w*******n
发帖数: 4188 | |
g***m
发帖数: 2999 | 2 这是国庆。
如果火车运力能轻松应付国庆春节的流量，平时就该喝西北风了。跟Caltrain似的。
【在 w*******n 的大作中提到】
: 不是整天高铁高铁的,都修到哪去了?
: http://news.backchina.com/viewnews-108288-gb2312.html
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E**O
发帖数: 1980 | 3 这是普通列车，如果坐和谐号就不是这样的了。
【在 w*******n 的大作中提到】
: 不是整天高铁高铁的,都修到哪去了?
: http://news.backchina.com/viewnews-108288-gb2312.html
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d****n
发帖数: 2276 | 4 不知道同样距离, 高铁和特快的价格差多少.
文中作者 '铁了心想在最!早时间回家', 同时愿意出 "很!高昂的又还算合理”的费用
来买车票. 居然还是选特快.
【在 E**O 的大作中提到】
: 这是普通列车，如果坐和谐号就不是这样的了。
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E**O
发帖数: 1980 | 5 大约是double的关系。
【在 d****n 的大作中提到】
: 不知道同样距离, 高铁和特快的价格差多少.
: 文中作者 '铁了心想在最!早时间回家', 同时愿意出 "很!高昂的又还算合理”的费用
: 来买车票. 居然还是选特快.
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g*q
发帖数: 26623 | 6 高铁现在只有极个别地区有(北京－天津，上海－南京，武汉－广州，郑州－西安)。
2012以后才比较普及，但是也不会什么地方都有。
现在更普及的是250级别动车，当然很多人也叫它高铁。这种车覆盖了多数干线，但是
多数在旧线路上跟普通车混跑，可以开的车数量并不比以前没有动车的时候多多少；还
有一些新线路几乎全是动车，比如武汉-南京，宁波-厦门，石家庄－太原，但是南京－
武汉没几个人，都是上海－武汉，上海－厦门，北京－太原的，要走部分旧铁路，根本
加不进车，所以还是买不到票。当然，最关键还是车不够，才造了5年，而且开始的时
候产量比较低。
350高铁票价大约是特快的3倍，250动车短途大约是特快的2倍，长途1.6倍左右(跟硬卧
一个价)。
【在 d****n 的大作中提到】
: 不知道同样距离, 高铁和特快的价格差多少.
: 文中作者 '铁了心想在最!早时间回家', 同时愿意出 "很!高昂的又还算合理”的费用
: 来买车票. 居然还是选特快.
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d****n
发帖数: 2276 | 7 这个要赞. 专家啊.
【在 g*q 的大作中提到】
: 高铁现在只有极个别地区有(北京－天津，上海－南京，武汉－广州，郑州－西安)。
: 2012以后才比较普及，但是也不会什么地方都有。
: 现在更普及的是250级别动车，当然很多人也叫它高铁。这种车覆盖了多数干线，但是
: 多数在旧线路上跟普通车混跑，可以开的车数量并不比以前没有动车的时候多多少；还
: 有一些新线路几乎全是动车，比如武汉-南京，宁波-厦门，石家庄－太原，但是南京－
: 武汉没几个人，都是上海－武汉，上海－厦门，北京－太原的，要走部分旧铁路，根本
: 加不进车，所以还是买不到票。当然，最关键还是车不够，才造了5年，而且开始的时
: 候产量比较低。
: 350高铁票价大约是特快的3倍，250动车短途大约是特快的2倍，长途1.6倍左右(跟硬卧
: 一个价)。
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