k*****r
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x******h
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z***y
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s**d
发帖数: 18498 | 4 这明显是为了方便海外部署和城市战的。不带附加装甲40吨，5个负重轮，1200马力，
是个小体格。悬挂和传动应该不错。但如果为城市战设计，不应该用液气悬挂，因为击
中后容易起火爆炸，而且不易修理。这个大概就是追求时髦技术了。
那个动力组体积太大了，才1200马力的。不知道咋想的，为啥不用德国的。排量不小，
转速又低，传动箱还那么大。本来就是要搞个小坦克，这个动力组一把把设计上省的体
积全浪费了。如果用德国的欧洲动力组，可以用1500马力的功率，性能还能提高很多。
这个坦克就废在这个动力上了。防护肯定不怎么样。火力除非用美国炮+贫铀弹的组合
，否则别想跟99比了。别看都是44倍口径的，日本的炮肯定不如美国的。所以，火力也
不行。机动力嘛，全防护估计50吨以上了（视频说轻防护44吨），1200马力，单位功率
相当低。
基本上，这坦克很失败，在三代里中等偏下，跟90差不多，只是用途不同。不过用在城
市战还是可以的，反正那时候火力机动防护都没用了。不过话说回来，要上街巡逻用，
干吗要专门设计一款主战坦克？ |
s**d
发帖数: 18498 | 5 德国的MTU890系如果开发一款1200hp的，估计排量10升以内。传动箱也会小不少，而且
跟发动机一起形成一个紧凑的整体。 |
t**********n
发帖数: 135 | 6 需求差的很多，当然方案不同。
好用不好用可能还要实战说话。
比较强调机动能力，火力要求中等。强调侧面甚至后面也要有足够防护。
模块化装甲维护方便。
什么数据也没有，别的也看不出来。
中国和日本作战环境差太多。什么时候日本也作99这种设计，那就是要占领东北了。 |
s**d
发帖数: 18498 | 7 所谓坦克，就是变态地追求火力防护机动的玩意。如果不追求，那不如搞点别的战车了
。比如如果你面向城市战，搞履带式的干什么，还那么好的悬挂。 |
k*****r
发帖数: 21039 | 8 的确看不出和90式有何重大的性能差别。也许是电子火控吧。
【在 s**d 的大作中提到】
: 这明显是为了方便海外部署和城市战的。不带附加装甲40吨，5个负重轮，1200马力，
: 是个小体格。悬挂和传动应该不错。但如果为城市战设计，不应该用液气悬挂，因为击
: 中后容易起火爆炸，而且不易修理。这个大概就是追求时髦技术了。
: 那个动力组体积太大了，才1200马力的。不知道咋想的，为啥不用德国的。排量不小，
: 转速又低，传动箱还那么大。本来就是要搞个小坦克，这个动力组一把把设计上省的体
: 积全浪费了。如果用德国的欧洲动力组，可以用1500马力的功率，性能还能提高很多。
: 这个坦克就废在这个动力上了。防护肯定不怎么样。火力除非用美国炮+贫铀弹的组合
: ，否则别想跟99比了。别看都是44倍口径的，日本的炮肯定不如美国的。所以，火力也
: 不行。机动力嘛，全防护估计50吨以上了（视频说轻防护44吨），1200马力，单位功率
: 相当低。
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f*****e
发帖数: 149 | 9 发信人: szbd (小破猫), 信区: Military2
标 题: Re: 10式坦克的火力和机动力展示
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jun 26 12:52:24 2009, 美东)
德国的MTU890系如果开发一款1200hp的，估计排量10升以内。传动箱也会小不少，而且
跟发动机一起形成一个紧凑的整体。
https://www.mtu-online-shop.de/fileadmin/dam/download_media/import_print/D_
23054E_0601.pdf
有这么牛吗？豹２自己的动力，排量４７升！2600 rpm |
k*****r
发帖数: 21039 | 10 10的动力据称是hp/volume最好的。
【在 f*****e 的大作中提到】
: 发信人: szbd (小破猫), 信区: Military2
: 标 题: Re: 10式坦克的火力和机动力展示
: 发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jun 26 12:52:24 2009, 美东)
: 德国的MTU890系如果开发一款1200hp的，估计排量10升以内。传动箱也会小不少，而且
: 跟发动机一起形成一个紧凑的整体。
: https://www.mtu-online-shop.de/fileadmin/dam/download_media/import_print/D_
