P****R
发帖数: 22479 | 1 说起战斗机，我们往往会有这样的认识：俄国货价格低廉，实用而且不落后，一架才几
千万美元。而美国货呢？动辄上亿美元，美制飞机都是用来坑土豪小盟友的！但是事实
又是如何呢？我们来细算一下！
我国于1992年陆续进口俄罗斯苏-27和苏-30战斗机，到现在二十多年过去了，最早的一
批已经从2009年开始陆续退役。1992年到2009年相距17年时间，而我国战斗机飞行员的
平均飞行时长其实并不高，根据2013年的一则新闻《我国飞豹战机王牌飞行员创下年飞
行时间249小时的飞行记录》，也就是说249小时年飞行时间就已经算是国内的夸张级别
了！而我国正常的三代机飞行员每年平均飞行时间一般只有180小时左右，这样推算的
话一架苏-27战斗机的全寿命飞行时间大约也就是在3000小时。
接着我们在来看看发动机！根据2012年解放军报的一则新闻称：俄罗斯早期进口给中国
的AL31发动机总工作寿命仅有900小时，300小时的时候就要进行翻修。因此每架战斗机
都要配一个备份发动机，以解决大修期间的使用问题！所以我们可以推算一架苏-27战
斗机在全部飞行寿命期间，大约需要4台发动机才能满足其飞行需求。
在飞行寿命上，美国战斗机要远远高于俄罗斯。日本1980年接收的美国F-15J战斗机至
今已经服役了三十多年，并且日本的战机飞行员年平均飞行时长都在200小时以上，美
国的平均时间更是高达250小时左右！美式战机的飞行总寿命基本可以达到在8000小时
。美国最近又提出了战斗机延寿计划，在对F-16等战机进行的疲劳测试表明，其寿命可
以达到惊人的12000小时！而且美式发动机在第一次翻修前的使用时间就超过了俄制
AL31发动机的总寿命时间，其全寿使用时间更是达到了4000小时以上。
俄罗斯对战斗机和发动机的定寿标准和美国是有很大区别的，美国是根据发动机上零部
件的使用情况来决定整机寿命，而俄罗斯则是根据设计指标和翻修间隔来直接规定发动
机的寿命。简而言之美国的定寿采取的是“视情”寿命，而俄罗斯现在的做法是“规定
”寿命。由于俄罗斯继承前苏联的发动机研发标准，苏联冷战时期随时有可能发生战争
，他们认为一架战机在战争中的寿命不会超过200小时，所以根本不重视使用寿命的研
究，很显然这种做法现在已经非常不合时宜了！
根据一系列条件我们可以得出，在同样的服役年限下，2.5架到3架的俄制战机才能抵的
上1架美制战机的飞行服役时间！此外每架俄制战机还要额外翻倍配套发动机来满足总
飞行时间！最新的苏-30价格大约是5000万美元一架，额外加配的俄制AL31发动机价格
大约是500万美元一台，F-15大约1.2亿美元一架！很显然俄制战机的价格从某种意义上
来说已经远远超过了美国！
中国是冤大头吗？在当时欧美对华武器封锁的情况下，购买俄制战机是唯一的选择。不
过沈飞在意识到了毛子货的坑人之后，也就有了当初进口苏-27生产线之后停止接收俄
国零件而自行生产的事件！据网友分析，国产歼-11B战机目前的价格区间大约在3000万
美元上下（92年购买苏-27的价格就达到了当时的3300万美元一架！那可是92年啊），
并且国产涡扇-10A的发动机寿命也被我国进行了大大的延长，已经达到了1500小时左右
，也就是说2台发动机的标准配置就可以满足一架战机的全部服役年限！
俄罗斯在冷战结束后也意识到战斗机寿命的问题，于是在苏-35上有了大大的改进。苏-
35在设计上加强了机体结构，其设计的飞行寿命已经达到了6000飞行小时。而其配套的
117S发动机的使用寿命据说也可以达到与欧美同级别的4000工作小时。这也是我国为何
愿意花8000万美元一架去购买的一个很重要原因！目前国产的歼-11D型战机将陆续替代
老旧的苏-27战机，而歼-16也将要替代几年后退役的苏-30MKK战机。 |
P****R
发帖数: 22479 | 2 “国产涡扇-10A的发动机寿命也被我国进行了大大的延长，已经达到了1500小时左右”
是吹牛，又是我军谎报军情的加10倍的老传统了。
事实上，中国的所有战斗机系列不能摆脱毛子三姨娘。
毛子就是吊后清胃口，看看今年故意不提交苏-35了。 |
P****R
发帖数: 22479 | 3 毛子现在压着苏35刁难不提交，现有的解放军战斗机的发动机寿命又在衰减，美军日军
天天使坏来抵近侦察挑衅进行压力测试，迫使解放军战斗机频繁起飞，进一步加剧俄制
发动机的磨损消耗。
加上总参谋部内的美日间谍故意提出东海识别区南海识别区，让好大喜功的包子上钩，
造成更多的发动机损耗，不战精绝而死。 |
P****R
发帖数: 22479 | 4 这是价格。
性能还差，性价比不是1：3，应该是1：6. |
a******o
发帖数: 16625 | 5 什么型号的F-15要1.2亿美元一架。1998年价格是3千万。 |
f****t
