
: 吹牛谁不吹，tsla10年不盈利，不更是个笑话？
:
: 10
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O**l
发帖数: 12923 | 41 尼玛 不要转进 不是说谁吹牛嘛 现在怎么转进到谁盈利啦 哈哈
【在 s*****e 的大作中提到】
: 吹牛谁不吹，tsla10年不盈利，不更是个笑话？
:
: 10
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s*****e
发帖数: 16824 | 42 你要是相信180kph下tsla也能不死人，那也随便你。
【在 O**l 的大作中提到】
: 考开始转进了
: models 事故撞击视频有的事 一搜一大把 对方死人无数 model s无一伤亡
: lol
|
O**l
发帖数: 12923 | 43 嘿嘿 这谁都不知道 反正 model s所有事故里 对方死了很多 包括还撞断一棵树
为啥model s司机都没事呢 为啥model s安全5星呢 byd赶来北美测一下不 哈哈
还有byd那次事故说法很多 速度 是byd自己说的 谁都不能证实
深圳室内彪的了那么高吗 反正你肯定信 哈哈
【在 s*****e 的大作中提到】
: 你要是相信180kph下tsla也能不死人，那也随便你。
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O**l
发帖数: 12923 | 44 whatever 几百两的city car只跑市内的 byd 死过人
几万辆的model s全路况 没死过人
sturtle 说byd安全
你真是逗人啊 哈哈 |
k*******u
发帖数: 266 | 45 顶一下
【在 j***n 的大作中提到】
: 请问怎么买比亚迪的股票啊，好象只有香港和大陆才能买。美国怎么买啊？
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l***o
发帖数: 5337 | 46 a股，港股都可以买，如果一定在美国市场买，可以买BYDDY。
【在 k*******u 的大作中提到】
: 顶一下
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s***m
发帖数: 6197 | 47 你的电车fund研究出来了没
记得分享一下哦
【在 l***o 的大作中提到】
: a股，港股都可以买，如果一定在美国市场买，可以买BYDDY。
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l***o
发帖数: 5337 | 48 没有啊。我专业知识不够，也没有大牛肯指点 ：（
【在 s***m 的大作中提到】
: 你的电车fund研究出来了没
: 记得分享一下哦
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