b***n
发帖数: 80 | 1 880在快到milpitas以及237堵的太疯狂了，不管是早上还是下午。
如果再修一条桥，那些从北fremont，pleasonton去mv,svl上班的人可以不用走237或者
san jose的101，直接从桥上去85号或者lawrence，880南边和237的交通会得到根本性
的改善.
这么显然的改善措施，竟然让堵车年复一年，加州政府真是吃干饭的。 |
P**********c
发帖数: 3417 | 2 北fremont去MV本来就不走237，而是走84再转101南下。跟你假想的这个桥距离是一样
的。现在举国推public transportation的大环境下，修公路桥拿不到什么政绩，吃力
不讨好。没有政客愿意做。还是指望dumbarton rail修好比较靠谱。
【在 b***n 的大作中提到】
: 880在快到milpitas以及237堵的太疯狂了，不管是早上还是下午。
: 如果再修一条桥，那些从北fremont，pleasonton去mv,svl上班的人可以不用走237或者
: san jose的101，直接从桥上去85号或者lawrence，880南边和237的交通会得到根本性
: 的改善.
: 这么显然的改善措施，竟然让堵车年复一年，加州政府真是吃干饭的。
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e******u
发帖数: 1067 | 3 这个rail有什么历史故事和进展吗？
【在 P**********c 的大作中提到】
: 北fremont去MV本来就不走237，而是走84再转101南下。跟你假想的这个桥距离是一样
: 的。现在举国推public transportation的大环境下，修公路桥拿不到什么政绩，吃力
: 不讨好。没有政客愿意做。还是指望dumbarton rail修好比较靠谱。
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P**********c
发帖数: 3417 | 4 这个rail本来是有的，但是后来被烧断了，一直没钱修好。本来近几年说要筹钱修，筹
了一点还远远不够，然后因为先要focus在BART, 所以把筹的钱都给了BART warm
springs extension. 当时Union City, Newark都极力反对。Fremont either way都是
既得利益者，所以基本是中立态度。Caltrain也想把钱先放在electrification已有的
线路. 反正现在就是又没钱了，如果要修就要重新开始筹钱。
【在 e******u 的大作中提到】
: 这个rail有什么历史故事和进展吗？
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e******u
发帖数: 1067 | 5 谢科普，明显过湾rail比往南的rail更有意义，也不知道Fremont怎么想的
【在 P**********c 的大作中提到】
: 这个rail本来是有的，但是后来被烧断了，一直没钱修好。本来近几年说要筹钱修，筹
: 了一点还远远不够，然后因为先要focus在BART, 所以把筹的钱都给了BART warm
: springs extension. 当时Union City, Newark都极力反对。Fremont either way都是
: 既得利益者，所以基本是中立态度。Caltrain也想把钱先放在electrification已有的
: 线路. 反正现在就是又没钱了，如果要修就要重新开始筹钱。
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P**********c
发帖数: 3417 | 6 当时BART已经是板上钉钉的事情，dumbarton rail还有很多不确定因素，钱也不够。
【在 e******u 的大作中提到】
: 谢科普，明显过湾rail比往南的rail更有意义，也不知道Fremont怎么想的
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e***y
发帖数: 4307 | 7 bart建起来也不见得车就少了。还要配套的local公交系统才行不然大家下了bart难道
走路上班？ |
e******u
发帖数: 1067 | 8 希望facebook能推动一下，看新闻好像已经要开始评估redwood city caltrain到
facebook门口的initial project |
p*********r
发帖数: 7944 | 9 放屁！
地方政府首要任务是搞钱。
提高房价才会有钱（房产税），降房价（疏交通）太容易了，但是这种赔本的生意谁会
主动去做？ |
p*********r
发帖数: 7944 | 10 意思就是不是没有能人能改善湾区交通，而是必须想办法人为地制造更多的交通堵塞，
地方政府
才能有利可图。 |
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p*********r
发帖数: 7944 | |
s*****r
发帖数: 43070 | 12 钱都拿去吃福利了
话说880从mission下来那个口，修了好几年了，还没修好，对老美的建设速度彻底无语 |
T******g
发帖数: 21328 | 13 那个算奇葩了
【在 s*****r 的大作中提到】
: 钱都拿去吃福利了
: 话说880从mission下来那个口，修了好几年了，还没修好，对老美的建设速度彻底无语
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R********n
发帖数: 3601 | 14 这时候想起fabecook了？早前骂FB员工下offer强房子是你吧
【在 e******u 的大作中提到】
: 希望facebook能推动一下，看新闻好像已经要开始评估redwood city caltrain到
: facebook门口的initial project
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e*********k
发帖数: 179 | 15 政府不是吃干饭的，是吃白饭嘚。或者是白吃。
【在 b***n 的大作中提到】
: 880在快到milpitas以及237堵的太疯狂了，不管是早上还是下午。
: 如果再修一条桥，那些从北fremont，pleasonton去mv,svl上班的人可以不用走237或者
: san jose的101，直接从桥上去85号或者lawrence，880南边和237的交通会得到根本性
: 的改善.