: 23054E_0601.pdf
: 有这么牛吗？豹２自己的动力，排量４７升！2600 rpm
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f*****e
发帖数: 149 | 11 ：发信人: kayaker (花.鳥.風.月), 信区: Military2
：标 题: Re: 10式坦克的火力和机动力展示
：发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 27 20:57:49 2009, 美东)
：
：10的动力据称是hp/volume最好的。
破猫说的ＭＴＵ８９０系列更小些，能到１００ｈｐ／升，
但转速高的多，３８００ｒｐｍ。
日本这个至少纸面上看着不错，才２３００ｒｐｍ |
p*********e
发帖数: 32207 | 12 这个可以说是大功率军用车/船用发动机里面的state of the art产品了
【在 s**d 的大作中提到】
: 德国的MTU890系如果开发一款1200hp的，估计排量10升以内。传动箱也会小不少，而且
: 跟发动机一起形成一个紧凑的整体。
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p*********e
发帖数: 32207 | 13 排量不是问题
对于军车来说,发动机的功率重量比/功率体积比/powerpack整体紧凑性/经济性才重要
【在 f*****e 的大作中提到】
: 发信人: szbd (小破猫), 信区: Military2
: 标 题: Re: 10式坦克的火力和机动力展示
: 发信站: BBS 未名空间站 (Fri Jun 26 12:52:24 2009, 美东)
: 德国的MTU890系如果开发一款1200hp的，估计排量10升以内。传动箱也会小不少，而且
: 跟发动机一起形成一个紧凑的整体。
: https://www.mtu-online-shop.de/fileadmin/dam/download_media/import_print/D_
: 23054E_0601.pdf
: 有这么牛吗？豹２自己的动力，排量４７升！2600 rpm
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p*********e
发帖数: 32207 | 14 你这个volume是指排量还是指发动机体积还是指powerpack(发动机+变速箱)体积?
【在 k*****r 的大作中提到】
: 10的动力据称是hp/volume最好的。
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p*********e
发帖数: 32207 | 15 转速能做高也是本事啊.军用涡轮增压柴油机增压压力都高的变态
能上到高转是要技术含量的.
【在 f*****e 的大作中提到】
: ：发信人: kayaker (花.鳥.風.月), 信区: Military2
: ：标 题: Re: 10式坦克的火力和机动力展示
: ：发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 27 20:57:49 2009, 美东)
: ：
: ：10的动力据称是hp/volume最好的。
: 破猫说的ＭＴＵ８９０系列更小些，能到１００ｈｐ／升，
: 但转速高的多，３８００ｒｐｍ。
: 日本这个至少纸面上看着不错，才２３００ｒｐｍ
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s**d
发帖数: 18498 | 16 对于坦克发动机来说，是转速高的厉害。
【在 f*****e 的大作中提到】
: ：发信人: kayaker (花.鳥.風.月), 信区: Military2
: ：标 题: Re: 10式坦克的火力和机动力展示
: ：发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jun 27 20:57:49 2009, 美东)
: ：
: ：10的动力据称是hp/volume最好的。
: 破猫说的ＭＴＵ８９０系列更小些，能到１００ｈｐ／升，
: 但转速高的多，３８００ｒｐｍ。
: 日本这个至少纸面上看着不错，才２３００ｒｐｍ
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f*****e
发帖数: 149 | 17 但现在这转速就有这马力，不是很有潜力。
提高转速后，马力可能就上去了。。。 |
p*********e
发帖数: 32207 | 18 能上高转速本身就体现技术含量
如果现在它就能上,不会不上的
【在 f*****e 的大作中提到】
: 但现在这转速就有这马力，不是很有潜力。
: 提高转速后，马力可能就上去了。。。
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