l******4
发帖数: 729 | 1 探索节目
http://v.ku6.com/show/DRhlaveiqwKoHRs3.html
大概在10分钟之后的部分。
“这家伙功率很大，所以要限定在1500马力，但菲尔说他的实际功率可以达到2300马力
”“要是在战场上的话，时速大概有110公里（每小时）”
另： 豹2A6最高速为72公里/小时。 |
x******h
发帖数: 13678 | 2 当初看NGC的节目的时候就不明白为啥这么好的发动机就能有限速,不过叶片貌似被沙子
摧残的挺惨的 |
c*********r
发帖数: 19468 | 3 这种节目怎么翻译得很难说……
AGT-1500具有2300hp的潜力不奇怪，但是装车后的实际功率就要受进、排气的限制
而这方面由于packaging、空滤、散热等因素，会有很大的限制，另外还有传动的因素，
所以实际能达到的功率就是两回事了
另外，战场上达到110km/h车速更是不可能，最大公路时速如果能超过70就可以了
履带车辆不是轮式车……
我怀疑人家原意是，如果能发挥2300hp功率，相当于能跑出110km/h车速
（应该是虚拟语气）
【在 l******4 的大作中提到】
: 探索节目
: http://v.ku6.com/show/DRhlaveiqwKoHRs3.html
: 大概在10分钟之后的部分。
: “这家伙功率很大，所以要限定在1500马力，但菲尔说他的实际功率可以达到2300马力
: ”“要是在战场上的话，时速大概有110公里（每小时）”
: 另： 豹2A6最高速为72公里/小时。
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p*********e
发帖数: 32207 | 4 燃气轮机做到功率大一点儿都不奇怪
不过2300hp的话我怀疑powertrain是否能承受得了
MTU890,就是在AAAV上的那台,陆上最大功率是1800hp
到了海里的话可以到2700hp,
传说就是因为在陆上功率太大的话传动系统无法承受过大的扭矩传输
豹二A6上用的还是MTU883吧
【在 l******4 的大作中提到】
: 探索节目
: http://v.ku6.com/show/DRhlaveiqwKoHRs3.html
: 大概在10分钟之后的部分。
: “这家伙功率很大，所以要限定在1500马力，但菲尔说他的实际功率可以达到2300马力
: ”“要是在战场上的话，时速大概有110公里（每小时）”
: 另： 豹2A6最高速为72公里/小时。
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p*********e
发帖数: 32207 | 5 re
素，
【在 c*********r 的大作中提到】
: 这种节目怎么翻译得很难说……
: AGT-1500具有2300hp的潜力不奇怪，但是装车后的实际功率就要受进、排气的限制
: 而这方面由于packaging、空滤、散热等因素，会有很大的限制，另外还有传动的因素，
: 所以实际能达到的功率就是两回事了
: 另外，战场上达到110km/h车速更是不可能，最大公路时速如果能超过70就可以了
: 履带车辆不是轮式车……
: 我怀疑人家原意是，如果能发挥2300hp功率，相当于能跑出110km/h车速
: （应该是虚拟语气）
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c*********r
发帖数: 19468 | 6 AAAV也是883衍生型啊，换成890了么？
【在 p*********e 的大作中提到】
: 燃气轮机做到功率大一点儿都不奇怪
: 不过2300hp的话我怀疑powertrain是否能承受得了
: MTU890,就是在AAAV上的那台,陆上最大功率是1800hp
: 到了海里的话可以到2700hp,
: 传说就是因为在陆上功率太大的话传动系统无法承受过大的扭矩传输
: 豹二A6上用的还是MTU883吧
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l******4
发帖数: 729 | 7 1500hp的豹子也有各种机械限制。 轮子上的功率照样达不到1500hp
豹子达不到1500hp, M1达不到2300hp。 比较都不在一个级别上，足以说明M1机动性强
于其他。
素，
【在 c*********r 的大作中提到】
: 这种节目怎么翻译得很难说……
: AGT-1500具有2300hp的潜力不奇怪，但是装车后的实际功率就要受进、排气的限制
: 而这方面由于packaging、空滤、散热等因素，会有很大的限制，另外还有传动的因素，
: 所以实际能达到的功率就是两回事了
: 另外，战场上达到110km/h车速更是不可能，最大公路时速如果能超过70就可以了
: 履带车辆不是轮式车……
: 我怀疑人家原意是，如果能发挥2300hp功率，相当于能跑出110km/h车速
: （应该是虚拟语气）
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c*********r
发帖数: 19468 | 8 两回事
我说的是net power和gross power的区别
你说的是flywheel power和wheel power的区别
【在 l******4 的大作中提到】
: 1500hp的豹子也有各种机械限制。 轮子上的功率照样达不到1500hp
: 豹子达不到1500hp, M1达不到2300hp。 比较都不在一个级别上，足以说明M1机动性强
: 于其他。
:
: 素，
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p*********e
发帖数: 32207 | 9 轮上肯定达不到,传动系统必然有损耗
问题是现在说的是发动机曲轴(对于燃气轮机就是那根输出轴)上的实际输出功率啊
【在 l******4 的大作中提到】
: 1500hp的豹子也有各种机械限制。 轮子上的功率照样达不到1500hp
: 豹子达不到1500hp, M1达不到2300hp。 比较都不在一个级别上，足以说明M1机动性强
: 于其他。
:
: 素，
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p*********e
发帖数: 32207 | 10 我都忘了哪儿看的是890了...
那现在有哪个车用890的没?
【在 c*********r 的大作中提到】
: AAAV也是883衍生型啊，换成890了么？
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H****r
发帖数: 16240 | 11 我记得tanknet的论坛上有讨论，
有人给了些试车式的例子，好像实验时公路速度跑出来过70mph
但正式装备的型号都加了限制
……具体数据记不清鸟……
【在 p*********e 的大作中提到】
: 轮上肯定达不到,传动系统必然有损耗
: 问题是现在说的是发动机曲轴(对于燃气轮机就是那根输出轴)上的实际输出功率啊
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c*********r
发帖数: 19468 | 12 德国的美洲狮吧
FCS载人车原定也是890系列
【在 p*********e 的大作中提到】
: 我都忘了哪儿看的是890了...
: 那现在有哪个车用890的没?
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c*********r
发帖数: 19468 | 13 以履带系统的损耗，跑70mph需要的动力恐怕真是要2300hp了
但是这样的话intake的设计绝对是不实用的，何况还有散热、油耗等问题
【在 H****r 的大作中提到】
: 我记得tanknet的论坛上有讨论，
: 有人给了些试车式的例子，好像实验时公路速度跑出来过70mph
: 但正式装备的型号都加了限制
: ……具体数据记不清鸟……
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