: 这么显然的改善措施，竟然让堵车年复一年，加州政府真是吃干饭的。
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W****r
发帖数: 835 | 16 修再多的路一样会有更多的人去fremont或者pleasonton买房然后继续把新修出来的路
堵死。发展东湾的business才是正道。 |
t******g
发帖数: 1936 | 17 搬家
[发表自未名空间手机版 - m.mitbbs.com]
【在 b***n 的大作中提到】
: 880在快到milpitas以及237堵的太疯狂了，不管是早上还是下午。
: 如果再修一条桥，那些从北fremont，pleasonton去mv,svl上班的人可以不用走237或者
: san jose的101，直接从桥上去85号或者lawrence，880南边和237的交通会得到根本性
: 的改善.
: 这么显然的改善措施，竟然让堵车年复一年，加州政府真是吃干饭的。
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M********s
发帖数: 24729 | 18 说说容易
【在 b***n 的大作中提到】
: 880在快到milpitas以及237堵的太疯狂了，不管是早上还是下午。
: 如果再修一条桥，那些从北fremont，pleasonton去mv,svl上班的人可以不用走237或者
: san jose的101，直接从桥上去85号或者lawrence，880南边和237的交通会得到根本性
: 的改善.
: 这么显然的改善措施，竟然让堵车年复一年，加州政府真是吃干饭的。
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m**e
发帖数: 495 | 19 外带开罚单赚外快。
【在 e*********k 的大作中提到】
: 政府不是吃干饭的，是吃白饭嘚。或者是白吃。
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h******a
发帖数: 1961 | 20 美国的公共交通太差了。
修铁路也太慢
这个堵估计近几年只会加重
【在 P**********c 的大作中提到】
: 北fremont去MV本来就不走237，而是走84再转101南下。跟你假想的这个桥距离是一样
: 的。现在举国推public transportation的大环境下，修公路桥拿不到什么政绩，吃力
: 不讨好。没有政客愿意做。还是指望dumbarton rail修好比较靠谱。
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T******g
发帖数: 21328 | 21 公共不行主要还是因为人稀
但是人挤人又不好玩了
【在 h******a 的大作中提到】
: 美国的公共交通太差了。
: 修铁路也太慢
: 这个堵估计近几年只会加重
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e***y
发帖数: 4307 | 22 顶这个。就是这个理。搞交通估计现在mv, Cupertino, pa小黑屋屋主都要跳出来反对
。交通好了大家可以住远点他们的房子就不那么值钱了。最好大家都堵得死死的。
【在 p*********r 的大作中提到】
: 意思就是不是没有能人能改善湾区交通，而是必须想办法人为地制造更多的交通堵塞，
: 地方政府
: 才能有利可图。
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T*U
发帖数: 22634 | 23 不要造桥了，垃圾场马上就会把那一段变陆地了
【在 b***n 的大作中提到】
: 880在快到milpitas以及237堵的太疯狂了，不管是早上还是下午。
: 如果再修一条桥，那些从北fremont，pleasonton去mv,svl上班的人可以不用走237或者
: san jose的101，直接从桥上去85号或者lawrence，880南边和237的交通会得到根本性
: 的改善.
: 这么显然的改善措施，竟然让堵车年复一年，加州政府真是吃干饭的。
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n*****n
发帖数: 1669 | 24 你怕是没在其它地区呆过。和扭腰、芝加哥、落山鸡比237就不是事。
Fremont到MV不比裤破到MV慢多少。
远东到南湾哪才叫痛苦。所以要做Bart延长线。疏导远东以及Hayward到圣荷西这一部
分。
【在 b***n 的大作中提到】
: 880在快到milpitas以及237堵的太疯狂了，不管是早上还是下午。
: 如果再修一条桥，那些从北fremont，pleasonton去mv,svl上班的人可以不用走237或者
: san jose的101，直接从桥上去85号或者lawrence，880南边和237的交通会得到根本性
: 的改善.
: 这么显然的改善措施，竟然让堵车年复一年，加州政府真是吃干饭的。
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