发帖数: 15913 | 6 又特么不要脸了，苏27引进之后很长时间僧多粥少，一架飞机由几个飞行员轮着飞，你
这个贴子质量太差，只能领两毛五
【在 P****R 的大作中提到】
: 说起战斗机，我们往往会有这样的认识：俄国货价格低廉，实用而且不落后，一架才几
: 千万美元。而美国货呢？动辄上亿美元，美制飞机都是用来坑土豪小盟友的！但是事实
: 又是如何呢？我们来细算一下！
: 我国于1992年陆续进口俄罗斯苏-27和苏-30战斗机，到现在二十多年过去了，最早的一
: 批已经从2009年开始陆续退役。1992年到2009年相距17年时间，而我国战斗机飞行员的
: 平均飞行时长其实并不高，根据2013年的一则新闻《我国飞豹战机王牌飞行员创下年飞
: 行时间249小时的飞行记录》，也就是说249小时年飞行时间就已经算是国内的夸张级别
: 了！而我国正常的三代机飞行员每年平均飞行时间一般只有180小时左右，这样推算的
: 话一架苏-27战斗机的全寿命飞行时间大约也就是在3000小时。
: 接着我们在来看看发动机！根据2012年解放军报的一则新闻称：俄罗斯早期进口给中国
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m**********a
发帖数: 29 | |
k*******r
发帖数: 16963 | |
D***n
发帖数: 6804 | 9 转一个：
发动机寿命。美俄发动机寿命的长短的设计思想与其对飞机在战争中的认识和经济承受
能力有关。俄国战机设计师将二战时损失的30000多架战机和幸存20000多架战机到退役
时的寿命进行了统计分析，平均寿命不到200小时，所以将米格15的发动机寿命设计为
300小时。理由是战机在战争中是一次性易损装备，因事故坠毁或被击落后就无任何利
用价值。不比军舰、坦克、战车，击伤后可以修复再用，击毁后还可拆卸零配件组装。
所以战机发动机安全可靠、经济实用、简单易造、战时能大量快速补充是第一位的。战
机坠毁或被击落时就是发动机的使用寿命。设计寿命5000小时，飞行50小时战机就坠落
了，发动机的寿命也就50小时。在这种思想指导下，俄国的发动机寿命一直没欧美的高
。AL-31F发动机全寿命也只有2600小时，在一般训练强度下基本能与战机的机体寿命同
步。据说117S发动机寿命已超过4000小时，那么与战机同寿足足有余了。发动机寿命再
高也不能重复装新机使用。所以一些人将欧美发动机寿命吹嘘超过10000小时，有屁用
。美国人也没那么傻，将发动机寿命搞那么长干嘛。比如美国的F-15/16大量服役也就
30来年，就换了三型发动机，平均寿命10来年，不到2000小时。再加上美国摔掉那么多
的战机发动机有些只飞几十小时或几百小时就寿终正寝了，平均实际寿命不超过1500小
时。从这个角度讲，美国发动机寿命并不长。对发动机性能的优劣的指标没什么意义。
【在 P****R 的大作中提到】
: 说起战斗机，我们往往会有这样的认识：俄国货价格低廉，实用而且不落后，一架才几
: 千万美元。而美国货呢？动辄上亿美元，美制飞机都是用来坑土豪小盟友的！但是事实
: 又是如何呢？我们来细算一下！
: 我国于1992年陆续进口俄罗斯苏-27和苏-30战斗机，到现在二十多年过去了，最早的一
: 批已经从2009年开始陆续退役。1992年到2009年相距17年时间，而我国战斗机飞行员的
: 平均飞行时长其实并不高，根据2013年的一则新闻《我国飞豹战机王牌飞行员创下年飞
: 行时间249小时的飞行记录》，也就是说249小时年飞行时间就已经算是国内的夸张级别
: 了！而我国正常的三代机飞行员每年平均飞行时间一般只有180小时左右，这样推算的
: 话一架苏-27战斗机的全寿命飞行时间大约也就是在3000小时。
: 接着我们在来看看发动机！根据2012年解放军报的一则新闻称：俄罗斯早期进口给中国
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x****u
发帖数: 44466 | 10 日本的F15j就是一亿多美元一架
当然这破烂算成本也就3000万，剩下的需要贿赂两国党和国家领导人
【在 a******o 的大作中提到】
: 什么型号的F-15要1.2亿美元一架。1998年价格是3千万。
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P****R
发帖数: 22479 | 11 转：前天看了一份调查CCAV在全国的收视率，东三省最高87% 79%然后依次下降到广东
的5% 我看的笑起来了，活脱脱的一个经济倒排序，看得越多脑子越残！
【在 k*******r 的大作中提到】
: 楼主不是傻逼，而是美狗
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